Spezial Gartentour · Hellweg Magazin für Gesellschaft, Kultur und Lebensart Warsteiner trifft Warhol Das Kunstengagement der Familie Cramer 25 Jahre für regionale Esskultur „Westfälisch Genießen“ feiert Geburtstag Feste, Kunst und grüne Daumen Die neuen E-Bikes von HOREX 804800 195845 Kult-Räder vom Möhnesee 53 Spezial „Gartentour“ 4 Westfalium Nr. 53 · Frühling 2015 · Kult-Räder vom Möhnesee · Warsteiner trifft Warhol · 25 Jahre Westfälisch Genießen Westfalium Nr. 53 ·Frühling 2015 4,80 Euro H 58458 Lebensart Kultmarke am Möhnesee HOREX-Motorräder haben spätestens seit dem Erfolg der „Werner“-Comics Kultstatus. Dabei stellte das HOREX-Werk in Bad Homburg am Taunus schon 1960 die Produktion ein. Jetzt prangt das geflügelte H wieder auf neuen Zweirädern, allerdings nicht mehr auf PS-starken Feuerstühlen, sondern auf modernen E-Bikes aus dem Sauerland. O ft läuft die Zeit im Kreis. 1920 übernimmt der rührige Kaufmann Friedrich Kleemann, Teilhaber der Konservenglas-Fabrik Rex, die Columbus Motorenbau AG in Bad Homburg. Er bringt einen Hilfsmotor für Fahrräder auf den Markt, der vor dem Tretlager montiert wird. Den 1-PS-Motor nannte er GNOM. Ein PS war nicht viel und der Volksmund deutete den Markennamen spöttisch als „Geht nicht ohne Mittreten“. Friedrich Kleemanns Sohn Fritz ist das nicht genug: Er macht sich 1923 im Alter von 24 Jahren in einem Bad Homburger Auslieferungsschuppen der Rex selbstständig und gründet sein eigenes Unternehmen, die HOREX-Fahrzeugbau AG. Der Name setzt sich aus Homburg und Rex zusammen. Mit leistungsstarken und sehr fortschrittlichen Motorrädern macht HOREX in den 30er Jahren von sich reden, muss mit Kriegsbeginn aber die Fahrzeugproduktion einstellen. 1950 geht es auf zwei Rädern weiter: Die „Regina“ kommt auf den Markt; Motor und Fahrwerk sind technisch so überzeugend, dass die Regina (lateinisch für „Königin“) schnell zum Verkaufsschlager wird. 1950 ist die schnelle Königin das meistverkaufte 350-Kubik-Motorrad der Welt. 1951 bringt HOREX die Imperator auf den Markt, der 500 Kubik große Zweizylinder-Viertakt-Motor hat einen LeichtmetallZylinderkopf und 30 PS Leistung. Die Spitzengeschwindigkeit soll bei 150 Stundenkilometern liegen – atemberaubend für die Motorradfahrer der 50er Jahre. Die Verkaufszahlen bei HOREX sind allerdings weit weniger rasant als die Motorräder. 1955 kommt die „Resident“ als Nachfolgerin der Regina auf den Markt, kann die Verkäufe aber auch nicht nachhaltig wieder nach oben bringen. Der Motorradboom in Deutschland ist vorbei, die Kinder des Wirtschaftswunders fahren jetzt lieber Auto. Mit der Produktion von Leichtmotorrädern und sogar Kinderfahrrädern sowie -Rollern will die Firmenleitung die Existenz des Unternehmens sichern, aber es hilft alles nichts. 1956 beendet HOREX die Motorradproduktion, 1960 übernimmt Daimler-Benz die Fertigungsanlagen in Bad Homburg. Foto: Bachtenkirch Interbike Wie am Anfang: Fahrräder mit Hilfsmotor von HOREX. Die neuen Räder mit dem alten Namen von Ralf Bachtenkirch laufen aber nicht mit Benzin, sondern elektrisch 56 Westfalium Frühling 2015 Mehrfach wechseln die Namensrechte den Besitzer, die einst so glänzende Marke gerät in Vergessenheit. Der westfälische Zweirad-Experte Ralf Bachtenkirch beobachtet diese Entwicklung mit Bedauern. „Der Name HOREX hat einen Ehrenplatz in der deutschen Zweiradgeschichte verdient“, findet Bachtenkirch. Und er weiß, wovon er spricht: Aus dem Fahrradgeschäft Bachtenkirch in Arnsberg hat seine Familie nach dem Krieg einen der größten Fahrradproduzenten Deutschlands gemacht. 1986 sorgt die wachsende Konkurrenz aus Fernost für ein jähes Ende dieser Erfolgsgeschichte und das Unternehmen muss Konkurs anmelden. Der damals 19 Jahre alte Ralf Bachtenkirch ist jedoch entschlossen, die Familientradition fortzuführen und gründet die Firma Bachtenkirch-Interbike. Das neue Unternehmen, mittlerweile am Möhnesee beheimatet, konzentriert sich auf die Produktion von Kinderfahrrädern und ist in diesem Segment heute einer der Marktführer in Deutschland. Aufgrund der Branchenverwandtschaft mit den HOREX-Kinderfahrrädern bemüht sich Bachtenkirch über Jahre hinweg, die Markenrechte über HOREX und das Logo zu erhalten. 