Fahrerassistenzsysteme

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FAHRPLAN ZUR AUTOMATION
Rahmenbedingungen
richtig einschätzen
SIMULATION & TEST
Mit neuen Methoden
und Standards
© ZHUDIFENG/ISTOCKPHOTO.COM
SAFETY & SECURITY
Funktionale Sicherheit
auf dem Prüfstand
/// KEYNOTE-VORTRÄGE
Stephan Wolfsried, Daimler
Prof. Dr. Jürgen Leohold, VW
Karlheinz Haupt, Continental
Dr. Matthias Klauda, Robert Bosch
Simultaneous Interpreting
German and English
Fahrerassistenzsysteme
Von der Assistenz zum automatisierten Fahren
1. Internationale ATZ-Fachtagung
28. und 29. April 2015 | Frankfurt am Main
WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT
Prof. Dr. Dr.
Torsten Bertram
TU Dortmund
Karlheinz Dörner
MAN Truck & Bus AG
Hans-Georg Frischkorn
Strategieberatung
Dr. Michael E. Hafner
Daimler AG
Dr. Alexander Heintzel
Chefredakteur
ATZ | MTZ | ATZelektronik
Prof. Dr. Dr.
Rolf Isermann
TU Darmstadt
Wissenschaftliche
Leitung der Tagung
Alexander Kocher
Elektrobit
Automotive GmbH
Frank Leimbach
DEKRA
Automobil GmbH
Jörg Ohlsen
EDAG Engineering AG
Friedhelm Pickhard
ETAS GmbH
Dr. Peter E. Rieth
Continental Teves AG & Co. oHG
Dr. Peter Schöggl
AVL List GmbH
Prof. Andre Seeck
Bundesanstalt für
Straßenwesen (BASt)
Dr. Dirk Wisselmann
Dr. Christian Wiehen
WABCO Vehicle Control Systems BMW Group
© Delphi
HERZLICH WILLKOMMEN
Fahrerassistenzsysteme sollen helfen, Unfälle zu vermeiden und
Leben zu retten. Ihre Entwicklung zählt zu den wichtigsten Zielen der
Autobranche. Immer im Blick der Ingenieure ist die Perspektive, mit
vollvernetzten und automatisiert fahrenden Fahrzeugen irgendwann
die Marke „Null-Unfalltote“ zu erreichen. Seriöse F&E-Projekte werden allerdings derzeit von einem regelrechten Hype überschattet, zu
lösende Hausaufgaben wie Safety- und Security-Anforderungen oder
neu zu entwickelnde Testverfahren, für die es noch Standards zu
erarbeiten gilt, werden oft unterschätzt. Auf Basis der Medienberichterstattung und zahlreicher Fachvorträge lässt sich dieses Fazit in 2014
ziehen.
Der Technikfahrplan für die kommenden Jahre sollte auf den Prüfstand. Dafür eignet sich eine jährlich stattfindende Tagung, die technische Möglichkeiten und ihre Umsetzbarkeit sowie Akzeptanz im
Markt abwägt und bewertet. Eine solche Tagung gibt es in dieser Form
bisher nicht. Deshalb haben ATZlive und die beiden Fachmagazine
ATZ und ATZelektronik mit den Kooperationspartnern Continental
und ETAS zusammen diesen Leitkongress zu Fahrerassistenzsystemen
(FAS) ins Leben gerufen.
Diskutieren Sie mit uns auf der 1. Internationalen ATZ-Fachtagung
„Fahrerassistenzsysteme“ in Frankfurt am Main. Bringen Sie Ihr
Wissen mit ein und lassen Sie uns gemeinsam an tragfähigen
Fundamenten arbeiten.
