第１０回福岡北九州高速道路懇話会資料平成１８年１月１６日福岡北九州高速道路公社目次 Ⅰ．福岡高速道路の利用特性 Ⅱ．料金制度の現状とＥＴＣの整備 Ⅲ．福岡高速道路における新たなＥＴＣ料金施策の考え方 Ⅰ．福岡高速道路の利用特性福岡高速道路の利用交通量（推移と現状）（供用延長ｋｍ）平成１６年度実績交通量１５４,９３５台／日利用交通量の推移供用延長の推移Ｈ１７年度交通量（４～12月）福岡高速（台／日） H17年度（4～12月） H16年度（4～12月）増減比率（Ｈ17/Ｈ16） 161,562台 156,009台 5,553台 1.036 ・交通量は４月～12月の日平均値・高速５号線板付～野多目間：Ｈ16年6月27日供用 1 福岡高速道路利用状況①（起終点内訳）交通量構成比（％）福岡市内々交通 47,170 30.5 福岡市発着交通 100,134 64.6 福岡市通過交通 7,552 4.9 154,856 100.0 計福岡高速道路の機能と役割福岡高速道路は、福岡市内の道路延長に対して約７％を占めているにすぎないが、走行台キロでは約１４％と道路延長比に対して約２倍の自動車交通を処理している。道路延長７％走行台キロ１４％ ※不明分は除外注）道路延長は主要市道以上のセンサス対象路線長（道路延長430.9ｋｍ）走行台キロはセンサス対象路線利用交通量×走行距離（総走行台キロ9,557千台キロ）資料：平成１１年度道路センサス資料：第８回福岡高速道路起終点調査（平成１６年度） 2 福岡高速道路の利用状況②（曜日変動）福岡高速道路の曜日別変動として、月曜から金曜日に向かい増加傾向にあるが土曜日、日曜日と減少する。日曜（休日）は平日平均交通量の約８割となっている。福岡高速曜日別変動対平日平均交通量 1.06 1 0.97 0.98 0.99 1.00 0.93 0.76 0.5 月火水木金土日曜日資料：交通量は車両感知器による（H16年度平均） 3 福岡高速道路の利用状況③（時間帯変動）福岡高速道路の時間帯交通量は、朝のピーク（７～９時）と夕方のピーク（１７～１９時）がある。土曜日の交通量は平日に比べ朝のみ少ないのに対し、休日（日祝日）の交通量は昼間全体的に少なくなっている。福岡高速時間帯変動交通量(台/時） 15000 12500 10000 7500 5000 2500 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 時間帯全日平日土曜休日 ※交通量は車両感知器による（H16年度平均） 4 福岡高速道路の利用目的と理由福岡高速道路を利用する目的は「商談・打合せ」が最も多く、「貨物輸送」、「客輸送」、「帰社」も含めた業務交通が約５割となっている。「出勤」は約２割。利　用　理　由　（複　数　回　答）利　用　目　的無回答 1.3% 時間短縮 98.10% 19.20% 安全で快適帰宅 12.6% 商談・打合せ 32.3% 家事・買物 7.5% 社交・娯楽 8.5% 登校 0.4% 運転経費（燃料等）の節約全車 157,495台（台／日）貨物輸送 7.9% 12.10% 道路がわかりやすい 4.10% 荷傷みの減少 0.70% その他 1.00% 出勤 20.6% 帰社 7.6% 無回答 0.40% 客輸送 1.4% 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 資料：第８回福岡高速道路起終点調査（平成１６年度） 5 福岡高速道路の利用頻度福岡高速利用頻度調査（構成比） 25.0% 構成比 20.0% 15.0% 10.0% 5.0% 0.0% 1回 2回 3回 4回 5回～ 1回 3回 2回日 4回 5回 6回 1回 2回週 3回その他月利用頻度回答単位日週月その他利用回数回答者数(人) 構成比率 1回 2回３回 4回 5回～ 1,416 4,467 463 427 264 6% 19% 2% 2% 1% 1回 2回 3回 4回 5回 6回 1回２回 3回 2,295 3,279 2,068 2,497 1,517 1,793 567 1,144 445 10% 14% 9% 11% 7% 8% 3% 5% 2% 326 1% 合計 22,968 100% 資料：第８回福岡高速道路自動車起終点調査（Ｈ１６年度） 6 Ⅱ．