Mercedes-Benz CLA G TIN SHOO KE BRA re am Premie 2015 rz 28. Mä Regensburg Das Magazin Frühjahr 2015 Holt das Beste aus jedem Terrain Couragiert und sportlich – das neue GLE Coupé Mehr als nur süß Händlmaier gibt seinen Senf dazu www.mercedes-benz-regensburg.de Digitaler Ausgleich Software von iNTENCE erhöht Fahrkomfort Charakter. Stark. Streng limitiert: die StreetStyle Sondermodelle. Mit AMG Line, Bi-Xenon-Scheinwerfern und AMG Leichtmetallrädern. A 180 StreetStyle¹ Ein Leasingbeispiel der Mercedes-Benz Leasing GmbH² Kaufpreis ab Werk³ Leasingsonderzahlung Gesamtkreditbetrag Gesamtbetrag Laufzeit in Monaten Gesamtlaufleistung Sollzins gebunden p. a. Effektiver Jahreszins 27.965,00 € 0,00 € 27.965,00 € 10.764,00 € 36 30.000 km -1,93 % -1,91 % Mtl. Leasingrate Eine Marke der Daimler AG 299 € ¹Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 7,6/4,6/5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 133 g/km. ²Ein Leasingbeispiel der Mercedes-Benz Leasing GmbH, Siemensstraße 7, 70469 Stuttgart, für Privatkunden. Stand 01.12.2014. Ist der Darlehens-/Leasingnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht nach § 495 BGB. Das Angebot ist zeitlich begrenzt und gilt bei Bestellung bis 30.06.2015. ³Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, zuzüglich lokaler Überführungskosten. Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart INHALT / EDITORIAL 23 08 26 01–2015 14 04 | PORTRÄT Senf von Händlmaier bringt Würze in die Welt. 08 | NEUVORSTELLUNG 18 GLE Coupé: sportlich wie ein Coupé, stark wie ein SUV 12 | ORIGINAL-ZUBEHÖR Bestens ausgestattet: stilechter Start in die neue Formel-1-Saison 14 | REISEROUTE Pracht und Gracht: In Holland blüht das moderne Leben. 18 | ORIGINAL-ZUBEHÖR Bestens ausgerüstet: So wird Fahrradfahren zur runden Sache. 19 | GLK-KL ASSE Zugpferd: Der GLK bietet Vorzüge serienweise. 20 | SERVICE Reifendruck-Kontrollsystem: sicherer und entspannter unterwegs 23 | PORTRÄT iNTENCE gleicht Bodenwellen mit neuer Software aus. „TRADITIONELLE Werte und modernste Technik. Dafür steht Mercedes-Benz. Die Verbindung dieser beiden Welten schaffen wir in dieser Ausgabe mit Berichten über zwei alteingesessene Unternehmen aus Regensburg und einen Hidden Champion der Software-Branche. Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen!“ Jörg Schlegel Mercedes-Benz Regensburg KONTAKT Benzstraße 2 und 23 93053 Regensburg Telefon: 0941 7843-0 E-Mail: [email protected] 26 | PORTRÄT Reklame Macht macht Autos zu fahrenden Litfaßsäulen. IMPRESSUM Mercedes-Benz Regensburg – das Kundenmagazin der Mercedes-Benz Niederlassung Regensburg | Herausgeber: Daimler AG | Kommunikation | HPC 402 | 70456 Stuttgart | Verantwortlich für den Herausgeber: Mirjam Bendak, Dr. Achim Sauer | Publications Manager: Dr. Denise Heinermann-Bieler, Erika Tschentscher ([email protected]) | Redaktion Mercedes-Benz Niederlassung | Regensburg: Nadine Mahdavi-Müller | Realisation: Medienfabrik Gütersloh GmbH | Carl-Bertelsmann-Str. 33 | 33311 Gütersloh | Tel.: 05241 23480-82 | www.medienfabrik.de | Gesamtprojektleitung: Hansjörg Bruderer (V.i.S.d.P.) | Projektmanagement: Michaela Salomon | Chefredaktion: Alfred Harke | Art-Direktion: Lutz Hesker | Redaktion: Andreas Schleinkofer | Grafik: Nadine Schröder | Anzeigenverkauf: Vanessa Großeschallau | Druck: Mohn Media Mohndruck GmbH, 33311 Gütersloh | Fotos: Kay Blaschke, Reklame Macht, Luise Händlmaier GmbH, Daimler AG, Corbis, Anke Luckmann, Michela Morosini, Winy Maas, Hotel The Toren, Hotel Pulitzer, REM Eiland, Robt Hart, Jan Bartelsman/De Machinist, PeterTijhuis Photography/nhow Rotterdam, Ossip van Duivenbode/Rotterdambycycle Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Änderungen in Konstruktion und Ausstattung sowie Irrtümer vorbehalten. Alle Preise verstehen sich inkl. 19 % MwSt. (sofern nicht anders angegeben), Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. 3 P O RT R ÄT Körner für Kenner SENFMANUFAKTUR HÄNDLMAIER – Weltweit genießen Feinschmecker ihre Würste mit Senf aus Regensburg. Doch auch aus anderen Speisen macht die würzige Paste wahre Leckerbissen – für jeden Geschmack. Grillsenf – sehr scharf – würzig, wie der Name sagt Meerrettich Traum – sahnig-mild zu Lachs Dschibuti Sauce – süß-scharfe Paprika Altbayerischer Senf – süß und zugleich bitter 4 Wasabi-Meerrettich – cremig-mild, japanisch Orangen-Senf Sauce – fruchtig, leicht scharf Mercedes-Benz Regensburg MINUTENTAKT: In diesem Regal stehen rund 100 Senfgläser. Deren Inhalt produziert die Anlage von Händlmaier-Chef Franz Wunderlich in nur 60 Sekunden. „WIR VERKAUFEN UNSEREN SENF IN MEHR ALS 40 LÄNDERN. DIE ASIATEN SIND VERRÜCKT DANACH.“ Franz Wunderlich 5 P O RT R ÄT REZEPT Gemischte Rouladen (4 Personen) 4 Rinderrouladen, 4 Kalbsschnitzel, 4 Schweineschnitzel, 300 g gekochter Schinken, 1 Bund Karotten, 3 Zwiebeln, 1⁄2 Bund Petersilie, süßer Hausmachersenf, 1⁄4 l süße Sahne, Salz, Pfeffer, 100 g Butter, circa 3 EL Mehl, Wasser, 1 Birne, Preiselbeermarmelade, Dill und Spätzle Rinderrouladen würzen, mit Hausmachersenf bestreichen und mit Schinken belegen. Die Hälfte der Karotten und zwei Zwiebeln würfeln, Petersilie hacken. Ein Drittel davon auf die Roulade streuen. Kalbs- und Schweineschnitzel darauflegen und genauso verfahren. Die Rouladen aufrollen, feststecken, mit Butter einreiben und scharf anbraten. Mit Wasser ablöschen, sodass die Rouladen zur Hälfte mit Wasser bedeckt sind. Mehl einrühren und circa 1 bis 1,5 Stunden schmoren lassen. Die Rouladen aus dem Bräter nehmen, die Sauce abschmecken und mit Sahne verfeinern. Dazu passen Spätzle. Zum Garnieren die Birne vierteln, mit der Preiselbeermarmelade betupfen und mit dem Dill anrichten. LUISE HÄNDLMAIER GMBH Zur Weißwurst gibt es bayernweit nur „den süßen Händlmaier“. Neben der Marke Händlmaier vertreibt die Senfmanufaktur auch Saucen unter dem Namen „Wild African“. Unter diesem Label kann sich die Traditionsmarke Geschmacksexperimente erlauben und gleichzeitig das Produktsortiment erweitern. www.haendlmaier.de 6 ZEITENWANDEL: Angefangen hat alles in der Familienmetzgerei (li.). Grillsenf in Tuben gehört zu den neuesten Produkten von