KREATIVRAUM

@Ford
POSTER
IM HEFT
Unser Standort: Europa · April 2015
FORD FUND –
HELFENDE HÄNDE
EINSATZ FÜR DAS GEMEINWESEN
NEUER
FORD S-MAX
TECHNOLOGIEN, DIE BEGEISTERN
KREATIVRAUM
FORD GALAXY VEREINT KOMFORT, FLEXIBILITÄT UND LEISTUNG
Typisch Licht:
scheint voraus
Typisch Ford:
schaut voraus
DER NEUE FORD MONDEO
Adaptive LED-Scheinwerfer
Die adaptiven LED-Scheinwerfer im neuen Ford Mondeo passen sich
automatisch der jeweiligen Umgebung und Fahrsituation an. Ob Spielstraße, Autobahn oder Fahrten bei schlechten Witterungsverhältnissen:
Die adaptiven Lichtkegel sorgen jederzeit für eine optimale Ausleuchtung
der Fahrbahn. Und bessere Sicht bedeutet mehr Sicherheit.
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in
der jeweils geltenden Fassung): 7,5–3,6 (kombiniert). CO2 -Emissionen: 174–94 g/km
(kombiniert).
Editorial
GUTER START IN EIN
WICHTIGES JAHR
2015 ist für Ford in Europa zweifellos ein
entscheidendes Jahr.
Wir müssen eine große Anzahl neuer Modelle zeitgerecht und mit der bestmöglichen
Qualität auf den Markt bringen. Wir müssen
weiterhin an unserem Markenimage arbeiten,
damit es unseren Produkten vollauf gerecht
wird. Und wir müssen uns der Aufgabe stellen,
Kosten zu senken und als Unternehmen
schlanker und effizienter zu werden.
Ich freue mich, dass wir diesbezüglich sehr
gut ins Jahr 2015 gestartet sind und auf dem
Weg zu einem dynamischen und profitablen
Unternehmen gut vorankommen.
Dazu einige Beispiele: Im ersten Vierteljahr
2015 haben wir in den 20 europäischen Kernmärkten Marktanteile hinzugewonnen, dabei
einen Schwerpunkt auf das Privatkundengeschäft gelegt und das Mietgeschäft sowie
Kurzzulassungen reduziert. Dies bedeutet, wir
haben zum ersten Mal seit zehn Jahren wieder die Chance, unseren Marktanteil in Europa
zwei Jahre in Folge auszubauen.
Was die Produktseite betrifft, so läuft
europaweit die Einführung des neuen Ford
Mondeo und des neuen Ford Focus, und wir
bereiten uns bereits auf den Start von
Ford S-MAX und Ford C-MAX vor.
Wir gehen entschieden vor, um die anhaltend schwierige Lage in Russland zu bewäl-
tigen und gleichzeitig das Marktwachstum in
Westeuropa bestmöglich zu nutzen.
Insgesamt war es ein gutes erstes Quartal,
und ich möchte dem gesamten Team für seine Bemühungen danken. Unsere Stärke und
Entschlossenheit gilt es jetzt beizubehalten
und sogar noch zu erhöhen.
Wirtschaftliche und geopolitische Faktoren
können wir nicht kontrollieren, daher konzentrieren wir uns auf die Dinge, die unserem
Einfluss unterliegen: umsatzstarke, expressive und attraktive Fahrzeuge und Technologien; ein klarer Fokus bei der Priorisierung und
Unterstützung von Maßnahmen zur Kostensenkung; und der Aufbau einer starken Marke.
Die Herausforderungen sind beträchtlich, doch wir werden Erfolg haben, wenn
wir anpassungsfähig sind und als ein Team
geschlossen daran arbeiten, uns in Europa
neu aufzustellen. Gemeinsam können wir
alle dazu beitragen, Ford in Europa zu einem
dynamischen und profitablen Unternehmen
zu machen.
Ich möchte Sie bitten, bei Ihrer Arbeit
und den Entscheidungen, die Sie für Ford treffen, so zu handeln, als ginge es um ihr eigenes
Unternehmen. Denn durch Ihr persönliches
verantwortungsvolles Handeln können Sie
Veränderungen bewirken.
Vielen Dank.
Jim Farley
Executive Vice President and President, Europe,
Middle East and Africa, Ford Motor Company
Eine helfende Hand
Gemeinnütziges Engagement ist seit jeher
Teil der Unternehmensgeschichte von Ford.
Dieses Jahr sind wir in dieser Hinsicht aktiver
denn je, der Ford Fund unterstützt europaweit
eine ganze Reihe unterschiedlicher Initiativen.
So wird beispielsweise unser Sicherheitstraining „Vorfahrt für deine Zukunft“ ausgeweitet,
darüber hinaus stehen weitere zahlreiche
Projekte rund um Bildung, Sicherheit und
Gemeinwohl auf dem Programm.
Der Ford Fund arbeitet nach dem Leitbild
Henry Fords, die Lebensqualität der Menschen zu erhöhen und zu einer besseren Welt
beizutragen. Wir können stolz sein, dass dieses Leitbild auch heute noch Gültigkeit hat.
Inhalt
04 Aktuell
Neues aus der Welt von Ford
06 Titelgeschichte
Der neue Ford Galaxy
08 Community
Involvement
Die helfende Hand von Ford
12 Interview
14 Ford GT im Sucher
16 Marketing
Detailverbesserungen für den Ford EcoSport
18 Außenansichten
11 Antriebsvielfalt
18 Leser-Feedback
Erweitertes Motorenangebot für
den neuen Ford Mondeo
Eingelegt
zwischen den
Seiten 10 und 11
Fotoshooting mit einem Supermodel(l)
10 Blick unters Blech
Neue Technologien im Ford S-MAX
Ford
Report
Donya Urwin über die Herausforderungen
im Personalwesen
Ford in den sozialen Netzwerken
Ford Focus ST gegen Focus RS
@Ford Europa April 2015 · 3
@Ford Europa April 2015
Redaktion: Predrag Zezelj, [email protected]
Autoren: Rick Franks, Peter Noble
Deutsche Ausgabe: Angela Aben, aaben@
ford.com Design: Manfred Müller, mmuell86@
ford.com, Alexander Bertrams, Anke Hansen
Produktion: Zetweka, Print & Production
Management, Köln Digitale Reproduktion:
purpur, Köln Druck: NEEF + STUMME premium
printing, Wittingen Herausgeber: Ford of
Europe, Communications & Public Affairs
Aktuell
KURZ GEMELDET
Ford EcoBoost Challenge
Bis Ende Juni bietet die „Ford EcoBoost
Challenge“ in 17 US-amerikanischen Städten
die Möglichkeit, die neuesten Ford-Modelle zu
testen und die EcoBoost-Motorentechnologie
zu erleben. Im Jahr 2014 wurden im Rahmen
der Tour durch 12 Städte circa 30.000 Testfahrten absolviert. 71 Prozent der Teilnehmer
waren Ford-Neukunden, 85 Prozent gaben
hinterher an, Ford beim nächsten Autokauf
in Betracht zu ziehen. Letztendlich verkaufte
Ford im Anschluss an die Veranstaltung 430
Neu- und 139 Gebrauchtwagen.
1.000ster S-MAX für den ADAC
Fiesta mit Tiefgang
Ein Ford Fiesta RS WRC, der zehn Stunden unter Wasser auf dem Grund eines
Sees lag, hat allen Widrigkeiten zum
Trotz die Rallye Mexiko beendet. Das
Auto von Ott Tänak aus dem M-Sport
Team versank nach einem Unfall fünf
Meter tief im Wasser. Nachdem man es
wieder an die Oberfläche gebracht und
zum Servicebereich transportiert hatte,
brachten die Techniker von M-Sport
den Motor in nur zweieinhalb Stunden
wieder in Gang. Der Fiesta konnte das
Rennen wieder aufnehmen und alle drei
Etappen zu Ende bringen.
Ford beeindruckt beim MWC
Die ADAC-Straßenwacht hat den mittlerweile
tausendsten Ford S-MAX für seine Straßenwachtflotte („Gelbe Engel“) übernommen.
„Mit dem Ford S-MAX haben wir seit sieben
Jahren ein sehr zuverlässiges Fahrzeug, das
von unseren Fahrern sehr gut angenommen
wird. Einige dieser Autos haben mittlerweile
Laufleistungen von über 400.000 Kilometern
erreicht und sind immer noch im täglichen
Einsatz der Pannenhilfe“, sagte Johann Rager,
Leiter Fuhrpark und Ausrüstung des ADAC.
Ford ist im Anschluss an den Mobile World
Congress für seinen Messestand ausgezeichnet worden und erhielt von Computer
Bild den „Best Product“-Award in der Kategorie „Gadget“ für das E-Bike MoDe:Me.
