Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford

fordreport
Mai 2015
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH
Inhalt
2-3
EDITORIAL + NACHRICHTEN
4-5
VERSCHIEDENES
Ford Diversity-Netzwerke;
Techno-Classica in Essen
6-9
TITEL
Edles Modell, edles Hotel
10 - 12
GESPRÄCHSRUNDE
Marketing-Manager treffen
Motorenwerk-Team
12 - 13
MARKETING
Exzellente ams-Testberichte;
„Greenbirds-Projekt“
14 - 15
NEU-EINFÜHRUNG
Automatensystem in Köln
16 - 17
HAUPTUNTERSUCHUNG
Ford Oldtimer beim TÜV
18 - 19
RÄTSEL/VERSCHIEDENES
CFB-Ferienprogramm;
JAWA am 30. Mai
20 - 21
SAARLOUIS
Schulprojekt; Kunststoff-Labor;
Launch Ford C-MAX;
SaarländischerTuning-Meister
30 - 31
JUBILARE/VERSCHIEDENES
Schwertransport zum Windkanal
Editorial • Mai 2015
Mit voller Antriebskraft
Auch Automobile besitzen „äußere und innere Werte“. Dafür ist der Ford
Mondeo ein ausgezeichnetes Beispiel: In unserer Titelgeschichte können
Sie lesen und vor allem sehen, welchen hervorragenden Eindruck das
Fahrzeug auch vor dem „Premium-Hintergrund“ eines Hotels der Spitzenklasse macht. „Unser Großer“ bewährt sich auf jedem Parkett und wird
sicher auf jedem Markt und gegen jeden Wettbewerber „eine gute Figur“
abgeben. Aber nicht nur das Äußere des Mondeo ist eine intensive Betrachtung wert – nein, auch seine „inneren Werte“ machen Freude. Denn: Das
Ford Flaggschiff wird wahlweise – neben anderen Motoren – einen Ford
EcoBoost-Motor unter der Haube haben: Seit März kann der neue Ford
Mondeo erstmals mit dem sagenhaften Kölner Aggregat bestellt werden.
Eine halbe Million EcoBoost sind seit dem Produktionsstart Ende 2011 vom
Band gelaufen, und das 500.000ste Aggregat ging jüngst direkt in die
benachbarte Fiesta-Fertigung.
Bei der Titelgeschichte unterstützte der Werkleiter der Motorenfertigung
von Ford in Köln, Jürgen Schäfer, das Team des fordreport – und stand für
die Fotos freundlich zur Verfügung. Und eine Gruppe von Mitarbeitern des
Kölner Motorenwerks nahm an einer Gesprächsrunde mit den Direktoren
der deutschen Ford Marketing- und Vertriebsleitung teil – lesen Sie dazu
auch die Seiten 10 bis 12.
„Die Zahl von 500.000 Motoren, die wir in weniger als vier Jahren gebaut
haben, ist ein erfreulicher Beleg für die anhaltend gute und steigende
Nachfrage nach dem 1,0-Liter-EcoBoost-Motor. Dass es uns zudem
gelungen ist, mit diesem innovativen Aggregat dreimal in Folge als „Internationaler Motor des Jahres“ ausgezeichnet zu werden, spricht sowohl für
unsere fortschrittliche Fertigungstechnologie und die hohe Ingenieurs- und
Entwicklungsleistung als auch im besonderen Maße für die sehr gute Arbeit
und das Engagement unserer Belegschaft im Motorenwerk“,
so Jürgen Schäfer.
Elisabeth Pohl
Chefredakteurin
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fordreport Mai 2015 Nachrichten
Offene
Türen
Zu seinem alljährlichen „Tag der offenen Tür“ lädt das
Team des Ausbildungszentrums erneut ein:
Am Samstag, 13. Juni 2015, 9 Uhr bis 14 Uhr öffnet
die Ford Aus- und Weiterbildung ihre Tore an der
Geestemünder Str. 36-38 („Tor 30“) in Köln-Niehl.
An diesem Tag können sich Interessierte umfassend
über Möglichkeiten zu Ausbildung und Studium bei
den Ford-Werken informieren: Angeboten werden
Führungen durch die Ausbildungsbereiche, und
außerdem stehen Mitmachaktionen und vieles mehr
auf dem Programm. Ein buntes Rahmenprogramm
und Verpflegungsangebote runden die Veranstaltung
ab. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich.
Geeignet für alle Einsätze
Die Kölner Werkfeuerwehr übernahm ein neues Mehrzwecklöschfahrzeug,
welches in Merkenich stationiert wird.
„Zur ‚Stärkung des abwehrenden Brandschutzes und zur Erfüllung
des Feuerwehrbedarfsplans‘ wurde diese Anschaffung nötig“,
erklärte Helmut Büttgen, Leiter der Werkfeuerwehr. Das neue
Fahrzeug bildet alle Einsatzspektren ab – neben Brandbekämpfung
sind das technische Hilfestellung, Umweltschutz und Unterstützung
bei rettungsdienstlichen Maßnahmen – und ist mit vier Kollegen
besetzt. Alle Feuerwehrleute, die das Fahrzeug nutzen, wurden
vorab an der neuen Technik trainiert. Andreas Bernhard hat mit
seiner Arbeitsgruppe das Konzept für diese Neubeschaffung
ausgearbeitet. Aufbauhersteller ist die Firma Schlingmann. Das
Tankvermögen beträgt 1.000 Liter Wasser und 100 Liter Schaum.
Die Pumpe leistet 10 Bar und fördert in einer Minute sie 1.000 Liter.
Noch eine Besonderheit: Das Einsatzfahrzeug ist das erste der
Werkfeuerwehr, das die Abgasnorm Euro 6 erfüllt.
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Wenn ich Hilfe im Unternehmen bekomme,
finde ich doch, dass ich einen tollen
Arbeitgeber habe. Das ist eine Form der
Wertschätzung meiner Person. Und dann
arbeite ich loyaler. Es geht oft nicht nur
um praktische Hilfe, sondern auch um
moralische Unterstützung.
Unterstützen die Mitarbeitergruppen
auch Unternehmensinitiativen?
Hier möchte ich als Beispiel das Women
Engineering Panel, kurz WEP, nennen.
Das Unternehmen möchte mehr Frauen
für technische Berufe gewinnen. Die
Frauen vom WEP fungieren bei vielen
Veranstaltungen oder auch auf Rekrutierungsmessen als positive Vorbilder für den
potentiellen, weiblichen Nachwuchs.
Netzwerken bei Ford
Der fordreport stellt in den kommenden Ausgaben verschiedene
Mitarbeiter-Interessengruppen vor, die bei Ford im Rahmen der
Diversity-Strategie besondere Interessen vertreten. Zum Auftakt
ein Interview mit Brigitte Kasztan, Diversity Managerin von Ford
Deutschland und Ford Europa.
Ford fördert den Aufbau von Netzwerken
zur Vertretung spezieller Interessen.
Welches Interesse hat Ford daran?
Allgemein gesagt, sehe ich hier drei Hauptmotive: Netzwerke stärken das Markenbild,
helfen, Schwierigkeiten im Unternehmen
abzubauen und unterstützen Unternehmensinitiativen.
Welche Beispiele gibt es dafür?
Nehmen wir die Präsenz der Gruppe Ford
GLOBE, die sich für die Rechte von Schwulen und Lesben einsetzt, beim Christopher
Street Day. Das Publikum nimmt wahr, dass
sich Ford dort engagiert, und das spielt bei
der Kaufentscheidung eine wichtige Rolle.
Also ein Beispiel für die Stärkung des
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Markenbildes durch sympathische
Unternehmens-Initiativen, mit denen
Kundengruppen angesprochen werden.
Genau. Das Elternnetzwerk zum Beispiel
bietet Unterstützung durch Vorträge und
Workshops rund um das Thema Kinder
an. Das Netzwerk „Arbeiten und Pflegen“
hilft denen, die beispielsweise plötzlich
den Belastungen einer Betreuung für einen
Elternteil ausgesetzt sind. Zu sehen, dass
man mit dem Thema nicht alleine dasteht,
sondern eine Gruppe hinter sich hat, kann
bereits entlastend wirken.
Netzwerke im Unternehmen tragen
also auch zur Zufriedenheit der
Mitarbeiter bei?
fordreport Mai 2015 Verschiedenes
FOTO: R. BAUER
Bestens vernetzt:
Das Diversity-Team
von Ford Deutschland mit Brigitte
Kasztan, Claudia
Loehle-Parg und
Nathaly MausThiel (v.l.).
Welche Voraussetzungen muss eine
Gruppe erfüllen, um bei Ford als Netzwerk anerkannt zu werden?
Das Ziel muss klar definiert sein und
für das Unternehmen von Relevanz.
Alle Gruppen stehen grundsätzlich allen
Mitarbeitern offen. Das gilt zum Beispiel
auch für die Turkish Ressource Group,
(TRG) durch die wir auch soziale Gruppen
außerhalb des Unternehmens erreichen
können. Türkische Migranten sind in Köln
ja eine große bedeutende gesellschaftliche Gruppe.
Diese Gruppe ist die einzige, die sich
über Nationalität defi niert – aber wir
haben über 50 Nationen bei Ford?
Das stimmt, aber eine andere Nationalität
hat noch nicht den Wunsch geäußert,
ein Netzwerk zu gründen. Die TRG hat
auch spezifische Ziele, etwa, Kindern mit
Migrationshintergrund die Wichtigkeit von
Bildung und Ausbildung nahezubringen.
Darüber hinaus gibt es gerade derzeit
Überlegungen, eine afrikanisch-arabische
„Ressource Group“ zu gründen. Deren
Schwerpunkt liegt einerseits stark im
Geschäftlichen, aber auch CommunityInvolvement-Projekte umzusetzen, zum
Beispiel Kontakte zu Flüchtlingsunterkünften herstellen
Welchen Prozess müssen Gruppen
durchlaufen, um als Ford-Netzwerk
anerkannt zu werden?
