KEIO KEIO UNIVERSITY UNIVERSITY 素反応数値計算によるHCCI機関の 燃焼位相と圧力上昇率の解析 マルチゾーンモデル 研究背景 HCCI機関 1-zone モデル HCCI機関の ノッキング Fuel 2-zones モデル 1 1 2 Combustion Gas Air 1 2 3 … N Bulk Combustion Fig. 1 マルチゾーンモデルの概念図 Premixed Gas DME/Air Qin =1000 J/cycle, P0=0.1MPa, T0 = Avairable Ne=800rpm, = 8 HCCI機関は着火が化学反応に依存して いるため,高負荷時におけるノッキングの 回避,低負荷時における失火および燃焼 時期の制御などが課題とされている。 素反応数値計算結果 Maximum In-cylinder Gas Pressure Rise Rate (dPc /dt)max [MPa/ms] Premixed Gas 4 T0 = 425K T0 = 365K Motoring 1 (dPc/dt)max = 5.20MPa/ms 2500 2000 T0 = 425K T0 = 365K 1500 Motoring 1000 500 0 3000 T0 = 425K 2000 1000 0 -40 T0 = 365K Motoring -30 -20 -10 10 0 20 Crank Angle [deg aTDC] Expansion > 85% 8 =57% 4 T0=365K 0 ‐40 (dPc/dt)max = 0.72MPa/ms 2 0 Compression 12 -10 0 -20 CA50 [deg aTDC] -30 10 20 n-Butane/Air CA50および最大圧力上昇率 Qin =1000 J/cycle, P0=0.1MPa, T0 = Avairable Ne=800rpm, =21.6 30 Fig. 2 燃料にDMEを用いた際の、燃焼位相遅延化による 圧力・温度・熱発生履歴の比較 Maximum In-cylinder Gas Maximum In-cylinder Gas Pressure RiseInitial RateIn-cylinder Mass AveragedPressure Rise Rate (dPc /dt)max [MPa/ms] (dPc /dt)max [MPa/ms] Gas Temperature T0 [K] 3 16 Fig. 3 DME における吸気温度変化に対する In-cylinder Mass Averaged Gas Temperature TC [K] In-cylinder Gas Pressure PC [MPa] DME/Air Calculation Qin = 1000J/cycle, P0 = 0.1MPa Ne = 800rpm, = 8 Heat Release Rate dQ/dt [J/ms] 重豊健志 N-zones モデル 80 zone5 T0+20K zone4 zone3 zone2 zone1 T0+10K T0 T0-10K T0-20K 40 360 20 359 0 ‐40 358 Expansion T=40K 60 200 J/cycle 200 J/cycle 200J/cycle zone4 zone5 zone3 200J/cycle 200J/cycle > 85% zone2 zone1 =17% c=95% Compression -30 357 T0=325K c=90% c=85% -10 0 -20 10 c=74% CA50 [deg aTDC] 20 c=65% 356 Methane/Air c=57% 355 Qin =1000 J/cycle, P0=0.1MPa, T0 = Avairable 354 Ne=800rpm, =21.6 c=50% Calculation DME/Air 120 =variable c=44% 353 T0=300-600K Expansion 100 T0=40K c=37% 352 80 351 c=32% 60 350 40 0 P0=0.1MPa Ne=800rpm =8.0 Qin=1000J c=34% 200 T0=387K 400 600 Heat Release Q [J] 800 =58% 1000 > 85% =17% Compression 20 4 失火付近 Fig. における吸気温度変化に対する 0 ‐40 -30 燃焼効率の検討 -10 0 -20 10 20 [deg aTDC] 2008 CA50 IIDA LABORATORY
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