熊野雄太 設定 ◦ 輸送手段 鉄道、海運、トラック ◦ 評価項目 CO2排出量、料金、輸送時間 ◦ CO2原単位 鉄道 21 g-CO2/トンキロ 海運 38 g-CO2/トンキロ 営業用トラック 153 g-CO2/トンキロ ◦ 輸送貨物 10トン ◦ 輸送路 輸送路1 約1000km 出発地 北海道室蘭市（北海道の三大工業都市のひとつ） 到着地 東京都大田区（京浜工業地帯） 輸送路2 約700km 出発地 岡山県倉敷市（瀬戸内工業地域） 到着地 東京都大田区 料金(円) 輸送路1 約1000km 350000 300000 250000 200000 150000 時間(分) 100000 1600 50000 1400 0 1200 鉄道 海運 トラック トラック(仮) トラック トラック(仮) 1000 800 600 CO2(kg) 400 2000.0 200 0 鉄道 海運 トラック トラック(仮) 1500.0 1000.0 500.0 0.0 鉄道 海運 料金(円) 輸送路2 約700km 140000 120000 100000 80000 60000 時間(分) 40000 1600 20000 1400 0 鉄道 1200 海運 トラック 1000 800 CO2（ｋｇ） 600 400 1200.0 200 0 1000.0 鉄道 海運 トラック 800.0 600.0 400.0 200.0 0.0 鉄道 海運 トラック 結果 輸送路1 約1000km ◦ 鉄道、海運はトラックに比べ時間はかかるが、料金、CO2排 出量の値は低かった ◦ 海運は港までの距離が遠い分、鉄道よりも料金、CO2排出 の値は高くなった 輸送路2 約700km ◦ 鉄道、海運はトラックの2倍以上の時間がかかる ◦ 料金はどれも同じぐらい ◦ トラックのCO2排出量は、鉄道の約5倍、海運の約3倍になっ た 輸送路3 東京～名古屋(約400km)についても同様に計 算 旅客部門について鉄道と自動車による移動を比較 環境税の導入の検討 輸送路3 東京～名古屋 ◦ 鉄道 工場 JR貨物がトラックを含めた一貫輸送を提供 6.2km トラック 21分 JR貨物東京ターミナル駅 7:55 荷役線出発 締切は20分前 9:43 駅出発 367.4km 鉄道 8時間20分 JR貨物名古屋ターミナル駅 工場 7.2km トラック 19分 18:03 駅到着 19:42 荷役線入線 到着してから点検、荷役を行 う。最速で30分 鉄道 距離(km) CO2(g) 料金(円) 時間(分) 大田区工場 ↓ 6.2 9486 21030 40 荷役 JR貨物東京駅 ↓ 21 108 367.4 77154 50000 500 JR貨物名古屋 ターミナル駅 99 荷役 50 ↓ 7.2 11016 19170 19 名古屋工場 540 合計 380.8 97656 90200 837 ◦ 海運 工場 15.5km トラック 29分 17:00 出発 出発の1時間前には搬入 東京港 452.4km フェリー 15時間 名古屋港 工場 18.6km トラック 38分 8:00 到着 船到着からトラック出発まで大体30分 海運 距離(km) CO2(g) 料金(円) 時間(分) 大田区工場 ↓ 15.5 23715 25830 53 荷役 80 東京港 ↓ 452.4 171912 77472 900 30 名古屋港 荷役 ↓ 18.6 28458 25470 38 名古屋工場 991 合計 486.5 224085 128772 1101 ◦ トラック 東京～名古屋 58000円（高速料金別） 工場 359km トラック 4時間58分 工場 高速道路使用 トラック 距離(km) CO2(g) 料金(円) 時間(分) 大田区 359 549270 298 高速料金 21950 運送会社 58000 ↓ 名古屋工場 合計 359 549270 79950 298 CO2(kg) 料金(円) 時間 鉄道 97.7 90200 13時間57分 海運 224.1 128772 22時間37分 トラック 549.3 79950 4時間58分 料金(円) 輸送路3 約400km 140000 120000 100000 80000 60000 40000 時間 20000 0 1200 鉄道 1000 海運 トラック 800 CO2(kg) 600 400 600.0 200 500.0 0 400.0 鉄道 海運 トラック 300.0 200.0 100.0 0.0 鉄道 海運 トラック 環境税導入の検討 CO2排出に税金をかける。 それにより、トラックの料金を高くしてモーダルシフトを促進す る。 環境税をいくらにすれば鉄道・海運とトラックの料金が同額にな るか。 