hamburg cruise mag Mediadaten Preisliste Nr.1 gültig ab 01.10.2014 Inhalt • Titelporträt S. 2 • Herausgeber und -gabe S. 3 • Leserschaft S. 4 • Anzeigenformate und Preise S. 5 • Ansprechpartner S. 7 • Druckunterlagen und Termine S. 8 Titelporträt es stellt die vielfältigen Einkaufs-, Wellness-, kulturellen und gastronomischen Möglichkeiten Hamburgs vor. Lombardsbrücke 1620 und 1626 Als Hamburg zwischen gen erbaute, wurde neue Stadtbefestigun gezogen; durch die Alster ein hoher Wall Binnen- und Außenalster. es entstanden schloss damals Eine hölzerne Klappbrücke zwischen breiten Durchlass den etwa 30m Lomdie Alster-, später den Gewässern: nach Namen trägt sie bardsbrücke. Ihren 1651 auf „Lombard“, das dem Pfandhaus – ein errichtet wurde der Brückenfestung lombardiwiederum von Name, der sich Mittelalableitete, die im schen Kaufleuten 1865 machen durften. ter Pfandgeschäfte sie aus Stein, damit entstand die Brücke er-Verbindungsdie neue Hamburg-Altona nebenan wurde Gleich konnte. bahn tragen e“ erbaut; Lombardsbrück 1953 die „Neue auf den US-Präsidennach dem Attentat wurde sie in Gedenken 1963 ten Kennedy “ in „Kennedybrücke an den Staatsmann Landeinwärts umbenannt. . Gundlach .hamburg.de/K.-U Foto: www.mediaserver Das hamburg cruise mag erscheint anlässlich der Hamburg Cruise Days 2015. Es ist hochwertiges, liebevoll gestaltetes Magazin und zugleich übersichtliches Programmheft. Es stimmt die Leser auf die Hamburg Cruise Days und die Welt der Kreuzfahrt ein, begleitet sie während der Veranstaltung und ist eine gelungene Erinnerung an das Event und die Stadt. Das hamburg cruise mag ist anspruchsvoll, sympathisch, unterhaltsam und handlich. 35 34 Käpt’n, mein Elbe & Meer die Wahrheit Käpt’n: über einen Beruf über 14 Mann: Er ist seit ist ein glücklicher aum in Erfüllung Sven Gärtner ein Kindheitstr – und damit ist Werdegang er über seinen Jahren Kapitän Gespräch berichtet und warum er gegangen. Im in der Seefahrt Veränderungen assagier wäre. und Alltag, über er Kreuzfahrtp ein denkbar ungeeignet Elbe & Meer Große Elbstraße Dass man in Hamburg sehr nah am Wasser bauen kann – kaum eine Straße dokumentiert das besser als die Große Elbstraße mit dem Holzhafen. Beide sind ein Teil der „Elbmeile“, einem in den letzten zehn Jahren stetig gewachsenen Quartier, das modernste Architektur und perfekt restaurierte Industriebauten, großzügige Büros, schicke Läden, vielfältige Gastronomie und exklusives Wohnen vereint. Um 1800 lagen hier wichtige Teile des (seinerzeit dänischen) Altonaer Hafens, die dem heutigen Quartier den Namen Holzhafen gaben. Lange prägten Fischverarbeitungsbetriebe, Dampfmühlen und Speicher das Bild an der Elbe. Wo Mitte des 19. Jahrhunderts ein eigenes Eisenbahnkai lag, das durch eine lange Rampe mit dem höher gelegenen Bahnhof verbunden war, hat eine ganz andere Art des Transports ihre Heimat gefunden: Heute liegt hier das Hamburg Cruise Center Altona. Elbe & Meer Foto: Jakob Börner Das hamburg cruise mag ist für die Gäste Hamburgs ebenso attraktiv wie für die Hamburger selbst. Es nimmt die Leser mit auf eine Entdeckungsreise: ftsingenieur für Diplomwirtscha Abschlüssen als . 