2006 hat er dabei endlich Erfolg und erhält vom Deutschen Patent- und Markenamt die lang ersehnte Urkunde. Ein Abgrenzungsvertrag mit der neu eingerichteten HOREX-Motorradmanufaktur in Augsburg ermöglicht ihm die Nutzung der Marke für Fahrräder und Pedelecs (Pedal Electric Cycles), auch E-Bikes genannt. „In einem Gentleman’s Agreement habe ich mit dem Geschäftsführer der Augsburger Motorradmanufaktur vereinbart, dass nur hochwertigste Produkte des Namens HOREX würdig sind“, erzählt Bachtenkirch. Lebensart Aus einem Verkaufsprospekt der späteren HOREX-Werke: Der Fahrrad-Hilfsmotor GNOM mit einem PS Leistung Foto: Bachtenkirch Interbike die HOREX-E-Bikes damit technisch und optisch Akzente“, freut sich der FahrradExperte. „Nutzwert, Zuverlässigkeit und jede Menge Fahrspaß sind garantiert!“ Und so kehrt die Marke HOREX knapp hundert Jahre nach ihrem Entstehen im Taunus am Möhnesee wieder zu ihren Ursprüngen zurück – der Produktion von Akrobatik und Spannung pur V om 22. bis zum 25. Mai dreht sich in Winterberg wieder alles um das iXS Dirt Masters. Mehr als 30.000 Zuschauer werden erwartet, wenn rund 1.800 Starter aus 20 Nationen bei Europas größtem Freeride-Festival antreten. Doch das Dirt Masters ist nicht das einzige RadsportHighlight auf dem Dach Westfalens: „Eiskanal aufwärts“ heißt es am 13. Juni beim Bobbahnsprint – ein schweißtreibendes Unterfangen, müssen die Biker doch durch 16 Steilkurven, über 110 Höhenmeter hinweg und bei Passagen mit bis zu 15 Prozent Steigung die Bobbahn hinauffahren. Überdies geht am 27. und 28. Juni die HochsauerlandChallenge mit Bergzeitfahren und Jedermannrennen in die zweite Auflage. Immer aufwärts heißt es schließlich am 5. September beim „Bildchen-Sprint.“ Der Renner ist zweifelsohne wieder der iXS Dirt Masters. Was es hier zu sehen gibt, ist Action pur und Nervenkitzel live: rasante Rides, spektakuläre Luftakrobatik, Expo-Area und Live-Musik – das Winterberger Freeride Festival vereint alles zu einer eindrucksvollen Festival-Atmosphäre. Tausende Schaulustige lassen sich das Spektakel nicht entgehen, die Fans am Streckenrand feuern die Akteure an. Und die Sportler setzen natürlich alles daran, auch in diesem Jahr wieder dabei zu sein. Alles, was Rang und Namen in der Szene hat, ist im Mai am Start. Das garantiert Mountainbike-Action auf Weltklasse-Level. Im Mittelpunkt stehen die erfolgreichsten Rennserien: Der iXS German Downhill Cup ist das Downhillrennen der Bundesliga, Fahrrädern mit Hilfsmotor. „Jetzt aber nicht mehr knatternd und benzinbetrieben, sondern fast lautlos, umweltfreundlich und elektrisch“, betont Ralf Bachtenkirch. „Damals wie heute ein Fahrrad seiner Zeit.“ Wienand Geuking Bachtenkirch-Interbike, Tel. 02924/878989, www.bachtenkirch.com, www.radleben.de der Bike Unit 4x Rumble ist die führende europäische Rennserie ihrer Art. Und beim Slopestyle katapultieren sich die besten Amateure in den Sauerländer Himmel. Beim TSG Cash for Tricks zeigen Profis und Amateure ihre besten Tricks für Bares. Es gibt also wieder viel zu sehen – und auch zu feiern: 180 Labels zeigen in der Expo-Area das Neueste und Angesagteste. Und abends steigen die legendären Konzerte und Aftershow-Partys. pit www.dirtmasters-festival.de und www.bikepark-winterberg.de Foto: Bikepark Winterberg Die HOREX-Produkte sollen so viel wie möglich ‚Made in Germany’ beinhalten. Deswegen werden die Elektroräder bei einer der renommiertesten Fahrradmanufakturen Deutschlands montiert, der Firma Riese & Müller in Weiterstadt. Zu kaufen gibt es die HOREX-Bikes ausschließlich bei „Radleben“, Bachtenkirchs eigenem Zweiradgeschäft in Möhnesee-Delecke. Nur einen Steinwurf vom Seeufer entfernt hat der umtriebige Zweirad-Unternehmer hier ein Paradies für Zweirad-Fans geschaffen: Von hochwertigen Markenfahrrädern mit und ohne elektrischen Hilfsmotor, Zubehör, Werkzeug, Fahrradkleidung, nostalgischen Accessoires bis zu Fach- und Fanliteratur zum Thema Fahrrad gibt es hier alles, was das Pedalritter-Herz begehrt. Gerade hat Bachtenkirch seine zweite HOREX-Auflage präsentiert, ein E-Bike, das mit hochwertigen Elektro-Bauteilen von Bosch, einer stufenlosen und automatisch gesteuerten Schaltung von NuVinci, Brooks-Lederkomponenten, einer hydraulischen Bremsanlage von Magura, Schwalbe-Reifen und einer Schließanlage von ABUS ausgestattet ist. „Inspiriert von den zeitlosen Werten der Vergangenheit setzen Frühling 2015 Westfalium 57