¿HASTA CUANDO LO PERMITIREMOS?

TAXI
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Vocero Independiente del mundo del taximetrista
www.taxilibre.com
A Ñ O 22 - Nº 285 - ABRIL DE 2015
ADIOS A EDUARDO GALEANO
UN GRANDE DE LAS LETRAS
OTRA VÍCTIMA
DE
LA
VIOLENCIA
¿HASTA CUANDO LO PERMITIREMOS?
ley apunta a llevar
Asamblea de CAYCUT, que
elementos de
se llevo a cabo el pasado
primeros auxilios
9 de abril, fijo fecha de
botiquín apunta
elecciones de la Cooperativa
a preservar
para el 21 de mayo de 2015.
la vida
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Actividades desarrolladas por Comisión
Directiva en el mes de marzo/2015
2 Visita la Gremial el Diputado José Mahía.
4 Entrevista en Tres Cruces con Sr. Daniel Araújo.
5 Visita la Gremial la candidata a Intendente Sra. Lucia Topolansky.
6 Visita la Gremial el Dr. Alvaro Garcé.
9 Visita la Gremial la candidata a Intendenta Sra. Virginia Cardozo.
10 Se participa en reunión de la Cámara de Transporte.
12 Visita la Gremial el candidato a Intendente Ricardo Racchetti.
Se mantiene reunión con la Intendenta de Montevideo, por Conglomerado Turismo.
16 Entrevista con el Director de la Revista Somos Uruguay, Sr. Mario Lev.
17 Se concurre al MTSS, por Ley de Nocturnidad.
19 Visita la Gremial el candidato a Intendente, Ing. Daniel Martínez.
20 Entrevista en UNASEV con el Sr. Pablo Inthamoussu.
24 Se participa en la inauguración del Parque de la Amistad de la
IM.
25 Reunión con Ejecutivos de BANDES.
26 Entrevista con Gerente Comercial de 3M URUGUAY..
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SECTOR INTENDENCIA INFORMA:
Estimado socio se le recuerda que si está por
empadronar una nueva unidad, debe concurrir al
sector IM de CPATU para poder agendarse para
dicho trámite.
Se deberá de presentar con 48 horas de anticipación, la siguiente documentación:
Formulario Empadronamiento del 0km (el cual
se lo otorgara el vendedor del vehículo)
Formulario Cambio de Afectación (se lo brindara
en el sector IM).
Seguro de vehículo 0km.
Factura de cinta reflectiva.
Fotocopia de cédula de los titulares.
Patente al día.
Libreta original del vehículo a desafectar.
Permiso circulación.
Para gestionarlo deberá de presentarse en el
sector IM con fotocopia de factura del 0km y con
copia de la libreta del taxi.
INSPECCIONES I.M.M.
La Intendencia Municipal de Montevideo comunicó que las Inspecciones Anuales comenzaron
el viernes 6 de marzo/2015; y se realizan por número de matrícula; inspeccionando 35 permisos
por día (5000 al 5035 el primer día).
Se cambió la metodología del trámite ahora primero se deberá presentar el vehículo en el Servicio de Contralor y Registro Vehicular (Pedernal)
y luego de aprobar la inspección vehicular, se
presentará el día siguiente, en el Servicio de
Transporte (entrada por San José)
SECTOR D.G.I. INFORMA
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SE BENEFICIE:
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ABRIL DE 2015
Por favor revisar si los datos del vehículo que figuran en su estado de cuenta son los correspondientes. De no ser así, concurrir con su libreta
para actualizar los mismos.
Señores/as Socios/as: En virtud de la vigencia
de la LEY DE RESPONSABILIDAD PENAL EMPRESARIAL, se les recuerda que deben encontrarse en perfecto estado de mantenimiento los
elementos vinculados a la seguridad: cinturones
de seguridad, luces, cubiertas, franja reflectiva,
frenos, etc. (airbag en caso de tenerlo).
RESULTADOS DEL SORTEO DEL DÍA 24/032015
Ante la presencia de la Gerenta de CPATU, Sra.
Elizabeth Antelo, se realizó el sorteo mensual
resultando favorecidos los siguientes socios que
se encuentran al día con la cuota social:
:AL DIA CON LA CUOTA SOCIAL Y RADIO
1er. PREMIO - 4 CUBIERTAS:
STX 7978– BELLENDA y BELLENDA
2do. PREMIO – 2 CUBIERTAS:
STX 5971 – LEONARDO MAIESE
3er. PREMIO – 1 BATERIA:
STX 6821 – ANA GENTILINI.
.
4to. PREMIO – 1 CUOTA SOCIAL Y RADIO 141:
STX 6802 - CHOUCIÑO y CHOUCIÑI. .
5to. PREMIO - 1 CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS:
STX 7043 – NILDA KLICINOVIC.
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editorial
VIOLENCIA EN LA CIUDAD
Hoy, nuevamente como viene ocurriendo desde hace
mucho tiempo, el sector del taxi ha sufrido la pérdida
de un trabajador víctima de un feroz ataque en la vía
pública por parte de delincuentes. La triste noticia
nos golpeó a todos los integrantes de este sector y
a la población en general.
En Montevideo la violencia es el tema del día y cada
vez más frecuentemente las informaciones sobre ella
trepan a la apertura de los noticieros centrales de
la televisión o bien ocupan sus primeros tramos. Se
habla mucho y pueden apreciarse dos clara zonas de
consenso. Una es la del reclamo de que la violencia
debe ser detenida sin demora. La otra dice que nadie
hace nada o que nada de lo que se hace es efectivo.
Ambos consensos son acompañados por un claro
disenso, es el que aparece a la hora de identificar
causas: entonces surgen marcadas y subrayadas,
feroces divergencias. Unos hablan de las carencias
del sistema policial y otros enfatizan la decadencia
económica y la degradación social. No faltan los que
recuerdan los años de la dictadura. Hablando de causas, parece que cada uno trata de llevar agua para su
propio molino, tanto que se menciona la necesidad de
mejores sueldos y medios materiales para la policía.
O se atribuye a la desocupación y la pobreza el auge
de delincuencia, y de éstas, es claro, son culpables
los políticos de los otros partidos.