料金制度の現状とＥＴＣの整備福岡高速道路における料金割引制度の推移割引制度回数通行券・前納制・多頻度割引・料金所混雑の緩和（ブース滞在時間短縮） S55年度～H9年度 H10年度～H14年度 H15年度 H16年度 H17年度 S55.10.20 H9.10.6～H11.3.31 大規模偽造券発見（１２千枚）参考：首都、阪神高速（H17.1.31販売停止 H17.7.31利用停止）名古屋高速（H18.2.28販売停止 H18.12.31利用停止） H11.3.27 ハイウェイカード H15.2.28販売停止 H16.2.28利用停止 3万円、5万円券・前納制・キャッシュレスＥＴＣ前納割引・前納制・キャッシュレス・ノンストップ・料金所混雑緩和 H17.9.15販売停止 H18.3.31利用停止５千円、１万円券 H14.7.19 H17.12.20 新規登録及び前払金積増し停止 7 福岡高速道路の料金割引の現状（Ｈ１６年度）割引対象利用率割引制度の利用構成と割引率・割引額回数券（割引率17.8%） 34.2% 年間割引額２０．６億円 41.7 % 6.7% ハイウェイカード（割引率5.1%）１．１億円２２．０億円 0.8% ＥＴＣ前納（割引率13.7%）０．３億円（平均割引率６．７％）割引対象外利用構成 58.3% 58.3 ％年間割引額合計現金等・現金・ＥＴＣ後納（以下合併料金所）・ＥＴＣ別納カード・別納カード・クレジットカードその他（政策割引）路線バス８．６億円障害者２．１億円Ｈ１６年度割引総額約３２．７億円（平均割引率９．２％）割引率 8 福岡高速道路におけるＥＴＣ導入の経緯と今後の予定平成１４年３月１０日ＪＨとの合併料金所においてＥＴＣ運用開始平成１７年７月福岡高速道路の単独料金所におけるＥＴＣ設置工事開始平成１８年度早期（予定）ＥＴＣ試行運用開始ＥＴＣ路線バス割引・ＥＴＣ障害者割引開始試行運用期間終了後利用頻度割引等ＥＴＣ割引開始 9 ＥＴＣ利用率の推移福岡高速の合併料金所（太宰府・福岡）では、半数がＥＴＣ利用料金支払い内訳（Ｈ１７年１２月１日～１２月３１日）利用形態計利用台数ＥＴＣ 441,615 回数券 55,044 ハイカ 16,759 現金等 320,591 834,009 利用率 53.0% 6.6% 2.0% 38.4% 100.0% 福岡高速合併料金所におけるＥＴＣ利用率（利用率） 55.0% 50.0% 45.0% 40.0% 35.0% 30.0% 25.0% 20.0% 15.0% 10.0% 5.0% 0.0% H14 H15 上期 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月（利用台数：台/日） 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 H14 H15 H16 H17 利用台数（台/日）利用率 10 １１ Ⅲ．福岡高速道路における新たなETC料金施策の考え方新たな料金施策の実施に向けたＥＴＣの利用促進ＥＴＣ普及による料金所混雑の緩和、沿道環境の改善等により、非ＥＴＣユーザーを含め全道路ユーザー等にも利便をもたらすこと。