Freitag, 15. Mai 2015 Bergbahnen novitats 5 Momentan laufen die Aushubarbeiten und Massnahmen zur Baugrundverbesserung. Bilder Nicole Trucksess Investition in den Tourismus Drei aktuelle Projekte der Lenzerheide Bergbahnen AG sorgen dafür, dass die Gäste im Winter sicher und bequem auf die Pisten kommen. ■ Von Nicole Trucksess «Derzeit sind die Arbeiten bei allen drei Projekten im Zeitplan», weiss Markus Imboden, technischer Leiter der Lenzerheide Bergbahnen AG. Insgesamt liegt der Investitionsrahmen für die Projekte Rothornbahn, Verbindungsbahn in Parpan und das Portal Churwalden bei rund 22 Mio. Franken. Viel Geld, das als Investition in die Förderung des Tourismus aber gut angelegt ist. Welche Arbeiten bisher bei den einzelnen Projekten bereits durchgeführt wurden, erläutert Markus Imboden. Rothornbahn Hier wurden alle Umlenkräder gewechselt. Ebenso wurden die Gehängearme auf Risse überprüft und neu beschichtet. Die Stützen der Bahn erhalten eine Fundamentverstärkung. Dadurch wird die Windlast ausser Betrieb verbessert. Sämtliche elektromechanischen Teile werden überprüft, Antrieb, Antriebsräder und Getriebesteuerschränke ausgebaut. Das Fundament für den neuen Antrieb wurde bereits gegossen. Ebenso wird die Trafostation an der Bergstation umgebaut. Während all diese Arbeiten für die Bergbahnnutzer nicht direkt zu sehen sind, wird eine Neuerung mit Sicherheit sofort ins Auge fallen: Die Bahn ist demnächst mit neuen Gondeln im Design der Urdenbahn unterwegs. Verbindungsbahn in Parpan Am Ortseingang Parpan (von Valbella kommend) entsteht die neue Verbindungsbahn. Der Vierer-Sessellift verbindet ab der Wintersaison die Ost- und Westseite des Skigebietes und bringt Skifahrer über eine Länge von 560 Meter sicher und bequem über die Strasse. Die rund 13 Meter breite Schneise, die für den Bau erforderlich ist, wurde bereits gerodet. Dabei mussten die Vorgaben, welche Bäume gefällt werden durften und welche nicht, genau eingehalten werden. Da die Schneise in der Wasserschutzzone S2 liegt, in der das Bauen nur unter bestimmten Auflagen erlaubt ist, mussten bereits vor Baubeginn alle beteiligten Unternehmen genau über die einzuhaltenden Auflagen informiert werden. Die Sesselbahn wird an ihrer höchsten Stelle zwölf Meter hoch sein. Dort, wo sie über die Strasse führt, wird eine Schutzbrücke gebaut. Zum einen, um die Bahn an dieser Stelle für Wartungsarbeiten zugänglich zu machen, zum anderen, um den fliessenden Verkehr zu schützen. Ende Oktober soll die Bahn, die ausschliesslich im Winter benutzt wird, betriebsbereit sein. Portal Churwalden Die alte Talstation ist bereits abgerissen. Derzeit laufen die Aushubarbeiten für das neue Portal. Im Rüttelstopfverfahren wird der Baugrund verbessert und bis zu einer Tiefe von 10 bis 15 Metern verdichtet. Die alten Seilbahnstützen sind bereits demontiert. Die für die neue 8er-Gondelbhn erforderliche Rodung kann frühestens am 26. Mai erfolgen. Bis November sollen die Bauarbeiten abgeschlossen und Portal und Bahn fertig sein. Die Schneise für den neuen Verbindungssessellift am Ortseingang von Parpan wurde bereits gerodet.
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