1050 - Fendt

bedrijfsnieuws
Fendt 1050: met 500 pk aan de slag
Lieven Van den Berghe
In 2002 overschreed Fendt de grens van
de 300 pk met de introductie van de 930
Vario. Nu, 12 jaar later, wordt met de
Fendt 1050 een hoogvermogentrekker
van 500 pk in de markt gezet. De 1000serie zal in totaal 4 modellen (1038, 1042,
1046 en 1050) omvatten en de vermogensklasse van 380 tot 500 pk afdekken.
In de idyllische omgeving van het kasteel
Neuschwanstein te Hohenschwangau
(Beieren) werden tevens de vernieuwde
300- en 700-serie voorgesteld conform
Tier 4 Final.
1000-serie met 6 cil. MAN-motor
De 400 pk grens, binnen het standaard
trekkersegment, werd op de Agritechnica
door meerdere constructeurs reeds doorbroken. Bovendien doken op het internet
geregeld foto’s op van de nieuwe 1000serie. Het spanningsveld was duidelijk
aanwezig waardoor Fendt, in de aanloop
naar de feldtag op 27 augustus in Wadenbrunn, verkoos om de 1000-serie reeds
deze zomer te presenteren. Komt daar
bovenop dat Fendt boven de 200 pk een
aanzienlijk marktaandeel te verdedigen
heeft. Leverbaar zal de Fendt 1000 pas
zijn tegen aanvang 2016. Met de 1000serie wil Fendt een waardig alternatief bieden voor knik- en rupstrekkers in deze
vermogensklasse. Met deze evolutie binnen het gamma kunnen we ook stellen
dat het Trisix zeswielerproject, dat Fendt
voor het eerst voorstelde op de Agritech-
nica 2007, voorgoed naar de achtergrond
verdwijnt.
Als krachtbron heeft Fendt niet gekozen
voor een uit eigen huis Agco Sisu oplossing maar voor een 12,4 L zescilindermotor van MAN. Het is algemeen geweten
dat de motorenontwikkeling in de vrachtwagensector voorop loopt en dit maakt
het voor Fendt dubbel zo interessant.
Fendt onderscheidt zich van de concurrentie en kan terzelfdertijd één van zijn topics (brandstofbesparing) invullen. Wat
de transmissie betreft, heeft Fendt de variabele transmissie van de 900-serie doorontwikkeld op de 1000-serie. Het is niet
ondenkbeeldig dat in de toekomst nieuwe Vario-features
ook op de lagere series hun intrede zullen doen. De Fendt
1000 is standaard uitgerust met
het VarioGrip bandendrukwisselsysteem waarbij de chauffeur al rijdend de druk kan bijsturen. In combinatie met de
nieuwe Trelleborg high power
TM 1000 banden (900/65 R46
achteraan, 710/60 R38 vooraan) wordt een zo efficiënt mogelijke overdracht van het beschikbare vermogen van deze
14 tons-trekker naar de grond
bewerkstelligd. Het is immers
de bedoeling van Fendt om
deze trekker in Noord-Amerika
aan te bieden zonder hefinrichting voor het pure trekwerk.
Ook met een spoorbreedte van 1,5 m is
deze Fendt leverbaar en derhalve inzetbaar in rijenculturen De 1000-serie zal
naargelang het afzetgebied aangeboden
met maximale snelheden van 40, 50 en 60
km/u. De voorwielen zijn onafhankelijk
van elkaar opgehangen en geveerd. Het
hydraulieksysteem bestaat uit 2 onafhankelijke axiale plunjerpompen. Dit laat toe
om gelijktijdig in het ene circuit een hoog
drukniveau te realiseren en in het andere
circuit eerder meer debiet te voorzien. Hydrauliek- en transmissieolie zijn bovendien gescheiden van elkaar. De cabine is
de gekende X5-cabine van de 800- en
Fendt heeft met de 1000-serie, omvattende 4 modellen van 380 tot 500pk, een nieuwe stap naar boven gezet. Qua motorisatie werd met een 12,4L 6 cil. MAN beroep gedaan op
technologie uit de vrachtwagenindustrie. Fendt wil met deze hoogvermogentrekker op TM1000-schoeisel o.a. de concurrentie aangaan met de knik- en rupstrekkers.
22 | 18 juli 2014
900-serie die op een aantal punten aangepast werd en de benaming X5 S kreeg.
Zo werd o.a. de instapdeur 85 mm verbreed en zijn er meer opbergmogelijkheden voor documenten en drank voorzien.
Zowel vooraan als rechts is de Fendt 1000
uitgerust met respectievelijk een 300° en
250°ruitenwisser. Om een goed zicht op
de fronthef te behouden, zit onderaan het
Dieselross embleem een camera ingewerkt. LED-verlichting zorgt rondom voor
een prima zicht.