En la teorización se percibe que cada uno encuentra
una ocasión que aprovecha para sacar ventaja. Es
sabido que en estos años las políticas de los gobiernos
hicieron que los ricos se hayan vuelto más ricos y los
pobres más pobres. Por otro lado se sostiene que la
violencia es fruto de la decadencia económica y de
la degradación social. Existen miles de familias cuyos
miembros, en apreciable proporción, han caído en el
desempleo y se sostiene también que progresan sin
pausa hacia la marginalidad. La población desempleada es puesta en el mismo canasto que los niños
abandonados, el otro ingrediente de la marginalidad.
Lo que resultó de todo eso fue el aumento del número
de delincuentes y de la violencia. De allí entonces la
mayor inseguridad de la población.
La asociación íntima entre pobreza y delincuencia
convence tanto a la derecha como a la izquierda y
ambas concuerdan en la fortaleza de esa relación
privilegiada. Para unos, el delito que comete el pobre
es expresión de un malestar social del cual es culpable el sistema vigente, la delincuencia es un mal
congénito del sistema que ellos proponen cambiar. En
tanto para los otros, se trata de una relación congénita
también, pero entre ser delincuente y ser pobre. En
ambos casos el delincuente o el violento es un títere
manejado desde la sombra, sea por la sociedad, sea
por los genes. O lo que es casi lo mismo, dirigido por
los hilos del destino
En los hechos, cualquiera que sea la inclinación política
de alguien que sufre la violencia, cuando la sufre es
más que probable que se olvide de sus ideas y se
descubra enfrentado al sentimiento de ser víctima de
alguna forma de delincuente nato; y que argumente
con variantes de la tesis que sostiene que la “facha”
lo dice todo. En ese momento no cabe la explicación
socio-política, el afectado piensa inevitablemente
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en perversidad, en que es biológico, lo que funda la
solución que su emoción le propone: que lo maten o
que al menos lo hagan sufrir.
Según fuentes del Ministerio del Interior, el panorama
en la calle es el siguiente: se constatan continuas
resistencias armadas por parte de delincuentes a
la Policía e, inclusive, en varias ocasiones han sido
baleados móviles policiales.
En tanto, fuentes policiales indicaron que los delincuentes están más violentos y mejor armados y
entendieron que ello se debe a las continuas pugnas
de poder por “bocas” de ventas de drogas más que
una preparación para enfrentar a la Policía capitalina.
Indicaron que este incremento de la violencia por
parte de la delincuencia se debe enfrentar con mejor
equipamiento y preparación de los efectivos.
La violencia es un síntoma que proviene de innumerables condiciones sociales. No adelanta nada
querer engañar. Cualquier iniciativa demanda tiempo,
esfuerzo, recursos, competencia y claras intenciones.
Pero a pesar de todas las dificultades, no hay quien
no tenga preparada en su manga alguna solución y
quien esté convencido de que si se aplicara, otro gallo
cantaría. Todos saben qué es lo que debe hacerse,
y todos apuntan a que el problema no es simple y
requiere la aplicación de varias soluciones a la vez,
por lo que las respuestas tocan varios puntos, lo que
hace imposible clasificarlas. En lo que coincidimos es
en que es una imperiosa necesidad, encontrar una
salida al tema de la inseguridad y comenzar cuanto
antes a tomar medidas drásticas que deberían imponerse a los culpables.
TAXI LIBRE
es una publicación independiente, que refleja las actividades de las Instituciones del
Complejo Patronal de Taxis. De frecuencia mensual y de distribución gratuita
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ABRIL DE 2015
SEMANA DE TURISMO CON MENOS MUERTES EN ACCIDENTES
Balance positivo
Los datos sobre siniestralidad en la Semana de Turismo muestran una disminución de las muertes. Pese a esta mejoría aún persiste preocupación por el cumplimiento de las normas de tránsito en el interior del país.
El Sistema de Información Nacional de Tránsito
dependiente de la Unidad Nacional de Seguridad
Vial (UNASEV) dio a conocer el Informe de
Siniestralidad Vial en Uruguay correspondiente
a la Semana de Turismo 2015.
Los datos muestran que entre el sábado 28 de
marzo y el domingo 5 de abril se registraron
524 siniestros de tránsito con 750 lesionados
de los cuales 91 recibieron heridas graves y 16
fallecieron.
El análisis destaca que en las rutas nacionales,
se registró una reducción importante con
respecto a igual periodo del año 2014, cuando
los fallecidos habían sido 12. En esta semana
el número de fallecidos fue de 7 con lo que se
revirtió la tendencia de los últimos años que
marcaba una curva ascendente.
Desde la autoridad de control del tránsito si se
advierte sobre el aumento de los fallecidos el
caso de las ciudades y caminos departamentales,
se registró un fallecido más que el año anterior.
Como parte de las conclusiones el informe
compara los datos con el mismo período de
los años anteriores, las cifras de siniestros y
lesionados "son muy similares, con una leve
reducción en la cantidad total de siniestros y un
aumento de los lesionados, aunque solamente
en el caso de heridos leves".
En el total de fallecidos, el registro es el menor
de los últimos tres años, "revirtiendo el aumento
que se había constatado en el año pasado".
El presidente de la UNASEV, Gerardo Barrios,
reflexionó sobre los siniestros ocurridos en
Semana de Turismo. El médico destacó que si bien
hubo una disminución de fallecidos en rutas, aún
se registran casos que preocupan al Gobierno. A
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su vez resaltó que la UNASEV, junto al Ministerio
del Interior trabajan en una política de prevención
para todo el territorio.
El jerarca remarcó además que preocupa mucho
el protagonismo de las motos en los siniestros.
Mostrando que del total de 16 fallecidos, 10
fueron motociclistas.
Otra de las preocupaciones, detalló Barrios,
es que más del 70 % de los vehículos que
transportan niños no utilizan sillas para
transporte infantil.
El director de UNASEV subrayó que el
cumplimiento de las normas de tránsito es
una de las principales recomendaciones de las
Naciones Unidas con el fin de cumplir la meta de
la reducción de muertes por siniestros.
Ley pareja
El número de siniestros en las ciudades del
interior del país, es centro de atención de la
UNASEV. Barrios anunció que trabajan junto con
el Ministerio del Interior un plan para controlar
el cumplimiento de las normas de tránsito.