Händlmaier. eine Urgroßeltern haben eine Metzgerei betrieben“, erinnert sich Franz Wunderlich. Der Inhaber der Luise Händlmaier GmbH ist Enkel der Namensgeberin und Wahrer der Familientradition. Weil seine Urgroßmutter Johanna den Kunden mehr bieten wollte als Würste, erfand sie den „süßen Hausmachersenf“. Noch heute wird der unter diesem Namen vertrieben und hat laut Wunderlich einen Marktanteil von mehr als 80 Prozent – weltweit. Ihre Schwiegertochter Luise war es dann, die aus der Gewürzpastenproduktion ein eigenes Geschäft machte. Denn die würzige Leckerei aus Regensburg wurde schnell auch über die regionalen Grenzen hinaus beliebt. „Die Preißn“ und internationale Genussmenschen wissen die Gaumenfreuden aus der Oberpfalz zu schätzen. „Es gibt sogar zwei Senf-Fanclubs, die sich hauptsächlich mit unserem Sortiment befassen“, erzählt Wunderlich stolz. Sowohl in Adlkofen bei Landshut als auch mitten in den USA treffen sich die Teilnehmer regelmäßig zu Verköstigungen und zum Rezeptetausch. Die amerikanische Gemeinschaft besteht aus rund 500 Nachfahren deutscher Auswanderer, die zweiwöchentlich zusammenkommen. M Innovation trotz Tradition Neben dem Hausmacherrezept von 1914 hat Händlmaier zwischenzeitlich neun weitere Senfsorten, mehrere, teils exotische Feinkostsaucen und einige Meerrettich-Variationen im Angebot. Von „sahnig-mild“ bis „zulu-scharf“ reicht die Palette, die ständig wächst. Bevor ein neues Produkt auf den Markt kommt, muss es aber erst einmal entwickelt werden. Das dauert im Durchschnitt ein ganzes Jahr. „Meist haben wir zuerst eine Idee“, erklärt Wunderlich. „Mit der gehen die Produktentwickler ins Labor und schauen, ob und wie sich diese umsetzen lässt.“ Die Produktion im kleinen Maßstab läuft im Grunde so wie dann später auf der großen Anlage. Vorerst bleiben die Mühlen und Misch- tonnen aber leer. „Für Geschmackstests benutzen wir einen Thermomix®.“ Den Standort am Regensburger Stadtrand hat Händlmaier erst 1992 eingeweiht. Das Gelände wurde vor vier Jahren von 5.000 auf 9.000 Quadratmeter erweitert. „Wir sind auf Wachstum vorbereitet“, sagt Wunderlich. Lohn für Überzeugungsarbeit Er war es, der auch die industrielle Fertigung in den Familienbetrieb eingeführt hat. Bis 1992 hatte der mittelständische Betrieb nur 15 Mitarbeiter, alle weiblich, die den Senf von Hand gemacht haben. „Senf war bei uns immer schon Frauensache“, sagt Wunderlich schmunzelnd. Dass er als Mann die Firma dann ausgebaut hat, war für Oma Luise und Mutter Christa nicht selbstverständlich. So wie auch die maschinelle Fertigung. „Wir lassen unseren Senf vor der Weiterverarbeitung reifen. Das verursacht zwar sehr hohe Kosten, ist aber für die Qualität wichtig – früher in Waschzubern, heute in großen Wannen“, erklärt der Gründer-Enkel. Heute beschäftigt Händlmaier rund 60 Mitarbeiter, die 2014 einen Umsatz von 40 Millionen Euro erwirtschaftet haben. „Und das mit Produkten, die zwischen ein und drei Euro kosten“, resümiert der Chef. „Da kommt es auf die Schlagzahl an.“ Und die ist in der modernen Produktionsanlage beachtlich. Bis zu 150.000 Gläser und Tuben laufen hier pro Tag vom Band. Ungefähr zehn Prozent davon gehen ins Ausland, der Rest wird von deutschen Feinschmeckern verspeist. Die Rezepturen – egal ob Senf oder Grillsauce – bleiben ein Geheimnis. „Der Kunde entscheidet nach Aussehen, Konsistenz und – natürlich – Geschmack“, freut sich Wunderlich. G REIFEZEIT: Bis 1992 wurde der Senf noch in Handarbeit in diesen Bottichen hergestellt. Eine Marke der Daimler AG Das Beste bekommt immer eine Zugabe. Das B flexible Package für die B-Klasse Electric Drive – jetzt exklusiv für private Leasing- und Finanzierungskunden. Steigen Sie in die Zukunft ein. Mit dem B flexible Package erwarten Sie umfangreiche Gutschriften für Mercedes-Benz Rent und moovel. Erweitern Sie Ihren persönlichen Fuhrpark ganz einfach per App mit zum Beispiel car2go und car2go black. Ihr Mercedes-Benz Partner berät Sie gerne zu unseren Leasing- und Finanzierungsangeboten – für die Mobilität von morgen. NEUVORST ELLUNG Ein Kraftpaket, keine Kompromisse COUPÉ TRIFFT SUV – Mercedes-Benz erweitert mit dem GLE Coupé seine SUV-Familie um die neue faszinierende Interpretation eines viertürigen Coupés. FOTOS: ANKE LUCKMANN FASHION: HUGO BY HUGO BOSS ELEGANTER AUFTRITT, STARKER ANTRITT: Die außergewöhnlichen Proportionen des GLE Coupé entstehen aus der Verbindung von Coupéund SUV-typischen Designelementen. ROBUST WIE EIN SUV, SPANNEND WIE EIN COUPÉ: Serienmäßig steht das Coupé auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern. Das neu eingeführte Automatikgetriebe 9G-Tronic hilft, die CO2-Werte nochmals zu reduzieren. 8 Mercedes-Benz otoshootings für neue Automodelle begleitet immer das gewisse Prickeln. Doch als das GLE Coupé auf das ehemalige EXPO-Gelände in Lissabon rollt, weicht das Staunen erst Gänsehaut, dann Begeisterung. In der futuristischen Architektur unter südlicher Sonne gönnt sich das Coupé einen satten Auftritt und das selbstbewusste wie sinnliche Design entfaltet seinen ganzen Zauber: Die gekonnte Vereinigung von Gegensätzen schafft einzigartig Neues, überraschend Harmonisches. Mercedes-Benz verbindet die robuste Ausstrahlung eines SUV mit den fließend flachen Linien eines Coupé. Innen verbindet sich die erhabene Sitzposition mit optimalem Komfort und sportlicher Anmutung. Am Hafen könnte der Geländewagen seine Muskeln spielen lassen, mit 3,5 Tonnen Anhängelast auch eine stattliche Yacht abschleppen: „Adeus, nicht heute.