Ford präsentierte auf der größten internationalen Mobilfunkmesse sein Experiment
„Handle on Mobility“, das den Nutzen von
E-Bikes für Pendler (MoDe:Me) und kommerzielle Nutzer (MoDe:Pro) untersucht.
Kraftpaket
In den USA hat Ford den F-750 Tonka Truck
präsentiert. Das gut drei Meter hohe Fahrzeug
entstand in Anlehnung an die Spielzeug-Lkw
der Firma Tonka basierend auf dem Ford
2016er Ford F-650/750 und ist voll funktionsfähig. In der für Tonka typischen gelben
Lackierung soll das Fahrzeug, so Ford, „die
Fantasie von Kindern jeden Alters befeuern“.
Bestes Familienauto
Der neue Ford Mondeo ist von den Preisrichtern der britischen „Car of the Year Awards“
zum besten Familienfahrzeug gekürt worden.
Die Auszeichnung „UK Car of the Year“ wird
von einer Jury aus erfahrenen britischen Automobiljournalisten vergeben. John Challen,
Leiter der UK Car of the Year Awards: „Eines
der am sehnsüchtigsten erwarteten Fahrzeuge des Jahres ist den Erwartungen vollauf
gerecht geworden. Der Mondeo bietet herausragende Ausstattung und Technik, ein sinnvoll
gestaltetes Cockpit und – wie fast immer bei
Ford – ein begeisterndes Fahrverhalten.“
@Ford Europa April 2015 · 4
Aktuell
Diesel-Kampagne
Ford unterstützt in Großbritannien eine
Verbraucherkampagne der SMMT (Society of
Motor Manufacturers and Traders – britische
Gesellschaft der Automobilhersteller und
-verkäufer), die das Bewusstsein für neue
emissionsarme Dieseltechnologien fördern
soll. Eine Verbraucherstudie hatte zuvor
weitverbreitete Verwirrung hinsichtlich der
Dieseltechnologie aufgezeigt. Dies könnte
langfristig negative Folgen für die Einführung
neuer Dieselfahrzeuge und auf die Anstrengungen Großbritanniens bei der Einhaltung
strengerer Vorschriften zur Luftqualität und
zum Klimawandel haben.
Unternehmerische Verantwortung
Weltfrauentag bei Ford
Weltweit haben Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Ford anlässlich des Weltfrauentags
auf die Erfolge von Frauen aufmerksam gemacht und Gleichberechtigung gefordert. Die
zentrale Veranstaltung von Ford Europa fand
in Köln statt. 40 Mitarbeiterinnen nahmen
in Niehl an einer Diskussionsrunde mit Barb
Samardzich, Chief Operating Officer, Ford
of Europe, und Donya Urwin, Vice President
Human Resources, Ford of Europe, teil.
Auszeichnung in Südafrika
In Südafrika war Ford im Rahmen der vom
Magazin CAR gewählten „Top 12 Best Buys
2015“ gleich mit zwei Modellen erfolgreich:
der Ford Ranger wurde im vierten aufeinanderfolgenden Jahr zum besten Pick-up mit
Doppelkabine gekürt, der Ford Kuga sicherte
sich zum zweiten Mal in Folge den Titel in der
Kategorie Kompakt-SUV/Crossover.
Das Ethisphere Insitute hat die Ford Motor Company in die Liste der „World’s Most
Ethical Companies 2015“ aufgenommen. In
das Ranking schaffen es Unternehmen, die
in folgenden Kategorien Top-Bewertungen
erhielten: Ethik und Compliance, Corporate
Citizenship und unternehmerische Verantwortung, Kultur der Ethik, Verantwortungsvolle Unternehmensführung, Innovation und
Reputation. „Diese Auszeichnung ist ein Beleg
dafür, dass wir auf die richtige Art und Weise
arbeiten und jeden Tag die richtigen Entschei-
„Diese Auszeichnung ist ein Beleg
dafür, dass wir auf die richtige Art
und Weise arbeiten“
Bill Ford
Großbritanniens bester
Kompaktsportler
Der neue Ford Focus ST ist bei den „Best
Car Awards“ von Carbuyer zum „Best Hot
Hatch“ gekürt worden und hat damit seine
erste Auszeichnung in Großbritannien
Neue Apps
Ford hat neue Apps für Nutzer des Kommunikations- und Entertainmentsystems Ford
SYNC 2 mit AppLink angekündigt. Neben
einer rein spanischen App (CaixaBank) ergänzen Goal Live Scores, ein Infodienst zu den
wichtige Fußballturnieren und -ligen, und
Soundtracker für den Zugriff auf Sender und
persönliche Playlisten das Angebot.
@Ford Europa April 2015 · 5
dungen treffen“, sagte Bill Ford, Executive
Chairman der Ford Motor Company. „Ethisch
korrektes Handeln und verantwortungsvolles
Unternehmertum sind wichtige Faktoren,
die den Ruf und Erfolg eines Unternehmens
beeinflussen. Wir sind stolz darauf, dass
Ford seit sechs Jahren in Folge der einzige
Automobilhersteller in der Liste ist.“
erhalten. Die Carbuyer-Website ist mit
1,4 Millionen Nutzern und mehr als 5,5
Millionen Seitenaufrufen pro Monat eine
der wichtigsten Informationsquellen für
Neuwagenkäufer in Großbritannien.
Titelgeschichte
KREATIVRAUM
Der neue Ford Galaxy verzaubert mit noch mehr Stil, Platz und Flexibilität
Letzten Monat stellte Ford der Presse den
neuen Ford Galaxy vor und wurde dabei
von Illusionist Darcy Oake unterstützt. Doch
die teilnehmenden Journalisten bemerkten
schnell: im neuen Galaxy ist stilvolles, komfortables und sicheres Reisen für bis zu sieben
Personen keine Illusion!
Die vierte Generation Ford Galaxy tritt mit
einer Vielzahl an Technologie-Funktionen an,
die Komfort und Sicherheit nochmals erhöhen. Eine Neuheit in diesem Fahrzeugsegment ist das Power-Easy-Fold-Sitzssystem,
mit dem die Sitze der zweiten und dritten
Reihe per Knopfdruck elektrisch flachgelegt
und aufgerichtet werden können. Die Sitze
sind zudem einzeln verschieb- und umklappbar, was enorme Flexibilität bei den Sitzkonfigurationen und der Stauraumnutzung
schafft. Sind alle Sitze umgeklappt, entsteht
eine ebene Ladefläche, die besonders den
Transport von größerer Ladung erleichtert.
Hinzu kommen dank eines neuen Cargo Management-Systems 20 Liter an zusätzlichem,
versteckten Stauraum.
Der neue Galaxy ist mit sieben vollwertigen
Sitzplätzen ein echter Familienfreund. Die
Passagiere profitieren dabei von einem be-
sonders schlanken Sitzlayout, das gleichzeitig
dem Komfort und dem Platzangebot zugutekommt. Sowohl Kopf- als auch Beinfreiheit
konnten im Vergleich zum Vorgängermodell
verbessert werden.
In der dritten Sitzreihe bietet der neue
Galaxy mehr Platz als seine direkten Wettbewerber. Dank der bewährten Konstruktion mit
konventionell angeschlagenen hinteren Türen,
Illusionist Darcy Oake
@Ford Europa April 2015 · 6
konnte der Raum um Schultern und Ellenbogen weiter optimiert werden. Den Passagieren
der dritten Reihe stehen nun eigene Ablagefächer und Getränkehalter in den Armlehnen
zur Verfügung. Das Easy-Entry-Konzept
ermöglicht den bequemen Zugang zur dritten
Sitzreihe auf Knopfdruck.
Das Innenraumklima des neuen Galaxy profitiert von einer verbesserten Ventilation und
Titelgeschichte
Klimaanlage, die in Europa bereits im neuen
Ford Mondeo ihr Debüt gab. Die Mitfahrer auf
den hinteren Sitzen können für das separate
Lüftungssystem eigene Einstellungen wählen.
Spezielle getönte Scheiben schützen zusätzlich vor UV-Strahlung und Hitze.
Der Ford Galaxy teilt sich die Fahrzeug-Architektur mit dem neuen Mondeo und der
ebenfalls neuen Generation S-MAX. Die
neue Integrallenker-Hinterachse sorgt auch
„Noch nie hat ein Ford Galaxy
so viele nutzerorientierte und
praktische Lösungen geboten“
Andrew Kernahan,
Ford Galaxy Chief Programme Engineer
hier für ein Plus an Fahrkomfort. Das neue
Achsdesign erfüllt alle Vorgaben an höchsten
Federungskomfort und bietet gleichzeitig
die nötige Quersteifigkeit als Basis für noch
präziseres Lenkverhalten und agiles Handling.