"La seguridad vial también forma parte de la
seguridad pública", enfatizó Barrios.
Barrios sostuvo que en esa línea se buscará
la profundización de acciones de promoción,
comunicación y observación del cumplimiento
de las normas en las diferentes ciudades de
todo el país. Destacó en tal sentido la iniciativa
de uniformizar este tipo de acciones para todo
el territorio a través de la creación de la Policía
Nacional de Tránsito, que trabajaría de manera
articulada con el Ministerio del Interior, a los
efectos de poder trabajar en las rutas nacionales y
también en las ciudades en forma complementaria
al trabajo de los inspectores de tránsito.
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LEY OBLIGA A LLEVAR ELEMENTOS DE PRIMEROS AUXILIOS
Botiquín apunta a preservar la vida
Por primera vez desde su implementación
durante este mes de abril y especialmente
durante la Semana de Turismo se comenzó con la
fiscalización de la normativa del tránsito.
En todo el país la Policía Caminera está
aplicando la tolerancia cero al no cumplimiento
de la Ley 19.061 de Tránsito y Seguridad Vial,
aplicando multas que van desde las 0,5 unidades
reajustables, unos $ 400, hasta las 15 UR que
ascienden a $ 12 mil.
La unificación de las sanciones de tránsito que
fue acordada por el Congreso de Intendentes en
el año 2013, entró finalmente en acción como
adelanto de los que será la implementación del
sistema nacional de libreta única.
Durante la campaña de control que comenzó en
la Semana de Turismo la Caminera registró un
importante número de infracciones. Entre los
descuidos más habituales en el que incurren los
conductores está, según muestran las multas, la
falta de sistema de retención infantil, el chaleco
reflectivo en los motociclistas, el botiquín de
primeros auxilios y la circulación de personas
en la caja de camionetas, acción que está
expresamente prohibida en la ley.
La gran mayoría de las muertes en la vía pública
o de complicaciones en los hospitales luego de
un siniestro se deben a que prevalecía el mito
de que al lesionado no se lo podía mover hasta
que llegue la ayuda médica, dijo el presidente
de UNASEV, Gerardo Barrios. Aseveró que hay
evidencia internacional y regional que demuestra
que la participación de ciudadanos asistiendo a
un lesionado, con material adecuado, salva vidas.
Ante la polémica que se generó por el control
llevado adelante por la Caminera y en especial
la fiscalización del botín de primeros auxilios.
El presidente de la Unidad Nacional de Seguridad
Vial (UNASEV), Gerardo Barrios declaró: "La
gran mayoría de las muertes en la vía pública
o complicaciones en los hospitales se deben a
que prevalecía el mito que al lesionado no se lo
podía mover hasta que llegue la ayuda médica.
Sin embargo, hoy se considera que si durante ese
tiempo de espera, se puede proporcionar cierta
asistencia, como lo es detener un sangrado, se
estaría cambiando la evolución de ese lesionado
favorablemente".
El jerarca explicó que los botiquines de primeros
auxilios son obligatorios en todo el mundo,
inclusive en la región. Y está demostrado "que
estos elementos sencillos de usar, como gasas,
tijeras, linterna, chalecos, han cambiado la
evolución de las víctimas mientras llega la
asistencia”.
En una nota publicada en el portal de Presidencia
de la República el médico agregó que la ley no
obliga a comprar determinado botiquín, sino
que puede armarse el suyo propio, siempre y
cuando contemple los elementos obligatorios de
primeros auxilios.
Los implementos que debe contener son: dos
paquetes de apósitos estériles, dos paquetes de
gasas, linterna con luz led, dos pares de guantes
limpios, cinta adhesiva hipoalergénica, dos
vendas de gasa, tijera de corte de gasa con punta
roma, bolsa para depositar residuos biológicos
-roja con advertencia de riesgo biológico- y dos
chalecos retro-reflectivos.
Asimismo, el botiquín debe ser de color blanco,
impermeable, con una cruz verde y la leyenda
"Maletín con elementos de primeros auxilios y
seguridad vial". También debe incluir una cartilla
donde figuren los números útiles en casos de
siniestros: 911, 108 y 104.
El funcionario argumentó que todos los
automóviles tienen un extintor y nadie cuestiona
su presencia en el auto, cuando los casos de
incendio son relativamente escasos. "El hecho de
que no se utilice algo no quiere decir que no sea
útil", aclaró el director de UNASEV, quien agregó
que "ese implemento apunta a preservar el auto,
y este botiquín apunta a preservar la vida".
PREGUNTAS MÁS FRECUENTES SOBRE LA OBLIGATORIEDAD DE USO DEL MALETÍN DE SEGURIDAD VIAL
¿Qué es el Maletín de Seguridad Vial?
Es una disposición establecida por la Ley
19.061, Tránsito y Seguridad Vial, que supone
que los vehículos de cuatro ruedas cuenten con
un maletín que contenga elementos médicos
de primeros auxilios, además de accesorios
específicos que hacen a la seguridad vial,
como chalecos reflectivos.
¿Por qué hay que tener un Maletín de
Seguridad Vial en el vehículo?
Es una exigencia de carácter preventivo frente
a casos de siniestros de tránsito con heridos,
estipulada por la Ley 19.061, en desde el
artículo 60 y subsiguientes.
¿Qué puede aportar a la seguridad vial,
tener un Maletín en el auto?
La definición de su necesidad es fruto del
análisis de la experiencia internacional
existente, a la vez que recoge la propuesta
de los distintos organismos e instituciones
públicas y privadas que han participado
de la reglamentación de la Ley 19.061,
estableciendo cuáles son las normas
técnicas y los procesos que en consecuencia
se implementan.
¿Por qué se exige llevar en los vehículos
un Maletín de Seguridad Vial?
Es una medida preventiva que permite realizar
los primeros auxilios básicos en caso de
enfrentarnos a un siniestro, mientras llega
la respuesta especializada de la Emergencia
o Policía.
Es por ello que su contenido se remite a
elementos de rápida respuesta como guantes,
gasas, apósitos, etc.