“ Auf den kurvigen Strecken im Umland darf der Rote mit bäriger Kraft, dem serienmäßigen permanenten Allradantrieb 4MATIC und den individuell wählbaren Fahrzeugeinstellungen seine ganze Fahrdynamik beweisen. So vereint Mercedes-Benz mit dem neuen GLE Coupé das Beste aus den Welten von Coupé und SUV. G F AUSSTATTUNG UND SICHERHEIT AUF HÖCHSTEM NIVEAU: Einen Hauch von Luxus verspürt der Fahrer im Innenraum – bei gleichzeitig großzügigem Raumangebot mit fünf Sitzplätzen und hohem Ladevolumen. Die Fahrer können auf das für Mercedes-Benz typische Ausstattungs- und Sicherheitsniveau zählen: Rückfahrkamera, Intelligent Light System sowie ein umfangreiches Paket an Sicherheits- und Assistenzsystemen gibt es serienmäßig. Das GLE-Klasse Coupé im bewegten Bild finden Sie hier. mb-qr.com/0pm 9 NEUVORST ELLUNG INDIVIDUELL ABSTIMMBARES FAHRERLEBNIS: Nicht nur optisch zeigt sich das GLE Coupé als Individualist. Durch den serienmäßigen DYNAMIC SELECT Controller lassen sich vier Fahrprogramme – COMFORT, SPORT, INDIVIDUAL und GLÄTTE – auswählen, die die Charakteristik des Fahrwerks und Antriebsstrangs an das gewünschte Fahrerlebnis anpassen. Der neue Sternenhimmel DIE MODELLBEZEICHNUNG GLE bildet den Auftakt zur neuen Nomenklatur-Logik. Die Modellbezeichnungen werden einfacher, transparenter und nachvollziehbarer. as Modellportfolio von Mercedes-Benz ist in den das „G“ die Abstammungslinie, das „L“ ist ein Verbindungsbuchstabe, der die Modellletzten Jahren rasant gewachsen und wächst weiter. bezeichnungen einprägsamer und besser sprechbar werden lässt, bekannt etwa vom SL Die laufende Modelloffensive führt dazu, dass oder aktuell vom CLA. Danach folgt der dritte Buchstabe, der die Zugehörigkeit zur jeweiMercedes-Benz bis 2020 weltweit über 30 Modelle ligen Kernmodellreihe beschreibt. Konkret bedeutet das: Der vormalige GLK beispielsauf den Markt bringt, darunter mindestens elf, die weise wird zum GLC, der ML zum GLE, der GL zum GLS. Bei den 4-Türer Coupés ist die im aktuellen Produktportfolio bisher nicht vertreten Systematik analog aufgebaut. Die Roadster führen ab 2016 „SL“ als Herkunftsbezeichnung sind. Hinzu kommen die Differenzierungen über Karosserievarianten im Namen, der dritte Buchstabe ist die Anbindung an eine der Kernmodellreihen. Damit und Antriebsformen. Dies führt zu einer immer größer werdenden wird der SLK zum neuen SLC. Analog zum G bleibt beim SL aufgrund seines IkonenKomplexität bei der Namensgebung der Modelle. Mit Blick auf die in- Status seine Bezeichnung wie bisher. G ternationale Ausrichtung der Marke werden nun – erstmals beim GLE Coupé – GELÄNDEKERNMODELL4-TÜRERROADSTER BISHER NEU neue Bezeichnungen eingeführt, die den WAGEN/ REIHEN* COUPÉ Kunden eine klare Orientierung geben. SUV Die Systematik ist einfach, klar und Natural Gas Drive transparent. Die Modellbezeichnung besteht aus einem bis drei Großbuchstaben. BlueTEC Die Antriebsarten werden mit einem CDI Kleinbuchstaben bezeichnet, etwa „d“ PLUG-IN HYBRID** Electric Drive für „Diesel“. Im Mittelpunkt stehen die fünf Kernmodellreihen A, B, C, E und S, Brennstoffzelle die den Kunden auch weiterhin OrientieHYBRID rung geben werden. Für die ModellbeBlueTEC HYBRID zeichnung der SUVs gilt: In Anlehnung an die legendäre G-Klasse führen alle 4MATIC SUV-Modelle künftig die Anfangsbuchstaben „GL“ im Namen. Dabei bezeichnet D 10 * je nach Modellreihe inklusive Limousine, T-Modell, Coupé, Cabriolet, Sports Tourer ** Benzin- und Dieselmotoren MOTORSPORT In der Erfolgsspur FORMEL 1 – Das ist ein völlig neues (Frühlings-)Gefühl für das Rennsportteam von Mercedes-Benz: als Titelverteidiger in die neue Formel-1-Saison! Nach dem historischen Sieg und der nahezu konkurrenzlosen Erfolgsserie des letzten Jahres gilt es, die anderen Rennställe auf Distanz zu halten. Auch die Fans können dank der vielen neuen Accessoires ab März stilecht in die Saison 2015 starten. Mehr unter: shop.mercedes-benz.com. CHRONOGRAPH MOTORSPORT, Edelstahlgehäuse, schwarzes Zifferblatt, applizierte Indexe mit Leuchtzeigern, petronasgrüne Akzente, Tachymeterskala auf Lünette, Durchmesser: ca. 45 mm, wasserdicht bis 10 ATM. B67995344 MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE™ TEAM, 2014, W05, Maßstab: 1:43, Material: Zinkdruckguss mit Kunststoffteilen, Länge: ca. 11,5 cm, handmontiert aus über 40 Einzelteilen, von Minichamps für Mercedes-Benz. B66961251 (Hamilton), B66961252 (Rosberg) T-SHIRT, Mercedes-AMG Petronas Team 2015, offizielles Fahrer T-Shirt der Formel-1-Saison 2015 mit Aufdruck diverser Sponsorenlogos, mit Kontraststreifen auf Vorder- und Rückseite, 100 % Baumwolle Single Jersey. T-Shirts für Damen, Herren und Kids jeweils in Schwarz und Weiß. DIE ERSTEN FORMEL-1-RENNEN 2015 1 2 3 4 5 6 Australien / Melbourne Malaysia/ Sepang Bahrain/ Sachir China/ Schanghai Spanien/ Barcelona Monaco/ Monte Carlo 15. März 29. März 5. April 19. April 10. Mai 24. Mai DA BLEIBT KEINER IM REGEN STEHEN! Der Gästeschirm in schimmerndem Silber besticht durch sein sportives Design. Mit wasser- und schmutzabweisendem Teflon® beschichtet, besonders pflegeleicht; Durchmesser in geöffnetem Zustand: 130 cm. B67995079 Hautnah beim F1-Team dabei: Der QR-Code verlinkt mit der Motorsport-facebook-Seite. mb-qr.com/0ph Sparen Si e 48 % SPANIENS BESTE WEINE! + 10 Flaschen + 2er-Set Weingläser zum Jubiläumspreis statt € 94,50 nur € 49,- www. hawesko.de /mb oder Tel. 04122 50 44 33 unter Angabe der Vorteilsnummer 1049896 bestellen. Keine Versandkosten innerhalb Deutschlands! Zusammen mit 10 Flaschen im Vorteilspaket erhalten Sie 2 Gläser von Zwiesel Kristallglas, Deutschlands renommiertem Glashersteller, im Wert von € 14,90. Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands. Max. 3 Pakete pro Kunde und nur solange der Vorrat reicht. Es handelt sich um Flaschen von 0,75 Liter Inhalt. Alkoholische Getränke werden nur an Personen ab dem vollendeten 18. Lebensjahr geliefert. Informationen zu Lieferbedingungen und Datenschutz finden Sie unter www.hawesko.de/datenschutz. Ihr Hanseatisches Wein- und Sekt-Kontor Hawesko GmbH, Geschäftsführer: Nikolas von Haugwitz, Gerd Stemmann, Anschrift: Hamburger Straße 14–20, 25436 Tornesch, Handelsregistereintrag: HRB 99024 Amtsgericht Hamburg, USt-Identifikationsnr: DE 25 00 25 694. REISEROUTE FOKUS ARCHITEKTUR – Was ist da los in Hollands Metropolen? Rotterdam wird zum Dorado der Architekten, und in Amsterdam wird weiter am Mythos gebaut. Grachtenromantik, Kunsttempel und schwimmende Stadtteile – ein unwiderstehlicher Mix. REISESPECIAL HOLL AND WAHRZEICHEN: Die Erasmusbrücke verbindet das Zentrum mit den neuen Stadtteilen im Süden. (https://de.rotterdam.info) Pracht und Gracht I n der zweitgrößten Stadt Hollands entsteht ein futuristisches Bauwerk nach dem anderen. Nix mit Trübsal oder