®
Periódico Profesional del Transporte de Mercancías por Carretera
DIRECTOR
CARLOS ORTIZ
NÚMERO 434 / AÑO XIII / 16 AL 31 DE MAYO DE 2015 / PRECIO: 1,50 EUROS
UNA PUBLICACIÓN
DEL GRUPO
MARÍA
SEGUÍ
ANDREAS
RENSCHLER
ROD
BONSEN
EDUARDO
GARCÍA-OLIVEROS
ENRIQUE
LACALLE
Cifras de
siniestralidad
En VW y
en MAN
Truckland
se expande
Concesión
del futuro
El SIL,
a punto
PÁG. 2 / Análisis de
la DGT sobre el
balance de
seguridad vial.
PÁG. 3 / Es el
PÁG. 12 / Tres
centros en
Madrid, con el
de Valdemoro.
PÁG. 12 / MercedesBenz Madrid
ofrece todos los
servicios.
PÁG. 21 / El Salón
logístico de
Barcelona calienta motores.
nuevo presidente de comités en
ambas marcas.
Solo un tercio de las ayudas
del PIMA, para camiones
A mediados de abril, solo el 33% de las 430 solicitudes presentadas para acogerse al Plan PIMA Transporte correspondían a
camiones, frente al 66% que representaban los autobuses. El
Plan no está teniendo la buena acogida que se le auguraba.
Novedades
Mercedes Actros
Llega el PPC como una opción
también a posteriori. / Pág. 13-14
Ligero: DFSK K01 / Pág. 15
Remolque: Kogel / Pág. 17
INDUSTRIA AUXILIAR
/ Pág. 16
.com
Más información sobre el boletín electrónico y la suscripción
gratuita en www.nexotrans.com.
Dentro la categoría de camiones
acogidos a las ayudas, el 90% se
correspondía con vehículos de
MMA superior a 7,5 toneladas y el
10% restante para camiones de
menor tonelaje. En lo que respecta
a la antigüedad de los que han tramitado la ayuda, el 42% tenían una
edad superior a 30 años, el 57%
entre 13 y 20 años y el 1% inferior a
13 años.
Panorama / Pág. 7
Volkswagen integra a MAN y
Scania en el grupo Truck & Bus
Ambas marcas mantienen sus identidades, pero buscan la máxima sinergia
La ministra de Fomento, Ana Pastor, presentó el anteproyecto de
la Ley de Carreteras. La nueva Ley
articula medidas para la mejora de
la seguridad vial, imponiendo la
obligación de evaluaciones de
impacto en la planificación de
nuevas carreteras. Asimismo, exige auditorías de seguridad viaria
en la fase previa a la puesta en
servicio y durante la explotación.
La nueva Ley extiende esta obligación a toda la Red de Carreteras del Estado. Panorama / Pág. 5
Michelin: ‘Los resultados son
fruto del trabajo e innovación’
El Sector vuelve a rechazar
la tasa en las vías nacionales
"Los resultados de 2014 fueron
positivos, en línea con nuestro
plan, y este año hemos mantenido esa buena línea", comenta
Isaac Ortega, director comercial
de Camión de Michelin España,
añadiendo que "esto se debe a
nuestra apuesta por la innovación
y la rentabilidad del transportista", añadiendo que se está trabajando en una serie de soluciones de postventa para mejorar
esos costes operativos de los
clientes, incluyendo ofertas de financiación.
Entrevista / Pág. 6
Juan Lazcano (AEC) ha vuelto a abrir el debate
El presidente de la Asociación
Española de la Carretera y de la
patronal de las constructoras
nacionales ha vuelto a poner de
actualidad el asunto del cobro
de una tasa por circular por las
vías nacionales de alta capacidad. La novedad es que amplía
la cobertura a casi 4.500 km.
Como no podía ser de otra manera, el Sector no ha tardado en
reiterar su firme rechazo a esta
iniciativa.
De Frente / Pág. 4
Esta Semana
XPO adquiere las
acciones de Norbert
La pequeña compañía americana
compra al gigante galo. / Pág. 23
Opinión / Editorial / Tribuna ...... 2-3
Panorama / Actualidad .......... 5-12
Informe: ‘Inversión logística’ ...... 18
Logística ............................. 21-24
Coyuntura ................................ 30
Agenda .................................... 31
Date de alta
en Nexotrans.com
Diario online del Transporte
Información actualizada a diario y
nuevas secciones con más contenido
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2/
Opinión
16 - 31 Mayo 2015 /
! Columna
# Tribuna del Transporte
Cifras de
siniestralidad vial
en España (I)
Conexiones energéticas en
Europa
(y V)
María Seguí Gómez
Miguel Arias Cañete
comparecencia en los tres años
desde mi nombramiento
como directora general de Tráfico y cuarta relativa a cifras de
siniestralidad. Mi primera comparecencia sobre esta materia
tuvo lugar el 12 de noviembre de
2012; en ella les di traslado de
los datos consolidados de siniestralidad del año previo. La
segunda fue el 8 de abril de 2014
para informarles sobre los datos
de siniestralidad de 2012 y el
avance de cifras de 2013. La tercera comparecencia fue el 9 de
julio de 2014 para presentar los
datos consolidados de siniestralidad de 2013. Y en esta cuarta
ocasión les presento, entre otras
muchas cuestiones, los datos
provisionales de siniestralidad
de 2014 y un elenco de premisas
y acciones que venimos realizando y/o implementaremos en el
futuro inmediato.
En esta comparecencia de hoy
resolveré las varias solicitudes
recibidas a petición del propio
Gobierno y de los grupos parlamentarios Popular, Socialista,
Convergència i Unió, Izquierda
Unida, Iniciativa per CatalunyaVerds, y Esquerra Unida y Alternativa, la Chunta Aragonesista,
Izquierda Plural, Unión Progreso y Democracia, a los que no
citaré uno por uno, porque cabe
agrupar todas esas comparecencias bajo tres grandes epígrafes:
el primero, acerca de los datos
de siniestralidad 2014 y 2015; el
segundo, sobre actuaciones en
marcha o que se van a poner en
marcha inmediatamente; y el terSTA ES MI SEXTA
$ Lapidario
Francisco Javier García
"España es
un país clave
en la estrategia del
Grupo
Volkswagen"
El vicepresidente mundial de Compras del Grupo Volkswagen, Francisco Javier García Sanz, comunicó al presidente del Gobierno,
Mariano Rajoy, la inversión prevista de 4.200 millones de euros
hasta 2018, lo que "reafirma nuestro compromiso como motor de la
economía española con la mayor
inversión industrial realizada en la
historia de nuestro país".
cero, un epígrafe a suerte de cajón de sastre donde poder acomodar la solicitud sobre valorar
lo ocurrido en un municipio concreto hace ya dos años. Así que
empezaré por el principio: las cifras de siniestralidad.
No puedo empezar sino enfatizando la importancia de hacer
política (con pe mayúscula) en
materia de seguridad vial y lo que
le concierne, con cifras consolidadas, tanto por su componente
integrador del fenómeno de la
movilidad (lo es urbana e interurbana) como por su faceta vertebradora del Plan estratégico de
Seguridad Vial. Son los datos
consolidados el fundamento de
los indicadores recogidos en la
estrategia de Seguridad Vial
2011-2020. Además, las cifras
consolidadas son comparables a
nivel internacional, tanto por incluir los fallecidos hasta 30 días
después del accidente como por
incluir también a los heridos graves hospitalizados. Ha sido una
de las prioridades durante esta
legislatura tener las cifras consolidadas de un determinado año
en los primeros meses del año
siguiente, y esto ya lo hemos
conseguido. Las últimas cifras
consolidadas que tenemos a día
de hoy son las de 2013, y ya se
las presenté, como he citado anteriormente, el 9 de julio de 2014.
Los datos consolidados de 2014
estarán disponibles a lo largo de
la primavera de 2015, y en cuanto ustedes estén listos y sus
agendas lo permitan será un placer compartirlos con ustedes. Es
oportuno aprovechar esta com-
José
Manuel Soria, dijo en
Madrid: una interconexión entre España y el resto
de Europa reduciría la vulnerabilidad de Europa a las crisis de
seguridad del suministro.
España, Francia y Portugal están comprometidos con el fortalecimiento de un eje oriental del
gas que asegure el suministro en
toda Europa. Y esto es algo muy
importante para reducir la factura energética de los consumidores en la Península Ibérica, ¡que
es un 40% más alta que en Francia! El Presidente Juncker anunció en Madrid un nuevo Grupo
regional de Alto Nivel para mejorar la interconectividad en el
suroeste de Europa, y a mediados de este año presentará su Plan de Acción.
El Grupo analizará la viabilidad
y la compatibilidad de mayores
interconexiones en los próximos
seis meses, junto con una evaluación de las necesidades energéticas como parte de un estudio global de los proyectos de
infraestructura de gas. Este trabajo impulsará la ejecución de
proyectos de interés común en
esta región para abordar el relativo aislamiento de la Península
Ibérica del resto de Europa.
Nosotros apoyamos completamente el proyecto MidCat,
previsto para 2020, que unirá el
norte de España con el sur de
Francia. Su éxito requerirá el
fortalecimiento de las redes de
gas internas, principalmente en
Francia, y una cooperación más
estrecha entre los gestores de
redes de transporte.
Apoyaremos la tercera interconexión entre España y Portugal y el proyecto Val de Saône,
planificados ambos para 2018,
con el fin de lograr un mejor acceso al mercado europeo de gas
para la Península Ibérica. Queremos convertir la interconexión de
gas entre la península ibérica y el
resto de Europa en un verdadero
corredor ibérico del gas.
Me gustaría subrayar que estamos usando este exitoso modelo de cooperación regional reforzada también en otras partes
de Europa donde el aislamiento
energético de energía es un problema. Ya hemos comenzado una
iniciativa de cooperación regional en el sudeste de Europa para
crear opciones de suministro de
gas; y también estamos persiguiendo una mejor integración de
los países bálticos en el sistema
energético europeo en el contexto del grupo BEMIP.
OMO EL MINISTRO
No puedo empezar sino enfatizando la
importancia de hacer política (con
pe mayúscula) respecto al ámbito de la
seguridad vial y lo que le concierne
parecencia para que quede constancia de la diferencia entre las
cifras provisionales y las cifras
consolidadas.
Las cifras consolidadas pueden ser superiores a las provisionales por tres razones: la primera, por el seguimiento a los 30
días de los heridos, por si hubieran fallecido; la segunda, porque
cualquiera de los más de 1.500
cuerpos policiales con competencia en materia de tráfico pudiera anotar algún caso que hubiera quedado sin entrar en el
!Retrovisor
sistema de información o que se
hubiera registrado inicialmente
como accidente en vía interurbana (hay casos que van entrando
en los días y meses posteriores);
y, la tercera, por supuesto, por la
inclusión de todos los accidentes que se han declarado ya desde el inicio como ocurridos en el
interior de vías urbanas de las ciudades españolas.
María Seguí Gómez, directora general
de tráfico (DGT), ante la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados.
18 de febrero.
Miguel Arias Cañete, comisario europeo de Acción por el Clima y Energía,
ante la Comisión Europea. 16 de marzo.
/ 16 - 31 Mayo 2015
OPINIÓN / 3
Editorial
Concentración empresarial
N TIEMPOS DE CRISIS, se suele registrar un
tar ya en gestación (pues estas cosas llevan su lógiproceso de concentración empresarial en
co periodo de tiempo), y la rumorología no detecta
muchos ámbitos de la economía. Es la
nada que realmente sea demasiado creíble. La crisis
solución que les queda a los más pequeestá quedando atrás, y quien más quien menos se
ños para intentar sobrevivir, y a los más grandes
afana en consolidar lo que tiene y en poner en prácpara aprovechar la coyuntura y serlo aún más. Todo
tica sus nuevos procesos, esos a los que se ha visto
ello más que lícito, como es lógico.
abocado durante la depresión económica cualquier
En las últimas fechas hemos asistido al anuncio
actividad económica. El cambio de modelo es evioficial por parte del Grupo Volkswagen de lo que todo
dente, y ya no hay vuelta atrás; por eso, lo que ya no
el mundo sabía desde hace tiempo: la creación de un grupo integrado de vehículos esté en marcha desde el punto de vista accionarial, deberá esperar unos cuantos años
industriales, que conforman sus marcas en dicho Sector (MAN Truck & Bus, MAN para tomar forma.
LatinAmerica y Scania), bajo la direccion de Andreas Renschler. Este último, aunque
En todo este caldo de cultivo, la inversión en I+D es fundamental. A pequeña o a gran
aparecía en las quinielas para ocupar uno de los puestos de máxima responsabilidad en el escala, sea cual sea la dimensión de cada empresa en el mercado, no puede permitirse el
grupo Daimler (más aún que su presidencia de Daimler Trucks y Daimler Buses), realizó lujo de dejar de lado este capítulo en sus presupuestos, sopena de quedar relegado al
un movimiento cuando menos sorprendente pasándose a VW, un claro signo de lo que se furgón de cola en la batalla competitiva que se presenta, tanto a nivel nacional como
estaba gestando en el consorcio de Wolfsburgo.
internacional. En poco menos de un mes, el consejeAhora, ya es oficial. Renschler incluso recibirá los
ro delegado de Volvo en nuestro país, el director
reportes de Volkswagen Vehículos Comerciales, auncomercial de neumáticos de Camión de Michelin y el
que ésta marca no esté propiamente dentro del nuepresidente de Mercedes-Benz Madrid (estos dos
Periódico Profesional del Transporte de Mercancías por Carretera
vo grupo integrado.
últimos en la presente edición), han esgrimido el misMAN y Scania, como tampoco era ningún secremo argumento como camino irrenunciable para el
PRESIDENTE: EUGENIO DE QUESADA
to, mantendrán sus respectivas identidades. Algo
futuro desarrollo de sus respectivas entidades. Por
CONSEJERO DELEGADO: CARLOS ORTIZ
similar a lo previsto en el grupo Volvo con Volvo
algo será.
DIRECTOR
Trucks y Renault Trucks. En el consorcio sueco, se
También tenemos encima una interesante carreCARLOS ORTIZ RODRIGO
han ido fusionando algunos departamentos en aras
ra por la conducción autónoma. Si hace unos años,
DIRECTOR ADJUNTO: Eugenio de Quesada
de optimizar las sinergias y reducir costes. En el alela lucha entre marcas se centraba en poner en el
SUBDIRECTOR: Daniel Gallego Alías
mán, por el momento, esto no se ha planteado como
mercado la máxima potencia (que, de momento, osREDACTORES Y COLABORADORES
opción a corto plazo, aunque MAN y Scania ya estenta Volvo con sus 750 CV), parece que ahora los
Eduardo Santamaría, Miguel Praga, Andrea Bulla,
tán trabajando de la mano en el futuro, como en el
esfuerzos están más dirigidos hacia el éxito que
Pablo García-Diego, Ignacio Samper y Enric Arenós ‘Quique’
desarrollo de cajas de cambio que podrían ver la luz
supondría colgarse la medalla de ser el primer fabriel año próximo.
cante en producir de serie vehículos pesados autóREDACCIÓN Y ADMINISTRACIÓN
Así las cosas, el escenario del mercado de camionomos que puedan circular bajo la normativa vi! Lope de Vega, 13. 28014 Madrid /" Apartado de
nes, al menos en Europa, está compuesto ahora por
gente. De momento, Daimler ha tomado la delanteCorreos 10.119. 28080 Madrid / " 91 369 41 00 (20 líneas)
Fax 91 369 18 39 / # E-mail: [email protected]
MAN y Scania, dentro de VW; Volvo y Renault
ra. No solo por la presentación, hace ya casi un
DIRECTOR FINANCIERO: Javier Pascual Coruña / DIRECTOR JURIDICO: Santiago Moratalla
Trucks por otro lado, bajo el paraguas sueco; Daimler
año, de su Future Truck 2025, sino por la reciente
DIRECTOR DE INFORMATICA: José Manuel Dávila / DIRECTORA DE PERSONAL: Pilar la Hoz
por su propia cuenta; DAF por la suya e Iveco tamhomologación de esta tecnología en una tractora
DEPARTAMENTOS: DIRECTORA ADMINISTRACIÓN: Mª Antonia Martín / DIRECTORA CONTABILIDAD:
Lorena Hernández DEPARTAMENTO DE PUBLICIDAD : Nexopublic S RL (Grupo NEXO) / BASES
bién independiente. Recalcamos que este escenario
Freightliner, marca con la que compite en Estados
DE DATOS: Concha Sarmiento ATENCIÓN AL CLIENTE: Mercedes León y Concha López
es el europeo, porque si miramos al otro lado del
Unidos. Algún otro fabricante está dedicando basFACTURACIÓN: Mª José González / FERIAS COMERCIALES: Lourdes Sánchez
Atlántico, brands como Freightliner (en el grupo
tante tiempo y dinero a su apuesta, y no debemos
SERVICIOS EDITORIALES: Aconfisa (Asesoría-Auditoría), Nexopublic (Consultoría), Nexo Creativo
Daimler) o Paccar, la matriz de DAF, alcanzan una
olvidar que son varias las marcas de transporte de
(Autoedición), Nexotel (Información Electrónica), Manuel Lanza (Marcas), Nexodata (Base de Datos),
dimensión más que considerable.
viajeros que disponen de prototipos en este sentiNovocomp (Fotomecánica), Gráficas de Prensa Diaria (Impresión, Rotativa, Papel y Distribución).
¿Serán estas las últimas fusiones a las que asistido, aunque circunscritos al ámbito urbano. Lo diNEXOTRANS, el Periódico Profesional del Transporte de Mercancías por Carretera, es una Publicación
remos, al menos a gran escala? ¿El futuro nos depacho, se abren las apuestas.
Independiente de los Intereses del Sector / ® NEXOTRANS es una Marca Registrada de Nexo Editores SA
rará alguna otra sorpresa? En todo caso, debería esQue le sea útil. Es nuestro mayor interés.
© Copyright NEXO EDITORES SA y Grupo NEXO / Depósito legal: M-8046-2012 / ISSN: 1699-3152 / Impreso en España
VW da un paso más en la
integración de MAN y Scania,
aunque ambas mantienen
sus respectivas marcas
FAX
UNA PUBLICACIÓN DEL GRUPO
$ Directa
Un PIMA Aire más verde
L SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE BARCELONA va
ampliando, poco a poco, su importancia
desde la óptica del Sector del transporte.
Los vehículos comerciales están adquiriendo una
mayor dimensión en sus pasillos, y las sesiones
técnicas paralelas ya versan, en muchas ocasiones,
sobre aspectos relacionados con el transporte ligero. Así, en la edición que acaba de finalizar, el director general de Industria, Víctor Audera, aprovechó
para desvelar que el Gobierno quiere dar continuidad a los planes PIMA, para lo cual ha iniciado los
trabajos de su quinta edición, en la que primará el
aspecto medioambiental. Las ayudas directas a la
adquisición de vehículos impulsarán mucho más las
tecnologías más limpias y verdes, dado que, a juicio de Audera, las ventas de turismos ya se han
recuperado lo suficiente como para que se pueda
modificar el enfoque de las ayudas. Por eso, el PIVE
8 será el último de impulso general a la renovación
del parque de vehículos y que las ayudas directas
se concentrarán ahora en el PIMA, que tiene una
dimensión mucho menor. El futuro PIMA centrará
su atención en el mayor respeto por el medio ambiente a través del impulso a las propulsiones eléctrica, híbrida y de gas natural.
% Personaje de la Semana
Andreas Renschler
Durante la 135ª
Asamblea General
anual celebrada el 6
de mayo de 2015,
Andreas Renschler,
miembro del Consejo de Dirección de
Volkswagen AG y
responsable de Vehículos Industriales, fue elegido miembro del
Consejo de Supervisión de
MAN SE y asumirá el cargo
de presidente hasta el final del
mandato. El antiguo presidente, Ferdinand K. Piëch, presentó la dimisión el 25 de abril
de 2015. El que fuera
presidente de camiones y autobuses de
Daimler fichó hace
unos meses por el
Grupo Volks-wagen
con una clara misión: convertirse en
el hombre fuerte de
la marca en el ámbito de los vehículos industriales. Y ha llegado su momento,
tras el anuncio de la creación
de un grupo integrado dentro
de Volkswagen que abarcará los
camiones medios y pesados,
así como los autobuses.
Renschler es el nuevo presidente del
Consejo de Supervisión de MAN SE, además del máximo responsable de la división de vehículos industriales de
Volkswagen,que incluye a MAN y Scania
! Marchatrás
Se explica, pero no se deroga
NTE EL REVUELO QUE PROVOCÓ su decisión inicial,
el Ministerio de Transportes del gobierno francés ha procedido a interpretar su iniciativa relacionada con el descanso semanal a bordo de las cabinas
para los profesionales del transporte por carretera. Ahora parece más claro que la responsabilidad de cumplir la
nueva norma corresponde en exclusiva al empresario,
nunca al conductor (indican desde Fenadismer), y que
su incumplimiento está penado con una sanción de hasta
30.000 euros y un año de prisión. Y se recuerda que los
autónomos están exentos, salvo que tengan conductores a su cargo, así como los conductores de vehículos
comerciales hasta 3,5 toneladas. Francia persigue "a los
empresarios que utilicen los camiones como modo de
alojamiento permanente de sus conductores empleados". También se pone el acento en que "el empresario
no quedará eximido de su responsabilidad invocando
la ‘libre elección’ de su conductor asalariado (en caso
de que éste prefiera dormir a bordo). El empresario "deberá ofrecer condiciones de alojamiento decentes que
garanticen condiciones de higiene y de confort correctas para los conductores", y no podrá asignar al conductor ninguna tarea o actividad de vigilancia o custodia de su vehículo, "ya que se verían privados de su
derecho fundamental al descanso".
16 - 31 Mayo 2015 /
4 / OPINIÓN
De Frente
Análisis
!#
¿Sería útil la implantación de tasas en las carreteras?
UAN LAZCANO,
presidente de de
la Asociación Española de la Carretera (AEC), aprovechó el I
Congreso Multisectorial de la Carretera,
realizado en Valladolid, para proponer la
implantación de una tasa para los conductores por el uso de la carretera para
mejorar su mantenimiento. Las razones
para avalar tal propuesta, son la importancia de las carreteras para la economía
española y tener una financiación estable. Un total de 4.445 kilómetros de vías
se verían afectadas, de las cuales 2.806
kilómetros corresponden a la red estatal y
1.639 kilómetros son de titularidad autonómica. Desde asociaciones de transportistas como CETM y Fenasdismer, no tardaron en echarse las manos a la cabeza
ante tal idea. Consideran que ya se recaudan suficientes impuestos para el mantenimiento y buen estado de las carreteras
y que sería una locura gravar con más tasas a los usuarios de las vías españolas.
!
! A favor
! En contra
Redundará en favor de todos
UAN LAZCANO
afirmó que las
carreteras son
''un elemento clave'', y
debido a su importancia
no debe escatimar-se en
gastos para su bien
mantenimiento y funcionamiento. ''Una gestión adecuada y una red en buen
estado redundará de manera favorable en el desarrollo de todos.''
Lazcano pidió una planificación de
la conservación de las carreteras,
lo que, a su juicio, llevaría consigo una reducción de los costes y
una mayor prolongación de la
vida útil de estas infraestructuras basada en
un modelo sostenible.
El presidente de la
AEC aseguró que las
carreteras necesitan
''una financiación estable y suficiente, para
asegurar su correcto
mantenimiento, ya que estas vías
son un servicio público de primera categoría''. Y estas consideraciones fueron las que le llevaron
a realizar la propuesta de una tasa
para los usuarios de la carreteras.
Juan Lazcano, presidente de de la Asociación Española de la Carretera (AEC).
Ya hay suficientes impuestos
AS ASOCIACIONES
de transportistas CETM y
Fenadismer no tardaron
en posicionarse radicalmente en contra de la
idea de cobrar una tasa
para los usuarios de las
carreteras. Consideran
esta medida interesada, pues favorece claramente los intereses de las
constructoras representadas por
Lazcano, e injusta, pues incide de
forma desproporcionada sobre el
transporte de mercancías por carretera. Reiteran su rechazo por resultar totalmente discriminatoria
Expertos en
Consultoría de
Transporte por
Carretera
para el transporte por
carretera frente a los
otros, ya que en la actualidad las empresas
del Transporte por carretera ya contribuyen
suficientemente, vía impuestos sobre carburantes y otros, al mantenimiento de las infraestructuras,
concretamente más de 11.000 millones de euros anuales, mientras
el transporte ferroviario, marítimo
y aéreo tienen exención total en la
tributación sobre carburantes.
Ovidio de la Roza, presidente de la
CETM.
No imponer tasas
por imponer
Está claro que todos los españoles queremos unas carreteras
fiables y en buen estado, pues
como dijo Lazcano, las vías españolas soportan el 90% del tráfico de viajeros en España y el
80% del movimiento de las mercancías. Sin embargo, como se
han apresurado a informar la
CETM y Fenadismer, tanto los
transportistas por carretera
como la ciudadanía en general
paga ya suficientes impuestos
como para que, además, se grave con uno adicional por el simple hecho de pasar por unas carreteras que son de todos, pues
no olvidemos que fueron construidas en gran parte con el dinero de totalidad de los españoles. Además, ya existen autopistas de pago y debe de ser luego
cada cuál quien decida que tipo
de vía quiere utilizar, si la de
pago más moderna o la convencional. El quid de la cuestión radica en la opción de elegir lo que
más nos interese en cada momento y acorde a nuestras necesidades y circunstancias, que
exista una alternativa. Si todo
tipo de carreteras españolas tuvieran unas tasas para su uso,
está claro que muchas empresas
del Sector del Transporte se deberían plantear el cierre, pues
sus ingresos serían nulos o tan
exiguos que no les merecería la
pena trabajar para obtenerlos.
Entonces, esas carreteras tan importantes para la economía española estarían acabando con empresas españolas; sería, por tanto, peor el remedio que la enfermedad. Teniendo en cuenta además, que las vías terrestes nacionales tampoco están tan mal.
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Panorama
/ 16 - 31 Mayo 2015
El Europarlamento limita la
producción de determinados
biocombustibles de cultivo
El Parlamento Europeo pactó el
pasado 28 de abril poner límite a
la producción de biocombustibles derivados de cultivos y acelerar el tránsito a fuentes alternativas. El fin es recortar las emisiones de gases de efecto invernadero causadas por el aumento
del uso de tierra agrícola para la
elaboración de biocombustibles.
"Hemos logrado adoptar un
documento muy técnico, tecnológico e ideológico", atestiguó el
ponente del texto legislativo Nils
Torvalds (Finlandia), tras el voto
favorable del Parlamento. El proyecto de ley había sido anteriormente acordado de forma informal con los ministros de la UE.
No obstante, Torvalds discutió durante el debate si la regla es
tan estricta como debería y agregó: "Nuestro objetivo era mucho
más ambicioso, tanto en términos
de reducción de gases de efecto
invernadero como de progreso
tecnológico. Si Europa no da un
paso hacia adelante, se quedará
rezagada. Tenemos también un
problema sistemático con una minoría de bloqueo en el Consejo,
que en ocasiones se constituye
en una dictadura de la minoría,
con Estados miembros que tienen miedo del futuro".
La nueva ley establece que los
combustibles de primera generación (obtenidos a partir de cultivos en tierra agrícola) no deberían
sumar más del 7% del gasto energético del transporte en 2020.
Además, los distribuidores de
combustible deberán informar a
los países y a la Comisión del nivel estimado de gases contaminantes causados por el "cambio
indirecto en el uso de la tierra"
(ILUC, en inglés), es decir, liberar
más terreno para el cultivo de alimentos, como frutas y hortalizas,
y compensar así lo destinado a la
producción de biocombustibles.
Por su parte, la Comisión deberá publicar los datos de emisiones
ILUC, así como comunicar los datos al Parlamento y al Consejo sobre el impacto de incluir las cifras
de emisiones ILUC en los criterios
actuales de sostenibilidad.
En un plazo máximo de 18 meses tras la entrada en vigor de la
directiva, los Estados miembros
deberán determinar un objetivo nacional del peso de los biocombustibles avanzados (por ejemplo, los
procedentes de algunos tipos de
deshechos, así como los obtenidos de fuentes alternativas como
las algas) en relación al total utilizado por el transporte. Los Estados miembros tienen hasta 2017
para adoptar la legislación.
/5
Truck & Bus, denominación del grupo integrado
de Volkswagen para los vehículos industriales
Volkswagen acaba de crear un grupo integrado para los vehículos industriales, que supone la puesta en
valor de un marco estructural para
su negocio de camiones medios, pesados y autobuses. Truck & Bus
GmbH se convierte así en el nuevo
holding del Grupo Volkswagen, incluyendo a MAN y a Scania.
Volkswagen anunció esta decisión
durante su 55ª Asamblea General
anual, celebrada hace unos días. Así,
las acciones que Volkswagen AG posee en Scania AB se transferirán a
Truck & Bus GmbH, que ya controla además el 75,28% de los derechos
de voto en MAN SE.
Truck & Bus GmbH establecerá
procesos específicos para el negocio de los vehículos industriales,
tratando de aprovechar al máximo
las potenciales sinergias entre ambas marcas. La compañía será liderada por Andreas Renschler, miembro del Consejo de Dirección de
Volkswagen AG. El Consejo de Supervisión será presidido por Martin
Winterkorn, consejero delegado de
Volkswagen AG, quien ha declarado que "MAN y Scania son marcas fuertes y exitosas, con una reputación mundial. Nuestro claro
objetivo es llegar a ser el campeón
global en camiones y autobuses, y
junto con la plantilla colocar este
negocio en lo más alto del Sector".
La creación de este holding es
un hito importante para alcanzar
dicho objetivo, que se quiere lograr "en términos de rentabilidad,
tecnología y, sobre todo, satisfacción del cliente. Mantener nuestras marcas bajo el mismo techo
supone que podremos enfocarnos
más aún en las necesidades del
negocio de camiones y autobuses,
acelerando los procesos de toma
de decisiones", apunta Renschler,
dejando claro que "tanto MAN
como Scania mantendrán su independencia como marcas, en la línea de los principios básicos de
Volkswagen". Truck & Bus GmbH
dirigirá y coordinará la cooperación
entre las tres marcas de industriales: MAN Truck & Bus AG, MAN
Latin America y Scania AB.
Sinergias de todo tipo
Sus tres consejeros delegados estarán representados en la gestión
de Truck & Bus GmbH, con la intención de coordinar estrategia, desarrollo, recursos humanos, compras y otros aspectos entre las marcas. Esto se traducirá en una red
más estrecha entre las marcas, tomas de decisiones más rápidas y
una implementación más rápida.
El presidente del Consejo de Trabajo del Grupo, Bernd Osterloh, recalcó que "junto con nuestros colegas de MAN y Scania, apoyamos la
creación de este holding. Necesitamos estructuras claras en el Grupo
Andreas Renschler.
para actuar flexible y rápidamente en
las distintas áreas de negocio. Al
mismo tiempo, aumentarán los derechos de participación de los empleados. Por primera vez en un consejo de supervisión, empleados representantes de MAN, Scania y
Volkswagen discutirán las estrategias más adecuadas para nuestro
grupo integrado de vehículos industriales, junto con los accionistas. Queremos tener un lugar entre
los líderes mundiales, asegurando
como siempre un balance entre la
eficiencia económica y la seguridad
laboral".