¿Todos los vehículos deben tener un
Maletín de Seguridad Vial?
La obligatoriedad del Maletín de Seguridad
abarca a todos los vehículos automotores
de cuatro o más ruedas (a excepción de los
cuadriciclos), que circulen por la vía pública o
por la vía privada librada al uso público
¿Qué elementos debe contener el
Maletín de Seguridad Vial?
Debe contener elementos de primeros auxilios:
2 paquetes de apósitos estériles
2 paquetes de gasas
linterna con luz led
2 pares de guantes limpios cinta adhesiva
hipoalergénica
tijera de corte
de gasa con punta roma
2 vendas de gasa
bolsa para depositar residuos biológicos (roja
con advertencia de riesgo biológico)
2 chalecos retro reflectivos, que se encontrarán
sujetos a lo dispuesto en la presente
reglamentación.
¿Cómo se debe identificar el Maletín
de Seguridad Vial?
Debe ser de color blanco. Lucir en la parte
exterior una cruz de color verde; y la leyenda
"Maletín con elementos de primeros auxilios
y seguridad vial”.
Debe contener una cartilla donde figuren
los números de teléfonos útiles en caso de
siniestro: 911, 108, 104.
¿Qué aspecto debe tener el Maletín de
Seguridad Vial?
Debe ser de material impermeable y con
características tales que permitan mantener
la integridad de los elementos de primeros
auxilios y seguridad vial que contenga en su
interior.
¿Por qué en el Maletín de Seguridad
Vial se piden chalecos reflectivos junto
a elementos de atención de primeros
auxilios?
De esta manera se prevé si el siniestro ocurre
durante la noche, que la persona que está
realizando la asistencia sea visible y no se
produzcan más víctimas de las ya existentes.
¿Por qué se pide una tijera en el Maletín
de auxilios?
Se establece la necesidad de una tijera “con
punta roma”, ya que la misma permite trabajar
sin posibilidad de herir. Por ejemplo, para
liberar un siniestrado.
¿En qué parte del vehículo debe ir el
Maletín de Seguridad Vial?
En un lugar accesible, que permita su
utilización, incluso por terceros ajenos al
vehículo.
¿Hay multa si no llevo el Maletín de
Seguridad Vial en mi vehículo?
La excepción al uso del mismo está establecida
sólo para los cuadriciclos; mientras que a
quienes les quepa la norma y no la cumplan,
serán sancionados con multa equivalente a
1 UR.
¿Tiene que ser uno específico o
que vende alguna empresa o algún
organismo; o puede ser uno que cumpla
con los requisitos sin importar donde
se compra o su marca o procedencia?
que han elaborado un kit con las características
que la Ley 19.061 establece para el Maletín
de Seguridad Vial.
Es responsabilidad del cliente verificar que
cumpla con los requisitos que la Ley establece.
En la misma no se detalla un formato en
particular, ni para sus dimensiones, ni para
su forma. Sí, la ley establece claramente
qué aspecto debe tener y cuáles son los
implementos que debe contener.
Respetando dichas características, se puede
instrumentar el Maletín de Seguridad Vial de
manera personal.
¿Para a cercar este artículo al público,
(es decir, hacer la venta del mismo)
es necesario contar con alguna
autorización en especial o basta con
tener una empresa?
Para UNASEV, comercializar el Maletín de
Seguridad Vial, supone respetar lo que de él
dice la Ley 19.061. UNASEV no otorga permisos
ni autorizaciones para la venta de ningún tipo
de artículos o elementos de seguridad vial.
¿Cuándo se va a fiscalizar y la fecha para
tenerlo?
El Decreto Reglamentario de la ley 19.061
que incluye la obligatoriedad de portar un
Maletín de Seguridad Vial en los vehículos fue
promulgado el 3 de abril del 2014. Desde esa
fecha los cuerpos inspectivos del país están
habilitados para su control y fiscalización.
Tenemos el maletín casi pronto para salir
a la venta. Les quería consultar si no hay
inconveniente en ponerle en uno de los
costados el logo y el teléfono de la firma que
lo vende.
La Ley que establece la obligatoriedad del
Maletín de Seguridad Vial describe claramente
las características de su aspecto exterior.
Todo lo que ella no prohíbe está sujeto a la
discrecionalidad y lógica del implemento de
que se trata.
¿El chaleco tiene que ser de algún color
en particular?
¿Los chalecos reflectivos pueden ser
los comunes que se encuentran en
cualquier comercio, del tipo de los que
se utilizan en las motos, anaranjados
o amarillos?
Las características específicas de la vestimenta
de alta visibilidad (chaleco, campera retro
reflectiva, bandas retro -reflectivas) están
descritas en el decreto reglamentario de la
Ley 19.061, Capítulo IV, artículos 26 al 32
inclusive; y del Anexo I, Capítulo II de los
artículos 21 al 30 inclusive.
¿Dónde puedo comprar una bolsa para
depositar residuos biológicos como
pide la Ley?
Las bolsas para residuos biológicos son de
color rojo; se venden en las casas de artículos
plásticos. Se utilizan para depositar aquellos
elementos biomédicos que presentan un riesgo
de infección a humanos.
Los desechos biomédicos incluyen sangre,
partes de cuerpos o tejidos de humanos o
animales.
Muchas farmacias al pedirle paquete de
apósitos estériles, me quedan mirando y me
ofrecen cualquier cosa, desde gasas hasta
apósitos de propóleo y cosas así. Al final yo
compré los que más me parecieron para casos
que en los que haya heridos.
¿Me podrían decir cuál sería el uso de
dichos apósitos?
La exigencia del Maletín de Seguridad Vial
responde a la posibilidad de realizar la primera
asistencia, de carácter básico frente a un
siniestro propio o de terceros, mientras acude
el personal de salud.
Los apósitos eventualmente se usan para
detener hemorragias en esta primera etapa
de asistencia, por lo que es suficiente contar
con los de carácter básico.
Deseo saber si en el caso de la linterna led
existe alguna característica que ésta deba
tener
(potencia, tamaño, etc) o si se puede emplear
cualquier linterna led de bolsillo o tamaño
pequeño.
El artículo 63 de del decreto reglamentario
de la Lay 19.061, en su literal c) sólo refiere
a una -linterna con luz led-; de lo que se
desprende que queda librado al usuario las
demás características de la misma.
