POLYTEC WORLD 01/15 - JUNI 2015 INVESTITIONEN POLYTEC baut vorhandene Kapazitäten aus, Seite 5 AKUSTIKLÖSUNGEN Integrated Acoustic Solutions für ganzheitliche Konzepte, Seite 12 NEUE DIMENSIONEN Gelungene Eröffnung der größten D-LFT-Presse Europas, Seite 30 ALLESKÖNNER AN VORDERSTER FRONT DAMIT AUTOS NICHT NUR GUT KLINGEN: HYBRIDE UNTERBODENLÖSUNGEN VON POLYTEC Seite 22 s t h g i l h g i H WIR BLEIBEN AN DER SPITZE Alice Godderidge, CSO Der Ausbau vorhandener Kapazitäten und die Weiterentwicklung unserer Fertigungstechnologien sind wesentliche Bausteine der P OLYTEC-Strategie. Sehr geehrte Leserinnen und Leser! Schon gehört? Unter dem neuen Konzept der Integrated Acoustic Solutions bündeln wir unsere Entwicklungs- und Produktionskompetenz umfangreicher Akustiklösungen und widmen ihnen einen besonderen Schwerpunkt in dieser Ausgabe. Angefangen bei der Standortvorstellung unseres neu erworbenen niederländischen Werks in Roosendaal, wo im One-Shot-Verfahren jährlich rund 2,1 Millionen Akustikbauteile gefertigt werden, bis hin zur konkreten Produktbeschreibung zweier hybrider Unterbodenabdeckungen spannen wir den Bogen von der Entwicklung bis hin zum fertigen Bauteil. Mit unserem kürzlich akquirierten Werk in Putte, Niederlande, steigt unsere konzernweite Technologievielfalt abermals und bietet innovative Anwendungsmöglichkeiten wie IMD, das auf den Seiten 10 und 11 bei der in-house Wertschöpfungskette unserer Logoblenden für DAF Trucks eine entscheidende Rolle spielt. Im PKW-Exterieurbereich sind wir besonders stolz auf Referenzprojekte eines sportlichen Suzuki Dachspoilers und den erstmaligen Einsatz unserer Blasformtechnologie für Leichtbauteile des brandaktuellen Porsche Cayman GT4. Auch unser neues Werk für hochwertige Grundierungen bei Weiden, Deutschland, möchten wir Ihnen in diesem Zusammenhang nicht vorenthalten. Der POLYTECDAY an zwei Standorten von Jaguar Land Rover sowie der erfolgreiche Messeauftritt unserer INDUSTRIAL-Geschäftseinheit auf der UTECH geben Einblicke in die Veranstaltungshighlights der letzten Monate. Introducing. . . “Technische Kompetenz und das kreative Potenzial unserer Mitarbeiter sind der Zündschlüssel gemeinsamer Erfolge mit unseren Kunden.” Ihre PRÄZISION UND ÄSTHETIK BEI LKW-EXTERIEURTEILEN Durch In-Mould-Decoration entstehen in unserem Werk in Putte, Niederlande, hochwertige Logoblenden für DAF mit abriebfester, farbiger Oberfläche. 10 SCHON GEHÖRT? POLYTEC BIETET INDIVIDUELLE AKUSTIKKONZEPTE 12 Cover Story. . . DAMIT AUTOS NICHT NUR GUT KLINGEN: HYBRIDE UNTERBODENLÖSUNGEN VON POLYTEC Akustische Vorteile gepaart mit Gewichtsreduktion, verbesserter Aerodynamik und erhöhter Sicherheit machen unsere SHIELDING-Lösungen zu echten Alleskönnern. PASSION CREATES INNOVATION 22 DAS PLUS AN PERFORMANCE Beim Porsche Cayman GT4 geht es um mehr als nur den perfekten Look. Jede Form folgt einer Funktion. 25 POLYTEC SCHREIBT GESCHICHTE: ERÖFFNUNG DER GRÖSSTEN D-LFT-PRESSE EUROPAS 30 ! FRIEDRICH HUEMER, CEO 08 Passion creat es. . . PASSION CREATES INNOVATION gilt auch bei der Gestaltung unseres Firmenmagazins. Zugunsten der Leserfreundlichkeit erscheint die POLYTEC WORLD erstmalig einsprachig. Die Trennung zwischen deutscher und englischer Publikation erlaubt uns außerdem eine detailreichere Beschreibung jedes einzelnen spannenden Projektes. Ich wünsche Ihnen somit eine anregende Lesereise durch die Welt von POLYTEC! EIN KOMPETENZZENTRUM FÜR AKUSTIKLÖSUNGEN 05 GLOSSAR MIT EINER ÜBERSICHT DER ABKÜRZUNGEN UND FACHBEGRIFFE 35 03 UMFANGREICHE INVESTITIONEN IN EINE GLÄNZENDE ZUKUNFT Neuer POLYTEC-Standort für Industrielackierungen in Altenstadt bei Weiden, Deutschland EINE WIN-WIN-AKQUISITION WIE POLYTEC DURCH DIE ÜBERNAHME VON WIN COATINGS IHRE LACKIERKAPAZITÄT MASSGEBLICH ERWEITERT Zu unserem strategischen Ziel, der Stärkung der europäischen Marktposition, gehört unter anderem die gezielte Akquisition von Unternehmen, die unser Portfolio perfekt ergänzen. Die Zielsetzung dabei lautet, unseren Kunden hoch anspruchsvolle Produkte in Bezug auf technische, qualitative und logistische Aspekte anzubieten. In unmittelbarer Nähe zu unserem Werk im bayerischen Weiden, ergänzt seit Februar 2015 die ehemalige WIN Coatings unsere Lackierkompetenz optimal. VOM LANGJÄHRIGEN PARTNER ZUM WERTVOLLEN TEIL DER POLYTEC GROUP Unser neuer Standort, POLYTEC INDUSTRIELACKIERUNG Weiden, im Nord-Osten von Bayern agierte bereits vor der Übernahme vorrangig als externe, verlängerte Werkbank der P OLYTEC GROUP. Bauteile von bis zu 2.300 mm Länge und 1.800 mm Breite erhalten dort hochqualitative, grundierte Oberflächen auf einer der vollautomatisierten Lackieranlagen oder mittels manueller dierten Kunststoffteilen für PKW und LKW laufen somit täglich auch bis zu 100.000 beschichtete Kleinteile, unter anderem für namhafte Hersteller der Kosmetikindustrie, vom Band. Zu den größten Kunden des Werks, das in unmittelbarer Nähe zu Tschechien liegt, gehören BMW, MAN, Daimler, VW und Siemens. Der neue POLYTEC-Standort erwirtschaftete 2014 auf einer Werksfläche von 16.000 Quadratmetern mit knapp 60 Mitarbeitern rund 4 Millionen Euro Umsatz. Die großzügig vorhandenen Freiflächen bieten eine ideale Gelegenheit den Standort weiter auszubauen. Der Ausbau vorhandener Kapazitäten und die Weiterentwicklung unserer Fertigungstechnologien sind wesentliche Bausteine der POLYTEC-Strategie. Um an der Spitze eines Marktes, der ständig in Bewegung ist, bestehen zu können, steckt sich POLYTEC laufend neue Ziele. Für die Realisierung richtungsweisender Bauteilkonzepte braucht es neben dem Know-how unserer Mitarbeiter die nötige technische Ausrüstung und ein zeitgemäßes Produktionsumfeld. In den letzten Monaten investierten wir unter anderem in den Ausbau mehrerer Standorte in Österreich, Deutschland, der Türkei und Großbritannien. AUSBAU DER LACKIERKOMPETENZ AN DEN STANDORTEN HÖRSCHING UND AKSARAY Nach nur drei Monaten Bauphase wurden im Sommer 2014 neue Lackierkabinen am oberösterreischischen Standort Hörsching in Betrieb genommen. Die Anlagen ermöglichen die flexible Lackierung von Kleinserien in hoher Variantenvielfalt und Spitzenqualität. Bei voller Auslastung können pro Jahr mehr als 100.000 Teile mit Class-A-Oberfläche lackiert werden. Bei der Planung und Installation der Kabinen wurden die Richtlinien des POLYTEC Performance Systems, unseres Lean-Management-Programms, präzise berücksichtigt. Auf diese Weise konnten die Anlagen perfekt in die bestehende Produktion integriert und Arbeitsabläufe weiter verbessert werden. Auch das Projekt am POLYTEC-Standort Aksaray in der Türkei bricht Rekorde: Weniger als zwölf Monate liegen zwischen dem Spatenstich und der Auslieferung der ersten Serienteile. Ab Frühjahr 2016 laufen hier Bauteile für rund 20.000 LKW des Strategic Future Truck Programmes von Mercedes-Benz Türk vom Band. Von den 7.000 Quadratmetern Gesamtfläche der Werkshalle, beansprucht allein die Lackieranlage 2.200 Quadratmeter. In der Halle werden außerdem nachgelagerte Prozesse untergebracht. Dazu verwirklichen wir ein modernes Lagerkonzept. C. GRUBER, HÖRSCHING, ÖSTERREICH Heckdeckel des BMW M4 Coupés wird grundiert bei POLYTEC INDUSTRIELACKIERUNG Weiden für POLYTEC. Mit der Akquisition erweitern wir unser Kompetenzspektrum im Bereich der Grundierung maßgeblich und erhöhen damit die Wertschöpfungstiefe innerhalb 04 Bearbeitung an der Lackierstraße. Die Niederlassung erwirtschaftet aktuell rund 70 Prozent ihres Umsatzes im Automobilsektor, ist jedoch auch im Non-Automotive-Bereich erfolgreich tätig. Neben bis zu 4.000 grun- Lackierbereich in neuem Glanz: Mitarbeiter begutachten ein fertiges Bauteil am Standort Hörsching, Österreich Kosmetiktiegel mit Reißlack-Beschichtung von POLYTEC Visualisierung der neuen Werkshalle im türkischen Aksaray, hier rot markiert PASSION CREATES INNOVATION 05 COMPANY WIR BLEIBEN AN DER SPITZE ZUKUNFTSTREND AUTOMATION – BEREIT FÜR HERAUSFORDERUNGEN VON MORGEN Der im Nord-Osten Deutschlands gelegene Standort Wolmirstedt produziert seit 2014 hoch komplexe Ansaugsysteme für VW. Für diese anspruchsvolle Produktion war zunächst die Einrichtung einer neuen Fertigungslinie notwendig, in der Spritzguss, Schweißen, Montage und Qualitätsprüfung hochautomatisiert abgewickelt werden. Jedes Bauteil durchläuft dabei einen Prozess, dessen Ablauf von Robotern und einer Vielzahl an Drucksensoren, Thermofühlern und Greifarmen exakt gesteuert wird. Pro Fertigungslinie kümmert sich ein Mitarbeiter um den reibungslosen Produktionsablauf. Der hohe Automatisierungsgrad ist dabei ein wesentlicher Faktor für mehr Wettbewerbsfähigkeit. LUST AUF BEWEGTE BILDER? MEHR POLYTEC AUF YOUTUBE. INVESTITION VON EINER HALBEN MILLION EURO IN DIE PRODUKTINNOVATION ENGINE SOFT COVER Künftig sorgt am POLYTEC-Standort in Hörsching, Österreich, ein Rundtisch für effizientere Prozesse bei der Fertigung des Engine Soft Covers. Bis zu acht Werkzeuge gleichzeitig können dort angebracht werden und machen damit eine taktbezogene Fertigung möglich. Ein weiterer Vorteil der Anlage besteht darin, dass Werkzeuge außerhalb des Rundtisches vorgerüstet werden können – interne Rüstzeiten werden so reduziert, da selbst während des Vorrüstens weitergearbeitet werden kann. Bis zu 280.000 Engine Soft Covers werden auf diese Weise jährlich produziert. Die Nachfrage nach Ansaugsystemen von POLYTEC ist so groß, dass bereits im 4. Quartal 2014 eine zweite, identische Fertigungslinie in Betrieb genommen wurde. Zukünftig produzieren wir in Wolmirstedt etwa 1,3 Millionen Ansaugsysteme jährlich. MACH ES EINFACH MIT SYSTEM! INFO Das Ziel unseres konzernweiten Lean-ManagementProgramms PPS (POLYTEC Performance System) ist es, durch einfache und effiziente Arbeitsschritte mit jedem Handgriff Werte zu schaffen. In der Umsetzung des Programms ergeben sich maßgebliche Investitionen in Sachanlagen mit dem Ziel Arbeitsprozesse nachhaltig zu verbessern. Ein Beispiel ist die Optimierung des Heißgasschweißbereiches zur Herstellung von innovativen Ölabscheidesytemen an unserem Standort in Lohne, Deutschland. 