Tristesse. Rotterdam macht aus Problemvierteln und Industriebrachen spannende urbane Zentren. In diesem modernen Stil fühlt sich der neue Mercedes-Benz CLA Shooting Brake wohl. Designanspruch trifft Freizeitwert: So schön kann praktisch sein. Da wird die Fahrt nach Holland zum Vergnügen. Von Rotterdam ist es ein Katzensprung ans Meer, und Amsterdam liegt auch gleich um die Ecke. Das wird ein gutes Wochenende und eine willkommene Gelegenheit, den Neuzugang in der Kompaktklasse kennenzulernen. Das lang gezogene Heck wirkt sportlich, bietet aber auch viel Platz. Koffer, Kinderwagen oder Kiteboard? Kein Problem. Die strahlend weiße Erasmusbrücke in Rotterdam und das neue Hochhausviertel Kop van Zuid sind eine fantastische Kulisse. Be14 geisternde Architektur und mutige Stadtplanung kommen hier zusammen. Jüngstes Beispiel ist die „Markthal“. Jacob van Rijs, Winy Maas und Nathalie de Vries vom Architekturbüro MVRDV gehören zu den Machern dieser „Kathedrale von Rotterdam“. Mit ihren kontroversen Projekten spiegeln MVRDV den kreativen Spirit der neu erwachten Hafenstadt. „Manchmal machen wir nicht das, wonach wir gefragt wurden“, erklärt Jacob van Rijs, „sondern arbeiten bessere Alternativen heraus.“ Von Europas erster Fußgängerzone aus den 1950ern über die berühmten Kubushäuser der 70er-Jahre bis hin zu den futuristischen Bauten eines Rem Koolhaas – Rotterdam ist ein Labor, in dem die Zukunft entsteht. Dabei hängt der Stadt immer noch der Ruf eines Schmuddelkindes an: Im Zweiten Weltkrieg dem Erdboden gleichgemacht, wurde sie danach zum Inbegriff von Beton, Industrie und Arbeit. Heute pilgern die Kreativen an die Maas, gehen in die Mercedes-Benz Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft 1 Tour der Architektur Bei der geführten Fahrradtour „Past & Present“ dreht sich alles um Architektur. Was wenige wissen: In Rotterdam haben nicht nur die Lokalhelden Rem Koolhaas und MVRDV ihre Spuren hinterlassen, auch in der Vergangenheit werden die Guides fündig. Während der 2,5-stündigen Tour radelt man entlang einer einhundertjährigen Architekturgeschichte, lernt den Reiz von Hochstraßen und Kubushäusern kennen und kann die Skyline aus immer neuen Perspektiven bestaunen. (www.rotterdambycycle.nl/en) 2 Kop van Zuid und Katendrecht Manhattan an der Maas Was für eine Skyline! Kop van Zuid ist die Spielwiese der Architekten. Norman Foster, Rem Kohlhaas und Renzo Piano haben sich in Hochhausbeton verewigt. Wie Kop van Zuid war auch Katendrecht ein Viertel mit zweifelhaftem Ruf. Katendrecht liegt auf der sich südlich anschließenden Halbinsel. Es ist das derzeit vielleicht lebendigste Viertel mit coolen Cafés und Clubs. Sein Wahrzeichen ist die SS Rotterdam. Das größte Passagierschiff, das in Holland je gebaut wurde, kann man nicht nur besichtigen. Das Schiffshotel lockt mit echtem Fifties-Look. (www.ssrotterdam.com) 3 Markthal Wohnen im Schlaraffenland Hollands jüngstes Architektur-Highlight ist sachlich betrachtet ein Wohnund Geschäftshaus. Die Stadtverwaltung nennt die neue Mega-Markthalle eine „Kathedrale für Rotterdam“ – und damit übertreibt sie kaum. Mit der im Oktober 2014 eröffneten „Markthal“ hat das Rotterdamer Architekturbüro MVRDV mal wieder gezeigt, dass man Altbewährtes auch ganz anders und ungewöhnlich umsetzen kann. Über der 100 x 70 Meter großen Marktfläche wölbt sich in 40 Meter Höhe eine Art Schlauch mit über 200 Wohnungen. Rund 100 Stände und acht Restaurants sorgen fürs leibliche Wohl. Unter der Halle gibt es übrigens eine große Parkgarage. „Die KOMBINATION aus Markthalle und Wohnen ist eine neue Gebäudetypologie.“ Jacob van Rijs 15 5 Katwijk Scheveningen Oostvoorne REISEROUTE 6 Amsterdam 4 Rotterdam 1 2 3 4 Am Meer Dünengefühle Zwischen Rotterdam und Amsterdam lässt sich gut ein Abstecher am Meer einplanen. Zum Beispiel in den Dünen bei Oostvoorne in der Nähe des Rotterdamer Hafens. Vom architektonisch spannenden Strandlokal Aan Zee kann man den Kite-Surfern zuschauen oder sich am Kamin nach einem erfrischenden Strandspaziergang erholen. Weiter nördlich liegt Scheveningen, Hollands größtes Seebad. Das 1885 eröffnete Kurhaus wirkt so pompös, als sei es ein Parlamentsgebäude. Ruhig, schön und wild sind Strand und Dünen bei Katwijk. (http://aanzeeoostvoorne.nl) 5 Rijksmuseum Ins Goldene Zeitalter Van Gogh Museum, Anne-Frank-Haus, Hermitage Amsterdam oder doch zur Brauereitour Heinecken Experience? In Amsterdam hat man die Qual der Wahl. Obwohl, wer es noch nicht gesehen hat, sollte am Museumsplein vorbeischauen. Das Rijksmuseum wurde zehn Jahre lang restauriert und umgebaut. Die gut 8.000 Kunstwerke wurden neu gesichtet und zum Teil restauriert. Amsterdam ohne Rembrandt und Vermeer, das geht doch nicht. (www.rijksmuseum.nl/de) 16 „Kunsthal“, ins Innovationszentrum für Mode und Design, das „Nieuwe Instituut“, schlendern durch die neuen In-Viertel Kop van Zuid und Katendrecht oder berauschen sich einfach an der multikulturellen Urbanität. Zeit für einen Standortwechsel – auf nach Amsterdam. Zwischen Tulpenfeldern und Dünen, Kanälen und Kleinstädten gleitet der CLA Shooting Brake dahin. Warum nicht einen Spaziergang am Strand einlegen, zum Beispiel in Katwijk, und sich von der frischen Seeluft ordentlich durchpusten lassen? In Amsterdam bleibt der CLA Shooting Brake in der Hotelgarage oder in einem der öffentlichen Parkhäuser. Die Stadt mit den malerischen Grachten, den großartigen Museen und dem turbulenten Nachtleben erlebt man am besten zu Fuß oder auf dem Fiet, dem Fahrrad. Anders als Rotterdam lebt Amsterdam seine Geschichte. Die liegt mal im Goldenen Zeitalter des 16. und 17. Jahrhunderts, wovon man sich im Rijksmuseum überzeugen kann. Dann wagt die weltoffene Stadt wieder einen Sprung in die Zukunft. Dem steigenden Meeresspiegel begegnet man mit Wasservierteln wie IJburg, das vor einigen Jahren jenseits des Hauptbahnhofs angelegt wurde. Dort schwimmen die schicken Stadthäuser auf den Wassern der IJ. Übrigens findet sich in Amsterdam auch das Gebäude, mit dem die Architekten von MVRDV international bekannt wurden: „Silodam“ von 2002 ist ein Wohnhaus, das an einen Containerhafen erinnert, also ein Stück Rotterdam