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POLICIALES
Hay dos detenidos declarando ante la
Policía por el crimen del taximetrista
Dos sospechosos del asesinato del taxista de 55 años se encuentran declarando ante la Policía un menor fue entregado
a la policía por su madre.
La madre de un menor de 16 años que
habría participado del asesinato de Óscar
Oroño, un taxista de 55 años y 24 de trabajo
que fue abatido anoche de varios disparos
en el barrio de Bella Italia, entregó al joven
a la Policía.
Anoche, sobre las 23:30, la Policía encontró
dentro de su taxi, chocado, el cuerpo de
Óscar Oroño, un taxista de 55 años, y 24
años de trabajo, que fue asesinado de varios
balazos en Bella Italia.
Una vez conocida la noticia, se anunció
un paro total de taxis y sobre las 3 de la
mañana de hoy miércoles, los trabajadores
de la Unión de Obreros y Trabajadores del
Transporte (UNOTT) resolvieron plegarse y
definir un paro total del transporte por 24
horas.
Los servicios de taxis se reintegrarán a
las tres de la mañana del jueves mientras
que los ómnibus locales comenzarán a
recomponerse con los primeros servicios de
la noche, entre la hora cero y la una de la
mañana.
Los interdepartamentales de distancias
cortas, largas y medias que salen de
la terminal de Tres Cruces trabajarán
normalmente.
En tanto, COPSA comunicó que este
miércoles cumplen con el servicio de
emergencia desde primeras horas de
la mañana con un 75% de la flota y se
normalizaron desde las 18 horas.
Algunas líneas funcionaron al 100% en la
mañana, como Parque del Plata, Santa
Lucía y Progreso. Otras, como Pando y El
Pinar con el 65% de la flota en la calle.
Los trabajadores de UNOTT se encuentran
en el velatorio del taxista fallecido y luego
marcharán al Cementerio del Norte donde
será enterrado.
TENÍA DINERO EN SU BILLETERA.
Según informó Jefatura de Policía de
Montevideo Oroño fue encontrado dentro
de su taxi que estaba chocado, en la
intersección de las calles Copérnico y
Génova, en Bella Italia.
Tenía heridas de bala en el tórax y en axilas
y con él estaba su billetera intacta, con
dinero y documentos. Fue trasladaron a la
policlínica de Jardines del Hipódromo y allí
los médicos declararon su fallecimiento.
Según informó Oilcar Camaño, dirigente de
la UNOTT a Inicio de Jornada de radio Carve,
según los primeros datos conocidos se trató
de un “intento de rapiña desde la vía pública
y no dentro del móvil, cuando el taxista
intentó huir fue baleado".
El último antecedente de este tipo ocurrió en
diciembre pasado cuando una joven de 14
años, embarazada, y su novio de 19 años,
Leonardo Gómez, asesinaron al taxista Mario
Dipólito y quemaron su taxi.
Por el caso también fue procesada la madre
de la joven, Alejandra Díaz por omisión a los
deberes inherentes a la patria potestad y por
un delito de encubrimiento, y el padrastro
Daniel Rival, alias "el Pelado".
Fuente: diario EL País
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LAMENTABLE
DECESO
El 9 de abril de 2015 falleció el Sr. Roberto Riero
Suarez.
El Sr. Roberto Riero fue
socio fundador de CAYCUT,
COPRATA, Manuel Rey y
desde el año 1952 socio
de CPATU. Su inicio en el
Sector del taxi fue con la
matrícula 350374 y luego
adquirió el 351379. Fue uno
de los que capitalizó para
adquirir el predio de Burgues 3143 y 3143 bis. (Ex
edificio Bartolomé Grillo)
En el transcurso de su vida
demostró ser un excelente
esposo, padre, abuelo y
sobre todo un muy buen
AMIGO. Hombre de valores
personales y morales que
rara ves se ven.
El Sr. Roberto Riero nos
deja un ejemplo de vida
digno de imitar.
Lamentamos la irreparable pérdida física de
nuestro amigo y colega y
desde estas páginas nos
solidarizamos con sus de
sus hijos: Néstor, Eduardo y
Roberto y toda su familia y
amigos en este momento
de tan doloroso.
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ABRIL DE 2015
CALENDARIO DE
INSPECCION DE TAXIS 2015
ATENCION: Las fechas y matrículas abajo indicadas, son aquellas en que los permisarios deben
presentarse en el Servicio de Transporte (Palacio Municipal, Planta Baja, Sector Sgo. De Chile, en el
horario de 09.15 a 13.13.