06 Einprägsames Motto des P OLYTEC Performance Systems, unseres konzernweiten Lean-Management-Programms STANDORTAUSBAU IN LOHNE SICHERT UNSERE FÜHRENDE ROLLE IM BEREICH POWERTRAIN Öltröpfchen mit einem Durchmesser von weniger als 0,001 Millimetern abscheiden. Eine Grundlage unserer Wettbewerbsfähigkeit ist die Bereitstellung zeitgemäßer Gebäude und Anlagen, um weiterhin wertvoller Technologiepartner für unsere Kunden sein zu können. Am POLYTEC-Standort in Lohne, Niedersachsen, investierten wir daher 2014 in den Ausbau unserer Produktionsstätte für Ölabscheidesysteme. Lohne ist außerdem eines der TestingHeadquarters der Gruppe. Ein innovatives Luftfiltersystem mit besserer Filterleistung, geringerem Druckverlust und höherer Lebensdauer als herkömmliche Systeme wurde hier erfolgreich zur Serienreife gebracht. Das von POLYTEC entwickelte Feinölabscheidesystem POLYSWIRL® wurde 2014 technisch weiterentwickelt und kann inzwischen One-Shot-Produktion des Engine Soft Covers: ein Schäumroboter bedient bis zu 8 Stationen am Rundtisch in Hörsching, Österreich FÜR EINEN PERFEKTEN PROJEKTSTART: BROMYARD LEGT FOKUS AUF PROTOTYPENBAU UND VORSERIEN Mehr erfahren? Über diesen QR-Code gelangen Sie zum Video der Soft Cover Produktion. Race-Kultur in Reinform: Jaguar startet mit seinem Projekt 7 voll durch ©Jaguar Land Rover Aufgrund der hohen Auftragsvolumen am Standort Bromyard, England, sowie der zunehmenden Komplexität der dort entwickelten und produzierten Komponenten, wurde in neue Räumlichkeiten zur Entwicklung und Industrialisierung von Kleinserien im Exteri- eurbereich investiert. Diese bieten ab sofort dem Entwicklungsteam ein zeitgemäßes Arbeitsumfeld mit fortschrittlicher technischer Ausrüstung, um Prototypen zu bauen und diese direkt an das Fahrzeug anzupassen. In dem modernen Gebäude werden zukünftig in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden, die sich direkt vor Ort ein Bild der Bauteile in Kombination mit ihren Wagen machen können, Protoypen und Vorserienteile entstehen. Das erste bereits erfolgreich umgesetzte Projekt ist die Entwicklung eines Stoßfängers für das Projekt 7 von Jaguar. In Kooperation mit Jaguar Land Rover, die uns zu diesem Zweck ein Vorserienfahrzeug zur Verfügung stellten, konnten wir pefekt auf das Auto abgestimmte Vorserienteile in nur vier Wochen produzieren. Der Start of Production erfolgte im Mai. Weitere Projekte von Jaguar Land Rover sowie von Ford, Honda, Aston Martin und Lotus sind bereits in der Pipeline und beweisen die Richtig- und Wichtigkeit unserer Investition, die uns ermöglicht Kunden in kürzester Zeit perfekte Vorserienteile zu präsentieren. Um die hohen technischen Anforderungen an Luftfilter erfüllen zu können, investierte POLYTEC in die Installation von fortschrittlichem Prüfequipment für filter- und strömungstechnische Versuche. C. GRUBER, HÖRSCHING, ÖSTERREICH PASSION CREATES INNOVATION 07 COMPANY Robotergestütze Produktion von komplexen Ansaugsystemen am POLYTEC-Standort Wolmirstedt, Deutschland ... EIN KOMPETENZZENTRUM FÜR AKUSTIKLÖSUNGEN Amsterdam London Brüssel Paris Kunststofftechnologie heute: modernste Anlagen kombiniert mit technologischem Knowhow für unschlagbar leichte und leise Unterböden DER POLYTEC-STANDORT IN ROOSENDAAL IST SPEZIALIST FÜR HYBRIDE UNTERBODENABDECKUNGEN SHIELDING – HYBRIDE UNTERBODENLÖSUNGEN IN LEICHTBAUWEISE In dem mehr als 30.000 Quadratmeter umfassenden Gebäudekomplex im Industriegebiet der niederländischen Gemeinde Roosendaal entstehen vielfältige Leichtbauteile für die automotive Welt. Neben Kernkompetenzen in der Entwicklung und One-Shot-Produktion, zählen auch Dienstleistungen wie Prototypenbau, Testing und Montage sowie die Umsetzung moderner Logistikkonzepte zum Leistungsportfolio des Werks. Unterbodenlösung aus den Materialien LWRT, GMT und GMTex für den Audi A6 POLYTEC COMPOSITES NL Seit November 2014 bereichert der niederländische Standort als neues Unternehmen der POLYTEC GROUP das Produktportfolio des Konzerns. Aerodynamische Unterböden aus Roosendaal bieten Fahrzeugherstellern klare Vorteile hinsichtlich Gewichtsreduktion, Sicherheit und Schallabsorption zu wettbewerbsfähigen Produktionskosten. Die technische Ausstattung des Werkes entspricht dem neuesten Stand der Technik. Ende Februar 2015 wurde in Ergänzung zu den am Standort vorhandenen 17 Pressen die größte D-LFT-Presse Europas feierlich in Betrieb genommen. Mehr zur neuen Anlage mit einer Presskraft von 4.300 Tonnen erfahren Sie auf Seite 31. POLYTEC COMPOSITES NL B.V. Der Schwerpunkt liegt auf Hightech-Komponenten, die aus einer Kombination von SMC, GMT, D-LFT und LWRT hergestellt werden. Aus diesen intelligenten Materialmischungen entstehen so in einem einzigen Produktionsvorgang hybride Unterbodenabdeckungen, die reduziertes Gewicht mit erweiterten Funktionalitäten vereinen. Diese ergänzen als SHIELDING-Lösungen maßgeblich unsere Integrated Acoustic Solutions. Lesen Sie Näheres zu diesem innovativen Produktbereich im Interview mit Jeroen Dictus, Akustikspezialist aus Roosendaal, auf den Seiten 12 und 13. Fläche 61.867 m2; davon 32.218 m2 überdacht Mitarbeiter380 Technologien Pressen von SMC, D-LFT, LWRT und GMT, VICS, PISA, Laserschneiden, Fräsen, Bohren, Schweißen Ausstattung 18 Pressen (100 t - 4.300 t), Roboter, CNC-Fräscenter, Ultraschallschweißstationen, Laserschneidstationen, BPU Kompetenzen Entwicklung, Prototypenbau, Werkzeugwartung, Hybrid lösungen im One-Shot Verfahren, Testing, Montage, JIT, FCL-Logistik Lage des Standorts Roosendaal in den Niederlanden den französischen Kleinwagen Renault 5. 1986 begann die erfolgreiche Zusammenarbeit mit Daimler Car, dem umsatzstärksten Kunden des Werks. Die stetige Erweiterung des Kundenportfolios machte sich 1992 mit ersten Produktionen für Scania und dem britischen Premium-Automobilhersteller Jaguar Land Rover bemerkbar. Beide zählen auch heute noch zu den wichtigsten Kunden des Standorts. 2002 wurde das Werk Teil der voestalpine Plastics Solutions und feierte im Dezember 2014, bereits als POLYTEC COMPOSITES NL B.V., sein 50-jähriges Jubiläum mit einem Event für Mitarbeiter, Geschäftspartner und Vertreter aus der Politik. DAS KANN SICH HÖREN LASSEN: AKUSTISCHE UND HOCHFESTE INNOVATIONEN Roosendaal steuert viele fortschrittliche Entwicklungen zum breiten Kompetenzspektrum der POLYTEC GROUP bei. Dazu gehört die stetige Weiterentwicklung von Bauteilen aus akustisch hochwirksamen Materialien wie LWRT oder PISA. Allein im Jahr 2014 wurden rund 2,1 Millionen unterschiedliche Akustikbauteile von Unterböden und Stirnwänden bis hin zu Absorbern in Roosendaal hergestellt. Technologisches Know-how vor Ort führte auch zur Entwicklung von VICS, einer innovativen Kombination von Kunststoff und Carbon- oder Glasfasern, die bei leichten Unterbodenabdeckungen für ein enorm hohes mechanisches Leistungsvermögen sorgt. Näheres dazu auf Seite 14. K. WEILCH, HÖRSCHING, ÖSTERREICH Kunststofftechnologie anno 1982: der Renault 5 mit SMC-Stoßfänger aus Roosendaal 08 50 JAHRE ERFAHRUNG - DAS WERK ROOSENDAAL FEIERT JUBILÄUM Was 1964 mit der Gründung einer kleinen Pilzzucht begann, ist heute ein bedeutender Standort der niederländischen Automobilzulieferindustrie mit insgesamt 380 Mitarbeitern, 18 Pressen und einem jährlichen Umsatz von rund 69 Millionen Euro. Erste Automotive-Bauteile aus faserverstärktem Kunststoff rollten 1968 aus dem Werk. 1978 entstand die erste Werkshalle am heutigen Standort. 1982 folgte die Installa- PASSION CREATES INNOVATION tion einer 2.400-Tonnen-Presse und damit die ersten Erfahrungen im Pressen von GMT. Zu diesem Zeitpunkt produzierte das Werk bereits erfolgreich Stoßfänger aus SMC für 09 COMPANY ng i c u d o r t In INNOVATION s. . . e t a e r c Pa ssi on PRÄZISION UND ÄSTHETIK BEI LKW-EXTERIEURTEILEN IN-MOULD-DECORATION: HOCHWERTIGE UND FARBIGE OBERFLÄCHEN FÜR HÖCHSTE QUALITÄTSANSPRÜCHE IM ONE-SHOT-VERFAHREN IN-MOULD-DECORATION Zur Kernkompetenz des POLYTEC-Werks in Putte, Niederlande, zählen Spritzgusslösungen für LKW-Exterieuranwendungen. Die neueste Innovation dabei ist das unter Reinraumbedingungen stattfindende In-Mould-Decoration-Verfahren. Dieses kommt beispielsweise für DAF-Logoblenden, an deren Oberfläche hohe Qualitätsansprüche gestellt werden, zum Einsatz. Während des Produktionsprozesses verbindet sich eine spezielle Beschichtung mit dem Kunststoffmaterial. Nähere Informationen zu den Vorteilen dieser fortschrittlichen Technologie lesen Sie auf Seite 15. Präzise Vermessung der Bauteile mittels 3D-Koordinatenmessgerät, das die einwandfreie Ausführung des Teils sicherstellt 10 1 CAD-KONSTRUKTION POLYTEC-Mitarbeiter designt das Werkzeug und führt eine Mouldflow-Analyse zur Simulation des Produktionsprozesses durch VERPACKUNG/LOGISTIK 4 A. PEIKSMA, PUTTE, NIEDERLANDE PASSION CREATES INNOVATION QUALITÄTSSICHERUNG 3 Die fertige Logoblende für DAF mit abriebfester und farbiger Oberfläche ohne aufwendigen Lackiervorgang Hochglänzendes, veredeltes Bauteil