Das Vorgehen ist in der UnternehmensHierarchie hoch angesiedelt: Das Europäische Diversity Council, besetzt von Jim
Farley, President Ford Europa, und seinen
direkten Mitarbeitern, entscheidet darüber.
Und welche Vorteile hat die
Anerkennung?
Als anerkanntes Netzwerk und damit
als „organisierte Gruppierung“ können
manche Projekte leichter innerhalb
des Unternehmens umgesetzt werden.
Außerdem haben die Netzwerke einen
hochrangigen Manager als Champion, der
dabei helfen kann, ihre Ideen im Unternehmen auch umzusetzen.
Der Ford Stand auf
der Techno-Classica: 1.250 Aussteller
und rund 200,000
Besucher bietet die
Messe auf.
Eine automobile Augenweide
Mit einer Vielzahl an Modellen kam der Ford-Stand auf der
Techno-Classica in Essen besonders gut an. Die Messe für
„Automobil-Leidenschaft“ ist die weltgrößte ihrer Art.
Neben dem Team des Bereichs „Ford Classic Cars“ machten die zahlreichen Liebhaber in- und außerhalb der Ford-Clubs
diese automobile Augenweide möglich.
Anlässlich des Jubiläums zum 50. Geburtstag dieser Rennikone waren erstmalig
zwei Ford GT 40 auf der Techno-Classica.
Wie die meisten Replikas stammen auch
diese Exemplare aus England. Präsentiert
wurden sie von den Ford GT-Freunden
Deutschland, Ford-Händler Dieter Böwing
und Burkhard Schramm. „Seit ich als Kind
im Autoquartett und auf der Carrerabahn
den GT 40 gesehen habe, war ich scharf
auf dieses Auto“, erzählt Böwing, „es gibt
keine vollendeteren Formen“.
Weniger auf die Form als vielmehr auf den
Inhalt setzt Gianluca Constantino, der
einen komplett für den Katastrophenschutz
ausgerüsteten Ford Transit auf dem Stand
Dieter Böwing
(l.) und Burkhard
Schramm mit
ihren aus England
importierten
GT 40.
Was auch immer
geschieht, Gianluca
Constantino hat
das richtige Equipment an Bord.
William Arnold
mit seinem RS 200
Evolution – von
dem Modell soll es
noch 140 Exemplare geben.
geparkt hatte. Das Rote Kreuz unterhält
den Transporter im Arbeitskreis Zeitgeschehen und Geschichte zu Anschauungsund Ausbildungszwecken weiterhin. An
Bord, kompakt verstaut, unter anderem
Motorsäge, schweres hydraulisches
Hebewerkzeug, Hochvoltwerkzeug, Stromerzeuger, Magnesiumfackeln, Greifzug,
Spreitzer und und und ... Der Transit für
alle Lebenslagen – besser hätte der
50. Geburtstag dieses Traditionsmodells
nicht gewürdigt werden können.
Internationale Aussteller
Auch stilechte Veteranen bereicherten den
Ford Stand: Klaus Blasum und Michael
Britz vom Ford Escort MK 1 Register sind
seit 25 Jahren bei der Techno-Classica
dabei – und freuen sich sehr, dass sie als
Club vom früher belächelten Außenseiter
inzwischen in der großen Ford Familie
aufgegangen sind. „Last, but not least“
bereicherte auch ein Gast aus dem Vereinigten Königreich die Ford-Klassiker-Show:
William Arnold vom AVO Owners Club war
mit seinem Ford RS 200 Evolution – ein
äußerst seltenes Rallye-Auto – über den
Ärmelkanal angereist.
Das sind die
Veteranen auf der
Techno-Classica,
25 Jahre dabei:
Klaus Blasum (l,)
und Michael Britz.
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6
fordreport April 2015 Titel
Edles Modell,
edles Hotel
Das Hotel Pullman Aachen Quellenhof – ein Haus, das alles hat, was eine luxuriöse Herberge
ausmacht: Fünf Sterne. Feine Gäste. Komfort und Flair. Kompetentes Personal. Einen edlen
Spa-Bereich und eine illustre Bar. Und vor der Tür parkt an einem Vorfrühlingstag ein besonders
schickes Auto – der neue Ford Mondeo.
Die Kulisse vor dem Hotelportal mit den neoklassizistischen Säulen könnte für ein Fahrzeug, das mit seiner
Vignale-Linie auch den Ansprüchen von Premium-Kunden
gerecht wird, kaum angemessener sein. Nicht nur Tagfahrleuchten, Panoramadach mit Alcantara-Himmel oder
besonders weiches Sitzleder gehören zur Ausstattung,
sondern die höchste Qualitätsstufe der Marke beinhaltet
auch eine exklusive Kundenbetreuung im Autohaus. Verwöhnen mit edlen Details und umfassendem, freundlichen
Service, das ist eine Parallele zwischen Hotel und Modell.
Um Letzteres gebührend in Szene zu setzen, hat sich
Jürgen Schäfer dem fordreport freundlich zur Verfügung
gestellt. Der Ford Direktor für die Fertigung von Motoren
sowie Schmiede- und Druckgußteilen am kölner Standort
ist in seiner Freizeit gelegentlich gerne mit seinem getunten Ford Focus RS auf der Nordschleife des Nürburgrings
anzutreffen. Nun hat er das Ambiente heulender Motoren,
Benzinbrisen und eng werdenden Kurven einen Tag lang
mit einem fordreport-Foto-Set getauscht. Schäfer hat eine
Riesenportion Humor bewiesen und sich geduldig schminken lassen, was er sonst nur zum Karneval und dann auch
lieber selbst macht. Darüber hinaus hat sich der Ingenieur
in einen Leih-Smoking mit Fliege, Kummerbund und
Lackschuhen geschmissen und seine Mimik spielen lassen,
deren Coolness durchaus an den coolsten aller Filmfiguren
– „Bond, James Bond, Agent 007“ – erinnert. „Ich muss das
nicht jeden Tag haben, aber fühle mich ganz okay“, meint
der Kölner mit einem ganz leichten Augenzwinkern angesichts der ungewohnten Herausforderungen.
In seinem Motorenwerk wird auch eine ganz smarte und
bahnbrechende Antriebsvariante gefertigt, die für den
Ford Mondeo verfügbar ist: der 1,0-Liter EcoBoost-Motor,
der sich den „Oscar“ für Motoren – den Titel „Engine of the
Year“ – sogar drei Male holte.
Zu einem echten, britischen Film-Gentleman gehört
natürlich auch eine elegante Begleiterin. In diese Rolle
schlüpfte Ragah Kamel, im Team der Unternehmenskommunikation (Ford Öffentlichkeitsarbeit) unter anderem für
die Standort- und Fertigungskommunikation zuständig.
Jürgen Schäfer hat den Mondeo vor dem Portal angehalten, öffnet seiner Ford Kollegin die Beifahrertür und ist ihr
beim Aussteigen behilflich: „Ich bin gerne Kavalier, nicht
nur im Film ...“
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Klosterruine Heisterbach im Siebengebirge: Zauberhaft mystische Kulisse für den Ford Mondeo bei einem Ausflug „auf‘s Land“.
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fordreport Mai 2015 Titel
Auch im Kölner Mediapark macht der Ford Mondeo eine gute Figur – und
„wie bestellt“ wirkt die große Sieben , schließlich hat James Bond dieselbe
Dienstnummer: „007“. Unten: Komfortabel, elegant und hochwertig –
das Mondeo-Cockpit genügt höchsten Ansprüchen.
FOTOS: F. STARK
Der diskrete Charme des Concierge
Concierge Joachim Neumann vom Quellenhof nimmt für
ein entsprechendes Foto die beiden in Empfang und hilft
professionell mit den „Gepäck-Requisiten“. Concierges
wurden im alten Frankreich die Torhüter oder Pförtner einer
Burg genannt und sind heutzutage in guten Hotels mit
für den Gästeempfang und die Organisation des Entrées
verantwortlich. Darüber hinaus sind sie häufig so etwas
wie die Seele und das „lebendige Geschichtsbuch“ eines
Hauses – immer freundlich, verbindlich und diskret.
Joachim Neumann berichtet, dass der Quellenhof vor
fast 100 Jahren, nämlich bereits 1916 eröffnet wurde – ein
Jubiläum zeichnet sich also bereits ab.
Wie der Name sagt, war hier, im Herzen von „Bad Aachen“,
ein Thermalbad mit hohem Schwefelgehalt eingerichtet.
Die historische Werbung verspricht Hilfe bei Rheuma, Gicht,
Ischias und Katarrhen. Mondäne Gäste aus der gehobenen
Gesellschaft verweilten hier zur Kur. Nach der Eröffnung
der benachbarten Carolus Therme wurde die hauseigene
Quelle später versiegelt.
Die 70er Jahre brachten typische, architektonische „Experimente“ mit sich: Da wurden die hohen Decken abgehangen
und der Stuck mit Kunststoff verkleidet. 1999 hat man diese
Sünden wieder „re-restauriert“. Der Quellenhof erstrahlt
seitdem wieder im klassischen Glanz des eleganten
Palasthotels. Das Gästebuch zeigt: Prominenz, die in der
Karlsstadt Aachen zu tun hatte, wählte sich das Haus als
Residenz. 1956 ging Sir Winston Churchill die Tinte mitten
in seiner schriftlichen Widmung aus. Von den aktuelleren
„VIPs“ wie König Juan Carlos, Jürgen Klopp oder Nastassja
Kinski gibt es Fotos – auch mit dem Concierge an ihrer Seite. Er ist mit dafür zuständig, die wichtigsten Vorlieben der
Politiker, Schauspieler, Spitzensportler oder Adligen vorab
in Erfahrung zu bringen, den Gästen Wünsche zu erfüllen,
sie geistreich zu unterhalten oder einfach in Ruhe zu lassen,
kurz gesagt: Ihnen das Leben so angenehm wie möglich zu
machen. Wobei Joachim Neumann immer wieder erlebt hat:
„Die größten Stars haben die wenigsten Sonderwünsche.“
Edles Design und cooler Blick
Das unaufdringlich-edle Design des Ford Mondeo fällt auch
dem Restaurantdirektor, dem „Maitre de Cuisine“ des Quellenhofs bei einem seiner Rundgänge auf, und er diskutiert
mit dem Concierge über die Gestaltung der Frontpartie:
„Schöne Konturen, gerade in den letzten Jahren haben sich
die Autos dieser Marke sehr gut entwickelt“, meint Pablo
Luis Steiner, Experte des feinen Geschmacks.
