Handbuch für Mieter VA18

Segelsport Walensee GmbH
Postfach 7
8882 Unterterzen
+41 79 611 11 33
oder +41 79 917 71 85
Anleitung
für Mieter
Achtung !
Nichtschwimmer tragen immer eine Rettungsweste.
Wenn die Sturm-Warnlichter blinken (40’ und 90’) müssen immer alle Besatzungsmitglieder
Rettungswesten tragen.
Ab Windstärke 4 oder bei Böen ist immer ein Reff in das Grosssegel zu binden und die
Fläche der Rollfock verkleinern.
Bei Wind über 6 Beauforts sind alle Segel zu bergen und unter Motor der nächste Hafen
anzulaufen.
Notfallnummern:
Seerettungsdienst
Segelsport Walensee GmbH
118
+41 (0)79 917 71 85
VA18
Beschreibung des Bootes
Die VA18 ist ein neuer, moderner Segelkreuzer mit
klugen Ideen, modernen Materialien, technisch perfekt
umgesetzt und daher günstig aber hochwertig, robust
und leicht. schnell aber zugleich sicher. Das Boot ist
unter normalen Umständen dank Bombe im Festkiel
unkenterbar und durch Auftriebskörper unsinkbar.
Hauptdaten
Länge über Alles LüA 5,75 m
Breite Rumpf Bh 2,40 m
Tiefgang Standardkiel max. Tmax 1,15 m
Durchfahrtshöhe Mast* HD 9,15 m
Großsegel 14,0m², Vorsegel von 5,5 bis 7,5 m²
Absolute Maximale Personenzahl 5 Personen
Absolute Maximale Zuladung MMTL 450 kg
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Inventar
Im Innenraum
Einstiegsdeckel und Steckschott
2 Persenninge
7 Schwimmwesten
1 Anker mit Leine
1 Paddel
1 Schiffsausweis
1 Abgasdokument
1 Handbuch
1 Seekarte
1 Schöpfer
1 Notflagge
1 Taschenlampe (Dynamo)
1 Horn
1 Notapotheke
1 Werkzeugset
1 Gennaker
in den Backskisten
1 Rettungsring mit Leine
1 Bootshaken
1 Benzintank zum Aussenbordmotor
1 Reservekanister
4 Fender
1 Eimer
Festmacher und Leinen
Checkliste
Rumpf
Rigg (Mast, Baum, Wanten, Vorstag)
Motor auf Funktion und Benzintank voll (Reservekanister voll)
Rollfock (Tuch und Nähte)
Grosssegel (Tuch und Nähte)
Fallen und Schoten
Windex
Rollen, Blöcke, Klemmen, Schäkel
Ruder mit Pinne und Verlängerung
Backskisten (Verschlüsse beim Segeln immer geschlossen halten)
Allgemein:
Ist das Schiff richtig festgemacht
Fallen nicht am Mast befestigt (Klappergeräusche)und straff gezogen
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Gebrauchsanweisung
Vorcheck
Bitte prüfen Sie vor und nach jedem Gebrauch alle Punkte der Checkliste!
Festmachen
Das Schiff verfügt über 3 Klampen, eine am Bug und je
eine Steuer- und Backbord am Heck, sowie einen Ring
am Bug zum Festmachen. Im Resort wird das Schiff mit
den am Steg montierten Festmachern am Bugring, der
Steuerbordklampe und der Spring an der vorderen
Pütting befestigt
Einstieg
Der Einstiegsdeckel ist mit einem Federverschluss an Steckschott verriegelt und der
Federverschluss mit einem Zahlenschloss gesichert. Unter dem Deckel ist das Steckschott
mit einem Bolzen gegen herausziehen gesichert (siehe Foto). Wenn das Steckschott
geöffnet sich kann der Bolzen in der Leiste oben verstaut werden.
Der Einstiegsdeckel ist an der Maststütze gesichert und damit unter Deck im Vorschiff zu
verstauen. Das Steckschott wird in der Backskiste auf backbord versorgt.