利用頻度や時間帯に応じた弾力的な料金施策を実施するのに有効であることからＥＴＣの利用促進を図る。 ■ＥＴＣの役割効果等の整理利用者のメリット社会的メリット ①利便性、快適性の向上（ノンストップ、キャッシュレス、悪天候、左ハンドル等） ②料金所混雑の緩和 ③多様な料金施策・利用頻度・渋滞緩和・環境改善・利用時間帯等に応じた料金制度 12 新たなＥＴＣ料金施策の前提と検討方向 ■採算性第12回整備計画変更（H17年2月9日許可）において現行料金水準を維持しつつ整備計画（56.8km）全線を整備するとの償還見通し（４０年）を策定（変更前料金見通し：5号線堤供用以降普通車650円）新たな割引制度の導入に当たっては、利用者及び関係機関の理解が得られるよう、福岡高速道路の採算性を考慮し、各種割引施策を合わせた平均的な割引率が今後とも現状程度に維持することが必要そのため、各施策の具体的な割引率は、現行の各種割引の割引率に配慮しつつ、この条件を満たすものとすることが必要 ■検討の方向性回数券からＥＴＣ割引への移行を図るため、利用頻度、利用時間帯等に応じた割引を総合的に検討時間帯等による割引は、社会資本としての福岡高速道路の有効利用、交通課題解決及び利用者サービスの観点から検討 13 従来の割引制度について ■福岡高速の検討方向割引制度公社の方針回数券他事業者の事例を踏まえ、ＥＴＣ割引に移行する方向で検討ハイウェイカードＥＴＣ前納民営化会社（各高速道路株式会社）の廃止等に併せて、自動的に販売・利用停止 ■他事業者の実施状況割引制度東・中・西日本高速回数券販売停止Ｈ１７年３月末（一部路線Ｈ１７年１月末）利用停止Ｈ１７年７月末首都高速、阪神高速Ｈ１７年１月末Ｈ１７年７月末名古屋高速Ｈ１８年２月末Ｈ１８年１２月末ハイウェイカードＨ１７年９月１５日Ｈ１８年３月末ＥＴＣ前納Ｈ１７年１２月２０日備考一般有料道路についても、ＥＴＣを整備した上で販売停止新規申込停止積増し停止 14 福岡高速道路の検討状況と他事業者の実施状況利用頻度に応じた割引 ■福岡高速の検討方向マイレージ割引（ＥＴＣｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ）マイレージ割引の導入利用促進のための制度として広く社会において浸透しているマイレージ制度の導入（前納せずともひろく利用者に還元） ◆ポイント還元料金の共通利用（東・中・西日本高速、本州四国連絡高速、阪神高速、名古屋高速との共通利用）割引設定の方向性 ◆利用頻度割引とするため、月毎の利用金額に応じた割引設定 ◆東・中・西日本高速のETCマイレージ・サービス（２年間の累積利用額に応じて割引し、最大ETC前納並みの割引率）とは異なる福岡高速の利用特性、採算性を踏まえた割引設定 ◆利用金額区分及び割引率（ポイント付与率）は、採算性の範囲内で設定マイレージ割引のイメージ ●加算ポイントの設定ポイント（還元額）加算ﾎﾟｲﾝﾄ加算ﾎﾟｲﾝﾄ加算ﾎﾟｲﾝﾄ基本ポイント月間利用金額区分加算ﾎﾟｲﾝﾄ月毎の利用金額に応じて積み上がる（月毎利用額を階層ごとにポイントを付与） ○○千円超○○千円以下の部分：１００円につき＊＊ポイント ○○千円超○○千円以下の部分：１００円につき＊＊ポイント ●基本ポイント：１回の通行毎に100円につき一定ポイント ●ポイントの有効期間（還元額に交換できる期間）最大２年（ポイントが発生した年度の翌年度末） ●ポイントの還元率は一定（100ﾎﾟｲﾝﾄ＝100円） 15 コーポレート割引（ＥＴＣｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶｰﾄﾞ）ＥＴＣコーポレートカード東・中・西日本高速（株）が発行する事業者向けＥＴＣカード（現在、福岡高速では割引措置を行っていない）割引制の導入割引設定の方向性 ◆利用頻度割引とするため、月毎の利用金額に応じた割引設定 ◆東・中・西日本高速の大口・多頻度割引（高速国道対象）のうち契約単位割引（大口割引）は、福岡高速の現行割引においても導入していないことから、行わない。 ◆割引制（月毎に割引いて請求） ◆利用金額区分及び割引率（ポイント付与率）は、採算性の範囲内で設定コーポレート割引のイメージ割引率割引率割引率割引率割引率月毎の利用金額の階層ごとに割引率を設定（毎月の利用額から割引額を差引いて請求） ○○千円超○○千円以下の部分：割引率＊＊％ ○○千円超○○千円以下の部分：割引率＊＊％月間利用金額区分 16 利用頻度に応じた割引の概要（他事業者）ＥＴＣクレジットカード事業主体割引方法概要東・中・西日本高速 ETCマイレージサービス（Ｈ１７.４～）利用金額に応じた割引（最大でハイカ・ＥＴＣ前納割引の割引率１４％と同程度のポイント付与）首都高速お得意様割引（Ｈ１７.１０～）前々月の利用金額に応じて、当月の割引額を決定（最大利用金額区分に対して８％割引）阪神高速一般向けマイレージサービス（Ｈ１７.１０～）月毎の利用金額に応じた割引（最大利用金額区分に対してポイント１３％付与）名古屋高速一般向けマイレージ割引（Ｈ１８.２～）月毎の利用金額に応じた割引（最大利用金額区分に対してポイント２０％付与）ＥＴＣコーポレートカード（東・中・西日本高速道路（株）が発行する事業者向けＥＴＣカード）事業主体割引方法概要東・中・西日本高速大口・多頻度割引（Ｈ１７.４～）月毎の利用実績に応じた割引＋契約者単位割引（最大利用金額区分に対して３０％割引）首都高速お得意様割引（Ｈ１７.１０～）月毎の利用金額に応じた割引（最大利用金額区分に対して１２％割引）阪神高速事業者向け多頻度割引（Ｈ１７.１０～）月毎の利用金額に応じた割引（最大利用金額区分に対して１３％割引）名古屋高速コーポレートカード割引（Ｈ１８.２～）月毎の利用金額に応じた割引（最大利用金額区分に対して１８％割引） 17 利用頻度に応じた割引の実施内容（他事業者）東・中・西日本高速ＥＴＣマイレージサービス（ＥＴＣクレジットカード）割引例・高速国道・・・・・・・・・･･５０円→１ポイント２年間で、以下のように高速道路を普通車で計８回利用した場合・一般有料道路･･････１００円→１ポイント ①太宰府ＩＣと熊本ＩＣの間（２，５００円）を１年目に２回、２年目に３回、計５回往復 ②太宰府ＩＣと鹿児島ＩＣの間（５，８５０円）を１年目に１回、２年目に２回、計３往復ポイントの交換単位還元額（無料通行分）獲得ポイント数（１ポイント５０円）１００ポイント２００円分２００ポイント５００円分６００ポイント２５００円分１年目２００Ｐ（２往復１０，０００円÷５０円）＋２３４Ｐ（１往復１１，７００円÷５０円）＝４３４Ｐ（２１，７００円）２年目３００P（３往復１５，０００円÷５０円）＋４６８Ｐ（２往復２３，４００円÷５０円）＝７６８Ｐ（３８，４００円）１０００ポイント８０００円分・ポイントの有効期間（還元額に交換できる期間）は、最大２年（ポイントが付いた年度の翌年度末まで）大口・多頻度割引（高速国道）（ＥＴＣコーポレートカード）車両１台ごとの高速道路利用額／月割引率５千円超～１万円までの部分１０％１万円超～３万円までの部分１５％３万円超の部分契約単位の割引計１，２０２Ｐ計１，２０２Ｐから１，０００Ｐを８，０００円の還元額に交換。残り２０２Ｐ（２年目発生分）は３年目に繰越し可能。８，０００円の還元額は、交換後の通行料金のお支払いにご利用いただけます。