Zudem erlaubt es, etwa bei Fahrbahnunebenheiten, eine Rückbewegung der Räder,
was Stöße merklich abfedert und für mehr
Laufruhe und geringere Geräuschentwicklung
sorgt. Darüber hinaus steht die Hinterachse
mit automatischer Niveauregulierung zur
Verfügung, die unabhängig von der Beladung
die optimale Fahrzeuglage konstant hält.
Ende des Jahres wird für den neuen Ford
Galaxy auch das AFS-Lenksystem (Adaptive
Front Steering) verfügbar sein, das die Lenk
übersetzung der jeweiligen Geschwindigkeit
anpasst. Im Stadtverkehr verleiht es dem Van
noch mehr Wendigkeit, während auf Überlandfahrten die Laufruhe profitiert.
Der neue Ford Galaxy überzeugt mit ebenso
leistungsstarken wie effizienten neuen Antriebsoptionen. Die Bandbreite der 2,0-Liter-TDCi-Diesel-Aggregate reicht von 88 kW
(120 PS) über die optimierten Versionen mit
110 kW (150 PS) und 132 kW (180 PS) bis hin
zum neuen, 155 kW (210 PS) starken Bi-Turbo.
Auf der Benzinerseite stehen unter anderem
der neue, nochmals effizientere 1,5-Liter-EcoBoost-Vierzylinder mit 118 kW (160 PS) sowie
der 176 kW (240 PS) starke EcoBoost-Benziner mit 2,0 Liter Hubraum zur Wahl.
Zum umfangreichen Paket an hochmodernen Komfort- und Assistenz-Systemen
gehören im neuen Galaxy der intelligente
Geschwindigkeitsbegrenzer, der die Fahrgeschwindigkeit automatisch dem geltenden
Tempolimit anpasst, der Pre-Collision-Assistent inklusive Fußgänger-Erkennung und die
adaptiven LED-Frontscheinwerfer.
Im Cockpit kann statt der klassischen
Instrumententafel ein 10 Zoll großes digitales
Display gewählt werden, das Tacho und Drehzahlmesser analog darstellt. Der Fahrer hat
zudem die Möglichkeit, die Display-Einstellungen und 3D-Grafiken nach persönlichen
Vorlieben zu individualisieren. Eine automatische Dimmfunktion passt die Displaybeleuchtung der Umgebungshelligkeit an.
Die neue Galaxy-Generation wird neben
Ford Mondeo und S-MAX im Ford-Werk in
Valencia, Spanien, produziert.
@Ford Europa April 2015 · 7
DESIGN UND
FUNKTION
Im neuen Galaxy spiegelt sich die
jüngste Weiterentwicklung der globalen
Ford Formensprache wieder. Die Front
ist geprägt von dem höher platzierten
trapezförmigen Kühlergrill und dem
unteren Kühlergrill, der sich nun über
die gesamte Breite der Front erstreckt.
Die markanten, schmaler gestalteten
Scheinwerfer gehen seitlich in die höher
angesetzte Gürtellinie über.
Den Innenraum kennzeichnet das
dynamische Design, das auch im neuen
S-MAX zu finden ist. Markante Elemente sind die Mittelkonsole, die sich fließend vom oberen Instrumententräger
ableitet, sowie die Armaturentafel, die
an beiden Seiten in die Türverkleidungen übergeht. Optional sind Oberflächen und einzelne Elemente in Chrom,
anthrazit-metallic sowie hochglänzendem oder mattem Schwarz erhältlich.
Große Fensterflächen und ein optional
verfügbares Panorama-Glasschiebedach unterstreichen die luftige Atmosphäre im geräumigen Interieur.
Community Involvement
HELFENDE HÄNDE
Der Ford Fund unterstützt in Europa zahlreiche Projekte
Ford hat für 2015 eine Investition von 2,6 Millionen Euro angekündigt, um das Sicherheitstraining „Vorfahrt für Deine Zukunft“ europaweit fortzuführen. 5.000 weitere junge Autofahrer sollen damit die
praktischen Fahrttrainings und Online-Schulungen nutzen können.
Das international erfolgreiche Programm wird hauptsächlich durch
den Ford Fund finanziert. Die gemeinnützige Stiftung der Ford Motor
Company wurde 1949 in den USA gegründet und fördert seit mehr
BILDUNG
In Deutschland und Großbritannien unterstützt der Ford Fund durch
Stipendienprogramme (Blue Oval Scholarships) die nächste Generation von Ingenieuren/-innen und Technikern/-innen.
Auch die Rennteams der Formula Student in Deutschland und
Großbritannien profitieren vom Ford Fund. Beim Formula Student
Wettbewerb, dem größten Wettbewerb dieser Art weltweit, entwerfen, konstruieren und bauen Studierende innerhalb eines Jahres
einen Formel-Rennwagen nach vorgegebenem Reglement. Die
Rennwagen präsentieren sie einer Fachjury und treten in verschiedenen Disziplinen gegeneinander an. Die Studierenden sammeln so
bereits während des Studiums praxisnahe Erfahrungen.
In Deutschland unterstützt der Ford Fund verschiedene Bildungsprojekte, darunter zum Beispiel die KölnerKinderUni in Zusammenarbeit mit dem europäischen Kinderuni-Netzwerk (European
Children’s Universities Network EUCU.NET). Für Kinder zwischen
8 und 12 Jahren werden wissenschaftliche Themen kindgerecht
in Vorlesungen und Workshops aufbereitet. Im vergangenen Jahr
als 65 Jahren Projekte und Partnerschaften im Sinne der sozialen
Verantwortung. Die dem Ford Fund von der Muttergesellschaft
zur Verfügung gestellten Gelder werden in vier Schwerpunktbereichen eingesetzt: Bildung, Verkehrssicherheit, Nachhaltigkeit
und Gemeinwesen.
Dies sind einige der Projekte, die der Ford Fund in Europa
unterstützt:
nutzten 1.300 Kinder das Programm der sechs Fakultäten.
Gemeinsam mit der Arbeiterwohlfahrt (AWO) unterstützt Ford
das Kölner Projekt „Lesementor interkulturell“. Ziel ist es, Kinder
und Jugendliche im Alter zwischen 8 und 16 Jahren dabei zu unterstützen, ihre Lese-, Schreib- und Sprachkompetenz zu verbessern.
Im Rahmen des Community Involvement lesen beispielsweise
Ford Ehrenamtler mit den Kindern.
Das Projekt „Auto der Zukunft – (m)eine Idee weiter“, eine
Initiative des Ministeriums für Schule und Weiterbildung, soll bei
Mädchen im Alter von 13-15 Jahren das Interesse an technischen
Berufen, insbesondere im Automobilbereich, fördern. Den Schulen
werden dazu eigens entwickelte Programme und Lernmaterialien
zur Verfügung gestellt.
VERKEHRSSICHERHEIT
Seit 2013 hat Ford europaweit insgesamt 6,7 Millionen Euro in das
Fahrsicherheitsprogramm „Vorfahrt für Deine Zukunft“ investiert,
an dem in Deutschland, Frankreich, Belgien, Italien, Rumänien,
Russland, Spanien und Großbritannien mehr als 6.100 junge
Autofahrer im Alter zwischen 18 und 24 Jahren teilgenommen
haben. Dieses Jahr sollen die Trainings erstmals auch in Dänemark, den Niederlanden und der Türkei angeboten werden.
Bei den kostenlosen Trainings werden junge Autofahrer durch
Experten geschult, insbesondere vor dem Hintergrund möglicher
Unfallgefahren. Zur Umsetzung der Initiative arbeitet Ford in
Europa mit führenden Organisationen für Verkehrssicherheit
zusammen. „Vorfahrt für Deine Zukunft“ hat europaweit eine
überwältigend positive Resonanz hervorgerufen und ist
mehrfach ausgezeichnet worden.
@Ford Europa April 2015 · 8
Community Involvement
COMMUNITY INVOLVEMENT
Während der weltweit von Ford ausgerufenen Global Week of Caring 2014
konnten mit Hilfe des Ford Fund europaweit 49 Projekte gesponsert werden. Mehrere hundert Ford-Beschäftigte engagierten sich ehrenamtlich bei
gemeinnützigen Projekten.
In Deutschland realisierten freiwillige Helfer von Ford 24 Projekte, vom Bau
einer Begegnungsecke in einer Behinderteneinrichtung über ökologische bis
hin zu kulturellen Projekten.
Beschäftigte von Ford in Großbritannien leisteten bei 17 Projekten Unterstützung. Sie halfen unter anderem bei Renovierungs- und Gartenarbeiten in
einem Hospiz, organisierten eine Aufräumaktion in einem Museum, bauten
eine neue Küche in einem Obdachlosenasyl und sammelten Spenden.
