! 1 Themen in Ausgabe 4-15 (Erscheinungstermin 08.04.2015; Anzeigenschluss: 19.03.2015) Special: Edelstahlstahl, Spezialstahl, Nickel, Chrom Im Blickpunkt: •! Warmrisse - nur noch im Schneckentempo •Der New York High Line Park TITELTHEMA FOTO: DEUTSCHE EDELSTAHLWERKE Warmrisse? Dank neuem neuem Warmarbeitsstahl nur noch im Schneckentempo! Die Deutschen Edelstahlwerke haben ihr Warmarbeitsstahl-Angebot um den Thermodur® E 40 K Superclean erweitert. Es handelt sich dabei um einen Werkstoff, der sich aufgrund seiner verbesserten Te m p e r a t u r b e s t ä n d i g k e i t b e i gleichzeitig hoher Zähigkeit optimal für die Herstellung von Druckgussformen eignet. Mithilfe seines homogenen Gefüges verzögert er effektiv, auch bei einer extremen Beanspruchung des Druckgusswerkzeugs, die Entstehung und das Fortschreiten von Warmrissen. Um Reinheit und Homogenität des Gefüges weiter zu erhöhen, wird der Stahl im ESU-Verfahren) unter Schutzgas umgeschmolzen, wodurch Verunreinigungen wie Sulfide und Oxide mit der Schlacke entfernt werden. • Falsch deklarierte Stähle aus China • Großkomponenten aus Edelstahl • Erster Stahlkolben in PkwDieselmotoren •Leicht und gut umformbar: Neuer Hoch-ManganStahl • Gießbühnenroboter verbessert Arbeitssicherheit Foto: Siemens Gießbühnenroboter verbessert Arbeitssicherheit Die Deutsche Edelstahlwerke GmbH hat Siemens Metals Technologies den Auftrag erteilt, einen LiquiRob-Gießbühnenroboter für das Werk Siegen zu liefern. Der LiquiRob wird dort an der Knüppelstranggießanlage eingesetzt und zukünftig automatisch das Aufbrennen der Pfannen übernehmen. Diese Tätigkeit wurde bis jetzt manuell durchgeführt. Da es dabei zu unkontrolliertem Flüssigstahlaustritt kommen kann, erhöht der Einsatz des LiquiRob die Arbeitssicherheit im Gießbetrieb deutlich. Ein Betreten des Gefahrenbereichs ist in Zukunft nicht mehr notwendig. ! 2 Großkomponenten aus Edelstahl Die Herstellung großformatiger Bauteile aus Edelstahl ist nicht zuletzt aufgrund der im Material vorhandenen Eigenspannungen oft knifflig. Hohe Genauigkeit ist oft nur durch ausgeklügelte Strategien zu erreichen. Ebenso anspruchsvoll ist das Schweißen, vor allem bei großen Wanddicken und hohen Qualitätsanforderungen wie beispielsweise im Nuklear- oder Druckbehälterbereich. Solche Aufgaben sollte man nur Spezialisten anvertrauen, die nicht nur über die entsprechende Ausrüstung, sondern vor allem über sehr viel Erfahrung bezüglich der eingesetzten Werkstoffe und Prozesse verfügen sollten. Dieses Know-how macht sie auch zu wichtigen Entwicklungspartnern ihrer Kun- den bei der Konstruktion optimierter Produkte. „Die Bearbeitung von Großbauteilen aus Edelstahl hat ihre ganz eigenen Regeln. Da kann man nicht einfach draufloszerspanen und erwarten, dass die Maße hinterher stimmen“, erläutert Martin Helfenstein, Geschäftsführer der Angenstein AG in Aesch (Schweiz). Grünes Wunder in Manhattan hochgerühmt und vielbestaunt. Und die Jakob AG, ein Schweizer Traditionsunternehmen, hat daran mitgebaut. Ihre WebnetProdukte aus Edelstahl wurden benötigt, filigrane Galeriebegrenzungen und Maschennetze sollten die High Line verschönern. Sie behindern weder die Lichtführung noch bestehende Sichtverbindungen. Foto: Jacon AG Manhattan im Grü n en durchwandern – Ein Park, eine Allee, ein blü h ender Natur-Laufsteg neun Meter über der Erde, hoch ü b er dem Autoverkehr, ü b er Großstadttreiben und geschäftigem Alltag, lädt zum Erholen ein. Acht Jahre hat der Umbau insgesamt gedauert, seit ein paar Wochen ist das Wunder komplett begehbar – der High Line Park, Erster Stahlkolben in Pkw-Dieselmotoren Foto: MAHLE Erstmals liefert MAHLE Stahlkolben für Pkw-Dieselmotoren in Großserie. In den neuen 1,5- und 1,6-l-Vierzylinder-Dieselmotoren von Renault wird der MONOTHERM® - Kolben eingesetzt. Beim Dieselmotor bieten Stahlkolben