Specificaties Skylane 912 UL OK-PUO-81 Spanwijdte Lengte Hoogte Vleugeloppervlakte (met flaps) Vleugelbelasting Motor Vermogen (max BHP op MSL) Schroef Geluidsdrukniveau Flaps Leeggewicht (zonder parachute) Maximum gewicht bij opstijgen (MTOW) Max. gewicht bagage achter Max belasting (bij VNE) Max gewicht piloot + passagier Max stijgen Opstijgafstand over 50 ft hindernis Landingsafstand vanaf 50 ft Max kopwind Max zijwind Bruikbare brandstof Glijgetal Bandenspanning 9,20 m 5,605 m 1,80 m 2 11,5 m 2 ± 39,13 kg/m Rotax 912 UL (niet gecertificeerd) 80 (bij 5800 RPM max 5 min.) Drieblad elektrisch verstelbaar 59,6 dB(A) 0° - 10° - 20° - 30° 287,5 kg 467,5 kg 20 kg +4 G / -2 G 160 kg 5,4 m/s (piloot + passagier) 250 m 240 m 23 kts (12 m/s) 9,7 kts op 90° (5 m/s) 84 liter (2 vleugeltanks van 42 l) 1:11 bij 50 knopen (zonder flaps) Neuswiel : 1,5 Bar Hoofdlandingswielen: 2 Bar Alle waarden zijn gebaseerd op de ICAO standaard atmosfeer condities en MTOW. Checklist Airlony Skylane 912 UL - Callsign: OK-PUO-81 1 Snelheden IAS Airspeeds Kts Minimum snelheid - zonder flaps - met flaps Loskomen bij opstijgen Max snelheid in kalme lucht : - zonder flaps - met flaps Max snelheid bij turbulentie Max limietsnelheid op elk ogenblik Max bij slippen Max bij bochten 60° Snelheid bij maximum stijghoek Snelheid bij maximum stijgmaat Kruissnelheid Snelheid voor max glijafstand (zonder flaps) Eindnadering en landing Minimum flight speed with wing flaps retracted Solo Double VS1 Minimum flight speed with extended wing flaps Solo Double Manoeuvring speed Do not apply full or steep deflections of control surfaces above this speed ! Lift off speed VS0 45 50 VA 35 40 80 VR 45 Normal operating limit speed VNO 90 Max wing flaps extended speed Max speed in turbulent air VFE VRA 60 80 VNE 150 80 90 VX VY 60 75 Vc 85 Never exceed speed Side slip Turn, bank of 60° Best angle of climb speed (flaps stand 1) Best rate of climb speed Cruising speed of level flight Economy cruising speed (75% of power) Best glide speed (power-off) Sinking: 2,3 m/s Final approach speed ( ≥ 1,3 VSO) Touchdown Checklist Airlony Skylane 912 UL - Callsign: OK-PUO-81 65 VG 50 60 50 2 Airspeed indicator markings Marking White arc Green arc Yellow arc Knots IAS 35 - 60 60 - 120 120 – 150 Red line 150 Signification Range of wing flaps use Normal range of operation Manoeuvres must be conducted with special caution and in smooth air Never exceed speed Power unit Max power Max engine speed Take-off Continuous Take-off Continuous Max cylinder head temperature Max cooling liquid temperature Max oil temperature Oil pressure Oil consumption Fuel pressure Fuel consumption Minimum Maximum Minimum Maximum Take-off At 75% of power Specific consumption 59.6 kW / 80 Hp 58.0 kW / 77.8 Hp 5800 RPM (max 5 min.) 5500 RPM 150 °C 110 °C 140 °C 150 kPa 500 kPa Max 0.1 l/h Not set 40 kPa 22.7 l 16.2 l/h 285 g/kWh Limitations: - Non aerobatic - Intentional stalls and spins prohibited - IFR flights and flying in clouds prohibited (only VFR day flights) Checklist Airlony Skylane 912 UL - Callsign: OK-PUO-81 3 Engine instrument markings Instrument Tachometer (RPM) Oil temperature (°C) Cooling liquid temperature (°C) Oil pressure (kPa) Fuel pressure Fuel quantity (l) Red line bottom limit 1400 Green arc normal operation 1400 – 5500 Yellow arc caution range 5500 – 5800 Red line upper limit 5800 50 90 – 110 110 – 140 140 60 60 – 95 95 – 110 110 150 150 – 400 400 – 500 5 (signal warning) Sight check Sight check 700 at cool start 40 kPa 84 BOORDDOCUMENTEN - Registratiebewijs Beperkte toelating tot het luchtverkeer of de luchtvaartpas Vliegvergunning piloot Reisdagboek van