Die Kollegen aus Rumänien besuchten die Kinderkrebsstation im Krankenhaus von Craiova und weitere an Krebs erkrankte Kinder in der Region Oltenia.
In Madrid renovierten Ford-Mitarbeiter das Freizeitzentrum der Stiftung
APASCOVI, die sich um Kinder mit geistigen Behinderungen kümmert.
In Valencia wurden mit Unterstützung von Ford notwendige Bau- und
Reparaturarbeiten im Kloster Cottolengo del Padre Alegre durchgeführt.
VIER SCHWERPUNKTE
Hans-Joachim Heister,
Manager Ford Fund
bei Ford Europa, stellt
die Kernbereiche des
Ford Fund vor
„Der Ford Fund hat vier Schwerpunkte. Unsere erste
Priorität gilt der Bildung, dabei liegt unser Fokus
auf der Förderung der technischen Ausbildung und
neuer Bildungsprogramme, um mit Wissen und
Fähigkeiten die Grundlagen für zukünftige
technische Entwicklungen zu legen. Wir möchten
jungen Menschen und insbesondere sozial
benachteiligten Gruppen faire Chancen bieten. Ein
Ziel ist auch, den Anteil von Mädchen und jungen
Frauen in der technischen Ausbildung zu erhöhen.“
„Ein zweiter Schwerpunkt ist Verkehrssicherheit.
Mit dem erfolgreichen Sicherheitstraining ‚Vorfahrt
für deine Zukunft‘ richten wir uns gezielt an junge
Fahrer zwischen 18 und 24 Jahren, denn in dieser
Altersgruppe ist die Wahrscheinlichkeit, in schwere
Autounfälle verwickelt zu werden, besonders hoch.“
„Die dritte Säule ist Nachhaltigkeit, hier geht es in
erster Linie um den Zugang zu sauberem Wasser
und Nahrung.“
Weitere Community Involvement Projekte:
Der Ford Fund möchte in Deutschland Projekte der Caritas für Flüchtlingskinder mit finanziellen Mitteln unterstützen. Kinder sollen mit Hilfe von Tanz,
Theater, Musik und Kunst mehr über Deutschland erfahren und für das Leben
hier stark gemacht werden.
In Spanien unterstützt der Ford Fund in Kooperation mit dem Club Empresarial ICADE eine Beschäftigungsinitiative, die jungen Menschen beim Aufbau
eines eigenen Unternehmens hilft und über ein Jahr finanziell fördert.
Ford unterstützt in Spanien außerdem die Bobath-Stiftung. Ford Beschäftigten besuchten dieses Jahr – verkleidet als Heilige Drei Könige – Kinder mit
cerebralen Bewegungsstörungen und anderen Körperhinderungen. Unterwegs waren sie mit vier Ford Mondeo, die auch beim diesjährigen 24-Stunden-Rennen von Ford Spanien für den guten Zweck dabei waren.
In Rumänien trug der Ford Fund durch finanzielle Unterstützung dazu bei,
dass dringend notwendige Renovierungen z.B. in Krankenhäusern, Kindergärten, Schulen und Universitäten durchgeführt werden konnten. Des Weiteren
wird in 2015 ein Ausbildungszentrum in Craiova aufgebaut, um die beruflichen
Möglichkeiten zu verbessern.
@Ford Europa April 2015 · 9
„Nicht zuletzt unterstützen wir Community
Involvement-Projekte und gemeinnützige
Initiativen auf lokaler Ebene. Hierzu zählen die
vielen Projekte, die unsere Mitarbeiter/innen jedes
Jahr ehrenamtlich betreuen. Dies kommt den
Gemeinden vor Ort zugute, denn es werden
dringende, lokale Bedürfnisse angegangen, wie zum
Beispiel in Rumänien, wo wir die Modernisierung
zweier Krankenhäuser unterstützt haben.
Community Involvement bietet den Beschäftigten
eine hervorragende Gelegenheit, persönlich ‚Eine
Idee weiter‘ zu gehen und Veränderungen zu
bewirken. Derartige Projekte stärken die Verbindung
zwischen Ford und der lokalen Bürgergesellschaft
und fördern das Image der Marke. Dies wiederum
wirkt sich auf die Kaufentscheidungen der
Bevölkerung und damit direkt auf den Erfolg
unseres Unternehmens aus.“
Produkt
TECHNOLGIE,
DIE BEGEISTERT
Der neue Ford S-MAX ist nun bestellbar. Die von Grund auf
neu entwickelte, zweite Generation des Sportvans tritt mit
einem besonders umfangreichen Technologie-Angebot an
Mehr als 20 Sicherheits- und Komfortsysteme stehen für den neuen S-MAX
zur Verfügung. Mit ihm debütiert unter
anderem ein intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer, der die gefahrene
Geschwindigkeit automatisch dem
geltenden Tempolimit anpasst.
Der neue S-MAX, zum Marktstart in
den Ausstattungslinien „Trend“ und
„Titanium“ verfügbar, wird erstmals mit
intelligentem Allradsystem erhältlich
sein und bietet als erstes Ford-Modell
adaptive LED-Scheinwerfer mit
blendfreiem Fernlicht. Neu ist auch
das AFS-Lenksystem (Adaptive Front
Steering).
Das Motorenangebot wird um den
neuen, nochmals effizienteren 1,5-Liter
EcoBoost-Vierzylinder mit 118 kW
(160 PS) und den neuen 2,0-LiterTDCi-Diesel mit 155 kW (210 PS) ergänzt.
Mit der Markteinführung der ersten
S-MAX-Generation im Jahr 2006 schuf
Ford ein eigenes Fahrzeugsegment, in
dem der Sportvan bis heute praktisch
ohne Konkurrenz ist. 2007 gewann er
den Titel „European Car of the Year“ und
hat bis Ende 2014 400.000 Käufer in
Europa von sich überzeugen können.
„Der erste Ford S-MAX beschritt
im Segment der Familienvans neue
Wege. Mit inspirierendem Design und
höchster Alltagstauglichkeit sprach
er Kunden mit einem aktiven Lebensstil an“, so Roelant de Waard, Vice
President, Marketing, Sales & Service,
Ford of Europe. „Der neue S-MAX legt
die Messlatte in puncto Qualität und
Ausstattung nochmals höher, mit
zusätzlichen praktischen Details – wie
den 32 verschiedenen Sitzkonfigurationen des Easy-Fold-Systems – und
hochmodernen Technologie-Funktionen
und Assistenz-Systemen, darunter der
weltweit erstmals verfügbare intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer und
LED-Frontscheinwerfer mit blendfreiem
Fernlicht.“
Intelligenter
Geschwindigkeitsbegrenzer
Der Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer unterstützt den Fahrer des
S-MAX bei der Einhaltung geltender
Tempolimits, indem er zwei bewährte
Assistenz-Systeme kombiniert: den
Geschwindigkeitsbegrenzer und die Verkehrsschild-Erkennung. Letztere steuert
Informationen zu Tempolimits
bei. Sobald die maximal zulässige Geschwindigkeit niedriger ist als der vom
Fahrer mit Hilfe des Geschwindigkeitsbegrenzers voreingestellte Wert, passt
das System das Tempo automatisch an.
Die klassische Instrumententafel kann optional durch ein 10 Zoll großes Display ergänzt werden, auf
dem Tacho und Drehzahlmesser analog dargestellt werden.
Neue Technologien im Ford S-MAX
Die adaptiven LED-Frontscheinwerfer des
neuen S-MAX erlauben dank ihres blendfreien
Fernlichts die bestmögliche Ausleuchtung der
Straße, ohne die Sicht entgegenkommender
Verkehrsteilnehmer zu behindern.
Der neue S-MAX ist hierzulande das erste
Modell von Ford mit dem neuen AFS-Lenksystem (Adaptive Front Steering). Es passt die
Lenkübersetzung der anliegenden Geschwindigkeit variabel an und ermöglicht auf diese Weise
ein sehr direktes Ansprechverhalten.
Die neue S-MAX-Generation profitiert von
zahlreichen Weiterentwicklungen an Fahrwerk
und Karosserie. So zeichnet sich die neue Integrallenker-Hinterachse durch besonders leichte
Aluminium-Komponenten aus. Sie steht für ein
noch dynamischeres Handling und verbessert
zugleich den Federungskomfort.
Im modern gestalteten, auf besonderen Komfort optimierten Innenraum wartet der S-MAX
mit neu entwickelten Multi-Kontursitzen mit
Massagefunktion auf.
Fortan lassen sich die Einzelsitze der zweiten
und dritten Reihe dank Easy-Fold-System mit
lediglich einem Handgriff flachlegen. Bis zu 32
verschiedene Sitzkonfigurationen erleichtern
die flexible Nutzung des Platzangebots.