wird vollautomatisch von Roboter aus dem geöffneten Werkzeug entnommen Logoblenden werden von einer Mitarbeiterin sorgfältig in die Transportverpackung eingelegt, bevor die Bauteile Just-in-Time an DAF geliefert werden ©DAF Logoblende als Teil der Frontklappe an einem DAF-LKW 11 POLYTEC BIETET INDIVIDUELLE AKUSTIKKONZEPTE AUS DEN VIER PRODUKTBEREICHEN IHRER INTEGRATED ACOUSTIC SOLUTIONS Daher nehmen wir akustische Messungen vorwiegend im Hallraum, der sogenannten Alpha-Kabine, vor. Das zu messende Bauteil wird in einer Größe von 1,2 Quadratmetern in dieser Kabine mit hoher Schallisolation flächig ausgelegt und gleichmäßig von mehreren Lautsprechern beschallt. Der frequenzabhängige Absorptionsgrad wird Was 2013 mit dem Produktionsstart des Engine Soft Covers für Volvos Benzinfahrzeuge begann und durch direkt an der Schallquelle anliegende Bauteile aus Weichschaum ergänzt wurde, findet mit unseren hybriden Unterbodenabdeckungen noch lange kein Ende. Das Redaktionsteam befragte Jeroen Dictus, POLYTECs Akustikspezialisten, was sich Kunden von diesen intelligenten Lösungen erwarten können. Durch die Akquisition zweier Werke in den Niederlanden hat die POLYTEC GROUP wichtige Kompetenzen in der Entwicklung und Fertigung hybrider Unterbodenabdeckungen dazugewonnen. Der Bereich Integrated Acoustic Solutions wird dadurch maßgeblich ergänzt. Welche Vorteile ergeben sich dabei für die Kunden der POLYTEC GROUP? Jeroen Dictus: Ob Motorkapselung oder Motorraumkapselung, heute bieten wir innerhalb der Unternehmensgruppe mit unseren Integrated Acoustic Solutions, Akustikkonzepte aus verschiedensten Materialien und Technologien, die maßgeschneidert die Anforderungen unserer Kunden treffen. In unserem Kompetenzzentrum für SHIELDING-Lösungen in Roosendaal etwa, optimiert ein mehrköpfiges Entwicklungsteam bereits seit Jahren Materialkombinationen und Fertigungsprozesse. Mittlerweile sind wir dadurch in der Lage bis zu fünf verschiedene Materialien in unterschiedlichen Höhen in nur einem Arbeitsschritt zu pressen. Die so entstandenen Unterbodenabdeckungen bieten eine punktgenaue Kombination von Festigkeit, Schallabsorption und Temperaturregelung und sichern auf diese Weise maximale Funktionalität bei hoher Wirtschaftlichkeit. Denn durch das One-Shot-Produktionsverfahren lassen sich deutliche Kostenvorteile erzielen. Eine neue Technologie innerhalb der POLYTEC GROUP ist außerdem das Injection-Moulding-Compounding. 12 dabei als Mittelwert von unterschiedlichen Raumpositionen eines beweglichen Mikrofons errechnet. Die Messergebnisse aus der Alpha-Kabine lassen sich in übersichtlichen Absorptionskurven darstellen und die Minimierung von Dezibel ist daraus deutlich erkennbar. Welche Vorzüge ergeben sich durch dieses Inhouse-Testing im Akustikbereich? Jeroen Dictus: Die hauseigenen Testing-Möglichkeiten erlauben uns einerseits die strengen Qualitätsvorgaben unserer Kunden einzuhalten und andererseits unsere Entwicklungstätigkeit weiter voranzutreiben. Welche Möglichkeiten ergeben sich durch die Nutzung dieses Verfahrens? Jeroen Dictus: Wir sind dadurch in der Lage direkt vor dem eigentlichen Spritzgussprozess maßgeschneiderte Materialrezepturen, beispielsweise durch Verwendung von Verstärkungsfasern, zu mischen. So senken wir die Materialkosten und somit auch die Herstellungskosten für unsere Kunden nachhaltig. Auch hier zeigen wir äußerste Flexibilität und setzen jene Materialkombination ein, die am besten die individuelle Kundenanforderung erfüllt. 3 HOUSING Einkapselung des Motorraums 2 ENCLOSING Produkte, die eine Lärmquelle eng umschließen 1 COVERING Für welche Produkte kommt das Injection-Moulding-Compounding vorrangig zum Einsatz? 1 Jeroen Dictus: Im Moment liegt der Fokus unserer Entwicklungsarbeit auf dem weiteren Ausbau von Möglichkeiten zur Funktionsintegration. Hier bietet PUR-Weichschaum, das Material unserer COVERING- und ENCLOSING-Lösungen, aus unserer Sicht besonders großes Potenzial. Gleichzeitig arbeiten wir daran die akustischen Eigenschaften unserer Produkte weiter zu verbessern und darüber hinaus zielführende und innovative Kombinationen der vier Bereiche unserer Integrated Acoustic Solutions zu finden. Eines ist sicher: Mit dem Mix unseres breiten Erfahrungsschatzes und der vorhandenen Technologievielfalt innerhalb der Gruppe macht es viel Freude, gemeinsam mit unseren Kunden individuelle Akustikkonzepte zu entwickeln und umzusetzen. K. WEILCH, HÖRSCHING, ÖSTERREICH Einsatzmöglichkeiten von POLYTECs Integrated Acoustic Solutions mit Produktbeispielen 2 Kann man diese akustischen Vorteile objektiv messen? Jeroen Dictus Jeroen Dictus: Ja, wir haben im Moment zwei anerkannte akustische Prüfverfahren im Einsatz. Zum einen die Impedanzrohr-Messung, zum anderen das Testverfahren in einer Alpha-Kabine. 4 Wie unterscheiden sich diese akustischen Messverfahren? Jeroen Dictus: Die akustische Messung mit einem Impedanzrohr erlaubt eine schnelle Zum Abschluss ein Blick in die Zukunft: An welchen Entwicklungen wird gerade gearbeitet und wo sehen Sie zukünftig das größte Potenzial von Integrated Acoustic Solutions? PURe Schallabsorber, die den Motor abdecken 3 Jeroen Dictus: Im Moment nutzen wir diese Fertigungstechnik für HOUSING-Lösungen. Das gewonnene Schwerschicht-Bauteil, das zwischen Motorraum und Fahrgastzelle installiert wird, kapselt den Motorraum akustisch optimal ein und sorgt somit für mehr Ruhe im Fahrzeuginneren. So sind wir mittlerweile besonders stolz auf die akustischen Vorteile unserer COVERING-Lösungen aus asymmetrischem PUR-Integralweichschaum im Vergleich zu konventionellen Motorabdeckungen. Bei unserem Engine Soft Cover erreichen wir, abhängig vom Materialtyp des Vergleichsobjektes, eine über 35-prozentige Verbesserung der Akustikleistung! 4 SHIELDING Hybride Unterbodenlösungen PASSION CREATES INNOVATION LEICHT UND LEISE: POLYTEC BEI BMW Im Februar stellte POLYTEC ihre Integrated Acoustic Solutions im Rahmen des BMW Lieferanteninnovationstages erfolgreich vor. Während sich Top-Management und Entwicklungsingenieure am Messestand über unsere Produkte informierten, kam es bei unseren Vorträgen zum Thema „Leise wie eine Feder“ zu lohnenden Diskussionen mit dem interessierten Fachpublikum. 13 INNOVATION SCHON GEHÖRT? Ermittlung des Schallabsorptionsgrades und des Reflexionsfaktors. Das Messergebnis kann ohne hohen Aufwand unmittelbar nach der Messung auch mit kleinen Materialproben gewonnen werden. Wir haben allerdings die Erfahrung gemacht, dass diese Messergebnisse oft schwer auf Kundenanforderungen übertragbar sind. BEDEUTENDE KUNDENVORTEILE MADE BY POLYTEC Als proaktiver Partner unserer Kunden arbeiten wir laufend an neuen Werkstoffen, Technologien und Produkten für den Automotive- und Non-Automotive-Bereich. Hierzu gehören sowohl intelligente Materialkombinationen für unsere I ntegrated Acoustic Solutions wie VICS und PISA, als auch fortschrittliche Technologien wie In-Mould-Decoration und Injection- Moulding-Compounding. VICS für leichte Unterböden mit extrem hohem mechanischem Leistungsvermögen Die besonders hohe Festigkeit und Zähigkeit des Materials verleiht den Unterböden, die Steinschlägen ausgesetzt sind und bei schlechten Straßenver hältnissen aufsetzen können, exzellente Impact-Eigenschaften und große Robust heit. Darüber hinaus kann ihre Steifigkeit punktuell an individu elle Anforderungen des Bauteiles angepasst werden. Die Technologie ermöglicht es außerdem, den zur Verfügung stehenden Bauraum optimal zu nutzen. Auch glasfaserverstärkte Mischfaservliese (LWRT), die sich durch ihre exzellente Schallabsorptionsleistung bei Unter- bodenanwendungen bewährt haben, lassen sich durch VICS lokal versteifen. Durch die Fertigung dieser Bauteile im One-Shot-Verfahren werden dabei auch deutliche Kosten vorteile erzielt. BEREITS ÜBER 5 MILLIONEN LEISERE FAHRZEUGE DURCH PISA Im Fließpressverfahren hergestellte Unter bodenabdeckungen mit PISA (POLYTEC In-moulded Sound Absorber) finden sich heute bereits in fünf Millionen Fahrzeugen weltweit. PISA kann Schall auch bei sehr geringer Materialstärke optimal aufnehmen. Darüber hinaus ist der versiegelte Sound “Innovative Produkte resultieren aus innovativem Denken.” INNOVATION LEIDENSCHAFT IST UNSER ANTRIEB FÜR INNOVATION PISA: POLYTEC In-moulded Sound Absorber mit imprägnierter Oberfläche gegen Wasser, Treibstoff und Öl Absorber imprägniert und schützt den Motorraum und sich selbst damit vor Nässe, Schmutz und Pilzbefall. PISA kann mit unterschiedlichsten Leichtbaumaterialien im effizienten One-Shot-Verfahren verpresst werden und sorgt mit seiner ausgezeichneten Akustikleistung für Ruhe im Innen- und Außenbereich von Fahrzeugen. Mehr über den gelungenen Einsatz von PISA an einem Produktbeispiel lesen Sie in unserer Cover Story auf den Seiten 22 bis 24. FORTSCHRITT VOLLAUTOMATISIERT: DAS INJECTION-MOULDINGCOMPOUNDING Beim Injection-Moulding-Compounding (IMC) handelt es sich um einen einstufigen Prozess, der thermoplastische Kunststoffe mit beliebigen Verstärkungsfasern, Füllstoffen oder Weichmachern, effizient kombiniert. Die Materialkomponenten werden zunächst in der Anlage zu einer homogenen Masse schonend verschmolzen, bevor sie dem eigentlichen Spritzgussprozess zugeführt werden. Hauptziel des Verfahrens ist die nachhaltige Senkung der Herstellungskosten. Durch das Mischen der Komponenten während des Herstellungsprozesses entfällt der Einkauf sogenannter Zwischenprodukte. Man erreicht kürzeste Trockenlaufzeiten, schnelle Produktionszyklen und zusätzlich