Como fabricante de comerciales ligeros, Volkswagen Commercial Vehicles también formará parte del grupo
integrado, reportando a Andreas
Renschler; adicionalmente, la marca
mantendrá su estrecha colaboración
Código común comunitario para los CiU quiere elevar hasta 150.000
dispositivos de bloqueo contra el alcohol euros el límite de los módulos
Un método armonizado facilitará comprensión de la restricción y cumplimiento
Para mejorar la seguridad vial, la
Comisión Europea ha introducido
un código armonizado de la UE
para los dispositivos de bloqueo
por alcoholemia para licencias de
conducir. La nueva Directiva entrará en vigor en toda la UE el 15
de mayo de 2015.
Este nuevo código '69' reemplazará a diferentes códigos nacionales en uso, para los programas
donde el conductor se limita a
conducir vehículos que sólo están equipados con dispositivos
de bloqueo de alcohol. Tales programas están ya en uso o planificados en varios Estados miembros, en particular para prevenir
que delitos de alcoholemia se
vuelvan a repetir por parte de las
mismas personas.
Un código armonizado para la
UE facilitará en toda la Unión comprensión de la restricción, así
como permitirá a los estados
miembros cumplir. Sin embargo, es
todavía tiempo para que los estados miembros decidan si quieren
o no introducir este tipo de programas y la forma de hacer cumplir la restricción.
Además de este nuevo código,
la Comisión ha adaptado la existente armonización de la UE de los có-
digos de licencia de conducir al
progreso técnico y científico actual, especialmente en el campo de
las adaptaciones de vehículos y
asistencia técnica para los conductores con discapacidad.
Especificaciones
Un dispositivo de bloqueo contra
alcohol es un sistema instalado en
el vehículo para evitar que un conductor incapacitado por el alcohol
pueda operar el vehículo. La introducción de un código en este tipo
de dispositivos ha sido solicitado
por los estados miembros y se recomienda en un estudio.
Varios estados miembros ya
disponen de este tipo de licen-
cias restringidas, pero en la actualidad los códigos varían entre
los estados miembros y no se
puede entender ni ejecutar en los
demás estados miembros. El objetivo principal de este nuevo código es facilitar en toda la UE la
comprensión, para que sea exigible en toda la Unión.
Es importante tener en cuenta
que este código es sólo para ser
utilizado por los Estados miembros que emiten licencias con esta
restricción. Hay una gran cantidad de miembros que no tienen
dispositivos de bloqueo contra
alcohol y por lo tanto no emiten
licencias con tales restricciones.
Ellos pueden seguir haciéndolo de
esta manera.
CiU se ha comprometido, durante una reunión mantenida con
las organizaciones de
transportistas autónomos Fetransa, Upatrans, Fenatport, Uniatramc y ATAG, a promover un cambio en la
reforma fiscal para incrementar el límite de facturación
del régimen fiscal de módulos a
los 150.000 euros anuales.
Josep Rull i Andreu (coordinador general de Convergencia)
y Pere Macías i Arau (diputado
por Barcelona en el Congreso de
los Diputados), recibieron la exposición por parte de las organizaciones de transportistas autónomos acerca de la situación de
inviabilidad empresarial en la que,
a partir del 2016, situará la reforma fiscal del régimen de módulos a sus asociados, proponiéndose que se incremente el límite
de 75.000 euros de facturación
anual a 150.000 para que, al menos, los transportistas de un
solo vehículo puedan seguir
manteniéndose en el régimen de
módulos.
Los representantes de CIU se
han comprometido a promover la
modificación de la Ley del IRPF
mediante el impulso de una mo-
dificación de la actual
redacción de dicha
Ley. En la tramitación
parlamentaria de la reforma fiscal, todas las
fuerzas políticas presentaron una enmienda para incrementar el
límite de facturación
anual a 150.000 euros,
que fue rechazada por la fuerza
con mayoría absoluta, el Partido
Popular.
Por otro lado, desde CIU también se seguirá insistiendo en una
medida, que ya se propuso en su
día y fue rechazada en el Congreso, consistente en establecer
una sanción en caso de incumplimiento de los plazos de pago
previstos legalmente, con el fin
de que los 60 días se cumplan,
ya que actualmente en el Sector
la media de cobro se sitúa en el
entorno de los 90 días desde la
fecha de la emisión de la factura.
CiU es una federación de dos
partidos políticos españoles de
ideología nacionalista catalana,
creada en el año 1978. Está constituida por Convergència
Democràtica de Catalunya, de
ideología liberal y de centro-derecha, y Unió Democràtica de
Catalunya, de ideología
democristiana.
16 - 31 Mayo 2015 /
6 / ENTREVISTA
2014 en
la línea de producto Camión de Michelin han
sido positivos y en línea con nuestro plan. El mercado
de reposición de neumáticos ha evolucionado positivamente, consecuencia de una mejora de la actividad del transporte. Esta es una buena noticia para el Sector, que a pesar
de haber sido fuertemente castigado durante toda la crisis, estamos
seguros de que sale reforzado y preparado para afrontar una nueva etapa de crecimiento. El primer trimestre de 2015 continúa con una tendencia positiva en la línea de los dos
últimos años", comenta Isaac Ortega, director comercial Camión de
Michelin, al preguntarle sobre los
resultados de Michelin España al
cierre del ejercicio de 2014.
OS RESULTADOS
! ¿La evolución de dichas cifras
se ajusta a sus previsiones?
Los resultados obtenidos en los
últimos años y en el arranque de 2015
en la actividad de neumáticos de camión en España, confirman nuestras
previsiones y son la consecuencia
de la apuesta del Grupo Michelin por
la innovación y la rentabilidad del
transportista, como primer objetivo,
a través de una red de distribución
profesional y un equipo humano
comprometido que lo hace posible.
"
año), el Grupo Michelin es capaz de
desarrollar neumáticos que incorporan nuevas tecnologías en estructuras, esculturas y materiales, para
obtener el mejor equilibrio entre sus
prestaciones. Además, con su compromiso social por la movilidad sostenible de los bienes y personas,
aporta soluciones que permiten mejorar de manera duradera la rentabilidad de las empresas. La innovación continua permite que Michelin
renueve sus principales gamas con
frecuencia, aportando nuevas soluciones que refuerzan los tres pilares
básicos del ADN de los productos
del Grupo: rentabilidad, seguridad y
respeto al medio ambiente.
! A pesar de la segmentación y es-
pecialización de las gamas, ¿es posible que, en el futuro, exista un único neumático para cualquier aplicación o tipo de transporte?
" El mercado del transporte por carretera regional e internacional sigue
dominado por las dimensiones 315/
80 R 22.5 y 385/65 R 22.5. La tendencia es ir hacia un convoy más
polivalente entre carga y volumen,
motivo por el cual las series 70 en
las cabezas tractoras y las series 55
en semirremolque van ganando
cada vez más terreno. Los convoy
mega-volumen están a la baja y reservados para aquellas rutas específicas que transportan, en los dos
Se confirman nuestras previsiones para 2015, y son la consecuencia de la apuesta del Grupo Michelin por la innovación y
la rentabilidad del transportista, como primer objetivo.
sentidos, exclusivamente volumen.
Por lo tanto, será muy difícil poder
tener a corto plazo una solución que
responda a todas las diferentes expectativas que tienen los transportistas en función de su actividad,
consumo, carga, volumen…
! Quizá en los últimos tiempos se
"
Issac Ortega, director comercial
Camión de Michelin, es licenciado en
Ciencias Económicas, posee una
larga trayectoria en el Grupo, ha
trabajado con programas de
partenariado para toda Europa y en
desarrollo de ventas Asía-Pacífico.
Continúa la tendencia positiva en
2015, en la línea de los últimos años
«Trabajamos para
disponer a corto
plazo de una solución
que responda a
todas las diferentes
expectativas
que tienen
los transportitas»
"
! Entrevista
oferta de productos y servicios del
Grupo Michelin y tiene un impacto
directo en la rentabilidad del modelo económico que proponemos a
los transportistas. Para ello, las
carcasas de los neumáticos de Camión del Grupo Michelin son concebidas, desarrolladas y fabricadas
para poder ser recauchutadas, optimizando así el coste por kilómetro
de los neumáticos en su utilización.
El recauchutado permite también
contribuir a un modelo de utilización
de los neumáticos mucho más sostenible. Al practicar el recauchutado
se reduce el número de neumáticos
nuevos necesarios y, por lo tanto,
también el consumo de recursos naturales y de energía necesaria para
fabricarlos, contribuyendo así a un
mayor respeto del medio ambiente.
Convencidos de sus ventajas, ampliamos nuestra oferta de recauchutado con la marca Laurent Retread,
para dar soluciones a todas las necesidades de las empresas de
transporte.
! ¿Cómo ayudan a los clientes en
habla menos del recauchutado. ¿A
qué cree que se debe? ¿Cuál es el
desarrollo del RemiX?
" Desde el Grupo Michelin seguimos apostando aún más por el recauchutado de los neumáticos para
vehículos industriales. El recauchutado forma parte integral de la
términos de financiación?
Michelin ya dispone de ofertas
muy atractivas en este sentido. Cualquier cliente, incluidos los autónomos, puede pagar sus neumáticos
Michelin hasta en 12 meses sin intereses, sin pesados trámites administrativos, hasta una cuantía de 1.500
"
! ¿Cuáles son las perspectivas en
el mercado español para este 2015?
¿Esperan ganar cuota o aumentar
facturación?
" Para 2015 se espera también un
crecimiento del mercado. En este contexto positivo, nuestra ambición es
aumentar la facturación y ganar cuota de mercado, teniendo como referente la rentabilidad del transportista
a través de una innovadora oferta de
productos y servicios adaptada a las
necesidades del mercado.
! ¿Cuáles son las diferencias en-
tre el mercado español y el del resto de Europa?
" Nuestro mercado es eminentemente Premium (75%), lo cual confirma que los profesionales del
transporte van mucho más allá del
precio a corto plazo, buscando productos que aporten seguridad y
rentabilidad. Algunos de los elementos que más valoran los transportistas en los neumáticos son la
fiabilidad, la duración, el impacto
sobre el consumo de carburante y
la recauchutabilidad; al final lo que
se valora es la relación de los neumáticos sobre el TCO o coste total
al uso de los neumáticos.
! ¿Cuáles son las características
de la gama Michelin para camión?
" Gracias a su capacidad de inver-
sión I+D +I (640 millones de euros al
! Novedades
Garantía daños gratuita
constante es
uno de los pilares irrenunciables del Grupo Michelin.
Para 2015, la gama Michelin
X Line Energy se reforzará con la dimensión 385/65R22.5 para el eje directriz y seguiremos ampliando la gama X
Multi. En cuanto a servicios, Michelin
responde a las preocupaciones de los
usuarios del transporte de obra y construcción con el nuevo impulso que se
está dando con la garantía de daños
gratuita para las gamas Michelin X
Works de utilización mixta, que cubre
los daños accidentales. Esta garantía
se aplica a toda la gama de utilización
mixta para llanta de 22,5", tanto en neumáticos que equipan los vehículos nuevos, como en los de reemplazo, con el
único requisito de registrarse en la web.
Todos estos servicios se ven hoy facilitados a través del portal online
MyAccount, un espacio personalizado reservado a profesionales. A través
de MyAccount, el usuario puede gestionar de manera directa los servicios
ofrecidos por Michelin, beneficiarse de
ventajas, promociones exclusivas y
realizar gestiones y consultas online.
A INNOVACIÓN
euros. Esto nos concede una gran
ventaja competitiva porque es un
valor añadido, y el cliente así lo está
demostrando.
! La evolución de vehículos con pro-
pulsiones alternativas, ¿tiene alguna incidencia sobre el neumático?
" Los neumáticos de vehículos industriales deben responder a muchos criterios, y principalmente al
de soportar la carga. A fecha de hoy
no existen neumáticos específicos
para este nicho de mercado, ya que
los estándares responden perfectamente a las necesidades.
! A su entender, ¿qué trato concede el transportista español a los
neumáticos?
" Por lo general, el transportista
cuida su herramienta de trabajo, y
por ello busca producto de calidad.
La sensibilidad del impacto del neumático sobre el TCO de su camión
es cada vez mayor (consumo, seguridad, recauchutabilidad, inmovilizaciones…). Para ello, nuestros técnicos comerciales están preparados
para desarrollar simulaciones en
flotas, pero sobre todo pruebas
comparativas en la vida real, donde se sigue el consumo de carburante y en el rendimiento kilométrico. Este tipo de pruebas son muy
valiosas, ya que permiten a las empresas de transporte ver los beneficios en su propia flota y, ‘a
posteriori’, ser nuestra voz sobre
los resultados alcanzados.
! ¿Qué importancia conceden en
Michelin a la postventa y la formación? ¿Es quizá la postventa el área
con mayor potencial de desarrollo?
" El grupo Michelin dispone de
equipos de profesionales reconocidos por ser la referencia en el mercado, redes de distribuidores altamente cualificados, el asesoramiento
técnico, la formación… Al final, el
cliente sabe que Michelin es una
marca que responde a su eslogan:
"La mejor forma de avanzar". Ejemplo de servicio exclusivo es el
CFAM, nuestro Centro de Formación y de Asesoramiento Michelin,
por el que pasan anualmente más
de 280 empresas de distribución y
profesionales del transporte.
! Y por último, ¿cómo comercializan su producto entre los autónomos?
" Disponemos de la mayor red de
socios distribuidores, con más de
300 puntos de venta en España. Esta
red nos permite llegar a todo tipo de
flotas y autónomos. Se puede destacar la gestión integral de las flotas, con un mantenimiento y servicios que permiten optimizar la rentabilidad de los neumáticos sin más
preocupación para los usuarios.
/ 16 - 31 Mayo2015
PANORAMA / 7
Reforma del Estatuto del Trabajo
Autónomo: más de medio millón
de nuevos emprededores
Solo un tercio de los vehículos
acogidos al PIMA Transporte al
achatarramiento son camiones
La Federación Nacional de Trabajadores Autónomos-ATA cree que
el Anteproyecto de Ley por el que
se modifica y actualiza la normativa en materia de autoempleo y se
adoptan medidas de fomento y promoción del trabajo autónomo y de
la Economía Social aprobado el pasado 24 de abril en Consejo de Ministros supone un gran avance y
paso adelante para la mejora del
emprendimiento, la consolidación
del trabajo autónomo, la generación
de empleo y la protección social de
los autónomos.
"Unas medidas que responden
a demandas y reivindicaciones realizadas por ATA y que van a facilitar que en los próximos cuatro años
haya más de 500.000 nuevos autónomos", atestiguó Lorenzo Amor,
presidente de la Federación.
El pasado mes de diciembre el
gobierno aprobó el Plan de Impulso al Medio Ambiente en el
Transporte (Plan PIMA Transporte), que contempla una línea
de ayudas al achatarramiento
tanto de camiones, con un tonelaje superior a las 3,5 toneladas,
como de autobuses, en ambos
casos siempre que se hayan adquirido antes de enero de 2007.
Dicho Plan, que está dotado
con una partida presupuestaria
de casi cinco millones de euros,
contempla unas ayudas de 3000
euros por vehículo, excepto en
el caso de los camiones con un
tonelaje igual o inferior a 16 toneladas de MMA, que es de
2.000 euros, y los de menos de
7,5 toneladas en los que la ayuda es de sólo 1.500 euros.
Satisfacción
Mientras, la Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos
(UPTA) expresa su satisfacción por
esta decisión y su coincidencia con
los contenidos básicos del mismo,
que serán analizados con más
detenimiento en los próximos días.
Compatibilizar tarifa plana de los 50
euros para los nuevos autónomos
con contratar a un nuevo trabajador, poder capitalizar el paro al 100%
independientemente de la edad,
compatibilizar el emprendimiento
con el cobro del desempleo durante nueve meses y que se amplíe de
dos a cinco años la posibilidad de
retomar la prestación de paro si te
das de baja de autónomo son medidas que desde ATA y UPTA consideran que dan protección al autónomo, facilitan el emprendimiento y van a ayudar a la creación de empleo.
''La posibilidad de compatibilizar durante un periodo de 270 días
la prestación por desempleo y el
ejercicio de una actividad por
cuenta propia sin duda animará a
muchas personas en paro a dar
este paso con más seguridad, teniendo en cuenta las dificultades
actuales del mercado y los riesgos que implica siempre la iniciativa económica propia'', reflexionó
el secretario general de UPTA,
Sebastián Reyna.
Respecto al colectivo TRADE
(Trabajador Autónomo Económicamente Dependiente), se va a acceder a que puedan contratar un
trabajador para sustitución en caso
de maternidad/paternidad, riesgo
en el embarazo o conciliación por
cuidado de hijos o dependientes
durante un año, lo que protege
socialmente al autónomo al no perder su condición por el hecho de
hacer un contrato de sustitución,
cosa que sí sucedía hasta ahora.
Más autobuses
A fecha de mediados de abril, se
habían presentado un total de
430 solicitudes de ayudas al Plan
PIMA Transporte. El mayor porcentaje de solicitudes corresponden a ayudas para el achatarramiento de autobús, en concreto más de un 66%, frente a sólo
un 33% de camiones. Dentro la
categoría de camiones acogidos
a las ayudas, el 90% se correspondía con camiones con MMA
Fenadismer se solidariza con las protestas
de los transportistas contra Coca Cola
La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España
(Fenadismer) se solidariza con las
movilizaciones de los transportistas
contra Coca Cola, que comenzaron
ayer lunes 4 de mayo, con motivo de
la obligatoriedad planteada de trabajar por debaio de costes.
La plata embotelladora de CocaCola en el Noroeste de España, con
sede en A Coruña, ha decidido prescindir de sus transportistas tradicionales y contratar en su totalidad el reparto de su producto al grupo logístico Sesé, con bases en Rumanía y
Bulgaria. "Detrás de esta decisión de
Coca-Cola parece estar su intención
de amortiguar el fuerte impacto económico que le va a suponer el cumplimiento de la reciente sentencia del
Tribunal Supremo,que declaraba nulo
el ERE y obligaba a readmitir a todos
los trabajadores de sus plantas, lo
que pretendería llevar a cabo reduciendo otras partidas de producción
de su actividad, especialmente las
externalizadas, como es el caso del
transporte, aún a costa de que los
transportistas tengan que trabajar por
debajo de costes" explican desde la
federación de transportistas.
Desde Fenadismer transmiten su
apoyo y solidaridad con los transportistas afectados por este tipo de actuaciones abusivas, que acordaron el
pasado jueves 30 de mayo cesar en la
prestación de sus servicios de transporte
y el posterior inicio de movilizaciones
en defensa de sus legítimos derechos
desde ayer lunes 4 de Mayo. Asimismo
Fenadismer insta, una vez más, a las Administraciones Públicas competentes
para que "vigilen dichas actuaciones y
persigan las situaciones de competencia desleal que están llevando a cabo
grandes operadores en el sector del
transporte por carretera en España".
Las protestas
Los transportistas gallegos que han
venido prestando sus servicios de reparto habitualmente a la planta de
Coca-Cola - Begano situada en A Coruña, han acordado el cese de sus trabajos para esta fábrica y el inicio de
un paro, en protesta por la decisión
adoptada por ésta de externalizar íntegramente sus servicios de transporte
en el Grupo Logístico Sesé, con sede
en Zaragoza, pero con filiales
deslocalizadas fraudulentamente en
Bulgaria y Rumanía.
Las federaciones gallegas de transportistas Fetram y Fegatrans, que secundan incondicionalmente a este
grupo de transportistas, vuelven a
denunciar la ofensiva que en la actualidad están desarrollando en Galicia
ciertos operadores de transporte
foráneos,
la
mayoría
deslocalizados en países de Europa del Este.
Las federaciones Fetram y
Fegatrans, integrantes del Comité
Gallego de Transportes, y que
agrupan en la actualidad a más de
1.500 autónomos y pymes del sector del Transporte de mercancías
por carretera de Galicia, no han
dudado en apoyar a los transportistas, que han iniciado el paro el
pasado 4 de mayo.
Desde las asociaciones de
transportistas gallegos, se insta a
mediar a la Xunta de Galicia en casos de este tipo, a la vez que recuerdan el reciente fallo del Tribunal Supremo en contra de los
intereses de Coca Cola, con la
anulación del ERE comenzado por
la empresa de bebidas, que parece tratar de reducir sus costes a
cualquier precio, sin importarle la
legalidad.
superior a 7,5 toneladas y el 10%
restante para camiones de menor
tonelaje. En lo que respecta a la
edad de los vehículos que han tramitado dicha ayuda, en el caso de
los camiones beneficiados el 42%
tenían una antigüedad superior a
30 años, el 57% entre 13 y 20 años
y el 1% una vida inferior a 13 años.
Resulta asimismo llamativo el
origen territorial de los solicitantes de las ayudas, ya que prácticamente la mitad de los solicitantes proceden de las Región de
Murcia y la Comunidad Valenciana. El plazo límite para acogerse a
dichas ayudas vence el próximo 1
de octubre.
Renault Trucks
abre una línea
de teléfono para
el Plan PIMA
Con el fin de facilitar el acceso
a la información del Plan PIMA
Transporte a los profesionales
del Sector, Renault Trucks lanza una línea de atención telefónica gratuita. A través del
número 900 506 796, los transportistas podrán recibir información sobre las características de este programa de ayudas y resolver sus dudas.
Además, la marca ha puesto en marcha una campaña especial para los clientes que
opten por renovar su flota con
alguno de sus vehículos. Lanzado a principios de año, el
PIMA Transporte quiere apoyar la renovación del parque
de vehículos pesados. Ahora,
con la línea PIMA Transporte
de Renault Trucks, los transportistas podrán estar informados a través de un número
de teléfono totalmente gratuito y disponible en horario de
9:00 a 13:00 y de 14:30 a 17:30.
Esta línea dará soporte a los
interesados en acogerse a este
plan; Renault Trucks apoyará
a todos los clientes que decidan confiar en la marca para
renovar sus vehículos con una
campaña específica, sobre la
que también podrán informarse en el mismo número.
Coca-Cola se compromete a
seguir trabajando directamente
con los transportistas coruñeses
Fin a la movilización. Después de
los dos días de paro por parte de
los transportistas que prestaban
servicio a la fábrica de Coca-Cola
en A Coruña, la dirección de la empresa se ha comprometido a mantener sus condiciones y la relación
contractual directa, por lo que la actividad vuelve a la normalidad.
A fin de evitar los efectos del
paro en la distribución y reparto
desde la fábrica situada en A Coruña, durante el fin de semana representantes de Fenadismer mantuvie-
ron contactos con directivos de
Coca-Cola para tratar de desbloquear una situación y evitar el
desabastecimiento de los diferentes refrescos de la marca en todo el
Noroeste de España.
El domingo por la tarde, los directivos de Coca-Cola confirmaron
a Fenadismer su voluntad y predisposición a mantener una negociación con los transportistas afectados, lo que se llevó a cabo en
una reunión que concluyó satisfactoriamente.
Fegatramer expone la situación
del Sector a la Xunta de Galicia
Representantes de la Federación
Gallega de Transportes, Fegatramer, mantuvieron una reunión con
la directora general de Movilidad
de la Xunta de Galicia, Helena de
Lucas, al objeto de trasladarle los
problemas del Sector en Galicia.
En primer lugar se puso sobre la
mesa la situación del mercado de
transporte público de mercancías
por carretera en Galicia y los diversos conflictos surgidos, como el
caso de Leche Celta y Begano, que
el Sector teme que no sean más que
la punta del iceberg de un proble-
ma que puede ir en aumento, "debido a la llegada a la región de operadores de transporte externos. Ante
esta situación, la Administración y
el Sector deben colaborar para dotar a las pequeñas empresas de
transporte de Galicia de suficientes
fortalezas para hacer frente a estos
nuevos retos del mercado (control
de la aplicación de las normativas
de cabotaje, de desplazamiento de
trabajadores, de tiempos de conducción y descanso, mejora de la
formación, procesos de mediación,
etc)", señala la federación.
16 - 31 Mayo 2015 /
8 / PANORAMA
Transmusos sigue confiando
en el consumo de Volvo Trucks
La empresa murciana TransMusos
cuenta con una flota de 26 camiones, todos ellos Volvo. Recientemente renovó con seis FH 500 Euro
6 y está a la espera de recibir tres
unidades más. La principales razones de esta confianza es el ahorro
de combustible y la rápidez de respuesta de Volvo Trucks.
Sus vehículos están adscritos
al servicio de Asesoría de combustible de Volvo Fuel Advice porque,
según explica su gerente, Alfonso
García, "es muy sencillo; sólo hay
que contratarlo, ya que viene en el
camión aunque sin activar y, partir
de ahí, tienes semanalmente un informe completo de cada vehículo
y cómo está siendo aprovechado
todo su potencial de ahorro".
Alfonso García explicaba que
gracias al servicio Fuel Advice "estamos logrando ahorros de combustible sobre 2-3 litros a los 100
km, en torno a un 10%. Además da
información a los conductores sobre sus áreas de mejora para que el
consumo sea óptimo, porque el
camión va bien, pero sabemos que
el factor humano es importante. Es
un proceso largo, pero lo notamos
en los resultados. La información
que nos facilita es muy valiosa".
"Trabajamos con perecederos,
no solo productos hortifrutícolas,
sino también carne fresca, y para
nosotros es fundamental tener
siempre los camiones disponibles
y, en el caso de surgir cualquier
incidente, que se resuelva inmedia-
tamente. En ese sentido Volvo siempre ha sabido responder con mucha rapidez", explican desde
Transmusos.
Como conclusión Alfonso García señalaba que "trabajamos con
Volvo desde hace al menos 30 años,
por su fiabilidad y sus consumos.
Al comprar los nuevos Volvo FH
500, hemos considerado que era el
momento ideal para comprobar las
ventajas de ahorro de los nuevos
camiones, eso sí, combinando de
un lado los nuevos motores Volvo
y de otro, la formación, puesta en
práctica y resultados de nuestros
conductores".
Los nuevos FH van equipados
con motor de 13 litros de 500 CV
que proporcionan 2.500 Nm de par
entre 1.000 y 1.200 rpm. Todos montan caja de cambios automatizada
I-Shift y emplean Dynafleet para obtener datos y reportes.
‘Un Scania, Un árbol’, proyecto reconocido como
buena práctica empresarial por el Observatorio
de Gestión Empresarial de la Biodiversidad
El secretario de Estado de Medio
Ambiente, Federico Ramos, presentó el pasado 16 de abril en el
Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente el Informe ‘Observatorio de Gestión Empresarial de la Biodiversidad’, del
cual el proyecto ‘Un Scania, Un
árbol’ forma parte como buena
práctica empresarial.
Daniel González, responsable
de Marketing y Comunicación de
Scania, presentó ante el auditorio
el proyecto ‘Un Scania, Un árbol’,
a través del cual la compañía sueca muestra activamente su compromiso con el medio ambiente.
Con esta iniciativa, que comenzó en 2013 y tiene vigencia hasta
2017, Scania planta, mantiene y
protege un árbol por cada camión
o autobús vendido en España y
Portugal. De esta forma se ha creado el Bosque Scania, que contará
con 14.000 árboles al finalizar el
periodo marcado, lo que supone
la fijación de 16.250 toneladas de
CO2.
Aportación al entorno
"A través de este proyecto damos
la oportunidad a nuestros clientes
de realizar su aportación al medio
ambiente y tratar de reducir el impacto ambiental producido por la
actividad del transporte. Los clientes pueden comprobar dónde es-
La gama ligera de Renault Trucks, en la
que compiten el Master y el Maxity, ahora
cuenta con una financiación al 0% TAE
Renault Trucks da un paso más en
su compromiso de ofrecer a sus
clientes las mejores opciones para
rentabilizar al máximo su vehículo.
En esta ocasion lo hace con una
campaña de financiación excepcional para la gama ligera que comprende los modelos Renault Master y Renault Maxity: 0% TAE a 24
meses, en modalidad leasing.
Pensando siempre en simplificar
el trabajo a sus clientes, Renault
Trucks ofrece una completa gama
de vehículos comerciales que se
adapta plenamente a cualquier actividad profesional, y que proporciona altos niveles de rentabilidad
(ahorro de combustible de hasta un
10%), confort de conducción, seguridad (ESP de serie) y robustez,
para los usos más exigentes.
Por una parte, Renault Master,
vehículo de altas prestaciones y
polivalencia, con versiones disponibles en furgón, combi, bus, chasis cabina y doble cabina, hasta 17
m3 de volumen de carga y el confort de conducción y nivel de equipamiento de un turismo. Y por otra
parte, Renault Maxity, la gama perfecta para la ciudad, disponible en
versión chasis cabina y doble ca-
Gama ligera de Renault Trucks que comprende los modelos Master y Maxity.
bina, en tracción; un verdadero
chasis de camión, con largueros
con una capacidad de carga de hasta 1.773 kg.
Oportunidad única
Ahora, la Red Renault Trucks ofrece a sus clientes una oportunidad
única de adquirir cualquiera de los
modelos Renault Master y Renault
Maxity con unas condiciones de financiación inmejorables: 0% TAE
a 24 meses; modalidad leasing; entrada inicial mínima del 10% del valor del vehículo; otros plazos disponibles como tipo de interés a
1,49% a 36 meses, 2,49% a 48 meses y 3,49% a 60 meses; y además,
hasta 30.000€ de valor de financiación: al financiar el vehículo y la
carrocería el cliente obtiene una
solución completa para sus necesidades y el cliente se lo lleva llave
en mano. Se trata de una oportunidad única.
tán sus árboles e ir a visitar el Bosque Scania, ya que es un espacio
verde público", declara Daniel
González. Durante la jornada se
presentaron proyectos de diversa
envergadura como el plan de conservación de quirópteros por parte de Endesa, el programa de migración de aves de Fundación
Iberdrola, la habilitación de la senda forestal de Beteta (Cuenca) por
parte de San Miguel Mahou o el
concepto 'Think Blue' de Volkswagen Navarra entre otros muchos
proyectos.
Ramos, junto al secretario general del Club de Excelencia en
Sostenibilidad encargado del estudio, Juan Alfaro, valoró la importante implicación de las empresas
españolas en este sentido y ha
destacado que en los últimos años
éstas han sido capaces de incorporar a su actividad empresarial
variables como la protección de
la biodiversidad.
Scania presta servicio al
Mundial de MotoGP en 2015
Los 14 camiones Scania V8 que
dan servicio al Campeonato del
Mundo de MotoGP fueron presentados oficialmente con motivo de la primera carrera del Campeonato en Europa en el Gran Premio de Jerez, celebrada el fin de
semana del 3 de mayo en tierras
andaluzas. Las 14 unidades, todas ellas con motor V8 de diferente potencia, transportan el
equipamiento necesario para el
Campeonato de circuito en circuito en las pruebas europeas. Los
vehículos cuentan también con
varios servicios de valor añadido como formación y coaching a
conductores, control de gestión
de flotas, renting y seguro a través de Scania Finance.
El acto de presentación contó
con la presencia de José Antonio
Mannucci, director general de
Scania Ibérica, y Carmelo Ezpeleta,
CEO de Dorna Sports, quien tuvo
ocasión de dar una vuelta al circuito al volante de un Scania V8 R
730. "El nuevo acuerdo alcanzado
con una marca tan prestigiosa
como Scania nos ayudará a mejorar el servicio de transporte y movilidad del Mundial de MotoGP.
Lo cierto es que me ha gustado
mucho poder experimentar en primera persona la calidad de los acabados de sus camiones. Pienso
que hacía mucho tiempo que un
motor tan potente no pisaba el circuito de Jerez", comentó un satisfecho Carmelo Ezpeleta.
/ 16 - 31 Mayo 2015
PANORAMA / 9
Freightliner Inspiration: primer camión
autónomo con proyección de récord Guiness
Casi 80 años después de su inauguración oficial, la famosa presa Hoover
fue el escenario para el estreno mundial del camión Freightliner Inspiration.