Derweil nimmt Jürgen Schäfer für den Fotografen einen
Drink an der „Elephant Bar“ im Quellenhof, die, dem Zeitgeist vor 100 Jahren entsprechend, im Kolonialstil eingerichtet ist. Der richtige Ort für Menschen, die in der Welt
zu Hause sind. Jürgen Schäfer, inzwischen in Köln verantwortlich für 2.500 Mitarbeiter, war für Ford bereits mehrere
Jahre an den Standorten in Halewood, Detroit und Craiova
tätig. Vor allem die Zeit in den USA, wo er unter anderem
im FPDS-Team (Ford Product Development System) an der
Verkürzung der Produkt-Zyklen gearbeitet hat, erweiterte
sein Verständnis der Unternehmenskultur auf internationaler Ebene. In Rumänien war er Standortleiter in einem völlig
anderen Umfeld. In England hat er unter anderem auch
seinen Master in Fahrzeugfertigung erworben. British Understatement: Sein Lieblings-James Bond-Film ist übrigens
„Casino Royal“, der erste mit Daniel Craig, der damals als
Agent 007 unter anderem auch in einem Ford Mondeo die
Welt retten half. Und auf die berühmte Drink-Frage „gerührt
oder geschüttelt“ antwortet Jürgen Schäfer nur mit leicht
erhobener Augenbraue: „Sehe ich so aus, als ob mich das
interessiert?“ Also diesen coolen Blick dabei, den hat Jürgen
Schäfer aber schon „drauf“.
Souverän im urbanen Umfeld – der Ford Mondeo vor dem Kölner Cinedom: In diesem illustren Filmpalast hatte auch James Bond bereits zahlreiche
cineastische Auftritte. Das Ford Modell macht sich gut vor dem Entrée, wo sonst manchmal die Filmstars über einen roten Teppich schreiten.
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Fordler
im Gespräch
Die Ford Markeninitiative und weitere Marketingthemen standen im Mittelpunkt einer Gesprächsrunde mit 40 Mitarbeitern aus dem Kölner Motorenwerk, von Cotarko und weiteren, Powertrain zugeordneten Bereichen:
Wolfgang Kopplin (WK), Managing Director Marketing & Verkauf und
Mitglied der Geschäftsführung, Verkaufsdirektor Raymond Damerow (RD)
und Marketingdirektor Reinhard Zillessen (RZ) erläuterten die Geschäftssituation und beantworteten Fragen.
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fordreport Mai 2015 Technik
Im europäischen Automobilgeschäft wachsen die Absatzzahlen wieder, und Ford
profitiert überproportional. Das bedeutet steigende Marktanteile, so Wolfgang
Kopplin. 8,2 Prozent bescheren Ford einen stabilen zweiten Platz unter allen Herstellern im ersten Quartal 2015. Dabei ist die Zahl der taktischen Zulassungen erheblich
geringer als bei Wettbewerbern. Sensationell läuft das Nutzfahrzeug-Geschäft, mit
dem sich Ford innerhalb von drei Jahren von Platz sieben auf die Spitzenposition
geschoben hat – eindeutig ein Erfolg des strategisch erweiterten und hervorragenden
Produktangebots. Erfreulich auch die jüngsten Dauerhaltbarkeitstests: Sowohl bei
Autobild als auch bei Auto Motor und Sport belegten Ford Focus, Ford Fiesta und Ford
C-MAX Bestplätze, und auch der im Motorenwerk gefertigte 1,0-Liter EcoBoost erhielt
nach 100.000 Kilometern die Schlagzeile: „So gut wie am ersten Tag.“ „Erzählen Sie
als Markenbotschafter dies auch weiter, denn unsere Kunden wünschen sich haltbare
Produkte!“, so Kopplin.
Oben: (v.l.) Raymond Damerow, Wolfgang Kopplin, Reinhard Zillessen.
Unten: Mitarbeiter und eine Mitarbeiterin aus dem Bereich Powertrain
nahmen an der Gesprächsrunde teil.
Reinhard Zillessen berichtete über neue Trends bei der Markenbildung. „Top-Technologie zu bezahlbaren Preisen“ ist die Botschaft der Ford-Werbung. Und dazu sahen
die Teilnehmer die neuesten TV-Spots für den Ford EcoSport und den Ford Focus.
Außerdem wächst die Bedeutung digitaler Medien: 84 Prozent der Kunden starten ihre
Suche nach einem Fahrzeug inzwischen im Internet. Die Ford-Strategie zielt darauf ab,
die Nutzer über bestimmte Suchbegriffe zu Ford-Händlern zu leiten. Auch die Online-Werbung gewinnt an Bedeutung. „Wir geben jetzt 33 Prozent unseres Budgets für
digitale Medien aus“, erklärte Zillessen.
Raymond Damerow gab einen Überblick über die Handelsaktivitäten und die so
genannten „Ford Stores“ – „Leuchttürme der Marke“. An diesem Konzept interessierte
Händler müssen höchste Standards erfüllen: Ford Stores bieten ausschließlich Ford
Produkte an und vermitteln ein herausragendes Markenerlebnis. Eine sechsmal 16
Meter große Glasfläche mit Lichteffekten und einem blauen Oval ist nur ein repräsentatives Merkmal. Das Innere ist unter anderem in Bereiche für Information, „Power
Wall“ zur Modellkonfiguration oder Entspannung aufgeteilt. Auch Produktgruppen wie
Nutz- oder Performance-Fahrzeuge erhalten eigene Areale, wie auch die Vignale-Linie
mit exklusivem Ambiente und Service. „Bei den Ford Stores geht Qualität vor Quantität“, resümierte Damerow.
Muss ein Ford Store-Händler andere Marken ausschließen?
RD: Mit der Konzentration auf Ford lässt sich mehr Umsatz erzielen, denn mehrere
Marken bedeuten auch mehr Kosten und Aufwand, zum Beispiel für das Training des
Personals. Ford hatte als Hersteller früher auch mehrere Marken unter seinem Dach
und profitiert nun von der Konzentration auf die Kernmarke mit der ONE Ford-Strategie.
Wie können wir die Restwerte für Gebrauchtwagen verbessern?
Kritisch finde ich auch, wenn ein Ford Fiesta unter 10.000 Euro angeboten wird.
WK: Sie sprechen eine Herausforderung an, welche die gesamte Industrie betrifft. In
der Anzeige wird dem Kunden signalisiert: Ich erhalte einen Kleinwagen aus deutscher
Produktion für unter 10.000 Euro. Würde der Interessent da einen regulären Listenpreis
sehen, würde er vielleicht das Interesse verlieren. Aber durch dieses „Signal“ nutzt er
den Konfigurator – und bestellt in der Regel ein deutlich besser ausgestattetes Auto
mit sinnvollen Paketen für rund 13.500 Euro.
Die Restwerte hängen natürlich mit dem Neuwagenlistenpreis zusammen, aber auch
mit anderen Faktoren. Viele Mitbewerber unterstützen die Restwerte ihrer Produkte
intensiv, zum Beispiel über eigene Leasing-Gesellschaften, und bilden Rückstellungen
in ihren Bilanzen. Wir arbeiten ganz aktuell an einer Vielzahl von Restwert verbessernden Maßnahmen für alle unsere Fahrzeuge und machen mit den neuen Autos gute
Fortschritte.
RD: Bei unseren neuen Produkten haben wir den Restwert proaktiv erheblich verbessert, zum Beispiel beim Ford Focus oder beim neuen Ford Mondeo. Neben Qualität,
Image oder Sicherheit als Attributen spielt die Marketingstrategie eine wichtige Rolle.
Bei diesen Modellen konnten wir beispielsweise die Einstufung in der Schwacke-Bewertung verbessern. Auch bei Tageszulassungen sind wir sehr zurückhaltend im
Vergleich zum Wettbewerb, weil die sich auch auf die Restwerte auswirken. Der neue
Ford Mustang verkauft sich übrigens fast gänzlich ohne Nachlass – mit sehr positivem
Einfluss auf den Restwert.
WK: Darüber hinaus arbeiten wir daran, die Marke Ford insgesamt höher zu positionieren, indem wir die Produkte noch aufwerten, Begehrlichkeit wecken, damit die Kunden
bereit sind, für ein Produkt unserer Marke einen besseren Preis zahlen.
Wie begegnet Ford Herstellern, die Autos mit sehr simplen Technologien zu sehr
günstigen Preisen anbieten?
WK: „Simple Technologien“ passen nicht zu unserer Marke, derartige Hersteller
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Apple möchte ein Auto bauen – und junge Menschen sind sehr
interessiert daran. Was bedeutet das für uns?
WK: Apple ist eine faszinierende Marke, aber ich denke, ein
Apple-Auto wird sicherlich sehr teuer … Selbstverständlich
beobachten wir, was Apple oder auch Google machen, vor
allem aus der amerikanischen Perspektive. Apple plant wohl ein
Auto, das zu anderen Apple-Produkten passt im Hinblick auf
Synchronisation.