Für den Wissenschaftlichen Beirat
Dr. Alexander Heintzel
Chefredakteur ATZ | MTZ | ATZelektronik
Medienpartner
PROGRAMM
DIENSTAG, 28. APRIL 2015
Moderation: Prof. Dr. Dr. Rolf Isermann, Leiter Forschungsgruppe
Regelungstechnik und Prozessautomatisierung, Institut für
Automatisierungstechnik und Mechatronik (IAT), TU Darmstadt
9:15
Begrüßung und Eröffnung der Tagung
Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur ATZ | MTZ | ATZelektronik
KEYNOTE-VORTRÄGE
9:30
Mercedes-Benz Intelligent Drive – Fahrerassistenzsysteme
auf dem Weg zum automatisierten Fahren
Stephan Wolfsried, Leiter Fahrzeugfunktionen und Fahrwerk,
Daimler AG
10:00
Fahrerassistenzsysteme der Zukunft –
wichtige Weichenstellungen aus Sicht der Forschung
Prof. Dr. Jürgen Leohold, Leiter Konzernforschung und
AutoUni, Volkswagen AG
10:30
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
MÄRKTE UND NUTZER
11:00
Prognose der Wirksamkeit von Fahrerassistenzsystemen
mit zunehmendem Automatisierungsgrad
Dr. Johann Gwehenberger, Leiter Unfallforschung/
Schadenverhütung, M. Borrack, AZT Automotive GmbH
11:30
Objektivierung des Komfort- und Sicherheitsempfindens
von Fahrerassistenzsystemen
Dr. Michael Schrauf, Senior Scientist, Daimler AG;
Dr. Peter Schöggl, Vice President, Dr. J. Holzinger,
E. Bogner, AVL List GmbH, Österreich
12:00
Vorausschauende Efficient-Dynamics-Funktionen
Dr. Christian Knobel, Leiter Konzepte und Funktionen
für Energiemanagement, J. Lieb, Dr. A. Wilde,
Dr. J. von Grundherr, W. Kagerer, BMW Group
12:30
Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
Moderation: Prof. Dr. Dr. Torsten Bertram, Leiter Lehrstuhl für
Regelungssystemtechnik (RST), TU Dortmund
SICHERHEIT UND VERNETZUNG
14:00
IT-Sicherheit und Datenschutz
für autonome Fahrerassistenzsysteme
Alexander Meurer, Security Engineer, Dr. M. Wolf,
ESCRYPT GmbH
14:30
Car-as-a-sensor – kooperatives Wahrnehmen und
Lernen für automatisiertes Fahren
Dr. Rolf Dubitzky, Director, Head of Driver Assistance,
Elektrobit Automotive GmbH
15:00
CITY-e – vernetzte Intelligenz für Mobilität
und Gesellschaft in Europa
Dr. Ralf Beck, Abteilungsleiter, H. Ligtelijn, Dr. T. Hülshorst,
FEV GmbH; Dr. H. Wegner, A. Nase, FEV Consulting GmbH;
M. Nakagawa, Denso Automotive Deutschland GmbH
15:30
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
CHANCEN UND RISIKEN DES AUTOMATISIERTEN FAHRENS
Impulsvorträge und Podiumsdiskussion
Moderation: Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur, und
Markus Schöttle, Stellv. Chefredakteur ATZelektronik
16:00
PRORETA 3 – ein integrales Fahrerassistenzkonzept
Prof. Dr. Hermann Winner, Fachgebietsleitung, F. Lotz, FZD,
E. Bauer, M. Schreier, J. Adamy, U. Konigorski, IAT, M. Pfromm,
R. Bruder, IAD, TU Darmstadt; S. Lüke, Continental Teves
AG & Co. oHG; S. Cieler, Continental Automotive GmbH
16:30
Herausforderungen einer Fahrzeugautomatisierung
Tom Michael Gasser, Jurist, Bundesanstalt für Straßenwesen
17:00
Podiumsdiskussion: Optimistische Roadmap zum automatisierten Fahren – muss der Zeitplan überdacht werden?