Haciendo doble función frenando
tres billones de litros de agua y generando electricidad para Las Vegas
y California, la presa fue la pantalla
de proyección más grande nunca
vista antes en América del Norte.
Esta proyección hizo ganar al
Freightliner el título Récord Guinness
de mayor pantalla usada como proyector hasta la fecha. Con el camión
de la Freightliner Inspiration, Daimler
introdujo el primer camión autónomo
del mundo con licencia para conducir en la vía pública.
"La presa Hoover es el lugar ideal
para un debut tan significativo para
la industria del transporte de este
tipo. No sólo fue construido utilizando principalmente camiones, sino
que identifica la inspiración como
pocas otras estructuras en el mundo. Para mostrar la importancia y las
oportunidades de las funciones de
conducción autónomas para la industria global de transporte por carretera estábamos dispuestos a ir por
caminos que la gente no se atrevía a
pensar antes", enfatizó Wolfgang
Bernhard, miembro del consejo de
dirección de Daimler Trucks &
Buses. "El debut del Inspiration fue
aún más notable con el título Récords Guinness de la mayor proyección hecha con producción de
luz", agregó.
Para dar este histórico evento un
monumental telón de fondo, 60 proyectores de 26.000 vatios cada uno
proyectaron la presentación de 30
minutos que introdujo el camión
Inspiration. En un final espectacular, el camión fue conducido a la presa Hoover en el desierto de Nevada.
Este vídeo único fue proyectado
sobre una superficie de poco más de
130.000 metros cuadrados. Esto equivale a casi nueve campos de fútbol
y más de 87 pantallas IMAX de tamaño medio.
Para lograr esto, los 60 proyectores fueron sincronizados para crear
una imagen con una resolución de
4.592 x 2.048 píxeles en la presa. Además de la complejidad de la configuración del proyector, la salida de los
proyectores era impresionante en sí
misma. Juntas, las 60 unidades generaron unos 1.170.000 lúmenes, lo
que equivale a la producción de más
de 1.400 bombillas domésticas de 60
vatios y un récord mundial oficial
entre las proyecciones.
El uso de la presa de Hoover
como pantalla de proyección fue una
empresa enorme, que requirió meses
de planificación, preparación y configuración. La tecnología utilizada en
la presa Hoover nunca se había aplicado antes a gran escala, con una
pantalla tan grande que requiere una
gran cantidad de salida de luz. Esa
noche fue usado un sistema de proyección de vídeo (la relativamente
nueva técnica de utilizar un software
especializado para deformar y enmascarar una imagen proyectada),
que permite que las imágenes que-
pan en pantallas de forma irregular.
Al ser una superficie curva, la presa
Hoover ciertamente encaja en esta
categoría.
Daimler Trucks NorteAmerica LLC,
con sede en Portland, Oregon, es el
fabricante de camiones pesados líder
en América del Norte. DTNA produce
y comercializa vehículos de las marcas
Freightliner, Western Star y Thomas
Built Buses. La red de producción
DTNA abarca nueve localidades.
Además de la planta de la sede y de
fabricación en Portland (Oregón),
DTNA tiene cuatro plantas de fabricación en Carolina del Norte
(Cleveland, Gastonia, High Point y
Mount Holly) y una planta de fabricación en Redford (Michigan) y
Gaffney (Carolina del Sur). DTNA tiene dos instalaciones de fabricación
adicionales en México.
16 - 31 Mayo 2015 /
10 / PANORAMA
Los plazos de pago a las empresas del
Sector se sitúan en 89 días de media,
incumpliendo la Ley de morosidad un 78%
Los plazos de pago de las empresas del Sector se sitúan en 89 días
de media incumpliendo la Ley de
morosidad un 78% de los clientes
de los transportistas, constatándose un fuerte incremento de
los plazos de pago frente al mes
anterior. Así concluye el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del
transporte por carretera en España correspondiente al mes de
Abril de 2015.
Según el Observatorio, el medio de pago preferido por los
clientes de los transportistas es
en primer lugar el pagaré (un
40%), seguido del confirming (un
35%), en tercer lugar se halla la
transferencia (un 23%), y, en el
último puesto, se encuentra el cheque (un 2%). En cuanto a los plazos de pago, el 78% de los pagos
que se realizan a las empresas
transportistas por parte de sus
clientes incumplen la legislación
vigente en materia de morosidad
al superar el plazo máximo de 60
días a contar desde la realización
del servicio habiéndose producido una importante variación respecto al mes anterior en el grado
de incumplimiento de los plazos
de pago.
En el último mes se observa un
fuerte incremento en los plazos de
pago respecto al mes anterior: así
en el mes de abril de 2015 el plazo
medio de pago se situó en 89 días
de media frente a los 83 días en el
mes de marzo. Cabe recordar que
en el año 2013 el Gobierno decidió
modificar la legislación sobre morosidad mediante la publicación
del Real Decreto Ley 4/2013, estableciendo, de esta manera, una
nueva regulación de la morosidad
en España, mediante la cual se señalaba la regla general de que el
plazo máximo de pago debería ser
de tan sólo 30 días naturales a
contar desde la prestación del servicio, el cual podrá ser ampliado
a un máximo de 60 días, bajo la
circunstancia de que “así lo hubieran pactado las partes”.
La Federación Nacional de
Asociaciones de Transporte de
España (Fenadismer) puso en
marcha en el mes de julio de 2012
el Observatorio permanente de la
morosidad y los pagos en el sector del Transporte por carretera,
con la finalidad de conocer men-
Cesintra denuncia deslocalización
en Europa del Este ejercida por
las empresas de distribución
La Central Empresarial de Servicios
Nacionales e Internacionales del
Transporte (Cesintra) denunciaba,
el pasado 30 de abril, la tendencia de
las empresas de distribución a la a
ña deslocalización del transporte por
carretera con la contratación de empresas en Europa del Este con bajos
costes laborales.
Cesintra, en su comunicado, hacía estas declaraciones al respecto
"ningún transportista que cumpla
la ley en todos los ámbitos (tiempos de conducción, trámites administrativos y fiscales) puede realizar el trabajo sin empeñarse hasta
las cejas". La organización empresarial asegura que esta política
"está siendo aplicada, cada día,
por más empresas", y advierte de
que se trata de un "proceso de
rumanización" con "empresas
deslocalizadas en países del Este,
donde los costes laborales y administrativos se reducen más de
un 60%".
Cesintra hace especial referencia
en el comunicado al cambio de distribución adoptado por Iberian Partners, embotelladora de Coca-Cola,
al adjudicar toda su distribución de
la zona norte de España al grupo logístico Sesé Zaragoza, de la que asegura que ofertó "con unas bajadas
temerarias que en algunos casos superan el 40 por ciento". Según la central empresarial, Iberian Partners ha
comunicado esta decisión a los trans-
portistas que llevaban décadas trabajando en esta distribución y les
ha dado un plazo de tres meses para
llegar a un acuerdo con la adjudicataria para trabajar a través de ella.
Por ello, Cesintra reclama al Gobierno que tome "las medidas pertinentes para poner freno a estas prácticas, que son un cáncer para este
sector, puesto que afectan directamente a las pymes y autónomos de
transporte y también para las arcas
del Estado". Y es que desde
Cesintra afirman que "estas situaciones sólo benefician a las multinacionales, la mayoría de las cuales
declaran en paraísos fiscales". repartidos por todo el planeta.
Cesintra presta servicios a más
de 800 socios. Entre ellos se incluyen asesoramiento jurídico, recursos de sanciones, gestión de nóminas y tributos y gestión de trámites ante la Administración.
sualmente la evolución de las formas y plazos de pago en nuestro
Sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la
vigente legislación en materia de
morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el
plazo máximo de pago será de 30
días desde la fecha de prestación
del servicio, ampliable a un máximo de 60 días si así lo establecen
las partes de común acuerdo entre
ambas, sin ningún tipo de coacción.
Para la obtención de los resultados del Observatorio, la federación, en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte
lleva a cabo, cada cierto tiempo,
una encuesta muestral de carácter continuo bajo los siguientes
parámetros: Ámbito poblacional:
empresas transportistas titulares
de vehículos pesados de servicio
público de ámbito nacional; ámbito temporal: encuesta permanente mediante procesado de carácter mensual; diseño muestral: en
torno a 800 empresas transportistas e información solicitada: modalidades de pago y plazos de
pago que perciben las empresas
transportistas.
IRU otorga el 'Top Road
Transport Managers' de la
edición de 2015 a 65 gerentes
IRU premió a 65 gerentes de 15
países de todo el mundo con el
galardón "Top Road Transport
Managers". Por primera vez entre
los premiados se encontraron
miembros de dos asociaciones de
América Latina, debido a sus logros de gestión y experiencia profesional en la promoción de seguros, el transporte por carretera
seguro, ecológico y eficiente.
IRU creó este prestigioso premio en honor a los altos directivos
de las empresas de transporte por
carretera, incluidos los autobuses,
autocares, taxis y camiones, por su
excelencia y profesionalismo en
proveer soluciones innovadoras
para mejorar la protección del medio ambiente, la seguridad vial y la
productividad. Pero se necesita
más que la capacidad de una persona para mejorar el crecimiento de
una empresa para calificar como
candidato al premio.
Al comentar sobre las habilidades necesarias para ganar este
premio, el presidente de la IRU,
Janusz Lacny, reveló: "Los altos
directivos de transporte por carretera buscan constantemente
formas de mejorar la calidad y la
sostenibilidad de los servicios de
transporte de su empresa. Son personas que abrazan valores fundamentales en la responsabilidad
social y la profesionalidad y buscan desarrollar las habilidades de
todo el equipo para hacer nuestra
industria lo mejor que puede ser".
De hecho, los administradores
deben tener el diploma apropiado
CPC Manager y deben promover
activamente la formación profesional para ellos y su personal, tales
como los programas de formación
de los acreditado Institutos de Formación de la Academia de la IRU,
para asegurar que la industria del
transporte por carretera y sus empleados están en sintonía con las
últimas novedades legislativas y
operativas que afectan al sector.
Los ganadores del premio de
este año provienen de: Argentina
(3), Bielorrusia (2), República Checa (1), Estonia (4), Macedonia (11),
Alemania (2), Kazajistán (7), Letonia
(2), México (8), Moldavia (2), Marruecos (5), Rumanía (6), Rusia (6),
España (3) y Ucrania (3). Los españoles premiados son Pedro Gutiérrez Ramírez, de La Mota Transportes; Dulsé Díaz Pérez, de Gefco; y
Jesús Marco López, de Marcotran
Transportes Internacionales.
Los transportistas extremeños piden menos
sanciones para la próxima campaña del tomate
Los transportistas de Extremadura
solicitarán a la Delegación del Gobierno de la Comunidad una mayor
flexibilidad en las sanciones que se
puedan producir en la próxima campaña del tomate, así como también
la mejora de algunas de las vías de
comunicación, en especial el caso
de las carreteras comarcales.
El Sector considera que las sanciones que se produjeron en la cam-
paña del tomate del año pasado fueron algo excesivas y, por este motivo, pedirá a la DGT y a las Fuerzas y
Cuerpos de Seguridad del Estado
menos dureza, tal y como ha
cometado Rafael Rodríguez presidente de Ucotranex (Asociación de
transportistas de Extremadura).
Según explican, entienden la importancia del cumplimiento de las
normas para la seguridad vial, pero
han recordado que son los primeros en colaborar con los agentes
para evitar pérdidas de tomates o líquido. Unas pérdidas de las que además, en muchos casos, no son responsables, pues su tarea consiste
en transportar el material y tener la
mejor seguridad con los camiones,
pero "no pueden comprobar cada
una de las cubas donde va el producto" comentaba Rodríguez.
!
Dª. María Dolores de Quesada Urda
falleció en Madrid el 11 de mayo, a los 83 años de edad.
DESCANSE
EN
PAZ
Sus hijos Eugenio de Quesada, Presidente del Grupo NEXO,
Javier Fernando, Pedro José, Enrique Hernando, Carlos Joaquín !, Alberto Ángel,
María Dolores, Marta y Mamen Martínez de Quesada, sus 15 nietos y demás Familia,
agradecen las numerosas condolencias y muestras de cariño recibidas.
/ 16 - 31 Mayo 2015
GrupoAndrés decide comenzar
a vender carcasas de neumáticos
de camión de la marca Matador
Grupo Andrés, distribuidor oficial
en la Península Ibérica de neumáticos de camión Matador, marca
propiedad del Grupo Continental,
aporta un valor añadido a sus
clientes de cubiertas para vehículos pesados, al incluir la posibilidad de adquirir carcasas en las
medidas principales de Matador
para los grandes de la carretera.
Dicha estrategia, apoyada por
Continental, reafirma la intención
de Grupo Andrés Neumáticos de
potenciar la marca Matador en la
Península Ibérica, demostrando, al
mismo tiempo, que las carcasas de
las cubiertas Matador de camión
tienen un valor residual muy importante, a tener en cuenta cuando se toma la decisión de compra.
"Llevamos unos cuantos años
manejando el producto camión de
Matador y la calidad de su carcasa,
confirmada desde el principio por
Continental y refrendada, en el día
a día, por clientes y recauchutadores, nos ha impulsado a tomar la
decisión", afirmó Iván Andrés, director comercial de Grupo Andrés
Neumáticos. "Estamos convencidos del valor añadido que aportamos así a nuestros clientes".
Es necesario recordar también
que Matador está realizando una
significativa renovación de su
gama para vehículos pesados. La
nueva generación de cubiertas, que
va a conocerse como GAMA 4, iniciará su comercialización a lo largo
de 2015. Las primeras unidades disponibles serás las reservadas para
las posiciones de dirección y de
tracción en la medida reina, siempre en medidas adaptadas a las llantas de 22.5" de diámetro.
La nueva GAMA 4 de Matador,
distribuida en exclusiva por Grupo
Andrés en la Península Ibérica, reunirá respuestas para todo tipo de
aplicaciones: servicio mixto, off
road, Winter y urbano. Con esta renovación profunda de su gama,
Matador se afianza como una de las
primeras opciones para los transportistas que buscan productos fiables
de elaboración europea con una excelente relación calidad precio.
Pionero procedente de la antigua
Checoslovaquia, Matador, fabricante de neumáticos, fue comprado por
Continental en 2009 y está establecido en Bratislava, República Eslovaca.
Matador inició su carrera industrial
en 1905 como fabricante de caucho
y no fue hasta 1925 cuando emprendió la fabricación de neumáticos. Al
completar con éxito sus cien años de
existencia en 2005, Matador ha conseguido su misión al ofrecer productos de alta calidad a precios
asequibles con una influencia mínima en el medio ambiente.
PANORAMA / 11
Fiat Professional apuesta por agresivos descuentos
durante el pasado Salón del Automóvil de Barcelona
Fiat Professional ofrecerió exclusivos
descuentos a los visitantes del Salón del Automóvil de Barcelona, que
pudieron beneficiarse de rebajas de
hasta tres puntos sobre las ofertas
habituales para clientes particulares. En su stand compartieron espacio los nuevos Dobló, el Ducato
y el Fiorino de bajo consumo.
Además de la versión destinada
para el transporte de mercancías,
Doblò Cargo, también estuvo presente en la muestra barcelonesa el
nuevo Fiat Doblò Panorama, con un
enfoque más familiar que ofrece espacio interior de hasta siete plazas,
con un maletero de 790 litros, muchos
compartimentos portaobjetos y un
excelente confort acústico, así como
una apreciable maniobrabilidad gracias a la exclusiva suspensión Bi-link.
La última generación de Fiat
Ducato, presentada en 2014, continúa el éxito del modelo del que se
han comercializado más de 2,6 millones de unidades desde su primer lanzamiento en 1981, y que ahora dispone de nuevos contenidos
de seguridad y tecnológicos, mayor eficiencia y bajos costes de
funcionamiento, que confieren al
vehículo un mayor valor residual.
El equipamiento opcional del
nuevo Fiat Ducato ofrece grandes
novedades tecnológicas: cámara
de visión trasera, sistemas de sonido con bluetooth, pantalla táctil y
navegador, luces diurnas de led,
cruise control con limitador de velocidad; control de presión de neumáticos (TPMS), sistema de aviso
de salida de carril y reconocimiento de señales (LDWS), sistema tracción+ con control de descenso,
gancho de remolque, escalón trasero retráctil, etc; y equipa de serie
en toda la gama: control de estabilidad ESP, dirección asistida variable Servotronic, apoyabrazos y soporte lumbar en asiento conductor,
preinstalación completa de radio,
rueda de repuesto de dimensiones
normales, etc. Dispone además de
una amplia gama de accesorios
Mopar para una mayor eficiencia
de trabajo, como son las bacas, escaleras, panelado interior...
Por otro lado, su gama de motores empieza con el 2.0 MultiJet
de 115 CV, que destaca por tener
consumos y emisiones de las más
bajas de su categoría (6.3 l/100 km
con 165g/km de CO2) hasta alcanzar el potente 3.0 MultiJet de 180
CV y 400 Nm de par máximo. En el
corazón de la gama, los motores
2.3 MultiJet de 130 CV (320 Nm de
par máximo) y 2.3 MultiJet de 150
CV con turbo de geometría variable (350 Nm de par máximo), este
último el ‘mejor de su categoría’
por su relación entre bajo consumo y altas prestaciones. Además,
recientemente acaba de ser presentado el revolucionario motor
3.0 Natural Power (Euro 6) de 140
CV y 350 Nm de par con dos combustibles: gasolina y metano.
Fiorino
Otro de los modelos presente en Barcelona fue el Fiorino Cargo, en el que
destaca su carga útil de hasta 660 kg,
su volumen de carga de hasta 2,5
metros cuadrados (2,8 con el asiento
del pasajero abatible como opcional)
y sus bajos costes de funcionamiento. Además, gracias a los motores turbodiésel MultiJet II, el Fiat Fiorino se
beneficia de largos intervalos de mantenimiento, bajos costes de reparación y un consumo en el ciclo mixto
de tan solo 3,62 l/100 km, según la
marca. Con motivo del Salón de Barcelona, la gama de accesorios de
Mopar para Fiat Professional ofreció
interesantes descuentos para los visitantes que se acercaron a su stand.
Mitsubishi presenta en España la nueva
generación de su emblemática ‘pick up’ L200
Supone un alto porcentaje de las ventas y los ingresos de la marca
Mitsubishi ha presentado el Mitsubishi L200 en el Salón de Barcelona. Después de nueve años en el
mercado y 1.260.000 unidades vendidas, la quinta generación de este
pick up cuenta con un nuevo diseño, aunque conserva la siempre expresiva ‘J-Line’ y logra bajar su CX a
0,42 manteniendo el peso y una excelente relación peso/potencia.
El L200 es un modelo estratégico para Mitsubishi Motors, ya
que supone un alto porcentaje de
las ventas y los ingresos de la
marca. Desde que se introdujo en
2005, el pick up ha conseguido
siempre satisfacer las necesidades de miles de clientes en todo
el mundo. Todo es completamente nuevo en el Mitsubishi L200,
como su diseño atlético, aunque
conserva la siempre expresiva ‘JLine’ que le ha distinguido con
acierto de toda su competencia todos estos años. Además, logra
bajar su CX a 0,42 manteniendo el
peso y declarando una excelente
relación peso/potencia.
El propulsor de 2,5 litros también
es de nueva factura y contará con
dos potencias: 154 y 181 CV con 380
y 430 Nm, respectivamente y dos opciones de caja de cambios: seis velocidades manual y cinco en automá-
Crepaccioli, nuevo responsable
de Goodyear Dunlop Iberia
tica, que ayudan a reducir significativamente las emisiones de CO2, 169
g/km, y el consumo reducido hasta
6,5 l./100 km. La habitabilidad interior ha aumentado sobre unas dimensiones compactas y se ha mejorado
tanto la calidad percibida como la posición de conducción, ahora más
confortable, para que la experiencia
al volante sea más cómoda, a lo que
también ayudan las banquetas y respaldos más anchos y largos, sujeción lateral más sustancial y volante
regulable en altura y profundidad, explica el fabricante.
La seguridad también es un aspecto muy importante en el nuevo
L200, ya que se mantiene el sistema
Super Select Permanent 4WD; se incrementa la rigidez torsional del chasis un 7% y se mejora la configura-
ción de la suspensión. Además, cuenta con sistemas como el de aviso de
salida de carril, asistencia para el remolque o asistencia de arranque en
pendiente. Otros elementos del equipamiento con el que ahora cuenta el
nuevo Mitsubishi L200 son airbag
de rodilla para el conductor, faros
delanteros Bi-Xenón y luces diurnas LED, cámara de visión trasera,
sistema de arranque sin llave, control de crucero con limitador de velocidad adaptativo, levas de cambio
en la columna de dirección, puerto
USB y MMCS (Mitsubishi Multi
Communication System), entre otros
elementos. El nuevo Mitsubishi L200
se fabrica en Tailandia para todos
los mercados y será lanzado durante el verano de 2015 en versión Cabina Club y Doble Cabina.
Con fecha efectiva de 30 de abril
de 2015, Luca Crepaccioli asumió la posición de director general en Goodyear Dunlop Iberia, sustituyendo así en el puesto a Mitchell Peeters, quien ha
decidido continuar su trayectoria profesional futura fuera de
la compañía americana.
Luca Crepaccioli se unió a
Goodyear Italia en 2002 y desde entonces ha construido una
sólida carrera en la compañía,
primero como director financiero para Italia y más tarde (desde 2006) como director financiero del área de operaciones en la
planta alemana de Hanau.
En el año 2009 volvió a la
sede de la compañía en Milán,
para hacerse cargo del puesto
de director general del cluster
formado por Italia y Grecia. Ya en
su nueva posición al frente de
Goodyear Dunlop Iberia, Luca
Crepaccioli explicó: "Mi primera
prioridad es garantizar la continuidad en la estrategia de negocio. Creo firmemente que tenemos
los recursos adecuados para garantizar un servicio de primer nivel a nuestros clientes".
Crepaccioli, nacido en Roma
en 1966, es licenciado en Economía por la Universidad La
Sapienza de Roma. Inmediatamente antes de unirse a Goodyear
había desarrollado su carrera profesional en compañías como
Raytheon, donde era director financiero para EMEA & Asia, así
como en Telecom Italia Mobile y
PWC en las oficinas de Roma y
Londres.
16 - 31 Mayo 2015 /
12 / PANORAMA
Mercedes-Benz Madrid, un concepto futurista
de concesión que abarca todos los servicios
El Centro de Vehículos Industriales de Pinto de
Mercedes-Benz Madrid, denominación comercial
en Madrid de la recién constituida MercedesDesde su apertura en 2001 "no ha
parado de evolucionar", comenta
el presidente de Mercedes-Benz
Retail, Eduardo García-Oliveros,
"siempre adaptándonos a las necesidades del mercado y de nuestros clientes". Por eso, en la actualidad, además de ser el único concesionario de camiones MercedesBenz en la Comunidad de Madrid,
comercializan furgonetas nuevas y
usadas, turismos (también de la
marca Smart), disponen de un taller
para camiones de gas natural (únicos de Mercedes-Benz en Madrid),
asistencia Truck Works (con servicios para tacógrafos, ejes, semirremolques…) y, desde hace poco, la
venta de la gama Fuso Canter, que
aporta un plus complementario a la
oferta de vehículos. "Tenemos todos los servicios posibles a disposición del cliente", afirma con
rotundidad García-Oliveros.
"El futuro de las concesiones va
por este camino", vaticina, al tiempo que adelanta nuevos cambios
"de identidad corporativa, que nos
aportarán mayor visibilidad, e internos, con cuatro nuevas calles de
taller cuyas obras comienzan en
breve y que aumentarán nuestras
posibilidades en un 30%".
A pesar de que las inversiones
del Centro de Pinto han sido constantes, incluso en tiempos de crisis, el futuro ahora se presenta con
buenas perspectivas. "No solo por
los indicadores económicos, que
son favorables, sino por la propia
composición del parque: el de camiones ha menguado y es más viejo, pero el de las furgonetas también ha aumentado su edad media
sin casi verse afectado en número.
Benz Retail, es actualidad en estos días por ser el
primer concesionario de la marca de la estrella
en España que consigue la certificación VanPro.
Pero en sus 35.000 metros cuadrados de superficie, la instalación más grande de la red nacional,
se engloban muchos otros servicios.
De 3,3 millones de unidades hemos
pasado a 3,1, lo que no es significativo, pero si que lo es que la edad
media de uso de estos vehículos
ronde los 14 años. Es necesaria una
renovación, y estamos preparados".
Previsión optimista
Todo esto es la base para su previsión de mercado, muy optimista.
"¿Por qué no podemos llegar a las
20.000 unidades? Las tractoras están al alza, los rígidos se están
reactivando e incluso las obras parece que pueden mejorar. El PIB
subirá un 2,5-3% y ya hemos hablado de la necesidad de renovación de parque, por lo que no lo
veo tan decabellado. Espero que
alcancemos una cifra de 25.00027.000 unidades en 2017, que sería
la dimensión real de nuestro mercado. En cuanto a furgonetas, creo
que podríamos rondar las 150.000180.000 a finales del año que viene.
Y en dicho escenario, nosotros vamos a crecer por encima del 50%,
por todo esto y por la aportación
de Fuso. De los 150 camiones vendidos en 2014 vamos a pasar a 340,
si se cumple la previsión".
La financiación puede ser un
obstáculo para esto, aunque
García-Oliveros entiende que "no
es razonable el tipo impositivo que
se le aplica al Sector, muy por encima del precio del dinero. A esto se
suma que no han existido durante
la crisis ayudas estatales", y que
las actuales, como el PIMA Transporte, no están teniendo el esperado calado entre los profesionales.
Por eso, "la financiera de marca se
VanPro es una certificación europea que se otorga tras comprobar que se cumplen alrededor de
50 estándares de la máxima exigencia, tanto en imagen como en calidad del producto, procesos,
servicios… "Somos los primeros en España en conseguirla, pero debemos pasar una auditoría anual
para mantenerla", apunta García-Oliveros.
ha convertido en fundamental.
También estamos notando cierto incremento de las ventas retail y que
los bancos están abriendo un poco
la mano, algo provocado por el hecho de que los clientes que han
superado la crisis, son ahora un
poco más solventes".
Presente y futuro
La plantilla está compuesta por 762
personas en total, de las que aproximadamente un centenar trabaja en
Pinto. "Y estamos creando empleo,
con contratos firmados todos los
meses. Ya estamos por encima de
la cifra de empleados del año pasa-
do, y mantenemos la misma plantilla en Pinto que durante la crisis".
En cuanto al futuro de Mercedes-Benz Retail, Eduardo GarcíaOliveros expone que "con mi nombramiento hace poco más de un
año, iniciamos un Plan estratégico
a cinco años, que incluye 300 medidas que nos convertirán en una
empresa de bandera, y en ejemplo
para la marca en Europa. Ya tenemos implementadas buena parte de
esas medidas, como la fusión de las
marcas legales en una única denominación, aunque con la distinción
de Mercedes-Benz Madrid o Mercedes-Benz Valencia. Queremos ser
más fuertes, más solventes y más
sostenibles, con una orientación
total al cliente desde que entra con
la puerta, y con facilidades como el
pago telemático o el servicio de reparación a domicilio gracias a nuestro camión-taller. La experiencia atesorada en estos años nos permite
estar siempre dispuestos a dar respuesta al cliente, sea lo que sea lo
que necesite".
Por último, García-Oliveros reconoce que "tras 27 años en Mercedes-Benz, esta es mi octavo cargo,
pero es el más bonito al que me he
enfrentado, porque me concede posibilidades de crecer, de hacer cosas, de innovar y de elaborar un
proyecto de gran calado".
éxito que tenemos en Holanda,
convencidos de su rentabilidad a
largo plazo. Vamos a consolidar
nuestros centros en Madrid, aunque nuestra intención es expandirnos a la velocidad que marque el
mercado y en función de las oportunidades que surjan, y siempre de
acuerdo con DAF. Queremos una
relación beneficiosa para DAF,
para Truckland y para el cliente".
Truckland, además de la atención
postventa y de servicio, venderá
en Valdemoro camiones nuevos y
usados de DAF, recambios
multimarca de TRP y, como novedad, semirremolques de Schmitz
Cargobull, merced a un acuerdo a
nivel nacional que se rubricará en
muy breves fechas.
Truckland se consolida en Madrid
con un tercer centro en Valdemoro
Truckland no para de crecer en nuestro país, tras inaugurar oficialmente
su tercer centro de servicio en la Comunidad de Madrid, concretamente
en Valdemoro, aunque ya lleva operando más de dos meses. Además
de concesionario DAF, también lo
es de Schmitz Cargobull.
La importancia de este evento,
que pone en valor una superficie de
más de 5.000 metros cuadrados, quedó constatada con la presencia de
Ron Bonsen, director mundial de
Ventas y Marketing de DAF Trucks,
acompañado por Javier Sánchez,
consejero delegado de la marca en
España, y de Jeroen van Dijk, director general de Truckland España.
Bonsen analizó el mercado y la
actualidad de la marca, afirmando
que está en proceso "de consoli-
dar las bases para afrontar una demanda creciente", para lo que apunta a "crecer en rígidos, lo que ayudará a nuestro liderazgo en tractoras
a cumplir nuestro objetivo de ser
los número 1 en Europa". Reconoció que el cambio de normativa a
Euro 6 supuso un descenso de su
cuota de mercado en el continente
en 2014, dado que "no teníamos
stock de Euro 5", pero afirmó que
"nuestra cuota de mercado en el segundo semestre fue del 16%, y ahora estamos en un 15,5%, que es lo
que esperamos para final de año".
Javier Sánchez consideró que
"se está apreciando un creciente interés por nuestra marca en flotas
donde no estábamos presentes, lo
que supone que ya estamos recibiendo los beneficios de la calidad
de nuestro producto. Ya hemos recuperado dos puntos de cuota en
lo que llevamos de año y esperamos repetir en lo que queda, hasta
consolidar un 13%".
Confianza
Bonsen demostró la gran confianza que tiene DAF en Truckland,
también en el prestigio demostrado por las subsidiarias en Holanda, apoyándose en que "en tiempos de crisis como los que ha vivido España, Truckland ha realizado
una fuerte inversión", cerca de cinco millones de euros, convirtiéndose en "un ejemplo para otros distribuidores".
Jeroen van Dijk declaró que
"queremos implantar la filosofía de
Contacto / 13
/ 16 - 31 Mayo 2015
! Ficha
Mercedes-Benz ACTROS
Desde el faldón delantero y
la parrilla del radiador hasta
el techo confiere al nuevo
Actros dimensiones inéditas,
también desde el punto de
vista estético, y documenta
de forma relevante sus valores internos.
La elevada rentabilidad del
nuevo Actros se debe a numerosas innovaciones que
ayudan a reducir el consumo de combustible y a motores austeros.
Nueva suspensión en el eje
trasero en los modelos 4x2,
una dirección de respuesta
precisa y un bastidor más
ancho y más rígido.
Los motores están disponibles en cuatro categorías de
cilindrada y en 16 niveles de
potencia (175 a 460 kW).
Cabina
Costes
Motor
Eficiencia
Tecnología
Novedades
Cinco cabinas
con más volumen interior,
más espacio y más libertad de movimiento
que sus antecesoras.
Reducción patente del consumo de combustible y costes bajos
gracias al sistema telemático FleetBoard.
Motores Euro
5 y Euro 6:
t é c n i c a
avanzada, hasta 460
kW y un par motor
máximo de 3.000 Nm.
Reducción del
consumo en
hasta un 7%
en los motores Euro 5
y en hasta un 5% en
los motores Euro 6.
Innovador sistema PPC, sistema telemático FleetBoard y
CharterWay Service
Complete.