Der Park-Assistent (Active Park Assist)
steuert den S-MAX in Parkbuchten, die quer und
längs zur Straße liegen, und auf Wunsch auch
wieder heraus. Dabei warnen spezielle „Cross
Traffic Alert“-Ultraschallsensoren beim Rückwärtsfahren vor Verkehr, der sich seitlich nähert.
Dank neuer Flankenschutz-Anzeige (Flank
Guard) im Display informiert
das Park-Pilot-System jetzt
optisch und akustisch
vor Hindernissen, die
sich seitlich neben
dem S-MAX befinden.
Der intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer passt die Maximalgeschwindigkeit automatisch
dem geltenden Tempolimit an
@Ford Europa April 2015 · 10
Produkt
NEUE
MOTOREN FÜR
DEN MONDEO
Lieferbare Motor-Getriebe-Kombinationen:
• 1,0-l-EcoBoost 92 kW (125 PS)
• 1,5-l-EcoBoost 118 kW (160 PS), Schalt- oder Automatikgetriebe
• 2,0-l-EcoBoost 149 kW (203 PS) und 176 kW (240 PS),
Automatikgetriebe
• 1,5-l-TDCi 88 kW (120 PS), Schaltgetriebe
• 2,0-l-TDCi 110 kW (150 PS) und 132 kW (180 PS),
Schaltgetriebe oder Ford Powershift-Automatikgetriebe
14 VERSCHIEDENE
ANTRIEBSKOMBINATIONEN
• 2,0-l-TDCi 110 kW (150 PS) und 132 kW (180 PS) mit
intelligentem Allradantrieb (AWD), Schaltgetriebe oder
Ford Powershift-Automatik
Kunden können beim neuen Ford Mondeo aus
dem größten Motoren-Angebot wählen, das je
für diese Baureihe zur Verfügung stand
Im Verlauf dieses Jahres wird der neue Ford Mondeo auch
mit besonders verbrauchs- und emissionsarmen
„ECOnetic“-Versionen debütieren
Wichtigste Neuerung im Spektrum der Benzinantriebe für den neuen
Mondeo ist der hocheffiziente 1,0-Liter-EcoBoost-Motor, der eine
Leistung von 92 kW (125 PS) mit einem Normverbrauch von nur 5,1
(Limousine) beziehungsweise 5,2 l/100 km (Turnier) vereint.
Bekannt und bewährt sind die beiden weiteren Benzin-Aggregate: Der 1,5 Liter große EcoBoost-Motor mit 118 kW (160 PS) und der
2,0-Liter-EcoBoost-Motor in den Leistungsstufen 149 kW (203 PS)
und 176 kW (240 PS).
Neu ist auch der 1,5-Liter-TDCi-Dieselmotor. Mit einer Leistung
von 88 kW (120 PS) übertrifft er den bewährten 1,6-Liter-TDCi, den
er ablösen wird, um drei kW (fünf PS), behält dessen vorbildliche
Verbrauchs- und Emissionswerte jedoch bei. Zu den für den Einsatz im neuen Mondeo vorgenommenen Modifikationen gehören
ein überarbeiteter Motorblock und Zylinderkopf, ein modifiziertes
Einspritzsystem sowie ein Abgasnachbehandlungssystem in Form
eines NOX-Speicherkatalysators. In der besonders sparsamen „ECOnetic“-Version kommt der Mondeo 1,5-Liter-TDCi mit einem Normverbrauch von 3,6 Litern (Turnier: 3,8 Liter) 100 Kilometer weit, die
CO2-Werte sind mit 94 g/km (Turnier: 99 g/km) für diese Fahrzeugklasse herausragend gut.
Der moderne 2,0-Liter-TDCi-Diesel ist in zwei Leistungsstufen erhältlich, eine neue Version mit Bi-Turbo-Aufladung leistet 155 kW
• 2,0-l-TDCi 154 kW (210 PS), Ford Powershift-Automatik
• Hybrid-Antrieb (Benzin- und Elektromotor) 138 kW (187 PS)
(210 PS). Zwischen 1.750 und 3.000 Touren erzielt das doppelt aufgeladene Common-Rail-Dieseltriebwerk ein maximales Drehmoment
von 450 Nm. Diese Version begnügt sich mit einem kombinierten
Verbrauch von 5,0 (Limousine) bzw. 5,2 l/100 km (Turnier). Die elektronisch geregelte und sequenziell in Aktion tretende Bi-Turbo-Anlage
ermöglicht noch spontanere Reaktionen auf Gaspedalbewegungen.
In ihrer vierten Generation tritt die Mondeo-Baureihe erstmals seit
rund 20 Jahren wieder mit Allradantrieb an, und zwar in Kombination
mit dem 2,0-Liter-TDCi-Diesel: die 110 kW (150 PS) starke Version
wird mit manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Die Version
mit 132 kW (180 PS) wird mit dem Ford PowerShift-Automatikgetriebe
kombiniert und steht exklusiv für die Ausstattungsversion „Titanium“
zur Verfügung.
Der neue Ford Mondeo Hybrid kombiniert einen speziell entwickelten 2,0-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor und einem 1,4 kWh
Lithium-Ionen-Akku. Er überzeugt mit einem niedrigen Kraftstoffverbrauch von 4,2 l/100 km und CO2-Emissionen von nur 99 g/km.
Inzwischen konnte der neue Ford Mondeo in Deutschland bereits
mehr als 8.000 Bestellungen für sich verbuchen. Besonders beliebt
bei den Kunden sind die Versionen mit Einpark-Assistent und adaptiven Frontscheinwerfern mit LED-Technologie.
@Ford Europa April 2015 · 11
Interview
Donya Urwin
Donya Urwin ist seit Juli 2014 Vice President
Human Resources, Ford of Europe, Middle East
and Africa, und in dieser Funktion verantwortlich
für sämtliche personalbezogenen Initiativen und
Leistungen in dieser Region.
Zuletzt leitete sie in Detroit, USA, den Bereich
HR Business Operations für Marketing, Vertrieb,
Service und Kommunikation auf globaler Ebene.
Zuvor war Donya Urwin in Pretoria, Südafrika,
als Vice President Human Resources, Ford South
Africa, tätig.
Zu Ford kam sie im Jahr 2001 vom britischen
Einzelhandelsunternehmen Marks and Spencer.
Die gebürtige Engländerin hat einen Abschluss
in Psychologie.
„UNSERE BELEGSCHAFT IST
UNSERE GRÖSSTE STÄRKE“
Donya Urwin über Herausforderungen und Zielsetzungen im Personalwesen
Wie würden Sie Ihre Rolle und die Aufgaben des HR-Teams
in Europa beschreiben?
Als ich vor vielen Jahren zu HR kam, ging es in erster Linie um die
soziale Versorgung unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
Inzwischen sind unsere Aufgaben deutlich spezifischer. Auch wenn
es banal klingt, ich glaube, dass unsere Belegschaft unsere größte
Stärke ist und darum unsere Arbeit bei HR sich darauf konzentrieren
muss, diese Stärke zu fördern; im Hinblick auf vertragliche Bedingungen und Verhaltensweisen bis hin zu Leistungsmanagement und
Karriereplanung. Wir haben in Europa mit über 45.000 Beschäftigten
eine sehr große Belegschaft.
Wie unterscheidet sich Ihre Arbeit hier in Europa von Ihrer
vorherigen Position?
In meinem vorherigen Job habe ich an der Seite von Jim Farley als
HR-Partner für das globale MS&S Skill Team gearbeitet und außerdem den HR-Bereich für Marketing, Vertrieb und Service in Nordamerika geleitet. Die Aufgaben innerhalb des Skill Teams waren anders als
in der Organisation, haben sie aber auch ergänzt. Aus den Schnittstellen und teils auch durch die Kontroversen habe ich viel gelernt. Als ich
zu Ford of Europe zurückkehrte, brachte ich die Erfahrung mit, wie der
Rest der Welt Europa sieht. Im Austausch mit Kollegen aus der ganzen
Welt zeigte sich oft die Sichtweise, dass Europa kompliziert sei. Meine
Aufgabe ist es, ein Verständnis dafür zu entwickeln, dass unsere
hiesige Beschäftigungsstruktur komplex ist und unsere Arbeitnehmer-
beziehungen und das gewerkschaftliche Rahmenwerk eine intensive
und aufmerksame Kommunikation erfordern. Ich versuche, potenzielle
Konflikte vorherzusehen und sicherzustellen, dass wir einen gemeinsamen Plan zur Bewältigung von Herausforderungen haben, und das
hat positive Veränderungen bewirkt.
Welche Vorteile ergeben sich daraus für Ihre neue Rolle?
Ich denke, ich kann den Europäern helfen, die Amerikaner besser zu
verstehen und umgekehrt. Vieles hat mit guter Kommunikation zu tun.