1984 habe ich Diplomnautiker Seeverkehr und hatte ich mein begonnen, 1992 die Ausbildung . Kapitänspatent Foto: Jakob Börner Foto: B&L Gruppe 7 Entscheidung. keine Verantwort 12 6 AIDAsol. Die richtige Sie an Bord ? und Wie lang sind Monate an Bord 3/3 – also drei Der Turnus ist der Urlaubszeit Urlaub. Während durch drei Monate im Trainings und Schulungen in finden zusätzliche man worauf? Außerdem erneuert gefahren – und AIDA Cruises statt. die man für die Wo sind sie bisher gefahren, seine Zertifikate, auf Gastankern dieser Zeit auch s benötigt, das sschiff Zunächst bin ich Kapitänspatent deutschen Polarforschung MS Verlängerung des danach auf dem die Jahre abläuft. hatte ich die Chance, sonst alle fünf Polarstern. Dann mit in Dienst zu Frontier Spirit, Ich bin Bremen, vormals auf der Brücke? Sie Kreuzfahrt. zur sind ich 1993 sowie Und wann gefahren. stellen; so kam Gegebenheiten uzfahrtschiffen allen navigatorischen Abend 130 Ant- Bei lange auf Expeditionskre Als es gestern Ziele waren faszinierend: bei allen Revierfahrten. und wir um ge, zwei Die Routen und elbaufwärts ging Mal die Nordwestpassa beispielsweise waren, habe ich hoch bis arktisreisen, drei der Lotsenstation e, den Amazonas und 23.30 Uhr bei die Ansteuerung Mal die Nordostpassag Islands of the Atlantic“ den „Lost Revierfahrt überIquitos oder zu AnHelena ung tragen wacht. Auch die Ascension, St. Zeit konnte machen. In dieser einem Frachter Berufsgeworden? überzeugen, meinen sind Sie Kapitän ich meine Eltern Herr Gärtner, warum Ich bin ihnen dankbar, mit meinen Jahren war ich wunsch zu unterstützen. Einwände Im Alter von sechs sah damals Traum trotz ihrer Segeltörn. Ich dass ich meinen Eltern auf einem Kapitän zu konnte. und entschied, verwirklichen die großen Schiffe lange für eine Eltern haben das werden. Meine aus? den Kapitän Aber sie kannten Wie sah Ihre Ausbildung war eine Ausbildung von fixe Idee gehalten. hiffs, und im Alter – eine Anfang der Achtzigerjahre eines Küstenmotorsc mit ihm iker noch verbindlich ich die Gelegenheit, Ich habe zum Schiffsmechan 12 Jahren bekam an Bord zu Matrose und Maschinist. die Sommerferien Mischung aus und seiner Familie und knoten gelernt. Hoffnung, dass Eltern hatten die hiffen noch fräsen, schweißen verbringen. Meine hätte. Wie Küstenmotorsc auf erledigt damit Nach der Ausbildung in Technik sich mein Berufswunsch anders. habe ich Fachabitur kam es jedoch und Gastankern FH studiert, mit man heute sieht, drei Jahre an der gemacht, dann eher vermutlich eine Kapitän war damals ung... Morgens um 9 Uhr exotische Berufsvorstell hieß es vernünftigen Job“, auf der AIDAsol: „Such dir einen Pläne andere Kapitän Gärtner Eltern hatten Gäste damals. Meine dreiwöchigen verabschiedet die zu einem 13 für mich. Zusätzlich – von ihnen in Hamburg von Bord musste ich deshalb Schulpraktikum Praktikum auf sechswöchiges ausgehend – ein Wer Cunha. Offizier und Ablegemanöver und Tristan da gar nicht erst die möchte, sollte werden will, fahre ich selbst. Auf Später führte ich Areine werden. Und wer Kapitän See beginnt mein haben. Bauaufsicht über um Verantwortung bebeitstag morgens möchte auch Privatyacht und auf der Brücke, gleitete anschließend kurzen Meeting r Aufga8 Uhr mit einem uzals Projektmanage die administrativen Expeditionskre australischen anschließend werden des gesamten den Bau eines habe ich für erledigt. Während