gegenüber bisher üblichen Aluminiumkolben wesentliches Potenzial, um die CO2-Emissionen zu senken. Die Vorteile liegen in der Reduzierung der Reibleistung und Verbesserung der Thermodynamik und summieren sich auf zirka 3 Prozent Kraftstoffeinsparung im NEFZ. Noch keine Entwarnung bei falsch deklarierten Stählen aus China Die Abschaffung der Exportrabatte für Bor-legierte Stähle, die das chinesische Finanzministerium zum 1. Januar 2015 vorgenommen hat, bedeutet noch keine Entwarnung für die Stahlverarbei- ter in Deutschland. Die Stahlverarbeiter in Deutschland seien gut beraten, die Güte der Erzeugnisse sorgsam zu prüfen. Da die Entscheidung lediglich das Legierungs-mittel Bor betrifft, hätten chinesische Erzeuger immer noch die Möglichkeit, andere Stoffe, wie beispielsweise Chrom, den Produkten hinzuzufügen, damit sie weiterhin Vergü n stigungen auf ihre Exporte erhalten Hoesch Hohenlimburg hat einen neuen Hoch-Mangan-Stahl entwickelt. Dieser lässt sich gut umformen und behält auch nach starker Verformung eine hohe Restduktilität. Dadurch können Bauteile aus dieser innovativen Legierung leichter und damit kostengünstiger herge- stellt werden. Diese Eigenschaften wirken sich positiv bei Sitzkomponenten wie Rückenlehnen und Crash-Boxen in Pkw aus, aber auch bei gepanzerten Limousinen oder Geldtransportern. Bei Kunden befinden sich derzeit mehr als zehn Anwendungen mit Hoch-ManganStahl in der Erprobung. Foto: ThyssenKrupp Leicht und gut umformbar METALL-PRAXIS ! 3 Verpackungsstahl bleibt führender Werkstoff beim Recycling Foto: ThyssenKrupp Rasselstein Insgesamt 93,7 Prozent des 2013 in Deutschland verbrauchten Weißblechs wurden stofflich wiederverwertet. Zu diesem Ergebnis kam die aktuelle Recyclingstudie der Gesellschaft für Verpackungsmarktforschung (GVM). Damit behauptet Verpackungsstahl erneut seine Spitzenposition unter allen Verpackungswerkstoffen. Die von der Gesellschaft für Verpackungsmarktforschung ermittelte Quote liegt bereits zum achten Mal in Folge bei über 90 Prozent und hat sich inzwischen bei Werten um 93 Prozent stabilisiert. ThyssenKrupp Rasselstein unterstützt die Hochschule Koblenz bei einer Freiluftausstellung zum Thema Recycling und Ressourcen. Die Ausstellung ist bis zum Sommer 2015 geöffnet. Beschichtung extra-großer Automobil-Stahlbleche Stahlblech in einer Breite bis zu 2020 mm beschichten. Diese neue Generation feuerverzinkter Stahlbleche eignet sich aufgrund ihrer guten Korrosionseigenschaften und besseren Verarbeitbarkeit im Presswerk besonders für große Innen- und Außenhautteile von Fahrzeugen. . Foto: ata Steel Tata Steel, zweitgrößter Stahlhersteller in Europa, hat ein neues Schmelztauchbad für die Produktion von MagiZinc – eine innovative Zink-Magnesium-Beschichtung (ZnMg) – in seine größte Feuerverzinkungsanlage DVL3 integriert. Die Anlage in IJmuiden kann bis zu 400.000 t Dünnwandiger Stahlguss Mit Hochdruck treibt die Wolfensberger AG, Bauma (Schweiz), die Entwicklung eines Form- und Gießprozesses für die Herstellung dünnwandiger Stahlgussteile voran. Ziel ist, Stahlgussteile im Sandgussver- fahren mit Wandstärken ab 2 mm herzustellen. So können beispielsweise unter bestimmten Voraussetzungen Blechbauteile, die in den aktuell etablierten Verfahren an Prozess- und Leistungsgrenzen stoßen, METALL-KONTAKTDATEN Redaktion: Dr.-Ing. Catrin Kammer, Chefredakteur Redaktion: Kielsche Straße 43B D-38642 Goslar Telefon: 05321/330504 Telefax: 05321/330503 [email protected] [email protected] Anzeigen: Philipp Migura GDMB Verlag GmbH Paul-Ernst-Straße 10 38678 Clausthal-Zellerfeld Telefon: 05323/9372-22 Telefax: 05323/9372-37 [email protected] www.GDMB.de Weitere Informationen zu NEMetallen und Stahl unter www.GDMB.de: Tagesaktuelle Nachrichten aus allen Metallurgiebranchen - auch als RSS-Feed
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