日本郵便の環境・社会貢献活動２００９年１２月１１日郵便事業株式会社経営企画部山田春樹２００９１２０３目次 I 郵便事業と地域・社会貢献１３０年余の歴史を持つ郵便事業と地域・社会貢献活動をご紹介 II 民営化を契機としたＣＳＲの再認識民営化後のＣＳＲ戦略と新たな社会価値の創造 Ⅲ 日本郵便の主なＣＳＲ取組新たなＣＳＲ戦略のもとで取組中の主なＣＳＲ施策 Ⅳ 郵便車両の地球環境対策への挑戦多数の車両を使用する企業として温暖化ガス削減は急務 1 Ⅰ. 郵便事業と地域・社会貢献ボランティア道路清掃に励む郵便事業会社社員 2 １官から民へ－郵便事業の沿革－１８７１（明治４年）郵便創業（東京・大阪間開始）１８９２（明治２５年）小包郵便の取扱開始１９６８（昭和４３年）郵便番号制の実施読取区分機の導入１９８６（昭和６１年）鉄道郵便の廃止トラック・航空輸送の増強２００３（平成１５年）日本郵政公社発足２００７（平成１９年）郵便事業株式会社発足郵便輸送車（明治４１年） 3 ２日本郵政グループ誕生と郵便事業（株）の発足 2007.10.1 民営・分社化政府日本郵政株式会社郵便局会社郵便事業会社ゆうちょ銀行かんぽ生命委託 4 ３日本郵便（郵便事業株式会社）の概要日本郵便の現状【事業領域】郵便・メール事業宅配便事業物流事業・紙を媒体のメディア・車両中心の輸送業・全国の窓口拠点、配送拠点 ■ 車両保有台数 ① 小型貨物自動車１，９００台 ② 軽貨物自動車２３，０００台 ③ 自動二輪車８９，０００台 ■ 種類別取扱物数 ① 通常郵便物２１，３１８百万通 ② ゆうパック２７２百万個 ③ ゆうメール２，２５６百万個 ■ 支店数等 ① 支店数 ② 集配センター約１，１００箇所約２，６００箇所 ■ 社員数約２４０，０００人（非正規社員含む）（２００８年度資料） 5 ４郵便の集配・輸送システム〒一般支店〒〒一般支店統括支店統括支店〒差出ポスト：１９万本引受窓口：２．４万箇所配達数：６，８００万通／日配達箇所：３，２００万箇所／日 6 ５公共性の高い事業としての地域・社会貢献かつての国営当時から、地域社会を支える基礎的な社会生活のライフラインとして、地域の福祉サービス、地方公共団体事務などを行い、地域との共生を図ってきました。取組／サービス概要実施件数ひまわりサービス過疎地域において、自治体や社会福祉協議会等と協力して、高齢者の在宅福祉サービスを支援地方公共団体事務郵便外務職員による廃棄物等の不法投棄に関する情全国約1,500自治体報提供など地方公共団体との防災協定地方自治体と協力して、災害の事態に応じて避難場所確保など密接に連携全国１４８自治体・被災者への郵便はがきの無償交付災害等非常時の対応・被災者が差し出す通常郵便物の料金免除・被災者救援物資を内容とする郵便物の料金免除 7 Ⅱ. 民営化を契機としたＣＳＲの再認識地域に貢献する長野県・飯山支店の集配営業課社員 8 １ＣＳＲの重要性の高まり＜社会とともに持続的に発展＞社会貢献環境対策ＣＳＲ・新しい価値の創造・持続的な発展コンプライアンスコーポレート・ガバナンス（経営戦略的ＣＳＲ分野）（リスク回避的ＣＳＲ分野）情報開示 9 ２環境への配慮に対する要請① －諸外国及び日本のＣＯ２排出量－国別ＣＯ２排出量（２００４年度）米国（億トン） 14 57.7 中国 60.7 ＥＵ（27国）日本の部門別ＣＯ２排出量 12 0.23 0.62 39.3 ロシア 0.37 0.54 10 15.9 0.68 廃棄物工業プロセス 0.78 エネルギー転換 1.80 家庭 1.27 日本 12.4 インド 13.2 欧州・旧ソ 12.3 