Thüringen auf dem Weg zum ICE - Knoten Deutsche Bahn AG Volker Hädrich Konzernbevollmächtigter für den Freistaat Thüringen Erfurt, 07. Mai 2015 Deutsche Bahn AG 02.03.2015 Seit 2011 werden Bau und IBN des VDE 8 bahnseitig in einem ganzheitlichem Kontext begleitet und kommuniziert Seit 2005 Ausbau der Eb-Infrastruktur in Thüringen Bundesentscheidung Bis 2015 Entwicklung „Integriertes“ Verkehrskonzept Thüringen Zwangsläufige Konsequenz Thüringen „profitiert“ Thüringen „gestaltet mit“ Deutsche Bahn AG 07.10.2014 2 Für 2017 ff Weiterentwicklung „Geschäftsmodell“ Thüringen Herausforderung für Freistaat und Kommunen Thüringen „entscheidet“ Wichtige Baumaßnahmen in Thüringen 1 VDE 8.2/8.1 Neubaustrecke Leipzig-Erfurt-Nürnberg / Knoten Erfurt 9 Knoten Dresden 10 Sachsen – Franken - Magistrale 13 2 Einbindung VDE 8.2 in Leipzig 11 Mitte – Deutschland – Verbindung 3 ZBA/Knoten Halle 12 Knoten Magdeburg 4 Knoten Merseburg 13 Ausbau Stendal – Uelzen 5 Knoten Dessau – Roßlau 14 Ertüchtigung Erfurt – Eisenach auf 200 km/h 6 VDE 9 Leipzig – Dresden 7 ABS Berlin – Dresden 12 5 18 4 16 8 ABS Knappenrode – Horka Erfurt – Nordhausen 16 ESTW Wolkramshausen 17 8 2 6 15 1 15 7 3 19 1 14 9 10 10 11 11 1 10 3 17 2. Ausbaustufe KLV Leipzig-Wahren 18 Erneuerung Komplex Köthen 19 Elbtal VDE 8.2: Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle Überblick Streckenlänge: 123 km (davon 23 km Gröbers – Leipzig seit 2003 in Betrieb) Von-bis: Erfurt (NBS-km 197,889) – Leipzig/Halle (NBS-km 306,51) Entwurfsgeschwindigkeit: 300 km/h Oberbauart: Feste Fahrbahn Planfeststellung: 14 Planfeststellungsabschnitte, 1994 bis 1996 Planfeststellungsbeschlüsse durch EBA erlassen Infozentren und -punkte: 4 Bauwerke: siehe nächste Folie Inbetriebnahme: 12/2015 4 Olaf Drescher, DB ProjektBau GmbH VDE 8.2: Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle Die Bauwerke sind fertig… 110/110 3/3 5 Olaf Drescher, DB ProjektBau GmbH VDE 8.2: Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle Die Gleise liegen… ca. 180 km 6 Olaf Drescher, DB ProjektBau GmbH VDE 8.2: Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle Der Strom ist zugeschaltet… 7 Olaf Drescher, DB ProjektBau GmbH VDE 8.2: Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle Großbrücken Belastungsfahrten auf der Saale-Elster-Talbrücke im August 2014 8 Olaf Drescher, DB ProjektBau GmbH VDE 8.2: Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle Ausblick Komplettierung und Mängelbeseitigung Lärm- und Windschutzwände Anfang 2015 Fertigstellung Leit- und Sicherungstechnik Anfang 2015 Anpassung u. Abnahmen der 50 Hz Anlagen Mitte 2015 Restarbeiten / Mängelbeseitigung beim Oberbau (Feste Fahrbahn) Mitte 2015 ETCS Sicherheitserprobung (3 Phasen einschl. Probebetrieb) Mitte/Ende 2015 Streckeninbetriebnahme VDE 8.2 Ende 2015 9 Olaf Drescher, DB ProjektBau GmbH Feierliche Inbetriebnahme 09.12.2015 www.vde8.de Erfurt – Eisenach