Fertigstellung ben des Tages Standby. und fahrtschiffs. Nach 24 Stunden auf Kommando übernommen und Einsatzes bin ich sechs Jahre das in Australien, Ozeanien war unter anderem eigentlich? mit Hause. Wo wohnen Sie der Antarktis zu hinter der Brücke direkt ist Meine Kabine aus einem iff dorthin. Sie besteht gereizt, ein Kreuzfahrtsch direktem Zugang einem WohnWas hat Sie daran , einem Büro und führen? Konferenzraum mehr wie AIDAsol zu Flecken es keine weißen und Schlafraum. Irgendwann gab die Frachtschiffder Erde. Und Kapitän schläft? zum an den Küsten Schiff, wenn der weltweite Fahrten, Wer lenkt das zwei dort 18 fahrt, die bedeutete 24 Stunden bemannt: nach Australien, und Die Brücke ist (Rudergänger) Beispiel von Brasilien wieder nach ein Helmsman dann nach Japan, Wachoffiziere, zwei Leute hier. Stunden löschen, mit 12 Mann. im Hafen, sind 40 Tage auf See ein Ausguck. Jetzt, stem: von Stade ... Das sind mehr zu erzähwir ein Drei-Wachen-Sy 8 bis 12, man sich nichts Generell fahren 8, dann von reizt. Und Irgendwann hat 4 Uhr, von 4 bis was mich noch Mitternacht bis an die Reihe len. Ich habe überlegt, wie AIDA, damit erste Wache wieder und eine Reederei dann kommt die große Schiffe Seit 2009 fahre identifizieren. von 12 bis 16 Uhr. kann ich mich Jahren auf seit zweieinhalb ich nun für AIDA, 15 14 zu den Hamburg Cruise Days, auf die Schiffe und in die Welt der Kreuzfahrt. An die Elbe und in den Hafen, in die Stadt und ihre ehrwürdigen Straßen und Gebäude. Das Magazin unterhält mit Hintergrundberichten, Reportagen und Features – und Elbe & Meer Elbe & Meer Die Welt Des Signore Napolitano Für die Gäste eines Kreuzfahrtschiffs ist es Luxus, sich an Bord verwöhnen zu lassen. Für Carmine Napolitano bedeutet Luxus, sich für ein Gespräch zwischendurch einmal hinsetzen zu können. Napolitano ist Food & Beverage Director auf der Costa Mediterranea. Für das leibliche Wohl seiner Gäste ist er den ganzen Tag auf den Beinen. Arbeiten, wo andere Urlaub machen? Für Carmine Napolitano und seine Mitarbeiter ist das Alltag – in der Küche und den zahlreichen Bars, Salons und Restaurants an Bord. Foto: Jakob Börner Die Costa Mediterranea ist eines von 14 Schiffen der Costa Flotte. Jedes ist einem bestimmten Thema gewidmet: Die Costa Luminosa dem Licht, die Costa Serena der antiken Mythologie, die Costa Mediterranea den Palästen Italiens. Wer das Schiff betritt, befindet sich in der Tat in einem schwimmenden Palast: einer Mischung aus italienischer Grandezza und einem Hauch Las Vegas, aus mediterraner Lebensart vereint mit internationalem 18 Fotos: Jakob Börner Carmine Napolitano hat es gut. Jeden Abend serviert ihm der Küchenchef ein Menü aus mehreren Gängen. Es zu verkosten ist eine der vielen Aufgaben von Signore Napolitano: Als Food & Beverage Director auf der Costa Mediterranea ist er dafür verantwortlich, dass bis zu 2500 Passagiere immer gut versorgt sind. 19 20 21 2 Herausgeber und -gabe Sprache: Deutsch Erscheinungsweise: 1 x zu den Hamburg Cruise Days 2015 EVT: Juli 2015 red roses communications GmbH Schrammsweg 11 20249 Hamburg uba gmbh Offakamp 23 22529 Hamburg Email: [email protected] Fon: +49 (0) 40/46 96 770 - 0 Fax: +49 (0) 40/46 96 770-99 www.redroses-pr.com Email: [email protected] Fon +49 (0)40 - 41 00 95 56 Fax +49 (0)40 - 46 88 22 12 www.bergmann-gruppe.net Auflage: 110.000 Exemplare Zahlungsbedingungen: Die Rechnungen für die Anzeigen sind zum Erscheinungstermin des Magazins fällig. Banküberweisung ist vereinbart. Kontoverbindung: UniCredit Bank IBAN: DE68200300000015411713 SWIFT/BIC: HYVEDEMM300 in Zusammenarbeit mit dem Hamburg Convention Bureau. 