eine verbesserte Formteilqualität. Ein weiterer Vorteil ergibt sich aus der flexiblen Anpassung der Mischverhältnisse an die Anforderungen des Kunden. So kann das Material in Abhängigkeit der geforderten Dichte immer exakt auf den jeweiligen Anwendungsbereich abgestimmt werden. Bei POLYTEC wird diese innovative Verfahrenstechnik für HOUSING-Lösungen unserer Integrated Acoustic Solutions verwendet, die mit maßgeschneidertem Schwerschicht-Material den Motorraum akustisch optimal einkapseln. Der Injection-Moulding-Compounding-Prozess wird an unserem Standort in Putte, Niederlande, von zwei vollautomatischen Robotersystemen durchgeführt. Bis zum Verpacken des Bauteils ist keine manuelle Einflussnahme notwendig. ANSPRECHENDE UND WIDERSTANDSFÄHIGE OBERFLÄCHEN DURCH IN-MOULD-DECORATION Mit dem In-Mould-Decoration- Verfahren (IMD) werden Bauteile, an deren Oberfläche hohe Qualitätsansprüche gestellt werden, in Form gebracht. Dabei wird eine dünne Trägerfolie mit spezieller Beschichtung innerhalb des geöffneten Werkzeugs platziert. Während des darauffolgenden Spritzgussprozesses verbindet sich die Beschichtung mit dem Kunststoffmaterial. So entsteht ein hochqualitatives Bauteil mit abriebfester und farbiger Oberfläche. Ein zusätzlicher, kostenintensiver Lackierprozess entfällt. Die Technik kommt bei der Produktion dekorativer Exterieur-Bauteile mit einer Länge von bis zu 1,6 Metern zum Einsatz. Der Vielfalt an Farbvarianten und Dekoeffekten sind nahezu keine Grenzen gesetzt. P OLYTEC setzt dieses Verfahren beispielsweise für hochwertige Logoblenden an Frontstoßfängern von DAF-Trucks erfolgreich ein. Verfolgen Sie den Produktionsprozess auf den Seiten 10 bis 11! K. WEILCH, HÖRSCHING, ÖSTERREICH FRIEDRICH HUEMER, CEO LEICHTER, FESTER UND ROBUSTER – EIN ALLESKÖNNER NAMENS VICS Injection-MouldingCompounding: Bauteil wird von Roboterarm aus dem Werkzeug entnommen SHIELDING: Unterbodenlösung mit einer Materialkombination aus VICS und PISA Die Abkürzung VICS steht für Variable In-moulded Composite Sandwich und ist eine innovative Kombination e ines thermoplastischen Matrixkerns mit Carbon- oder Glasfaserverstär kungen, sogenannten Organosheets, zur Produktion von Strukturbauteilen für Karosserien sowie intelligenter Unterbodenlösungen. Die daraus hergestellten Bauteile weisen eine maßgeblich erhöhte mechanische Leistungsfähigkeit bei verringertem Gewicht auf. Im Vergleich zu Stahl sind Gewichtsreduktionen von bis zu 50 Prozent möglich. 14 PASSION CREATES INNOVATION 15 FINANCE Für Sie zum En tnehmen! ZWISCHENBERICHT Q1 2015 ERGEBNIS DER GRUPPE IN EUR MIO. POLYTEC-Mitarbeiterin lackiert Dachspoiler am Standort Hörsching, Österreich Q1 2015 Q1 2014 VERÄNDERUNG Umsatz 155,8 117,9 32,1 % EBITDA 14,2 8,2 73,1 % EBIT 8,8 4,3 103,2 % Periodenergebnis 5,9 3,2 85,9 % 9,1 % 5,6 % 0,26 7,0 % 3,6 % 0,13 100,0 % EBITDA-Marge EBIT-Marge Ergebnis je Aktie (in EUR) Auf Sportlichkeit bedacht: Suzuki Vitara mit Dachspoiler von POLYTEC DESIGN TRIFFT TECHNOLOGIE MIT SPORTLICHEM DACHSPOILER AUS DEM HAUSE POLYTEC HINTERLÄSST DER SUZUKI VITARA EINEN BLEIBENDEN EINDRUCK Der Konzernumsatz der POLYTEC GROUP erhöhte sich im ersten Quartal 2015 um 32,1 % auf EUR 155,8 Mio. Darin enthalten ist ein Umsatzbeitrag der beiden Ende November 2014 erworbenen niederländischen Werke in Roosendaal und Putte von rund EUR 29,2 Mio. Rechnet man diesen akquisitorischen Effekt heraus, wurde ein organisches Umsat- zwachstum in Höhe von EUR 8,6 Mio. bzw. 7,3 % erzielt. Dieses wurde insbesondere durch die deutlich gestiegenen Umsätze im PKW-Kleinserienbereich getragen. Das EBIT des Konzerns konnte in den ersten drei Monaten 2015 auf EUR 8,8 Mio. mehr als verdoppelt werden. Neben dem Ergebnis- 155,8 Der neue Suzuki Vitara bietet zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten ©Suzuki 16 Seit seiner Markteinführung im März 2015 ist der neue Suzuki Vitara im frischen SUV-Design mit einer Extraportion Funktionalität in aller Munde. eignet, verleiht dem kraftvollen SUV eine sportliche Kehrseite. POLYTEC übernimmt auch die Lackierung des Bauteils in sechs ansprechenden Farben. MIT LEIDENSCHAFT FÜRS DETAIL REALISIERT POLYTEC KUNDENANFORDERUNGEN PUNKTGENAU Wie viele andere namhafte Automobilhersteller, hat auch Suzuki den Trend zur Fahrzeugindividualisierung erkannt. Der Spoiler ist sowohl Bestandteil des „Urban“ Designpakets von Suzuki, als auch separat als Zubehörteil erhältlich. Zukünftig laufen am POLYTEC-Standort in Hörsching, Österreich, jährlich rund 6.000 Stück der ansprechenden Dachspoiler für den Wagen vom Band. Nicht nur die Erstellung der CAD-Daten von B-Seite und Befestigung des Bauteils erfolgte an unserem oberösterreichischen Standort, auch das für die Produktion benötigte Aluminium-Werkzeug wurde hier gefertigt. Der Dachspoiler aus dem Material PUR rigid, das sich optimal für die Umsetzung des gewünschten Designs 134,7 117,9 120,6 118,1 5,3 % W. BUNDSCHUH, HÖRSCHING, ÖSTERREICH 3,9 % 3,6 % Q1 2014 Q2 2014 Die EBIT-Marge betrug im ersten Quartal 2015 5,6 % (Q1 2014: 3,6 %). Sowohl die Material- als auch die Personalquote konnten gegenüber den Vorjahreswerten verbessert werden. Das Finanzergebnis betrug EUR -0,9 Mio. (Q1 2014: EUR -0,3 Mio.). Die Veränderung ist im Wesentlichen auf den Zinsaufwand aus dem Ende September 2014 begebenen Schuldscheindarlehen zurückzuführen. Die Steuerquote der POLYTEC GROUP zum Ende des ersten Quartals 2015 betrug 25,3 %. Im Gesamtjahr 2014 betrug die Steuerquote des Konzerns 24,9 %. Der Konzern erzielte im ersten Quartal 2015 ein Nettoergebnis von EUR 5,9 Mio. (Q1 2014: EUR 3,2 Mio.). Das Ergebnis je Aktie betrug EUR 0,26 (Q1 2014: EUR 0,13). 3,8 % Q3 2014 UMSATZ (IN EUR MIO.) PASSION CREATES INNOVATION 5,6 % beitrag der Standorte in den Niederlanden, trug die verbesserte Ertragskraft einzelner Unternehmensbereiche zur Erhöhung des Betriebsergebnisses bei. Zudem wirkte sich der Erwerb des bisher von der Huemer Holding GmbH gehaltenen Immobilienportfolios mit rund EUR 1,5 Mio. positiv auf das Betriebsergebnis aus. Q4 2014 EBIT-MARGE Q1 2015 Vergleich von Umsatz und EBIT-Marge der vier Quartale des letzten Jahres mit Q1 2015 17 10,9 % JAGUAR LAND ROVER FORD GROUP DAF TRUCK SONSTIGE AUTOMOTIVE Werkzeuge und Entwicklung POLYTEC GROUP 4,3 % 3,8 % 3,6 % 5,7 % IN EUR MIO. Personenkraftwagen Nutzfahrzeuge Non-Automotive POLYTEC GROUP Im PKW-Marktsegment, dem umsatzstärksten der POLYTEC GROUP, erhöhte sich der Umsatz gegenüber dem Vorjahresquartal um 40,1 % auf EUR 107,2 Mio. Zu diesem deutlichen Anstieg trug primär der Umsatzbeitrag der beiden neu erworbenen niederländischen Werke bei. Daraus resultierend ergaben sich die größten relativen Zuwächse bei den Kunden Daimler Car, Jaguar Land Rover und Volvo Car. Auch der PKW-Kunde mit dem höchsten Anteil am Konzernumsatz, VW Car, Konzernumsatz des ersten Quartals 2015 aufgeteilt auf die größten POLYTEC-Kunden 9,4 % Q1 2015 ANTEIL Q1 2014 107,2 68,8 % 76,5 34,0 21,8 % 29,1 14,6 9,4 % 12,3 155,8 100,0 % 117,9 entwickelte sich für die POLYTEC GROUP im ersten Quartal 2015 deutlich positiv. Der Umsatz im Marktsegment Nutzfahrzeuge erhöhte sich im ersten Quartal 2015 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 16,8 % auf EUR 34,0 Mio. Zu diesem Anstieg – einem Effekt der Firmenakquisition – trug auch der Kunde DAF Truck bei. Die Umsätze im Marktsegment Non-Automotive erhöhten sich gegenüber dem Vergleichsquartal 2014 um 18,7 % auf EUR 14,6 Mio. Darin enthalten ist ein Umsatzbeitrag des Kunden Miele. Die Produktion für diesen Kunden, Schalterblenden für Waschmaschinen und Trockner, startete im dritten Quartal 2013 und befindet sich noch in der Hochlaufphase. Zudem konnten die Umsätze mit Transportboxen im ersten Quartal 2015 deutlich erhöht werden. UMSATZ NACH REGIONEN Q1 2015 ANTEIL Q1 2014 5,5 3,5 % 3,2 Deutschland 83,5 53,6 % 70,4 Sonstige EU-Länder 57,0 36,6 % 36,6 9,8 6,3 % 7,7 155,8 100,0 % 117,9 POLYTEC GROUP 18 141,2 90,3 % 104,6 14,6 9,7 % 13,3 155,8 100,0 % 117,9 INVESTITIONEN UND FINANZKENNZAHLEN 2,6 % UMSATZ NACH MARKTSEGEMENTEN Sonstige Länder Q1 2014 2,9 % SEGMENTÜBERGREIFENDE ANGABEN IN EUR MIO. ANTEIL Der Anstieg der Werkzeug- und Entwicklungsumsätze resultierte aus den entsprechenden Tätigkeiten in den niederländischen Werken. Darüber hinaus bewegten sich die Werkzeug- und Entwicklungsumsätze auf stabilem Niveau. 