in Amsterdam. Es gibt viel zu sehen und zu erleben in Hollands Metropolregion. Egal ob alt oder neu, Meeresrauschen, Weite oder urbaner Lebensstil – was bleibt, ist dieses ansteckende Gefühl: Es macht Spaß, die Zukunft zu gestalten. G GOURMET-TIPPS Fenix Food Factory Das alte Warenhaus ist eine Mischung aus Markt und lockerem Bistro mit Blick auf die Skyline. Veerlaan 19, Rotterdam, www.fenixfoodfactory.nl De Machinist In der ehemaligen Schule für angehende Maschinisten wird feine Bioküche serviert. Willem Buytewechstraat 45, Rotterdam, Tel. 010 477 5700, www.demachinist.nl REM Eiland Vom Piratensender zum Restaurant: Wie eine Bohrinsel ragt die ehemalige Sendestation aus dem Amsterdamer Hafen. Haparandadam 45, Amsterdam, Tel. 020 688 5501, www.remeiland.com 5&33 Bar, Restaurant, Bibliothek, Galerie, Lounge und Hotel. Wer die neue Location beim Hauptbahnhof betritt, dem öffnen sich gleich mehrere Türen. Martelaarsgracht 5, Amsterdam, Tel. 020 820 5333, www.5and33.nl Mercedes-Benz SCHRÄGES ZEICHEN: Mit dem Bau des EYE Filminstituts von 2012 begann die Aufwertung des nördlichen Hafenviertels Het Ij. (www.iamsterdam.com) HOTEL-TIPPS nhow Rotterdam „De Rotterdam“, der von Rem Koolhaas entworfene Wolkenkratzer, ist eines der neuen Architektur-Highlights der Stadt. Ein Teil der „vertikalen Stadt“ gehört dem nhow Rotterdam Hotel. Die Aussicht ist atemberaubend (www.nh-hotels.de/hotel/nhow-rotterdam). New York Nur wenige Meter weiter am Wilhelmina Pier lockt das Hotel New York mit Charme und Geschichte. Von hier aus fuhren Tausende von Auswanderern in die Freiheit der Vereinigten Staaten (www.hotelnewyork.nl). Grachten 6 Nah am Wasser gebaut Die Grachten entlangzuspazieren ist ein Muss in Amsterdam. An der Gouden Bocht („Goldene Kurve“) stehen die prachtvollsten Grachtenhäuser. Besonders romantisch ist die Magere Brug, die „Magere Brücke“. Warum nicht mal so richtig Tourist sein und das auch genießen? Also los: Der japanischen Reisegruppe schenkt man ein freundliches Lächeln und sich selbst ein Selfie mit Backsteingiebeln und Kanälen im Hintergrund. Wer dann noch nicht genug hat, lässt sich am Abend entspannt durch die Kanäle schippern und genießt dabei ein Vier-Gänge-Menü. (www.rent-a-guide.de/tour) Kurhaus Wer einen Stopp am Meer einlegen möchte, kann im Kurhaus Scheveningen logieren. Das beste Haus am Platz ist ein echtes Grandhotel mit viel Geschichte und natürlich direkt am Meer (www.kurhaus.nl). Pulitzer Beste Lage und ausgezeichneten Komfort, darauf können sich die Gäste des Hotels Pulitzer in Amsterdam freuen. Das 5-Sterne-Haus erstreckt sich auf mehrere Grachtenhäuser aus dem 17. und 18. Jahrhundert (www.pulitzeramsterdam.com). The Toren Ein wahrer Rausch aus opulenten Dekors, Kristalllüstern und exklusivem Charme empfängt die Gäste des Hotels The Toren (www.thetoren.nl). 17 ORIGINAL -ZUBEHÖR Die Fahrradsaison läuft AUSFLÜGE IN DIE NATUR – Wer mit dem Fahrrad den Frühling genießen möchte, kann auf Mercedes-Benz vertrauen. Mehr Mercedes-Benz. Original-Zubehör und Collection. HOCHWERTIG: Heckfahrradträger aus eloxiertem Aluminium für Vito/V-Klasse (BR 447); einfache, sichere Montage an der Heckklappe. Für bis zu 4 Fahrräder (bzw. 2 E-Bikes). Ohne Rückleuchtenwiederholung und damit auch ohne Stromversorgung am Heck verwendbar. Max. Zuladung: 70 kg. Abschließbar. A4478901293 GANZ SOLIDE: Fahrradträger für die Anhängevorrichtung, für 2 oder 3 Fahrräder erhältlich (auch für E-Bikes geeignet), solider Stahlgrundrahmen, Fahrradschienen, Haltebügel und Fahrradhalter aus Aluminium, abschließbar, einfache Selbstmontage ohne Werkzeug, platzsparend zusammenklappbar. Abrollmechanik (s. u.). KEINE CHANCE FÜR LANGFINGER: Faltschloss, schwarz, Edelstahl und Gummi, flexible Gelenkkonstruktion, einfache Anbringung am Bike, geringes Gewicht, mit Tasche, Länge: ca. 90 cm, von ABUS für Mercedes-Benz. B66450004 SICHER IST SICHER: Bike-Helme für Kids (blau/weiß) und Erwachsene (schwarz), uvex-Verschlusssystem Monomatic, FASGurtband-System, 9 bzw. 18 Belüftungsöffnungen, Fliegennetzeinsatz, erfüllt die Sicherheitsnorm für Fahrradhelme EN1078, Fliegennetzeinsatz, von uvex für Mercedes-Benz. B66450030, B66450055 A0008900300 (2er-Träger) UNTERWEGS ALLES DABEI: Rucksack für Erwachsene, schwarz, Polyester, Airstripes Tragesystem, anatomisch gepolsterte Schultergurte, großes Hauptfach, ReißverschlussVortasche, weißer Mercedes-Benz Logo-Stick auf Vortasche, Deuter Logo-Stick auf Schulterträger, Volumen: 22 l, Maße; 46 x 28 x 16 cm, von Deuter für Mercedes-Benz. KIDS LIEBEN IHN: Kinderrucksack, blau, 100 % Polyester, für Kinder ab 5 Jahren, S-förmige Schulterträger mit Soft-EdgeAbschlüssen, 3M-Reflektoren, Brustgurt, weich gepolsterter Rücken, 2 Netzseitentaschen, Namensetikett innen, Fassungsvermögen: ca.18 l, Gewicht: 420 g, hellgrauer Mercedes-Benz Logodruck auf der Frontklappe, von Deuter für Mercedes-Benz. B66951121 B66952466 KLAPPE AUF KOMFORTABEL: Der Fahrradträger für die Anhängevorrichtung (s.o.; hier als 3er-Träger) verfügt über eine Abrollmechanik, um den Kofferraum weiterhin komfortabel öffnen zu können. A0008900400 (3er-Träger) OBENAUF: Dach-Fahrradträger „New Alustyle“, geeignet für verschiedene Fahrradtypen, komplett vormontiert, Gewicht: 2,5 kg, praktische Bodenmontage der Fahrräder möglich, abklappbarer Stützrahmen zur Verringerung des Luftwiderstands, bis zu 4 Fahrradträger passen auf einen Grund- oder Relingträger. A0008900293 Mercedes-Benz Serienweise Vorzüge DER GLK ÜBERZEUGT – Es gibt viele gute Gründe, sich für den dynamischen Charaktertypen zu entscheiden. Zugpferd Spaßmacher Beim GLK kommt der Fahrspaß mit leichtfüßiger Dynamik, sicherer Straßenlage und angenehmem Komfort nicht zu kurz. Die durchzugsstarken Dieselmotoren sowie 7G-TRONIC Automatikgetriebe und Allradantrieb 4MATIC schaffen für alle Nutzungsprofile eine passende und effiziente Lösung. Ergänzt wird dies mit vorbildlicher aktiver und passiver Sicherheit, zu der auch vielfältige Assistenzsysteme ihren Beitrag leisten. Mehr zum Thema GLK – bitte den QR-Code scannen. mb-qr.com/0pb Ein Hänger am Haken erleichtert das Leben in Beruf und Freizeit. Deshalb sind