Vernieuwde Fendt 700 met 1000Eaftakas
Wat goed was, is gebleven op de vernieuwde Fendt 700. Zijn compactheid,
wendbaarheid in combinatie met vermogens tot 240 pk maken van de Fendt 700
een topseller. De cijfers bevestigen dit. In
1999 introduceerde Fendt de 700 en 15
jaar later loopt de 50.000 ste trekker uit
deze serie van de band. De Tier 4 final
voorschriften vult Fendt op de zes 700modellen (van 140 tot 240pk) in door SCR
te combineren met EGR en een passieve
DPF (roetfilter). Het voordeel van deze
combinatie is dat het Ad Blue verbruik
gaat dalen omdat er op het einde minder
stikstofoxides dienen geneutraliseerd te
worden. Verder werden de koelers vergroot en werd een grotere ventilator met
een diameter van 620 mm geïnstalleerd.
Bijgevolg kan het toerental omlaag en vermindert het storende geluid. Voor meer
efficiëntie zijn er met 540/540E/1000 en
1000E nu 4 aftakassnelheden beschikbaar aangezien er in de herwerkte achterbrug meer ruimte beschikbaar gekomen
is. De achterbrug werd tevens aangepast
om de beremming achteraan pneumatisch te kunnen laten verlopen. Gelijktijdig
werd dan ook gekozen om de cabinevering pneumatisch te gaan afveren. De panoramacabine Visio Plus is nu in de Profi
en Profi Plus versie seriematig uitgerust
met een 300° ruitenwisser. Daartoe is er 2
cm meer ruimte gecreëerd tussen de cabine en de motorkap. Nieuw is dat Fendt
nu ook een meer uitgeklede versie van de
700 onder de naam Power lanceert. Op
die manier zoekt Fendt qua prijsniveau
meer aansluiting bij de andere merken.
Voor een perfect zicht rondom is nu een
LED-lichtpakket beschikbaar. Voor meer
gebruikerscomfort is de 700 uitgerust met
nieuwe ZF-vooras en beschikbaar met
10,4-B Varioterminal.
De 700-serie is een bestseller binnen het gamma. Naast het voldoen aan Tier 4 Final werd ook de achteras
herwerkt. Hierdoor beschikt de bestuurder nu over pneumatische beremming en cabinevering alsook 4 aftakassnelheden (540/540E/1000 en 1000E). Naast de gekende Profi en ProfiPlus komt er ook een meer uitgeklede
Power-uitvoering.
wordt de aansluiting met de 500-serie gemaakt. Het kleinste model uit de vorige
serie, de 309, komt te vervallen. Onder de
motorkap wordt de Deutz verwisseld voor
een 4,4L Agco Sisu Power. Deze voldoet
aan Tier 4 Final. De wielbasis zelf werd
met 7 cm vergroot tot 2,42m wat toelaat
om 600/65 R38 banden te monteren met
behoud van de wendbaarheid. De nieuwe
vooras is geveerd en uitrustbaar met een
draaihoeksensor die toelaat om de voortractie en differentieel automatisch te activeren. Uiterlijk het meest opvallend is de
VisioPlus cabine, idem als op de 500- en
700-serie, die de bestuurder niet alleen
een groter ruimtegevoel biedt, maar ook
een beter zicht bij frontladerwerk dankzij
de doorlopende voorruit. Door het ontbreken van de B-stijl is ook het zicht naar
rechts prima. Net zoals bij de 700-serie is
ook op de 300-serie een Power uitvoering
beschikbaar. Standaard beschikt deze bv.
over een hydrauliekpomp met een opbrengst van 83 l/min terwijl dit op de Profi
dan weer een load-sensing pomp is met
een debiet van 110 l/min. Deze laatste
leent zich optimaal voor frontladerwerk
waardoor dan weer bij een lager motortoerental vlot kan gewerkt worden. Nieuw
is ook dat de fronthef zelf via een half
frame bouw aan de motor geïntegreerd is.
Eens de hefarmen van de fronthef omhoog geklapt zijn, verloopt het frontladerwerk vlot.
Fendt 300 als compacttrekker
Bij de doorontwikkeling van de 300-serie
stelde Fendt zich tot doel om het concept
van een compacte en lichte 4-cilinder te
behouden. Fendt wil zijn huidig marktaandeel van 6% in deze pk-klasse van 80 tot
125 pk opkrikken. Met 4 Vario-modellen
(310, 311, 312 en 313) van 110 tot 138 pk
De vernieuwde 300-serie omvat 4 modellen (310, 311, 312 en 313) met vermogens van 110 tot 138 pk. Meest
opvallend zijn de nieuwe Agco Sisu motor en de VisioPlus cabine die we kennen van de 500- en 700-serie.
18 juli 2014 | 23

Download Report