Vortrag – Bürgermeister Josef Himmelmann

Mobilität im ländlichen Raum
Möglichkeiten auf der letzten Meile
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„Bewegtes Land“ im Regionale 2016 Gebiet
Münsterland
Regionale 2
016
Haltern
Olfen
Nordkirchen
Selm
3
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4
morgens
800
715
745
S
730
715
715
G
745
715
800
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5
1330
Schulschluss
1430
1530
1330
1430
1530
S
G
1130
1230
1330
1630
1330
1430
1530
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Schulbuslinie früher
•  lange Fahrtzeiten
•  halbleere Busse
7:00 Uhr
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11:25 Uhr 12:25 Uhr 13:15 Uhr 14:06 Uhr 15:08 Uhr
18:00 Uhr
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Bedarfsorientierte Schülerbeförderung
►
Strecke = 14,6 km
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►
Strecke = 11,3 km
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Schulbuslinie heute
•  Verkürzung der Fahrzeiten
•  weniger km = weniger CO²
•  mehr Fahrten am Nachmittag
7:00 Uhr
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11:25 Uhr 12:25 Uhr 13:15 Uhr 14:06 Uhr 15:08 Uhr 16:48 Uhr
18:00 Uhr
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Das System
§ 
§ 
§ 
§ 
§ 
Olfen-Karte
Scanner
Excel Datei (Datenbank)
App
I-Pad
§  Internetzugang
§  Navigationssoftware
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Liste aller
Eingestiegenen
IPad
Olfen
Karte
Lesegerät
App
Ziele
IPad
Liste aller
Berechtigten
Speichert
Infos
Server
gesichert
Route
Datenbank
- Kostenträger
Liste aller
Berechtigten
Vordispositon;
Dateneingabe
lokale Anwendung
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- Strecke
- Kilometerangaben
- Fahrtdauer
- Tarif
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Entwicklung der Kilometerleistung
Entwicklung der Kilometerleistung - Olfener Ortslinien (Schulbus)
Jahr Linie (fiktiv)
Bedarf Differenz
Differenz [%]
2011 24.860 km
14.875 km -­‐ 9.985 km
-­‐40%
2012 29.805 km
18.663 km -­‐ 11.141 km
-­‐37%
2013 30.095 km
17.104 km -­‐ 12.991 km
-­‐43%
2014 ??
16.586 km
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Die Erfahrungen
J positiv
J automatische
Routenberechnung
J Verkürzung der
Fahrzeiten
J weniger Kilometer,
dadurch weniger CO²
J transparente Daten für
die Abrechnung
J einfache Technik
J hohe Akzeptanz
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L negativ:
L Beharrungsverhalten
L Störfaktor
L höhere Kosten/km
L Kostenfallen
L Technikverliebtheit
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Bedarfsorientierter Bürgerbus
L  vorher:
L  viele Leerfahren – unzufriedene Fahrer
L  Senioren und Menschen mit körperlicher
Beeinträchtigung konnten nur schlecht
bedient werden
L  2-Stunden-Taktung
J  nachher:
J  alle Bürger können das System nutzen
(Einbindung durch „Haustürabholung“)
J  Zufriedenheit der ehrenamtlichen
Fahrerinnen und Fahrer trotz anfänglicher
Skepsis
J  Erhöhung Fahrgastzahlen
J  flexible Fahrzeiten
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Rahmenbedingung
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Ergebnisse:
Vergleichsparameter
Vor der Umstellung
2012
Fahrgäste gesamt 4.350 Personen
pro Jahr
Anzahl Fahrgäste pro 17 Fahrgäste
Tag (∅)
Nach der Umstellung 2013
Veränderung
Veränderung 2014
absolut
[%]
6.807 Personen
2.457 Personen
56%
7.585 Personen
28 Fahrgäste
11 Fahrgäste
65%
30 Fahrgäste
Kilometerleistung
30.705 km
31.084 km
379 km
1,2%
33.168 km
KM je Fahrgast (∅)
7,1 km
4,8 km
-­‐2,3 km
-­‐32%
4,4 km
Einnahmen je KM (∅)
0,11 € / km
0,24 € / km
0,13 € / km
118%
0,24 € / km
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Zukunftsfrage 7: Wie bewegen sich
Menschen (insbesondere Pendler,
Schüler, Alte und Touristen) in Zukunft
in der Region? Was sind wirtschaftlich,
technisch und sozial innovative
Mobilitätskonzepte?
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Wie kommt das Neue in die Welt?
Stadt
X
Experimentierraum
Partner:
Übertragung
in andere
Gemeinden
Unterstützung durch Risikozuschlag
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Stadt
Y
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Ein kleiner Blick in die Werkstatt
Experimente
Kommune A
Kommune B
Kommune C
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Instrumentenkasten
Jede Kommune kann aus dem Instrumentenkasten die passenden Instrumente wählen
und auf die eigene Kommune übertragen.
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Mobilpunkt
Tourismus
Auskunft
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Informationen
Wartebereich
Fahrrad
•  Abstellanlagen/
-boxen
•  Ladesäulen
•  Werkstatt
•  Verleih
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Das Gesamtsystem
S
MP
G
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BB
Vom Busbahnhof zum Mobilpunkt
S
MP
BB
MP
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G
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Die Regionallinien
S
MP
G
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Der Ortsbus
S
MP
G
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Der BBB
S
MP
G
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28
Das Gesamtsystem
S
MP
G
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Ortsverkehr in Zukunft
•  Kapazitäten des
Quartiersbusses nutzen
•  Ausbau des Fahrplans
7:00 Uhr
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11:25 Uhr 12:25 Uhr 13:15 Uhr 14:06 Uhr 15:08 Uhr 16:48 Uhr
18:00 Uhr
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Die App
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Die App
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Ortsbus
•  E-Bus
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Mobilität im ländlichen Raum
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•  Grafiken: landinsicht. Anke Schmidt
•  Videoclip: bluebizz
Josef Himmelmann
BM Stadt Olfen
Kirchstraße 5
59399 Olfen
02595 389101
[email protected]
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