カナダ 5.7 韓国 4.9 メキシコ 4.4 ＣＯ２排出量 2.36 業務その他 8 1.64 6 2.17 2.49 運輸 4.82 4.71 産業１９９０年度２００７年度 4 2 その他 63.1 0 20 40 60 80 （億トン） 0 （％）（11.43億トン）（13.04億トン） 10 ３環境への配慮に対する要請② 日本郵便のＣＯ２削減目標－日本郵便のＣＯ２削減目標－２０１２年度に８％削減（2006年度比）ＣＯ２削減主要施策事業拡大による増加見込み分： +18％輸送分野の減 ▲19％総削減量 ①環境対応車両の導入 ②車両積載率の向上 ③エコ安全ドライブの推進 ④エコ・オフィスの実現 ▲26％２００６年 (基準年度) 施設分野の減 ▲7％事業会社としての純減 ▲8％２０１２年度 11 ４バリューチェーン全体から見た環境対応の着眼点引受地域内輸送地域間輸送配達自社排出ＣＯ２川下に位置する企業の義務木の伐採製紙廃棄ゴミ印刷社会全体の効率化、ＣＯ２削減区分機車両・・・自身のＣＯ２削減・植樹活動・古紙配合率・調達物品にの向上対する要求・資源回収、リサイクル・顧客のＣＯ２削減機会を提供（カーボンオフセット年賀）・電気自動車の普及顧客の効率化、ＣＯ２削減荷主・供給企業の効率化、ＣＯ２削減 12 ５社会還元的発想からＣＳＲ戦略への転換国営事業としての地域・社会貢献 – 環境対応車両の導入・公共福祉の観点・収支相償、余った分は還元 – エコ安全ドライブの推進 - 青い鳥はがき - 災害時の取扱い - 寄附金付年賀 - ひまわりサービス - 支店社屋のバリアフリー化企業及び社会の持続的発展のため、環境を柱とするＣＳＲ活動の展開 – カーボンオフセット葉書の発行 ① 事業周り ② インパクト ③ 継続性 – 再利用可能なエコゆうパック – 使用済みインクカートリッジ等の回収 13 ６新たなＣＳＲ戦略の枠組み自身の活動革新  環   境   地域・社会貢献      電気自動車等環境対応車の導入エコ安全ドライブ車両積載効率向上、モーダルシフト古紙配合率への取組ＩＳＯ（環境）認証取得ひまわりサービス道路損傷情報提供など市町村行政への協力点字・不在通知書等青い鳥はがき被災地対応自身の問題解決お客様への働きかけ       再利用可能な「梱包箱」インクカートリッジ、ＰＣ回収業務カーボンオフセット年賀、かもめ～る年賀寄附金配分事業（６０周年キャペーン）地域とのふれあい事業（ＪＰこどもの森づくり）その他社会貢献活動（メセナシートほか）顧客の問題解決への協力新たな社会価値の創出          ＥＶ、ＰＨＶの普及域内物流の効率化環境対応ゆうパックの普及静脈物流事業の確立カーボンオフセットの普及社会福祉の増進寄付文化の醸成森林拡大コミュニティの復活社会の問題解決への挑戦 14 Ⅲ. 日本郵便の主なＣＳＲ取組年賀寄附金は社会福祉、青少年育成、環境保全等１０の分野に配分される。 15 １環境対応車両の導入コムス（トヨタ車体）電気自動車 I-MIEV（三菱）ステラ（スバル）改造電気自動車（現有集配車をＥＶに改造）プラグインハイブリッド（トヨタ自）電動バイク、スクーター（準備中） 16 ２エコ安全ドライブの浸透－経営風土改革への挑戦－ドライバー１４０，０００人・車両（四輪、小型貨物含む）約２５，０００台・バイク（原付を含む）約８９，０００台・年間燃料約１００億円・エコ安全ドライブへの取組み全国の支店において実施した「エコ安全ドライブコンテスト」による燃料削減状況燃料使用量削減率（削減率） ▲8.0 ▲7.0 ▲7.0 ▲6.0 ▲5.0 ▲5.0 （目標） ▲4.0 ▲3.0 平成２０年度実績 ▲2.0 （対前年度比） ▲1.0 ・燃料使用量 ▲ １．