FA X リフトマスタ照会用紙ご照会時には下記の項目をお知らせください。作動機技術部開発・メカトロ課行き FAX : 0120（251）603 社名 T E L お名前 F A X E-mailアドレス都販ご使用予定時期売店名道府県使用装置名基本仕様必要台数台（1装置分）計 set 搬送質量 MIN kg / MAX kg 負荷のオーバハング量 mm（具体的に位置をご指示ください）ストローク mm 速度 mm / s 使用頻度往復/時間 × 時間/日 × 日/年期待寿命年モータ仕様電源電圧 V / Hz 使用環境 □ 一般室内 □ クリーンルーム周囲温度 ℃ 塗装仕様 □ 指定なし □ その他アプリケーション集装置の動作、使用方法（できるだけ具体的にレイアウト、運転動作、他情報をご記入ください） ●構造とアプリケーションが３D動画で分かり易く解説 ●スマートホンでもQRコードから簡単アクセスできます。〒530-0005 大阪市北区中之島3-3-3（中之島三井ビルディング）リフトマスタリーフレットカタログに関するお問合せは、お客様問合せ窓口をご利用ください。 TEL （0120） 251-602 FAX （0120） 251-603 札幌（011）241-7164 大阪（06）6441-0309 仙台（022）267-0165 北陸（076）232-0115 大宮（048）648-1700 四国（087）837-6301 横浜（045）311-7321 広島（082）568-0808 静岡（054）272-6200 九州（092）451-8881 製造：株式会社ツバキE&M ■お願いこのカタログに記載の仕様・寸法等は改良のため変更する場合がありますので、設計される前に念のためお問合せください。 Ⓒ本書に集録したものはすべて当社に著作権があります。無断の複製は固くお断りします。このカタログは S I 単位｛重力単位｝で記載しています。｛｝値は参考値です。オーバーハング・横荷重許容の電動リフタリフトマスタ希望価格東京（03） 6703-8405 名古屋（052）571-8187 LIFT MASTER 貴 2015年5月1日発行 Ⓒ株式会社椿本チエイン Bulletin No.15005 RoHS指令適合品リフトマスタリフトマスタはさまざまなアプリケーションで活躍しています。ボールネジタイプ ● 組立ライン等の高頻度運転に最適 ● 高効率、高速化、長寿命 LME B 0500 H 10 G 定格荷重 0200：1.96kN {200kgf} 製品区分 LME：リフトマスタ標準シリーズ使用ネジ B：ボールネジ 0500：4.90kN {500kgf} 1000：9.80kN {1000kgf} 駆動部 G：ハイポイドモートル（ブレーキ付）ストローク 04： 400mm 06： 600mm ■従来例 ■リフトマスタ 08： 800mm 速度記号荷重 S より使い易く！よりコンパクトに！ H 0200 25/30 100/120 1000 ー 62/75 0500 10 ：1000mm 速度記号ー U ー 62/75 12 ：1200mm 15 ：1500mm 125/150 125/150 台形ネジタイプ ● メンテナンス用途等の頻度が少ない運転に最適 ● 経済的、低速・低頻度、荷重保持 LME M 0500 S 10 G リフトマスタ4つの特長コンパクト ● ネジ、ガイド機構をフレーム内に収納製品区分 LME：リフトマスタ標準シリーズ ● 装置全体がコンパクトに ● 設計、組立、据付工数を大幅に削減定格荷重 0500：4.90kN {500kgf} 1000：9.80kN {1000kgf} 使用ネジ耐オーバハング・耐横荷重構造 ● スライド内蔵により片持ち負荷を受けられる高剛性を実現 G：ハイポイドモートル（ブレーキ付）ストローク M：台形ネジ 04： 400mm 06： 600mm ● 片持ち負荷許容により装置レイアウトの自由度アップ 08： 800mm 速度記号電動化 ● ブレーキ付モータの採用で、自然下降がありません荷重 ● 無励磁作動形ブレーキで負荷保持時の電力不要 0500 簡単メンテナンス 1000 ● 油漏れがなく、清潔、保守点検が簡単 1 駆動部 2 速度記号 S 12/15 10/12 10 ：1000mm 12 ：1200mm 15 ：1500mm 1 自動車用部品フレームの搬送ボディ用の各フレームを溶接する前工程のローラコンベヤ昇降用に採用。採用のポイント 2 1. ガイド部と作動部が一体構造のリフトマスタは、設備構造がシンプル・省スペースになる。 2. 昇降装置として置きポン形設置のため、短い設備工期で完成できた。自動車用部品の搬送加工が終わった部品をローラコンベヤから AGV へ移載させる際の昇降用に採用。採用のポイント 1. リフトマスタは装置の支柱1本として組込まれ、片持ち昇降となり構造がシンプルになった。 2. 最低地上高を床面から設置できたため、設備の棚高さが有効に活用できた。 3 3 自動車フレームの組立ホワイトシャーシを移載する際に昇降、横行させる。採用のポイント 4 1. ４台連動による大きなオーバーハングを受けたワークの昇降装置としてシンプルにできた。 2. リフトマスタは、お客様の設備への期待寿命に合わせて軸受部の組み合わせが簡単に対応できる。自動車部品ユニットの取付リアサス、タイヤ等を自動車に昇降・旋回させて車体に組み付ける装置に採用。採用のポイント 1. 従来はジブクレーンを使用していたが、モータが上部に付いているため、メンテの際に高所作業になるが、リフトマスタではモータが下部のため、メンテがしやすくなった。 2. リフトマスタはガイド部内蔵しており、置きポン形リフタとなり構造がシンプルになった。 4 5 壁取付仕様リフトマスタが床面設置できない場合には壁取付仕様が可能。強固な装置フレーム側面を有効活用し、省スペース化を図る。採用のポイント 6 1. 片持ちで設置スペースが小さく省スペースになった。ラインシャフト同軸タイプリフトマスタを当社エクトフレックスカップリング、マイタギヤボックスで連結することで、同期運転が実現。採用のポイント 1. 全ての部品がつばきで提案できた。 2. 高速運転（速度500mm/s）でサイクルタイムも多く、長寿命である。 5 7 撹拌装置の材料が入ったフタを昇降させる。採用のポイント 8 フタ昇降 1. 従来はハンドリフトを使用していたが、自動化のために電動化に変更。自社で昇降ユニットを検討したが、時間と組立に手間がかかるのでリフトマスタが採用になった。充填式タンクの昇降充填する容器サイズに合わせて充填機を昇降させる。採用のポイント 1. 充填するエアーシリンダで昇降させていたが、位置制御が困難で停止精度が出ず困っていた。 2. 片持ちリフトのため、装置がシンプルになった。 6