x：環境税の値段 円 kg 𝐶𝑖 ：輸送手段のコスト 𝑖 = 𝑟, 𝑠, 𝑡 𝐸𝑗 ：CO2排出量(j = 𝑟, 𝑠, 𝑡) • railway • shipping • truck 鉄道とトラックの料金が同額になるとすると、 𝐶𝑟 ＋𝐸𝑟 𝑥＝𝐶𝑡 ＋𝐸𝑡 𝑥 𝐶𝑟 − 𝐶𝑡 𝑥= 𝐸𝑡 − 𝐸𝑟 値段xを求める式 輸送路2の鉄道の場合 CO2排出量 E(kg) 鉄道 トラック 料金 C(円) 205.67 132800 1043.46 131550 132800 − 131550 𝑥= = 1.49(円 kg) 1043.46 − 205.67 計算結果 輸送手段 環境税の値段 (円/kg) 輸送路1 約1000km 鉄道 輸送路2 約700km 鉄道 輸送路3 約400km 鉄道 22.70 海運 150.14 海運 1.49 海運 移動距離が短くなると、環境税が高くなる傾向あり 貨物輸送と同様の方法で距離別に鉄道と自動車による移 動を比較 4人で出発地～目的地を往復すると仮定（1泊2日の旅行） 鉄道は新幹線を利用する 自動車についての設定 ◦ 4人乗りのカローラを1日半レンタルする→8610円 ◦ 燃費 16km/L ◦ ガソリン料金 145円/L CO2排出原単位 g-CO2/人・km ◦ 一人を1km運ぶときに排出するCO2の量 鉄道 5 (g-CO2/人・km) 自動車 45 (g-CO2/人・km) 料金の計算（一人当たりの料金） ◦ ◦ 鉄道 一人分の駅間の運賃の往復分 自動車 （レンタカー代＋高速料金×2＋ガソリン代）÷4人 出発地 日吉 目的地 河口湖、岡崎、大阪、岡山、山口 ルート1 日吉～河口湖 鉄道 ◦ 日吉～菊名～八王子～大月～河口湖 ◦ 110km ◦ 片道2時間31分 ◦ 3850円×2＝7700円 自動車 ◦ 108km ◦ 片道1時間58分 ◦ レンタカー代8610円 ◦ 高速料金2500円 ◦ ガソリン代 108km×2 ◦ 料金合計 8610＋2500 × 2＋1957.5 ÷ 4＝3892円 16km 𝐿 × 145円 𝐿 ＝1957.5円 目的地 移動手段 片道距離 CO2(kg) 料金(円) 時間(分) 車 108 38.88 3892 3時間56分 電車 110 4.40 7700 5時間2分 車 299 107.64 6682 8時間14分 電車 304 12.14 17700 4時間14分 車 502 180.72 9777 13時間26分 電車 534 21.36 27760 5時間26分 車 660 237.60 11943 17時間36分 電車 711 28.42 33380 6時間44分 車 947 340.92 16044 24時間42分 1017 40.70 40540 9時間16分 河口湖 岡崎 大阪 岡山 山口 電車 旅客部門のグラフ 料金(円) 50000 40000 30000 CO2(kg) 車 20000 200 電車 10000 0 150 河口湖 100 岡崎 大阪 岡山 山口 車 電車 50 時間(分) 1600 0 河口湖 岡崎 大阪 岡山 山口 1400 1200 1000 800 車 600 電車 400 200 0 河口湖 岡崎 大阪 岡山 山口 旅客部門についても環境税を導入する 𝐶𝑟 − 𝐶𝑡 𝑥= 𝐸𝑡 − 𝐸𝑟 環境税(円/kg) 河口湖 110.44 岡崎 115.37 大阪 112.85 岡山 102.48 山口 81.59 税額は距離によって異なる→距離と料金の関係を見 てみる 車料金 電車料金 18000 45000 y = 7.2464x + 2374.8 16000 R² = 0.9997 14000 R² = 0.9999 35000 30000 料金(円) 12000 料金(円) y = -0.0056x2 + 30.629x + 1220.8 40000 10000 8000 6000 25000 20000 15000 4000 10000 2000 5000 0 0 0 500 1000 1500 往復距離(km) 2000 0 500 1000 1500 2000 2500 往復距離(km) 料金を走行距離の関数として近似式で表す 走行距離をd(km)とする 7.2464𝑑 + 2374.8 車の料金𝐶𝑡 鉄道の料金𝐶𝑟 − 0.0056𝑑2 + 30.629𝑑 + 1220.8 車のCO２排出量(kg) 𝐸𝑡 電車のCO２排出量(kg) 𝐸𝑟 45(g-CO2/人・km)×4人×d(km) / 1000 4(g-CO2/人・km)×4人×d(km) / 1000 𝐶𝑟 − 𝐶𝑡 𝑥= に代入する 𝐸𝑡 − 𝐸𝑟 7212.5 𝑥 = 146.141 − 0.035𝑑 − (𝑑 > 0) 𝑑 環境税と距離の関係 140 120 環境税x(円) 100 80 60 40 20 0 0 200 400 600 距離d(km) 800 1000 1200 今回の結果から 走行距離が長くなるにつれて移動手段によるCO２排 出量の差が大きくなる → 環境税の値段は低くなる 距離が短いときは、もともとの料金の差がそこまで大 きくない → その分環境税の値段も低くてよい？ CO2(kg) 料金(円) 200 50000 40000 150 30000 100 車 電車 50 車 20000 電車 10000 0 0 河口湖 岡崎 大阪 岡山 山口 河口湖 岡崎 大阪 岡山 山口
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