Teilnehmer: Jörg Ohlsen, EDAG Engineering AG
Dr. Peter E. Rieth, Continental Teves AG & Co. oHG
Prof. Andre Seeck, BASt
Stephan Wolfsried, Daimler AG
Dr. Thomas Wollinger, ESCRYPT GmbH
19:30
Abend der Begegnungen im Westhafen Pier 1
Genießen Sie einen schönen Abend und interessante Gespräche
beim gemeinsamen Dinner mit Kollegen und Referenten.
PROGRAMM
MITTWOCH, 29. APRIL 2015
Moderation: Hans-Günter Gromeier, Vice President
Product Group Automotive, ETAS GmbH
KEYNOTE-VORTRÄGE
8:30
SensePlanAct – mit ADAS-Sensoren
zum automatisierten Fahren
Karlheinz Haupt, Leiter Continental Geschäftsbereich
Fahrerassistenzsysteme, ADC Automotive Distance
Control Systems GmbH
9:00
Fahrzeugsysteme 2020 –
Paradigmenwechsel in der E/E-Architektur?
Dr. Matthias Klauda, Technischer Direktor Systemintegration
Kraftfahrzeugtechnik, M. Schaffert, A. Lagospiris,
Robert Bosch GmbH
9:30
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
NUTZFAHRZEUG-SPEZIAL
10:00
Von der Fahrerassistenz zur Fahrzeugassistenz –
Kommunikation zukünftiger Nutzfahrzeuge
Thomas Wolf, Innovation Manager, WABCO Vehicle Control
Systems; Dr. Thomas Dieckmann, Innovation Manager,
WABCO Development GmbH
10:30
Automatisierte, kraftstoffeffiziente Fahrzeuglängsführung
im Nutzfahrzeug – Anforderungen an die MenschMaschine-Schnittstelle
Sonja Stockert, Doktorandin, Prof. Dr. M. Lienkamp, Lehrstuhl
für Fahrzeugtechnik (FTM), TU München; Dr. S. Weise,
Dr. B. Michel, A. Zimmermann, MAN Truck & Bus AG
11:00
Aktuelle Randbedingungen für die Entwicklung
und den Einsatz von Fahrerassistenzsystemen
in schweren Nutzfahrzeugen
Dr. Hans Welfers, Senior Vice President, MAN Truck & Bus AG
11:30
Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
Moderation: Dr. Andree Hohm, Executive Assistant,
Continental Teves AG & Co. oHG
ANWENDUNGEN UND KONZEPTE
12:30
Vom Parkassistenten hin zum selbstparkenden Auto
Harald Barth, Produkt Marketing Manager, J. Mathes,
VALEO Schalter und Sensoren GmbH
13:00
Stereo-Video-Kamera: Single-Sensor-Lösung für
EuroNCAP und High-End-Sensor für zukünftige
Fahrerassistenzfunktionen
Thomas Classen, Director Product Management,
T. Führer, U. Mähnert, Robert Bosch GmbH
13:30
Entwicklung eines Kurvenfahrassistenten für Landstraßen
Carlo Ackermann, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, J. Bechtloff,
Prof. Dr. Dr. R. Isermann, iat, TU Darmstadt
14:00
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
VERIFIKATION UND VALIDIERUNG
14:30
Test und Absicherung von kooperativen und
hochautomatisierten Fahrerassistenzsystemen
Dr. Hieronymus Fischer, Leiter Innovationsund Technologiemanagement, H. Achatz,
ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH
15:00
Validierung von Steuergerätesoftware
im virtuellen Fahrversuch
Andreas Berg, Project Director Virtualization Solutions,
S. Kronimus, ETAS GmbH; Josef Henning, Produktmanager
Simulation Solutions, IPG Automotive GmbH
15:30
Realfahrzeug in virtueller Umgebung:
Vehicle-in-the-Loop zum reproduzierbaren
echtzeitfähigen Testen von Fahrerassistenzsystemen
Raphael Pfeffer, Produktmanager, S. Schwab,
IPG Automotive GmbH
16:00
Ein simulationsbasierter Ansatz für Entwicklung,