Ausbau 200 km/h Projektüberblick Erfurt - Eisenach Erfurt Gotha 200 200 150 vsoll in km/h 180 Eisenach 160 150 Streckenlänge ca. 54 km Verkehrliche Zielsetzung vmax = 200 km/h Reduzierung der Fahrzeit Erfurt – Eisenach um > 2 Minuten Korrespondenz der Linien München - Berlin - Hamburg (VDE 8) / Frankfurt (M) - Leipzig - Dresden über Erfurt Projekt ist Bestandteil des Fahrplankonzeptes 2018 zur Sicherstellung des Taktknotens Erfurt Inbetriebnahme: 12/2017, Bauende: 12/2020 Ausrüstung ETCS L2 Anpassungen an Ingenieur- bauwerken, Erdbauwerken, Fahrbahn, Sicherungstechnik und Verkehrsstationen Ersatz BÜ Schönau durch EÜ (separates Projekt) 11 MDV - Erhöhung Leistungsfähigkeit Weimar – Gera 4. Bauabschnitt fertiggestellt, IBN insgesamt 12/2016 Deutsche Bahn AG 07.10.2014 12 Streckenausbau Erfurt – Nordhausen (ERNO) Projektüberblick Verkehrliche Zielsetzung Adäquate Anbindung der Kreisstädte Nordhausen und Sondershausen an den künftigen Fernverkehrsknoten Erfurt Hbf Senkung der Reisezeit Nordhausen Erfurt von 82 auf ca. 60 min Bauliche Maßnahmen Verringerung der Reisezeiten durch abschnittsweise Anhebung der Streckengeschwindigkeit auf 120 km/h Wesentliche Bauabschnitte ESTW Wolkramshausen mit GWU von ca. 36 Mio € Streckenertüchtigung Wolkramshausen – Erfurt mit GWU von ca 96 Mio € Realisierung in 5 Baustufen bis 2020 Deutsche Bahn AG 07.10.2014 Der Weg in ein neues Bahnzeitalter Schneller und häufiger von und nach Thüringen Übersicht Fernverkehrsveränderungen in Thüringen 2016 ff. VDE 8: Durch Inbetriebnahme VDE 8.2 erste Reisezeitverkürzungen 2016-2017; anspruchsvolle Baukonzepte erforderlich VDE 8: Ab 2018 deutliche Reisezeitverkürzungen auf vielen Relationen von und nach Thüringen Mitte-Deutschland-Verbindung: Vorbereitung zukünftiges Integrationskonzept Bahngipfel Thüringen 14 Bereits mit Inbetriebnahme VDE 8.2 im Dezember 2015 gibt es deutliche Verbesserungen für Thüringen Im Migrationszeitraum ab 2016 eintretende Verbesserungen für Thüringen Angebotsverbesserung und Reisezeitverkürzungen: Ab Erfurt täglich 6 neue und direkte Zugpaare via Halle nach Berlin in 1:50 Std. Von Erfurt nach Leipzig in 45 Min. ... nach Dresden unter 2 Std. 4 zusätzliche Direktverbindungen von Erfurt ohne Halt nach Frankfurt/M Von Weimar in rund 2:20 Std. via Erfurt nach Berlin Eisenach und Gotha weiterhin mit systematischer Direktanbindung im FV Umfassendes Ersatzkonzept während der 8-monatigen Vollsperrung 2016 zwischen Bamberg und Lichtenfels erforderlich Bahngipfel Thüringen 15 FV-Angebotskonzept 2016/2017: Ab Erfurt deutlich schneller nach Leipzig, Dresden und Berlin 2-h-Takt-Linie im FV FV-Linienkonzept nach Inbetriebnahme NBS Leipzig/Halle–Erfurt Ende 2015 ICE-Linie 50 Dresden/Leipzig–Frankfurt/Wiesbaden im sauberen ICE-Stundentakt über neue Strecke (statt via Weimar und Naumburg) Braunschweig Berlin Hannover Magdeburg Halle Leipzig Naumburg Jena Gotha Eisenach