Reiter, Camper, Motorsportler, Bauherren oder Gewerbetreibende echte Anhänger von Zugkraft. Der GLK wartet mit einer zulässigen Anhängelast von 750 kg ungebremst und ab 2.000 kg gebremst auf. Das sichert beim Fahren mit Anhänger ausreichend Reserven. Charaktertyp Der GLK zeigt seinen starken Charakter ganz offen. Die typischen Karosseriemerkmale klassisch-funktionaler Geländewagen sind zeitlos und bieten auch im Alltagsbetrieb handfeste Vorzüge. Die hohe Sitzposition erlaubt einen souveränen Überblick über das Verkehrsgeschehen, die Karosserie überzeugt mit einer hervorragenden Übersichtlichkeit. Innen verwöhnen reichlich Platz und Wohlfühlkomfort die Passagiere. Und der Kofferraum reicht locker fürs Shopping und das Familien-Urlaubsgepäck. Offroad-Talent TÜV-Meister TÜV Rheinland und Auto-Bild loben den GLK im TÜV-Report 2015 (www.tuv.com/de). Bei den zwei- und dreijährigen Fahrzeugen siegt er in der Klasse der SUV. Nur 3,9 Prozent aller dreijährigen GLK haben bei der HU erhebliche Mängel – das ist das drittbeste Gesamtergebnis aller vom TÜV untersuchten Fahr zeuge. Damit erweist sich der GLK als besonders ausgereifte und zuverlässige Wertarbeit von Mercedes-Benz. Wo „G“ draufsteht, ist bei Mercedes-Benz immer „G“ drin. So auch im GLK. Kompakte Karosserie mit geringen Überhängen und große Bodenfreiheit gestatten Ausflüge jenseits befestigter Straßen – erst recht, wenn der optionale Allradantrieb 4MATIC die Kraft optimal auf alle Räder verteilt. Zusätzlich steigert das Offroad-Technik-Paket als Sonderausstattung den Geländespaß. In Kombination mit dem Intelligent Light System ILS leuchtet das spezielle Offroad-Licht zur besseren Orientierung das Sichtfeld breiter aus. 19 TECHNOLOGIE Jetzt halt mal die Luft an SERVICE – Mercedes-Benz hat das Reifendruck-Kontrollsystem serienmäßig in allen Baureihen eingeführt. Damit sind Autofahrer noch sicherer und entspannter unterwegs. Eine Frage des Systems Richtig ist wichtig Nachrüsten ohne Aufwand Es gibt zwei verschiedene ReifendruckÜberwachungssysteme: direkt messende und indirekt messende Systeme. Mercedes-Benz verwendet ab sofort in allen Neufahrzeugen ausschließlich das direkt messende Reifendruck-Kontrollsystem (RDK): Dieses kann den konkreten Druckwert jedes einzelnen Reifens ermitteln und anzeigen. Außerdem kennt das System verschiedene Warnstufen für verschiedene Druckverlustarten. Das dient vor allem der Sicherheit, denn letzlich ist der Reifen der einzige Berührungspunkt zwischen dem Fahrzeug und der Fahrbahn. Ein korrekter Reifendruck hat aber noch viele weitere Vorteile. Der richtige Druck sorgt für bestmögliche Laufruhe, spart Kraftstoff und verlängert die Lebensdauer der Reifen. Ist der Luftdruck zu niedrig, besteht nur noch mit den Reifenschultern Bodenkontakt. Das sorgt unter anderem für einen längeren Bremsweg, für eine verringerte Reifenlebensdauer und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Mercedes Fahrer haben die Wahl: entweder sie lassen die bestehenden Sommerbzw. Winter-Kompletträder mit den RDKSensoren nachrüsten oder sie entscheiden sich für einen neuen Satz Kompletträder mit bereits eingebauten RDK-Sensoren. Beim Nachrüsten empfehlen die Serviceexperten von Mercedes-Benz nicht nur den Einbau der Sensoren in der Niederlassung, sondern auch immer die Verwendung von Original-Teilen. Nur der Original-RDK-Sensor ist optimal auf das jeweilige Modell von Mercedes abgestimmt und wird, im Gegensatz zu Sensoren anderer Hersteller, sofort vom RDK-System lokalisiert und erkannt. Ganz ohne Aufwand. 20 x 4 x zu niedrig korrekt zu hoch Ist der Luftdruck zu hoch, besteht nur noch mit der Mitte der Lauffläche Bodenkontakt. Das sorgt u. a. für weniger Grip, eine ungleiche Profilabnutzung, verringerte Kurvenstabilität und für insgesamt unkomfortable Fahreigenschaften. Mercedes-Benz GARANTIERTE QUALITÄT MIT GÜTESIEGEL – Intakte Reifen und Räder sind ein wichtiger Sicherheitsaspekt für jeden Autofahrer. Mercedes-Benz bietet mit der Reifengarantie, mit den Original-Teilen und dem Original-Zubehör bestmögliche Sicherheit. Reifengarantie für alle Fälle: Weil man nie weiß, wem man auf der Straße begegnet. Nägel, Scherben, Bordsteinkanten: Die Straße kann ein unsicheres Pflaster sein. Dagegen hat Mercedes vorgesorgt: Bei jedem Reifen oder Reifen eines Komplettrades, das bei einem Mercedes-Benz Partner erworben wird, ist – gemäß der Bedingungen – eine Reifengarantie für 24 Monate inklusive (mehr dazu unter: www.mercedes-benz.de/reifengarantie). Diese greift bei eingefahrenen Gegenständen, Gebrauchsschäden und Reifenplatzern. MESSBARE SICHERHEIT Ventilzierkappen: 4-teiliges Set, edles Glanzlicht in neuem Design. Schützen die Radventile gegen Verunreinigung. Die Reifendruck-Kontrolle dient dazu, während der Fahrt vor nachlassendem Druck an einem oder mehreren Reifen zu warnen. Auf Wunsch wird der Druck an jedem Reifen im Multifunktionsdisplay angezeigt. Korrekt befüllte Reifen halten länger, helfen Kraftstoff zu sparen und dienen vor allem der Fahrsicherheit. Die Reifendruckkontrolle kann helfen, nachlassenden Druck beim Fahren an einem oder mehreren Reifen zu erkennen und mögliche gravierende Folgen zu vermeiden. Dazu misst ein Sensor im Reifeninneren Luftdruck und Lufttemperatur. Diese Daten werden per Funk in regelmäßigen Intervallen an eine Empfangsantenne am Unterboden gesendet und an das Steuergerät weitergeleitet. Im Verlauf von einigen Monaten verliert jeder Reifen durch Diffusion allmählich etwas Luft. Die Reifendruckkontrolle fordert rechtzeitig mit einer Hinweismeldung zur Korrektur der Reifendrücke auf. Bei einem deutlichen Druckabfall während der Fahrt leuchtet im Multifunktionsdisplay eine gelbe Warnlampe und es wird eine Warnmeldung eingeblendet, damit der Fahrer entsprechend reagieren kann. Radnabenabdeckungen: Nicht nur schön, sondern auch nützlich, denn die Abdeckungen sind ein stilvollvolles Finish für Leichtmetallräder und schützen die Radnabe darüber hinaus vor Verschmutzung. Die Abdeckungen sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, passend zu allen Mercedes-Benz Rädern. Im Bild: Stern titansilber, Lorbeerkranz blau/silber, Stern schwarz und – neu – AMG Radnabenabdeckung im Zentralverschlussdesign in drei Farben (rot, schwarz matt, chromeshadow dark metallic). 