５％ 0.0 ▲2.0 H20.3 ▲2.3 （目標） H20.6 H20.9 H21.3 ・交通事故件数 ▲２１．７％ 17 ３寄附金付年賀はがきの発行－年賀寄附金誕生６０周年－初めての寄附金付年賀はがき（昭和２５年用）初めての絵入り寄附金付年賀はがき（昭和５８年用）初めての絵入り寄附金付年賀切手（平成４年用） 18 年賀寄附金配分事業例（１）機器購入車両購入特定非営利活動法人アマモ種子バンク社会福祉法人合掌苑『合掌苑暖房ボイラー交換工事』合掌苑本館ボイラーは、建設当初より使用されてきたが、近年は老朽化がひどく、毎年のように修繕が必要だった。毎々大幅な修理になってきており、また部品等もなくなってきている。今回の年賀寄附金配分事業により、入所している子ども達に暖かな衣食住を満たす一端として、交換工事を実施することとなった。『市民によるアマモ場造成のための運搬用車両の整備事業』当法人は、一般家庭で空ビンやペットボトルを用いてアマモの種苗を育成し、この種苗を集めて市民や漁業者が要望する治岸域に移植することにより、アマモ場を再生しようと活動している。年賀寄附金で、活動に必要な運搬用車両を購入することとなった。購入した車両はアマモ種子の採取・養生・保存、アマモ育苗キットの配布・回収及びアマモ苗の移植等に必要な資機材を事務所から宅施海域やイベント会場まで運ぶのに役立てられている。 19 年賀寄附金配分事業例（２）青少年の健全育成財団法人東京都交響楽団「都響とティーンズのためのジョイントコンサート」小４から高３までの子供たちに、都響メンバーが約２か月に及ぶクリニック（演奏指導）を行い、夏休みに合同演奏会を行うもの。プロの演奏家と共にひとつの演奏会を作り上げる体験を通して、芸術文化への理解を深め、創造活動の厳しさを知り、喜びと感動を味わう。社会福祉の増進ＮＰＯホームホスピス宮﨑「最後まで安心して暮らせるまちに」主に末期のがんの患者さんたちが、最後まで安心して、その人らしい生き方を全うできるように、様々な職種やボランティアの人々をつなぎ、在宅終末期患者とその家族を支援。特に「かあさんの家」では、在宅でも施設でもない、地域での相互扶助 20 に基づく在宅介護を目指している。寄附金配分額の推移 0 昭和２５年度昭和２７年度昭和２９年度昭和３１年度昭和３３年度昭和３５年度昭和３７年度昭和３９年度昭和４１年度昭和４３年度昭和４５年度昭和４７年度昭和４９年度昭和５１年度昭和５３年度昭和５５年度昭和５７年度昭和５９年度昭和６１年度昭和６３年度平成２年度平成４年度平成６年度平成８年度平成１０年度平成１２年度平成１４年度平成１６年度平成１８年度平成２０年度 500 1,000 1,500 2,000 配分額単位：百万円寄附金付絵入年賀発売（S57）６０年間の寄附金累計額＝４５９億円青少年の健全育成、高齢者・障がい者への福祉活動など１０の分野に配分寄附金付年賀切手発売（H3）平成11年度が寄附金額のピークカーボンオフセット年賀発売 21 年賀寄附金誕生６０周年記念キャンペーン ■ 記念シンポジウム（７月２６日、東京文化会館） ① パネルデスカッション（堀田力氏、マリ・クリスティーヌさんほか） ② 寄附金配分団体からの活動報告・ＮＰＯホームホスピス宮﨑・財団法人東京都交響楽団・社会福祉法人山城福祉会・社会福祉法人いのちの電話・こどもの村福岡を設立する会 ■ 記念小冊子の配付小冊子「年賀でつながる人・社会・地球」ほか ■ 展示・イベント ① エコプロダクツ２００９展（日本郵便ブースなど） ② 駅中広告・連携イベント葉加瀬太郎氏「センド・ア・スマイル・プロジェクト」マリ・クリスティーヌさんをメーン・キャラクターに、寄附文化を広げるための６０周年記念キャンペーンを展開中。