Bamberg Frankfurt nach Dresden stündlich 60 Min. schneller in knapp 2 Stunden (zweistündlich mit Umstieg in Leipzig) nach Leipzig stündlich 30 Min. schneller in 45 Min. Saalfeld NEU ICE-Linie 15 – systematische Direktverbindungen nach Berlin: 6-mal täglich bis zu 50 Min. schneller via Halle sowie neu 4-mal täglich ohne Zwischenhalt direkt von Erfurt nach Frankfurt Prag Lichtenfels Erlangen ICE-Linie 28 Berlin–München statt 2 stündlich vorübergehend stündlich via Leipzig und Naumburg (Nv-Anschluss nach Halle) Nürnberg München Bahngipfel Thüringen Ab Erfurt schneller nach Leipzig, Dresden und Berlin Dresden Erfurt NEU Linie 15 16 Großbaustellen zur Einbindung der neuen Infrastruktur machen mehrmonatige Ersatzkonzepte im Nah- und Fernverkehr erforderlich SCHEMATISCH Herausforderungen bis 2018 IBN VDE 8.2 Erfurt-Halle/Leipzig 2016 34 Wochen Totalsperrung BreitengüßbachEbensfeld (ABS VDE 8.1) Totalsperrung zwischen Weimar und JenaGöschwitz (Neubau 2. Gleis und Brückenerneuerung) Eingleisigkeit zwischen Saalfeld und Probstzella (Gleiserneuerung im Schatten der Totalsperrung ABS VDE 8.1) 2017 Modernisierung der Knoten Halle und Leipzig Einschränkungen auf Erfurt-Eisenach (Geschwindigkeitserhöhung auf Tempo 200km/h) IBN VDE8.1 Nürnberg-Erfurt sowie Erfurt-Eisenach 2018 Bahngipfel Thüringen 17 Thüringen profitiert: schnell, direkt und mit modernen Fahrzeugen in die großen Metropolen Deutschlands Verbesserungen in Thüringen ab 2018 Bahngipfel Thüringen Angebotsverbesserung: Erfurt wird verkehrliches Drehkreuz der Metropolregionen mit stündlichen Direktverbindungen nach z.B. Berlin und München – alle Landesteile Thüringens profitieren von verbesserten Vertaktungen Reisezeitverbesserung: Thüringen, die „schnelle Mitte Deutschlands“ – künftig deutlich schneller via Erfurt nach München/Nürnberg sowie nach Berlin oder Dresden Einsatz neuer Fahrzeuge in Thüringen 18 Neue Direktverbindungen, schnellere Fahrzeiten, bessere Takte – das neue Zielkonzept VDE 8 schafft Wachstum für die Region Angebotskonzept VDE 8 im Fernverkehr ungerade Stunde Neue ICE-Direktverbindung von Erfurt und Eisenach nach Mannheim, Stuttgart sowie von Erfurt nach München und Berlin gerade Stunde Direktverbindung von Eisenach, Gotha und Erfurt nach Leipzig und Dresden deutlich schneller Erfurt ist Umsteigeknoten zur Min. 30 Bahngipfel Thüringen 19 Schnelle Verstärkerzüge Zusätzliche Sprinterzüge in Bestzeit ab Erfurt mit Ziel Frankfurt, Berlin, Nürnberg, München Ab 2018 von Erfurt zukünftig jede Stunde direkte Verbindungen nach Berlin und München mit signifikanten Reisezeitverkürzungen ICE - Linien Angebotsverbesserungen mit VDE 8 für Thüringen Fv-Knoten VDE 8.1 VDE 8.2 Reisezeitverkürzung über 2 Std. zwischen Thüringen, Bayern und Mittel-/Norddeutschland Streckengeschwindigkeit Berlin Nahezu Verdoppelung der Angebotsfrequenz von heute ca. 40 auf 80 Zugabfahrten werktäglich 200 Stündlich und ohne