Es kann zum Beispiel sein, dass ich bei einer europäischen Präsentation denke, dass den Kollegen in den USA nicht klar sein wird, worum
es eigentlich geht; oder umgekehrt: ein Team aus Europa versucht
eine Präsentation aus den USA nachzuvollziehen, und ich überlege,
wie sich das am besten vermitteln lässt. Was bei den Leuten jeweils
ankommt und wie viel sie verstehen, trägt massiv zum Erfolg bei der
Umsetzung bei.
Was sind derzeit die wichtigsten Dinge, die Sie beschäftigen,
und wo liegen Ihre längerfristigen Ziele?
Da wir uns noch am Anfang des Jahres befinden, sind wir noch viel mit
Planung beschäftigt. Wir schaffen das Rahmenwerk, um langfristig
ein nachhaltiges, dynamisches Unternehmen Ford in Europa, dem
Nahen Osten und Afrika aufzubauen. Dabei betrachten wir dieses und
das kommende Jahr und die weitere Zukunft und wägen ab, was jetzt
notwendig ist und welche Auswirkungen das langfristig haben wird.
@Ford Europa April 2015 · 12
Interview
Wie schätzen Sie die Ergebnisse der jüngsten Pulse-Umfrage ein?
Sie sind gut, in Europa ebenso wie weltweit. Es gibt hierzulande viele
Menschen, die kritisch denken und offen ihre Meinung sagen; sie nehmen sich die Zeit, um unsere Fragen ehrlich zu beantworten. Entscheidend ist, dass wir die Umfrage aktuell und relevant halten. Wenn man
bei der Zufriedenheit Ergebnisse über 80 Prozent erreicht, neigt man
schnell dazu zu meinen, man habe es geschafft und könne sich ausruhen. Bei Pulse darf man aber niemals nachlässig werden, in keiner
Hinsicht, denn dies würde sich sofort negativ bemerkbar machen.
Ist Ford in Sachen Diversity führend?
‚Führend‘ ist eine interessante Formulierung. Ich finde, wir sind führend
in Bezug auf unsere Diversity-Bestrebungen und unseren Wunsch, das
richtige Umfeld zu schaffen und das Richtige zu tun. Wir setzen uns
stark dafür ein, eine vielfältige Belegschaft zu fördern, und was die
Einstellung dazu betrifft, sind wir führend. Wir widmen diesem Thema
und der richtigen Umsetzung viel Zeit, mehr als man vielleicht denken
mag. Für mich geht es bei Diversity nicht nur um Geschlechter- oder
Herkunftsfragen, sondern darum, eine Belegschaft aus vielen unterschiedlichen Menschen aufzubauen, die erfolgreich zusammenarbeiten. Und das ist eine große Herausforderung.
Und wo steht Ford bei der Gleichstellung von Frauen?
Für uns ist das sehr wichtig und wir haben gute Fortschritte gemacht.
Aktuell sind im European Operating Committee (EOC) von Ford Europa Barb (Samardzich) und ich als weibliche Mitglieder vertreten. Der
Frauenanteil in unseren Werken, sowohl in der Produktion als auch in
leitenden Funktionen, ist gestiegen, im außertariflichen Bereich liegen
wir bei knapp 20 Prozent. In den letzten Jahren hat sich das Verhältnis verbessert, wenn auch langsam. Könnten wir noch besser sein?
Natürlich! Zum Teil geht es darum, die Frauen davon zu überzeugen,
dass sie in einem technisch-orientierten Umfeld wichtige Positionen
übernehmen können. Es gibt keinen Grund, warum Frauen bei Ford
nicht in allen möglichen Bereichen erfolgreich sein sollten. Wir müssen
nur zusammenarbeiten und herausfinden, wie wir die dazu notwendigen Möglichkeiten schaffen und die richtigen Prozesse etablieren.
Ich glaube fest, dass Struktur und Prozesse Erfolgsfaktoren sind.
Sind flexible Arbeitsmodelle und die Nutzung digitaler
Anwendungen künftig für mehr Mitarbeiter/-innen der Weg?
Absolut. Obwohl ich das als Executive Sponsor für „Digital Working“
wahrscheinlich sagen muss. Aber ernsthaft: ich sage meinen Kollegen
im EOC ständig, dass wir Vorbild sein müssen. Das kann so viel bewirken. Zum Beispiel zuzuhören, wenn Teams neue Dinge ausprobieren,
ob nun Softphones oder andere Geräte oder IT-Anwendungen. Flexible
Arbeitsmodelle sind meiner Ansicht nach der Weg der Zukunft; doch
dazu ist auch ein veränderter Führungsansatz notwendig als in der
Vergangenheit beim Präsenzmodell. Wer zu Hause einen Laptop hat,
muss besonders umsichtig dabei sein, wann und wie er/sie ihn nutzt.
Was würden Sie innerhalb der Arbeitskultur von Ford
gerne verändern?
Ich finde, wir tun uns noch schwer mit dem bereichsübergreifenden
Arbeiten. Wir sind besser als früher, aber es ist eine Herausforderung.
Ingenieure unter sich wissen, was sie bewegt. Die Zusammenarbeit
mit jemandem aus einem anderen Bereich, wie etwa dem Einkauf,
ist möglicherweise nicht ganz so einfach, weil es Unterschiede gibt.
Ein weiterer Punkt ist die Zusammenarbeit über regionale Grenzen
hinweg. Es geht heutzutage viel um globale Meetingprotokolle, denn
es wird zunehmend normal, dass man an Meetings teilnimmt, die
sehr früh morgens oder spät abends stattfinden. Allgemein bräuchten
wir vielleicht einfach weniger Meetings.
PERSÖNLICHES
Welche Musikrichtung mögen Sie?
Ich bin da nicht festgelegt, mir gefällt so gut
wie alles, von den Black Eyed Peas über Bob
Marley bis hin zu mittelalterlicher Kammermusik. Ich höre gern Musik, bin aber nicht
einer speziellen Richtung zugetan, sondern
entscheide eher nach Stimmung.
Welche Schauspielerin sollte Sie in einem
Film über Ihr Leben verkörpern?
Wenn ich träumen darf, dann jemand
lebhaftes und attraktives, vielleicht Scarlett
Johansson. Mir würde es aber auch gut
gefallen, wenn Judi Dench mich darstellen
würde.
Welches Ihrer Hobbys würde Ihr Team bei
Ford am meisten überraschen?
Ich tanze gerne.
Wenn Sie mit drei beliebigen Personen zu
Abend essen könnten, wer würde das sein?
Ich würde gerne die Cromwells treffen:
Oliver Cromwell, der große Reformator,
hat mich schon immer interessiert; und
dann Thomas Cromwell, der durch Heinrich
VIII. zu Ruhm gelangte. Außerdem fände
ich vom Führungskräfte-Standpunkt aus
Ernest Shackleton, den Antarktisforscher,
interessant.
Welchen anderen Beruf hätten Sie
gerne ergriffen, wenn Sie nicht in der
Automobilindustrie arbeiten würden?
Mir würde ein Beruf gefallen, bei dem es
darum geht herauszufinden, wie Menschen
ticken, und bei dem man versucht, bestimmte Verhaltensweisen zu erklären.
Welches Buch liegt auf Ihrem Nachttisch?
Es sind aktuell drei: ein Krimi - ich mag
spannende Mordgeschichten; dann ein
Kochbuch, denn ich finde es sehr entspannend, Rezepte zu lesen; und drittens ein
Ratgeber, meistens zum Thema Management. Wahrscheinlich liegt auch noch der
ein oder andere Katalog daneben.
Wer ist Ihr persönlicher Held und warum?
In Bezug auf Menschen, die ich kenne,
würde ich jemanden aus meiner Familie nennen. Im Allgemeinen gibt es keine
bestimmte Person, doch ich kenne viele
Menschen, die auf ihre Weise viele gute
Dinge tun. Man kann von jedem, den man
trifft, etwas lernen.
Was war der beste Rat, der Ihnen jemals
gegeben wurde?
Eine frühere Vorgesetzte hat einmal gesagt:
„Das schwarze Brett für die Belegschaft
sollte immer gut organisiert sein, keine
veralteten Mitteilungen enthalten und
ordentlich aussehen.“ Ihrer Meinung nach
sagt ein vernachlässigtes Infoboard viel
darüber aus, wie sich ein Unternehmen um
seine Beschäftigten kümmert. Das ist mir im
Kopf geblieben. Es sind die kleinen Dinge,
die zählen.
Wie entspannen Sie sich?
Ich verbringe gerne Zeit mit der Familie und
Freunden. Und wie die meisten Menschen
mag ich Spaziergänge am Strand, nette Gesellschaft und gutes Essen und guten Wein.
@Ford Europa April 2015 · 13
Design
DAS SUPERMODEL(L)
Was passiert, wenn man einem der renommiertesten Automobil-Fotografen den neuen Ford GT
als Motiv vor die Linse stellt?