Was das Thema Konnektivität angeht, haben wir mit SYNC II
aber einen Riesenschritt getan, es ist ein tolles Kommunikationssystem. Die Entwicklung geht weiter hin zur Interaktion und
Synchronisation von Fahrzeug und Smartphone. Was Google
angeht, möchten die wohl eher ins Auto als ein Auto bauen …
Wäre es für Privatkunden nicht förderlich, sie könnten ihre Autos
am Standort abholen in Verbindung mit einer Werkführung?
RD: Natürlich ist das Angebot, dass Kunden ihr Auto hier abholen, eine attraktive Idee. Aber wir setzen unsere Investitionen
derzeit lieber anders ein – in die Entwicklung neuer Fahrzeuge
und attraktiver Technologien.
WK: Typischerweise sind die Werksauslieferungen an den
Standorten der Firmensitze dann auch mit einem Markenmuseum verbunden. Unser Haupt-Firmensitz ist in Dearborn/Michigan, und dort betreibt Ford eines der meist besuchten Museen
der USA. Deutsche Hersteller, die ihre Kunden zur Übergabe des
Neufahrzeuges ins Stammwerk einladen, haben ein solches
Angebot in den USA auch nicht.
Ford-Mitarbeiter sind gute Markenbotschafter, aber wenn sie ein
Fremdfahrzeug fahren, ist das dem Image nicht förderlich …
RD: Da haben Sie völlig Recht! Uns liegt das WA-Geschäft
sehr am Herzen. Und alle Mühe, all unser Engagement für den
Erfolg unseres Unternehmens, bekommt einen Riss bei jedem
Mitarbeiter, der ein Fremdfabrikat fährt und damit ausdrückt:
Ich traue der Marke nicht, für die ich arbeite. Dabei haben wir in
allen Segmenten und Preisklassen das passende Angebot für
jeden!
Zu den Nachlässen: Ich finde, es ist ein tolles Angebot, wenn wir
beispielsweise den Ford Mustang mit elf Prozent WA-Rabatt
anbieten. Dieses Fahrzeug vermarkten wir komplett ohne
variable Marketingsubventionen. Insgesamt bietet Ford sehr
attraktive Angebote für die Belegschaft. Auf den Ford Focus, der
im November neu erschienen ist, gibt es bereits heute zusätzliche zwei Prozent WA-Rabatt. Mit Treuebonus, Übernahme des
geldwerten Vorteils und den Auslieferungskosten schnüren wir
ein attraktives Paket für unsere Mitarbeiter.
WK: Und zum WA-Rabatt und Übernahme des geldwerten Vorteils kommt bei Fiesta und Focus die Null-Prozent-Finanzierung.
Ich denke, das bietet kein anderer Hersteller seiner Belegschaft.
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fordreport Mai 2015 Marketing
FOTOS: U. NERGER
belegen in den TÜV-Statistiken nicht
umsonst die untersten Ränge ... Wir mit
unseren großen und wichtigen Werken in
Deutschland wollen und müssen Produkte
anbieten, die vielleicht etwas teurer sind,
aber dafür auch lange halten – vergleichbar
einer Miele-Waschmaschine. Unsere Autos
sind ihr Geld wert und halten lange!
RZ: Wir verteidigen unser Volumen gegenüber den ‚Billigherstellern‘, indem wir auf
Top-Technologien zu fairen Preisen setzen.
Damit können wir auch selbstbewusst
gegen die sogenannten Premiumanbieter
antreten, die in den letzten Jahren in unsere
Segmente eingedrungen sind. Das gilt
besonders für unsere neuen Modelle vom
Mustang über den Vignale zum Ford Edge.
Wir erschließen hiermit zunehmend auch
hochpreisige Marktsegmente für die Marke
Ford.
Wenn Sie bei dem am Markt heiß begehrten Mustang elf
Prozent Nachlass bekommen, so macht das inklusive Überführungskosten 4.000 Euro Ersparnis gegenüber den normalen
Preisen. Wo sonst erhalten Sie 4.000 Euro „geschenkt“?
Behandeln Ford Händler WA-Kunden wirklich wie ihre anderen
Kunden auch?
RD: Es gibt das so genannte „Mystery Shopping“ mit Testkunden, welche die Qualität anonym überprüfen. Grundsätzlich
wird ein Werkangehöriger behandelt wie jeder andere Kunde,
und „Verfehlungen“ gehen wir nach. Es gibt sogar einen eigenen
Arbeitskreis für WA-Händler. Und wir haben das WA-Geschäft
auch für den Vertrieb attraktiver gemacht. Man muss aber auch
sagen, dass es teils Werkangehörige gab, die mit Insiderwissen
„etwas zu forsch“ aufgetreten sind.
Warum steht bei Ford TV Spots eine einzelne Technologie im
Mittelpunkt?
RZ: Werbefilme zwingen zur „Kunst der Beschränkung“. Wir
haben in einem Spot gut 20 Sekunden, um eine Geschichte zu
erzählen. Und man darf nicht überschätzen, was ein Zuschauer
in kurzer Zeit verarbeiten kann. Mit dem „Schmollbraten-Spot“
hat das hervorragend funktioniert, obwohl wir eine komplexe
Technologie kommuniziert haben, nämlich die SMS-Vorlesefunktion. 90 Prozent der Zuschauer konnten das erklären.
Packe ich aber zu viele Infos in einen Spot, erinnert sich der
Zuschauer an kaum etwas. Deshalb konzentrieren wir uns
pro Spot auf eine Technologie, variieren aber die vorgestellte
Technologie von einer Werbung zur anderen.
RD: Und am Ende dieser Spots wird ja das Technologie-Rad
eingeblendet, dass dem Zuschauer signalisiert: Unsere Produkte verfügen über sehr viele Technologien.
Wohin entwickelt sich unser Image?
RZ: Die Frage, wofür Ford steht, stellt sich immer wieder neu.
In der Vergangenheit haben wir zum Beispiel erfolgreich auf
unser phantastisches Fahrwerk gesetzt – dieses Image ist gut
fixiert, das zeigt sich auch heute noch in vielen Testberichten.
Wir nehmen aber auch wahr, dass sich der Markt und seine
Erwartungen und Anforderungen verändern. Jüngere Zielgruppen definieren ihr Wunschauto weniger über die Anzahl der PS
oder Zylinder, sondern zum Beispiel über die Konnektivität des
Autos, die Umweltfreundlichkeit oder über coole Ausstattungsmerkmale. Sie wollen mit dem Fahrzeug ihre Persönlichkeit
zum Ausdruck bringen. Um diese Kundengruppe anzusprechen,
müssen wir in unserer Kommunikation die entsprechenden
Technologien in den Vordergrund stellen. Die so genannten
„Millenials“, die 18 bis 35-Jährigen, sind – neben allen anderen
geschätzten Kundengruppen – unsere zukünftigen Kunden.
Exzellente Dauertest-Ergebnisse
Bereits zum dritten Mal innerhalb weniger Monate schneidet ein
Ford Modell bei einem Dauertest der Automobilfachzeitschrift „Auto Motor und Sport“ ausgezeichnet ab.
„Besser geht’s nicht!“ – so begeistert lautete das Fazit des
jüngsten, 100.000-Kilometer Ford Focus-Dauertests in
der „Auto Motor und Sport“ (AMS 8/2015). Das Heft
wartete mit ausgezeichneten Ergebnissen für Ford
auf – der Ford Focus, hatte auch diese besonders
anspruchsvolle „Langzeitprüfung“ erfolgreich
absolviert.
Mit diesem Bericht setzte sich eine starke
Serie von exzellenten Dauertests fort. „Viel
Spaß, wenig Spesen“ war Titelzeile des Ford
C-MAX-Dauertests in einer AMS im vergangenen
Jahr. Hier machte der C-MAX, der „zu den beliebtesten Vans in Deutschland gehört“, über 100.000
Kilometer „viel Freude und wenig Kummer“, so die
überzeugten Tester. Kurz zuvor hatte sich der Ford Fiesta
bei der AMS „die Rolle eines Klassenprimus“ mit der Note
„sehr gut“ erworben.
Kultur in der Region
Slogan: „Typisch Mrs. Greenbird – Ford bringt uns auf Tour.“
Dieser Werbeslogan war bei der
Social Media-Plattform Facebook
zu lesen, nachdem das Musiker-Duo
„Mrs. Greenbird“ – Sarah Nücken
und Steffen Brückner – für seine
Tournee einen Ford Transit Custom
zur Verfügung gestellt bekommen
hatte. Der Gitarrist und die Sängerin
hatten 2012 die Castingshow „X
Factor“ gewonnen und machten
mit zwei gelungenen Alben auf
sich aufmerksam. Darüber hinaus
nahmen sie in diesem Frühjahr an
der Vorentscheidung des Eurovison
Song Contest in Hannover teil.
Im Sinne der Förderung von Kultur
in der Region ergriff das Kölner
Autohaus Strunk die Initiative und
übergab den Musikern den Tourbus. Die Aktion fand nicht nur auf
Facebook viel Anklang. Dort waren
auch zwei Tickets für ein Konzert
des Folk-Duos zu gewinnen.
Der Name „Mrs Greenbird“ leitet sich
übrigens von leuchtend grünen Papageien her – die exotischen Vögel
sind in Köln in Scharen unterwegs.
13
Mit einer Karte
überall bezahlen
Ein großes Projekt: Alle Verpflegungsautomaten bei Ford in Köln
werden ausgetauscht, die alten Geräte waren rund 15 Jahre in
Dienst. Die Firma Selecta übernimmt die Betreuung der Automaten,
und damit geht die Einführung eines neuen, Ford-eigenen Bezahlsystems einher.