DIA
MATRICULAS
DIA
MATRICULAS
LUNES 06/04/15 STX 5764 AL STX 5824
MIERCOLES 06/05/15 STX 6984 AL STX 7044
MARTES 07/04/15 STX 5825 AL STX 5885
JUEVES 07/05/15 STX 7045 AL STX 7105
MIERCOLES 08/04/15 STX 5886 AL STX 5946
VIERNES 08/05/15 STX 7106 AL STX 7166
JUEVES 09/04/15 STX 5947 AL STX 6007
SABADO 09/05/15
VIERNES 10/04/15 STX 6008 AL STX 6068
DOMINGO 10/05/15
SABADO 11/04/15
LUNES 11/05/15 STX 7167 AL STX 7227
DOMINGO 12/04/15
MARTES 12/05/15 STX 7228 AL STX 7288
LUNES 13/04/15 STX 6069 AL STX 6129
MIERCOLES 13/05/15
MARTES 14/04/15 STX 6130 AL STX 6190
JUEVES 14/05/15 STX 7350 AL STX 7410
MIERCOLES 15/04/15 STX 6191 AL STX 6251
VIERNES 15/05/15 STX 7411 AL STX 7471
JUEVES 16/04/15 STX 6252 AL STX 6312
SABADO 16/05/15
VIERNES 17/04/15 STX 6312 AL STX 6373
DOMINGO 17/05/15
SABADO 18/04/15
LUNES 18/05/15 BATALLA DE LAS PIEDRAS
DOMINGO 19/04/15
MARTES 19/05/15 STX 7472 AL STX 7532
LUNES 20/04/15 STX 6374 AL STX 6434
MIERCOLES 20/05/15 STX 7533 AL STX 7593
MARTES 21/04/15 STX 6435 AL STX 6495
JUEVES 21/05/15 STX 7594 AL STX 7654
MIERCOLES 22/04/15 STX 6496 AL STX 6556
VIERNES 22/05/15 STX 7655 AL STX 7715
JUEVES 23/04/15 STX 6557 AL STX 6617
SABADO 23/05/15
VIERNES 24/04/15 DIA DE LOS MUNICIPIOS
DOMINGO 24/05/15
SABADO 2/04/15
LUNES 25/05/15 STX 7716 AL STX 7776
DOMINGO 26/04/15
MARTES 26/05/15 STX 7777 AL STX 7837
LUNES 27/04/15 STX 6618 AL STX 6678
MIERCOLES 27/05/15 STX 7838 AL STX 7898
MARTES 28/04/15 STX 6679 AL STX 6739
JUEVES 08/05/15 STX 7899 AL STX 7959
MIERCOLES 29/04/12 STX 6740 AL STX 6800
VIERNES 29/05/15 STX 7960 AL STX 8020
JUEVES 30/04/15 STX 6801 AL STX 6861
SABADO 30/05/15
VIERNES 01/05/15 DIA DE LOS TRABAJADORES
DOMINGO 31/05/15
SABADO 02/05/15
LUNES 01/06/15 STX 8021 AL STX 8081
DOMINGO 03/05/15
MARTES 02/06/15 STX 8082 AL STX 8142
LUNES 04/05/15 STX 6862 AL STX 6922
MIERCOLES 03/06/15 STX 8143 AL STX 9035
MARTES 05/05/15 STX 6923 AL STX 6983
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JUEVES 04/06/15 STX 9036 AL FINAL
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permisarios quienes deberán concurrir personalmente.
d) ORIGINAL de certificado común de BPS, vigente a
nombre del/los permisarios.
1) El día anterior al fijado en el calendario deberán
e) ORIGINALES de inspecciones (ITV e ITR) aprobadas.
presentar el vehículo para realizar la Inspección Técnica
f) ORIGINAL del certificado expedido por el LATU 2015.
Reglamentaria en el SCRV, ubicado en la calle Pedernal
g) ORIGINAL de póliza de seguros del vehículo vigente.
2219, en el horario de 9.15 a 11.00, presentando además
h) FOTOCOPIA de C.I. y de licencia de conducir vigente.
la planilla de inspección técnica vehicular de la estación
i)
que le hubiere correspondido y de las fechas de
diciembre/2014 y/o enero 2015. En esta instancia o es
por la IM.
j)
necesario la presencia del/los permisarios.
2) El/los permisarios se presentarán en Transporte
•
ORIGINAL de planilla de trabajo del MTSS (completa)
en la cual figuren registrados, los choferes declarados.
k) CERTIFICADO ORIGINAL de la mesa de Radio del año en
Público el día fijado por calendario desde el
09/03/15 al 04/06/15, en el horario de 09:15 al 13:30,
ORIGINALES de carné de salud y de seguridad expedidos
curso, conteniendo nombre del permisario, matrícula.
l) COOPERATIVAS de taxis: certificación notarial con
personalmente.
vigencia, representación, integración anotada, fotocopia
Toda situación que impida la presencia del/los
planilla de trabajo y balance del último ejercicio.
permisarios, deberá ser justificada previamente por
esta dependencia, agregando la documentación que
NOTA: NO SE ACEPTARA LA COMPARECENCIA DEL/LOS
justifique la ausencia de los mismos.
PERMISARIOS POR PODER O CARTA PODER.
3) Con dichas inspecciones aprobadas y sin observaciones,
se entregará el logo correspondiente.
4) No se realizarán inspecciones anuales fuera de fecha.
Ni habrá calendario de atrasados
EL PERMISARIO DEBERA DECLARAR 2 (DOS) CHOFERES COMO
MÍNIMO.
Aquel preemisario que trabaje y preste el servicio sólo y NO
tenga choferes a su cargo, deberá firmar una declaración jurada
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SR. SOCIO: Recuerde que si tiene
administrador deberán hacer en
las oficinas de CPATU, el Poder
que habilite a esa persona a realizar gestiones en su Empresa.
MULTAS DEL MSP
Recordamos a Usted que el MSP
está realizando inspecciones
sobre la prohibición de fumar
en los taxis y se están aplicando
importantes multas. (aproximadamente $ 40.000,00). Advierta a
sus choferes de tal situación.
AUTOCAB
A los propietarios que tengan
móviles de AUTOCAB, verifiquen el
correcto funcionamiento de voz en
su equipo de Radio.
ATENCIÓN:
En caso de rotura del equipo de
Radio, el móvil no podrá circular
ya que podrá ser pasible del multas de la I.M.M.
al respecto, debiendo en consecuencia, UNICAMENTE, prestar
INSPECCION DE DOCUEMNTACION:
servicio de 8 a 20 horas, y se le entregará logotipo para adherir
a) ORIGINAL de documento de identificación del vehículo y
preemisario.
al parabrisas, con es esta disposición. En función de ello, quien
se detecte circulando fuera de lo establecido, será pasible de las
b) ORIGINAL de recibo de patente al día.
sanciones correspondientes.
c) ORIGINAL de cédula de identidad vigente del/los
ENHORABUENA
El Sr. Jorge Torres Cantalapiedra, Presidente del Centro Gallego,
fue designado por la Dirección de Migraciones de España para
recibir la Medalla de Honor de la Emigración , en reconocimiento a su continua labor a favor de los españoles emigrantes en el
Uruguay.
MUCHAS FELICITACIONES JORGE por la merecida distinción.
DEVOLUCION DE IMPUESTO
A LA NAFTA
Con el fin de actualizar los
vehículos que tienen devolución
de impuesto, le solicitamos nos
hagan llegar las fotocopias de las
libretas, al momento de realizar
las recaudaciones de B.P.S.
CAJAS INFORMA:
Antes de retirarse del local de
CPATU controle en su recibo de
pago, SI LOS CONCEPTOS ABONADOS CORRESPONDEN A LOS
QUE UNTED INDICÓ AL CAJERO.