Bei diesem Anblick würde jeder Autofan
Gänsehaut bekommen: wir sind in den berühmten René Staud Studios in Leonberg bei
Stuttgart und vor uns stehen drei atemberaubende Ford GT.
Links ein leuchtend roter Klassiker Baujahr
1965, rechts ein weißer 2005er GT und in der
Mitte in strahlendem Blau der neue Ford GT,
der Anfang März den Genfer Autosalon im
Sturm eroberte.
Dies sind zweifelsfrei drei der aufregendsten Autos, die jemals das blaue Ford-Oval
getragen haben. Anerkennend lässt auch
René Staud seinen Blick über die Fahrzeuge
gleiten.
René Staud gehört zu den weltweit bekanntesten Automobil-Fotografen und hat in
über 40 Jahren die schönsten Autos der Welt
in atemberaubenden Bildern festgehalten.
Er ist ein Meister seines Fachs. Mit ausgefeilter Ausleuchtungstechnik, einem Gespür
für den perfekten Winkel und einem Auge für
jedes noch so feine Detail schafft er es, den
Charakter und die Faszination der Fahrzeuge
im Foto eindrucksvoll festzuhalten.
Schnelle Autos sind Stauds Leidenschaft,
nicht nur in der Fotografie. Der neue GT, der
heute in seinem Studio steht, versetzt ihn
regelrecht in Verzückung.
„Wirklich wunderschön“, sagt er. „Unverwechselbar ein GT, aber auch vollkommen
anders als alle Autos, die ich bisher fotografiert habe. Zum Beispiel die Scheinwerfer, die
Detailarbeit ist erstaunlich. Diese Lampen
sind für sich schon ein Kunstwerk. Die Designer haben hier fantastsiche Arbeit geleistet.”
„Am GT gibt es nichts, was mir nicht gefällt.
Er ist aus jedem Blickwinkel perfekt propor-
„Manchmal fragen mich die Leute,
ob es nicht irgendwann langweilig
wird, Autos zu fotografieren.
Aber schauen Sie sich den GT an.“
Rene Staud (Foto)
@Ford Europa April 2015 · 14
tioniert, hat so viele interessante Designelemente. Ich bin ein großer Fan der Flügeltüren, und von hinten betrachtet verleiht die
Tropfenform mit den integrierten Flügeln dem
Auto eine Präsenz wie sie nur wenige Autos
haben.“
Staud hat heute den Auftrag, den GT im
Fotostudio perfekt in Szene zu setzen und ein
Foto zu machen, das an jeder mit Sportwagen-Postern tapezierten Wand den Ehrenplatz verdient hätte.
Fast einen ganzen Tag dauert es, den neuen
GT und seine roten und weißen Vorfahren im
Studio exakt so zu positionieren wie Staud
es möchte. Für das Shooting hat er seine
Design
80.000 Euro teure Kamera auf einem fast
vier Meter hohen Stativ montiert.
Um die Fahrzeuge herum sind drei Halogenleuchten arrangiert, die die Autos in ein
warmes Licht tauchen. Trockeneis verstärkt
die mystische Atmosphäre.
Es ist nicht das erste Mal, dass Staud einen
Ford in Szene setzt. „Der erste Ford, den ich
fotografiert habe, war ein Capri in den 1970er
Jahren“, erinnert er sich. „Seitdem hat sich
meine Fotoausrüstung enorm verändert (seit
fast zehn Jahren fotografiert Staud schon
nicht mehr auf Film), aber meine Werte und
Prinzipien sind die gleichen geblieben.“
„Wenn das Licht nicht stimmt, kann ich
nicht arbeiten. Mit Licht kann ich Details
eines Fahrzeugs hervorheben. Es beeinflusst
die Stimmung eines Fotos und ist unser
kraftvollstes Hilfsmittel. Man kann die beste
Kamera der Welt haben – wenn das Auto
nicht perfekt ausgeleuchtet ist, wird man nie
das perfekte Foto machen.“
Auf gut Glück – das gibt es bei Staud
nicht. Sein Auslöser klickt erst, wenn er
vollends zufrieden mit der Kameraposition
ist, alle Scheinwerfer richtig stehen und
das abzulichtende Fahrzeug makellos sau-
ber ist. Der GT, wirft er ein, mache ihm die Arbeit
allerdings recht einfach.
„Es gibt viele Tricks, mit denen man fotografisch mehr aus einem Auto herausholen kann.
Ich habe schon Oberflächen dunkler lackiert,
Steine ins Auto gelegt, damit es tiefer liegt, oder
die Windschutzscheibe abgeklebt, um das Profil
zu optimieren. Den GT haben wir einfach nur
ordentlich poliert.“
Später am Nachmittag wird der GT wieder in
einen Lkw verladen und 100 Kilometer südlich zu
einer privaten Teststrecke in Boxberg gebracht,
wo weitere Video- und Fotoaufnahmen in der
Abenddämmerung geplant sind.
„Wissen Sie“, sagt Staud kurz vor unserer
Abfahrt, „manchmal fragen mich die Leute, ob
es nicht irgendwann langweilig wird, Autos zu fotografieren. Aber schauen Sie sich den GT an. Ein
solches Auto im Foto festzuhalten, das ist etwas,
von dem ich nie genug bekommen werde. Es ist
ein Privileg mit so wunderschönen Maschinen
arbeiten zu können.“
Ford GT – in Kürze
Der komplett neu entwickelte Supersportwagen Ford GT setzt auf moderne
Leichtbau-Materialien wie Kohlefaser
und Aluminium, die sich positiv auf das
sportliche Handling und auch auf die
Kraftstoffeffizienz auswirken.
Als Antrieb dient der bisher kraftvollste
EcoBoost-Serienbenziner überhaupt:
ein 3,5-Liter V6 mit Doppel-Turbolader,
der mehr als 600 PS entwickeln wird.
@Ford Europa April 2015 · 15
Der Mittelmotor treibt die Hinterräder des
Zweisitzers an.
Hinzu kommt eine ausgefeilte Aerodynamik,
die sich unter anderem durch einen beweglichen Heckspoiler auszeichnet. Hochaktuelle
Materialien und technologische Innovationen
unterstützen den Fahrer. So kommt zum
Beispiel mit Ford SYNC 3 die jüngste Evolutionsstufe des sprachgesteuerten Konnektivitätssystems an Bord.
Marketing
FRISCHER WIND
Ford hat sein Kompakt-SUV EcoSport in vielen Details weiter verbessert – mit neuen
Design-Elementen, einer verbesserten Fahrdynamik und umfangreicherer Ausstattung
Im Segment der kompakten SUV ragt der
Ford EcoSport aus der Masse hervor – nicht
zuletzt aufgrund seines an der Hecktür platzierten Reserverads. Eine Lösung, die nicht
uneingeschränkt auf positive Resonanz stößt.
Darauf hat Ford reagiert und auf dem Genfer Auto-Salon einige Neuerungen verkündet,
die ab Juni in die Serienproduktion einfließen.
So ist der EcoSport nun auch ohne das
Reserverad am Heck verfügbar. Speziell im
innerstädtischen Bereich kann der Verzicht
auf das markant positionierte Reserverad
praktische Vorteile mit sich bringen. So
vereinfacht die leicht optimierte und nun mit
einem „EcoSport“-Logo verzierte Hecktür
fortan eine Teilöffnung.
Zu den Modifikationen im Interieur gehören
eine zusätzliche Chromblende am Armaturenträger, eine dimmbare Beleuchtung und
verchromte Tastschalter der Fensterheber.
Der neu positionierte Handbremshebel erleichtert den Zugang zum Innenraum.
Das elektronische Sicherheits- und
Stabilitätsprogramm sowie die elektrische
Servolenkung erhalten neue, europäischen
Anforderungen angepasste Abstimmungen.
Gleiches gilt für die Auslegung des Fahrwerks
mit seinen modifizierten Feder- und Dämpferraten sowie der um zehn Millimeter abgesenkten Fahrzeughöhe.
Eine umfangreichere Dämmung des
Armaturenträgers und der Türverkleidungen
sowie eine präzisere Abdichtung des Pedaleriebereichs verbessern den Geräusch- und
Vibrationskomfort. Noch im Laufe des Jahres
kann der EcoSport auch mit einem Navigationsgerät sowie Rückfahrkamera bestellt werden. Ein spezielles Winter-Paket kombiniert
die beheizbare Frontscheibe mit beheizbaren
Außenspiegeln und beheizten Vordersitzen.