Bereits mit der Gehaltsabrechnung März
wurden allen Mitarbeitern die neuen
Servicekarten für die Betriebsgastronomie
zugesendet. Diese neuen Karten haben
einen großen Vorteil gegenüber dem bisherigen System: Sie verfügen über ein Konto,
welches die Nutzer an allen deutschen
Ford-Standorten – also in Köln, Aachen,
Saarlouis und Lommel – aufwerten und
abbuchen können. Die Einzahlung erfolgt
wie bisher mit Bargeld in Scheinen, und die
Handhabung wird bequemer. So kann man
zum Beispiel die Servicekarte bei Transaktionen im Portemonnaie stecken lassen.
Restguthaben können sich Mitarbeiter an
zentralen Standorten von ihrer alten auf die
neue Karte umbuchen lassen. Die Termine
werden bekannt gegeben.
Eine aufwändige Umstellung:
Brandneue Geld-Ladegeräte und Verpflegungsautomaten werden an den Ford-Standorten Köln installiert.
FOTOS: K-H. SCHAUN / F. WEIHS
Karten auch für Besucher
„Vom neuen Anbieter versprechen wir
uns auch eine optimierte Befüllung der
Automaten“, berichtet Stephan Andreas
Grünheit, Leiter Gastronomie und Service
(G&S). Auch die Versorgung von Gästen
wird einfacher: Für Besucher stehen eigene
Automaten bereit, an denen sie gegen
Pfand eine Karte ziehen können. Das Pfand
wird bei der Rückgabe zurückerstattet.
Und Kaffeefreunde können sich freuen:
An den neuen Automaten gibt es auch
die Option, sich das Heißgetränk frisch
aufbrühen zu lassen.
Neu ist auch, dass auf Getränkeflaschen
Pfand erhoben und bei Rückgabe wieder
gutgeschrieben wird. Das Pfandsystem
funktioniert aber nur bei Artikeln, die auch
hier bei Ford erworben worden sind.
„Der Austausch von rund 250 Automatenstraßen erfordert eine sehr genaue
Logistik, damit für die Mitarbeiter praktisch
keine Versorgungslücken entstehen“,
berichtet Heiko Marziniak, Spezialist Instandsetzung bei G&S und für das Projekt
zuständig. An einem Tag wurde jeweils
eine Einheit demontiert und durch Anlagen
mit neuester Technik ersetzt. Durch den
schrittweisen Austausch blieb gewährleistet, dass für die Mitarbeiter immer eine
Verpflegungsstation in der Nähe lag.
14
fordreport Mai 2015 Neu-Einführung
DER WA-VERKAUF INFORMIERT
Mai 2015
0%
EFFEKTIVER
JAHRESZINS 1
+ Übernahme der Versteuerung des geldwerten Vorteils durch Ford*
+ Übernahme Transportkosten durch Ford
+ Vertraglich vereinbarte Fahrzeugrückgabe an den Händler
Abbildungen zeigen Wunschausstattung gegen Mehrpreis.
Typisch Ford:
diese beiden machen zinslos glücklich
€
FORD FOCUS TITANIUM
FORD FIESTA TITANIUM
Lim. 5-türig, 1,0l EcoBoost 74 kW (100 PS), StartStopp-System, Audiosystem inkl. Ford SYNC2 mit
Touchscreen (Monitor mit 20,3 cm Bildschirmdiagonale), Geschwindigkeitsregelanlage mit
Geschwindigkeitsbegrenzer, Klimaanlage mit automatischer Temperaturkontrolle (2-Zonen-Klimaautomatik), Mittelkonsole "Premium"
Lim. 3-türig, 1,0l EcoBoost 74 kW (100 PS),
Start-Stopp-System, Cool & Sound-Paket III,
7 Airbags (Front-, Seiten-, Kopfschulter- und
Knieairbag), Leichtmetallräder, Klimaanlage,
MyKey-Schlüsselsystem (nur i.V. mit
Audiosystem)
Konditionen für Werkangehörige
Konditionen für Werkangehörige
129,-
1
€
35 monatl. Finanzierungsraten
UPE der Ford-Werke GmbH
WA-Rabatt (25%)
WA-Kaufpreis
Anzahlung
Nettodarlehnsbetrag
Laufzeit
Laufleistung p.a.
effektiver Jahreszins
Sollzinssatz (gebunden) p.a.
Gesamtdarlehnsbetrag
Restrate
89,-
1
35 monatl. Finanzierungsraten
22.310,00 €
- 5.577,50 €
16.732,50 €
2.000,00 €
14.732,50 €
36 Monate
10.000 km
0,00%
0,00%
14.732,50 €
10.217,50 €
UPE der Ford-Werke GmbH
WA-Rabatt (27%)
WA-Kaufpreis
Anzahlung
Nettodarlehnsbetrag
Laufzeit
Laufleistung p.a.
effektiver Jahreszins
Sollzinssatz (gebunden) p.a.
Gesamtdarlehnsbetrag
Restrate
Weitere Infos unter: www.wa-ford.de oder bei Ihrem Ford Partner vor Ort
Kraftstoff verbrauch (in l/100 km nach VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils
geltenden Fassung): Ford Focus: 5,7 (innerorts), 3,9 (außerorts), 4,6 (kombiniert); CO2Emissionen: 105 g/km (kombiniert). Ford Fiesta: 5,4 (innerorts), 3,7 (außerorts), 4,3
(kombiniert); CO2-Emissionen: 99 g/km (kombiniert).
1Ford Auswahl-Finanzierung, ein Angebot der Ford Bank Niederlassung der FCE Bank plc, Josef-Lammerting-Allee 24-34, 50933 Köln, für kaufberechtigte Ford-Werkangehörige
bei Abschluss eines Kaufvertrags für ein betreffendes Fahrzeug mit WA-Rabatt und Abschluss eines Darlehensvertrags vom 01.04.2015 bis 30.06.2015 bei teilnehmenden Ford Partnern.
Es besteht nach Vertragsabschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht gem. § 495 BGB. Die o. g. Beispiele stellen repräsentative Berechnungsbeispiele gemäß § 6a Abs. 3
Preisangabenverordnung dar.* Wir verweisen beim Thema „Übernahme der Versteuerung“ unbedingt auf die Detailbestimmungen auf www.wa-ford.de
18.100,00 €
- 4.887,00 €
13.213,00 €
2.000,00 €
11.213,00 €
36 Monate
10.000 km
0,00%
0,00%
11.213,00 €
8.098,00 €
Mit Brief und Siegel:
Keine Mängel
Alle Autos mit Straßenzulassung müssen regelmäßig alle
zwei Jahre zur Hauptuntersuchung. Auch die Oldies aus den
Ford Beständen.
16
fordreport Mai 2015 Produkt
Technik „aus dem FF“ und zählt an seinen
Unterschriften in den Papieren nach, wie
oft er diesem Ford Köln bereits die Lizenz
zum Fahren nach der Hauptuntersuchung
mit der berühmte Plakette erteilt hat.
„Dreimal“, sagt er lächelnd.
Nach dem Abgleich der Papiere steht
zunächst der Test der mechanischen Trommelbremse an. Tapfer setzen die Räder der
Prüfrolle ihren Widerstand entgegen. Der
Sachverständige ist begeistert: „Top für so
ein altes Auto: 560 Deka-Newton, und die
Räder blockieren auch noch.“ Außerdem
wirkt die Bremse gleichmäßig – Gerstenmayer baucht seinen Zehnerschlüssel
nicht auszupacken. Und bekommt ein Lob
vom Experten: „Um so ein Bremsgestänge
einzustellen, braucht man viel Erfahrung,
das muss man erst einmal hinkriegen“,
weiß Kiel. Er bekommt beim Anblick
älterer Autos leuchtende Augen – sofern
sie bestimmte Voraussetzungen erfüllen.
Das begehrte H-Kennzeichen etwa erteilt
der TÜV, wenn ein Auto mindestens 30
Jahre alt sowie verkehrssicher ist und sich
im Originalzustand befindet, wobei auch
zeitgenössisches Zubehör zugelassen
ist. Die Authentizität des Autos kann der
Besitzer mit historischen Dokumenten
belegen. Gab es damals zum Beispiel
keine Sicherheitsgurte, so darf man auch
heute darauf verzichten und bekommt eine
Straßenzulassung. Nachgerüstet werden
müssen, falls nicht vorhanden, lediglich
Blinker und Warnblinkanlage. Mit H-Kennzeichen wird das Auto in den Stand eines
„kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes“
erhoben – mit ermäßigtem Steuersatz und
preisgünstigen Versicherungstarifen.
Die Prüfung des Ford Köln schreitet
voran: Der Scheinwerfer ist etwas zu
hoch eingestellt – das regelt Frithjov
Kiel schnell selber. Natürlich entspricht
die Leuchtkraft nicht der moderner
LED-Lichter. Der TÜV-Mann sieht es
so: „Man kann ja davon ausgehen, dass
Liebhaber ihre Fahrzeuge tendenziell eher
bei guten Wetter bewegen.“ Der Motor
ist dicht. Das fachkundige Urteil: „Ich bin
sehr zufrieden. Prinzipiell bereiten die
Mitarbeiter von Classic Cars die Autos
gut für die Vorstellung beim TÜV vor.“ Es
folgt die Herausforderung, das Vehikel
auf eine moderne Freihebeeinrichtung
zu befördern – bei der Spurweite ein
Präzisionsmanöver.
Dichtungen aus Filz- statt
Simmeringen
Anschließend kann der Prüfer Fahrwerk,
Rahmen, Tank und Unterboden genau
unter die Lupe nehmen. „Das große
Thema sind die Dichtungen, die aus
Filzringen statt Simmeringen bestehen.
Wenn das Auto viel steht, trocknen die
aus und werden porös“, berichtet Achim
Gerstenmayer. Wie üblich belastet Frithjov
Kiel das Fahrwerk mit Querkräften, die
Vorderräder bewegen sich nach rechts
und links. Traggelenke, Kugelköpfe, Spinte zur Sicherung der Schrauben werden in
Augenschein genommen. Fast ehrfürchtig
der Kommentar des Sachverständigen zur
Technik unter dem Ford Köln: „Eine Wahnsinns-Konstruktion. Das ist Kunst“. Und
sein Fazit: „Keine Ölflecken. Picobello“.