Una vez retirado del recinto de
CPATU, no se aceptarán reclamos
por obligaciones impagas.
Recuerde que la responsabilidad
de la verificación es exclusiva del
socio.
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ABRIL DE 2015
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ESTEMOS ATENTOS Y AGILES ANTE LAS
POSIBLES DIFICULTADES
Como es habitual en estas
fechas, luego de pasada Semana Santa recién es país se
pone en marcha, tanto en lo
laboral como en la educación.
Por lo tanto nuestro sector
ha sido afectado por la baja
demanda de los usuarios en
esta época.
Actualmente se están efectuando la inspección anual
de la Intendencia Municipal
de Montevideo y no se está
trabajando en ningún proyecto
en particular, dada que desde
la directiva de CPATU no se ha
tratado ni convocado para una
asamblea de socios.
Quienes integramos el sector
tenemos que focalizarnos en
nuestra tarea para mejorar
nuestros servicios y al mismo
tiempo logremos que sea
rentable, considerando las
actuales circunstancias del
país en general y de nuestro
sector en particular.
Todavía no están definidas las
pautas del nuevo gobierno de
nuestro país y de acuerdo a las
últimas noticias provenientes
de los voceros del actual presidente, el 2015 será un año
de austeridad y de cambios
en algunos sectores sociales. Por lo tanto tenemos que
aguardar a que se definan
dichas pautas para saber con
exactitud hasta que punto nos
pueden afectar los cambios o
las medidas que se tomaran
desde el gobierno.
Por el momento y como lo
manifestamos anteriormente
tenemos que seguir trabajando por el crecimiento y buen
funcionamiento de nuestras
micro empresas y estar atentos a lo que se gestione a nivel
nacional.
Hay que tener en cuenta la
crisis regional, fundamentalmente de los dos gigantes de
región, sumado a las dificulta-
des políticas con la Argentina.
A la crisis de Venezuela y
a los otros países de América Latina, debido a la baja
del precio del petróleo. Esta
situación nos debe hacer
pensar que este año no será
tan floreciente como los años
anteriores y por lo tanto será
necesario tomar recaudos
tempranos para optimizar
los costos de nuestras micro
empresas y por otro lado establecer algún acuerdo básico
con el estado para acordar
una parametrica que permita
ajustar nuestra tarifa en forma
rápida cuando sea necesario.
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CIERRE DE TURNO
Turno nº
Chofer nº
Inicio
Fin
Número de turno de trabajo (siempre correlativos)
Número de chofer que trabajó
Día y hora de inicio del turno
Día y hora de fin del turno
Banderas Diurnas
Fichas Totales
Km. Totales
Km. Libre
Km. Ocupado
Km. Sensor
Km. Exceso Vel.
Recauda. Total
Recauda. Credit.
Recauda. Carre.
Total de viajes tarifa diurna
Total de fichas del turno
Total de kilómetros del turno
Total de kilómetros libres
Total de kilómetros con pasaje
Kmts. acumulado de los inicios
de viajes activados por sensor
Acumulación de Kmts. en exceso de velocidad
Importe en $ del total recaudado en el turno
Disponible (a usar si se trabaja con tarjeta de crédito)
Importe solo por viajes
Recauda. Suple.
No habilitado
Recauda. IVA
No habilitado
Horas Mov. Libre
Tiempo circulando libre (solo en movimiento)
Horas Mov. Ocup.
Tiempo Circulando con pasaje
(solo movimiento ocupado)
Horas Espera
Tiempo ocupado con pasaje sin movimiento
(ej.: semáforos)
Horas Totales
Tiempo total del turno (no incluye paradas,
almuerzo, lavado, etc.)
Recaud. Tarifa 1
Importe en $ de tarifa diurna
Recaud. Tarifa 2
Importe en $ de tarifa nocturna
"
"
3
Importe con espera trancada diurna
“
"
4
"
"
"
"
nocturna
De Tarifa 5 a 64
Disponibles
Desconexiones
Cantidad de desconexiones en el turno si las hubo
Velocidad Máxima
Pico máximo de velocidad del turno
Total Recaudado
Importe bruto en $
Salario Chofer
Calcula sueldo chofer por laudo
Aporte Social
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Roger Varela informa que:
el Sr. Carlos Conde Lema no pertenece más a
la empresa desde el 21 de abril de 2014.
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ABRIL DE 2015
EDUARDO GALEANO
Memorias
LIBRES SON QUIENES CREAN, NO QUIENES COPIAN, Y LIBRES SON QUIENES PIENSAN, NO QUIENES OBEDECEN.
ENSEÑAR ES ENSEÑAR A DUDAR".
suburbios no eran más que personajes de
una única trama, brutal pero heroica, de la
que él y otros como él vendrían a redimirlos.
La Unesco encontró en este pensamiento
de Eduardo Galeano una manera de
homenajearlo, y acaso no haya modo más
sintético y fiel de hacerlo que reproduciendo
uno de sus habituales sofismas. Sin
embargo, Galeano no pasó por este mundo
para enseñarnos a dudar sino a creer.
Eduardo Galeano abrazó la Revolución
Cubana, como buena parte de su
generación, ilusionado en que, junto a
Fidel y Guevara, también desembarcarían
triunfantes en Cuba el espectro de
Caupolicán, esta vez triunfante en la batalla
de Antihuala, o del mismísimo Tupac Amaru,
cabalgando sobre uno de los caballos
con que los conquistadores intentaron,
infructuosamente, descuartizarlo.
A excepción de Las venas abiertas de
América Latina, un fallido pero exitoso
ensayo sobre las hipotéticas razones de
las miserias subcontinentales, su obra
transitó por los rincones y los personajes
más olvidados de América, anécdotas que
de tan mínimas y menores podían alcanzar
la dimensión de una epopeya. Al menos
ese fue su arte y a él le debe su universal
reconocimiento.
Pero algo salió mal. Los revolucionarios
se convirtieron en verdugos y carceleros,
lo que incluyó a muchos de sus antiguos
compañeros. En el continente, guerrilleros
y soldados compitieron durante más de
tres décadas en crueldad, en una lucha
que sería, además de sangrienta, desigual.