Die Gross- und Vorsegelpersenninge sind mit Vorteil im Hafen zu entfernen und unter Deck
zu verstauen.
Das Grossegel kann am einfachsten im Hafen angeschlagen und werden. Dazu ist der
Segelkopf bis zur ersten Segellatte in die Mastnut einzuführen. Das Grosssegel wurde
entweder in doppelten U-Schlägen auf dem Baum zusammengelegt oder wurde als ganzes
aufgerollt.
Zur Rückgabe des Schiffes ist das Grosssegel, am besten im Hafen, aufzuklaren und wieder
in U-Schlägen oder aufgerollt mit 3 Bändeln am Baum zu befestigen.
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Motor
Bevor Sie den Motor starten vergewissern Sie sich, dass der Benzintank in der Backskiste
steuerbords voll ist und die Entlüftungsschraube geöffnet ist. Prüfen Sie auch ob der
Reservekanister (befindet sich unter dem Cockpitboden ist von der Backskiste aus
zugänglich) voll ist.
Anlassen des Motors
Am Motor ist eine Treibstoffleitung mit Ballpumpe befestigt welche aus der backbord
Backskiste kommt. Diese Ballpumpe ist zu drücken, bis der Ball voll Benzin ist und damit hart
wird.
Der Benzinhahn auf der backbordseite des Motors, darf nicht umgestellt werden!
Reissleine (rot)
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Achtung! Beachten Sie den Radeffekt: Im Rückwärtsgang geht das Heck nach
rechts/steuerbord, im Vorwärtsgang schiebt das Heck nach links/backbord.
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Segelanschlagen und
setzen
Vorsegel:
Das Vorsegel ist mit einer Rollreffanlage ausgerüstet und kann nachdem die
Reffleine gelöst ist, über die Fockschot abgerollt werden.
Zum Bergen der Fock einfach die Reffleine auf der steuerbordseite ziehen.
Gennaker
Den Gennaker dürfen Sie nur verwenden, wenn Sie über hinreichende
Erfahrung im Umgang mit Spi- und Gennaker haben und mindestens zu zweit an Bord sind.
Grosssegel:
Vor dem Anschlagen des Gross ist dieses unter Umständen im Niedergang abzurollen. Das
Grossfall (schwarz) auf der Backbodseite kann mittels Schnappschäckel im Segelkopf
befestigt werden. Das Grosssegel wird in der Mastnut geführt. Beim Setzen des Segels bitte
darauf achten, dass dieses nicht in den Reffhacken verhängt. Segel bis zur Markierung im
Top heissen.
Am Mast befindet sich auf steuerbord auf Höhe des Baumbeschlags eine Klampe für die
Dirk. Die Dirk hat dort zwei Stufen. 1. Stufe = Baum ist gestützt und 2. Stufe = Baum ist frei
zum Segeln.
Grosssegel reffen
Der Großbaum ist mit einem Reffsystem ausgerüstet. Vorne wird das Reff im Reffhaken
eingehängt, Achtern mit der Reffleine auf dem Großbaum gezogen. Die Reffleine wird am
vordern Baumendstück in einem Camcleat eingeklemmt.
ACHTUNG !
Diese Boot reagiert sehr tolerant und bei sachgemäßer Behandlung ist ein Kentern bei
achtsamen Segeln sehr unwahrscheinlich, vorausgesetzt die Segelfläche wird den
herrschenden Bedingungen angepasst
und die Schoten sind nicht belegt.
Sturmwarnung
Die Warnlampen befinden sich bei
Walenstadt, Murg und Weesen (2x)
Vorwarnung: Blinkt 40 mal pro Minute.
Wetter beobachten, gegebenenfalls
geschütztes Gebiet oder Hafen anlaufen.
Sturmwarnung: Blinkt 90 mal pro Minute.
Sofort geschütztes Gebiet oder Hafen
anlaufen.
Hafenanlagen/Anlegestellen
Resort Walensee
Hafen Unterterzen
Quinten
Steg Sagibeiz, Murg
Mühlehorn
Weesen
Walenstadt
Mols

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