・地下鉄銀座駅地下広場「銀座のオアシス」12月18-20日・葉加瀬太郎コンサート（ＮＨＫホール） 12月19・20日・同氏「スマイル個展」（代官山ヒルサイドテラス）12月21-26日・弊社本社１階ロビーでの記念イベント（12月17日） ■ 新聞・雑誌等の掲載（日経新聞、サンケイビジネスアイ、月刊ソトコト、日経ＫＩＤＳ＋） 22 ４カーボンオフセット寄附金付年賀・かもめーる２０１０年カーボンオフセット年賀はがきアルゼンチンにおける風力発電事業 23 カーボンオフセット寄附金の仕組みお客様はがき１枚につき寄附金日本郵便５円＋５円１０円寄附金さらに地球温暖化防止活動に対し別枠で助成マッチング寄附 CDM排出権取得・償却事業実施団体 ※ 国内での排出権Ｊ－ＶＥＲを平成22 年度から追加（予定）排出権取得購入依頼排出権提供事業者購入途上国における CDMプロジェクト移転・消却平成２０年度実績３８，２００トン国別登録簿（消却口座）寄附金地球温暖化防止活動事業実施・子どもたちむけの環境教育事業・カーボンオフセット認知拡大促進事業・低炭素社会を実現するための交流型カーボンオフセットファーミング実践及び普及事業（平成２１年度配分事業実施例） 24 ＣＤＭ排出権取得・償却事業助成（20年度事例） 25 ＣＤＭ排出権取得・償却事業助成（20年度事例）新たな展開１ゆうちょカードポイントの参加ゆうちょ銀行ＪＰバンクカードポイントの交換による寄附を、新たに寄附金の原資として追加２寄附金による国内プロジェクト支援寄附金の配分対象事業に、従来の海外プロジェクト（国連認証）に加え、国内の排出権（Ｊ－ＶＥＲ）を追加することを検討。３カーボンオフセット普及への貢献（１）カーボンオフセット認証ラベル取得（環境省基準）（２）カーボンオフセット・モデル事業（３）カーボンオフセット推進ネットワークに参画４ＣＪ－０９００００７ http://www.4cj.org 26 ５再利用可能なデリバリーパック • 日本郵便は、ゆうパック（国内郵便小包）やＥＭＳのために再利用可能なデリバリーパックの利用を推進し、温暖化ガスの排出量を減らす企業を支援（１）デリバリーパックの特徴（2）導入の効果古紙48％を素材とし、100回以上の繰り返し使用が可能。使用後は溶解し、もとの素材に生まれ変わる。ダンボールのライフサイクルにおけるＣＯ２の排出量を減少させ、地球温暖化対応に資する。ノートパソコン４１０マザーボードデスクトップパソコン ④ ７１０５２０ 27 ６使用済みインクカートリッジ、ＰＣ等の回収事業 • 郵便ネットワークを活用し、インクカートリッジ、パソコン、消火器の回収等を行い、資源の再利用等を支援【インクカートリッジの回収の取組み事例】郵便事業会社の業務範囲郵便局ゆうパックで仕分作業所に送付郵便局に設置した回収箱へカートリッジを入れるご家庭仕分け拠点各メーカー各メーカー別に仕分けし配送各メーカーが再資源化 28 Ⅳ. 郵便車両の地球環境対策への挑戦集配用ガソリン車を改造したソーラーパネル付き電気自動車を製作 29 １郵便車両の現状集配用車両配備台数（2007．