Test und Freigabe von Fahrerassistenzsystemen
Dirk Ulbricht, Vehicle System Engineer, F. Edling,
Continental AG
16:30
Zusammenfassung der Tagung und Schlusswort
Prof. Dr. Dr. Rolf Isermann, Wissenschaftlicher Leiter
der Tagung, und Dr. Alexander Heintzel,
Chefredakteur ATZ | MTZ | ATZelektronik
TEILNEHMERKREIS
Die ATZ-Fachtagung „Fahrerassistenzsysteme – Von der Assistenz
zum automatisierten Fahren“ richtet sich an Fach- und Führungskräfte
sowie Experten, die Fahrerassistenzsysteme entwickeln und im Querschnittsthema Car-to-x mit diesen Entwicklern kooperieren. Dazu zählen, neben Fahrzeugingenieuren, Funktionsentwickler, Software- und
IT-Ingenieure aus der Industrie und der anwendungsnahen Forschung
und Lehre sowie die Experten, die an den gesellschaftlichen, wirtschaftlichen und rechtlichen Rahmenbedingungen mitarbeiten.
ÜBER DIE VERANSTALTUNG
Die Tagung beschäftigt sich im Jahr 2015 einerseits mit technischen
Herausforderungen von Fahrerassistenzsystemen, die es bis 2020 zur
Serienreife zu führen gilt. Dabei stehen vor allem die Testmethoden,
die noch interdisziplinär und teilweise branchenübergreifend zu entwickeln sind, im Vordergrund. Ebenso die funktionale Sicherheit der
Systeme. Andererseits beleuchtet die Tagung die rechtlichen, gesellschaftlichen und marktpolitischen Rahmenbedingungen für die
sukzessiven Ausbaustufen von Fahrerassistenzsystemen auf dem
Weg zum automatisierten Fahren. Eine der Vertiefungen in diesem
Themenfeld sind Strategien für eine nachhaltige Kundenakzeptanz.
VORTRAGSSPRACHEN
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DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON
CONTINENTAL
Continental entwickelt intelligente Technologien für die Mobilität der
Menschen und ihrer Güter. Als zuverlässiger Partner bietet der internationale Automobilzulieferer, Reifenhersteller und Industriepartner
nachhaltige, sichere, komfortable, individuelle und erschwingliche
Lösungen. Der Konzern erzielte 2013 mit seinen fünf Divisionen
Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Reifen und ContiTech einen
Umsatz von rund 33,3 Milliarden Euro und beschäftigt derzeit über
190.000 Mitarbeiter in 49 Ländern.
Die Division Chassis & Safety entwickelt und produziert sowohl
integrierte aktive und passive Fahrsicherheitstechnologien als auch
Produkte, die die Fahrzeugdynamik unterstützen. Das Produktportfolio reicht von elektronischen und hydraulischen Brems- und Fahrwerkregelsystemen über Sensoren, Fahrerassistenzsysteme, Airbagelektronik und -sensorik sowie elektronische Luftfedersysteme bis hin
zu Reinigungssystemen für Windschutzscheiben und Scheinwerfer.
Der Fokus liegt auf einer hohen Systemkompetenz sowie der Integration
von Fahrzeugkomponenten in das Sicherheitskonzept ContiGuard.
Chassis & Safety beschäftigt weltweit über 36.500 Mitarbeiter und
erzielte 2013 einen Umsatz von rund 7,3 Milliarden Euro.
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DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DER
ETAS GMBH
ETAS liefert innovative Lösungen zur Entwicklung von Embedded
Systemen für die Automobilindustrie und weitere Bereiche der
Embedded Industrie.