3 Leserschaft Das hamburg cruise mag adressiert bewusst eine breite Leserschaft – angesprochen werden weltoffene Menschen zwischen 18 und 80, die sich für „ihre“ Stadt Hamburg, den Hafen und die Faszination der Kreuzfahrt interessieren. Dank hochwertiger, spannender Inhalte und Bilder und dem hohen praktischen Nutzen durch den integrierten Programmteil ist das hamburg cruise mag für die Bewohner Hamburgs ebenso interessant und attraktiv wie für die Besucher der Stadt. 4 Anzeigenformate und Preise Preise (zzgl. MwSt.) 1/1-Seite 2/3-Seite hoch 1/2-Seite quer Satzspiegelformat: 124 x 188 mm (B x H) Satzspiegelformat: 64 x 188 mm (B x H) Satzspiegelformat: 124 x 88 mm (B x H) Anschnittformat: 148 x 210 mm (B x H) Anschnittformat: 74 x 210 mm (B x H) Anschnittformat: 148 x 100 mm (B x H) 1/1 2.500 EUR 2/3 hoch 1.700 EUR 1/2 hoch oder quer 1.250 EUR 5 Anzeigenformate und Preise Preise (zzgl. MwSt.) 1/2-Seite hoch 1/4-Seite hoch 1/4-Seite quer Satzspiegelformat: 72,5 x 188 mm (B x H) Satzspiegelformat: 31,5 x 188 mm (B x H) Satzspiegelformat: 124 x 35 mm (B x H) Anschnittformat: 83 x 210 mm (B x H) Anschnittformat: 41,5 x 210 mm (B x H) Anschnittformat: 148 x 47 mm (B x H) 1/2 hoch oder quer 1.250 EUR 1/4 hoch oder quer 625 EUR 6 Ansprechpartner für Anzeigen uba gmbh Offakamp 23 22529 Hamburg Email: [email protected] Fon +49 (0)40 - 41 00 95 56 Fax +49 (0)40 - 46 88 22 12 www.bergmann-gruppe.net 7 Druckdaten und Termine Druckdaten anlegen •D ie Auflösung von Grafiken und Bildern sollte 300dpi betragen. Farben/Farbmodus • CMYK-Farbmodus, Graustufen •D okumente im RGB-Modus können in den CMYKModus gewandelt werden, jedoch übernehmen wir keine Haftung für die daraus eventuell entstehenden Farbabweichungen. • Verwenden Sie bei schwarzen Texten keine Mischfarbe (4c), sondern legen Sie schwarze Schrift mit 100% schwarz an. Größe •D ie Daten in Originalgröße anlegen (inkl. Beschnittzugabe)! Anschnitt • Umlaufend 3 mm Beschnittzugabe einhalten. •Inhalte (Texte/ Bilder) mind. 3 mm vom Rand des Endformates entfernt platzieren. •H intergrundgrafiken und -bilder, die an den Rand heranreichen sollen, bis in den Anschnittbereich hinein platzieren. Dateiformate • Verwenden Sie geschlossene Formate: PDF, JPG, TIFF, EPS, PS (PostScript). • TIFF-Dateien auf eine Ebene reduzieren! • Bei PDFs, die in CorelDRAW erzeugt wurden, kann es zu einer fehlerhaften Farbdarstellung kommen. Erzeugen Sie deshalb aus CorelDRAW nur JPEGDateien. • Alle Dateien mit 300dpi abspeichern. Möglichkeiten zur Datenübermittlung • Per E-Mail: [email protected] • Per Post: redroses communications GmbH Schrammsweg 11 20249 Hamburg Lieferzeitraum • Anzeigenschluss ist der 29. Mai 2015. Lieferung der Druckunterlagen Ihrer Anzeige bitte bis 05. Juni 2015. Schriften •S chriften in Pfade / Kurven konvertieren oder vollständig einbetten. 8
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