10現在）集配用車両の配備台数 • 貨物自動車（１トン車以上）１，９００台 • 軽貨物自動車２３，０００台 • 自動二輪車８９，０００台 • 自転車９，７００台計１２３，０００台 (千台) 0 20 40 60 80 100 環境対応車両に順次更新 30 ２環境対応車両の導入方針環境対応車両の開発等に対応した輸送配達体制の構築 ■電気自動車の導入・集配車両（軽四貨物）はＥＶを主体に導入・バイクも技術開発にあわせて導入 ■ハイブリッド車の導入集配車両の走行パターン・頻繁な発進と停止・比較的に短距離走行・都市部と山間部では相違・２トン車にハイブリッド車導入中・貨物自動車は全てハイブリッド化 ■リヤカー付電動アシスト自転車の配備拡大・都市部を中心にリヤカー付電動アシスト自転車を配備 31 ３環境対応車両の活用＜ゆうパック＞支店周辺リヤカー付電動アシスト自転車走行距離４０～５０ｋｍ／日電気自動車（軽四貨物）走行距離～１００ｋｍ／日ハイブリッド車大口集荷ハイブリッド車＜封筒・はがき＞支店周辺徒歩（ビジネス地区：電動アシスト自転車）走行距離４０～５０ｋｍ／日電動バイク、スクーター 32 ４洞爺湖サミットでの実証実験使用車両プラグインステラ（１台）、アイミーブ（２台）：計３台期７月１日～７月１０日（１０日間）間業務内容 ①郵便物配達、②ポスト取集、③社員送迎走行距離ルスツリゾートホテル～真狩集配センター（約２０ｋｍ）１日平均４０～７０ｋｍ程度走行 33 ５集配業務用ＥＶ開発に向けた実証実験（１）都市部・山間地での実証実験（横浜港、秦野支店）（ステラＥＶの荷室改造車を配備）・荷量、乗車人数の影響・車内冷暖房使用の影響・都市交通（渋滞）、山間地走行の影響・気候条件による充電時間、充電量（２）集配用改造ＥＶによる実証実験（深川、横浜港支店）（660ｃｃの現集配ガソリン車をＥＶに改造）・集配作業に必要な貨物スペース、積載量を確保最大積載量：２００ｋｇ１充電あたり走行距離：１００ｋｍ・ソーラーパネル搭載による補充電（必要航続距離確保）・環境改善効果、作業性、経済性を検証 34 ６多様な車種にわたる実証実験の継続（１）電動バイク（２）プラグインハイブリッド（ＰＨＶ）（３）原付四輪「コムス」 35 ７電気自動車４０台の実配備をスタート平成２１年７月から、リチウムイオン電池を搭載した初の量産型次世代電気自動車４０台を、神奈川県内の支店を中心に配備開始。神奈川県、東京電力との合同導入式でのアイミーブ（７月２３日神奈川県庁にて）鎌倉支店に配備されたプラグインステラ（鎌倉市内にて） 36 ８電気自動車導入の手順ＥＶ技術の発展と商品開発郵便業務での実証実験業務運行上の条件２００８年２００９年２０１Ｘ年（乗用ＥＶ）実証実験本格導入地理・気候的条件一般業務用・営業用に４０台配備開始２０１Ｙ年本格導入新たな展開充電設備ほかインフラ整備（プラグインＨＶ）（集配用ＥＶ）（電動バイク）試験的配備１０台実証実験実証実験本格導入本格導入本格導入新たな展開新たな展開新たな展開 37 ９国・自治体によるＥＶ・ｐＨＶ普及促進事業への参加・協力国の施策・環境省「電気自動車等使用実証・導入促進事業」（２０年度補正予算）・経産省「ＥＶ・ｐＨＶタウン構想」（２１年度）自治体の施策・神奈川県「かながわ電気自動車普及推進協議会」－２０１４年度までに県内３，０００台のＥＶ普及－・東京都「次世代自動車（ＥＶ・ｐＨＶ）普及のための検討・調整連絡会」・大阪府「大阪ＥＶアクション協議会」・その他の自治体ＥＶの開発・普及促進・・・・貨物用ＥＶの開発協力・運輸配送市場におけるＥＶ導入の先導役ＥＶ用インフラ整備への協力（充電設備のお客様駐車場設置等）海外郵政事業体との共通規格化による郵便用ＥＶ開発促進電気自動車の特性（無音、無臭、無振動）を活かした経営改革、生活革新 38 ありがとうございました。 39