割引例１台あたりの高速道路の利用額が４万／月、契約単位（２００台）での利用総額が８００万円の場合 ①車両単位の割引額：＋１０％２０％（１０，０００円－５，０００円）×１０％＝５００円（３０，０００円－１０，０００円）×１５％＝３，０００円５，５００円（４０，０００円－３０，０００円）×２０％＝２，０００円（割引率：１３．８％） ②契約単位の割引額：８０万円（８００万円×１０％）契約者の高速道路の利用総額が５００万円／月を超え、かつ１台平均の利用額が３万円／月を超える場合 ③最終割引額：５，５００円×２００台＋８０万円＝１９０万円（割引率２３．８％） 18 東・中・西日本高速のＥＴＣマイレージサービス（ＥＴＣｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ）ポイント（還元額＝無料通行分）還元額は、各時点において蓄積ポイントを還元した場合利用金額（千円）高速道路：５０円毎に１ポイント付与（最大割引率１３.８％）１０００Ｐ（８,０００円分）一般有料：１００円毎に１ポイント付与（最大割引率７.４％）６００Ｐ（２,５００円分）１００Ｐ（２００円分）２００Ｐ（５００円分）高速道路５１０３０５０一般有料１０２０６０１００ポイントの有効期間還元額に交換できる期間は最大２年間（ポイントの付いた年度の翌年度末）福岡高速道路の割引設定の方向性東・中・西日本高速割引方法ポイント付与の対象利用期間及び割引率福岡高速道路マイレージサービス（ポイント制）マイレージサービス（ポイント制）・ポイントの有効期間最大２年・ポイントの有効期間最大２年一定期間（最大２年間）の累積利用額に応じて割引（利用頻度の反映：小）利用頻度に応じた割引とするため、毎月の利用額に応じた割引設定ポイントの還元率は一定（100ﾎﾟｲﾝﾄ＝100円）ポイントの還元率は蓄積に応じて上昇最大、従来のＥＴＣ前納割引と同程度の割引率（１３.８％）前納から後納へと移行し、割引対象者が増加するため、ＥＴＣ前納とは異なる割引設定が必要 19 東・中・西日本高速の大口・多頻度割引（ＥＴＣｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶｰﾄﾞ）割引率 (最大３０％）カード単位割引割引率１０％割引率２０％割引率１５％契約者の高速道路の利用額が５００万円／月を越え、かつ１台平均の利用額が３万円／月を越えた場合契約者単位割引：１０％１ヶ月毎の利用金額（千円）５１０３０車両１台ごとの高速道路利用額に応じて割引５０福岡高速道路の割引設定の方向性東・中・西日本高速福岡高速道路割引方法割引制（毎月の利用額から割り引いて請求）割引制（毎月の利用額から割り引いて請求）割引構成車両１台ごと（カード単位）の月毎利用額に応じた割引と一定の適用条件の下での契約者単位の割引から構成車両１台ごと（カード単位）の月毎利用額に応じた割引設定（利用金額区分、割引率は採算の範囲内で設定） ※契約者単位割引は、大口契約者に対する割引であり、現行割引制度においても導入していないため、行わない。 20 首都高速お得意様割引（一般向け）（ＥＴＣクレジットカード）割引例 ○前々月の利用実績に応じて当月の利用料金を割引月４０回、普通車で東京線を利用した場合前々月の利用実績割引率５千円以上～１万円未満１％１万円以上～３万円未満２％３万円以上～５万円未満４％５万円以上～７万円未満６％７万円以上８％通常料金：７００円×４０回＝２８，０００円 ※前々月のご利用実績が３万円の場合お得意様割引適用：２８，０００円×４％＝１，１２０円割引（割引率４％）当月の利用料金の支払い２６，８８０円（２８，０００円－１，１２０円） ※翌々月のご利用に対しては、お得意様割引は２％となります。