Frithjov Kiel schreibt in den Prüfbericht
„ohne Mängel“ und holt das Döschen
mit den Plaketten aus der Hosentasche.
Er zieht die Folie ab und klebt die runde,
rosafarbene Marke, auf welcher das Jahr
für die nächste Hauptuntersuchung – 2017
– vermerkt ist, auf das Kennzeichen. „Mit
dieser Prüfung schiebt sich der Ford Köln
auf die Nummer 1 unserer Pannenstatistik“, scherzt der TÜV-Mitarbeiter. Er erteilt
aber auch aktuellen Ford-Produkten
hervorragende Noten, und er muss es
wissen: „Die Qualität hat ein hohes Niveau, das sehen die Kollegen und ich hier
ja. Viele fahren deshalb Ford. Wir waren
auch schon zur Weiterbildung bei einer
Werkbesichtigung. Einfach toll, die Ford
Fiesta-Produktion“, sagt der Fachmann.
FOTOS: L. STEIN
Zum TÜV nimmt Achim Gerstenmayer, Mechaniker bei den Ford Classic Cars, einen
Zehnerschlüssel mit. Bei der gesetzlich
vorgeschriebenen Hauptuntersuchung des
Ford Köln, Baujahr 1936, werden zur Not
noch kleinere Korrekturen, etwa an der
Einstellung des Bremsgestänges, während
der Prüfung toleriert. „Ansonsten ist der
Ablauf der technischen Abnahme bei
einem Oldtimer der gleiche wie bei neueren
Fahrzeugen“, erklärt Frithjov Kiel, Leiter
der TÜV-Zweigstelle in Weidenpesch. Der
Sachverständige hatte schon öfters mit
den Fahrzeugen aus dem Bereich Ford
Classic Cars zu tun, kennt die historische
17
Rätselinfos
Einsendeschluss für die Lösung
des Kreuzworträtsels und der
Wissensfrage ist der 22. Mai 2015.
FOTO: K-H. SCHAUN
Bitte schicken Sie die
Lösungsworte an:
Beim Kicken
Verantwortung übernehmen
Für Kinder, welche die Ferien zu Hause verbringen, hat der CfB Ford
Niehl ein attraktives Freizeitprogramm angeboten.
Auf der Platzanlage des Vereins trainierten die Kids eine Woche lang im „Osterferien Fußball Camp“. Mittagsverpflegung und Theorie-Blöcke gehörten mit zum
Programm. Ford-Mitarbeiter Gert Nettesheim betreute die Aktion und nahm sich
dafür eine Woche Urlaub. Unterstützung erhielt er von Kollegen im Rahmen eines
Community Involvement-Projektes. Diese sorgten mit zwei Ford Transit dafür, dass
auch Förderschüler aus der Donatusschule in Brauweiler mit den anderen mitkicken
konnten. Die Einrichtung hat als Schwerpunkt die körperlich-motorische Entwicklung.
„Eine wunderbare Inklusions-Initiative, und wenn man sieht, wie alle miteinander
Spaß und Erfolgserlebnisse haben und sich gegenseitig unterstützen, wärmt einem
das das Herz“, freute sich Gert Nettesheim.
„Die Einladung zum Fußball Camp hat sich bei uns wie ein Lauffeuer herumgesprochen“, erzählen die Lehrerinnen Jutta Schmitz und Simone Terlinde, die auch einen
Tag ihrer Ferien eingebracht haben, um ihre Schüler zu begleiten. Und diese waren
begeistert bei der Sache. Pascal meinte: „Hier lernen wir neue Kinder kennen, es ist
schön, mit denen im Team zusammen zu spielen und keiner hat geschimpft, wenn
man einen Fehler gemacht hat.“ Und Lars ergänzt: „Es war richtig cool, die Tore
herauszuspielen, und nach dem Trainingsspiel kannte ich alle Namen.“
Gert Nettesheim hat beobachtet, dass bei solchen Inklusions-Projekten beide Seiten
profitieren. „Die Kinder übernahmen Verantwortung füreinander.“ Diese positive
Erfahrung wird fortgesetzt: Ab Mai können behinderte Kinder in einem neuen Team
beim CfB Ford Niehl trainieren.
Nächste JAWA
Ford Mitarbeiter-Fahrzeuge sind dank
bester Pflege auch als Gebrauchtwagen allererste Wahl – davon können sich Interessenten
auch vor Ort überzeugen:
Die nächste Ford Jahreswagenbörse (JAWA) mit attraktiven
Automobilen von Ford Mitarbeitern findet statt am:
Samstag, 30. Mai 2015, von 9 bis 12 Uhr
(Ford Aussteller ab 8.30 Uhr). Ort: Köln-Niehl,
Am Ölhafen, Parkhaus Nord 2 (nahe Y-Halle)
18
fordreport Mai 2015 Rätsel/Verschiedenes
fordreport
Ford-Werke GmbH, 50725 Köln
NH/5R – Rätsel
oder NH/5R – Wissensfrage.
(Bitte geben Sie Ihre private
Postadresse an.)
Dieses Mal verlosen wir unter
den Einsendern des richtigen
Lösungswortes des Kreuzworträtsels zehn Mal einen:
„Rucksack Prime“
Der Gewinner der Wissensfrage
erhält diesen auch.
Wir wünschen viel Erfolg!
Die Gewinner des Kreuzworträtsels der März Ausgabe mit den
Lösungsworten:
„Fantastisches Fahrwerk“:
Erika Boda, Trude Brock, Werner Ernst, Rolf Gronostay, Doris
Hanneken, Dirk Kaiser, Heimbert
Kottlarz, Rudolf Michel, Josef
Waterkamp, Gerhard Wolf
Die Gewinnerin der
Wissensfrage ist:
Petra Sadzulewsky
Die richtige Antwort lautet:
„1994“
Wir gratulieren
recht herzlich!
Gartenwerkzeug
mit vier
Zinken
chem.
Reaktionsstoff
frühere
schwed.
Popgruppe
eine
Staatsbedienstete
gerade
erst
arabischer
Sackmantel
griechischer
Buchstabe
Alpenpflanze
Ältestenrat
dt. Schauspielerin
((Heidi))
† 1991
Gegenteil von
Ausland
Froschlurch
kurz für
Deodorant
Filmpreis
Buch
der
Bibel
4
holl.
Käsesorte
Wertbez.
auf jap.
Briefmarken
Handmähgerät
Lachsfisch,
Kapelan
niederländ.:
eins
7
Zitterpappel
1
erstklassig
feine
Jacke
Passionsspielort
in Tirol
Abk.:
Esperanto
Laubbaum
Kindeskind
TTeil des
Klaviers
Karlsstadt
franz.,
englisch:
Sankt ...
Vater
(Kosename)
persönliches
Fürwort
T der
Teil
Gitarre
ausgedehnte
Fahrt
asiat.
Buckelrind
Großfamilie
Abk.:
Intercity
Bez. f. d.
Beschaffenheit
e. Netzes
Welchen
Spitznamen
hat der Ford
Taunus P3 17M?
Woll-,
Garnkugel
Abk.:
Freikörperkultur
unbestimmter
Artikel
Koseform v.
Katharina
trop.
Insekt,
„Weiße
Ameise“
Verweiches
mutung,
Gewebe
Meinung
zu
keiner
Zeit
lediglich
5
3
nicht
ohne
gglasartiger
Überzug
ital.
Großstadt/
t
Ldsspr.
schmaler
Durchlass
Luft der
Lungen
beweglicher
Zimmerschmuck
Einzelvortrag
engl.
Staatsmann
Kfz-Z.
Costa
Rica
Ruderbootsklasse
Kurzw.:
Untergrundbahn
sich
laut
äußern
StartZeichen
hilfe
an Autos für
Helium
(engl.)
Kw.: High
Fidelity
2
elektr.
Umspanner
(Kurzw.)
Träger
der Erbanlagen
(Mz.)
schädlicher
Stoff
Feldbahnwagen
flink,
beweglich
Spielbank
(kurz)
Windschattenseite
Vulkan
auf
Island
längliche
Vertiefung
Ostgermane
altperuan.
Volk
6
Missfallen
ausdrücken
Missfallensruf
ugs.:
zeitgemäß
aktuelle
Rollschuhart (Kw.)
Frisiergerät
Gewässerrand
franz.
Schriftsteller
† 1980
svd1822-73
Ihre Lösung:
1
2
3
4
5
6
7
19
Qualität aus dem Kunststoff-Labor
Saarlouis ist das einzige europäische Ford-Werk mit eigener Kunststoff-Fertigung.
hat Einfluss auf das Fließverhalten. Von
jeder Anlieferung ziehen die Qualitätsinspektoren im Labor eine Probe und halten
auch ein Jahr lang Rückstellmuster vor. Bei
einem Produktionsanlauf kommt noch eine
weitere Aufgabe dazu: Dann wird auch die
Wandstärke der Kunststoffteile mit einem
Ultraschall-Messgerät kontrolliert.
Selbst gebasteltes Ford-Oval
Kreativ: Saarwellinger Schüler haben aus Produktionsrückständen etwas Neues geschaffen.