Los motores
entregan un par
motor más elevado en la 12ª marcha
en combinación con los
nuevos ejes traseros.
PPC ya disponible en camiones Mercedes Benz
El Predictive Powertrain Control (PPC) de la firma de la estrella reduce el consumo de combustible hasta en un 5%
Predictive Powertrain Control (PPC) de Mercedes-Benz Trucks reduce el consumo de combustible hasta en un 5% y, por lo tanto, reduce manifiestamente
los costes generales de operación de un camión. Este éxito de ventas de Mercedes-Benz ya está disponible para la adaptación en el nuevo Actros, Antos y
La instalación del PPC tarda sólo unas
pocas horas. Este sistema también es
beneficioso para el medio ambiente
ya que disminuye considerablemente las emisiones de CO2. PPC puede
ser adaptado en casi todos los camiones de la serie Actros, Antos y
Arocs que hayan sido registrados a
partir de agosto de 2012. Asimismo,
debe ser instalada la transmisión Mercedes PowerShift 3. Con el PPC, Mercedes-Benz ha logrado un avance pionero en el desarrollo de camiones de
bajas emisiones y altamente eficientes. El PPC no sólo regula la velocidad del vehículo, pues sobre la base
de los mapas en tres dimensiones, el
sistema utiliza el impulso de pico ganado en pendientes cuesta abajo, acelera de nuevo a su debido tiempo,
cuando sube colinas, interviene en la
estrategia de cambio de marchas y
utiliza la posición EcoRoll neutro de
la transmisión para minimizar el consumo de combustible.
" Detalles
! Con el PPC y la posición EcoRoll, el resultado es una reducción significativa en el
consumo de combustible en función de la
topografía, además de una mayor compatibilidad ambiental y una considerable menor
fatiga del conductor.
! El conocimiento de la ruta es el factor
clave en el efecto ahorro de coste de PPC:
los datos de navegación que cubren casi
300.000 kilometros, se almacenan en forma de mapas digitales en 3D. Esto representa alrededor del 95% de todas las autopistas europeas y carreteras de larga distancia.
! Introducido por primera vez como una opción para los nuevos Actros en el verano de
2012, el PPC se ha instalado hoy en un 64%
de los modelos más emblemáticos de la
gama Mercedes Benz de larga distancia, y
esta es una tendencia cada vez mayor.
Arocs para socios de servicio de Mercedes-Benz en toda Europa. El coste en
Alemania, incluyendo la instalación, es de alrededor de 1.500 euros (más IVA).
Sobre la base de un kilometraje anual típica de alrededor de 130.000 kilómetros en operaciones de larga distancia, el PPC se amortiza en ocho meses.
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14 / CONTACTO
" Características
! Las cabinas optimizadas para cada tipo de uso del nuevo Actros brindan condiciones excelentes para trabajar,
para habitar y para dormir: todas las cabinas de 2.500 mm
de anchura cuentan de serie con un piso plano. La altura
interior entre los asientos es de hasta 2,13 m. A esto se
suma mucho más espacio y compartimentos más amplios
que en sus antecesores.
! El innovador sistema Predictive Powertrain Control tiene en cuenta el trazado de la carretera, así como las pendientes y bajadas que esperan al camión en su ruta, y
ayuda así a reducir en hasta un 5% adicional el consumo
de combustible.
! Las combinaciones flexibles de depósitos de combustible con una capacidad máxima de 1.420 litros en las tractoras 4x2, aumentan la autonomía y la idoneidad para aplicaciones específicas.
! Configuraciones idóneas de la cadena cinemática, desarrollo espontáneo de la potencia, mayor estabilidad en
carretera, comportamiento direccional mejorado y numerosos sistemas nuevos de seguridad y de asistencia a la
conducción contribuyen a aliviar la tarea del conductor y
transmiten una sensación de conducción nueva.
El Mercedes-Benz Actros consigue el Green Truck
2015 al más respetuoso con el medio ambiente
El Mercedes-Benz Actros 1842 ha
sido galardonado como Green
Truck 2015. El jurado de este premio, compuesto por miembros de
las publicaciones sectoriales
Trucker y VerkehrsRundschau, ha
reconocido al Actros 1842 como
el camión más respetuoso con el
medio ambiente. Su bajo consumo medio de tan sólo 22,9 litros a
los 100 km, conseguido en pruebas independientes realizadas por
los propios equipos editoriales, así
como sus bajas emisiones de CO2
han sido sus principales argumentos para alzarse con este reconocimiento. El criterio de valoración
principal es el consumo de combustible y las emisiones de CO2 que
conlleva. Ulrich Bastert, responsable de Marketing de Ventas y Servicios en Mercedes-Benz Trucks, está
encantado de haber recibido el premio: "Para Mercedes-Benz Trucks,
el Green Truck 2015es una prueba
más de que nuestros camiones con
su bajo consumo de combustible lideran el mercado en términos de
economía y costes totales de propiedad. Esto beneficia tanto a nuestros clientes y al medio ambiente, ya
que a medida que más bajo sea el
consumo de combustible, menores
serán las emisiones de CO2. Así que
tenemos los camiones ideales para
nuestros clientes en nuestra gama".
Ventajas del PPC
El sistema de control de crucero
Predictive Powertrain Control (PPC)
también contribuye a este nivel de
consumo de combustible de 22,9 litros cada 100 km. "El PPC sabe la
topografía que tenemos por delante, adaptándose en consecuencia
para una máxima eficiencia de combustible", explica el fabricante.
Como el primer control de velocidad de GPS del mundo, además de
controlar la velocidad y el frenado
del vehículo, el PPC también interviene en el sistema de control de la
transmisión. Asimismo, el sistema
complementa los tiempos de despliegue de la reducción del consumo con la función EcoRoll que viene de serie en el Actros. Esta tecnología pionera puede reducir el consumo de diesel hasta en un 5%.
La fortaleza económica del Mercedes-Benz Actros se demuestra
en el "Fuel Duel", que consiste en
que el Actros compite contra el camión más económico de las flotas
de los respectivos participantes.
"Con el Duelo de combustible demostramos que el Actros es el camión más eficiente. Hemos completado 984 duelos en toda Europa. Cubriendo casi cinco millones
de kilómetros totales, nuestra ventaja promedio en términos de ahorro de combustible se sitúa en el
10,5 %", señala Bastert.
! Carga útil
! Para transportar mucho más, Mercedes Benz ha desarrollado los
nuevos Actros Loader y Actros Volumer. Configurados a medida para
su campo de aplicación, estos vehículos permiten operar con mayor
rentabilidad en las tareas de transporte en las que la carga útil y el
volumen de carga son fundamentales.
! Tractoras y camiones rígidos con una carga útil optimizada, que se
encuentran entre los más ligeros del segmento de transporte de largas
distancias. Con motores Euro 6 potentes y parcos en el consumo. Con
cabinas a medida para cada sector de aplicación, y sin renunciar a la
elevada seguridad típica del Actros.
! El nuevo Actros Volumer, especialista en el transporte de mercancía
voluminosa, consta, por ejemplo, de tractoras 4x2 con una altura de la
quinta rueda menor de 900 mm. En la práctica, esto se traduce en una
altura interior de carga de 3 m. Además del elevado volumen de carga,
también contribuyen a mejorar la rentabilidad la configuración de la
cadena cinemática, ideada especialmente para ahorrar combustible, y
el depósito de combustible ampliado. Lo mismo puede decirse de las
cabinas específicas para cada tipo de aplicación, como la
CompactSpace para camiones portavehículos.
! El Actros Loader posee una carga útil muy elevada. La versión de
serie es muy ligera por la optimización sistemática de componentes y
equipos para los sectores en donde la carga útil es esencial.
Ligero / 15
/ 16 - 31 Mayo 2015
La primera marca china que distribuye
vehículos en España llega pisando fuerte
DFSK apuesta por comerciales compactos, económicos y fiables para atraer a los consumidores
El fabricante chino DFSK, presente en
más de 60 países, desembarca y se consolida paso a paso en España, donde
busca conquistar a las empresas que
DFSK ofrece una gran variedad
de gama de vehículos, que abarcan un extenso abanico de posibilidades para las empresas y el
público en general.
Es importante hacer saber y
destacar que DFSK es el único fabricante chino de vehículos comerciales que ha conseguido, por
el momento, superar con éxito todos y cada uno de los exigentes
requerimientos de homologación,
y debido a su gran calidad, cuenta con la certificación Euro 5b+,
lo que supone un gran aval para
competir en el siempre exigente
mercado europeo, a diferencia de
otros que no lo son tanto, como
puede ser el caso del asiático o el
latinoaméricano.
Esta gran potencia china, con
una capacidad de producción de
más de un millón de unidades al
año y una gran versatilidad por
su amplia gama de producto y potencial tecnológico para lanzamiento de nuevos modelos, cuenta ya en España con una red de
concesionarios para tratar de
abrirse un hueco en el segmento
de los comerciales ligeros, basando sus argumentos en la fiabilidad y el precio, y con unas expectativas que miran principalmente por la fidelización del cliente. Asturias, País Vasco, Navarra,
Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana, Región de Murcia, Baleares y Andalucía son las comunidades autónomas que ya cuentan con un concesionario en su
necesiten para su flota vehículos comerciales ligeros y compactos, de gran capacidad, fiables y con bajo coste de mantenimiento. DFSK cuenta con el aval del
territorio. A ellas se suman la ciudad autónoma de Ceuta y Gibraltar.
Toda la gama DFSK puede
equiparse con un acabado full
equip, que incluye aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctrico, radio CD, conexión
USB, etc..., donde los consumidores podrán disfrutar "de una herramienta con uno de los mejores
ratios calidad-precio del mercado", indica el fabricante.
Sobre la mecánica de los vehículos, toda la gama DSFK posee el
mismo motor de 1.300 cc, que entrega 82 CV. Los propulsores se
complementan con una caja de
éxito obtenido en mercados de todo el
planeta, algunos de ellos tan exigentes
como los de los países de la Unión Europea Alemania, Italia o Inglaterra.
! Chequeo
Modelo K01H
" Este modelo posee un
motor de combustión por gasolina DongFeng BG-13,
aunque el combustible tiene la disposición opcional
de ser Bi-fuel Autogas GLP.
De tipología Euro 5+, tiene
una cilindrada de 1.300 cc
con una potencia de 82 caballos. El par máximo es de
102 Nm a un régimen de giro
entre 3.000 y 3.500 rpm. El
número de cilindros es de
cuatro, y se sitúan en línea.
# El DSFK K01H tiene
unas dimensiones de 4.280
mm de largo, 1.560 mm de
ancho y 1.850 mm de alto.
La distancia entre ejes alcanza los 2.760 mm. La capacidad de combustible en
el depósito se sitúa en los
40 litros.
$ La capacidad de carga
máxima del vehículo se encuentra en los 915 kilogramos, que con el peso propio del DSFK le proporciona una masa máxima autorizada de 1.865 kilogramos.
cambios de cinco relaciones. Hay
que subrayar el bajo consumo
anunciado por el fabricante, que se
cifra en, aproximadamente, 6,5 litros/100 km. La velocidad máxima
se ubica en torno a los 130 km/h.
Respecto al exterior, la gama
DFSK de vehículos comerciales
presenta una línea estilizada,
atractiva y moderna. El frontal
está presidido en su parte baja por
un amplio paragolpes, con grandes rejillas de ventilación para el
motor. La caída del capó tiene dos
generosas entradas de aire. A los
lados, los grupos ópticos de doble faro también son la ubicación
de las luces de dirección.
% Gama
Una opción distinta para cada necesidad que se presenta
La gama de vehículos comerciales DFSK incluye soluciones para
cualquier tipo de necesidad en el
ámbito del transporte tanto de
mercancías como de personas.
Los modelos de DFSK se dividen en dos extensas series, la Serie K y la Serie V. Dentro de la Serie K se encuentran los pick up
K01, K01H, K02 y Dúmper; y la
furgoneta K05. En la Serie V existen, por ahora, los pick up V21 y
V22 doble; y la furgoneta V25.
Además muchas de estas opciones pueden ser equipadas
acordemente con las necesidades
de cada cliente y el uso que tenga en mente darles. Así, existe el
DFSK Ecocity, ecológico, económico y eficiente, creado para
labores de recogida de basura; el
DFSK Eco-Urbis, que funciona
con GLP, ahorrando un 40% en
combustible y siendo una solución rentable, con calidad garantizada y respeto por el medio ambiente; el DFSK Plataforma
Portapersonas, donde DFSK Ibérica y Colombo se han unido para
fabricar una de las mejores y más
compactas plataformas para realizar cualquier tipo de trabajo en
altura; el DFSK HidroCity, con un
equipo de baldeo vial, ideal para
trabajos de limpieza a alta presión
del entorno, perfecto para el aseo
urbano y completamente desmontable a través de una bancada,
para poder ser utilizado como pick
up cuando se desee; el DFSK
Multi-uso, con equipo con gancho porta contenedor; y el DFSK
Plataforma Elevadora, con mayor
capacidad y diseño innovador.
16 /
Industria Auxiliar
16 - 31 Mayo 2015 /
Michelin exhibe Effitires, nueva oferta con compromiso
de ahorro de carburante para los transportistas
Con motivo del Salón de Vehículos Comerciales (CV Show) de
Birmingham (Reino Unido), que se
celebró en abril, Michelin Solutions mostró una nueva oferta de
creación de valor añadido para los
transportistas.
Denominada ‘Effitires, un compromiso para reducir el consumo
de carburante’, esta nueva oferta
de servicios permite a los gestores de flotas de todo tipo de
transporte dirigir su actividad con
mayor eficiencia. Para el transportista, la oferta Effitires consiste en
externalizar el presupuesto para
neumáticos y favorecerse de un
compromiso en ahorro de carburante tras efectuar una auditoría
personalizada de su parque y de
sus condiciones operativas.
Propuesta
El contrato ‘Effitires, un compromiso para reducir el consumo de carburante’ se basa en un precio por
kilómetro (PPK) propuesto al transportista. Para poder acceder a este
compromiso adicional de Michelin
Solutions, el transportista debe
equipar el 70% de su flota con una
instalación telemática y montar neumáticos Michelin de alta eficiencia
energética en dichos vehículos. En
caso de que no se obtengan las
ganancias contractuales, Michelin
Solutions se compromete a reembolsar por prorrata al operador los
beneficios no conseguidos, han
explicado desde la compañía.
"Confiamos en que la oferta
‘Effitires, un compromiso para reducir el consumo de carburante’
nos permitirá también disminuir
los tiempos de mantenimiento de
las flotas", ha señalado Paul
Davey, director comercial de Michelin Solutions para el Reino
Unido y la República de Irlanda.
Asimismo, ha subrayado que
"combinando nuestros conocimientos con la experiencia de Michelin en neumáticos de baja re-
sistencia a la rodadura, estamos
en condiciones de proponer un
modelo de reducción del consumo de carburante extremadamente conveniente".
Beneficios de Effitires
Michelin Solutions aprovecha la
gran experiencia obtenida de los
más de 300.000 vehículos analizados por 800 expertos en neumáticos en toda Europa. La oferta
‘Effitires un compromiso para reducir el consumo de carburante’
incluye asistencia las 24 horas,
con compromiso de reparación en
menos de dos horas, han destacado desde la compañía.
"Michelin Solutions revolucionó la oferta de servicios a flotas con
su lanzamiento en otoño de 2013,
al ser el único actor importante del
mercado que compromete resultados. Con su oferta Effitires, Michelin Solutions ya permite a las flotas
por contrato un ahorro medio de
carburante de 1,5 l/100 km por vehículo", han subrayado desde la
compañía. Extrapolándolo a los 2,5
millones de camiones que recorren
Europa, esta oferta de servicios tiene un beneficio potencial de 3.375
millones de litros en carburantes
no consumidos y nueve millones
de toneladas de CO2 no emitidas a
la atmósfera, así como una creación de valor de 3.375 millones de
euros anuales para la industria del
transporte.
Campaña preventiva para vehículos
de más de 800.000 kilómetros de Scania
Scania prolonga la campaña preventiva de servicios para vehículos de más de 800.000 kilómetros.
La campaña denominada ‘1.000.000
km de Scania’ estará en vigor hasta el 31 de diciembre de 2015, y pretende ayudar a que el vehículo siga
sumando kilómetros. Una reparación preventiva disminuye la posibilidad de paralizaciones extraordinarias, planifica el momento más
adecuado para efectuar el gasto y
mantiene el motor del vehículo a
pleno rendimiento, explican desde
la compañía. El criterio definitivo
que permite optimizar el motor de
un Scania reside en las características operacionales a las que se ve
sometido. Los profesionales de la
compañía conocen la evolución del
vehículo y recomiendan, exclusivamente cuando sea necesario, que
se actúe en prevención renovando
uno u otro de los componentes vitales del motor. Como en toda visita a taller, se efectúa un chequeo
completamente gratuito con el objetivo de prevenir incidencias que
afecten a la seguridad del vehículo
y a la comodidad del conductor.
Con la creación de estos paquetes
a precio fijo para vehículos con más
de 800.000 kilómetros, Scania busca ayudar a sus clientes a mantener
la rentabilidad de su negocio contribuyendo a alargar la vida específica de estos motores y controlar la
relación coste fijo del vehículo y
tiempo de paralización en taller.
Scania se une a Oshkosh
Scania y Oshkosh Corporation, líder en la fabricación de vehículos
especiales y carrocerías de vehículos, han acordado celebrar una
asociación bajo la cual Scania suministrará motores de bajas emisiones para los vehículos produ-
cidos por Oshkosh destinados a
los aeropuertos. La asociación
cubrirá una gama de productos
que se lanzará en todo el mundo.
Scania entregará motores industriales que cumplen con las
normas finales en el uso de filtros
de partículas, y los motores que
cumplen con los niveles de emisión menos estrictos. Mientras
tanto, Oshkosh prevé lanzar un
nuevo vehículo para la extinción
de incendios basado en un chasis
Scania, destinado a los bomberos
y los servicios de emergencia
Intershutz en Hannover, Alemania,
en junio de este año. A medida que
la sociedad vaya avanzando,
Oshkosh lanzará nuevos vehículos con base en productos de
Scania. "A medida que pasa el tiempo, esperamos encontrar una serie de áreas en las que ambas partes puedan crecer sus negocios",
dice Robert Sobocki, vicepresidente senior y jefe de Motores
Scania. "Esta asociación también
ha fortalecido la posición de
Scania en el creciente mercado de
América del Norte, dijo Jim
Johnson, vicepresidente y presidente ejecutivo de Fuego y Emergencia de Oshkosh Corporation.
Galp Energía ha decidido estimular
su combustible GLPauto en su
compromiso con la sostenibilidad
Galp Energía reafirmará su apuesta por el GLPauto este 2015 con la
apertura de nuevos puntos de suministro de este combustible alternativo con el que cuentan ya
más de 40.000 vehículos en España. La compañía resaltó su compromiso por ampliar la oferta de
este combustible en el marco del
'Foro Técnico EE.SS. El Negocio
de distribución de carburantes y
combustibles' celebrado por
AOGLP, asociación empresarial
que agrupa a las seis principales
compañías de GLP, entre las que
figura Galp Energía.
Estaciones de servicio
Actualmente existen más de 400
estaciones de servicio de este tipo
en España y esta tendencia continúa extendiéndose. Galp Energía cuenta con cinco estaciones
de este tipo distribuidas en Cataluña y la Comunidad de Madrid.
La compañía planea ampliar esta
cifra en 2015 tras el aumento de
conductores que optan por este
combustible gracias a su carácter
sostenible y a su ventaja compe-
titiva respecto a otros tradicionales. El uso de GLPauto reduce las
emisiones de CO2, NOx y partículas contaminantes y supone un
ahorro de hasta un 40% lo que lo
convierte en el combustible alternativo más utilizado en el mundo,
que emplean más de 25 millones
de coches. Además, también supone una gran ventaja para las
compañías de cara a subrayar su
estrategia de diversificación y reforzar el crecimiento de las estaciones para la captación de nuevos clientes.
Galp Energía se une de esta manera al compromiso del sector,
puesto que otras industrias como
la automovilística también han
apostado por el diseño de nuevos
modelos para el funcionamiento
con combustibles GLPauto. Por su
parte, las instituciones públicas
también han apoyado el desarrollo del GLPauto con iniciativas
como el Plan PIMA Aire 3, proyecto para incentivar la renovación
del parque móvil en España con el
objetivo de mejorar la calidad del
aire y reducir los índices de contaminación actual.
Reducción en
las infracciones
por tiempo con
Stoneridge
Para los conductores es muy
importante cumplir con la Directiva de Tiempos de Trabajo, algo que no siempre está en
sus prioridades cuando tienen
por delante una jornada completa de faena. Stoneridge es
consciente de este problema y
ha creado su nuevo tacógrafo
con la Tecnología Duo. Se trata de una herramienta cómoda,
que en la pantalla facilita a los
conductores información en
tiempo real sobre su situación,
conteniendo cuentas atrás de
los tiempos de conducción y
descanso, así como útiles alarmas cuando se acercan a los
límites de conducción. Estas
herramientas le ayudan a optimizar sus tiempos en carretera
y adecuarse a cualquier cambio en su ruta, y a mantenerse
dentro de la legalidad para evitar el coste de las multas.
Además, las investigaciones de Stoneridge con datos
reales de conducción, muestran que las pantallas del Duo
han facilitado una reducción
real de un 60% de media (datos obtenidos de un estudio
real sobre 108 conductores,
durante un periodo de 180 días
utilizando, 90 días tacógrafos
fabricados antes de abril de
2012 y 90 días tacógrafos
SE5000 Rev 7.4 o 7.5.) en las
infracciones cometidas. Esto
ayuda a las flotas a evitar multas innecesarias y reducir sus
costes. La reducción en los
incumplimientos también evita estar en el punto de mira de
las autoridades y disminuye la
posibilidad de que paren a los
vehículos en carretera. El
SE5000 Exakt Duo2 es el tacógrafo que forja una flota mejor
y más eficiente. El responsable de camiones de Vicarli SA
ilustró: "El nuevo SE5000 Exakt
Duo2 optimiza la conducción
mostrando al conductor pantallas muy útiles que le evitan
el cometer infracciones. Además de ser muy fiable".
Sobre Stoneridge
Fundada en 1965, Stoneridge, Inc.
es un diseñador y fabricante global de alta ingeniería de componentes eléctricos, módulos y sistemas para la industria automotriz. Sus productos y sistemas son
elementos críticos en la gestión
de los sistemas mecánicos y eléctricos para mejorar el rendimiento
general del vehículo, la comodidad y la vigilancia en áreas tales
como el control de las emisiones,
la eficiencia del combustible y la
seguridad. Stoneridge está presente en 15 países. "Creemos que
una fuerza laboral diversa nos posiciona para servir mejor a nuestros clientes globales", destacan
desde la compañía.
Remolque / 17
/ 16 - 31 Mayo 2015
" Chequeo
Características
Kögel presenta su propio sistema
telemático para seguimiento de traileres
Kögel Telematics = módulo telemático para tráileres de Kögel + portal telemático de internet
El sistema telemático propio de Kögel
denominado Kögel Telematics ha celebrado su estreno en la feria transport logistic
Si bien hasta el momento Kögel
Telematics constituía un producto suministrado por una tercera
empresa y que funcionaba en
combinación con un portal de
internet de una empresa asociada, a partir de ahora, Kögel apuesta por un sistema completamente
nuevo y especialmente adaptado
a los semirremolques de Kögel.
En el futuro, los clientes de
Kögel se beneficiarán de un sistema telemático para traileres económico, altamente moderno y fiable que permite el acceso en tiempo real a los datos de posición,
refrigeración, remolque y EBS del
trailer desde el portal de internet
de Kögel, de forma clara y con un
(Munich, 9 al 12 de mayo). En el stand
312, pabellón A6, un modelo a escala
1:10 ha mostrado a qué datos pueden
manejo sencillo. El nuevo módulo telemático para semirremolques
de Kögel aúna el sistema
telemático del remolque con el
diagnóstico del sistema de freno,
integrando además más datos del
vehículo en la valoración.
Además de los datos telemáticos "PosControl" habituales,
como la determinación de la posición, la evolución de los tiempos
de conducción y recorridos, así
como el geofencing, las empresas
de transporte pueden acceder en
tiempo real a un abanico de datos
adicionales a través del también
nuevo portal de internet de Kögel
o a través de un sistema de gestión de flotas.
acceder de forma sencilla y cómoda el conductor, las empresas de transporte y los
clientes mediante este nuevo sistema.
# Kögel Telematics actúa
como instrumento de control y
permite a las empresas transportistas obtener información
importante a tiempo real.
$Puede comprobar, por ejemplo, la ubicación del remolque,
supervisar la temperatura en el
interior del furgón frigorífico,
mantener bajo control la presión de los neumáticos y el
desgaste de los frenos.
% Portal de internet: toda la
información relevante disponible de un solo vistazo para el
usuario, por ejemplo: un planificador, la gestión de los datos
en un sistema de planificación
de recursos empresariales
ERP o un software para empresas de transporte.
& Ayuda rápida en caso de
avería, 24 horas al día. Vigilancia del trailer en lo relativo a
robos gracias a la alarma puntual o recuperación del trailer
mediante el posicionamiento.
"EBSControl" suministra información del sistema electrónico de
frenado (EBS) a través de accesos RSS, así como el kilometraje,
la velocidad, la carga por eje, la
presión de los neumáticos y el
desgaste de los frenos.
"TrailerControl" muestra el estado actual de acoplamiento, si las
puertas se encuentran actualmente abiertas o cerradas, si el encendido de la máquina tractora se
encuentra conectado o desconectado, y el estado de la batería.
"TempControl" ayuda a la supervisión y el control de la temperatura en el interior del furgón
refrigerado, e informa de los ciclos de servicio y mantenimiento.
! Innovación
Gestión de la flota de vehículos a precio fijo con ‘Full Service’
Con los paquetes BasicService y
ProService, Kögel ofrece a sus clientes del Sector del transporte en diversos países de Europa una solución opcional "Full-Service" adaptada de forma óptima a todos los vehículos Kögel. Esto permite a las empresas de transporte mantener el
control sobre sus gastos fijos y
optimizarlos de forma sencilla durante un periodo de hasta seis años gracias a las económicas cuotas mensuales. Uno de los más de 500 talleres asociados de Kögel en Alemania,
o uno de los casi 400 talleres asociados distribuidos por Europa, se encarga de los trabajos de mantenimiento continuos. Esto garantiza que los
remolques o los semirremolques de
Kögel conserven su valor. Además,
la frecuencia de averías se minimiza a
la vez que aumenta la seguridad en la
planificación a través del servicio.
El BasicService engloba todas las
labores de servicio prescritas y recomendadas por Kögel conforme a la
lista de comprobación para el mantenimiento, incluidas las piezas de repuesto y de desgaste, así como los
materiales de servicio necesarios para
ello, además de todas las reparaciones por desgaste en el correspondiente vehículo objeto del contrato,
si el uso y la aplicación se han realizado correctamente y conforme al
funcionamiento. Quedan excluidas
las prestaciones adicionales opcionales. El BasicService cubre los salarios, el material y la auditoría.
El ProService cubre todas las prestaciones del BasicService. Además,
Kögel asume las tasas de inspección
para la revisión general prescrita legalmente en los correspondientes
países y para la comprobación de seguridad en colaboración con los ins-
titutos de pruebas homologados. El
ProService incluye además la comprobación anual de la fijación de la
carga conforme a DIN EN 12642 XL.
Además del BasicService y
ProService, pueden contratarse las
siguientes prestaciones: el servicio
de neumáticos por desgaste, incluidos los correspondientes costes de
cambio; el servicio de equipos de refrigeración para trabajos de mantenimiento y reparación en el frigo conforme a los artículos del contrato del
servicio del equipo de refrigeración;
el calibrado y reparación del
termógrafo y la limpieza del evaporador son un componente opcional del
servicio para refrigeradores, y la comprobación de estanqueidad del refrigerador. El contrato "Full Service"
también está disponible con los contratos de leasing y alquiler con opción a compra.
18 /
Informe
16 - 31 Mayo 2015 /
La inversión en el mercado logístico español llega a
los 639 millones en 2014, récord de la última década
La inversión en el mercado logístico logró un volumen de 639 millones de euros en 2014 frente a
los 98,5 millones de euros de 2013, lo que supone
un máximo histórico desde hace al menos 10 años,
El informe de Aguirre Newman registra que a lo largo de 2014 se
llevaron a cabo 21 operaciones
que significaron el cambio de manos de 44 naves industriales. Teniendo en cuenta el punto de vista geográfico, la actividad inversora estuvo muy agrupada en el
mercado de Madrid y su área de
influencia, casi un 70% del total.
Barcelona, por su parte, significó
el 12,5%, mientras que el 17,5%
restante fueron operaciones realizadas esencialmente en Zaragoza, Sevilla y Valencia.
La elevada demanda en 2014
estuvo condicionada por la actividad, primordialmente, de dos tipologías de inversores. De un
lado, los inversores institucionales (nacionales e internacionales),
con un 59% del total del volumen
de inversión y, en segundo lugar,
las Socimis, con un 32%. El 9%
restante se repartió entre inversores privados y family offices.
En cuanto a la oferta de naves
logísticas en inversión, fue baja a
lo largo de 2014 en comparación
con la elevada demanda por parte
de inversores. Respecto a las rentas de alquiler, en 2014, manifestaron una leve tendencia al alza
en los mejores activos por calidad y localización y se
estabilizaron en el resto de mercados. En los mercados prime de
Madrid y Barcelona, la tasa de
rentabilidad inicial se mantuvo en
el 8%, mientras que en mercados
secundarios se acercó al 9%.
El estudio analiza pormenorizadamente los mercados inmobiliarios industrial y logístico de Madrid y Barcelona, cuya contratación de superficie (en m2) creció
un 33% y un 2,5%, respectivamente, frente a 2013. La oferta dispo-
según las conclusiones a las que llega el Informe
del Mercado Industrial-Logístico 2014, estudio realizado por la consultora inmobiliaria Aguirre
Newman. El informe explica que durante el pre-
sente año, el interés en el mercado de inversión
logístico seguirá siendo muy elevado, si bien, la escasa oferta de activos a la venta desembocará en
que no se alcance el volumen de inversión de 2014.
nible en ambos mercados, aun
siendo todavía elevada, continuó
en 2014 con la tendencia a la baja
iniciada hace tres años. Desde el
cuatro trimestre de 2014, se empiezan a observar movimientos a
riesgo por parte de los promotores y que se anticipa continuarán
de 2015 en adelante.
Madrid
La demanda de naves logísticas
se incrementó un 33% hasta llegar a los 392.167 m2, frente a los
293.136 m2 de 2013. En cuanto al
número de operaciones se realizaron 49 operaciones logísticas
en 2014, lo que supone un nivel
de actividad muy por encima de
las 33 operaciones de 2013.
A lo largo de 2014, la disponibilidad de producto logístico en
el mercado de la zona centro (Madrid y zonas limítrofes) mantuvo
la tendencia decreciente de los
últimos dos años, mientras que los
precios de alquiler (de salida) de
naves logísticas han mostrado un
comportamiento positivo, registrándose un ascenso en sus niveles de renta del 3% en los últimos 12 meses. Dicho incremento
en los precios de alquileres logísticos se han centrado principalmente en los activos localizados
en los mercados más próximos a
Madrid, mientras que en el resto
de mercados los precios se encuentran estabilizados.
Barcelona
Durante 2014, se obtuvieron muy
buenos niveles de contratación y
la absorción de espacios logísticos
alcanzó los 293.136 m2 En cuanto
al número de operaciones, el año
2014 cerró con 53 operaciones logísticas, frente a 45 efectuadas en
el año 2013, habiéndose incrementado en este sentido la actividad
en el mercado de Barcelona.