„Der Ford EcoSport kommt bei unseren
Kunden, die sich ein flexibles wie attraktives
und wirtschaftliches SUV wünschen, bestens
an“, sagt Joe Bakaj, Vice President Product
Development, Ford Europa. „Mit den gezielten
Produktverbesserungen sowie der Option,
@Ford Europa April 2015 · 16
ihn ohne das Reserverad an der hinteren Tür
ordern zu können, stellt der EcoSport ein noch
überzeugenderes Angebot innerhalb unserer
wachsenden SUV-Familie dar.“
Der EcoSport ist auf dem europäischen
Markt blendend gestartet. 18.000 Exemplare
haben bereits einen Käufer gefunden, weitere
38.000 Bestellungen liegen vor.
EcoSport S
Der auf dem Automobil-Salon von Genf erstmals gezeigte Ford EcoSport S zeichnet sich
durch attraktive Zusatzausstattungen aus
und ist voraussichtlich ab Jahresende bestellbar. Als Kontrast zur exklusiven Lackierung
Deep Impact Blue sind das Dach und die Verkleidungen der Außenspiegel des EcoSport
S in Schwarz abgesetzt. Hinzu kommen
eigenständig gestaltete 17-Zoll-Leichtmetallräder und ein sportliches Diffusor-Element für
das Heck sowie getönte Scheiben im hinteren
Bereich.
Marketing
TRAUMAUTO
Fans konfigurieren ihren persönlichen Ford
Mustang im Internet
Bereits im ersten Monat, in dem
der neue Ford Mustang in Europa
bestellt werden konnte, wurden
über die europäischen Internetseiten von Ford fast 500.000
Wunschfahrzeuge konfiguriert.
Rund die Hälfte der Nutzer
interessierte sich für die Version
mit dem 2,3-Liter-EcoBoost-Motor und 231 kW (314 PS), die
andere Hälfte wählte die Version
mit dem 5,0-Liter-V8-Motor
mit 308 kW (418 PS). Darüber hinaus verzeichneten die
Ford-Internetseiten zum neuen
Mustang allein zwischen Mitte
Januar und Mitte Februar stolze
1,1 Millionen Besucher.
Basierend auf den Daten des
Online-Konfigurators erfreute sich die Kombination aus
2,3-Liter-EcoBoost-Motor und
6-Gang-Schaltgetriebe bei
europäischen Interessenten der
größten Beliebtheit (37 Prozent).
Der 2,3-Liter-EcoBoost war am
beliebtesten in Italien (61 Prozent), Spanien (59 Prozent)
und Frankreich (55 Prozent).
Der 5,0-Liter-V8-Motor war hingegen der beliebteste Motor in
Deutschland (60 Prozent) sowie
in Großbritannien (54 Prozent).
Zwei Drittel der Nutzer insgesamt wählten die Kombination
mit Schaltgetriebe.
Die bevorzugten Farben für
den neuen Ford Mustang waren
Race-Rot und Ebony-Schwarz
mit je 20 Prozent der europaweit
konfigurierten Fahrzeuge.
Europaweit entschieden sich
bei der Online-Konfiguration
28 Prozent der Interessenten
außerdem für eine spezielle
Ausstattung mit Ford Navigationssystem inklusive Ford
SYNC 2 mit 8-Zoll-Touchscreen
und Premium-Sound-System,
klimatisierten Sitze und Einparksensoren, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und Seitenfenstern mit
Chrom-Einfassung (nur Fastback). Das schwarze Leder-Interieur wurde von 61 Prozent der
Europäer gewählt.
Neuzulassungen Februar 2015
Pkw & Nutzfahrzeuge nach Ländern
/ 2014
A - Österreich
B - Belgien
CH - Schweiz
CZ - Tschech. Rep.
D - Deutschland
DK - Dänemark
E - Spanien
F - Frankreich
FIN - Finnland
GB - Großbritannien
1.532
3.258
1.197
1.254
17.818
1.153
6.231
9.156
898
13.499
Mustang-Konfigurator
Farben
Race-Rot
« 20% »
Indic-Blau
Metallic
« 12%»
EbonySchwarz
« 20% »
Motor
2,3-l-EcoBoost
« 50% »
5,0-l-V8
« 50% »
Lederpolsterung
Hell-Grau
« 22% »
Schwarz
« 61% »
2,3-l-EcoBoost
mit 6-GangSchaltgetriebe
Getriebe
« 37% »
Braun
« 17% »
2/3 Schaltgetriebe
1/3 Automatik
GR - Griechenland
347
H - Ungarn
957
I - Italien
10.306
IRL - Irland
1.894
N - Norwegen
1.073
NL - Niederlande
2.350
PL - Polen
2.566
P - Portugal
789
S - Schweden
1.388
RUS - Russland
1.399
TR - Türkei
8.261
RO - Rumänien
470
Euro 22 gesamt 87,797 (+8,176)
@Ford Europa April 2015 · 17
Außenansichten
Leser-Feedback
FORD IM NETZ
Eine Auswahl von Kommentaren zu Ford
in den Sozialen Medien:
Tweets auf @FordEu
„Habe den atemberaubenden Ford GT eine ganze
Weile angestarrt. Je länger man ihn anguckt, umso
mehr faszinierende Blickwinkel entdeckt man.“
@Topgeareditor
„Wir brauchen mehr Unternehmen wie Ford, die jungen
Menschen eine Alternative zur Uni bieten. Berufsausbildung ist der Weg der Zukunft.“ @iamsairakhan
„Der Edge wird immer einen Platz in meinem
Herzen haben. Ich hoffe, er wird für Ford eine
Erfolgsgeschichte schreiben.“ @mdochertyuk
„Spaßauto Focus ST. Diese Kombination von Leistung
und Alltagstauglichkeit findet man selten. Eines unserer Lieblingsautos. Weiter so, Ford!“ @carbuyeruk
„Ich liebe, liebe, liebe den neuen RS und geb ‘ne Runde
Bier und Grillwürstchen aus, wenn ihr mir, einem Ami
in Stuttgart, einen liefert.“ @matthewedward
„Dieses Auto (RS) ist tadellos – in jeder Hinsicht: Design, Leistung, Potenzial. Mehr gibt‘s nicht zu sagen.“
@sterlingwbond
„Die Ford Performance-Palette sieht unglaublich aus.
Bravo!“ @glenndoyle
IHRE WAHL: FOCUS ST
ODER FOCUS RS?
Im letzten Heft wollten wir wissen, welches Modell Sie lieber in
Ihrer Garage hätten. Diese Antworten erreichten uns:
„Ich bin ein Träumer, deshalb würde ich den RS wählen.
Was für ein Auto…“
„Der Focus ST bietet auch gute Leistung, ist dabei aber
alltagstauglicher.“
„Ich würde sie beide nehmen. Auch zusammen.“
„Toll, dass Ford sein Image im Performance-Bereich mit zwei
so beeindruckenden Autos aufpoliert.“
„Performance-Modelle verleihen unserer Produktpalette das
gewisse Etwas und sie werden sich auch ohne Rabatte
verkaufen. Ich freue mich, dass wir ST und RS haben.“
„Focus RS und ST, Fiesta ST, Mustang – was für eine Auswahl.
Wenn es rein um die Leistung ginge, würde ich den RS nehmen.“
„Der RS ist ein straßentauglicher Rennwagen. Wäre super,
damit an der Ampel alle anderen abzuhängen.“
AUFGESCHNAPPT
„Verkaufszahlen sind zweitrangig. Marktanteile
sind zweitrangig. Gewinne sind zweitrangig. Das
Wichtigste ist, sich auf hervorragende Produkte
zu konzentrieren.“ Apple-CEO Tim Cook
„Der Ford Focus ST liefert allen Väter eine gute
Ausrede, sich einen als ‘Familienauto’ getarnten
Kompaktsportler zu kaufen.“
L’Automobile Magazine
„Die agile Lenkung und der exzellente Grip lassen
die Front so ansprechfreudig lossausen, dass
sämtliche Synapsen aufleuchten wie ein
Christbaum.“ Pressandjournal.co.uk (Focus ST)
„Selbst fahrende Autos und der Weg dorthin sind
heute einer der prägendsten Trends der
Automobilindustrie.“ Hans-Werner Kaas,
Senior Partner bei McKinsey
FRAGE DES MONATS
Ihre Fantasie ist gefragt: mit welcher
besondere Funktion würden Sie Ihren
neuen Ford Galaxy ausstatten?
Die originellste Antwort belohnen wir mit einer
Mustang-Tasse aus der Ford Lifestyle Collection.
Schreiben Sie uns! Per E-Mail an [email protected]
oder per Hauspost an Redaktion @Ford D-NX/2A.
@Ford Europa April 2015 · 18
Moment
23.03.2015, Mallorca: Regisseur
Loren Colson bereitet einen zum
Kamerafahrzeug umgerüsteten
Ford Focus ST für Aufnahmen
des neuen Ford C-MAX vor.
@Ford Europa April 2015 · 19

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