Galeano formó parte de los vencidos. Vio
morir y caer presos a sus compañeros y
marchó con muchos de ellos al exilio, donde
dio muestras de compromiso y solidaridad.
Para Galeano, esa zaga era el esqueleto de
un continente pisoteado por los poderosos y
abandonado al olvido por los historiadores
y los memorialistas. Por eso presumía,
junto a sus exégetas, de que esos indios
y campesinos, esas mujeres, futbolistas o
esperpentos arrojados a los confines de los
El escritor alzó la voz contra los dictadores
latinoamericanos y escribió una prosa
sensible y conmovedora, que no se destacó
por su calidad literaria pero que sirvió para
mantener en vilo el espíritu de lucha.
Pero el triunfo de la libertad que coronó
la resistencia de los latinoamericanos y
el derrumbe de la Revolución Cubana no
alcanzaron como para hacerlo dudar. En
lugar de denunciar sus crímenes, decidió
obedecer; no pensar, sino copiarse a sí
mismo, repetir sus eternos sofismas, ahora
probadamente falsos, antes que lanzarse
a la aventura de dudar. Fue entonces que
Galeano dejó de ser un intelectual para
convertirse en un maestro de la fe, en un
predicador de un texto sagrado venerado
por miles y que él mismo escribió. Su muerte
lo alcanzó dos días después que Tabaré
Vázquez, junto al presidente de Estados
Unidos, se reunieran con los disidentes
cubanos y venezolanos, esas víctimas que
nunca encontraron en Galeano ni una sola
palabra de aliento o consolación. Que haya
paz en su tumba.
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Montevideo Uruguay
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ENTIENDE QUE LE QUITA POSIBILIDADES A LOS TRABAJADORES DE PERCIBIR PROPINAS
Sindicato del taxi se resiste
a la idea de eliminar dinero
El ministro del Interior, Eduardo Bonomi, y la Gremial Única del Taxi discutirán hoy los detalles de posibles medidas para mejorar la seguridad de los
trabajadores del sector y, eventualmente, eliminar el uso de dinero en efectivo en todo el sistema.
Óscar Dourado, presidente de la gremial,
aseguró que el 11 de mayo próximo saldrán
a la calle mil taxis con el nuevo sistema
de lector de tarjetas. Los automóviles que
cuenten con la posibilidad de pagar a través
de débito o crédito tendrán un distintivo
plegable y los usuarios podrán optar por
utilizarlo.
Pero más difícil que implementar el plan
desde el punto de vista técnico, será
convencer al sindicato del taxímetro de
que el reemplazo del dinero en efectivo por
medios de pago electrónicos es la mejor
alternativa para reducir los robos. Es que
son precisamente los trabajadores los que
se resisten y ya anuncian medidas, pese a
que se han convertido en blanco preferido
de la delincuencia. En el primer trimestre
de este año las rapiñas contra los taxistas,
en comparación con el mismo trimestre del
año anterior, crecieron un 53,9%, según
datos del Ministerio del Interior. En 2014,
el crecimiento fue de 117%. La semana
pasada, un trabajador de ese sector fue
asesinado por un rapiñero, lo que provocó un
paro de transporte que se extendió durante
24 horas.
LA PROPINA
Desde hace por lo menos una década, cada
vez que hay un hecho de violencia en el
transporte público, la primera medida que
se anuncia por parte de las autoridades
está vinculada a la eliminación del dinero
en efectivo como medio de pago. Lo mismo
ocurre cuando es asesinado un repartidor o
un trabajador de una estación de servicio.
Sin embargo, por diversas razones, la
medida nunca se pone en práctica.
El pasado miércoles, luego de que se
conociera el crimen del taxista, el ministro
Bonomi, volvió a poner el tema sobre la
mesa. "Hemos hablado con los sindicatos
y la patronal sobre este tema. Nos hemos
planteado varias posibilidades, una de ellas,
con la que no hay mucho acuerdo, es la de
tratar de sacar el dinero de la calle, que
haya otra forma de pago, pero no siempre
hay acuerdo. Para nosotros sería una buena
medida", aseguró Bonomi.
En los ómnibus el sistema funciona en forma
parcial desde hace ocho años. El Sistema de
Transporte Metropolitano (STM) ha logrado
mediante el uso de tarjetas eliminar parte
del circulante. Algo similar se pretende llevar
al taxi.
La Intendencia, la patronal de taxímetros,
Antel (que aporta el software) y el Ministerio
del Interior coinciden. Pretenden apurar
los procesos para que cuanto antes se
implemente el sistema y sea totalmente
funcional la forma de pago electrónica. En
cambio, los propios trabajadores que a
diario se exponen al riesgo de ser rapiñados,
no quieren que el plan se lleve a cabo y
resisten su implementación.
En el Sindicato Único de Trabajadores del
Taxi (Suatt) admitieron a El País que uno
de los inconvenientes que encuentran es
que los conductores se quedarían sin la
propina que obtienen por cada viaje, la cual
representa un porcentaje importante de sus
ingresos.
Para Carlos Silva, dirigente del Suatt, el
Ministerio del Interior está obligado a dar
una respuesta a la realidad y el "importante
nivel de violencia que estamos sufriendo".
Silva indicó que el retiro del dinero
como forma de pago "no se termina de
instrumentar porque es imposible hacerlo
dado que el 80% de los viajes que se toman
de manera cotidiana son ocasionales".
"La gente incluye un viaje en taxi dentro de
su planificación mensual. Lo toma porque
lo necesita en el momento", explicó el
sindicalista.
ADAPTACIÓN
La mayoría de los taxímetros ya admite
pagos mediante tarjeta, pero el dirigente
sindical sostiene que el volumen de dinero
que se maneja mediante este sistema es
mínimo.
"No conocemos el plan que se quiere llevar
a cabo, pero hay que ver si la gente se puede
adaptar y si no afecta a los trabajadores",
señaló. Consideró que, en todo caso, sería
un paliativo que no solucionará el problema
de fondo.
Silva adelantó que la asamblea de
trabajadores no aprobará ninguna medida
que los afecte, e insistió en que la pérdida
de la propina repercute en los bolsillos de
los conductores.
FUENTE: diario EL País
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