La disponibilidad de producto
logístico en el mercado de Barcelona y su área de influencia se sitúo en diciembre de 2014 en
383.950 m2, lo que supone un descenso superior al 30% respecto al
año anterior. El stock logístico disponible se concentra principalmente en el Camp de Tarragona,
en el Bages y en determinadas
áreas logísticas de la primera corona (Vallés Occidental).
La tendencia en la evolución
de los precios de alquiler ha cambiado tras cinco años de descensos consecutivos y un ajuste
acumulado de entre un 40 y un
50%. Los precios de alquiler (precios de salida) de naves logísticas aumentaron un 2%.
Expectativas para 2015
El crecimiento pronosticado del
consumo de ámbito privado para
los tiempos y años venideros hará
necesarios ajustes al alza de la producción industrial y, por lo tanto,
de las necesidades de almacenamiento y distribución, por lo que
se tiene estimado un crecimiento
muy relevante de la demanda logística.
A lo largo de 2015, las rentas
de alquiler de los mejores activos
(por calidad y localización) continuarán con la ligera tendencia alcista ya observada a lo largo de
2014, al igual que también la dina-
mización del mercado de suelo y
el mantenimiento en la tendencia
marcada desde finales de 2014
respecto a la construcción de
nuevas promociones a riesgo.
Durante 2015, la fascinación en
el mercado de inversión logístico
seguirá siendo muy elevada, por
la presencia de inversores escudriñando opciones de inversión
en este segmento. No obstante,
la oferta de activos a la venta es
un importante hándicap para el
mercado, que previsiblemente
hará que no se alcance el volumen de inversión de 2014. Como
consecuencia, mercados logísticos que ya durante la segunda
mitad de 2013 y durante 2014 habían estado fuera del foco de atención inversor, podrían entrar dentro de su interés
2015 augura buenas perspectivas, aunque sin superar 2014
Los mercados logísticos que pasarían a engrosar las filas de aquellos que podrían ser interesantes
para los inversores serían esencialmente mercados ubicados en
terceras coronas metropolitanas
de Madrid y Barcelona y en mercados logísticos importantes
aunque secundarios por tamaño.
En estos casos será clave la calidad de la nave y el contrato con
el inquilino.
La elevada presión de la demanda por un oferta limitada producirá una contracción en la tasa
de rentabilidad inicial, que para
activos prime podría situarse por
debajo del 7,5%, mientras que
para activos secundarios podría
bajar hasta niveles del 8,5%.
El perfil del inversor seguirá
siendo muy similar al observado en 2014. Inversores institucionales con elevada experiencia en el sector logístico y
Socimis concentrarán el mayor
volumen de inversión. Ante la
falta de producto en inversión
de calidad en el mercado, se
empieza a ver interés por parte
de inversores en participar en
desarrollos bajo formatos de
forward funding o forward
purchase.
Sobre Aguirre Newman
El grupo Aguirre Newman es uno
de los líderes del sector de la consultoría inmobiliaria en España.
Su oferta inmobiliaria se agrupa
en siete áreas de negocio: agencia, inversiones, arquitectura,
consultoría, gestión de inmuebles, Corporate Finance y Asset
Management, y cuenta con oficinas en Madrid, Barcelona, Málaga, Lisboa, Londres y México DF.
Desde su fundación, en 1988, ha
asesorado proyectos y operaciones inmobiliarias que han sumado
más de 10 millones de metros cuadrados. En oficinas, Aguirre
Newman ha participado en operaciones de relocalización de sedes
sociales sobre más de 1.250.000 m2
y tiene una cuota de mercado de
entre el 20% y el 25%. Además, la
compañía tiene una dilatada experiencia en ayudar y aconsejar.
Legislación
16 - 31 Mayo 2015 /
20 / LEGISLACIÓN
Plan Movele
! REAL DECRETO 287/2015, DE 17 DE ABRIL DE
2015, DEL MINISTERIO DE INDUSTRIA, ENERGÍA Y
TURISMO, por el que se regula la concesión
directa de subvenciones para la adquisición
de vehículos eléctricos en 2015 (Programa
MOVELE 2015).
En el BOE, a 18 de Abril de 2015.
El vehículo eléctrico está llamado a formar parte de la movilidad sostenible en las ciudades,
debido a sus beneficios en materia de eficiencia energética y reducción de la dependencia
de los productos petrolíferos, así como por la
reducción de emisiones de CO2 y de otras emisiones contaminantes y de efecto invernadero,
ayudando por tanto a mejorar la calidad del aire
de nuestras ciudades y a disminuir la contaminación acústica y favoreciendo además el consumo de energías autóctonas, especialmente
de fuentes renovables.
Tras la Estrategia Integral para el Impulso
del Vehículo Eléctrico 2010-2014, se siguen
desarrollando actuaciones de impulso a esta
tecnología, tanto desde el punto de vista industrial como de promoción de la demanda,
acciones por el lado de la oferta y de promoción de la infraestructura. Sirva como referencia en este sentido, la aprobación del Real
Decreto 1053/2014, de 12 de diciembre, por el
que se aprueba una nueva Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura
para la recarga de vehículos eléctricos», del
Reglamento electrotécnico para baja tensión,
aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de
agosto, y se modifican otras instrucciones
técnicas complementarias al mismo.
Se parte por tanto del convencimiento de que
esta tecnología de transporte representa, en
el actual contexto económico, un reto y una
oportunidad para varios sectores estratégicos como son el energético, el de automoción y el de tecnologías de la información y
las comunicaciones, tanto desde un punto
de vista industrial y tecnológico, como energético y medioambiental.
Entre las medidas contempladas en la estrategia hasta ahora, han ocupado un lugar destacado las orientadas al fomento de la demanda
de vehículos eléctricos y en particular, las ayudas para la adquisición de estos vehículos,
establecidas en el Real Decreto 648/2011, de 9
de mayo, por el que se regula la concesión
directa de subvenciones para la adquisición
de vehículos eléctricos durante 2011, modificado por el Real Decreto 1700/2011, de 18 de
noviembre y posteriormente por el Real Decreto 417/2012 de 24 de febrero. Para dar continuidad a esta línea de actuación, el Real Decreto 294/2013, de 26 de abril, reguló la concesión directa de estos incentivos en el período
del 1 de enero al 31 de octubre de 2013, y por
último, el Real Decreto 414/2014, de 6 de junio
constituyó la norma reguladora de estas ayudas para el periodo del 1 de enero a 31 de
diciembre de 2014.
Estos programas de incentivos, complementados por otros programas y proyectos puestos en marcha con anterioridad, han contribuido a favorecer la adquisición de cerca de
10.000 vehículos eléctricos hasta final de
2014, lo que permitirá evitar, a lo largo de la
vida útil de los mismos, la emisión de 150.000
toneladas de CO2 y el ahorro en ese periodo
de 300.000 barriles de petróleo.
En este contexto, y atendiendo al elevado coste
que todavía tiene el vehículo eléctrico a día de
hoy, con relación a los vehículos de tecnologías convencionales, la Secretaría General de
Industria y de la PYME ha estimado conveniente y necesario dar continuidad a tales programas de incentivos, encaminados a promover su adquisición, como el que se lleva a cabo
mediante la regulación de concesión directa
de subvenciones, establecida por este real
decreto y cuya gestión se encomienda al Instituto para la Diversificación y Ahorro de la
Energía (IDAE), entidad pública que, de acuerdo con el artículo 3 de su Estatuto, aprobado
por Real Decreto 18/2014, de 17 de enero, tiene encomendadas, entre otras, las funciones
de «analizar, determinar, proponer y, en su
caso, ejecutar las medidas necesarias para
obtener políticas sectoriales eficaces, fomentar la utilización de nueva tecnología en equipos y proyectos e incentivar el uso de nuevas
fuentes de energía, la racionalización del consumo y la reducción de los costes energéticos». A tal efecto, el IDAE podrá llevar a cabo
«la asignación y control de cualesquiera subvenciones e incentivos financieros para fines
de conservación, ahorro, diversificación y desarrollo energético. Igualmente podrá ejercer
el Instituto funciones de agencia, mediación
o creación de cauces de financiación a empresas o a entidades en general que sean adecuados para la consecución de los objetivos
definidos».
Este programa de incentivos mantiene la
mayoría de los requisitos establecidos en el
Real Decreto 414/2014, de 6 de junio, por el
una acción de incentivo por parte de los fabricantes e importadores cuyos puntos de venta
deseen, voluntariamente, adherirse al programa MOVELE 2015. Para que un punto de venta pueda adherirse al programa MOVELE 2015
será necesario que el mismo se comprometa a
facilitar, a todos sus clientes que adquieran
un vehículo eléctrico y que se beneficien de la
subvención estatal, y salvo renuncia expresa
de los mismos, la instalación de un punto de
carga vinculado, con cargo a sus propios recursos, asumiendo hasta un coste máximo de
1.000 euros por vehículo para todas las categorías, excepto para cuadriciclos L6e y L7e,
que será de 150 euros. Dicho punto de recarga deberá cumplir con las especificaciones técnicas establecidas en el Real Decreto 1053/
2014, de 12 de diciembre.
No se admitirán aquellas operaciones de compraventa que tengan como beneficiario a una
empresa dedicada a la comercialización de
vehículos, ni a una empresa vinculada, económica o comercialmente, a empresas dedicadas a la comercialización de vehículos.
Otra de las novedades del presente real decreto es que se introduce un límite máximo al
precio base (sin impuestos) de los turismos
su línea directa con
pone a su disposición un amplio servicio de correo electrónico, con objeto de facilitar la
comunicación entre sus distintos departamentos y sus lectores y clientes. La lista adjunta presenta las principales direcciones de correo de la redacción, secciones y departamentos del Periódico y del Grupo NEXO.
[email protected]
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es un periódico del Grupo NEXO: Lope de Vega, 13. Madrid 28014. P.O. Box 10.119. Tfno. 91 369 41 00. Fax 91 369 18 39
que se regula la concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos
eléctricos en 2014 (Programa MOVELE 2014),
llevado a cabo en el marco de la Estrategia
Integral de Impulso al Vehículo Eléctrico en
España 2010-2014.
Se mantiene el mandato para la puesta a disposición de los interesados de un catálogo
donde se recogen los vehículos eléctricos
susceptibles de apoyo en el programa, ubicado en la página web www.movele.es.
Asimismo, para la nueva edición del Programa MOVELE en el año 2015 (Programa
MOVELE 2015), se establece que, aquellos
puntos de venta ya adheridos al programa
MOVELE 2014, que se comprometan al cumplimiento íntegro del contenido de este real
decreto, y siempre que se encuentren al corriente de sus obligaciones tributarias y frente
a la Seguridad Social y que no concurra en
los mismos cualquiera de las circunstancias
establecidas en el artículo 13 de la Ley 38/
2003, de 17 de noviembre, General de Subvenciones, quedarán adheridos automáticamente, salvo renuncia expresa.
Se mantiene un nivel reforzado de ayudas en
los casos específicos de beneficiarios miembros de familias numerosas y de
discapacitados con movilidad reducida y vehículo adaptado o que se adapte para su conducción, siempre que la adaptación realizada
conste en la ficha técnica (tarjeta ITV) del
vehículo adquirido.
A semejanza de los planes PIVE, en los que se
requiere a los fabricantes/importadores adheridos que aporten un descuento equivalente
a la subvención pública, se requerirá en 2015
(M1) susceptibles de ser subvencionados,
de 40.000 euros. Además, se declaran incompatibles las presentes ayudas con cualquier
otra ayuda de la Administración General del
Estado para la adquisición de vehículos aunque sí serán compatibles con otras líneas de
ayudas similares de la Administración Autonómica y Local.
Con el objeto de mantener el carácter
incentivador de las ayudas, solo se admitirán adquisiciones de vehículos efectuadas
dentro del periodo de vigencia del programa.
Asimismo, se establece un límite de un vehículo por beneficiario para el caso de personas físicas.
Las ayudas objeto de este real decreto podrán ser cofinanciadas con Fondos comunitarios, dentro de algunos de los Programas
Operativos del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), en los términos que
prevea la normativa comunitaria. Por ello, se
recoge la plena aplicación de los mecanismos de gestión y control incluidos en los
Programas Operativos e instrumentos aplicables a dicho Fondo.
Por otra parte, al igual que el Real Decreto
414/2014, de 26 de abril, este real decreto es
continuación o prórroga del Real Decreto
648/2011, de 9 de mayo, que fue sometido al
procedimiento de información en materia de
normas y reglamentaciones técnicas y de reglamentos relativos a los servicios de la sociedad de la información, regulado en el Real
Decreto 1337/1999, de 31 de julio, a los efectos de dar cumplimiento a lo dispuesto en la
Directiva 98/34/CE del Parlamento Europeo
y del Consejo, de 22 de junio, modificada por
la Directiva 98/48/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de julio. Con base
en lo señalado en el artículo 8.1, apartado 3,
de la Directiva 98/34/CE, no es necesaria una
nueva notificación, dado que este real decreto no aporta modificaciones significativas
en el ámbito de aplicación, ni añade nuevas
especificaciones o requisitos.
Las ayudas reguladas en el real decreto se
establecen como un derecho del peticionario
que reúna las condiciones para su concesión,
es decir, no concurre con ningún otro para
obtenerlas, ya que por el mero hecho de realizar el comportamiento establecido en la norma y cumplir las condiciones y los requisitos
exigidos, se deberá conceder la subvención,
lo que determina que sean procedimientos
iniciados a solicitud del interesado, a diferencia del procedimiento de concurrencia competitiva que es un procedimiento que se inicia
de oficio de acuerdo con el artículo 23 de la
Ley 38/2003, de 17 de noviembre, General de
Subvenciones. Esta circunstancia no hace
posible la convocatoria pública de las ayudas
a la adquisición del vehículo eléctrico.
Existen peculiares razones de interés público, social y económico para el desarrollo de
actuaciones de impulso del vehículo eléctrico mediante la concesión de subvenciones
directas. Por ello a estas ayudas les resulta
de aplicación lo previsto en el artículo 22.2.c)
de la Ley 38/2003, de 17 de noviembre, General de Subvenciones, relativo a las ayudas
en régimen de concesión directa, siendo preciso un real decreto que, de conformidad con
el artículo 28.2 de la referida ley, apruebe las
normas especiales de las subvenciones reguladas en el citado artículo 22.2.c).
Este real decreto se dicta en virtud de la competencia estatal en materia de bases y coordinación de la planificación general de la actividad económica prevista en el artículo
149.1.13.ª de la Constitución.
La Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos ha informado este real decreto en su reunión del día 9 de abril de 2015.
En su virtud, a propuesta del Ministerio de
Industria, Energía y Turismo, previo informe
del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas y previa deliberación del Consejo de Ministros, en su reunión del día 17
de abril de 2015,
Dispongo:
Artículo 1. Objeto, finalidad y régimen de
concesión.
Constituye el objeto y finalidad de este real
decreto, la regulación del procedimiento para
la concesión directa de ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos en el año 2015
(Programa MOVELE 2015), para incentivar y
promover la adquisición de vehículos eléctricos nuevos, entendiendo como tales aquellos cuya energía de propulsión procede, total o parcialmente, de la electricidad de sus
baterías, cargadas a través de la red eléctrica, facilitando y fomentando, con ello, el desarrollo de la movilidad eléctrica por su contribución a la mejora del sector del transporte, de la eficiencia energética y medioambiental así como a la reducción de la dependencia
energética del petróleo.
Artículo 2. Financiación.
1. La financiación de las ayudas reguladas
en este real decreto se realizará con cargo al
presupuesto, por importe de 7.000.000 euros,
proveniente de la aplicación presupuestaria
consignada en la Ley 36/2014, de 26 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2015, de la Sección 20, Ministerio de Industria, Energía y Turismo, Servicio 16, Dirección General de Industria y de
la PYME, Programa 422B, concepto 741 («Al
IDAE para actuaciones de fomento de la
movilidad sostenible»).
" Sigue en el próximo número
NexoLog
Información Quincenal sobre Logística para el Transporte
El Forum Meditérraneo de Logística y Transporte
reunirá a los líderes empresariales del sector
El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL 2015)
volverá a ser el marco de celebración
del 13º Forum Mediterráneo de Logística y Transporte, que tendrá lugar el 9 y 10 de junio dentro del SIL
2015. Este año, la cita versará sobre
los temas relacionados con la integración de un único mercado Mediterráneo.
La presente edición del Forum
Mediterráneo de Logística y Transporte se centrará en los temas relacionados con la integración de un
único mercado Mediterráneo; los retos, las oportunidades y perspectivas del sector de transporte y logística; el ferrocarril Euro mediterráneo;
los diferentes proyectos europeos
internacionales para el desarrollo del
Mediterráneo; el Golfo y los Partners
estratégicos en el Mediterráneo, además del “roadshow” Mediterráneo
de Logística y Transporte. El Fórum
Mediterráneo de Logística y Transporte es organizado por el Consorci
de la Zona Franca de Barcelona y las
presarial y la reflexión. A lo largo de
sus 12 ediciones anteriores ha contado con 8.250 empresas participantes, que han realizado 12.500 contactos comerciales.
Exhibition Village
Cámaras del Mediterráneo de Comercio e Industria (ASCAME), con la
colaboración de la Cámara de Comercio e Industria de Barcelona. Este
encuentro se ha consolidado como
la mayor plataforma del sector para
el intercambio, la cooperación em-
El SIL 2015 acogerá un año más el
Exhibition Village, bajo el título 'Elogistics: del B2B al B2C para llegar
al C2C'. Este espacio pretende plasmar un nuevo formato a través de la
visualización de los conceptos de ecommerce y plataformas on-line para
dar soporte al B2B, B2C y C2C. El
Exhibition Village presentará las posibilidades de las operaciones diarias de la gestión de procesos para
el comercio electrónico, las plataformas on-line, los marketplace, con
todo el soporte de la logística. Como
en cada edición, el espacio gozará
de demostraciones en tiempo real de
innovaciones de empresas tecnológicas y de procesos aplicados a la
logística, con cuatro pases diarios.
La logística española se va
posicionando en el mercado
europeo, según estudio de Hays
Según la Guía del Mercado Laboral 2015 elaborada por la británica
Hays, en España, el transporte y la
logística se posicionan como sectores económicos de importancia
estratégica creciente, además contribuyen a aumentar la actividad en
otros sectores como la industria, el
comercio o el turismo.
El informe, que ofrece un análisis global de tendencias y salarios
en España, ha contado con las respuestas de 1.500 empresarios y
8.300 trabajadores, de los que 2.970
están desempleados. Las principales tendencias del sector serán las
innovaciones tecnológicas, la potenciación de la distribución capilar para la distribución directa al
consumidor, el aumento de la logística inversa y la apuesta por la
constitución de la Plataforma Logística del Sur de Europa. "Las nuevas estrategias de gestión o distribución a medio plazo se perciben
positivas, aunque para ello es necesario que haya internacionalización de las empresas y apertura de
las mismas a mercados exteriores,
que se garantice la financiación y
disminución de la morosidad, mejora de la eficiencia energética, inversión en innovaciones tecnológicas para automatizar operaciones
y procesos y desarrollo de la logística inversa como valor añadido",
según Víctor Escartín, ConsultantHays Recruiting Experts in
Engineering.
Las mejores expectativas de incremento de plantilla están en los
departamentos de Transporte, Almacén, Compras y Comercial. Las
posiciones en alza son las de Comerciales, Inside Sales, Supply
Chain Manager, Jefe/a de Almacén,
y Key Account Manager. Otra figura clave será la de Inside Sales,
un perfil comercial que genera negocio de forma autónoma.
16 - 31 Mayo 2015 /
22 / LOGÍSTICA
Seur se une a la
Titan Desert by
Garmin
Dachser alcanza 669,1 millones
de euros de cifra de negocio en
la Península Ibérica
FM Logistic presenta CityLogin
para el transporte de mercancías
en ciudades con tráfico restringido
Seur se ha unido al desafío de la
Titan Desert by Garmin, la carrera
de MTB que recorre las montañas
y el desierto de Marruecos, como
proveedor oficial de transporte.
Seur ha participado en el envío de
las bicicletas de los 600 corredores. En concreto, Seur ha llevado a
cabo el servicio oficial de recogida
y entrega de las bicicletas de los
participantes, antes y después de
la carrera. Seur se ha encargado de
la recogida y transporte hasta el
almacén de carga de Barcelona,
donde las bicicletas se han trasladado destino Marruecos vía terrestre. Al finalizar la carrera, ha realizado la entrega en el domicilio del
corredor. Convertirse en Titan
Supplier de la Titan Desert by
Garmin permite a Seur no solo unirse al desafío de la carrera de MTB
más exigente del calendario internacional, conocida como "el Dakar
de las bicicletas", sino participar de
un desafío logístico de primer nivel, que moviliza, además de los 600
corredores, un equipo de más de
300 personas entre miembros de la
organización, personal de los equipos, fisioterapeutas o servicios médicos, entre otros. Por primera vez
en la historia de la Titan Desert
by Garmin, la organización se ha
visto obligada a cerrar inscripciones al llegar a la cifra de 600 corredores.
Dachser obtuvo el año pasado en
Iberia una cifra de negocio de 669,1
millones de euros. Se trata de un
volumen récord de ventas en España y Portugal, donde la compañía
se consolida como uno de los mayores operadores logísticos gracias
a su oferta de servicios por tierra,
mar y aire. Dos años después de
concretarse la integración en
Dachser, Azkar Dachser Group, que
opera el negocio terrestre de la compañía en Iberia, alcanzó el pasado
ejercicio su máximo histórico incrementando sus cifras en un 6,2% en
relación a 2013. Esta progresión está
teniendo continuidad en los primeros meses de 2015.
Por ello, las expectativas para
este ejercicio son muy optimistas y
se prevé un fuerte crecimiento para
este año. "El crecimiento que estamos experimentando se sustenta no
sólo en las capacidades locales de
Azkar sino también en los beneficios que aporta pertenecer a la red
de Dachser en Europa. Precisamente esa apuesta por el mercado europeo es lo que otorga a la compañía
su gran potencial de crecimiento",
ha señalado el CEO de Azkar
Dachser Group, Juan Quintana. El
crecimiento obtenido durante el ejercicio anterior ha sido orgânico.
Azkar Dachser Group, que opera el
negocio terrestre de Dachser en
Iberia, cuenta con cerca de 15.000
FM Logistic ha presentado
CityLogin, una eficaz respuesta a
la gestión de la carga ecológica y la
logística, del transporte de
mercanías en las ciudades con tráfico restringido, con cero emisiones de CO2. Esta solución ya se ha
implantado en ciudades como Roma
y en los próximos meses lo hará en
otras ciudades europeas. A partir
del 01 de Julio 2015, en Roma, los
vehículos de transporte de mercancías propulsados con gasóleo no
van a poder acceder al centro histórico de esta ciudad, lo que anticipa un gran problema para el abastecimiento de los más de 1.100 establecimientos comerciales censados en la zona. CityLogin utiliza camiones híbridos –diésel y electricidad-, que sí pueden acceder a esa
zona restringida, y una red de almacenes, especialmente equipados y
situados en la ciudad a menos de 2
clientes de los más diversos sectores de actividad, desde la industria
textil o alimentaria hasta la electrónica o automoción entre otras. Además, emplea a 3.500 profesionales
distribuidos en un total de 80 centros de operaciones y espera que
su plantilla continúe creciendo hasta finales de año
A lo largo del 2014 se realizaron
10,1 millones de envíos, se han gestionado 7,9 millones de líneas de pedidos logísticos y los camiones de
Azkar Dachser Group recorrieron
68,6 millones de kilómetros en toda
Europa. "La integración en Dachser
permite ofrecer a nuestros clientes
soluciones más variadas para la externalización de sus operaciones logísticas, lo que supone cadenas de
suministro globales más eficientes",
ha comentado Quintana.
km de distancia de la zona de tráfico restringido, para garantizar entregas rápidas y facilitar la gestión
de las existencias de mercancías manipuladas en nombre de sus clientes. Los servicios de CityLogin van
desde las entregas en zonas de tráfico restringido hasta la gestión de
logística inversa, incluyendo la gestión de la flota y de la carga, el movimiento continuo, hub de proximidad y en el futuro entregas directas
domiciliarias. En los próximos meses Citylogin se implantará en
otras ciudades europeas. FM
Logistic mantiene conversaciones
con el Ayuntamiento para implantar la solución en Madrid. La responsabilidad ambiental es uno de
los valores de la compañía. En 2014
se unió al programa Verde Freight
Europa para mejorar el comportamiento medioambiental del transporte de mercancías en Europa.
Stef presenta un crecimiento de su cifra de
negocio del 1,8 % en el primer trimestre del año
DHL ha incorporado triciclos de
reparto ecológico en el centro
histórico de Barcelona y Valencia
DHL ya está utilizando el triciclo
eléctrico para el reparto urgente de
documentos y paquetes pequeños
en Barcelona y Valencia, dentro de
su política corporativa de reducir
las emisiones contaminantes en el
centro de las grandes ciudades. En
Barcelona, este servicio, en funcionamiento desde el mes de febrero
cubre los códigos postales del
08001 al 08003, el 08007 y el 08011.
En la actualidad se reparte con el
triciclo eléctrico una media de 70
direcciones al día, y está previsto
ampliar dos triciclos en la ciudad
próximamente. Estos triciclos reparten en zonas peatonales del casco
antiguo de Barcelona, que habitualmente están restringidas a la circulación de vehículos a motor. En Valencia el servicio cubre los códigos
postales del 46001 al 46006, repartiendo una media de 60 direcciones al día. Antes de la campaña de
Navidad está previsto incrementar
el servicio con un vehículo más.
"El uso de los triciclos para hacer
las entregas nos ha hecho mucho
más flexibles y más rápidos en las
áreas del centro histórico", comenta Rubén Pérez, director de Operaciones en DHL Express Valencia,
acerca de las ventajas. "A diferencia de los conductores de vehículos, los couriers en triciclo siempre
pueden conducir hasta la puerta del
destinatario, no se ven afectados
por el volumen de tráfico del centro o las restricciones de acceso y,
a veces incluso pueden utilizar rutas más cortas". Cada triciclo ecológico deja de emitir al medio ambiente 3,6 Toneladas de CO2 al año.
Hasta el momento, DHL Express ha
desplegado couriers en bicicleta o
triciclo en nueve países europeos incluyendo los Países Bajos, Francia, Gran Bretaña e Italia.
El Grupo presenta un crecimiento de
su cifra de negocio del 1,8 % en el
trimestre gracias al impulso y buena
dinámica de sus actividades europeas. La actividad de transporte se
ha visto afectada en el primer trimestre de 2015 por la bajada del precio
del combustible, efecto que ha repercutido en la cifra de negocio, especialmente en Francia.
El consumo alimentario ha mejorado ligeramente en todos los países
en los que Stef está presente. Las
ventas realizadas por cuenta de terceros (clientes de restauración fuera
del hogar) se han focalizado en Francia, España y Bélgica. Las principales variaciones de perímetro del periodo corresponden al Transporte en
Francia: la sociedad Stef Transport
Limited, ha sido vendida a finales de
enero de 2014, y representaba una
cifra de negocio de 0,6 millones de
euros en el 1er trimestre de 2014.
Asimismo, a las actividades europeas: la cifra de negocio de
Speksnijder (Holanda), sociedad que
fue adquirida en septiembre de 2014,
asciende a 3,6 millones de euros en
el 1er trimestre de 2015.
La cifra de negocio de Transporte Francia ha disminuido un 2,6 % a
perímetro constante debido a la bajada del precio del combustible,
repercutida a través de las cláusulas
a pie de factura. El impacto ha sido
de 9,4 millones de euros entre el pri-
mer trimestre de 2014 y 2015. Los volúmenes transportados continúan
siendo estables.El primer trimestre ha
estado marcado por un nivel de actividad constante en la logística para
productos refrigerados y por una
buena dinámica en las actividades
para la gran distribución, tras la apertura de una nueva plataforma en el
Sudeste de Francia en junio de 2014.
Sin embargo, la actividad para el canal Restauración se ha visto afectada por la disminución del consumo
en los restaurantes.
En Milán
STEF ha realizado sus primeras entregas de productos bajo temperatura controlada en la Exposición Universal 2015. La compañía ha organizado un dispositivo capaz de suministrar diariamente a los restaurantes,
cocinas y tiendas de la Exposición
Universal durante los próximos seis
meses. STEF se ha movilizado en torno a la mayor exposición, nunca antes realizada, dedicada a la producción alimentaria, denominada ‘Alimentar el planeta, energía para la
Vida’. Para las empresas alimentarias,
presentes en la Exposición, STEF ha
puesto en marcha un dispositivo europeo único con medios logísticos
diseñados a medida, en la región de
Milán: Un equipo dedicado de 20
personas con base en Milán; un servicio de atención al cliente, especializado y disponible 24h; tres plataformas logísticas de apoyo con 52.000
m2; una flota de ocho vehículos para
el reparto; transporte de productos
refrigerados y congelados desde
cualquier origen, incluidos productos del mar y bebidas; almacenamiento y preparación de pedidos 24h/7;
entrega diaria en la Exposición Universal entre las 23:00 horas y las 3:00
horas, ascí como un dispositivo de
seguridad reforzado.
/ 16 - 31 Mayo 2015
LOGÍSTICA / 23
XPO Logistics adquiere Norbert Dentressangle,
lo que le permitirá triplicar su beneficio bruto
XPO Logistics Inc. y Norbert Dentressangle S.A.
han llegado a un acuerdo definitivo para la adquisición por XPO Logistics de la mayoría de las acciones de Norbert Dentressangle SA y el lanzamiento
XPO ofrece a los accionistas de
Norbert Dentressangle 2.170 millones
de euros por la totalidad de sus acciones en circulación que, en base
totalmente diluida, ascienden a 9,9
millones de títulos. El valor total de la
operación se sitúa en torno a los
3.240 millones de euros e incluye una
deuda neta de 1.080 millones de euros.
La operación cuenta con la aprobación unánime del Ejecutivo de XPO
y del Consejo de Supervisión de
Norbert Dentressangle.
Asimismo, XPO se ha comprometido con carácter irrevocable a adquirir la totalidad de los títulos de
Norbert Dentressangle S.A. propiedad de D. Norbert Dentressangle y
su familia, que representan un 67%
de las acciones en circulación. El precio de oferta se ha fijado en 217,5
euros por acción, una vez cobrado el
dividendo de 1,80 euros por acción.
Tras la obtención de las autorizaciones regulatorias aplicables en estos
casos, XPO lanzará una Oferta Pública de Adquisición simplificada, íntegramente en efectivo, sobre el resto
de las acciones de Norbert Dentressangle. Los accionistas de Norbert
Dentressangle recibirán 217,5 euros
en efectivo por cada acción ordina-
de una Oferta Pública de Adquisición sobre el resto
del capital. XPO se ha comprometido a mantener el
nivel actual de la plantilla. El valor total de la operación se sitúa en torno a los 3.240 millones de euros
ria que posean, asumiendo que dicha oferta se lanza con posterioridad
al cobro del dividendo.
Si a la fecha de la Oferta Pública
de Adquisición los accionistas que
no hubieran acudido a la misma representasen menos del 5% del capital y de los derechos de voto de
Norbert Dentressangle, XPO tiene
intención de proceder a su recompra
obligatoria de dichas acciones de
Norbert Dentressangle y a su exclusión de cotización. Las operaciones
descritas están estructuradas de
conformidad con la normativa de la
Autoridad de los Mercados Financieros francesa y con las leyes que
regulan los mercados financieros en
Estados Unidos. La operación no
está condicionada a su financiación.