Jeden Tag fallen im Ford Kunststoffwerk abertausende, runde Plättchen in vielen verschiedenen Farben an. Denn in die neu
gefertigten Bumper werden Löcher für Sensoren, zum Beispiel für die Einparkhilfen, gestanzt. Die dabei zurückbleibenden, bunten
Chips werden normalerweise entsorgt. Nun hatte ein Mitarbeiter die Idee, diese Rückstände der Waldschule – eine Förderschule
für geistige Entwicklung in Saarwellingen – zur Verfügung zu stellen, die auch sein Sohn besucht. In der Kreativgruppe fanden die
Plättchen dann Verwendung: Sie wurden zunächst sortiert
und gewaschen, dann entstand die Idee, ein Ford-Oval daraus
zu bilden. Die Schüler stellten ein Muster her, verklebten die
Kunststoffelemente und verfügten die Zwischenräume. „Der
Rand hat besonders Spaß gemacht, der ist blau und weiß wie
ein Autobahnschild“, erklärt Daniel.
Als Dankeschön haben die Schüler das Markenzeichen
dann im Kunststoffwerk übergeben, wo es einen Ehrenplatz
bekommen soll. „Ford spielt ja im Bewusstsein vieler Schüler
als saarländisches Unternehmen eine große Rolle, für die ist es
natürlich sehr interessant, damit bei einem Besuch in Berührung zu kommen“, erläutert Ute Krebs-Müller, die Schulleiterin.
Die Pädagogin begrüßt darüber hinaus die Initiativen, mit der
sich der erste Arbeitsmarkt auch Förderschulen gegenüber
öffnet, zum Beispiel durch das Bereitstellen von Praktikantenplätzen für diese Schülergruppen.
20
fordreport Mai 2015 Saarlouis
FOTOS: R. KLEIN
Die Kunststoff-Fertigung produziert im
Spritzguss-Verfahren Komponenten wie
Stoßfänger, Blenden, Spoiler oder Halter.
Die Schließkraft der Maschinen reicht von
100 bis 4.000 Tonnen, je nach Größe des
einzelnen Teils. 65 verschiedene Produkte
sind zurzeit in Produktion. Ähnlich wie im
Presswerk fertigen die Mitarbeiter größere
Chargen, um die Formwerkzeuge nicht so
häufig wechseln zu müssen. Abnehmer
sind neben der eigenen Ford Focus und
Ford C-MAX Produktion das Werk in St.
Petersburg sowie die Ford Customer
Service Division.
Um jederzeit die Qualität sicher zu stellen,
werden die produzierten Teile regelmäßig
stichprobenartig auf einer Lehre vermessen. Dafür ist das Labor zuständig.
Beim hinteren Bumper des Ford Focus
beispielsweise werden zwölf Punkte mit
einem Abstandsmesser abgefahren, um die
Geometrie zu kontrollieren. Die Ergebnisse tragen die Labor-Mitarbeiter in eine
Datenbank ein.
Täglich wird die Kunststoff-Fertigung mit
23 Tonnen Granulat beliefert. Zu den Aufgaben des Labors zählt auch die Überprüfung des Eingangsmaterials. „Dabei geht
es um die Schmelztemperatur, den so genannten Mold Flow Index“, erklärt Betriebsingenieur Robert Schomers. Dieser Wert
Flexibilität am Standort
Produktionsstart des neuen Ford C-MAX: 60 Millionen Euro investiert.
Der Kompaktvan wird weiterhin in zwei Varianten gebaut – die größere „Grand“-Version mit längerem Radstand, hinterer Schiebetür und
sieben Sitzen. „Die Vielzahl an Antriebsvarianten und Assistenzsystemen ist ein Beleg für die große Flexibilität unser Fahrzeugfertigung am
Standort Saarlouis“, unterstreicht Werkleiter Dominique Maessen. Erstmals gibt es den C-MAX mit sensorgesteuerter Heckklappe.
Von dem Modell werden 240 Einheiten am Tag gebaut, insgesamt fertigt Saarlouis 1.770 Fahrzeuge in drei Schichten.
Cockpit als Bühne
Dominic Gläser belegte mit seinem schwarzen
Ford Fiesta ST den ersten Platz bei der „European
Mobile Media Association“ (EMMA) auf der
Automesse in Salzburg.
Der Saarländer wurde für den Klang und
die handwerkliche Ästhetik ausgezeichnet,
mit der er seine Soundanlage in sein
Fahrzeug eingebaut hat. Das Cockpit
vergleicht der Mitarbeiter in der Endmontage mit einer Bühne, auf der jede Nuance
der Musik genau abgestimmt ist: „Ich
schließe die Augen und höre genau, woher
die Höhen, der Gesang oder die Bässe
kommen.“ Techno, House, Electro-Rock
oder auch „chillige“ Stücke zu hören, dabei
am Steuer zu sitzen und die wechselnden
Panoramen wahrzunehmen – das ist für
den 23-Jährigen der wahre Genuss und
Inbegriff der Freiheit: „Musik hören und
hinfahren wo ich will.“
Die dazu erforderliche
Tontechnik wie Subwoofer,
Prozessor und Verstärker hat
der gelernte Industriemechaniker
größtenteils kunstvoll in die
Reserveradmulde eingebaut,
abgedeckt von einer Plexiglasplatte. Beim Wettbewerb überprüfte die
Jury den Klang mit dafür bestimmten CDs, um die Feinheit und
Vielfalt der Frequenzen im Innenraum
durchzuhören.
Da man mit einem Fahrzeug und einer
Anlage nur ein einziges Mal an EMMA
teilnehmen darf, hat Dominic Gläser nun
vor, einen Ford Focus ST zu kaufen – und
umgehend zum nächsten rollenden
Konzertsaal aufzurüsten.
21
Ford MitarbeiterIn/PensionärIn
fordreport
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PUKLYUpJOZ[T€NSPJOLU(\ZNHIL]LY€MMLU[SPJOLU
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FahrVerschie- Gesuche
gemeindenes
schaften
Zweiräder
Focus/Cabriolet
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StreetKa
)LUaPU
)LUaPU
+PLZLS
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Fiesta
)LUaPU
B-MAX
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Mondeo
)LUaPU
Ka
)LUaPU
Focus
+PLZLS
)LUaPU
C-MAX
+PLZLS
)LUaPU
+PLZLS
)LUaPU
S-MAX
+PLZLS
)LUaPU
Galaxy
Kuga
+PLZLS
+PLZLS
And. Ford-Modelle
+PLZLS
)LUaPU
+PLZLS
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Für Ford MitarbeiterInnen
und PensionärInnen
/\IYH\TIP[[LHURYL\aLU
1,1
1,2
1,3
1,4
1,6
1,7
1,8
2,0
2,3
2,5
Private Postleitzahl und Personalnummer /
Pensionärsnummer eingeben
Anzeigentext eingeben und bestätigen
Sonst.
%LWWHEHDFKWHQ6LHGDVVDOOHVWHXHUSñLFKWLJHQ9RUJÃQJHJHZHUEOLFKH$Q]HLJHQVLQG
hierzu zählen z. B. Vermietungen von Wohnungen, Ferienhäusern etc.
Für alle Anderen
Kostenpflichtige Kleinanzeige (Fließtext) oder
Formatanzeigen anklicken
Anmelden als Kunde oder registrieren als Neukunde
Anzeigentext oder Format eingeben und bestätigen
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T e l.
)P[[LTP[+Y\JRI\JOZ[HILUH\ZM…SSLU
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5HTL
(I[LPS\UN
<U[LYZJOYPM[
Ka
1,2 L
+H[\T
Den ausgefüllten Coupon adressieren Sie bitte hausintern an:
NH/5R Anzeige
Von außerhalb schicken Sie ihn per Post an:
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Exotic Gelb met., EZ 05/1999,
TÜV bis 09/2014, Laufleistung
ca. 178000 km, Heckschaden
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Tel. (0221) 9424575
Die wichtigsten Abkürzungen
(/2
(UOpUNLYR\WWS\UN
5H]P
5H]PNH[PVUZNLYp[
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57
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22
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95321 oder (0157) 52898139
Fiesta 1,0l, EZ, 09/2013,
Laufleistung 9500 km, Sync
Edition mit Winter-Paket,
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Dreitürer, Sitzheizung, Leichtmetallfelgen, ASR, ABS, Zentralverriegelung, Bordcomputer, Klimaanlage, beheizbare
Front- und Heckscheibe,
Radio-CD, Garantie 3. Jahr,
60000 km, Tel. (02207) 909999
Fiesta
1,0 L
1,25 L
Fiesta 1,0l, 100 PS, Fünftürer,
Leichtmetallfelgen, Klimaautomatik, Quick-Clear-Frontscheibe, EZ 09/2013, Laufleistung 9300 km, Sitzheizung,
Anhängerkupplung, ASR,
Nebelscheinwerfer, CD-Radio,
VB 14500,- EUR, Tel. (02272)
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Fiesta Trend 1,25l, 82 PS,
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Schwarz met., Klimaautomatik, CD-Radio, Winter-Paket,
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Laufleistung 1800 km, 11800,EUR, Tel. (02202) 33710
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Der Rohbau des neuen Klimawindkanals am Entwicklungszentrum nimmt Gestalt an. Schwertransporter lieferten die
Träger für die Dachkonstruktion. Die Komponenten sind aus
Spannbeton, messen 28 Meter und wiegen 20 Tonnen.
Auf der Baustelle sind 30 Leute im Einsatz. Sie errichten
bis Ende 2015 den Rohbau des insgesamt 121 mal 67 Meter
großen Gebäudes, das offiziell „Environmental Test Center“,
kurz ETC, genannt wird.
Neben zwei Klimawindkanälen mit einem vertikalen Luftkreislauf entstehen hier Höhenlabor, Konditionierkammern,
Lager, Werkstatt und Bürobereich. Im Untergeschoss ist
FOTO: F. STARK
Neubau im Zeitplan
Raum für die Kälteanlage und die Rollenprüfstände. Nach
Einrichtung und Programmierung des Prüfequipments
ist die Inbetriebnahme der Anlage für Ende 2017 geplant.
„Bisher liegen wir gut im Zeitplan“, erklärt Projektleiter
Michael Steup.