5,7 % NON-AUTOMOTIVE Österreich Q1 2015 6,2 % BMW GROUP JOHN DEERE Teile und Sonstiges 7,8 % VOLVO CAR VOLVO TRUCK IN EUR MIO. 8,4 % VW TRUCK FINANCE DAIMLER CAR DAIMLER TRUCK UMSATZ NACH KATEGORIEN 28,7 % VW CAR INVESTITIONEN IN EUR MIO. Q1 2015 Q1 2014 VERÄNDERUNG Investitionen 100,5 4,8 N/A Die Anlagenzugänge in Höhe von EUR 100,5 Mio. resultieren mit EUR 87,3 Mio. im Wesentlichen aus dem Erwerb des Immobilienportfolios von der Huemer Holding GmbH. Zusätzlich trug der Erwerb der WIN Coatings GmbH sowie die im Vergleich zum Vorjahr erhöhten laufenden Investitionen in Produktionsanlagen zur deutlichen Steigerung der Anlagenzugänge bei. Die Investitionsauszahlungen im ersten Quartal 2015 betrugen EUR 36,6 Mio. Die Differenz der Investitionsauszahlungen zu den Anlagenzugängen in Höhe von EUR 63,9 Mio. resultiert aus unbaren Kaufpreisanteilen. Davon entfielen EUR 57,7 Mio. auf den Kaufpreis für das Immobilienportfolio. FINANZKENNZAHLEN Eigenkapital (EK) Eigenkapitalquote Nettoumlaufvermögen Nettoumlaufvermögen/Umsatz Nettofinanzverbindlichkeiten Nettofinanzverbindlichkeiten/EBITDA Gearing (Nettofinanzverbindlichkeiten/EK) Capital Employed Die Bilanzsumme des Konzerns erhöhte sich zum Ende des ersten Quartals 2015 um EUR 45,2 Mio. auf EUR 469,2 Mio. Dies war im Wesentlichen auf den Anstieg der Sachanlagen um etwa EUR 95,2 Mio. zurückzuführen. Der Großteil davon (EUR 87,3 Mio.) ist durch den Erwerb des bisher von der Huemer Holding GmbH gehaltenen Immobilienportfolios begründet. Dem gegenüber steht ein Rückgang der liquiden Mittel um EUR 59,0 Mio., PASSION CREATES INNOVATION EINHEIT 31.03.2015 31.12.2014 EUR Mio. 150,4 144,3 % 32,1 34,0 EUR Mio. 61,0 56,2 % 11,5 11,4 EUR Mio. 105,9 11,8 % 2,49 0,32 % 0,70 0,08 EUR Mio. 266,2 164,7 die im Wesentlichen zur Zahlung des Kaufpreises für das Immobilienportfolio sowie zu Refinanzierungszwecken verwendet wurden. Die EK-Quote reduzierte sich zum Ende des ersten Quartals um 1,9 % auf 32,1 % gegenüber dem Bilanzstichtag 31. Dezember 2014. Grund dafür war im Wesentlichen die Erstkonsolidierung der POLYTEC Immobilien-Gruppe. Die Nettofinanzverbindlichkeiten stiegen gegenüber dem Bilanzstichtag 31. Dezember 2014 um EUR 94,1 Mio. auf EUR 105,9 Mio. Wesentlicher Treiber war die Finanzierung des Kaufs des Immobilienportfolios. Darüber hinaus trugen der Erwerb der WIN Coatings GmbH sowie laufende Investitionen in das Sachanlagevermögen der POLYTEC GROUP zum deutlichen Anstieg der Nettofinanzverbindlichkeiten bei. 19 VOLLZEITÄQUIVALENTE ENDE DER PERIODE ENDE DER PERIODE 31.03.2015 31.03.2014 ÄNDERUNG Q1 2015 Q1 2014 ÄNDERUNG 570 545 25 572 537 35 Deutschland 2.366 2.275 91 2.326 2.272 54 Sonstige EU-Länder 1.186 522 664 1.182 527 655 Österreich Sonstige Länder POLYTEC GROUP Der Personalstand (inkl. Leihpersonal) des Konzerns erhöhte sich zum Ende des ersten Quartals 2015 im Vorjahresvergleich um 784 Mitarbeiter. Die Einbindung der beiden niederländischen Werke per Anfang Dezem- 165 161 4 164 164 0 4.287 3.503 784 4.244 3.500 744 ber 2014 erhöhte die Zahl der im Konzern Beschäftigten um 651 Personen. Weiters stieg der Mitarbeiterstand durch die Akquisition der WIN Coatings GmbH (Deutschland) im Februar 2015 um zusätzliche 56 Personen. Die Personalquote reduzierte sich gegenüber dem Vorjahreswert um 0,5 Prozentpunkte auf 32,6 %. POLYTEC-AKTIE Kursentwicklung der P OLYTEC-Aktie in Rot; Quelle: Wiener Börse AG, Kursdaten indiziert per 02.01.2015 130 POLYTEC-DESIGNKONZEPTE FÜR MEHR SICHERHEIT MASSGESCHNEIDERTE TRANSPORTSYSTEME VON POLYTEC VEREINEN DESIGN MIT FUNKTIONALITÄT UND WIRTSCHAFTLICHKEIT POLYTEC SORGT FÜR MEHR SICHERHEIT UND FLEXIBILITÄT IM NEUEN VOLVO XC90 sichert so Ladung und Passagiere. Ein weiteres, optionales Trenngitter, teilt den Kofferraum in zwei Bereiche. Für den neuen Volvo XC90 produziert POLYTEC CAR STYLING nicht nur den Unterfahrschutz, ein Seitenanbauteil und die Seitenschweller, sondern auch Zubehörteile aus Stahlrohren: Das modulare System von Transportgittern wird am belgischen Standort in Schoten entwickelt und produziert. Es bietet dem Endkunden einen erheblichen Gewinn an Sicherheit und Flexibilität. Möchte der Fahrzeughalter einen Hund transportieren, können mithilfe des erweiterbaren Systems zusätzlich Hundetüren eingebaut werden. Diese sorgen dafür, dass der Hund in einem definierten Bereich bleibt, und verhindert, dass er beim Öffnen des Kofferraumdeckels ungewollt aus dem Wagen springt. Die Standardkomponente ist ein stabiles Trenngitter, das sich direkt hinter dem Rücksitz befindet. Es separiert zuverlässig den Kofferraum von der Fahrgastzelle und 120 INNOVATION MITARBEITER spezielles Trenngitter designt, das zukünftig in Polizeiwagen zum Einsatz kommt. W. CREMERS, SCHOTEN, BELGIEN TRANSPORTSYSTEME FÜR SPEZIALANFORDERUNGEN Für das Segment Sonderfahrzeuge von Audi, hat POLYTEC CAR STYLING in Schoten, ein INFO POLYTEC CAR STYLING in Schoten, Belgien, ist das einzige Unternehmen der POLYTEC GROUP, das sich mit der Verarbeitung von Metallen beschäftigt. Rund 10 Kilometer von Antwerpen entfernt, entstehen unter anderem hochwertige Einstiegsleisten, Motorradzubehör sowie Transportsysteme für eine Vielzahl namhafter Automobilhersteller. PYT ATX PRIME 110 100 90 Januar 2015 April 2015 AUSBLICK Das Management der POLYTEC GROUP geht für das gesamte Geschäftsjahr 2015 – auf Grundlage eines weiterhin stabilen Konjunkturverlaufs – von einem Konzernumsatz von über EUR 600 Mio. aus. Das diesen Erwartungen zugrunde liegende deutliche Umsatz- 20 wachstum wird durch die ganzjährige Einbeziehung der beiden erworbenen niederländischen Werke sowie durch das spürbare organische Wachstum auf Basis des Serienstarts neuer Produkte unterlegt. Auch die Ergebniszahlen sollten sich – trotz Restruk- turierungskosten im Bereich COMPOSITES – spürbar verbessern. P. RETTENBACHER, HÖRSCHING, ÖSTERREICH Prototyp des Volvo XC90 mit eingebautem Transportsystem von POLYTEC ©Volvo Car Nutzung des Bildmaterials erfolgt mit freundlicher Genehmigung von Volvo Car PASSION CREATES INNOVATION 21 INNOVATION o ry t S r e v o C DAMIT AUTOS NICHT NUR GUT KLINGEN: HYBRIDE UNTERBODENLÖSUNGEN VON POLYTEC AKUSTISCHE VORTEILE GEPAART MIT GEWICHTSREDUKTION, VERBESSE RTER AERODYNAMIK UND ERHÖHTER SICHERHEIT MACHEN POLYTECS SHIELDING-LÖSUNGEN ZU ALLESKÖNNERN AN VOR DERSTER FRONT Unsere SHIELDING-Lösungen absorbieren bei optimaler Bauraumnutzung Geräusche des Motors und von der Straße. Sie vereinen hervorragende aerodynamische Eigenschaften mit Funktionen wie Hitze- und Geräuschabsorption in einem Leichtbauteil. Zusätzlich schützen sie den Motor effektiv vor Steinschlägen und Bordsteinkanten. POLYTEC entwickelt individuelle Unterböden und fertigt sie in verschiedensten Materialkombinationen im One-Shot-Produktionsverfahren bei hoher Wirtschaftlichkeit. Sie können sowohl als Kapselung des Motorraums als auch für die gesamte Unterseite des Wagens hergestellt werden und tragen durch ihr aerodynamisches Design zu weniger Kraftstoffverbrauch und einem angenehmen Fahrgefühl bei. ©Mercedes-Benz 22 Die C-Klasse von Mercedes-Benz und der Audi A7 Sportback sind mit Unterbodenlösungen von POLYTEC ausgestattet ©Audi PASSION CREATES INNOVATION 23 PISA IM WELTWEITEN EINSATZ BEI UNTERBÖDEN DER NEUEN C-KLASSE VON MERCEDES-BENZ Hervorragende Geräuschdämpfung, Hitzeschutz sowie eine hohe Steifigkeit für Steinschlag- und Bordsteinanfahrschutz des leistungsstarken Diesel-Motors – all diese Anforderungen von Mercedes-Benz wurden in einem Bauteil von POLYTEC clever kombiniert. Das Basismaterial, bestehend aus GMT, sorgt mit einem Glasfaseranteil von 30 Prozent für besonders hohe Stabilität, während die Aluminiumkaschierung als Hitzeschutz dient. PISA, der von POLYTEC entwickelte Soundabsorber, garantiert punktuell die optimale akustische Performance des Unterbodens für das elegante Dieselfahrzeug. Bis zu 400.000 Stück pro Jahr werden davon am niederländischen Standort Roosendaal im One-Shot-Produktionsprozess für den weltweiten Einsatz gefertigt. spielt die eingesetzte High-Loft-Variante von LWRT ihre exzellenten akustischen Eigenschaften perfekt aus und absorbiert im hohen Materialkern Geräusche optimal. INDIVIDUELLE UNTERBODENABDECKUNGEN FÜR DIE NEUEN AUDI-MODELLE A6 UND A7 Der glasmattenverstärkte Kunststoff GMT und dessen spezielle Weiterentwicklung GMTex sorgen als High-Performance-Faserverbundwerkstoffe bei diesen SHIELDINGLösungen für extrem hohe Schlagfestigkeit und Steifigkeit im Bereich der Radaufhängung und ersetzen so gekonnt konventionelle metallische Werkstoffe. In den neuen Audi-Modellen tragen nicht nur sparsame Motoren zu geringeren Emissionen bei. Unter anderem leisten bei den Modellen A6 und A7 auch unsere hybriden Unterbodenlösungen einen wichtigen Beitrag. Während bei Benzinmotoren seit 2010 ein Materialmix von LWRT (Low Weight Reinforced Thermoplastics), GMT und GMTex zum Einsatz kommt, wurde für die tendenziell lauteren TDI-Motoren das LWRT-Material angepasst. Seit dem Serienstart im November 2013 setzt es akustische Maßstäbe: Mit einer Wandstärke von bis zu 25 Millimetern K. WEILCH, HÖRSCHING, ÖSTERREICH DAS ENTSCHEIDENDE PLUS AN PERFORMANCE Marke Mercedes-Benz Modell C-Klasse Materialen GMT, PISA und Aluminium SOP Dezember 2013 Stückzahl 400.000 p.a. 24 © Porsche Die jährliche Produktion aus den drei unterschiedlichen Kunststoffmaterialien erfolgt im kosteneffizienten One-Shot-Verfahren. Die im One-Shot-Verfahren produzierte Unterbodenabdeckung der C-Klasse von Mercedes-Benz Marke Audi Modell A6, A7 Materialen High-Loft-LWRT, GMT und GMTex SOP November 2013 Stückzahl 60.000 p.a. PASSION CREATES INNOVATION: Porsche vertraut erstmalig auf POLYTECs attraktive Blasform-Lösungen Innovative Unterbodenlösung aus den Materialien LWRT, GMT und GMTex für Audi A6 und A7 LEICHTBAUTECHNOLOGIE VON POLYTEC SORGT BEIM 385-PS-STARKEN KRAFTPAKET FÜR PERFORMANCEORIENTIERTE SIDEBLADES UND HECKSPOILER POLYTEC-BAUTEILE VERLEIHEN DEM PORSCHE CAYMAN GT4 MEHR ALS NUR EIN SPORTLICHES AUSSEHEN Beim Porsche Cayman GT4 geht es um mehr als nur den perfekten Look. Jede Form folgt einer Funktion. POLYTEC CAR STYLING ging an diese Anforderung mit kreativer Energie und innovativem Denken heran und konnte Porsche von den Vorteilen der Blasformtechnologie zunächst für den eleganten Heckspoiler überzeugen. Mit integrierter Abrisskante sorgt er für bestmögliche Aerodynamik. Die technische und gestalterische Kompetenz des Betreuungsteams inspirierte Porsche darüber hinaus zu einem weiteren Bauteil. Die seitlichen Lufteinlassblenden, auch Sideblades genannt, mit geprägtem „GT4“ Schriftzug sorgen seitdem hinter den Türen für zusätzlichen Staudruck und somit für PASSION CREATES