お得意様割引（大口向け）（ＥＴＣコーポレートカード）割引例 ○当月の利用実績に応じて割引月４０回、大型車で東京線を利用した場合当月の利用実績５千円超～１万円までの部分割引率２％通常料金：１，４００円×４０回＝５６，０００円お得意様割引適用：（１０，０００円－５，０００円）× ２％＝１００円１万円超～３万円までの部分５％（３０，０００円－１０，０００円）× ５％＝１，０００円３万円超～５万円までの部分８％（５０，０００円－３０，０００円）× ８％＝１，６００円（５６，０００円－５０，０００円）×１２％＝５万円超の部分７２０円割引額３，４２０円（割引率６．１％）１２％ 21 阪神高速一般向けマイレージサービス（ＥＴＣクレジットカード）割引例 ○１回あたりご利用金額１００円につき基本ポイント３ポイント＋月あたりご利用金額１万円を超える部分にポイント付与月４０回、普通車で阪神東線を利用した場合７００円×４０回＝２８，０００円基本ポイント＋１通行ごと１００円につき３ポイント利用金額加算ポイント ①基本ポイント７００円÷１００円×３Ｐ×４０回/月＝８４０Ｐ１万円超～３万５千円以下の部分３ポイント＋３万５千円超～７万円以下の部分５ポイント ②加算ポイント（２８，０００円－１０，０００円）÷１００円×３Ｐ＝５４０Ｐ１０ポイント７万円超の部分・蓄積ポイントが５００ポイントに達すると１００Ｐ＝１００円分の還元額（無料通行分）に交換できます。・ポイントの有効期間（還元額に交換できる期間）は、最大２年（ポイントが付いた年度の翌年度末まで）計１，３８０Ｐ（ * 割引率４．７％）＊１，３８０／（２８，０００＋１，３８０）５００Ｐに達すると１００Ｐ＝１００円に還元できる。計１，３８０Ｐから１，３００Ｐを１，３００円の還元額に交換。残り８０Ｐは次回に繰越し可能。１，３００円の還元額は、交換後の通行料金のお支払いにご利用いただけます。多頻度割引（事業者向け）（ＥＴＣコーポレートカード）割引例 ○当月の利用実績に応じて割引月４０回、大型車で阪神東線を利用した場合利用金額割引率５千円超～１万円までの部分３％１万円超～３万５千円までの部分６％３万５千円超～７万円までの部分８％通常料金：１，４００円×４０回＝５６，０００円多頻度割引適用：５，０００円 × ３％＝７万円超の部分１５０円（３５，０００円－１０，０００円）× ６％＝１，５００円（５６，０００円－３５，０００円）× ８％＝１，６８０円割引額３，３３０円（割引率５．９％）１３％ 22 名古屋高速一般向けマイレージ割引（ＥＴＣクレジットカード）基本ポイント＋月間利用額区分割引例加算ポイント（１００円につき）月４０回、普通車で名古屋線を利用した場合３ポイント５千円超～１万円以下の部分１通行ごと１００円につき１ポイント７５０円×４０回＝３０，０００円 ①基本ポイント１万円超～２万円以下の部分６ポイント７５０円÷１００円≒７Ｐ２万円超～３万円以下の部分１２ポイント７Ｐ×４０回/月＝２８０Ｐ３万円超の部分１９ポイント＋ ②加算ポイント（１０，０００円－５，０００円）÷１００円× ３Ｐ＝１５０Ｐ・利用１００円につき１ポイント（２０，０００円－１０，０００円）÷１００円× ６Ｐ＝６００Ｐ・１００ポイント＝１００円に還元（３０，０００円－２０，０００円）÷１００円×１２Ｐ＝１，２００Ｐ・有効期間（ポイントに還元できる期間）は最大２年１，９５０Ｐ ※期間限定キャンペーン：ＥＴＣ普及促進キャンペーンとして基本ポイントに＋３ポイント付与（１年間）＊２，２３０／（３０，０００＋２，２３０）割引例コーポレートカード割引（事業者向け）月間利用額区分計２，２３０Ｐ（ * 割引率６．９％）割引率５千円超～１万円以下の部分４％１万円超～２万円以下の部分７％２万円超～３万円以下の部分１２％３万円超の部分１８％月４０回、大型車で名古屋線を利用した場合通常料金：１，５００円×４０回＝６０，０００円多頻度割引適用：（１０，０００円－５，０００円）× ４％＝２００円（２０，０００円－１０，０００円）× ７％＝７００円割引額７，５００円（３０，０００円－２０，０００円）×１２％＝１，２００円（割引率１２．