Umstieg nach Berlin, Nürnberg, Halle München, Leipzig und Frankfurt Leipzig 300 Erfurt 160 ICE Sprinter: 3-mal täglich je Richtung sogar in gut zwei Stunden von Erfurt nach München Erfurt–Berlin: 1:40 Stunden Erfurt–München: 2:10 Stunden Nürnberg 300 München Bahngipfel Thüringen 190/160 100% ICE-Züge voraussichtlich auch von der neuen Zuggeneration ICx 20 Deutliche Reisezeitgewinne, auch im Wettbewerbsvergleich – Thüringen wird Drehkreuz der großen Metropolregionen Reisezeit bis 1 Std. 1 – 2 Std. 2 – 3 Std. 3 – 4 Std. 4 – 5 Std. 5 – 6 Std. Überblick Reisezeitgewinne im Fernverkehr nach Inbetriebnahme VDE 8 1:45 Dresden Erfurt 1:55 2:30 München Berücksichtigt sind nur Reiseketten mit maximal 2 Umstiegen Bahngipfel Thüringen 21 Erfurt-Dresden Berlin Erfurt-München 2014 Erfurt-Berlin 2018 1:45 3:45 3:00 1:55 3:30 2:10 2:30 6:00 3:40 Zielkonzept: Fernverkehr verkehrlich und tariflich in Nahverkehrssystem integriert – Gera erstmals wieder an FV angeschlossen Integrationsabschnitt Zielkonzept Integration Fern- und Nahverkehr in Thüringen Erfurt – Gera ab Fertigstellung Zweigleisigkeit und Lieferung IC Doppelstockzüge 3 neue IC-Zugpaare aus Richtung Rhein-Ruhr/ Altenburg NV FV nach NRW Erfurt Kassel von Erfurt via Weimar, Jena nach Gera Fahrplanintegration: neue IC-Doppelstockzüge 41 3 Weimar 25 19 3 3 Jena ersetzen bestehenden RE-Züge Gößnitz Tarifintegration: Anerkennung der Nahverkehrs- Gera und VMT-Tarife in den IC-Zügen im Abschnitt Erfurt-Gera in Abstimmung und weit fortgeschritten Greiz Bahngipfel Thüringen 22 Westerland Binz Kiel RostockStralsund Norddeich Hamburg Bremen Schwerin Berlin MagdeMünster Hannover burg Cottbus Duisburg Hamm Kassel Erfurt LeipzigDresden Jena Aachen Köln Chemnitz Ffm Hof BamWürz-berg Trier Nürnburg Mannheim berg Saarbrücken Regensburg Karlsruhe Stuttgart TübinMünchen gen BerchtesBregenz gaden Zürich Oberstdorf Mehr Bahn für Metropolen und Regionen Die größte Kundenoffensive in der Geschichte des DB Fernverkehrs Der neue DB Fernverkehr: Schnelles Metropolennetz, ausgeweitetes Flächennetz, neue Preisangebote sowie mehr Komfort Westerland Binz Kiel Rostock Stralsund Norddeich Hamburg Schwerin Bremen Berlin Münster Duisburg Hannover Magdeburg Hamm Kassel Cottbus Erfurt Leipzig Dresden Jena Aachen Köln Chemnitz Ffm Hof BamWürz-berg Trier NürnMannheimburg berg Saarbrücken Regensburg Karlsruhe TübinMünchen gen BerchtesBregenz Oberstgaden Zürich dorf Schnelle, hochfrequente Verkehre zwischen Metropolen Teilw.. 