INNOVATION eine bessere Luftansaugung und eine effizientere Kühlung des Motors. ZAHLREICHE VORTEILE SPRECHEN FÜR DIE BLASFORMTECHNOLOGIE Zum ersten Mal entschied sich Porsche für die Fertigung von Bauteilen mittels vielversprechender Blasformtechnologie. Dabei wird zuerst ein Hohlkörper aus erhitztem thermoplastischen Kunststoff erzeugt. Mit Druckluft wird das Material anschließend im geschlossenen Werkzeug in die gewünschte Form geblasen und behält sie auch nach dem Erkalten bei. Das Herstellungsverfahren, das POLYTEC CAR STYLING bereits seit einigen Jahren für andere namhafte Automobilhersteller erfolgreich einsetzt, bringt zahlreiche Vorteile mit sich. Durch den Hohlkörper ergibt sich eine wesentliche Gewichtsreduktion im Ver- gleich zu Spritzgusslösungen. Die Produktion in einem Stück sorgt für eine optimale Verarbeitungsqualität, da das Verkleben von mehreren Komponenten entfällt, und ermöglicht zugleich eine Kleinserienproduktion mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis. FLEXIBILITÄT ENTLANG DER GESAMTEN WERTSCHÖPFUNGSKETTE Von der Entwicklung und dem eigenen Werkzeugbau, über die Fertigung und Lackierung bis hin zur Logistik begleitete das mehrköpfige POLYTEC-Projektteam Porsche entlang der gesamten Wertschöpfungskette innerhalb einer enorm kurzen Durchlaufzeit von nur 10 Monaten von Auftragsvergabe bis SOP. Seit Ende Februar 2015 ist der exklusive Sportwagen in 12 verschiedenen Farben erhältlich. K. WEILCH, HÖRSCHING, ÖSTERREICH 25 INNOVATION o ry t S r e v o C PASSION “Für mich bot der POLYTECDAY eine optimale Plattform zum besseren gegenseitigen Kennenlernen und zum Austausch – sowohl mit bereits bekannten, aber auch mit neuen Kontakten.” RICHARD HALE, KEY ACCOUNT MANAGER und zum Austausch – sowohl mit bereits bekannten, aber auch mit neuen Kontakten“, resümiert Richard Hale, Key Account Manager aus Bromyard. POLYTEC-Ansprechpartner standen Rede und Antwort am Jaguar Land Rover Standort in Gaydon, UK Nach einem erfolgreichen Event in Gaydon, stand am Tag darauf am Entwicklungsstandort und zugleich Headquarters von Jaguar Land Rover in Whitley der zweite POLYTECDAY am Programm. Mehr als 4.000 Mitarbeiter legen hier ihre Konzentration auf das Design von Jaguar sowie auf die State-of-the-Art-Entwicklung, im besonderen für den Motorraum. POLYTEC BEWEIST IHRE STÄRKE AUCH IM POWERTRAIN-BEREICH DOPPELT HÄLT BESSER ZWEI ERFOLGREICHE POLYTECDAY-EVENTS BEI JAGUAR LAND ROVER EIN EVENT GEHT IN SERIE: DER POLYTECDAY Nach dem erfolgreichen Start des neuen Veranstaltungskonzeptes POLYTECDAY bei Volvo Car in Göteborg im Frühling 2014, folgte im November 2014 ein weiteres Event dieser Art – und zwar im Doppelpack. Diesmal präsentierte ein jeweils 6-köpfiges Expertenteam aus Vertrieb und Technik bei Jaguar Land Rover Innovationen der POLYTEC GROUP an zwei Standorten des britischen Premium-Automobilherstellers. ZU GAST BEI JAGUAR LAND ROVER So fand am 25. November am High-TechStandort in Gaydon (GDEC, Gaydon Development & Engineering Centre), einem maßgeblichen Entwicklungszentrum von Jaguar Land Rover, die erste von zwei aufeinander folgenden POLYTECDAY-Veranstaltungen statt. Mit insgesamt 6.000 Mitarbeitern bündelt Jaguar Land Rover in Gaydon die Kompetenzen für Forschung und Entwick- 26 lung im Bereich Exterieur und Karosserie sowie Testing für die beiden kultigen Marken Jaguar und Land Rover. Zudem wird hier das Design der individuellen sowie einzigartigen Land Rover-Modelle geboren. POLYTECS INNERE UND ÄUSSERE WERTE DER LEICHTIGKEIT Naheliegend, dass POLYTEC den Fokus auf Leichtbaulösungen für den Exterieur– und Strukturbereich legte: So beispielsweise auf den ultraleichten Heckdeckel für das BMW M4 Coupé aus Low-Density- und Carbon-SMC. Mit insgesamt nur 7,6 Kilogramm erreicht die zweischalige Bauweise eine Gewichtsreduktion von 40 Prozent im Vergleich zu Stahl und erlaubt eine Temperaturbelastung von bis zu 200 Grad Celsius während der Online-Lackierung bei BMW. Besonders interessant: nicht nur im Exterieurbereich kommt Carbon-SMC zum Einsatz. Zukünftig werden ähnliche Gewichtseinspa- rungen auch bei Strukturbauteilen für Karosserien erreicht. POLYTEC-Entwicklungsingenieure arbeiten bereits mit Begeisterung an konkreten Projekten. Ein weiteres Highlight dieses Tages bildeten hybride Unterbodenlösungen von POLYTEC. Mit Leichtbaumaterialien, wie etwa LWRT, vereinen sie hervorragende aerodynamische Eigenschaften mit Funktionen wie Hitzeund Geräuschabsorption sowie Steinschlagund Bordsteinanfahrschutz des Motors. Für reges Interesse sorgte an diesem Tag das breite Produktportfolio von POLYTEC im Powertrain-Bereich. Mit Kunststoff als Substitutionsmaterial erreicht man dabei zum einen Leichtigkeit und einen hohen Grad an Designfreiheit, zum anderen werden immer mehr Funktionen integriert. Und das meist innerhalb eines hochautomatisierten Produktionsprozesses. Das gilt auch für unsere komplexen Ansaugsysteme oder Zylinderkopfhauben mit integriertem Feinölabscheidesystem POLYSWIRL®. „Gerade für den Motoraum konnten wir Jaguar Land Rover auf viele leichte und zugleich funktionale Innovationen aufmerksam machen. Auch ich, als neues Mitglied der POLYTEC GROUP, konnte Spannendes von meinen Kollegen lernen. Bei diesen POLYTECDAYs sind wir zum ersten Mal als 4.200 Mitarbeiter starkes Unternehmen aufgetreten. Ich denke es wurde dabei für alle Teilnehmer deutlich, wie fruchtbringend die Akquisition der voestalpine Plastic Solutions durch die POLYTEC GROUP ist. Es lassen sich vielfältige Synergien erschließen und wir erhöhen dadurch den Nutzen für unsere Kunden!”, zeigt sich Edwin Alferink, Key Account Manager vom neuen POLYTEC-Standort in Roosendaal, begeistert. K. WEILCH, HÖRSCHING, ÖSTERREICH “Es wurde deutlich, wie fruchtbringend die Akquisition der voestalpine Plastic Solutions durch die POLYTEC GROUP ist. Es lassen sich vielfältige Synergien erschließen und wir erhöhen dadurch den Nutzen für unsere Kunden!” EDWIN ALFERINK, KEY ACCOUNT MANAGER Die POLYTEC GROUP liefert aber nicht nur Produkte und Systeme, sondern bringt sich als Technologiepartner aktiv in die Entwicklung neuer Lösungen für den Motorraum ein. So brachten unsere Entwicklungsexperten kürzlich ein neues Luftfiltersystem mit besserer Filterleistung, geringerem Druckverlust bei höherer Lebensdauer und geringem Platzbedarf im Motorraum zur Serienreife, das ebenfalls auf großes Interesse stieß. AUCH LEIDENSCHAFT FÜR INNOVATIONEN IST AM SCHÖNSTEN, WENN MAN SIE TEILT „Die Vielfalt an Lösungen der POLYTEC GROUP wurde mit dem Showcar, das aus mehr als 50 eigenen Bauteilen aus verschiedensten Technologiebereichen besteht, eindrucksvoll zur Schau gestellt. Für mich bot der POLYTECDAY eine optimale Plattform zum besseren gegenseitigen Kennenlernen Lösungsvielfalt eindrucksvoll zur Schau gestellt: Das P OLYTEC-Showcar mit über 50 eigenen Bauteilen unterschiedlichster Technologien PASSION CREATES INNOVATION 27 KOMPETENZ an der Technischen Universität in Zlin, Tschechien, fort. Von 6. bis 7. Mai demonstrierten wir in Zusammenarbeit mit dem Chemiekonzern DOW erstmals unsere neue Dosieranlage DG 123. Im Rahmen eines praxisorientieren Workshops, hatten Kunden und Geschäftspartner aus Osteuropa die Möglichkeit das fortschrittliche 4K-Gießsystem unter realistischen Produktionsbedingungen zu testen. Im April war es neuerlich soweit: Die UTECH 2015 öffnete ihre Pforten. Als Leitmesse der Polyurethan-Industrie zog die Veranstaltung wie erwartet abermals eine Rekordzahl an Besuchern ins niederländische Maastricht. Die Messe ist sowohl ein Kongress für Entscheider aus der Branche, als auch eine internationale Ausstellung aktueller Innovationen des Sektors. Sie bietet POLYTEC INDUSTRIAL daher die perfekte Plattform sich einem breiten Publikum aus über 90 Ländern zu präsentieren. Wir boten den Teilnehmern sogar die Möglichkeit eigene Formen mitzubringen und diese anzugießen. So konnten wir die einfache und anwenderfreundliche Bedienung und Nutzung der POLYTEC-Anlagen verdeutlichen. Die Chemiespezialisten von DOW informierten zusätzlich über ihre Rohstoffsysteme. beheizbar. Der Mischkopf bietet außerdem eine Dosiermöglichkeit für Additive oder Farben. der Teilnahme an technischen Vorträgen, diente die Veranstaltung außerdem dem Erfahrungsaustausch aller Anwesenden. Ebenfalls am POLYTEC-Messestand vertreten waren unsere Kooperationspartner aus dem skandinavischen Raum sowie jene aus Süd- und Osteuropa. Dadurch bot sich die Gelegenheit neue Projekte zur besprechen. Einige Angebote konnten während der drei Messetage sogar endverhandelt werden. POLYTEC UND DOW – EINE ERFOLGREICHE KOOPERATION GEHT IN DIE VERLÄNGERUNG INTERNATIONALE AUSRICHTUNG SPIELT IM ANLAGENBAU EINE WICHTIGE ROLLE POLYTEC INDUSTRIAL Messestand auf der UTECH in Maastricht PURe LEIDENSCHAFT POLYTEC INDUSTRIAL ERÖFFNETE DIE MESSESAISON 2015 AUF DER UTECH UND SETZT ZUDEM IHRE ERFOLGREICHE WORKSHOP-SERIE FORT DOSIERSYSTEME DER EXTRAKLASSE: POLYTEC EMC ENGINEERING ZEIGT WAS SIE ZU BIETEN HAT Die internationale Leitmesse UTECH, die zwischen 14. und 16. April 2015 im niederländischen Maastricht stattfand, ist die bei weitem größte Branchenmesse für die Polyurethan-verarbeitende Industrie in Europa. 