het toestel Verzekeringsbewijs van het toestel Vergunning voor radio installatie (indien daarvan voorzien) Beperkt bewijs van radiotelefonist Douane documenten: indien nodig Checklist Airlony Skylane 912 UL - Callsign: OK-PUO-81 4 Checklist Skylane 912 UL Vóór het instappen Voorbereiding Vóór verrollen toestel Toestand Skylane Documenten Weer Bagage Gewicht en gewichtsverdeling Navigatie Prestaties en brandstof Vliegveldregister Draineren benzine, controleer op water en vuil Luchtwaardig Aan boord VFR condities Gewicht gekend en vast In orde Voorbereid, kaarten aan boord Berekend en veilig Vlucht ingeschreven of bestemmingsveld bellen. Cockpit Voorruit Masterswitch / Magneto’s Cabine Stuurorganen en flaps Stoelen en riemen Benzine Benzinekraan Instrumenten Schoon en geen schade AF Geen losliggende voorwerpen Verbonden en beveiligd In orde Berekend, getankt en gecontroleerd Dicht In orde Motor Motorkap Carburator, uitlaat, accessoires Koelvloeistof Olie Leidingen en kabels Brandstoffilter Bougies Bevestiging motor Veren Motorkoeling Schroef Verwijderd Nagezien Voldoende. Bijvullen indien nodig In orde. Bijvullen indien nodig Controleren op bevestiging, lekkage en beschadiging Niet verstopt Controleren Controleren op scheurtjes Niet loszittend en/of gebroken Correct geïnstalleerd en beveiligd Met de hand tegen uurwerk wijzerzin draaien Checklist Airlony Skylane 912 UL - Callsign: OK-PUO-81 5 Buiten Schroef en schroefkap Luchtinlaat en radiatoren Neuswiel Rechts hoofdwiel Rechter vleugelsteun Rechter vleugel Stabilo Richtingsroer en hoogteroer Romp Linker vleugel, -vleugelsteun, Flaps Linker landingswiel Schoon, vast en geen schade Geen obstructies (gras, modder, tape, …) Controle vering. Wielkap vast. Bandendruk 1,5 bar Verbinding met romp. Wielkap vast. Band 2 bar Bouten onder en boven vast en geborgd Schoon, geen schade Flaps: bevestiging, vrij bewegen, tegengewichten Benzinedop vast en ontluchting tank naar voor Pitot buis: vrij en bescherming verwijderd Schoon, geen schade, verbindingen geborgd Schoon, geen schade, bewegen vrij, verbindingen in orde en geborgd, trim OK Geen beschadiging. Antenne vast Idem als bij rechter vleugel. Idem als bij rechter wiel Vóór het starten van de motor Opstelling Skylane Bagage GSM Benzinekraan Riemen Deuren Parkeer rem Stuurorganen Flaps Trim Hoogtemeter Windrichting Elektrische circuits Instrumenten Navigatie en kaart(en) Neus in de wind Vastgemaakt Koppelen aan headset Keuze maken, links of rechts Vast en aangetrokken Dicht en vergrendeld. Uiteinde riemen binnen Vergrendeld Bewegen vrij en correct Neutraal Neutraal Op QFE of QNH Gekend Uit Gecontroleerd Voorbereid en aan boord Checklist Airlony Skylane 912 UL - Callsign: OK-PUO-81 6 Start en opwarming motor Choke Benzinepeil Master swith Omgeving schroef Achter het toestel Lampje reserve benzine Magneto’s Gashendel Start motor Olie druk Choke Elektrische switches Opwarming Avionics (radio, intercom, transponder, GPS, …) Landings- en navigatielichten Olie temperatuur Water temperatuur Check radio Uitgetrokken (alleen bij koude motor) Links en rechts OK AAN Vrij (Clear prop) Er kan niets weggeblazen worden Licht rood op Aan Op traagloop (bij warme motor: ½ open) Sleutel volledig naar rechts draaien Max 10 seconden, daarna 2 minuten afkoelen als motor niet start. Gas geven 1600 – 1700 RPM. Stijgt binnen de 10 seconden (min 2 – max 5 bar). Zoniet: magneto’s AF ! Geleidelijk dicht 1 voor 1 inschakelen. 