Morgan Stanley ha asumido un
compromiso de financiación por un
importe de hasta 2.600 millones de
dólares (2.400 millones de euros).
XPO cuenta, además, con unas disponibilidades líquidas superiores a
1.000 millones de dólares y una línea
de crédito ABL revolving con un límite no dispuesto de 415 millones de
dólares. El presidente del Ejecutivo
de Norbert Dentressangle, pasará a
ser CEO de las actividades europeas
de XPO Logistics y Presidente del
Grupo, han informado las partes.
Grupo Logista aumenta su beneficio neto
un 16,2% en el primer semestre del año
Grupo Logista, distribuidor de productos y servicios a comercios de
proximidad en el sur de Europa, aumentó su Beneficio Neto un 16,2%
hasta 47,1 millones de euros en el
primer semestre del año, entre octubre de 2014 y marzo de 2015. Grupo
Logista sirve a unos 300.000 puntos
de entrega en España, Francia, Italia
y Portugal, y facilita un rápido acceso al mercado de productos derivados de tabaco, conveniencia, recarga electrónica, farmacéuticos, libros,
publicaciones y loterías, entre otros.
Durante el semestre el Grupo ha
continuado mejorando la rentabilidad
de sus operaciones innovando en
servicios de valor añadido, aumentando las ventas de productos y servicios complementarios a los puntos
de venta y mejorando su eficiencia
operativa, en un contexto de menores caídas en los volúmenes de tabaco distribuido y menores aumentos
de precios que en períodos anteriores. Los ingresos disminuyeron un
2,1% en el primer semestre del ejercicio hasta 4.481,9 millones de euros
por las menores ventas de productos tabaqueros. Los cigarrillos distribuidos en el semestre disminuyeron
un 0,9%, con mejoras en España,
Francia e Italia. Las Ventas Económicas, resultado de restar el valor de
los productos a los ingresos, bajaron un 3,5% hasta 494,2 millones de
euros en un semestre caracterizado
CEVA suma talento para impulsar
su estrategia Contract Logistics
CEVA Logistics ha nombrado a dos
ejecutivos senior, con amplia experiencia en las operaciones de sectores específicos para liderar la estrategia Contract Logistics. Se trata de Friso Bakker, Senior Vice
President for Global Technology
Operations, y Michel Vachey,
Senior Vice President for Global
Consumer and Retail Operations.
En su línea de negocio de Contract
Logistics, CEVA ha establecido un
enfoque por sectores industriales
y soluciones liderado por expertos
en operaciones en las industrias de
Automoción, Industrial, Tecnología, Consumer & Retail, Salud y
Energía.
La función de este equipo consiste en conseguir una estandarización global e innovación en todos los sectores verticales de
CEVA a la vez que ayuda a sus
clientes a alcanzar los retos actuales del mercado. Las dos nuevas
adhesions a la organización global
de operaciones de Contract
Logistics son Friso Bakker, Senior
Vice President for Global
Technology Operations, y Michel
Vachey, Senior Vice President for
Global Consumer and Retail
Operations. Ambos reportan a Brett
Bissell, Chief Operating Officer para
Contract Logistics de CEVA, y son
responsables de impulsar la estrategia operativa, el crecimiento de
negocio y las mejoras en las operaciones en sus respectivos secto-
El Grupo Moldtrans inicia un
servicio de transporte marítimo
conectanco Rusia y el Mar Báltico
El Grupo Moldtrans, operador español especializado en transporte
y logísitica, ha anunciado la puesta en marcha de un servicio de
transporte marítimo con Rusia y
el Báltico. Estos son mercados
cada vez más importantes en las
exportaciones españolas de sectores como el hortofructícola, la
cerámica o los muebles. Según
Eurostat, España se sitúa como el
quinto socio comercial de Rusia
dentro de la Unión Europea. Nuestro país importa petróleo, minera-
por el buen comportamiento del negocio, que se compara con el primer
semestre del pasado ejercicio que
incluía un impacto positivo en Ventas Económicas por la resolución de
varios litigios.
Así, la compañía obtuvo buenos
crecimientos en la distribución mayorista de productos de conveniencia a través de estancos en España e
Italia, en el área de Transporte y en
Otros negocios en España y Portugal, en particular de Logista Pharma,
mientras que se produjeron descensos en la distribución de tabaco y
productos relacionados en Francia.
El Grupo espera obtener a cierre de
ejercicio un crecimiento similar en su
EBIT Ajustado si se mantienen las
tendencias en la evolución de los
precios de tabaco.
Beneficios
Este Resultado de Explotación Ajustado es el principal indicador de la
marcha del negocio, ya que no tiene
en cuenta los costes que no estén
directamente relacionados con los
ingresos, como los costes de reestructuración, resultados de enajenaciones y similares. El Resultado de
Explotación (EBIT) creció un 28,3%
hasta 69,7 millones en el primer semestre, frente a los 54,4 millones de
euros en el ejercicio anterior. Finalmente, los menores tipos de interés
redujeron el Resultado Financiero y
el Beneficio Neto creció un 16,2%
hasta 47,1 millones de euros. Las Ventas Económicas en Iberia se redujeron un 7,5% durante el primer semestre del ejercicio hasta 245,2 millones.
res. Asimismo, la compañía ha
anunciado el nombramiento de
Helmut Kaspers como Chief
Operating Officer, Global Air and
Ocean Freight, efectivo desde el 1
de mayo de 2015. Helmut tiene "un
profundo compromiso para construir y dar apoyo a las organizaciones".
Kaspers aporta a CEVA una gran
experiencia en transporte marítimo
y aéreo, a través de posiciones globales de responsabilidad tanto en
funciones comerciales como operativas. Entra a CEVA desde
Kaspers Consulting+Investment,
una consultora logística internacional creada en 2013. Kaspers jugó
un papel fundamental en el éxito de
la transformación del negocio global de Air y Ocean de Logwin y
anteriormente ocupó puestos comerciales y operativos con Kuehne
& Nagel y DB Schenker. "Estamos
encantados de dar a Helmut la bienvenida a CEVA", declaró el CEO de
CEVA Losgistics, Xavier Urbain.
"Su amplia experiencia en transporte marítimo y aéreo será un tremendo activo para nuestros clientes.
Helmut es un agente de cambio con
un profundo compromiso para
construir y dar apoyo a las organizaciones, creando valor añadido
duradero. Su demostrada capacidad para construir bases sólidas de
negocio enfocadas al crecimiento
será un gran complemento para
nuestra compañía".
les y otras materias primas, mientras que exporta una amplia variedad de productos al mercado ruso
como frutas y verduras, cerámica,
muebles, automóviles, etc. Además, los productos españoles son
conocidos en Rusia gracias a los
turistas que visitan España. Por su
parte, los países del Báltico tienen
un peso económico inferior, pero
en los últimos años han aumentado las exportaciones españolas
sobre todo a Estonia, Letonia y
Lituania, según señala el ICEX.
Cimalsa se reúne con Tradisa y
Mosolf para impulsar Vilamalla
Tradisa, Mosolf y Cimalsa están
manteniendo reuniones regulares
para implementar el proyecto de
la Terminal Intermodal del
Empordà ubicada en Vilamalla y el
Far d'Empordà. En el marco de la
Transport Logistic de Munich, se
ha llevado a cabo un nuevo encuentro. En la última jornada organizada por el Consejo General
de Cámaras de Cataluña, que se
celebró a finales de abril en
Figueras, los representantes de
TRADISA y CIMALSA, tuvieron
ocasión de explicar el plan de futuro de las dos compañías en su
proyecto conjunto para la Termi-
nal Intermodal. En la reunión mantenida en Munich, estuvieron presentes por parte de Mosolf,
Thomas Zimmermann, Head of
Business Development y Goebel
Wolfgang, director de Ventas,
acompañados de Luis Wilhelmi,
Managing Director de Tradisa y
un representante de la consultora
Transcare, los cuales explicaron a
Cimalsa, representada por Isidre
Gavín, director general y Alfonso
Colmenal, jefe de Desarrollo e Internacional, el modelo de negocio
que han diseñado para desarrollar desde la Terminal Intermodal
de Vilamalla.
16 - 31 Mayo 2015 /
24 / LOGÍSTICA
El CELpresenta sus 37 Jornadas Logísticas
cuyo formato cambiará este 20 de mayo
El Centro Español de Logística (CEL) presentó el pasado 12 de mayo en su sede el programa de actividades de sus 37 Jornadas Logísticas CEL que se llevarán a cabo el 20 de
Alejandro Gutiérrez, presidente del
CEL, aseguró que quieren unas jornadas lo más compatibles posibles
con las agendas de los participantes, esperando que encaje el nuevo
formato. ''La competitividad hace cadenas de suministro cada vez más
especificas y diferenciadas. Cada
vez hay entornos más complejos,
siendo la colaboración y la complejidad dos realidades del presente y
el futuro'', comentó el presidente del
CEL.
José Estrada, director general del
CEL, se refirió al contenido de las 37
Jornadas Logísticas CEL. Éstas comenzarán con una ponencia sobre
la externalización logística como
ventaja competitiva, que iba a ser
dada por Jose Luis Simoes, presidente del Grupo Luis Simoes. Sin
embargo, una llamada del presidente de Portugal para una reunión el
mismo día hará imposible su comparecencia, y será sustituido por
Vitor Enes, director general de Logística de la empresa portuguesa. La
idea es que un operador cuente
mayo en Madrid. Como novedad destaca el
nuevo formato de las Jornadas, que será en
horario vespertino, comenzando a las 16:00
horas y finalizando a las 20:00 horas.
cómo funciona todo desde dentro.
A continuación Pablo Segovia,
gerente de Logística de Gas Natural, impartirá una ponencia sobre la
planificación colaborativa para el
mantenimiento de redes. La idea es
que aporte información sobre la
complejidad entre partners. Ángel
Gil, director de Logística de Pikolin,
se encargará de la tercera ponencia
del día, que versará sobre la optimización de la última milla. Para cerrar
las ponencias, Luca Urciuoli, profesor en el Zaragoza Logistics
Center del MIT, dará una conferencia en inglés sobre los casos prácticos de compartición de data avanzada y como esto ha mejorado los
negocios entre empresas y con la
Administración.
Para finalizar las Jornadas se celebrará una mesa redonda en la que
participarán Juan Pablo Lázaro, presidente del Ceim; Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac;
Pelayo García, de Gefco; y Jesús
Sánchez, director de la unidad ecommerce y de paquetería de Co-
Gefco España modifica con más
áreas su Comité de Dirección
Con el reciente nombramiento de
Julián Navarro como director general de GEFCO España, la filial ha
reestructurado su Comité de Dirección, reflejando las nuevas
áreas estratégicas de la compañía.
Navarro ha destacado la "ambiciosa estrategia de crecimiento" que
lleva a cabo la compañía. Una de
las primeras medidas tomadas por
Julián Navarro como director general de GEFCO España ha sido la
reestructuración del Comité de Dirección, al que ha incorporado tres
nuevas unidades de negocio estratégicas: 4PL (4th Party
Logistics), WRP (Almacenaje y
envases reutilizables) y métodos
y compras de transporte, que anteriormente dependía de la dirección de Overland. Carlos Giner se
incorpora al Comité de Dirección
de GEFCO España como director
de 4PL, un área estratégica dedicada a optimizar la cadena de suministro de sus clientes, con el fin
de generar economías de escala
sostenibles. Otra importante novedad es la incorporación de Juan
Ramón Serrano al Comité de Dirección, continuando con su responsabilidad como director de
métodos y compras transporte, un
área clave para la compañía.
Crown aumenta la autonomía
y eficiencia energética de su
serie WT 3000 de transpaletas
Crown, dedicada a la manipulación
de mercancías, ha incrementado la eficiencia energética de su serie WT 3000
de transpaletas. Al usar de forma más
eficiente la capacidad de la batería,
las máquinas funcionan un 28 % más
de tiempo por cada carga de batería.
A partir de ahora, todas las carretillas
de la serie WT 3000 se entregarán
con esta nueva mejora en la optimización de la batería. Según el ciclo de
pruebas VDI 2198 —un reconocido
estándar del sector—, los nuevos
modelos WT 3000 de Crown funcionan un tiempo notablemente mayor
con una sola carga de batería, manteniendo el mismo nivel de productivi-
dad con los pallets. El incremento de
autonomía en máquinas con dirección mecánica es de hasta un 28% y
en máquinas con dirección electrónica de hasta un 9%. Esto se traduce
en menos ciclos de carga de las baterías, mayor disponibilidad de la carretilla y un gran incremento de la productividad. En determinadas aplicaciones, podrían usarse baterías más
pequeñas y económicas para gestionar la misma carga de trabajo. "Colaboramos estrechamente con nuestros
clientes para observar y analizar nuestros productos en uso en la vida real",
afirma Ken Dufford, vicepresidente
de Crown para Europa.
rreos. Se debatirá sobre los incentivos, los problemas que se dan en el
Sector y como gestionar la complejidad de la cadena de suministros,
entre otros temas.
Sesión vespertina
Respecto al cambio de formato,
José Estrada, indicó que tiene que
ver con la saturación de eventos actual. El CEL hace una encuesta todos los años al finalizar sus Jornadas, y este cambio era lo que la gente demandaba. ''Querían menos temas, más concentrados y compatibles con las necesidades laborales.
Mucha gente tiene difícil perder un
día entero de trabajo por unas jornadas'', alegó Estrada.
''Para mí ahora sería imposible
poder dedicar dos días a unas jornadas y no creo que sea el único.
Tenemos que adaptarnos, no podemos quedarnos quietos. Nuestras
Jornadas tienen la gran ventaja de
ser multisectoriales'', agregó Alejandro Gutiérrez.
Siemens elige a Cuxport como
el especialista en logística de
servicio para sus plataformas
marítimas en el Mar del Norte
La terminal marítima participada
por el Grupo Rhenus, Cuxport, ha
firmado un acuerdo con Siemens
para dar cobertura a las operaciones logísticas en las plataformas
marinas: Borwin 2, Helwin 1,
Helwin 2 y SylWin 1. El contrato,
a largo plazo, entrará en vigor en
mayo de este año.
Este acuerdo comprende tareas como la recepción, el almacenamiento y el picking de una
amplia variedad de mercancías, el
manejo de productos de gran tonelaje, la gestión de la recogida y
la entrega final, así como la carga
y descarga de los buques, entre
otras actividades. De esta manera, los proveedores de la plataforma atracarán en Cuxhaven mensualmente con este fin, mientras
que, por su parte, el despacho de
aduanas para estas embarcaciones, se realizará a través de la empresa filial del Grupo Rhenus,
ALS. Cabe destacar que el acuerdo también incluye la gestión de
residuos, siendo la compañía
BEG, compañía filial del Grupo
Rethmann, la encargada de llevar
a cabo dicha tarea. "Ya hemos
proporcionado apoyo a Siemens
en el Mar del Norte durante la fase
de puesta a punto de las plataformas, utilizando a Cuxhaven como
puerto base para esto. Ambas partes se benefician, claramente, de
esta cooperación”, ha señalado el
director general de Cuxport,
Michael de Reese.
Estas plataformas marítimas
son las encargadas de transformar la energía que sus parques
eólicos offshore generan. En este
sentido, las plataformas BorWin2
y HelWin1 han recogido la corriente alterna generada por los
parques eólicos cercanos a
Borkum y Helgoland durante varias semanas, transformándola en
corriente continua y transmitiéndola finalmente a través de cables adaptados al medio marino.
Por otro lado, las plataformas
HelWin2 y SylWin1 comenzarán
a operar en un futuro muy próximo. Cuxport opera como una terminal marítima multi-funcional en
el puerto de Cuxhaven, una instalación caracterizada que permite el embarque en barcos de gran
calado.
Dula inaugura una nueva planta de operaciones
logísticas en Zuera tras invertir 2,5 millones
La empresa alemana Dula, dedicada a la realización de instalaciones comerciales y decoración de
interiores, inauguró el pasado
miércoles 29 de abril su tercera
planta en Aragón, que supondrá
un incremento en su plantilla, actualmente formada por 350 personas, y una mejora de sus procesos de fabricación y distribución.
El consejero de Economía y Empleo, Francisco Bono, ha acudido
a esta apertura, que ha contado
con el respaldo de la empresa pública Aragón Exterior (Arex),
acompañando al director comercial de la empresa, David Picker.
Esta nueva planta, de 8.000 metros cuadrados y ampliable hasta
los 20.000 metros, se encuentra en
el polígono Los Llanos 2, junto a
otra nave en funcionamiento de la
compañía en la que se ocupan 120
trabajadores. Ambas instalaciones
trabajan en coordinación con la
ubicada en el zaragozano polígono de El Pilar, donde trabajan 215
personas.
Picker ha agradecido "al Gobierno de Aragón, y en especial a
Arex, haber colaborado con nosotros durante estos dos años en
la coordinación de las diferentes
instituciones para poder llevar a
cabo este proyecto, que comenzó
en 2007 cuando adquirimos los terrenos en los que ahora nos encontramos y que ha supuesto una
inversión de 2,5 millones de
euros". La colaboración de Arex
con el proyecto se enmarca en el
plan Invexta de atención a las empresas de capital extranjero implantadas en la Comunidad. El director general de la compañía alemana Dula, Heinz-Herbert Dustmann, ha insistido en que "la apertura de esta nueva sede sirve para
reafirmar nuestro compromiso con
Aragón como punto estratégico
del negocio del Grupo". Con esta
inauguración Dula España aumenta su capacidad de producción a
60 millones de euros, de un total
de 200 millones que presenta el
holding multinacional.
Grupo Dula
La compañía trabaja bajo la fórmula 'llave en mano', que incluye
obra civil, la fabricación de mobiliario y la búsqueda de proveedores locales para el resto de instalaciones (tales como los suministros). Desde estas tres plantas
zaragozanas exporta su producción a países como Portugal, Francia o Rusia. El Grupo Dula fue fundado en 1953 por Heinrich Dustmann en Dortmund (Alemania) y
desde 1966 está presente en Zaragoza, siendo un referente en instalaciones comerciales y decoración de interiores. "En estos últimos años de crisis hemos aumentado de forma sostenida nuestra
plantilla", ha apuntado Picker.
Además, "a través del protocolo
de formación dual, Dula está formando en Alemania a varias personas de nuestra Comunidad que se
incorporarán en breve a la sede
zaragozana". Forma parte de su
filosofía, considerar siempre el diseño de una tienda de una manera holística, es decir que los colores, formas y materiales, luz y sonido, la información creen un ambiente en el que comprar cosas
es divertido.
Directorio
DIRECTORIO // 25
/ 16 - 31 Mayo 2015
INDUSTRIA AUXILIAR
TALLERES MECANICOS TALO! 943-620581
c/Auzolan Kalea, 62 IRÚN
!943-620587
TIP TRAILERS ESPAÑA
! 980-638052
Av. Americas, s/n BENAVENTE ! 980-630388
BANCADAS MORA GARCIA ! 91-6926919
Montfragüe, 12 HUMANES-MADRID
SF TRUCKS
! 902-118224
Marconi, 10 P.I. Congost GRANOLLERS ! 93-8497705
CAB'S SPAIN
P.I. Palou Norte GRANOLLERS
! 93-8708989
! 93-8707170
FRENOS KNORR-BOST BK ! 902-100569
Avda. Letxumborro, 58 IRUN ! 943-614063
TIP TRAILERS ESPAÑA
Basauri, 17 LA FLORIDA
JOSAM TECNICAS PARA V.I. ! 91-6293068
Nogal, 9 nave 5-P.I.El Nogal ALGETE ! 91-6280738
STILL
Primer Maig, 38 L'HOSPITALET
! 93-3946000
! 93-3946043
COMPRESORES JOSVAL
P.I. Malpica,F50 ZARAGOZA
! 976-571426
! 976-574147
HALDEX EXPAÑA
C/Garbí,3 PARETS VALLES
! 93-5731030
! 93-5730728
TRADISA
! 93-4798700
Distrito Ribera, 37 PRAT LLOBREGAT ! 93-4798797
TECNOCAR CORP. INDUSTRIAL ! 902-201100
Cª. Alcora,Km.8,5 CASTELLON ! 902-242322
EQUIPTRANS
P.I. Casanoa STA.MARGARITA
! 93-8186460
! 93-8186578
ROBERT BOSH
! 91-4081700
Hnos. García Noblejas, 19 MADRID ! 91-3279882
ALUMBRADO FAROS
ULMA MANUTENCION
Pº Otaduy, 8 OÑATI
! 943-782492
! 943-782910
FELDBINDER IBERICA
! 91-6751809
Avda. Castilla, 23 S.FDO.HENARES ! 91-6751809
ELEVADORES DE EJES
V.C.A. TRANSFORM, SL
! 91-7766545
Cª. Vicalvaro-Rivas,K.1,5 MADRID !91-7766961
ALUMAFEL
! 945-184900
Arriurdina, 15-P.I. Jundiz JUNDIZ ! 945-184907
COBRA IBERICA
! 972-509316
Escorpio, 16-18-Urb Marca de I'Ham FIGUERES
WILSON
Hnos. Pinzón, 4 MÓSTOLES
! 91-6470470
! 91-6470470
MIGUEL CARRERA Y CIA
Pza. de Gamarra, 43 VITORIA
! 945-260700
! 945-282630
ERSA
Apdo. 5200 VITORIA-ALAVA
! 945-292020
! 945-292300
WABCO ESPAÑA
! 91-6751100
Antig. Cª. Barcelona, 18,8TORREJON ARDOZ ! 91-6764554
ASPÖCK IBERICA
! 93-7598039
Cami del Mig,62,B114 CARRERA MAR !93-7501033
ELECTRICAUTO
! 93-4626970
Jovellanos, 86 S.ADRIA DEL BESOS ! 93-4626974
CILINDRO HIDRAULICO
NRF ESPAÑA
Asegra-P.I.Asegra PELIGROS
! 958-40503
! 958-405330
INDUSTRIAS J. CORTES
S. José, 69 CUARTE DE HUERVA
! 976-503578
! 976-503779
ELECTRICAUTO
! 93-4626970
Jovellanos, 86 S. ADRIA BESOS ! 93-4626974
HELLA
! 91-8061900
Avda. Artesanos, 14 TRES CANTOS ! 91-8061631
COHIDREM
! 93-4984500
G.V. Corts Catalanas,1016 BARCELONA !93-4984518
COPES
! 976-336147
Autv. Logroño,7,3-P.I.Europa ZARAGOZA !976-340656
ELVIC
! 93-6828320
P.I.Nord-Est ST.ANDREU BARCA
! 93-6828321
HYBA IBERICA
! 93-8902044
P.I.Clot de Moja OLERDOLA
! 93-8902867
PASH Y CIA
Capitán Haya, 9 MADRID
! 91-5983760
! 91-5551341
MERITOR H.V.S.
Cª. Granollers,13,3 LLISA VALL
! 93-8439568
! 93-8438359
SYLTONE
P. I.Las Monjas TORREJON
! 91-6560056
! 91-6770496
ABS
ADHESIVOSMASILLAS
EUROSEALAND
Pedro Asua,21 VITORIA
! 91-3728586
! 91-3728478
! 945-214412
! 945-214413
3M ESPAÑA
! 91-3216000
Juan Ig. Luca de Tena, 19 MADRID ! 91-3216002
HELLA
! 91-8061900
Av. Artesanos, 24 TRES CANTOS !91-8061631
ABRATECNIC
Industria, 40 LA BARCA
IBERICA DE ALUMBRADO ! 91-3260726
Martínez Villergas, 49 MADRID ! 91-5669650
! 93-6820962
! 93-6821199
ADHESIA
! 93-8648474/98
P.I. Riera de Caldas PALAY PLEGAMANS ! 93-8648535
INDUSTRIAL ARCOL, SA
Joan Miro, 22 S. ADRIÁ BESÓS
ANCRA ESPAÑA
! 93-5800660
Univ. Autónoma, 15 CERDANYOLA ! 93-58020535
OSRAM
! 91-6779889
Solana, 47 TORREJON DE ARDOZ ! 91-6568216
BOSTIK
! 93-5860200
Comp. Stravinsky, 12 P.I. Can Jardi RUBI !93-5860201
PEDRO SANZ, SL
! 91-7480780
Av. Ing. Torres Quevedo,6 MADRID !91-7470230
ABRATECNIC
Industria, 40-42 LA BARCA
RINDER INDUSTRIAL
! 94-6270030
Carlos Gangoiti, 71 GUERNICA ! 94-6270238
! 93-6820962
! 93-6821199
! 93-4622222
! 93-4622233
ADHESIA
! 93-8648474/98
P.I. Riera de Caldas PALAY DE PLEGAMANS !93-8648535
RIU
Marroc, 211 BARCELONA
ANCRA ESPAÑA
! 93-5800660
Av. Univ. Autónoma, 15 CERDANYOLA !93-58020535
VALEO DISTRIBUCION
! 91-4958500
Cª. Andalucia,Km.16,5 GETAFE ! 91-4958699
BOSTIK
!93-5860200
P.I. CAN JARDI RUBI-BARCELONA ! 93-5860201
ALUMINIO,PERFILES
Y EXTRUIDOS
CIMPEXSA
Corro, 169-171 GRANOLLERS
! 93-8443575
! 93-8443512
HELLA
! 91-8061900
Avda. de Artesanos, 24 TRES CANTOS !91-8061631
IND. QUIMICAS LOWENBERG ! 91-6278400
Avda. S. Pablo, 22 COSLADA ! 91-6733330
KRAFT
Apdo. Correos 14 ANDOAIN
! 943-410400
! 943-410440
MULTICOM
! 94-6353777
P.I. Granada,Manzana,7 ORTUELLA ! 94-6353805
PINTURAS BARCELONA
! 93-4904860
Comptes de Bell-lloc,158 BARCELONA ! 93-4904161
PLASTIFORM
! 91-4083600
Estrecho de Gibraltar, 13 MADRID ! 91-4077047
! 93-3037600
! 93-3037610
ALCAN ALUMINIO ESPAÑA ! 93-6802725
Riera Can Pahissa, 24 MOLINS DE REY ! 93-6801569
ALCOA EXTRUSION NAVARRA ! 948-507124
Aralar, 9 IRURTZUN
! 948-507130
ALUMAFEL
! 945-184900
Arriurdina, 15-P.I.Jundiz JUNDIZ ! 945-184907
ALUVAN TRUCK & TRAILER! 0032-50312513
Laconiastraat, 1 BRUGGE-BELGICA !0032-50311247
CORTIZO Y BASADRE
! 981-816033
Ctra. Padrón-Noya,2 PADRON ! 981-804205
CROMADOS GARCIA
N-V,29 NAVALCARNERO
! 91-8110000
! 91-8110500
BOCINAS
ADAICO
P.I.Noain Esquiroz PAMPLONA
RIU
Marroc, 211 BARCELONA
! 948-317261
! 948-317276
! 93-3037600
! 93-3037610
ROBERT BOSH
! 91-4081700
Hnos. Gª. Noblejas, 19 MADRID ! 91-3279882
VISERAS SAKALI
! 968-808758
P.I.Oeste parcela 5 ALCANTARILLA ! 968-808608
BOMBAS HIDRAULICAS
AIR-FREN
! 976-504039
P.I.El Polígono CUARTE DE HUERVA ! 976-504807
BEZARES
! 902-333331
Cámara Industria,12 MOSTOLES ! 91-6474292
CAB'S SPAIN
P.I.Palou Norte,10 GRANOLLERS
! 93-8708989
! 93-8707170
CAMUNINI JE-CA
! 985-388238
P.I. 13, 633202 Porceyo GIJÓN !985-381499
COHIDREM
! 93-4984500
G.V. Corts Catalanas,1016 BARCELONA !93-4984518
COMERCIAL MARSAL, SA
N-340, Km. 151,4 VILASECA
! 977-394339
! 977-394444
EQUIPOS Y RECAMIOS IMPORTACION! 93-4990017
Gall, 45 ESPUGLES DE LLOBREGAT
! 93-4990544
ERI, SL
! 93-4990017
Del Gall, 45 ESPLUGUES LLOBREGAT ! 93-4990544
GOIMENDI
! 943-318400
Grandmontagne, 2 S.SEBASTIAN ! 943-318449
HIDRAULICA SUNFAB
Manuel Tobar, 19 MADRID
! 91-7294019
! 91-3583315
HYVA IBERICA
P.I.Clot de Moja OLERDOLA
! 93-8902044
! 93-8902867
INDUSTRIAS J. CORTES
S. José, 69 CUARTE DE HUERVA
! 976-503578
! 976-503779
INTERSEAL
! 93-3706711
Autv. Castelldefells,K.5 PRAT LLOBREGAT !93-3701807
INDUSTRIAS J. CORTES
! 976-503578
S. José, 69 CUARTE DE HUERVA ! 976-503779
INTERSEAL
! 93-3706711
Autv. Castelldefells,K.5 PRAT LLOBREGAT !93-3701807
INTRHISA, SA
! 976-505093
Av. Rosario, 6 B CUARTEL HUERVA!976-505233
LOMI-POWER
! 943-174054
Cª. Bilbao-S. Sebastian ERMILLA! 943-174066
NESVESA
! 987-450345
Cª. Madrid-Coruña,395 PONFERRADA !987-450333
OLEOHIDRAULICA ESPAÑOLA ! 976-455020
P.I. Malpica,G34 PUEBLA ALFIDEN ! 976-455023
OLEOHIDRAULICA FERRUZ ! 976-410221
Cº de Enmedio, 110 ZARAGOZA ! 976-592402
PARKER HANNIFIN ESPAÑA ! 91-6757300
P.I.Las Monjas TORREJON DE ARDOZ ! 91-6757711
PARTEK CARGOTEC
Apdo. 8 TORREJON DE ARDOZ
! 91-6270100
! 91-6270106
SYLTONE
P.I.Las Monjas TORREJON
! 91-6560056
! 91-6770496
COLUMNAS
ELEVADORAS TALLER
ISTOBAL
Cde de Serallo,10 L'ALCUDIA
! 96-2997940
! 96-2997991
SEFAC
Camino de Rejas, 1 COSLADA
! 91-6723612
! 91-6723396
WILLY - VOGEL IBERICA
Avda. Suiza, 3-P.I. COSLADA
! 91-6707836
! 91-6707842
POMMIER FURGOCAR ! 39-0522491211
ViaCarloMarx,67REGGIO EMILIA-ITALIA !39-05229199003
EXTRUIDOS DEL ALUMINIO ! 967-216662
P.I.Campollano,A24 ALBACETE ! 967-218048
PPG IBERICA
Pedro i Pons, 9-11 BARCELONA
! 93-2053152
! 93-2053355
INALSA
Cº de Cogolluda ZARAGOZA
! 91-6621818
! 91-6616980
INAC CINCO
! 968-623328
Media Legua LAS TORRES DE COTILLAS ! 968-624640
AIRE ACONDICIONADO
PECHINEY - ESPAÑA
! 93-4949900
José Tarradellas, 36 BARCELONA ! 93-4191443
A. A. AIRBUS
! 91-8867018
P.I. Prado Concejil, Sanglas,3 LOECHES ! 91-8851634
POMMIER FURGOCAR ! 39-0522491211
Via Carlo Marx, 67REGGIO EMILIA-ITALIA !39-0522919003
SYLTONE IND.IB.