28 Auf dem einladenden Messestand der POLYTEC EMC ENGINEERING, eines Un ternehmens unseres Geschäftsbereichs INDUSTRIAL, wurden dem interessierten Publikum drei verschiedene Gießanlagen präsentiert. Um mit diesen Ausstellungsstücken ein möglichst breites Anwendungssprektrum abzudecken, legten wir großen Wert auf eine vielfältige Auswahl an Anlagenmodellen: Die Produktpalette reichte von einer 2-Komponenten-Laboranlage des Typs DG 10 über die mobile Misch- und Dosieranlage DG 108 für die Verarbeitung von Klebstoffen, bis hin zu einer 3-komponentigen Gießanlage für Kleinserien. Bei letzterer, der DG 120, sind sämtliche Maschinenkomponenten bis 130°C Doch damit nicht genug – die Messesaison hatte für POLYTEC INDUSTRIAL damit gerade erst begonnen. Die weltweit tätige POLYTEC EMC ENGINEERING, die rund 90 Prozent ihres Umsatzes im Exportgeschäft erwirtschaftet, nahm in diesem Jahr zum ersten Mal am Branchentreffen der amerikanischen Polyurethanverarbeiter teil. Vom 26. bis 28. April fand das Meeting der PMA (Polyurethane Manufacturers Association) in Charlotte, der größten Stadt des Bundesstaats North Carolina, an der Ostküste der USA statt. Dow Deutschland zählt zu den zehn größten US-amerikanischen Unternehmen in Deutschland. Das Chemieunternehmen beschäftigt sich unter anderen mit der Entwicklung von leistungsfähigen Kunststoffen. P. STINSHOFF, BOCHUM, DEUTSCHLAND Im Mai setzte POLYTEC EMC ENGINEERING ihre erfolgreiche Workshop-Serie PURe “Als kompetenter Partner bei der Entwicklung und Herstellung individueller Misch- und Dosiersysteme, erfüllen wir Kundenwünsche mit PURer Leidenschaft.” PETER STINSHOFF, GESCHÄFTSFÜHRER Im Rahmen eines Musterprojekts präsentierte POLYTEC EMC ENGINEERING ihre innovativen Entwicklungen und die Anwendungsmöglichkeiten ihrer Anlagen dem amerikanischen Publikum. Ziel war dabei, unseren Bekanntheitsgrad in den USA weiter zu steigern und den Marktanteil im Dosieranlagengeschäft weiter auszubauen. Neben Im Gespräch mit Geshäftspartnern auf der UTECH 2015 PASSION CREATES INNOVATION 29 PASSION Die Serie DG 120 ist speziell für Kleinserienproduktionen verschiedenster Industriezweige geeignet AUSSERGEWÖHNLICHE EREIGNISSE VERLANGEN NACH EINER BEDEUTENDEN ZEREMONIE Das Eröffnungsevent begann am 25. Februar 2015 in absoluter Dunkelheit. Dann ein paar blinkende Lichter. Plötzlich erschien ein menschlicher Roboter am Halleneingang. Unsere Ehrengäste steuerten diesen DIE ERÖFFNUNG DER GRÖSSTEN D-LFT-PRESSE EUROPAS WIRD ZUM EINMALIGEN EVENT per Joystick gemeinsam mit Geschäftsführer Kees Bruinsma von der Bühne aus. Die Gäste beobachteten fasziniert die mechanischen Bewegungen des Roboters bis zu seinem Ziel. Dort angekommen, drückte er unter tosendem Applaus des Publikums einen roten Knopf, der die D-LFT-Presse schließlich in Betrieb setzte. Die Herren Pauli, Struik und Bruinsma auf der Bühne mit dem menschlichen Roboter, der gerade die Presse in Gang setzte 1. Das Dosiersystem mischt die thermoplastischen Materialkomponenten im Extruder, wo diese zu einer 210°C warmen Masse verarbeitet werden. Bewegte Bilder der Veranstaltung: Über diesen QR-Code gelangen Sie zum Video 4. Ein zweiter Roboter entnimmt das geformte und etwas abgekühlte Teil mit Vakuumgreifern aus dem Werkzeug und platziert es in der Stanzpresse. ONE-SHOT-PRODUKTION IN EINER ANDEREN LIGA Mit einer Höhe von fast 15 Metern und einer Presskraft von 4.300 Tonnen ist die neue D-LFT-Presse in Roosendaal die größte ihrer Art in Europa. Der G igant bringt mit seinem 4 mal 2,8 Meter dimensionierten Werkzeugtisch auch große Bauteile problemlos in Form – und das bei Zykluszeiten von weniger als 30 Sekunden. Sie wird für die One-Shot- Produktion von hybriden Unterbodenlösungen eingesetzt. Dabei werden bis zu fünf Materialien in unterschiedlichen Materialdicken in nur einem Arbeitsschritt v erpresst. Der Produktionsprozess entspricht den Vorgaben unseres POLYTEC Performance Systems. Das Hauptaugenmerk liegt dabei auf TPM (Total Productive Maintenance) und 5S. Auch der Werkzeugwechsel geht an dieser Anlage höchst effizient vor sich: In weniger als einer Stunde kann der Wechsel zwischen zwei unterschiedlichen Produktionen vollzogen werden. A. VAN GELDEREN, ROOSENDAAL, NIEDERLANDE Prozessschritte der neuen D-LFT-Presse in Roosendaal, Niederlande Vor rund einem Jahr begann der neue POLYTEC-Standort in Roosendaal mit dem Bau einer 18 Meter hohen Halle für eine in Europa einzigartige Anlage mit beeindruckender Presskraft von 4.300 Tonnen. Am 25. Februar dieses Jahres fand das Projekt seinen gebührenden Abschluss: Die D-LFT-Presse wurde im Rahmen eines spannenden Events der Öffentlichkeit präsentiert. Wer von den beeindruckenden Dimensionen der Presse noch nicht vollkommen gefangen war, konnte sich spätestens beim Auftritt eines lebenden Roboters dem Bann dieser Eröffnungsfeier nicht mehr entziehen. POLYTEC LÄDT ZU EINEM EVENT DER EXTRAKLASSE Nicht weniger als 200 Gäste folgten mit Begeisterung der Einladung unseres niederländischen Standorts, darunter viele Geschäftspartner sowie Vertreter der Gemeinde und der Arbeitgebervereinigung. Geschäftsführer Kees Bruinsma und der Werksleiter Eric van der Horst hießen die Gäste willkommen und teilten mit dem gespannten Publikum die bemerkenswerte Geschichte hinter dem Mammutprojekt. WIE ALLES BEGANN... 2013 arbeiteten die Mitarbeiter am Standort Roosendaal in fünf Schichten – 24 Stunden pro Tag, 7 Tage die Woche. Doch die Nachfrage nach innovativen Unterbodenlösungen nahm stetig zu, sodass selbst dieser hohe Einsatz irgendwann nicht mehr ausreichte. Als Daimler Car zu diesem Zeitpunkt ein weiteres Großprojekt in Aussicht stellte, war es 30 Zeit zu handeln. Was aber tun, wenn die Lieferzeit einer neuen Anlage länger ist als die Zeit zwischen Erhalt eines Auftrags und dem Beginn der Serienproduktion? Da kam Mitarbeitern die Geschichte einer nagelneuen D-LFT-Presse, die im Antwerpener Hafen lagern sollte, zu Ohren. Sie war von einem russischen Unternehmen bestellt, aber nie abgeholt worden. mand, der bereit ist diesen zu finanzieren.“ So formulierte es treffend der berühmte niederländische Zivilingenieur Cornelis Lely. Dazu kam es im Juli 2013, als die Produktionskapazitäten am Standort Roosendaal beinahe zu knapp wurden. Die im Hafen von Antwerpen verwaiste Presse bot in dieser Situation die ideale Lösung. Sobald die Finanzierung der Anlage geregelt war, begann der Bau der dafür notwendigen Werkshal- “Ein Projektergebnis, auf das man stolz ist, erreicht man nur durch Teamarbeit.” RALPH STASSEN, LEITER FERTIGUNGSTECHNIK „Um großartige Dinge möglich zu machen, müssen drei Dinge zusammenkommen: eine Katastrophe, jemand mit einem Plan und je- le. Um die 680 Tonnen schwere Presse er richten zu können, mussten 250 Betonpfähle bis zu 18 Meter tief in den Boden getrieben 2. Über ein beheiztes Förderband wird die Materialmischung zum ersten Roboter transportiert. PASSION CREATES INNOVATION 3. Der Roboter befördert die Masse ins Werkzeug, das sich umgehend schließt und einen Druck von bis zu 4.300 Tonnen erzeugt. 5. Die benötigten Stanzungen werden durchgeführt, bevor der dritte Roboter das Bauteil auf ein Förderband, das zur Qualitätskontrolle führt, platziert. 31 PASSION POLYTEC SCHREIBT GESCHICHTE werden. Auf das so verstärkte Fundament wurde eine 300 Millimeter starke Stahlbetonschicht aufgetragen. 600 Kubik meter Beton und mehr als 180 Tonnen Stahl wurden in der neuen Werkshalle verarbeitet. Mit einer Druckbelastung von bis zu 12 Tonnen je Quadratmeter trägt der Hallenboden in Roosendaal nun nicht nur die D -LFT-Presse, sondern auch einen Hallen kran mit einer Tragkraft von zweimal 50 Tonnen. ... Dieses starke Team hat das Recht immer auf seiner Seite: Anja Pietrzykowski und Dr. Gisela Edelbauer (v. l. n. r.) In den vergangenen Monaten hat POLYTEC ihre Zentralbereiche durch drei kompetente Neuzugänge verstärkt: Paul Rettenbacher kümmert sich in seiner Funktion als Head of Investor Relations seit Januar 2015 um die Kontaktpflege mit unseren Aktionären und Investoren. Er publiziert News rund um die wirtschaftliche Lage des Konzerns sowie den Finanzteil unseres Geschäftsberichts. Geballte Frauenpower herrscht zukünftig in der Rechtsabteilung. Dr. Gisela Edelbauer zeichnet konzernweit verantwortlich für die juristischen Agenden der POLYTEC GROUP und bekommt dabei tatkräftige Unterstützung von Anja Pietrzykowski aus Lohne. ANJA PIETRZYKOWSKI Was ist für Sie Motivation? Specialist Legal Department Mit Freude ständig neue Erkenntnisse zu gewinnen Geburtsdatum 24.12.1973 Was ist Ihre Leidenschaft? Meine Familie Persönlichkeit freundlich, kommunikativ und willensstark Eintrittsdatum 01.12.2014 Standort Lohne, DE Was ist Ihnen in Kooperation mit anderen Abteilungen wichtig? Aufgaben professionell zu bearbeiten und termingerecht zu erledigen Die Welt braucht… mehr Visionäre, die durch Ehrlichkeit und Fairness zum Gemeinwohl beitragen. Zukunft bedeutet… die Chance jene Fehler zu korrigieren, die in der Vergangenheit gemacht wurden. Zeit ist… meist zu wenig. Das Wichtigste im Leben ist… zu leben. Zufriedenheit… wird leider zu oft vergessen oder durch Gier verdrängt. Veränderung ist… die einzige Konstante im Leben. Freunde beschreiben mich als… Menschen mit Hausverstand, Einfühlungsvermögen und Ausdauer. DR. GISELA EDELBAUER Head of Legal Department Geburtsdatum 28.10.1972 Mein Motto: Persönlichkeit dynamisch, zuverlässig und empathisch Was ist für Sie Motivation? Eintrittsdatum 01.11.2014 Mit netten Menschen interessante Aufgaben zu lösen Standort Hörsching, AT Was ist Ihre Leidenschaft? „Entschleunigen“ auf der Nordsee-Insel Juist Was ist Ihnen in Kooperation mit anderen Abteilungen wichtig? Gleicher Informationsstand und ein gemeinsames Ziel Die Welt braucht… mehr Toleranz. Zukunft bedeutet… Perspektiven, Visionen