2000 RPM gedurende 2 minuten. Daarna 2500 RPM Aan. Transponder op Standby (opwarming). GPS: staat aan en juiste route ingesteld Aan (indien nodig) Stijgt (min. 50°C) Min. 50°C “How do you read” Taxi Omgeving Gas Parkeer rem Snelheid Voltmeter Remmen Stick Vrij 2500 RPM Los Max 15 km/h In het groen Gecontroleerd op min 3200 RPM In de wind en trekken om neuswiel te ontlasten Checklist Airlony Skylane 912 UL - Callsign: OK-PUO-81 7 Vóór het opstijgen Handrem Deuren Stuurorganen Flaps Trim Toerental Instrumenten Gyrokompas Choke Transponder Magneto’s Controle traagloop Grond test Olie druk Olie temperatuur Water temperatuur Baan Vast Dicht en vergrendeld Vrij en correct Positie 1 Neutraal 3500 RPM Nagezien en ingesteld Richting afgeregeld op magnetisch kompas Uit Op ALT Check 3500 RPM (links & rechts). Max drop 300 RPM 1400 RPM Kortstondig vol gas (rem vasthouden en stick achteruit !). Daarna op traagloop: mag niet stilvallen ! Check: 1,5 bar tot 5 bar max Min 50°C 90°C – 110°C Min 50°C 90°C (max. 105°C) Vrij en Call “Lining Up Runway XX” Opstijgen en uitklimmen Neuswiel Gas Hoogteroer Loskomen Gecentreerd Geleidelijk tot 5500 RPM (max. 5800 RPM 5 min.) Neutraal Bij 40 knopen - Horizontaal versnellen tot 60 knopen en verbeteren voor drift Initiële klim RPM 5500 60 knopen IAS met flaps in positie 1 Op veilige hoogte en vrij van obstakels : Flaps Intrekken (200 ft) Gas Reduceren tot 4800 RPM (300 ft) Trim Aangepast Landingslicht Uitschakelen Best rate of climb Best angle of climb 70 knopen 60 knopen Checklist Airlony Skylane 912 UL - Callsign: OK-PUO-81 8 Enroute RPM Verstelbare Schroef Vliegsnelheid Cilinderkop temp Olie temp Olie druk FREDAH check F R E D A H 4400 – 4800 Toerental in stappen naar 4000, Inlaatdruk op 25 70 – 100 knopen (max. 135 knopen) Max 150 °C Continu 90 – 110 °C Max 140 °C Check: 1,5 bar tot 5 bar max. Elk kwartier Fuel - Controleer Linker- en Rechtertank Radio – Juiste frequentie Engine – temp, pressure, carb. ice Direction – Sync Compass Altimeter – QNH settings Hight – Controleer vlieghoogte Downwind (Pre-landing checks) Radio Rem Verstelbare Schroef Brandstofdruk en inhoud Motor instrumenten Vliegsnelheid Flaps Trim Hoogtemeter Windrichting Riemen Landingslichten Landingspad en omgeving Call (Downwind en baan no.) Check Toerental in stappen naar 5600, Inlaatdruk op xx Controleren Binnen de limieten Reduceren tot 60 knopen Stand 1 Achteruit Naar circuithoogte Controleren voor landing tegen wind Vast en Secured Inschakelen Controleren of die vrij zijn Final Radio Flaps Landingsbaan Call Stand 1 of 2 Controleren of die vrij is Landingssnelheid Max. 50 knopen Landen Op de hoofdwielen, uitrollen en zacht remmen Checklist Airlony Skylane 912 UL - Callsign: OK-PUO-81 9 Na landing Flaps Transponder Trim Runway Call Intrekken bij taxi Stand-by en op 7000 ¼ Nose down Runway vacated Parkeren Opstelling Skylane Parkeer rem Gashendel Radio, en Navigatie Elektrische switches Magneto’s Contact Contactsleutel Benzinekraan Bagage Riemen Deuren Skylane Neus in de wind Inschakelen Langzaam naar Minimum Uitschakelen Uitschakelen Controleren Links / Rechts Af Verwijderen Middenstand Verwijderen Vastkoppelen Sluiten en op slot Indien nodig vleugels en staart verankeren Prestatieberekeningen Situatie Per 10% toename van het opstijggewicht Per 1000 ft toename van de vliegveld elevatie Per 10°C toename van de buitentemperatuur Droog gras tot 20 cm hoogte Nat gras tot 20 cm hoogte Natte verharde baan Zachte bodem of sneeuw 2% helling van de baan Tailwind component van 10% van de opstijg of landingsnelheid OPSTIJGEN Toename opstijgafstand tot 50 ft hoogte 20% LANDEN Toename landingsafstand vanaf 50 ft hoogte 10% 10% 5% 10% 5% 20% 30% 25% of meer Bergop 10% 20% 15% 35% 15% 25% of meer Bergaf 10% 20% Checklist Airlony Skylane 912 UL - Callsign: OK-PUO-81 10
© Copyright 2024 ExpyDoc