! 91-6560056
P.I.Las Monjas TORREJON ARDOZ ! 91-6770496
CLIMAUTO
! 91-6010026
Innovación,17-P.I. Los Olivos GETAFE ! 91-6811003
TAFY
! 941-258031
Las Cañas, 36-P.I.Cantabria LOGROÑO ! 941-258031
TALLERES TONI FLORIT
! 971-432555
Gremio Boneteros, 12 MALLORCA ! 971-430897
DAVASA
! 968-693949
Ciclista Mariano Rojas,15 ESPINARDO ! 968-284348
AMORTIGUADORES
CABRESTANTES
DIAVIA AIRE
! 91-6784750
Mar Tirreno, 33 S. FDO. HENARES ! 91-6763228
ALKO - ESPAÑA
! 976-462280
Cª. Logroño,13-P.I.Aguila UTEBO !976785241
ALKO - ESPAÑA
! 976-462280
Ctra. Logroño,13-P.I.El Aguila UTEBO ! 976-785241
DIRNA
! 91-8775840
Fco. Alonso, 6 ALCALA DE HENARES ! 91-8836321
BEYCO UNION
! 93-3600601
Ciudad de Asunción, 4 BARCELONA ! 93-3600602
COGRUME
Maro, 40 SUECA-VALENCIA
ELECTROLUX INDUSTRIAL
P.I. Pinares Llano VILLAV. ODÓN
! 91-6166320
! 91-6166021
GERSTENMAIER
! 91-8061900
Avda. Llano Castellano, 13 MADRID ! 91-7293792
CYTECMA
! 93-8499766
José Trueta, 11-12 GRANOLLERS ! 93-8495166
CRN TECNOPART
Sant Roc, 30 VILASSAR DE MAR
EURO COLVEN, SA
N-IV,Km.33,8 SESEÑA
! 91-8936945
! 91-8012803
HALDEX ESPAÑ
Garbí,3 Volart PARETS VALLES
! 93-5731030
! 93-5730728
ELVIC
! 93-6828320
De la Técnica, 29-P.I. ST.ANDREU BARCA !93-6828321
DAVASA
! 968-396949
Ciclista Mariano Rojas, 15 ESPINARDO !968-284348
FORESIS
! 91-6755980
Limite, 16-P.I.Las Fronteras TORREJON ! 91-6752162
MONTCADA
Marineta,2 PARETS VALLES
! 93-5624450
! 93-5624541
CAJAS DE CAMBIO
FRAPE BEHR
! 93-3353400
Sector C,C/D,33-35 ZONA FRANCA!93-2632903
PROME AUTOMOCION, SA
Ctra. Dosrius, 220 CARDEDU
! 93-8712754
! 93-8712087
DIESSA
! 91-6347655
Ciruela, 3 P.I.Carrelero II MAJADAHONDA! 916347525
FRIGICOLL
! 93-4803322
Blasco de GarayS.JUST DESVERN !93-4733140
SACHS BOGE ESPAÑA
! 93-7207410
Carles Buigas,3 S. QUIRZE DEL VALLES ! 93-7122816
VOITH IBERICA
! 91-6707800
Suiza, 3 P.A.L.Coslada COSLADA ! 91-6707840
INTERNACIONAL HISPACOLD! 954-677480
Sevilla-Málaga,K.1,8 SEVILLA ! 954-677795
TENNECO AUTOMOTIVE IBERICA! 91-6277500
Avda Cañada, 64-B COSLADA ! 91-6693248
ZF ESPAÑA
! 91-4852714
Av. de Fuentemar, 11 COSLADA ! 91-6696015
MITCHELL
! 91-8845300
C. Alcalá -Daganzo,8,4ALCALA HENARES ! 91-8841253
ASIENTOS CONDUCTOR
CALEFACCION CABINA
NRF ESPAÑA
! 958-405030
Av. Asegra-P.I. Asegra PELIGROS !958-405330
ASIENTOS ESTEBAN, ISRI
P.I.Landaben c/L PAMPLONA
IVELSA IBERICA
Berlín, 55-P.I.Parla PARLA
PEDRO SANZ, SL
! 91-7480780
Av. Ing. Torres Quevedo,6 MADRID !91-7470230
HELLA
! 91-8061900
Av. Artesanos, 24 TRES CANTOS ! 91-8061631
TVI EUROPE
La Granja, 19-P.I. ALCOBENDAS
! 91-6623222
! 91-6623226
PEDRO SANZ CLIMA
! 91-7613830
Ing. Peña Boeuf, 9 N-II,13,1 MADRID ! 91-3294231
MONTCADA
! 93-5624450
Marineta,2-P.I.Levante PARETS VALLES ! 93-5624541
V.C.A. TRANSFORM, SL
! 91-7766545
Cª. Vicalvaro-Rivas,K.1,5 MADRID !91-7766961
RADIADORES MONTAÑA
! 958-405030
Asegra,10 P.I. Asegra PELIGROS ! 958-405030
NUTRISET
! 93-8360062
Esglesia, 2 S. MARTI TORROELLA !93-8360412
VENAIR IBERICA
! 93-7355222
Perpinaya, 29-P.I.Norte TARRASA ! 93-7356549
POLYVAN
! 3250312513
Laconiastraat, 1 BRUGGE BÉLGICA ! 3250311247
SIEMENS VDO AUTOMOTIVE ! 91-6572121
Sepulveda, 11 ALCOBENDAS
! 91-6618381
TERMBUS
! 93-4731500
Juan de la Cierva, 17 S.JUST DESVERN ! 93-4731919
ALQUILER VEHICULOS
BALLESTAS
CYASA
! 93-8903211
Av. Tarragona, s/n VILLAFRANCA P. ! 93-8901090
BALLESTAS J.J.M.
! 93-8600171
Avda. Europa, 22-24 GRANOLLERS ! 93-8604159
WEBASTO THERMO SYST. IBERICA ! 93-6724515
P. I.La Barruana S.VICENT HORTS ! 93-6724520
GRUAS Y PLATAFORMAS
Rio Arba, 39 HUARTE HUERVA
BARECA
P.I.Lorquí LORQUI-MURCIA
SIKA
Aragoneses, 17 ALCOBENDAS
! 976-505544
!976-504187
HERMANOS MONTULL
! 973-790273
Cª. N-II,Km.450 TORRES DE SEGRE !973-790748
PRIMOTI
Cª. Ocaña, 37 ALICANTE
! 902-152706
! 965-117430
! 976-472570
! 976-470182
! 948-286030
! 948-187207
! 968-690551
! 968-690551
TRAPACO
! 91-6562012
Sierra Guadarrama, 4 S.FDO HENARES ! 91-6775109
BANCADAS
MARJOSA
Fuente Vieja, 6 TABERNAS
! 950-365238
! 950-362727
OLEOHIDRAULICA FERRUZ ! 976-410221
Cº de Enmedio, 110 ZARAGOZA ! 976-592402
PARKER HANNIFIN ESPAÑA ! 91-6757300
P.I. Monjas Estaciones TORREJON ARDOZ !91-6757711
PLATAFORMAS MOYMA
! 91-6699359
Ctra. Barcelona,K.15,3 MADRID ! 91-6690553
! 96-1722905
! 96-1722905
! 91-6051994
! 91-6051995
CARRETILLAS ELEVADORAS
ELEVADORES MOVEIT
! 91-4419417
Fdez. de la Hoz, 76 MADRID ! 91-4412971
IBERLIFT
Toronga, 25 MADRID
! 900-181065
NISSAN FORKLIFT ESPAÑA ! 948-298800
Sotogrande, s/n NOAIN
! 948-298855
WYCO
! 91-6546622
P.I.La Hoya S.SEBASTIAN REYES ! 91-6547671
COMPONENTES
ELECTRICOS
CONCESIONARIOS
CARROCERO CAUDETE
Av. Valencia, 3 CAUDETE
! 96-5826775
! 96-5826775
CASTELLANOS INDUSTRIAL ! 942-581312
Santander-Torrelavega, 6 IGOLLO! 942-581306
TRANSMISEVILLA
! 95-5630486
P.I.La Red, 32-E ALCALA GUADAIRA ! 95-5630891
CONEXION REMOLQUE
ELECTRICAUTO
P.I.Monsolis S.ADRIA BESOS
! 93-4626970
! 93-4626974
HALDEX ESPAÑA
Garbí, 3 PARETS VALLES
! 93-5731030
! 93-5730728
CONVERTIDORES
DE CORRIENTE
WAECO IBERICA
P.I.Garrofers VILASAR DE MAR
! 93-7502277
! 93-7502277
DEPÓSITOS
TALLERES MICROMECANIC ! 948-330762
Crta. Irún, K.6 ORICAIN
! 948-331300
VALEO DISTRIBUCION
Cª. Andalucía,K.16,5 GETAFE
! 91-4958500
! 91-4958699
SAF ESPAÑA
! 93-8468111
S.Julián, 220,NV 30-P.I. GRANOLLERS !93-8467979
SCHULZ IBERICA
Rio Gallego LA PUEBLA ALFIDEN
! 976-455151
! 976-107842
ENGANCHE REMOLQUE
ALKO - ESPAÑA
! 976-462280
Ctra. Logroño,13-P.I.Aguila UTEBO ! 976-785241
POMMIER ESPAÑA
! 93-8181881
Mare de Deu de Montserrat-P.I.OLERDOLA !93-8181500
TALLERES M.G.
! 91-7975107
Domingo de Párraga, 5 MADRID ! 91-5051102
TALLERES MICROMECANIC ! 948-330762
Crta. Irún,Km.6 ORICAIN-NAVARRA ! 948-331300
TRAPACO
! 91-6562012
Sierra Guadarrama, 4 S.FDO HENARES ! 91-6563427
VCA TRANSFORM
! 91-7766545
Cª.Vicálvaro-Rivas,1,5 MADRID !91-7766961
ENGRASECENTRALIZADO
DAVASA
! 968-396949
Ciclista Mariano Rojas, 15 ESPINARDO ! 968-284348
DSM ENGINEERING
Fabregada, 26 HOSPITALET
! 93-3370707
! 93-3387198
E.R.I. EQUIP. Y REC. IMPORTACION! 93-4990017
Gall, 45 ESPLUGES LLOBREGAT
! 93-4990544
GROENEVELD TRANSPOT
! 93-8171822
P.I.Mercaderías VILLAFRANCA PENEDES !93-8172061
HYVA IBERICA
P.I.Clot de Moja OLERDOLA
! 93-8902044
! 93-8902867
GRUKIT, SL
! 93-8401562
S.Julia, 266 P.I.Congost GRANOLLERS !93-84101562
KITS Y CARROCERIAS
P.I. El Borao,9 ALFAJARIN
! 976-788175
! 976-788239
SIEMENS VDO AUTOMOTIVE ! 91-6572121
Sepulveda,11-P.I. ALCOBENDAS ! 91-6572151
MARJOSA
Fuente Vieja, 6 TABERNAS
! 950-365238
! 950-362727
TECALEMIT IBERIA
! 91-6820062
Gutemberg-P.I.S.Marcos GETAFE ! 91-6828333
ROTOPLAST
Granda,D CORNELLA
! 93-3778458
! 93-3774405
TRANSMISEVILLA
P.I.La Red ALCALA DE GUADAIRA
TALLERES AGAPITO BALLESTEROS ! 942-502337
Gajano GAJANO-CANTABRIA
! 942-502337
DOBLES PISOS
! 95-5630486
! 95-5630891
VCA TRANSFORM
! 91-7766545
Cª. Vicálvaro-Rivas,1,5 MADRID ! 91-7766961
VOGEL IBERICA, SA
Av. de Suiza, 3 COSLADA
! 91-6707836
! 91-6707842
ADAICO
P.I. Noain Esquiroz PAMPLONA
! 948-317261
! 948-317276
WILLY - VOGEL IBERICA
! 91-6707836
Suiza, 3-P.A.Coslada COSLADA ! 91-6707842
ASPÖK IBERICA
! 93-7598039
Cami del Mig,62 CARRERA MAR ! 93-7501033
ANCRA ESPAÑA
Univ. Aut.,15 CERDANYOLA
! 93-5800660
!93-5800535
EQUIPOS FURGONETAS
AUTOSIL ESPAÑA
Teatinos, 48 COSLADA-MADRID
LOAD LOK
! 31-0186-617167
AlexanderBellsraat,BEIJERLAND-HOLANDA! 31-0186-612219
COMERCIAL HISPANO TUDESCA ! 93-4382382
Vinaros, 12 HOSPITALET
! 93-4382800
RIU
Marroc, 211 BARCELONA
ERKE
Oialume bidea,15 ASTIGARRA
! 91-6727399
! 91-6741466
AZ ESPAÑA
! 91-6748970
Ingeniero Fdez Casado, 9 COSLADA ! 91-6748971
COBRA IBERICA
Escorpio, 16 FIGUERES
! 972-509316
! 972-503012
COMERCIAL TARMAN
! 95-5663533
Vereda del Rayo DOS HERMANAS ! 95-5677816
CORMAR
! 93-5444480
Ctra. Vallçdeoriolf,0,3 LA ROCA ! 93-5444490
! 93-7591484
! 93-7591547
DISYUNTOR REGULADOR
P.I.Los Angeles GETAFE
! 91-6956222
! 91-6953606
DOGA
Ctra. N-II,Km.583 ABRERA
! 93-7704600
! 93-7702352
ELECTRICAUTO
! 93-4626970
P.I.Monsolis S.ADRIA DEL BESOS ! 93-4626974
ELPO ELECTRIC
! 91-4151348
Lopez de Hoyos, 142 MADRID ! 91-4130238
FAE FRANCISCO ALBERO ! 93-2618500
Carme, 19-P.I.G.Via Sur HOSPITALET ! 93-2618485
FORESIS
! 91-6755980
P.I.Las Fronteras TORREJON ARDOZ ! 91-6752162
GROENEVELD
! 93-8171822
P.I.Mercaderías VILLAFRANCA PENEDES !93-8172061
HALDEX ESPAÑA
Garbí,3 PARETS VALLES
! 93-5731030
! 93-5730728
ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH ! 07142/73-0
Postfach, 1763 BIETIGHEIM-BISSINGEN! 07142/732900
RINDER INDUSTRIAL
! 94-6270030
Pº Carlos Gangoiti, 71 GUERNICA ! 94-6270238
ROBERT BOSH
! 91-4081700
Hnos. García Noblejas, 19 MADRID ! 91-3279882
TERMBUS
! 93-4731500
Juan de la Cierva, 17-S.JUST DESVERN !93-4731919
TRW AUTOMOTIVE DISTRIBUCION ! 902-193627
P.E.Casilla,2,Atenas, 2 S.FDO.HENARES !91-6786923
! 93-3037600
! 93-3037610
! 943-333332
! 943-331987
EJES-SUSPENSIONES
IMPLEMENTOS LOGISTICOS ! 958-522838
Cº de Ronda, 77 8ºJ GRANADA ! 958-265560
ACTIVIDAD MECANICA
! 976-570836
P.I. Malpica,c/G,89A ZARAGOZA ! 976-570847
POMMIER FURGOCAR ! 0039-0522491211
Via Carlo Marx, 67REGGIO EMILIA-ITALIA! 0039-0522919003
ALKO - ESPAÑA
! 976-462280
Ctra. Logroño,13-Aguila UTEBO ! 976-785241
SORTIMO IBERICA
! 91-6586880
Pirineos, 13 S.SEBASTIAN REYES ! 91-1597506
ASALI
! 976-126327
Miró, 29-P.I. Proalca CADRETE ! 976-126330
WURTH
Joires, 21-PALAU PLEGAMANS
AXEMAD
Ctra. Pamplona,9,5 VERIAIN
! 948-312352
! 948-312415
BOSTIFLEX
Avda. Letxumborro, 58 IRUN
! 943-618205
! 943-614063
CEDREGSA, SA
Estaño, 1-7 ARGANDA DEL REY
! 91-8713567
! 91-8700333
DANA EQUIPAMIENTOS
P.I. Landaben C/E PAMPLONA
! 948-289100
! 948-188164
E.R.I. EQUIP. Y REC. IMPOR. ! 93-4990017
Gall, 45 ESPUGLES DE LLOBREGAT ! 93-4990544
ERSA
! 945-292020
Apdo. 5200 VITORIA-ALAVA
! 945-292300
GESTENMAIER
! 91-7146600
Calera, 6 TRES CANTOS
! 91-8063437
GKN GEPLASMETAL
! 976-465254
P.I. Malpica,c/J1-2 ZARAGOZA ! 976-571132
MECANIZACION
! 976-470598
Crta. Cogullada, 12 ZARAGOZA ! 976-472529
MERITOR H.V.S. ESPAÑA
! 93-8439568
Cª. Granollers,13,3 LISA DE VALL ! 93-8438359
NESVESA
! 987-450345
Cª. Madrid-Coruña,395 PONFERRADA !987-450333
PEDRO SANZ, SL
! 91-7480780
Av. Ing. Torres Quevedo,6 MADRID !91-7470230
RACORES ROYAL, SL
! 976-504848
Cª. Valencia K.6 Ralenco CUARTEL HUERVA !976-504888
SAF ESPAÑA
! 93-8468111
S.Julián, 220,NV 30-P.I. GRANOLLERS!93-8467979
! 93-8629500
! 93-8646203
EQUIPOS DE FRIO
CLIMAVE
! 91-6837119
Edison, 2-P.I.S.Marcos GETAFE ! 91-6837120
DIAVIA AIRE
! 91-6784750
Mar Tirreno, 33 S.FDO HENARES ! 91-6763228
EUROFRED
! 93-4199797
Marq. Sentmenat, 97 BARCELONA ! 93-44198686
FRIGICOLL
! 93-4803322
Blasco de Garay S.JUST DESVERN ! 93-4733140
GLOBAL TRANS. REFRIG.
Ramón Santillán, 15 MADRID
! 91-4589800
! 91-4582982
JUVENAVIA
! 968-776261
Ctra. Nal.344,35,8 ESTACION BLANCA ! 968-776103
MAERA - FRIGICOLL
P.I.Bobalar MASSAMAGRELL
! 96-1450480
! 96-1450434
MOMPLET
Traginers,5-P.I.Vara BARCELONA
! 96-3134049
! 96-3500787
TVI EUROPE
La Granja, 19-P.I. ALCOBENDAS
! 91-6623222
! 91-6623226
EQUIPOS DE TALLER
GALA GAR
Jaime Ferrán, 19 ZARAGOZA
! 976-473410
! 976-472450
LOFANEX
! 943-174054
Ctra. Bilbao.X.Sebastián ERMUA ! 943-174066
COMPRESORES
CARGA/DESCARGA
! 976-455151
! 976-107842
REMA TIP TOP IBERICA
! 93-5862727
Luxemburgo,11-Cova Solera RUBI ! 93-5887292
T.V.A.
! 943-172150
Zeharkalea, s/n ERMUA-VIZCAYA ! 943-174346
ROBERT BOSH
! 91-4081700
Hnos. Gª Noblejas, 19 MADRID ! 91-3279882
AIR-FREN
P.I.Polígono CUARTE DE HUERVA
TALLERES M.G.
! 91-7975107
Domingo de Párraga, 5 MADRID ! 91-5051102
TECALEMIT IBERIA
! 91-6820062
Gutembreg-P.I.S.Marcos GETAFE ! 91-6828333
! 976-504039
! 976-504807
SCHULZ IBERICA
Rio Gallego PUEBLA DE ALFIDEN
16 - 31 Mayo 2015 /
26 / DIRECTORIO
WILLY - VOGEL IBERICA
! 91-6707836
Suiza, 3-P.A.Coslada COSLADA ! 91-6707842
MODULCAR
P.I. parc. 42 SAN ADRIAN
WURTH
Joiers, 21 PALAU DE PLEGAMANS
PLASTIFORM
! 91-4083600
Estrecho Gibraltar, 13 MADRID ! 91-4077047
! 93-8629500
! 93-8646203
WYCO
! 91-6546622
Hoya, s/n-P.I.Hoya S.SEB. DE LOS REYES ! 91-6547671
ESLINGAS
! 948-696560
! 948-670918
FILTROS
BEYCO UNION
Ciudad Asunción, 4 BARCELONA
! 93-3600601
! 93-3600602
ANCRA ESPAÑA
! 93-5800660
Univ . Autónoma, 15 CERDANYOLA ! 93-5800535
CIA. DISTRIB. FILTROS SUMCAR! 93-2319859
Aragón, 561 BARCELONA
! 93-2323958
CINESTEN
! 96-2603000
Ctra. Canet los Valles SAGUNTO !96-2602257
DAVASA
! 968-369949
Ciclista Mariano Rojas,15 ESPINARDO ! 968-284348
IMPLEMENTOS LOGISTICOS ! 958-522838
Cº Ronda, 77 8ºJ GRANADA
! 958-265560
DONALSON FILTROS IBERICA ! 91-6768668
Castilla, 2 S.FDO HENARES
! 91-6768762
INAC CINCO
! 968-623328
Media Legua LAS TORRES DE COTILLAS ! 968-624640
FILTROS CARTES
Pradillo, 58 MADRID
! 91-4155518
! 91-4154603
LOAD LOK
! 31-0186-617167
AlexanderBellstraatBEIJERLAND-HOLANDA! 31-0186-617167
FILTROS MANN
Apdo. 5007 ZARAGOZA
! 976-720200
! 976-720216
RIU
Marroc, 211 BARCELONA
FILTROS PURFLUX
! 91-3884743
Zacarias Homs, 3 chalet 7 MADRID
! 93-3037600
! 93-3037610
SOUTHCO
! 900-968917
Departamento A.397 9F.D. MADRID !900-968918
FRAM ESPAÑA
Verdi, 82-P.I. Can Jardi RUBI
SPANSET
Apdo. 503 S.S EBASTIAN
GERSTENMAIER
! 91-8061900
Av. Llano Castellano, 13 MADRID ! 91-7293792
! 943-692600
! 943-692575
FALDILLAS
ADAICO
P.I. Noain PAMPLONA
! 948-317261
! 948-317276
CAUCHOS MOLDEADOS CIGOR ! 96-5667995
Inmediaciones,23 S.VTE. RASPEIG ! 96-5668909
! 93-5885502
! 93-6970668
IMPREFIL DISTRIBUCIONES ! 902-180398
Av. Artesanos, 38 TRES CANTOS ! 91-8034756
MAHLE SIST. FILTRACION ! 91-8886799
Rep. Dominicana,5-ALCALA HENARES !91-8886311
FEDERAL MOGUL IBERICA
Progreso, 394 BADALONA
! 93-4602283
! 93-4602760
FRENOS CAMINO
! 95-4513002
P.I. El Pino, parcela 12 SEVILLA ! 95-4520798
FRENOS KNORR- BOST
Lutxumborro, 58 IRUN
! 902-100569
! 943-614063
FRENOS TECNICOS IBERICOS ! 91-6739317
Juan de la Cierva, 13 COSLADA ! 91-6741249
! 94-4566458
! 94-4567844
FRENOS Y EMBR. DIESMA ! 973-249350
Avda. Tortosa, 27 LERIDA
! 973-249512
CODIPAUTO
P.I. Emua, 48 BERRIZ
! 946-826560
! 946-826561
FRENS RADIUM
Josep Trueta, 22 GRANOLLERS
! 93-8400905
! 93-8468050
FEDERAL MOGUL IBERICA
Progreso, 394 BADALONA
! 93-4602283
! 93-4602760
GEPLASMETAL SS.CC., SA
P.I. Malpica, C/J, 1 ZARAGOZA
! 976-465254
! 976-571132
HALDEX ESPAÑA
! 93-5731030
Garbí-P.I.Can Volart PARETS VALLES ! 93-5730728
GERSTENMAIER
! 91-8061900
Av. Llano Castellano, 13 MADRID ! 91-7293792
ICER MATERIALES DE FRICCION ! 948-188771
P.I. Landaben,C/E PAMPLONA
! 948-188427
GKN GEPLASMETAL
Jota, 1-P.I.Malpica ZARAGOZA
INDUBAL, SL
! 93-4603588
Industria, 266 bajos BADALONA ! 93-4603587
! 976-465254
! 976-571132
HALDEX ESPAÑA
! 93-5731030
Garbí-P.I.Can Volart PARETS VALLES ! 93-5730728
HONEYWELL FRICT. MAT.
C-17,Km.17,6 GRANOLLERS
! 93-8425648
! 93-8425677
ICER MATERIALES DE FRICCION ! 948-188771
P.I. Landaben PAMPLONA
! 948-188427
MECANIZACION
! 976-470598
Crta. Cogullada, 12 ZARAGOZA ! 976-472529
ROAD HOUSE
! 91-8701248
Pino, 7-P.I.Guijar ARGANDA REY ! 91-8700654
SOGEFI FILTRATION
P.I. Can Roses, 3-11 RUBI
STOP IBERICA, SA
P.I.103 C/Irurzun, 49 LEZO
KINGOM
Pje. Joan Miró-POLINYA
! 93-7133422
! 93-7133386
KITS Y CARROCERIAS
P.I. Borao, 9-A ALFAJARIN
! 976-788175
! 976-788239
FRENOS
TALLERES CARRO
! 980-538758
Ctra. Gijón,272,8 VALCABO DEL PAN ! 980-538762
NAVARCAUCHO
Cero, 1-P.I. MULTIVA BAJA
! 948-150093
! 948-236142
AIR-FREN
! 976-504039
P.I. Polígono CUARTE DE HUERVA ! 976-504807
ALKO - ESPAÑA
! 976-462280
Ctra. Logroño,13-P.I.Aguila UTEBO ! 976-785241
AZ ESPAÑA
! 91-6748970
Ingeniero Fdez. Casado, 9 COSLADA ! 91-6748971
BSF AUTOMOCION
! 94-4566458
P.I. Erletxe,C/B 10 GALDAKNO
! 94-4567844
CIVIPARTES ESPAÑA
! 91-6779628
Avda. Castilla, 32 TORREJON ARDOZ ! 91-6564371
CODIPAUTO
! 946-826560
P.I. Emua, 48 BERRIZ-VIZCAYA
! 946-826561
CORPORAC. UPWARDS’98 ! 976-503993
P.I. Pignatelli, 8 CUARTEL HUERVA ! 976-503877
EUROFREN, SA
! 91-7994520
Vía Dos Castillas, 33 POZUELO ALARCÓN ! 91-3515227
TALLERES CLAUDIO E HIJOS ! 96-1544811
Cª. Madrid-Valencia,K.349 QUART ! 96-1544900
RIU
Marroc, 211 BARCELONA
! 93-3037600
! 93-3037610
TRAPACO
! 91-6562012
Sierra Guadarrama, 4 S.FDO.HENARES ! 91-6563427
VISERAS SAKALI
! 968-808758
P.I. Oeste, parc. 5 ALCANTARILLA ! 968-808608
FIBRA DE VIDRIO
IBERICA DE IND. QUIM.
! 93-3077708
Marqués Sta. Isabel,40 BARCELONA ! 93-3077449
! 943-524500
! 943-523508
TALLERES GUERRERO AYUSO ! 949-262753
P.I. Miralcampo, 9 6 AZUQUECA HEN. ! 949-262607
! 96-1722905
! 96-1722905
CRYSMET
Cº La Vallesa PTO. SAGUNTO
! 96-2684241
! 96-2684137
CYTECMA
José Trueta, 11 GRANOLLERS
! 93-8499766
! 93-8495166
DOMAG IBERICA
Edif. Francia S.FDO.HENARES
! 91-6568070
! 91-6568194
ELVIC
! 93-682-8320
P. I.Nord-Est ST. ANDREU BARCA ! 93-6828321
EUROGRUAS
! 93-6854700
Industria, 21-P.I.Plá S.FELIU LLOBREGAT !93-6854474
FOIMA
P.I.Nord-Est ST.ANDREU BARCA
! 93-6828300
! 93-6828301
GRUAS Y PLATAFORMAS
! 976-505544
P.I. El Polígono CUARTEL HUERVA ! 976-504187
TMD FRICTION ESPAÑA
Maresme, 70 CORNELLÁ
GRUKIT, SL
! 93-8401562
S.Julia, 266 P.I.Congost GRANOLLERS ! 93-84101562
! 93-3771500
! 93-3777002
BEYCO UNION
! 93-3600601
Ciudad Asunción, 4 BARCELONA ! 93-3600602
ROBERT BOSH
! 91-4081700
Hnos. Gª Noblejas, 19 MADRID ! 91-3279882
COGRUME
Maro, 40 SUECA
ROAD HOUSE
! 91-8701248
Pino, 7-P.I.ElGuijar ARGANDA DEL REY !91-8700654
PAGID IBERICA
! 93-2631111
P.I.Gran Vía Sur HOSPITALET LLOBREGAT !93-2631678
! 945-292020
! 945-292300
CARDELLE HIDRAULICA
! 981-780001
N-VI,Km.577 CORTIÑÁN-BERGONDO !981-780259
GRUES PERE PUIG, SL
! 93-8673500
Apdo. Correos 108 SAN CELONI ! 93-8673500
FUELLES
SUSPENSIÓN
RACORES ROYAL, SL
! 976-504848
Cª. Valencia K.6 Ralenco CUARTEL HUERVA !976-504888
BORYFER
! 98-5834311
Villazón, s/n SALAS-ASTURIAS ! 98-5834311
PAGID IBERICA
! 93-2631111
P.I.Gran Vía Sur HOSPITALET LLOBREGAT ! 93-2631678
ONYARBI
! 943-613690
Pº Colón, 33 2ºA IRUN-GUIPUZCOA ! 943-613148
ERSA
Apdo. 5200 VITORIA-ALAVA
POMMIER ESPAÑA
! 93-8181881
Mare de Deu Montserrat, 10- OLERDOLA !93-8181500
BBA FRICTION ESPAÑA
! 93-3771262
Av. Maresme, 70 bis CORNELLÁ ! 93-3777002
BSF AUTOMOCION
P.I. Erletxe,c/B, 10 GALDAKANO
OLEOHIDRAULICA FERRUZ ! 976-410221
Cº de Enmedio, 110 ZARAGOZA ! 976-594202
! 93-5880032
! 93-5880663
FRENOS: FORROS
Y GUARNICIONES
CONTITECH
! 93-4800400
Ctra. Hospitalet 147 CORNELLA ! 93-4800401
E.R.I.
Gall, 45 ESPLUGES LLOBREGAT
! 93-4990017
! 93-4990544
ERSA
Apdo. 5200 VITORIA-ALAVA
! 945-292020
! 945-292300
MONTCADA
P.I.Levante PARETS DEL VALLES
! 93-5624450
! 93-5624541
GESTION DE FLOTAS
HEILA GRUAS
! 0522-960555
Via de la Constitutione, 43POVIGLIO-ITALIA ! 0522960391
HIDRAULICA DEL SUR, SCA ! 95-5631667
Sevilla-Málaga,K.4 ALCALÁ GUADAIRA !95-5631102
HNOS. VIEL,CARROCERIAS ! 96-1769448
Ctra. Valencia-Alicante FAVARA ! 96-1769481
HYVA IBERICA
P. I.Colt de Moja OLERDOLA
! 93-8902044
! 93-8902867
INDUSTRIAS GUERRA
! 981-519830
Vía Cierva-P.I.Tambre SANTIAGO ! 981557616
MYCSA
! 91-6600460
Sierra Guadarrama, 2 S.FDO HENARES ! 91-6771983
PARTEK CAGOTEC
! 91-6270100
P.I.Las Monjas TORREJON ARDOZ ! 91-6270106
PINATAR IMPORT, SL
! 968-190150
Las Veras, s/n S. PEDRO PINATAR ! 968-190879
RONDA GRUPO CONSULTOR ! 902-111117
C.E.Madrid, 92 LAS ROZAS
! 91-302710
PLATAFORMAS MOYMA
! 91-6699359
Ctra. Barcelona,K.15,3 MADRID ! 91-6690553
TMD FRICTION ESPAÑA
! 93-3771500
Maresme, 70 CORNELLA-BARCELONA ! 93-3777002
SENA G.P.S.
Industria, 32-P.I. ALCOBENDAS
! 91-6572170
! 91-6620819
SYLTONE IND.IB.