21 AKTUELLES C-Klasse unter Strom Einen Film dazu anschauen? Bitte den QR-Code scannen. Bremsassistent senkt Risiko UNFALLFORSCHUNG – Mercedes-Benz Unfallforscher erwarten, dass mit dem serienmäßigen COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS in der neuen B-Klasse die Zahl schwerer Auffahrunfälle gegenüber Fahrzeugen ohne entsprechendes Schutzsystem um bis zu 30 Prozent gesenkt werden kann. Für ihre Prognose haben die Sicherheitsexperten Zahlen des Statistischen Bundesamtes ausgewertet und digitale Unfalldaten nachsimuliert. V mal vier ALLRAD – Wer ein Fahrzeug mit Pkw-Komfort und einem großzügigen Raumangebot sucht, trifft mit der V-Klasse von Mercedes-Benz die richtige Wahl. Ab sofort ist die Großraumlimousine optional auch mit dem innovativen Allradantieb 4MATIC bestellbar. Das in vielen Mercedes-Benz Pkw-Modellen bewährte System gewährleistet in jeder Fahrsituation ein deutliches Plus an Traktion und Fahrstabilität – nicht nur auf holprigen Pisten, matschigen Feldwegen, verschneiten oder vereisten Straßen. Mit 4MATIC meistert die V-Klasse souverän jeden Untergrund. Weitere Informationen zum V-Klasse 4MATIC: mb-qr.com/0pk 22 mb-qr.com/0pj PLUG-IN HYBRID – Seine fortschrittlichste Hybrid-Technik bietet Mercedes-Benz nach der S-Klasse ab März 2015 auch in der C-Klasse an. Der C 350 e* überzeugt dank PLUG-IN HYBRID als Limousine und T-Modell durch außergewöhnliche Dynamik und Effizienz und kann 31 Kilometer rein elektrisch lokal emissionsfrei fahren. Die Systemleistung von 205 kW (279 PS) des Vierzylinder-Benzinmotors im Verbund mit dem Elektromotor ermöglicht Fahrleistungen eines Sportwagens bei einem zertifizierten Verbrauch von nur 2,4 bis 2,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Der Hochvolt-Lithium-Ionen Akku mit einer Gesamtkapazität von 6,2 kWh kann in zirka 1 Stunde 45 Minuten an einer Wallbox oder in etwa zwei Stunden an einer haushaltsüblichen Steckdose aufgeladen werden. *Kraftstoffverbrauch Super kombiniert 2,4–2,1 l/100km, CO2-Emission kombiniert 55–48 g/km, Effizienzklasse A+. BRIEFMARKE – In ihrer neuen Briefmarkenserie „Klassische deutsche Automobile“ erweist die Deutsche Post dem Mercedes-Benz 220S der Baureihe W 111 die Ehre. Die „Heckflosse“ erscheint zum Portowert von 1,45 Euro. Mercedes-Benz Regensburg Fahren wie auf Schienen AUTOMOTIVE TECHNOLOGY – Unebene Straßen? Ein stetes Auf und Ab? Nicht für Fahrer von Mercedes-Benz Fahrzeugen mit MAGIC BODY CONTROL. Sie gleicht Schlaglöcher und Co. aus. Die nächste Generation soll dank einer Software aus Regensburg das Fahrverhalten noch einmal verbessern. W enn Christian Nachreiner eine Spritztour macht, behält er die Fahrbahn vor sich genau im Auge. Dazu hat der SoftwareIngenieur noch mehr Grund als die meisten anderen Autofahrer. Denn für die Daimler AG entwickelt die iNTENCE automotive electronics GmbH ein System mit, das automatisch die Fahrbahn scannt und dafür sorgt, dass die Karosserie wie auf Schienen über die Straße gleitet. „Da ich die Unebenheiten kaum noch spüre, muss ich mit eigenen Augen überprüfen, ob sie überhaupt da sind“, erklärt der Geschäftsführer. „Bisher wurden die Hubbel nur passiv ausgeglichen. Jetzt stellt sich das Fahrwerk aktiv darauf ein.“ Die Fahrkomfort-Technologie von Mercedes-Benz heißt MAGIC BODY CONTROL. (Mehr dazu finden Sie im Infokasten auf der nächsten Seite.) Erstmals vorgestellt wurde das System 2013 in der S-Klasse, in der es serienmäßig verbaut ist. Seit der Firmengründung arbeiten die Unternehmer Christian Nachreiner und Peter Schmidt auf ein Ziel hin: „Entwicklungspartner für soft- GEFÜHLTE EBENE: Eine digitale Schnittstelle passt die Hydraulik jedes Rades einzeln an die Straßenunebenheiten an. 23 4 P O RT R ÄT MAGIC BODY CONTROL Erstmals vorgestellt wurde MAGIC BODY CONTROL (MBC) 2013 in der Mercedes-Benz S-Klasse. MBC stellt sich auf Fahrbahnunebenheiten ein und verringert so die Aufbaubewegungen des Fahrwerks deutlich. Durch hydraulische Rundum-Niveauregulierung bleibt das Fahrzeugniveau erhalten. Auch eine Seitenwindstabilisierung ist integriert. Das alles ermöglicht die Kombination der aktiven Federung des Fahrwerks mit kontinuierlich einstellbaren Dämpfern und von ROAD SURFACE SCAN. Dabei erfasst eine Stereokamera hinter der Frontscheibe die Beschaffenheit der vorausliegenden Fahrbahn. Diese Bilder und Informationen über den Fahrzu- STARKES TEAM: (v. l.) Jürgen Schmid, Andreas Lachenschmidt, iNTENCE-Chef Christian Nachreiner und Erik Sallmann arbeiten an der neuen Generation der MAGIC BODY CONTROL für Mercedes-Benz. 24 stand verarbeitet das System in Sekundenbruchteilen zu einer Strategie, um die Dämpfung der einzelnen Räder an die kommenden Unebenheiten anzupassen. Die aktive Federung kompensiert Wank- und Nickbewegungen der Karosserie beim Anfahren, in Kurven oder beim Bremsen. Die kontinuierlich einstellbaren Dämpfer ermöglichen eine komfortable Grunddämpfung und eine geschwindigkeitsabhängige straffe Einstellung. MAGIC BODY CONTROL basiert auf dem ABC-Fahrwerk (Active Body Control), dessen Federung durch vier aktive Federbeine zwischen Rad und Aufbau sowohl den Komfort als auch die Fahrdynamik verbessert. Die aktiven Federbeine besitzen zusätzlich zur Stahlfeder und einem parallel wirkenden Dämpfer noch einen hydraulisch ansteuerbaren Zylinder, der ein- oder ausgefahren werden kann, um die Stahlfeder zu verlängern oder zu verkürzen. Dieser aktive Eingriff in die Federung und Dämpfung erfolgt innerhalb von Sekundenbruchteilen. Mercedes-Benz Regensburg „SLALOMFAHRTEN OHNE SCHRÄGLAGE DANK UNSERER SOFTWARE.“ Peter Schmidt ware-intensive Systeme in der Automobilindustrie werden.