Impressum
HERAUSGEBER
Ford-Werke GmbH, 50725 Köln, Öffentlichkeitsarbeit
CHEFREDAKTION
Elisabeth Pohl Tel. 0221 - 90-17508
E-Mail: [email protected]
REDAKTION
Bruno Voerckel Tel. 0221 - 90-15940
E-Mail: [email protected]
GRAFIK
Michael Verdcheval Tel. 0221 - 90-17138
E-Mail: [email protected]
REDAKTIONSASSISTENZ
Karl-Heinz Schaun Tel. 0221 - 90-17215
E-Mail: [email protected]
30
fordreport Mai 2015 Jubilare
ANSCHRIFT DER REDAKTION
fordreport NH/5R, 50725 Köln
TITELFOTO: F. Stark
MITARBEIT SAARLOUIS: Gabi Kiefer
ANZEIGENVERWALTUNG UND -VERKAUF
ADEVI Communication GmbH
Probsteigasse 15-19
50670 Köln
Ansprechpartnerin: C. Kreuer
Tel.: 0221 - 9124632-12 (Mo – Fr von 10 – 13 Uhr)
Fax: 0221 - 9124632-22
E-Mail: [email protected]
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können sich an die Ford
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wenden, deren Mitarbeiter
Sie zu dem richtigen
Ansprechpartner
weiterverbinden.
Betriebsjubiläen
25
Jahre
Köln 2.4. Heinrich Bytomski 21.4. Haydar
Kara 2.5. Ingo Schmidt 22.5. Burkhard
Becher 1.6. Thomas Hattenrath, Dr.
Mark-Rene Spingler 5.6. Reinhard Klosa
11.6. Günter Griesser 11.6. Anita Schmidt
19.6. Bünyamin Yildirim 24.6. Rene Thomas 25.6. Bogdan Torka 1.7. Joern Danger,
Jürgen Däubel, Klaus-P. Küpper, Thomas
Ramacher, Lüder Stelljes 2.7. Achim Meissner, Willy Petersohn 3.7. Roman Zawadzki
9.7. Udo Nagel 16.7. Michael Draths
Saarlouis 7.5. Dietmar Bochen, Klaus Horne, Silvio La Placa, Alexander Martin, Joerg
Molter, Peter Ortmann, Bernd Rohlinger,
Bernd Sabo, Hans-Jörg Schmitt, Andreas
Schneider 8.5. Christian Varoqui, Thomas
Zeiser 9.5. Uwe Melchior 14.5. Wolfgang
Biewer, Stephan Schmidt 15.5. Santino
Zimbardo 28.5. Pascale Ehre, Gabriele
Kaufmann, Christian Lonsdorfer
30
Jahre
Köln 1.6. Michael Fassbinder 3.6. Andrea
Arias Zambrano, Stella Freiheit 26.6. Mehmet Yalim 1.7. Gabriele Henschke-Schmitz
15.7. Stefan Glowatzki 29.7. Sebahattin
Arpalik, Friedrich Böll, Michael Ecker,
Frank Gräßler, Sedat Kocadede, Wolfgang
Korth, Murat Simsek 30.7. Martina Flesch
31.7. Heinz-G. Heinen, Hans-M. Kesseler,
Mustafa Öztas, Tomasz Tokarek
35
Jahre
Köln 1.6. Harald Trenz 2.6. Peter Jurkowski
1.7. Frank Eckstein
Saarlouis 5.5. Gerhard Berendes, Jean
Brausch, Roland Gorius, Guenter Koch,
Christian Manderscheid 7.5. Franz
Mechenbier 14.5. Bernd Huchatz, Ewald
Huffer, Volker Niemes, Bernard Riff, PaulHeinz Schuh 19.5. Hans Becher, Andreas
Berghof, Daniel Chapuzot, Antoine Odwa,
Sebastiano Vono 27.5. Jean-Lic Bettenfeld,
Stefan Bettinger, Calogero Burgio, Roger
Dub, Valentin Iannone, Aloysius Klein,
Martin Rohlinger, Raimund Schütz 29.5.
Joerg Plamann
40
Jahre
Köln 17.4. Santo Mazza 22.5. Alfredo Maiellaro 9.6. Volkmar Huebner 19.6. Mimoun
Aantar 3.7. Ruzica Cengeri, Hermann-J.
Schmitz
Saarlouis 5.5. Giovanni Chelo, Siegfried
Oswald, Marian Rybak, Josef Weiland 7.5.
Herbert Conrath 12.5. Bernhard-J Altmayer, Massimil Palagreco, Rainer Willkomm
20.5. Hans-J Sumpf 26.5. Francis Auvray,
Werner Daub, Bernard Muller
45
Jahre
Engin (80) Presswerk 6.4. Dieter Glöckner
(68) Elektroniker, Gerhard Niedomlat (81)
Materialdisponent 7.4. Ulrich Boltze (78)
Maschinenschlosser, Manfred Schlinkbäumer (75) Getriebewerk 8.8. Roman Hansen
(79) Werkzeugbau 9.4. Renate Raible (89)
Personalplanung 12.4. Karl Behrend (78)
Schmiede, Istvan Ecsedi (78) Endmontage
13.4. Siegfried Milsch (74) Presswerk 15.4.
Reinhard Schmidt (81) Maschinenbauer
Saarlouis 9.2. Ulrich Meine (72) Leiter der
Personalabteilung 28.2. Albert Vollmer (81)
Presswerk 9.3. Klaus Günther (77) Endmontage 15.3. Horst Geibel (76) Lackiererei
16.3. Georg Kreth (69) Endmontage 19.3.
Adolf Jäger (80) Werksfeuerwehr 25.3.
Werner Schönberger (59) Presswerk 29.3.
Lothar Bauer (70) Endmontage 31.3. Heinz
Quinten (81) Rohbau 4.4. Albert Schmitt
(77) Rohbau 6.4. Bernd Schmidt (65)
Rohbau 14.4. Lothar Ley (88)
Köln 14.6. Klaus P. Duester
Saarlouis 4.5. Peter Thoenes
Verstorbene
Berlin 1.4. Manfred Franke (80) Feuerwehr,
Rudolf Weber (83)
Düren 15.3. Josef Wamig (86) 26.3.
Mustafa Loukili (75) 2.4. Walter Nanke (79)
12.4. Johann Lüssem (90) 14.4. Georg
Kochmann (64)
Köln 6.2. Necdet Azbay (77) Motorenwerk
10.2. Mehmet Yesil (75) Presswerk 6.3.
Ishak Bagir (73) Motorenwerk 11.3. Abdurrahm Battaloglu (65) Schmiede, Georg
Gierling (90) Getriebewerk, Bayram Koc
(72) Motorenwerk 13.3. Sakir Simsek (70)
Polsterei 14.3. Hasan Demirtas (69) GFT
15.3. Bernhard Bluhmky (81) Endmontage
20.3. Werner Schaeke (78) Sicherheitstechniker 21.3. Adolf Bermann (75) LKW Fahrer,
Sabri Kahrman (74) FNW, Lothar Rothbart
(78) Kostenanalytiker, Peter Sonntag (90)
Ingenieur 22.3. Dieter Richmann (67) Motorenwerk 23.3. Leo Poschmann (89) Prüfer
Betriebsmittel, 24 3. Henriette Gebauer (78)
Küche, Dr. Lothar Hildebrand (81) Leiter
Marketing, Turan Melcik (74) Endmontage
25.3. Neset Sahin (73) Lackierer 28.3.
Georg Köppler (58) Postdienste 29.3. Horst
Britzke (74) Merkenich, Babara Kauka (85)
Bürokraft, Egon Sprenger (79) Verkäufer
31.3. Manfred Esser (70) Vorstand BKK,
Sybilla Fromm (89) Schreibkraft 1.4. Foti
Argiridis (83) Picker 2.4. Gerhard Bayer
(85) Endmontage, Kurt Naumertat (90)
Schmiede 3.4. Paul Schmitz (88) Ingenieur
4.4. Wolfgang Conee (65) Presswerk, Paul
Steynen (72) Motorenwerk 5.4. Ali-Riza
Wülfrath 25.3. Muharrem Aksu (76) 27.3.
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erweitert gleichzeitig den Kreis
der Berechtigten. Im Rahmen der
einzigartigen „Jetzt weitersagen“-Kampagne, die ganz gezielt
Menschen mit Behinderung in
den Mittelpunkt stellt, empfiehlt
der Automobilhersteller seinen
Ford-Partnern die Gewährung
von bis zu 25 Prozent Nachlass
auf die UPE laut gültiger Preisliste
oder alternativ einen attraktiven
Nachlass in Verbindung mit
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aufpreisfreier Sonderausstattung
(Automatikgetriebe zum Preis des
Schaltgetriebes) für ausgewählte
Modelle.
Menschen mit Behinderung will
Ford durch diese Offensive den
Zugang zu einer selbstbestimmten Mobilität erleichtern. Aus diesem Grund kommen nicht länger
nur schwerbehinderte Menschen
ab einem Grad der Behinderung
(GdB) von 50 in den Genuss
der Vergünstigungen, sondern
auch Menschen ab GdB 20 und
einer entsprechenden amtlichen
Bescheinigung.
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„Mein Auto nimmt mich beim Wort.“
Typisch Patrick. Typisch Ford.
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komfortabel mit einem einfachen Sprachbefehl.
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008
in der jeweils geltenden Fassung): 6,8 (innerorts), 4,3 (außerorts), 5,2 (kombiniert).
CO2-Emissionen: 122 g/km (kombiniert).
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Die Verfügbarkeit der verschiedenen SYNC-Funktionen (Wunschausstattung gegen Mehrpreis) ist abhängig von der Kompatibilität Ihrer mobilen Geräte. Details erfahren Sie bei Ihrem Ford Partner. 2 UPE der Ford-Werke GmbH zzgl. Überführungskosten,
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Ford-Werke Rahmenabkommen. Details bei allen teilnehmenden Ford Partnern.