! 91-6560056
P.I.Las Monjas TORREJON-MADRID ! 91-6670496
TDI
! 968-598325
San Miguel, 36 FUENTE ALAMO ! 968-598325
TRENKAMP & GEHLE
! 49444396200
Marschendorfer, 42 DINKLAGE ALEMANIA !49444396203
TALLERES CRI-VI, SL
! 968-190150
P.I.Los Urreas, s/n SAN JAVIER
GRUAS (FABRICANTES)
TRW AUTOM. DISTR. ESPAÑA ! 902-193627
Castilla, 2,AteneasI S.FDO HENARES ! 91-6786923
TALLERES VELILLA, SA
Pª de la Ribera, 1 CANOVELLES
ARESMARE
P.I.Sur S.SEBASTIAN REYES
! 91-6516622
! 91-6541096
WABCO ESPAÑA
! 91-6751100
Antig. Cª. Barcelona,18,8 TORREJON ARDOZ ! 91-6764554
TALLERS PUJOL
! 973-460721
Ctra. Lérida-Puigcerdá,60,7 PONTS ! 973-460721
ATLAS HIDRAULICA
Antonio Gaudí, 71 RUBI
! 93-6970550
! 93-5860076
TRANSGRUAS
Ctra. C-17,24 LLIÇA DE VALL
TALLERES M.G.
! 91-7975107
Domingo de Párraga, 5 MADRID ! 91-5051102
! 93-8493777
! 93-8499357
! 93-8498388
! 93-8496299
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Lepanto, 18 VILLALUNGA
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BT ESPAÑA, SA
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BURUAGA, SA
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Aperribai, 2 GALDÁKANO
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CABCO, SA
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CASER AUTOMOCIO, SL
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CASTELLANOS INDUSTRIAL ! 942-581312
Santander-Torrelavega, 6 IGOLLO ! 942-581306
CEDREGSA, SA
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Estaño, 1-7 ARGANDA DEL REY ! 91-8700333
CENTRAL DE AUTOMOCION ! 91-7987665
Valle Tobalina, 58J MADRID
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CINESTEN
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EQUAL, SA
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Cª. Andalucía,Km.13,8 GETAFE ! 91-6824916
EQUIPOS V.I. SOLE
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Ctra. Nall.II,Km.599 PALLEJA ! 93-6631059
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Ctra. Pliego,Km.36,3 MULA
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EURO ACCESORIOS Y SUMINISTROS ! 96-1920699
Acequia de Favara,1 QUART DE POBLET ! 96-1920698
FORJAS DE VIANA
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Ctra. de Recajo, s/n VIANA
! 948-645178
FRANCO LECIÑENA
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Autv. Logroño,6 ZARAGOZA
! 976-532232
GKN GEPLASMETAL
! 976-465254
P.I.Malpica, c/J ZARAGOZA
! 976-571132
IBERTATRA, SL
! 941-261144
Cª. Laguardia,Km.1,5 LOGROÑO ! 941-261413
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INAC CINCO
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P.I. Malpica,c/E, parc 31 ZARAGOZA !976-573257
INDUSTRIAS DE ESTAMP. MABEL ! 93-3451513
Santa Marta, 20 BARCELONA
! 93-3452962
INTERSEAL
! 93-3706711
Autv. Castelldefells PRAT LLOBREGAT ! 93-3701807
KINNEGRIP ESPAÑOLA
! 93-3309900
Gran Via Carlos III, 94 BARCELONA ! 93-3305823
LOAD-LOK SPAIN, SL
Olivera Norte, 13 RIBA ROJA
! 96-1665145
! 96-1665029
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Mare de Deu Montserrat, 10 OLERDOLA !93-8181500
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! 94-6306334
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VALEO DISTRIBUCION
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WD-40 COMPANY LTD.ESPAÑA ! 91-6572212
Severo Ochoa, 36 ALCOBENDAS !91-6572211
Innovación / 27
/ 16 - 31 Mayo 2015
Nuevas unidades de refrigeración para remolque
de Thermo King llegan a las carreteras europeas
Las SLX son la primera solución compatible con el refrigerante R-452A de próxima generación
Thermo King, fabricante de soluciones de control de la temperatura para el transporte y compañía del
grupo Ingersoll Rand, anunció que
sus unidades SLXe para remolque
equipadas con el refrigerante R452A de próxima generación ya se
encuentran disponibles en Europa.
Las empresas de distribución son
conscientes de que la reducción del
impacto medioambiental de sus
operaciones puede conllevar un
rendimiento inferior y unos costes
más elevados.
Ofreciendo la opción de realizar
la transición al nuevo refrigerante
con las unidades SLXe para remolque, Thermo King está abriendo
nuevos caminos al proporcionar
unidades que combinan el elevado
rendimiento y los niveles sonoros
reducidos actuales con un rendimiento medioambiental mejorado
gracias al potencial de calentamiento atmosférico (PCA) inferior del
nuevo refrigerante. "Thermo King
es el primer fabricante en presentar
una solución que ofrece a los clientes la opción de elegir cómo y cuándo reducir las emisiones de gases
de efecto invernadero", explicó
Dwight Gibson, vicepresidente de
Thermo King para Europa, Oriente
Medio y África. "Actualmente, al
incluir el nuevo refrigerante R-452A
en los productos de Thermo King,
ofrecemos a nuestros clientes la solución más segura, respetuosa con
el medio ambiente y viable desde el
punto de vista técnico y comercial
para las aplicaciones de refrigeración para camión y remolque".
Estas nuevas soluciones ofrecen el elevado nivel de rendimiento
de la cartera de productos actual,
con la misma capacidad de refrigeración, el mismo descenso de la temperatura y el mismo rendimiento del
combustible, y garantizan el cumplimiento preventivo de la nueva
normativa europea sobre gases
fluorados (2020 F-GAS), señala el
fabricante.
Además, los condensadores de
microcanal permiten una carga de
refrigerante aún menor y minimizan
el riesgo de fugas, reduciendo todavía más el impacto medioambiental de las unidades de refrigeración
para remolque de Thermo King.
Distintas opciones
Los clientes del Sector del trans-
porte que simplemente deseen realizar la transición de sus unidades
existentes cuentan con la posibilidad de introducir en dichos sistemas el refrigerante Opteon XP44 (R452A) de DuPont, explican desde
Thermo King. El fabricante ofrece
un servicio de sustitución del refrigerante a través de su red de concesionarios, considerada, la más
amplia del Sector.
En los próximos meses, Thermo
King ofrecerá las mismas ventajas
y ampliará la oferta del refrigerante
R-452A a su amplia gama de soluciones de transporte para camión
en Europa, Oriente Medio y África.
El Gruppo Lando, operador italiano de la cadena de supermercados
IperLando y Lando, ha sido el primer cliente europeo en recibir las
nuevas unidades SLXe equipadas
con el refrigerante R-452A de
Thermo King.
Un palé de plástico reciclable 100%
español es reconocido en Ginebra
Los responsables de la empresa
Avantpack, miembro del Cluster Innovación Envase y Embalaje de la
Comunitat Valenciana, han recibido
el premio a la mejor invención española 2015, entregado por la Oficina
de Patentes y Marcas, en el Salón
Internacional de Invenciones de Ginebra, por el desarrollo de un palé y
sus sistema de montaje y anclaje realizado con plásticos de rechazo.
El invento ha recibido el nombre
de Logicpalé y se presentó en su versión Euro palé. Los responsables de
la empresa, José Luis Marconel y
Tomás García también se han hecho
también con la medalla de oro del
Salón de Ginebra. Ambos reconocen
que su sistema ofrece soluciones
desde varios puntos de vista, ya que
al ser desmontables reduce los costes en los tránsitos de logística inversa, es decir cuando los palés vuelven de vacío. "Como se desmonta,
se reduce el espacio que ocupan en
el camión. Además como está realizado a partir de materiales de desecho estamos contribuyendo a dar salida a unos plásticos y materiales que,
de otra manera, no se pueden utilizar.
Estamos contribuyendo a sostener
el entorno", según ambos responsables. Marconel y García afirman que
actualmente los plásticos de rechazo se entierran en vertedores, donde
su degradación se puede extender
hasta 400 años. Las ventajas de este
palé desmontable son más concretas en el área de la logística y el aho-
FCC apuesta por la movilidad
sostenible con un nuevo vehículo
eléctrico de recogida de residuos
rro de costes. Según ambos inventores, gracias a que es un palé desmontable, se reduce el espacio que ocupa en un 70%. "Esto quiere decir explica José Luis Marconel - que
cuando un camión viaja con los palés
vacíos, los puede desmontar y solo
le ocupan el 30 % de la carga. Por lo
que puede aprovechar el viaje para
transportar otras mercancías o ampliar los palés transportados por lo
que la empresa reduce costes en sus
operaciones de logística inversa".
Los socios dicen que la idea es
fruto de la situación vivida por el sector y su empresa y la búsqueda de
nuevos mercados. La fabricación de
los palés se iniciará en los próximos
meses, inicialmente en Alemania, con
la fábrica más importante del mundo
en este tipo de materiales. Avanpack
ya ha invertido 100.000 euros para
este propósito, incluidos los moldes
iniciales para los anclajes.
FCC Medio Ambiente está llevando a cabo un innovador proyecto
de ingeniería enfocado a desarrollar un nuevo Camión de Recogida
de Residuos (RSU) con tecnología
eléctrica e híbrida. Se trata de disponer de vehículos capaces de trabajar en servicios urbanos de máxima sostenibilidad y bajo el concepto de emisiones cero.
El proyecto 'Estudio, análisis y
desarrollo de nuevas Tecnologías
en monitorización eléctrica e híbrida para el camión de recogida de
RSU' está cofinanciado a través del
CDTI por el consorcio de cooperación EEA Grants y cuenta con la
participación de la empresa
Siemens. El camión estará equipado con ultracondensadores con
tracción eléctrica y será un vehículo híbrido. Los trabajos marcados
a comienzos del año 2014 se han
cumplido con éxito, destacando los
estudios para definir las especificaciones técnicas del vehículo, las
necesidades energéticas del proyecto y los objetivos medioambientales. Entre las tareas realizadas, se
ha trabajado estrechamente para
adaptar el software a los requisitos
del prototipo en lo que será su función: la recogida de los residuos
sólidos urbanos.
Estos trabajos constituyen la
primera fase del proyecto que, a
pesar del ligero retraso inicial, finalizará en plazo, durante este año
2015. La tecnología para vehículos
eléctricos puros se aplicará, por
ejemplo, en todos los que operen
en el sistema de trabajo del contrato de alcantarillado de Barcelona,
que FCC lleva gestionando más de
100 años y que le ha sido adjudicado de nuevo bajo. FCC seguirá desarrollando iniciativas de este tipo
para la movilidad sostenible.
Los nuevos
vehículos
tendrán
llamada de
emergencia
Todos los modelos nuevos de
coches y furgonetas ligeras deberán ir equipados con el sistema automático de llamada a los
servicios de emergencia en caso
de siniestro (eCall) a partir del 31
de marzo de 2018, en virtud de las
normas aprobadas por el Parlamento Europeo el 28 de abril. Los
accidentes de tráfico costaron la
vida a 25.700 personas en la UE
en 2014, una cifra que los nuevos
dispositivos podrían reducir un
10% anual. "Implantar el sistema
eCall en la UE contribuirá a mejorar la seguridad vial en los 28 Estados miembros. El Parlamento
Europeo ha insistido reiteradamente en que reducir el número
de muertes y la severidad de las
secuelas de los accidentes de tráfico es su prioridad. eCall como
un servicio público, gratuito para
los ciudadanos, independientemente del tipo de vehículo o de
su precio de compra, ayudará a
avanzar hacia ese objetivo", aseveró la ponente Olga Sehnalová.
El sistema eCall utiliza la tecnología del número 112 para notificar en el acto a los servicios de
emergencia en caso de accidente
grave. Así, dichos servicios pueden decidir inmediatamente el
tipo y alcance de la operación de
asistencia. También les permite
llegar antes, salvar vidas y reducir la severidad de los daños, así
como disminuir los atascos. Según las nuevas normas, la llamada automática sólo facilitará a los
servicios de emergencia datos
básicos, como el tipo de vehículo, el combustible utilizado, la
hora del accidente, la localización
exacta y el número de pasajeros.
El texto establece que los datos recabados por los servicios
de emergencia no pueden ser
transferidos a terceros sin el consentimiento explícito de la persona concernida. Los fabricantes
tendrán que certificar que el diseño de la tecnología eCall admite
el borrado completo y permanente de los datos almacenados. Todos los modelos nuevos de coches y furgonetas comerciales ligeras tendrán que estar equipados con el dispositivo eCall a
partir del 31 de marzo de 2018. Los
eurodiputados también incluyeron la obligación para la CE de
evaluar en los tres años siguientes a esa fecha si el sistema debe
incorporarse a otros vehículos,
como autobuses o camiones. Esta
legislación establece obligaciones para los fabricantes de vehículos. En cuanto a las normas
que regulan la infraestructura que
los Estados miembros deben tener operativa antes del 1 de octubre de 2017 para procesar las llamadas de eCall, éstas ya entraron
en vigor al final de junio de 2014.
30 /
Coyuntura
16 - 31 Mayo 2015 /
VEHÍCULOS
VEHICULOS COMERCIALES
VEHICULOS INDUSTRIALES
Ene-Abr. 2015 - FURGONETAS
E.S. MAS BARATAS
GASÓLEO A HABITUAL
Ene-Abr. 2015 - RIGIDOS CARRETERA
(Actualización: 13 Mayo 2015)
LOCALIDAD-E.S ...................... € / LITRO
4.135
4.009
3.502
89
5.112
149
84
Ene-Abr. 2015
595 (+28,2%)
Ene-Abr. 2015
29.217 (+36,7%)
46
2.276
1.268 649
Otras 98
568
FURGONES
28.043
11.309
Ene-Abr. 2015
DERIVADOS
21.913
2014
1.207
2014
+23,5%
2015
Fuente: ANFAC/Aniacam
2014
MEDIOS
LIGEROS
1.491
+30,7%
2015
153
32
PICK-UPS
8.652
+28%
42
5.647
Ene-Abr. 2015
1.953
254
725
651
+21,3%
2014
2015
© NEXOTRANS (Grupo NEXO)
308
TRACTORAS
+11,4%
2015
2014
4.522
3.529
+28,1%
2015
Fuente: ANIACAM
2014
2015
© NEXOTRANS (Grupo NEXO)
Cierta ralentización. Debido sobre todo a los derivados de tu- Un tercio de año favorable. El primer tercio del año culmina
rismo, que crecieron un 3% en abril, el conjunto del segmento de los
comerciales ha vivido una cierta ralentización en su desarrollo, repuntando
un 12% en el mes, aunque su acumulado anual sigue estando en el
30,9%. Los furgones, especialmente los más pesados, mantienen su
excelente velocidad de crucero (+46,3% acumulado en el primer tercio).
AUTORIZACIONES SERVICIO PÚBLICO
04-05-2015
To t a l :
203.943
(+886)
> 15.000
10-15.000
ASTURIAS
PAIS VASCO
4.770 CANTABRIA
9.617 NAVARRA
GALICIA (+14) 4.000
(+33) 4.254
(+25)
14.422
(+21)
(+142)
CATALUÑA
RIOJA
CASTILLA Y LEON
ARAGON 29.009
1.866
16.611
9.571
(+57)
(+14)
(+75)
(+78)
MADRID
14.761
(+34)
EXTREMADURA
C. VALENCIANA
5.026
CASTILLA-LA MANCHA
24.909
BALEARES
(+16)
15.462 (+96)
(+126)
3.838 (+34)
PESADOS
MURCIA
12.476
(+34)
ANDALUCIA
32.898
(-11)
5-10.000
AUTORIZACIONES SERVICIO PÚBLICO
04-05-2015
To t a l :
56.341
(+661)
> 15.000
10-15.000
< 1.000
Fuente: Ministerio de Fomento
© NEXOTRANS (Grupo NEXO)
PRECIO INTERNACIONAL DEL GASÓLEO
Euros/litro (Cambio para países fuera de la zona euro) a 11 de Mayo de 2015
1,47
1,30
INDICE DE PRECIOS AL CONSUMO
125
115
105
85
EFMAMJ JASONDEFMAMJ JASONDEFMAMJ JASONDEFMAMJ JASONDEFMAMJ JASONDEFMA
General
Otros Servicios Transporte
Transporte
Carburantes y Lubricantes
Servicios Transporte
115
SUIZA
SUECIA
REINO UNIDO
PORTUGAL
ITALIA
IRLANDA
HOLANDA
FRANCIA
GRECIA
FINLANDIA
DINAMARCA
BÉLGICA
AUSTRIA
ALEMANIA
ESPAÑA
0,40
LUXEMBURGO
125
0,60
0
© NEXOTRANS (Grupo NEXO)
135
135
1,09
0,80
0,20
1,53
1,65
1,53
1,38
1,30
1,22
1,25
1,34
1,29
1,30
1,18
1,23
1,21
1,00
CANARIAS
822 (+29)
(3.629 aut. y prov)
95
1,60
1,40
MURCIA
1.600
(+9)
(+9)
Fuente: Ministerio de Fomento
Crecimiento constante.
Se consolida la evolución positiva
tanto de las tarjetas de ligero como las de pesado, si bien es cierto que
en una proporción un tanto menor que en el mes precedente. En cualquier caso, que las autorizaciones vayan aumentando (al igual que
hacen las empresas) son una excelente noticia para la salud sectorial.
1,20
ANDALUCIA
7.742
(+69)
(2.267 autonómicas
y superligeros)
MELILLA
CEUTA
33 (=)
31 (=)
1-5.000
MELILLA
56 (=)
CEUTA
109 (=)
LIGEROS
ASTURIAS
PAIS VASCO
1.413 CANTABRIA 3.472 (+25)
736 (+4)
(+23)
GALICIA
NAVARRA
RIOJA 974 (+13)
2.821
307
(+19)
CASTILLA Y LEON (-1)
ARAGON
(995 aut. y prov.)
3.097
1.985
(+6)
(3.426 aut, y
MADRID (+7)
Superligeros)
9.984
(+87)
EXTREMADURA CASTILLA-LA MANCHA C. VALENCIANA
5.306
1.363
3.034 (+30)
BALEARES
(+84)
(+12)
1.160 (+27)
5-10.000
CANARIAS
288 (=)
1-5.000
< 1.000
con muy buenos registros, aunque en el caso de los camiones medios
y en los rígidos de obra, la evolución no es tan favorable. Los primeros
crecen un 11,4%, pero perdieron un 15% en abril, mientras que los
segundos no levantan cabeza y casi acumulan un 10% de pérdida. Las
tractoras, por su parte, siguen en directa, con un 28,1% de subida.
105
95
Fuente: IRU
© NEXOTRANS (Grupo NEXO)
Continúa la escalada. Según los datos de la 20ª semana del
año, en un mes, la media europea ha crecido casi tres céntimos (1,329
euros/litro), aunque en la última quincena solo uno. En España se calca
la evolución comunitaria. Suiza acusa el mayor repunte.
85
EFMAMJ JASONDEFMAMJ JASONDEFMAMJ JASONDEFMAMJ JASONDEFMAMJ JASONDEFMA
Otros vehículos
Repuestos accesorios
y mantenimiento
Fuente: INE
Otros servicios
relativos a vehículos
Base: 2006/2011
Seguros automóvil
Servicios Mantenimiento
y Reparación
© NEXOTRANS (Grupo NEXO)
ALAVA
Vitoria - Eroski .............................. 1,056
ALBACETE
La Roda - Rodatrans ................... 1,090
ALICANTE
Petrer - Low Cost Petrer-Elda .... 1,119
ALMERÍA
El Ejido - Ejidomar ........................ 1,090
ASTURIAS
Ribadesella - Alimerka ................ 1,069
AVILA
Avila - Simply ............................... 1,089
BADAJOZ
Fuente Maestre - N.Sª. Cabeza . 1,070
BALEARS, ILLES
Palma - Azaña .............................. 1,176
BARCELONA
Olesa Montserrat - Petronieves . 1,069
BURGOS
Aranda Duero - Simply ................ 1,069
CÁCERES
Moraleja - Grupo Criado .............. 1,030
CÁDIZ
Villamartín - Cepsa ...................... 1,119
CANTABRIA
S.Vicente Barquera - ES Solbas. 1,089
CASTELLÓN
Castellón - Alcampo .................... 1,068
CIUDAD REAL
Almedina - ES S. Gregorio .......... 1,110
CÓRDOBA
Alcolea - (ninguno) ....................... 1,062
CORUÑA, A
Laraxe - ES Laraxe ...................... 1,109
CUENCA
Valdeolivas - Alta Alcarria ........... 1,070
GIRONA
Banyoles - Condis ........................ 1,060
GRANADA
Loja - Campoagro ........................ 1,060
GUADALAJARA
Cabanillas Campo - ATA ............. 1,105
GUIPÚZCOA / GIPUZKOA
Hondarribia - Galp ........................ 1,109
HUELVA
Villablanca - SCA Arroyogrande . 1,030
HUESCA
Binéfar - Bonárea ......................... 1,034
JAÉN
Alcalá la Real - S. Antonio .......... 1,076
LEÓN
S.Andrés Rabanedo - E.Leclerc . 1,095
LLEIDA
Tárrega - Petro7 ............................ 1,083
LUGO
Outeiro de Rei - Saras ................ 1,149
MADRID
Alcalá Henares - Alcampo .......... 1,080
MÁLAGA
Alameda - (ninguno) ..................... 1,097
MURCIA
Jumilla - Cotraju ........................... 1,067
NAVARRA
Esparza Galar - Ttes. Oteiza ..... 1,055
OURENSE
Barbadas - Galp ........................... 1,179
PALENCIA
Villodrigo - Red Ahorro ................ 1,108
PONTEVEDRA
Anta - Outletui .............................. 1,139
RIOJA, LA
S.Asensio - Coop. Católica ......... 1,029
SALAMANCA
Salamanca - Est. Autobuses ...... 1,059
SEGOVIA
Fuentesaúco - AN Glus .............. 1,119
SEVILLA
El Cuervo Sevilla - Cotrel ............ 1,089
SORIA
Soria - Eureka ............................... 1,089
TARRAGONA
Alcover - ES Alcover ................... 1,086
TERUEL
Teruel - Cotratur ........................... 1,001
TOLEDO
Villaf. Cbros. - Unión Agric. ........ 1,067
VALENCIA
Ayora - La Ayorense .................... 1,069
VALLADOLID
Castroverde Cerrato - (ninguno). 1,055
VIZCAYA / BIZKAIA
Erleches - Easygas ..................... 1,072
ZAMORA
Benavente - Nutecal .................... 1,119
ZARAGOZA
Valareña - S.Miguel Arcángel ...... 1,032
Fuente: Mto. Fomento
© NEXOTRANS
Agenda
/ 16 - 31 Mayo 2015
Transhoróscopo
LIBRA
ARIES
21 de marzo - 20 de abril
Los tiempos venideros son propicios para ti, harán que aparezca en
tu rostro una preciosa sonrisa.
TAURO
23 septbre. - 22 octubre
Congratulate de tu herencia y de
lo que le has dado al mundo en el
momento que te ha tocador vivir.
ESCORPIO
21 de abril - 20 de mayo
Los acontecimientos se desarrollarán
a tal velocidad en tu vida, que cuando quieras reaccionar, será tarde.
GEMINIS
21 mayo - 21 de junio
Una vuelta a tu tierra se deja ver en
tu futuro. Disfruta del regreso como
si nunca la hubieras abandonado.
CÁNCER
22 de junio - 22 de julio
Un cambio en el alineamiento de
los planetas te permite ya viajar
con comodidad alli donde desees.
LEO
23 octubre - 22 novbre.
Disfruta del presente pero no dejes
desatendido el futuro, realiza las acciones que te aseguren buen porvenir.
SAGITARIO
23 de nov. - 21 de decbre.
Marte ejercerá influencia en estas
fechas, sacando a la superficie toda
la masculinidad que tienes dentro.
CAPRICORNIO
22 de decbre. - 20 de enero
En el aspecto laboral te espera un cambio, pero no temas lo que el futuro te
tiene preparado a partir de ahora.
Guía
Seminario
Curso
Consulta
cualquier duda
Conoce la huella
de carbono
Reducir costes,
sin coste
Título: ‘Manual del Transporte
2015’
Formato: Papel DINA5
Periodicidad: Anual
Edita: Guitrans
Título: ‘Cálculo y Registro de la huella de carbono en el transporte para
reducir en impacto ambiental’
Cuándo: 28 de mayo
Dónde: Valencia
Título: ‘Ahorro de combustible en
flotas profesionales’
Cuándo: 22 de mayo de 2015
Dónde: Bilbao
Organiza: Ente Vasco Energía.
Guitrans acaba de editar la 16ª
edición de su Manual del Transporte, publicación que se compone de 160 páginas en formato DINA5, y que nació en 1995
con la vocación de recoger, de
forma práctica, datos de interés
para el profesional del transporte relacionados con su actividad diaria. Año a año se actualiza su contenido con las novedades normativas publicada.
Los objetivos del simposio
gratutio son: Entender qué es
la huella de carbono asociada
al transporte por carretera; repasar las exigencias ambientales y nuevos retos normativos
y legislativos del transporte por
carretera; conocer ventajas
competitivas del cálculo de la
huella de carbono en transporte por carretera; y aprender el
cálculo de la huella de carbono.
El consumo de combustible, la
planificación con sistemas de
optimización de rutas o la
monitorización de la conducción serán los aspectos a tratar durante esta jornada gratuita, donde además se expondrán las ayudas que el EVE
destina a la gestión de flotas
en su programa de 2015, ayudas que todavía no han sido
publicadas.
ACUARIO
23 de julio - 23 de agosto
La influencia de Mercurio sobre tu
signo propiciará unos días felices
en el trabajo y en el amor.
21 de enero - 19 de febrero
Son momentos proactivos para tu signo, así que aprovecha toda esa energía que tienes guardada en tu interior.
PISCIS
VIRGO
24 de agosto - 22 de sepbre.
La salud te acompañará en estas fechas,
al mismo tiempo que no tienes que perder la esperanza respecto al trabajo.
20 de febrero - 20 de marzo
Clarea la luz en la oscuridad sobre tu
signo y esto es indicativo de que se
abre un rayo de esperanza en tu vida.
Expertos en Consultoría
de Transporte Evaluaciones de Calidad.
por Carretera Estudios de Mercado.
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1 - 15 de Mayo de 2015
COYUNTURA / La ratio en pesados asciende a 3,32 y la de ligeros sigue en 1,56
10
El gasóleo es el contrapunto
a la buena evolución sectorial
5
La dimensión empresarial, tanto en ligeros como en pesados, mantiene su leve
pero constante crecimiento, al igual que
sucede con las autorizaciones. Este buen
0
indicados se ve acompañado por el de las
matriculaciones, que no cesan de aumentar, aunque el precio del gasóleo se empeña en desvirtuar la buena marcha general.
INDICADORES NEXOTRANS DE COYUNTURA DEL SECTOR
RESULTADOS
! Evolución
Portes
pagados
El precio del petróleo
va en aumento y el del
combustible nacional
también, casi en la
misma proporción.
EMPRESAS
MA
TRICUL ACIONES
MATRICUL
Continúa el incremento, un poco más lento
que en el mes precedente, pero todavía
muy apreciable.
El primer tercio del
ejercicio no ha podido ser mejor, a pesar
de que se ha estancado la progresión.
=
EXPECTATIVAS
Autorizaciones
Ligeros
Pesados
240
200
160
120
80
40
Ligeros
0
Base 100 = 2006
Fuente: Ministerio de Fomento
© NEXOTRANS (Grupo NEXO)
! Ascenso
# Descenso
Interino en Scania
Buena reacción, pero tardía
+
1 6 - 3 1 - MA Y
PREVISIONES
Pesados
Empresas
EMPRESAS Y AUTORIZACIONES. 2011-2015
Iniciativas interesantes merecen respeto y apoyo. NEXOTRANS participó hace unos
días en el programa de radio
‘Portes Pagados’, que se emite todos los viernes en Radio
Libertad FM. Una aventura de
dos profesionales del Sector
que, con ánimo de aportar información desde otra óptica,
utilizan las ondas para cubrir
un espacio hasta ahora vacío
en el dial radiofónico, el del
transporte en sus diferentes
versiones. Un placer que queremos agradecer a Raquel y
Alfredo. Que se repita.
-
PRECIO DEL GASÓLEO
Per Hallberg
El hasta ahora vicepresidente
ejecutivo y responsable de
Producción y Logística de
Scania, ha sido designado
como presidente y consejero
delegado de Scania de manera
interina, manteniendo sus
actuales responsabilidades,
hasta que sea nombrado el
sucesor de Martin Lundstedt.
su línea directa con
Ana Pastor
Con motivo del hundimiento
del buque ruso en aguas canarias, la ministra de Fomento
ha demostrado que sabe hacer su trabajo y también comunicarlo. Lástima que hayamos tenido que esperar a una
catástrofe para darnos cuenta, y de que no atienda antes
los problemas para evitarlo.
" En Ruta
La actualidad del
Grupo
Volkswagen
(I)
Martin Winterkorn
STAS DOS ÚLTIMAS semanas
han estado plagadas de
eventos. Sé que muchos
de ustedes han estamos preocupados por Volkswagen, pero la
compañía está muy cerca de todos nuestros corazones.
Hemos hecho de Volkswagen
un grupo sólido y muy respetado
en estos últimos años, y esta historia de éxito continuará. Esta es
la razón por la que es bueno que
hayamos vuelto a aguas calmadas. Tenemos muy clara nuestra
dirección de futuro y, sobre todo,
que nos podemos concentrar
completamente en nuestro negocio (...).
Todos continuamos trabajando
para poner los mejores vehículos
en las carreteras para nuestros
vehículos, con la misma dedicación que antes. Y esto ni puede ni
cambiará. Nos enfocaremos al
100% en nuestros vehículos y tecnologías, sobre la eficiencia y en
aumentar los beneficios.
Al mismo tiempo, el Comité Ejecutivo y el Consejo de Supervisión trabajan muy duro para resolver lo antes posible los aspectos que quedan pendientes acerca de la composición de los distintos organismos de la mejor manera posible.
Para mi, el factor crucial es que
Volkswagen continuará manteniendo la plantilla y un fuerte rendimiento del equipo en el futuro.
Es una tarea para todos y cada uno
de nosotros: los accionistas, el
Consejo de Supervisión, el Comité de Gestión y los directores y
toda la plantilla al completo, incluidos nuestros aprendices de formación profesional.
Martin Winterkorn, presidente ejecutivo del Grupo Volkswagen, ante la
Asamblea General. Hannover, 5 de mayo.
es un periódico del
Grupo NEXO. Lope de Vega, 13. Madrid
28014. P.O. Box 10.119.
Tfno. 91 369 41 00. Fax 91 369 18 39
El Periódico
, pone a su disposición un amplio servicio de correo electrónico, con objeto de facilitar la comunicación entre sus distintos departamentos y sus lectores y
clientes. La lista adjunta presenta las principales direcciones de correo de la redacción, secciones y departamentos del Periódico y del Grupo NEXO.
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
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LONJAS DE SEGOVIA Y MERCOLERIDA

Inscripción Nivel Escuela - Lekop , Escuela de Fútbol para el

LISTA DE INSTITUCIONES HABILITADAS LA PAZ

Anuncio 35558 del BOE núm. 247 de 2014 - BOE.es

P 310 DB 8x2

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Repaso. Ejercicios de proporcionalidad y porcentajes

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20 febrero - Ingenio Matemático

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