５％）（６０，０００円－３０，０００円）×１８％＝５，４００円 ※期間限定キャンペーン：ＥＴＣ普及促進キャンペーンとして＋３％割引（１年間） 23 時間帯・曜日に応じた割引 ■福岡高速の検討方向・時間帯に応じた割引：環境改善等に向けて、時間帯に応じた割引の導入を検討。・曜日に応じた割引：利用者へのサービス、施設の有効活用に向けて、曜日に応じた割引の導入を検討 ■他事業者における実施状況東・中・西日本高速時間帯に応じた割引深夜割引通勤割引（大都市近郊を除く）全日全日０～４時６～９時、１７～２０時 30% 50% 平日夜間割引平日オフピーク割引平日（土曜日含む）平日（土曜日含む）２２～６時１１～１５時、１８～２２時 20% 10% 平日時間帯割引平日（月～金）１９～７時、１１～１６時１０％（※西線は１９～７時については５％）夜間割引平日（月～金）土曜及び日祝日２２～６時０～６時 10% １０％（２２～２４時）２０％（０～６時）曜日に応じた割引日祝日割引日祝日首都高速０～２４時 20% 土曜・休日割引土曜及び日祝日阪神高速０～２４時２０％（※西線は１０％）土曜割引、日曜（祝日）割引土曜及び日祝日０～２４時名古屋高速 10% ※土曜日は１年間の期間限定キャンペーン ※首都高速・阪神高速は平日ピーク時間帯割引キャンペーン実施中（Ｈ１７．１０月～Ｈ１８．３月末　３％割引）備考社会実験含む社会実験含む社会実験含む 24 特定区間割引 ■福岡高速の検討方向沿道環境の改善、物流支援等を目的とし、特定区間割引の導入を検討。 ■名古屋高速における実施例【実施区間】社会実験を経て、黒川～楠ＪＣＴ等の特定区間割引を実施予定。【料金割引】普通車２００円引、大型車４００円引【目的】交通量の比較的少ない区間での施設の有効活用等 25 現行割引施策からＥＴＣ割引施策への移行 ■現行の割引施策前納割引ハイカ回数券（H18.3.31 利用停止）ＥＴＣ前納（H17.12.20 新規登録及び前払金積増し停止）路線バス割引障害者割引ＥＴＣの普及は料金所混雑の緩和、沿道環境の改善等により、非ＥＴＣユーザーを含め全道路ユーザーにも利便をもたらすこと、また時間帯割引等弾力的な料金施策を実施するのに有効であることから、ＥＴＣの普及促進策を積極的に実施していくとともに、回数券については、他の都市高速道路の事例を踏まえ、ＥＴＣ割引へ移行する方向で検討 ■新たなＥＴＣ料金施策による割引後納割引利用頻度マイレージ割引コーポレート割引利用時間帯時間帯による割引曜日による割引利用区間特定区間割引路線バス割引障害者割引 26 ■新たなＥＴＣ料金施策への移行現状（Ｈ１６年度）（＊平均割引率６．７％）＊割引前収入に対する割引額の比率約90% ■ＥＴＣ後納割引 ○利用頻度割引・マイレージ・コーポレート ○時間帯等割引現金等対象外割引対象外約58% 年間割引額約２２億円割引対象者割引対象者約42% ■前納割引・回数券・ハイカ・ＥＴＣ前納将来約10% 現金等路線バス、障害者を除くＨ１６年度割引額：約２２億円（平均割引率６．７％）新たなＥＴＣ割引の導入に当たっては、福岡高速道路の採算性を考慮し、各種割引施策を合わせた平均的な割引率が今後とも現状程度に維持することが必要現行の平均割引率６．７％を維持前納割引等（Ｈ１６年度約４２％）全ＥＴＣ利用者対象の後納割引に切替全ＥＴＣ利用者（約９０％）への割引のため、割引対象者毎の割引率は縮小主に多頻度割引（利用回数等による割引）時間帯、利用区間による割引は、福岡高速道路の有効利用、交通課題の解決にも効果的利用頻度、時間帯、利用区間による総合的な割引制度 27