Recreovía: Programas para prevención de obesidad y

La Ciclovia : Un programas para
prevención de obesidad y
promoción de actividad física
CICLOVIA
CICLOVIA
BOGOTA
72
Eventos
121km
North-southCircuit
600,000-1.4millones
Participantes por evento
Domingos y
festivos
7
Horas
7am-2pm
92%
Bajo y medio ESE
RECREOVIA
ESTUDIOS
EPIDEMIOLÓGICOS
PROMEDIO DE MINUTOS DE
AF POR SEMANA
250
200
150
100
50
0
Ciclovia
Caminar transporte
Bogota
Bicicleta transporte
Actividad moderada tiempo libre
70
68
MEDIA AJUSTADA(EVENSON)
AFMV MINUTOS EN DOMINGO
9-10 YR NIÑOS
66,5
66
64
62
60,5
60
58
56
54
Ciclovia users
Non.ciclovia users
MEDIA AJUSTADA(EVENSON) MINUTOS
SEDENTARIOS EN DOMINGO
9-10 YR
500
480
452,8
460
440
431,8
420
400
380
Ciclovia users
Non.ciclovia users
ASSOCIACIÓN ENTRE AF Y PARTICIPACIÓN EN LA
CICLOVIA
10
7,4
2,3
1,7
1,3
1
0,1
Adults
Women
Biking_transport
Access_older adults
The Spread
of Ciclovias
Across
the Americas:
Healthy
Epidemic
WHAT
WOULD
YOU DO
IF BOGOTA
DIDANOT
HAVE
THE
QUE HARIA USTED SICICLOVIA?
NO EXISTIERA LA CICLOVIA?
100
80
60
51,7
40
20
10,7
15
3,9
11,8
0
Ver TV
Estar en casa Jugar juegos de
video
Hacer otro
deporte u
ejercicio
Otra actividad
recreativa
Sunday Streets (San Francisco)
2008
9 eventos–
5 horas
7.3-9.7 km
Ciclovía (Bogotá)
2004
52 eventos- 6horas
25 km
Vía RecreActiva (Guadalajara)
Ciclovía (Medellín)
1974
72 eventos-7hrs
121 km
1984
158 eventos
6horas
48.7 km
COSTO POR USUARIO POR AÑO (USD), LONGITUD DEL CIRCUITO (KM) Y RELACIÓN
COSTO-BENEFICIO PARA CUATRO PROGRAMAS DE CICLOVÍA . MONTES, F. SARMIENTO, OL. E T AL.
DO
THE BENEFITS OUTWEIGH THE COSTS ?: A N ECONOMIC ANALYSIS OF FOUR INTERNATIONAL MASS RECREATIONAL PROGRAMS .
U RBAN H EALTH. 2012, VOLUME 89, PAGES 153-170
J
Cost per user per year (USD)
$ 90
Sunday Streets
of San Francisco
$ 80
$ 70
2.32
$ 60
$ 50
Cost-benefit
ratio
$ 40
Ciclovía
of Medellín
$ 30
1.83
$ 20
$ 10
Ciclovía
of Bogotá
Vía RecreActiva
Guadalajara
$0
3.23 - 4.26
1.02
10
30
50
70
Circuit Length (km)
90
110
130
Costo promedio por semana por usuario (USD) de
diferentes programas de actividad física en 2009.
$ 25.00
$ 18.00
$ 20.00
$ 14.94 $ 14.77
$ 15.00
$ 8.04
$ 10.00
$ 5.00
$ 0.00
$ 0.10
$ 0.12
$ 0.45
$ 1.36
$ 0.81
$ 20.31
Comparación del tráfico en 6 horas de Ciclovía vs. 2 horas después de la
Ciclovía vs. 6 horas de un día hábil en una calle de Bogotá
Ciclovía
Después de la Ciclovía
3,797 personas
1,004 vehículos
4,865 vehículos
3,273
2,999
ut
os
M
ot
o
B s
C use
am s
io
ne
s
A
589
124
2
A
132 95
ut
os
M
ot
o
B s
C use
am s
io
ne
s
B
Fuente: Sarmiento & Behrentz 2008
879
775
481 317
ic
ic
le
P ta
e
O at s
tra on
s es
ru
ed
as
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Día hábil-martes
Material Particulado (PM) en una Calle de Bogota
250
225
3
Concentracion PM10 (ug/m )
200
175
150
125
100
75
50
25
0
08:00
08:28
08:57
09:26
09:55
10:24
10:52
Tiempo (hh:mm)
Durante la Ciclovía
Día Hábil Normal
Fuente: Sarmiento & Behrentz 2008
11:21
11:50
12:19
En un día normal se violan
las recomendaciones
de la OMS y es 13 veces
más alto el promedio de
PM10 que durante la
Ciclovía (5 µg/m3:Ciclovía
vs. 65µg/m3: día hábil)
Ruido en una calle de Bogotá
85
En un día normal se violan
la norma de ruido
ambiental para zonas
residenciales y es 7 veces
más alto que durante la
Ciclovía (56dBA:Ciclovía
vs. 73dBA:día Normal)
80
Nivel de Ruido (decibeles)
75
70
65
60
55
50
45
Tiempo (8:00 a.m a 12:30 p.m)
Durante la Ciclovía
Día Hábil Normal
Fuente: Sarmiento & Behrentz 2008
La Recreovía de Bogotá
RED MULTISECTORIAL DE LA
CICLOVIA DE BOGOTA
Meisel et al. 2013
PROGRAMA OF HÁBITOS Y ESTILOS DE VIDA
SALUDABLE
COLDEPORTES NACIONAL
HERRAMIENTAS PARA INCIDENCIA
POLÍTICA
http://epiandes.uniandes.edu.co/
CONCLUSIONES
 La Ciclovia y Recreovia de Bogotá son
programas costo-benéficos para la
prevención de obesidad a través de
promoción de actividad física

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