Das ETAS-Lösungsportfolio beinhaltet Soft- und Hardwareprodukte,
Beratungsangebote, Engineering-Dienstleistungen sowie unsere Virtualisierungstechnologien. Unterteilt in fünf Segmente, adressiert es die
verschiedenen Anwendungsfelder der ETAS-Kunden:
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•
•
•
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Software-Entwicklung
Test und Validierung
Messung, Kalibrierung und Diagnose
Embedded Security
Real Time Applications
ETAS-Werkzeuge sind offen, skalierbar, flexibel und basieren auf
Standards. Sie können einfach in vorhandene Werkzeug- und Prozessumgebungen bei Kunden integriert werden. ETAS-Lösungen begleiten
den kompletten Lebenszyklus von Embedded Software – in jeder Phase
der Entwicklung von Steuergerätesoftware entlang des V-Modells.
ETAS engagiert sich in den Standardisierungsgremien von ASAM,
AUTOSAR, ISO, JasPar, LIN, Nexus, Open Alliance und SAE.
Lösungen und Dienstleistungen im Bereich Embedded Security für
Embedded Systeme werden über die Tochtergesellschaft ESCRYPT
angeboten. Das Leistungsspektrum reicht von der Expertenberatung
über IT-Security-Produkte bis hin zur kundenspezifischen Implementierung ganzer Lösungspakete für automotive und non-automotive
Anwendungen.
Die 1994 gegründete ETAS GmbH ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Bosch-Gruppe mit internationalen Tochterund Vertriebsgesellschaften in 13 Ländern Europas, Nord- und
Südamerikas sowie Asiens.
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dem Stichwort „Fahrerassistenzsysteme“ bis spätestens
16. März 2015 im MOTEL ONE Frankfurt-Messe
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30. März 2015 im WELCOME HOTEL FRANKFURT.
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€ 98,50 EZ inkl. Frühstück am 28./29.04.2015
KONDITIONEN
Stornierungen sind bis zum 30. März 2015 möglich. Danach müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr in
Rechnung stellen. Bei Stornierungen ab dem 7. April 2015 wird die
volle Teilnahmegebühr fällig. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels.
Sollten Sie verhindert sein, akzeptieren wir gerne einen Ersatzteilnehmer.
Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt,
Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch ATZlive zu vertretende
Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen
ein anderer qualiﬁzierter Referent benannt. Im Falle der endgültigen
Absage der Veranstaltung erstatten wir selbstverständlich die Teilnahmegebühr.
Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung von
ATZlive weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Das Abfotograﬁeren der Präsentationsfolien sowie Audio- oder Videomitschnitte
der Veranstaltung sind nicht gestattet.
Es gelten die auf der Website www.ATZlive.de/AGB aufgeführten
Allgemeinen Geschäftsbedingungen von ATZlive.
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ATZlive stimmt seine hochkarätigen Konferenzen für Fahrzeug- und
Motoreningenieure mit den wichtigsten Vertretern aus Forschung und
Praxis passgenau auf die Bedürfnisse und aktuellen Fragen der Interessentengruppen ab. Durch die enge Anbindung an die Redaktionen
unserer Fachtitel ATZ und MTZ verfügen wir über die aktuellsten
Themen und Trends am Markt.
ATZlive ist Bestandteil der weltweit zweitgrößten wissenschaftlichen
Fachverlagsgruppe, der Springer Science+Business Media.
ANMELDUNG ZUR FACHTAGUNG
Fahrerassistenzsysteme
28. und 29. April 2015 | Frankfurt am Main
Unter Anerkennung der AGBs und Preise bestelle ich wie folgt:*
Teilnahme Fachtagung zum Preis von € 1.195,– zzgl. gesetzl. MwSt.
* Es gelten die auf der Website www.ATZlive.de/AGB aufgeführten
allgemeinen Geschäftsbedingungen von ATZlive.
Teilnehmerdaten
Name
Vorname
Akad. Titel
Firma / Institut
Abteilung
Funktion
Straße / Postfach
PLZ / Ort
Land
Telefon
Telefax
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