und Ideen in Kombination PAUL RETTENBACHER Head of Investor Relations Geburtsdatum 22. April 1965 Persönlichkeit kommunikativ, engagiert und kreativ Eintrittsdatum 1. Januar 2015 Standort Hörsching, AT mit dem Zufall. Zeit ist… mehr und mehr Luxus, je älter man wird! Das Wichtigste im Leben sind… meine Familie und unser Kater Drops. Zufriedenheit… Wer nicht zufrieden ist mit dem, was er hat, der wäre auch nicht zufrieden mit dem, was er haben möchte. Veränderung bedeutet… Ausbrechen aus der Komfortzone – Die Voraussetzung für Neuausrichtung und Weiterentwicklung. Freunde beschreiben mich als… herzlich, offen und zuverlässig. Und im sportlichen Wettkampf auf jeden Fall als eine Gegnerin! Mein Motto: Was ist für Sie Motivation? Lust auf Neues Was ist Ihre Leidenschaft? Musik, Autos und die schönen Dinge des Lebens Was ist Ihnen in Kooperation mit anderen Abteilungen wichtig? Gute Stimmung im Team Die Welt braucht… weniger gestresste Menschen. Zukunft bedeutet… leben. Zeit ist… knapp bemessen. Das Wichtigste im Leben ist… meine Familie. Zufriedenheit… ist der echte Name für Glück. Veränderung bedeutet… nicht stillzustehen und immer neue Chancen ergreifen zu können. Freunde beschreiben mich als… herzlich und ehrlich. Mein Motto: Paul Rettenbacher – kompetenter Ansprechpartner für Aktionäre, Analysten und Finanzmedien 32 PASSION CREATES INNOVATION 33 PEOPLE ng i c u d o r t In N o w+Th en GLOSSAR DOSIEREN MIT PRÄZISION ABS Additiv Acrylnitril-Butadien-Styrol: ein thermoplastischer Kunststoff Zusatzstoffe, die Kunststoffen beigemischt werden, um bestimmte Eigenschaften zu erreichen oder zu verbessern Blasformen Verfahren zur Herstellung von Hohlkörpern aus thermoplastischen Kunststoffen (Leichtbau-Technologie) BPU Beflammungs- und Primer-Unit B-Seite (Class B) Bauteil-Flächen, die im Normalfall für den Benutzer nicht sichtbar sind CAD Computer-Aided Design: rechnerunterstütztes Konstruieren; das Konstruieren eines Produkts mittels EDV CEO Chief Executive Officer: Vorsitzender des Vorstandes Class A (A-Seite) Sichtbare Bauteil-Flächen im Exterieur- und Interieurbereich CSO Chief Sales Officer: Vorstand für Vertrieb, Marketing und Entwicklung D-LFT Verarbeitungsmethode von langfaserverstärkten Thermoplasten, bei der die Matrix vor dem Pressvorgang in einem Extruder plastifiziert und in einem Mischer mit auf Länge gekürzten Endlosfasern vermengt wird Extruder Fördergeräte, die feste bis dickflüssige Massen unter hohem Druck und hoher Temperatur gleichmäßig aus einer formgebenden Öffnung herauspressen FCL-Logistik Full Container Load: Haus-zu-Haus-Verkehr eines gesamten Behälters GMT Glasmattenverstärkte Thermoplaste High-Loft-LWRT LWRT mit verbesserter Schallabsorption durch bis zu 25 mm Wandstärke IMD siehe In-Mould-Decoration Injection-Moulding-Compounding Verfahren zur Verarbeitung langfaserverstärkter T hermoplaste im Spritzgussprozess. Hohe Designfreiheit und hoher Output für HOUSING-Lösungen In-Mould-Coating Verfahren zur integrierten Oberflächenveredelung. Aufwendige Oberflächenvor behandlung und nachträgliches Lackieren entfallen. In-Mould-Decoration Verfahren zur Verzierung von Kunststoffteilen mit einer farbigen und abriebfesten Beschichtung im One-Shot-Spritzgussprozess JIT Just-in-Time: Werkstück wird rechtzeitig an die Montagelinie geliefert Low-Density-SMC SMC mit Glasholkugeln, die für eine reduzierte Materialdichte und somit geringeres Gewicht sorgen LWRT Low Weight Reinforced Thermoplastics: Leichte glasfaserverstärkte, thermoplastische Mischfaservliese mit hoher akustischer Wirksamkeit Matrix Material in Verbundwerkstoffen, in das andere Bestandteile eingebettet sind One-Shot-Verfahren/-Produktion Herstellung in einem Fertigungsschritt PISA POLYTEC In-moulded Sound Absorber: patentierter Schalldämpfer von POLYTEC, der den Motorraum vor Nässe, Schmutz und Pilzbefall schützt Polyurethan Kunststoffe oder Kunstharze mit besonders breitem Anwendungsspektrum PPS POLYTEC Performance System: Lean-Management-Programm der POLYTEC GROUP PUR siehe Polyurethan Schwerschicht siehe Injection-Moulding-Compounding SMC Sheet Moulding Compound: Pressmassen aus duroplastischen Reaktionsharzen und Glasfasern zur Herstellung von Faser-Kunststoff-Verbunden SOP siehe Start of Production Start of Production Beginn der Serienproduktion SUV Sport Utility Vehicle: PKW mit einem einer Limousine ähnlichen Fahrkomfort, allerdings mit erhöhter Geländegängigkeit sowie einer Karosserie, die an das Erscheinungsbild von Geländewagen angelehnt ist TDI-Motor Dieselmotoren mit Direkteinspritzung und Turboaufladung des Volkswagen-Konzerns Thermoplastische Kunststoffe Kunststoffe, die sich in einem bestimmten Temperaturbereich verformen lassen TPM Total Productive Maintenance: Programm zur kontinuierlichen Verbesserung aller Bereichen eines Unternehmens mit Hauptfokus auf dem Bereich Produktion VICS Variable In-moulded Composite Sandwich: Kombination einer thermoplastischen Matrix mit Carbon- oder Glasfasern MADE IN AUSTRIA: MISCH- UND DOSIERSYSTEME VON POLYTEC EMC ENGINEERING IM WANDEL DER ZEIT In den 80er-Jahren wurde es immer populärer Polyurethan-Gießsysteme nicht mehr von Hand, sondern mithilfe von Dosieranlagen zu verarbeiten. Diesem Trend stellte sich bereits damals POLYTEC EMC ENGINEERING. Heute wie damals ist das Herzstück jeder Dosieranlage der Mischkopf. Wo früher jedoch Relais und Potenziometer für die Einstellung des Mischverhältnisses zum Einsatz kamen, findet man heute moderne speicherprogrammierbare Steuerungen (SPS) mit Touchpanel und Anlagenvisualisierung. Diese Steuerungen ermöglichen neben genaueren und vor allem schnelleren Takten auch die Anbindung an Automatisierungssysteme sowie Datenauf- INFO Das österreichische Unternehmen POLYTEC EMC ENGINEERING ist Spezialist in der Entwicklung und Fertigung fortschrittlicher Misch- und Dosiersysteme, die exakt auf individuelle Kundenbedürfnisse abgestimmt werden. Mitarbeiter bedient das Touch Panel einer P OLYTEC-Anlage zeichnung zur Integration in die Betriebsdatenerfassung beim Kunden. Kontrollsysteme der Anlage, wie das Duchflussmengen-Messsystem sind heutzutage ebenfalls direkt in der Steuerungstechnik integriert. In den vergangenen Jahrzehnten passten wir unsere Dosieranlagen auch an die weiterentwickelten Rohstoffsysteme an. Hier geht es neben der Farbeinspritzung, auch um die Zugabe von Kleinstmengen an Additiven oder Katalysatoren, direkt in die Mischkammer. Der weltweite Export unsere Anlagen, unter anderem in Länder mit Temperaturen von über 40°C in der Fertigung, macht es heute erforderlich neben der Anlagenbeheizung auch Anlagenkühlungen anzubieten. Diese gewährleisten eine ganzjährige, genaue Temperaturführung der Rohstoffe, was einen reproduzierbaren und kontrollierten Prozess zur Folge hat. Anlagenbau der 1980er-Jahre bei POLYTEC 34 Unter www.polytec-industrial.com finden Sie nähere Infomationen zu unseren Misch- und Dosiersystemen. P. STINSHOFF, BOCHUM, DEUTSCHLAND Impressum sowie Offenlegung nach § 25 Österreichischem Mediengesetz: POLYTEC HOLDING AG; Tätigkeit einer geschäftsleitenden Holding sowie Entwicklung und Herstellung von Kunststoffteilen; UID-Nr. ATU 49796207; FN-Nr. 197646 g, LG Linz; Polytec–Straße 1, 4063 Hörsching, Österreich; Tel. +43 7221 701-0, Fax +43 7221 701-35, [email protected]; Vorstand: Friedrich Huemer, Markus Huemer, Alice Godderidge, Peter Haidenek; Aufsichtsratsvorsitzender: Fred Duswald; Halbjährliches Magazin zur Information von Mitarbeitern und Kunden der POLYTEC GROUP mit Informationen zur allgemeinen Geschäftsentwicklung, Produktneuheiten sowie sonstigen unternehmensrelevanten Inhalten. Verantwortlich für Inhalte: Alice Godderidge; Redaktionsleitung: Karin Weilch; Konzept und Gestaltung: Carina Gruber; Redaktionsteam: C. Gruber, K. Weilch, A. Peiksma, W. Bundschuh, P. Rettenbacher, W. Cremers, P. Stinshoff, A. van Gelderen, A. Pietrzykowski, G. Edelbauer; Bildnachweis: POLYTEC GROUP, istockphoto, Fotolia, Jaguar Land Rover, DAF, Suzuki, Volvo Car, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Seehotel Wassermann. Vorbehaltlich Druck- und Satzfehlern. PEFC-zertifiziert: Dieses Papier stammt aus nachhaltig bewirtschafteten Wäldern und kontrollierten Quellen. www.pefc.at Sie möchten sich vom Erhalt der POLYTEC WORLD abmelden oder Ihre Kontaktdaten aktualisieren? Bitte schreiben Sie uns an [email protected]. Gewinnen Sie einen Verwöhnaufenthalt für Zwei! erma nn S eeh ot el Wa ss Ch i em s ee, D eu t sch la nd READ & WIN 1. Bis zu wie viele verschiedene Materialien werden für unsere SHIELDING-Lösungen in nur einem Arbeitsschritt verpresst? 2. In welchem Zeitraum realisierte das POLYTEC-Projektteam den SOP der Bauteile für den Porsche Cayman GT4? 3. Wie viele Fahrzeuge sind weltweit bereits mit PISA, dem POLYTEC In-moulded Sound Absorber, ausgestattet? Senden Sie die Antworten auf oben stehende Fragen bis 31.07.2015 an [email protected] und gewinnen Sie einen Gutschein über 3 Übernachtungen für 2 Personen inklusive Frühstück und einem 5-Gänge-Menü im Seehotel Wassermann in Seebruck am Chiemsee, Deutschland. Der Gutschein ist von 19.10. - 22.12.2015 gültig. Das Redaktionsteam ist vom Gewinnspiel ausgeschlossen. GEWINNER DER LETZTEN AUSGABE: AXEL WALZ, POLYTEC COMPOSITES GERMANY, GOCHSHEIM, DEUTSCHLAND www.polytec-group.com Besuchen Sie uns auf unserem Messestand, Halle 4.1 Stand F05. Wir freuen uns auf Sie! 17.-18.09.2015, Frankfurt/Main PASSION CREATES INNOVATION
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