2 und mehr Direkte Verbindung im 2-Stunden-Takt Einbindung fast aller 3-Monats-BahnCard Sitzplatzreservierung und weitere Services Sparpreis ab 19 EUR Verbessertes Internet Städte mit mehr als 100.000 Einwohnern und Telefonie (-30%) im IC-NEU Sparpreise bis kurz vor Abfahrt Züge pro Stunde Bahngipfel Thüringen Integrierte, kostenlose 24 Das neue IC-Flächennetz: Massiver Ausbau der Fernverkehrsanbindung – 5 Mio. mehr Menschen mit direktem Fernverkehrsanschluss Westerland Einbindung nahezu aller Städte Kiel über 100.000 Einwohner im 2-Stunden-Takt in das Fernverkehrsnetz 5 Mio. Einwohner mit neuer Fernverkehrsanbindung Norddeich dungen aus der Fläche in die 50 größten Städte Schwerin Hamburg Bremen Berlin Duisburg Aachen Magdeburg Hannover Münster Hamm Kassel Köln Erfurt Jena Ffm Trier Ca. 190 neue Direktverbin- Binz Stralsund Rostock Mannheim Saarbrücken Karlsruhe Cottbus Leipzig Dresden Chemnitz Hof BamWürz- berg burg Nürnberg Regensburg Tübingen Bregenz OberstZürich dorf München Berchtesgaden Stärkere Tarifintegration (Fern-/Nahverkehr) angestrebt Bahngipfel Thüringen 25 IC NEU mind. Stundentakt IC NEU mind. 2-Stundentakt IC NEU Touristische Anbindung (kein durchgängiger 2Stundentakt) Thüringen profitiert in den kommenden Jahren von verbessertem Fernverkehrsangebot und innovativen Serviceangeboten 2015 2016 Ab 2017 Beschleunigung 12 Ffm-Erfurt-Berlin (VDE 8.2) 2015 Ffm-Erfurt-Dresden (VDE 8.2) Beschleunigung Berlin-München (VDE 8.1) 12 2017 ICx/neue ICE-Generation 12 Über VDE 8 2019 IC-NEU 12 Verlängerung Einzelzüge 2018 Düsseldorf-Weimar-Gera1 ICE: Mobilfunk-Repeater 08 der neusten Generation 2015 Erweiterte Reisebegleitung 06 2016 ICE: Kostenfrei WLAN 2. Klasse 06 2016 ICE-Portal Release 1.0 09 2015 Relaunch Navigator 09 2015 IC: Mobilfunk-Repeater der neusten Generation 07 2016 2015 Sparpreis ab 19 EUR im IC-NEU 2016 Sparpreise bis kurz vor Abfahrt 2016 Einführung 3-Monats-BahnCard IC-NEU (Karlsruhe–)Nürnberg– Jena–Leipzig 12 2030 IC-NEU Aachen-Paderborn-GeraChemnitz1 12 2032 1Voraussetzung: Bahngipfel Thüringen 26 Elektrifizierung Weimar-Gera-Gößnitz Aktuell Schwerpunktverlagerung der Diskussion im Freistaat weg von den originären Bahnthemen (anerkannt im Plan) hin zur wirtschaftlichen Chancenverwertung Seit 2005 Ausbau der EbInfrastruktur in Thüringen Für 2017 ff Bis 2015 Entwicklung „Integriertes“ Verkehrskonzept Thüringen Weiterentwicklung „Geschäftsmodell“ Thüringen Kommunizierte These „Wettbewerb“ um die besten Ideen / Konzepte im Freistaat Infrastruktur und Verkehr sind kein Selbstzweck, sondern eine Dienstleistung, die erst dann Wert gewinnt, wenn die (lage-) begünstigte Region die damit verbunden wirtschaftlichen Chancen nutzt und ausbaut Beschlüsse der Landesregierung liegen vor Basis : Prognos-Studie zur „Bedeutung der künftigen Verkehrsinfrastruktur für die Landesentenwicklung Thüringens“ Projekt „ICE – Knoten“ als führendes Format initiiert und operationalisiert Konkrete Projektumsetzung gestartet, z.B. erste Flächenankäufe / Investoren für ICE-City Erfurt und Thüringen (wie ganz Mitteldeutschland) wird durch die VDE 8 verkehrlich besonders lagebegünstigt Deutsche Bahn AG 07.10.2014 27 Die wirtschaftlichen und touristischen Chancen für Thüringen müssen genutzt werden – Beispiel Konzept ICE City 28
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