“ Das haben die beiden geschafft. Doch wie entwickelt man eine Software, wie hier für Mercedes-Benz, eigentlich weiter? „Wir sorgen dafür, dass die digitale Schnittstelle noch mehr Daten verarbeiten kann und das schneller tut als bisher“, fasst Schmidt zusammen. Bisher wurde die gesamte Spur vor dem Auto gescannt. Die neue Version der MAGIC BODY CONTROL ist aber mit der Lenkung gekoppelt, sodass das System automatisch erkennt, welchen Weg die Reifen nehmen werden. „Dadurch müssen wir nur noch die Strecke vor den Rädern einlesen und verarbeiten. Die Reaktionen der Hydraulik sind präziser und bringen dadurch mehr Komfort auf den Fahrersitz“, freut sich Nachreiner. Technisch jung bleiben Den Prototyp für die neue Software haben die Experten von iNTENCE vor Kurzem fertiggestellt. Jetzt wird dieser an unterschiedlichen Serienmodellfahrzeugen getestet – auf einem speziellen Testgelände von Mercedes-Benz. „In der Theorie funktioniert unser System gut“, erklärt Schmidt. „Im Praxistest können die Entwicklungsingenieure der Daimler AG jetzt gezielt über unterschiedliche Unebenheiten und Fahrbahnbeläge fahren. Dadurch bekommen wir optimale Daten und Ergebnisse.“ Expertenteam für jedes Projekt Die Software-Ingenieure für die MAGIC BODY CONTROL haben die beiden Geschäftsführer handverlesen. „Wir verzichten bewusst auf feste Teamzusammenstellungen. So bekommen wir für jedes Projekt das maximale Know-how zum Kunden“, sagt Schmidt. An einem Projekt arbeiten durchschnittlich fünf Kollegen zwischen drei Wochen und einem Jahr. Weil sie auch an der mobilen Zukunft teilhaben wollen, haben Schmidt und Nachreiner mit der Ostbayerischen Technischen Hochschule Regensburg eine Außenstelle des Labors für angewandte Sicherheitssysteme am Regensburger Standort eingerichtet, kurz LaS3. Direkt neben den „alten Hasen“ arbeiten daher auch Studenten und Doktoranden. Woran? Das ist noch Geheimsache. G INTENCE AUTOMOTIVE ELECTRONICS GMBH Vom Zwei-Mann-Unternehmen zum Hidden Champion. 2007 haben Peter Schmidt und Christian Nachreiner die Firma im Gründerzentrum Regensburg eröffnet. Die heutigen Büros sind zwar nur einen Steinwurf entfernt, doch belegt die iNTENCE GmbH heute drei Stockwerke und beschäftigt rund 50 Mitarbeiter an zwei Standorten. www.intence.de PROJEKTBEZOGEN: iNTENCE-Geschäftsführer Peter Schmidt (3. v. l.) und Christian Nachreiner (4. v. l.) stellen die Mitglieder eines Projektteams nach Bedarf zusammen. VEREINHEITLICHT: Das Innenleben der Elektrozapfsäule kommt von iNTENCE. Die SoftwareSpezialisten arbeiten auch im Bereich der E-Mobility. 25 BUNTE VIELFALT: Bei den Brüdern Macht können Kunden aus der ganzen Farbpalette wählen. DAS ZIEHT SICH: Wenn die Folie die richtige Temperatur hat, muss es schnell gehen. Nur wenige Sekunden lang kann sie in die kleinste Fuge gedrückt werden. MEISTERLEISTUNG: Alfred Macht ist Schilder- und Lichtreklameherstellermeister. Er liebt die praktische Arbeit an den Kundenfahrzeugen. 26 WELTMEISTERLICH: Zur Fußballweltmeisterschaft 2014 hat Reklame Macht diesen GLA mit den auffälligen Linien geschmückt, die auch den Fußball geziert haben. Mercedes-Benz Regensburg Werbung Macht mobil FAHRZEUGBEKLEBUNG – Von der auffälligen Firmenwerbung bis zum persönlichen Styling, Reklame Macht beklebt Pkw, Lkw und Reisebusse. Zu den spektakulärsten Aufträgen gehörte ein GLA von Mercedes-Benz in Fußball-Optik. und 400 Fahrzeuge waren es ten ihre „mobilen Litfaßsäulen“. 2004 haben schon“, sagt Stephan Macht seine Söhne dann das Familiengeschäft überstolz und blickt auf das ver- nommen. Die Druckdaten kommen heute per Computer gangene Jahr zurück. Dass sie die meisten Aufträge in der von den Kunden oder werden direkt von Stephan Donaumetropole ausführen, Macht digital erstellt. Dann wird die Klebefolie will er nicht behaupten, „aber wir sind sicher per Plotter oder Drucker erstellt und vorgeschnitganz vorne mit dabei“, erklärt er schmunzelnd. ten. Mit der Pinzette zupft danach einer der Chefs das, was nicht aufs Auto soll, von der Rolle. Auf„Je größer die Fahrzeuge, desto wichtiger die Arbeit an den Details“, ergänzt sein Bruder Alfred. geklebt wird nur die fertige Folie. Damit der FarbAm liebsten beklebt der gelernte Schilder- und effekt auch lange hält, wird zuvor noch laminiert. Am Fahrzeug selbst muss es schnell gehen: Lichtreklameherstellermeister Reisebusse und Lkw. „Da brauche ich bis zu drei Helfer, um die Mit einem Föhn bringt Alfred Macht oder einer Folie überhaupt zu halten.“ Kommt auch nur das seiner Mitarbeiter die Folie auf Temperatur. „Ist sie zu heiß, dehnt sie kleinste Staubkorn auf die sich nicht so, wie sie soll. selbstklebende PVC-Schicht, Autobeklebungen sind Ist sie zu kalt, bleibt sie oder ist die Fahrzeugoberfläche auffälliger und günstiger nicht in der Form“, ernicht komplett gereinigt, macht als die meisten Anzeige. klärt er. Mit Latexhanddas schnell die ganze Arbeit zunichte. „Dann müssen wir wieder ganz von schuhen und schnellen Handgriffen wird die Folie vorne anfangen“, weiß Alfred Macht. Passiert ist an jede Fuge der Karosserie angepasst. Falten, Luftbläschen oder Risse darf es keine geben, sonst ihm das aber noch nie. Denn um Verschmutzungen bei der Arbeit zu hält die Folie nicht. Dass sie es aber tut, verspricht vermeiden, kleben die Brüder ausschließlich in Familie Macht ihren Kunden für zehn Jahre. Weil er für Großaufträge immer wieder sperihrer eigenen Werkstatt oder einer extra angemieteten großen Halle. „Denn bei uns passen ma- rige Ladung hat, fährt Alfred Macht einen Sprinter CDI von Mercedes-Benz. Da passt auch ximal zwei Sprinter rein“, sagen sie. mal die komplette Außenwerbung für die neue Filiale eines großen deutschen Discounters rein, Mehr tun als nötig Gegründet wurde der Betrieb 1933 vom Großva- die am Vorabend der Eröffnung noch angebracht ter der heutigen Geschäftsführer. Er war der erste werden soll – knapp drei Autostunden entfernt. „Schriftenmaler“ Regensburgs. Vater Siegfried Aber dafür hält die Folie dann auch – ein Filialist 1960 eingestiegen. Immer mehr Kunden woll- leben lang. G R REKLAME MACHT Seit 1933 sorgt Familie Macht für mobile Werbung aus der Region. Früher wurden Autos bemalt, heute beklebt. Firmengründer Alfred und sein Sohn Siegfried führten den Pinsel noch freihändig. Dank modernster Technik arbeiten die heutigen Geschäftsführer Alfred und Stephan mit selbstklebenden Folien, die sich bei Bedarf rückstandslos entfernen lassen. www.reklame-macht.de 27 09443 - 92 99 0
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