Atelier circulation - Mairie de Saint-Paul

Atelier thématique du 17/09/2014
Objet :
Atelier sur le thème : Circulation
SPL TAMARUN
Lieu :
date :
8 RUE DES ARGONAUTES
17/09/2014
97434 LA SALINE LES BAINS
Charles REYMOND
Rédacteur :
Annexes : Présentation
SETEC International
Date :
18/09/2014
Experts
Benoit GUILHEM-DUCLEON
Éric LAW-YAT
François GODIN
Claire FAURE
Charles REYMOND
Jean PATROUILLEAU
Référence 012-34364
Société
Fonction
Mail
Présent
Diffusion
Mairie de Saint
Paul
Directeur
Infrastructure
[email protected]
X
X
Mairie de Saint
Paul
SETEC
INTERNATIONAL
SETEC
INTERNATIONAL
SETEC
INTERNATIONAL
Chargé
d’opération
Directeur de
Mission
[email protected]
X
X
[email protected]
X
X
[email protected]
X
X
[email protected]
X
X
[email protected]
X
X
[email protected]
X
X
TAMARUN
Bertrand HOAREAU Région : DRR/SRO
Cyrille RAMSAMY
Christophe ZEGANADIN
Chef de projet
Ingénieur
stagiaire
Chargé
d’opération
Respons. SRO
Bureau d’études
BCR
TCO
Gérant
X
X
Stéphane LACROIX
SAPEF
X
Catherine GRAVA
SAPEF
X
Carole LALLEMAND
Personnes présentes
Mairie de Saint
Paul
Service tourisme
Qualité
[email protected]
X
X
E-mail
Téléphone
Chantal STICHELBOUT
Association chemin Summer, SaintGilles
Dominique FROMENT
Association des résidents de Saint-Gilles
[email protected]
06 92 43 44 55
Gisèle CARLIER
Association ACCRO
[email protected]
06 92 80 51 43
Patricia MARRET
Association CDVS
Véronique REYNES
Résidente du centre de Saint-Gilles
[email protected]
06 92 81 53 28
Résident du centre de Saint-Gilles
[email protected]
06 92 36 76 91
Philippe THOLEY
06 92 82 19 01
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Alexandra DEFINS
Habitante de Saint Gilles les Bains
Nadège GUILBOT
Habitante de Saint Gilles les Bains
Remond DE RANCHIN
Habitant de Saint Gilles les Bains
Laurent DE RANCHIN
Habitant de Saint Gilles les Bains
VANDENKERKOVS
Magasin la TORTUE
Agnès LOLIGNON
Agence Croix-du-Sud
Marie-Laure DELCOURT
[email protected]
[email protected]
Aline KWAN
06 92 47 12 57
Jose SOUPRAYENNESTRY
Saint-Paul
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1. Déroulement de la réunion :
M. GUILHEM introduit le thème du jour et présente les différents invités et experts techniques présents,
notamment la Région, l’entreprise SAPEF, le TCO. Trois thématiques seront développées au cours de
cet atelier :
- le stationnement ;
- la circulation ;
- les échangeurs de la RN1.
2. Thèmes importants abordés par les riverains :
Périmètre du projet :
Qu’adviendra-t-il des emplacements réservés aux parkings dans le PLU à l’entrée Nord et Sud de
Saint-Gilles-les-Bains ?
Ce sont des parcelles qui sont intégrées dans la zone d’étude et qui seront analysées comme
emplacements potentiels de stationnement.
Emplacements réservés aux espaces publics majeurs ?
Toutes les pistes d’étude seront étudiées. L’étude préliminaire n’est qu’un point de départ qui ne saurait
représenter le projet final.
Stationnement :
Difficultés de stationnement dans le Chemin BOTARD :
Le PLU prend en compte les nouvelles constructions prévues dans le quartier. De plus, le chemin
BOTARD fait l’objet d’une étude spécifique pour améliorer le passage des piétons, tout en garantissant le
double sens pour les voitures.
Quelles sont les pistes pour inciter les habitants à ne pas stationner dans le centre-ville de SaintGilles ?
Le principal objectif du projet est de rendre le centre de Saint-Gilles plus attractif. Cette attractivité passe
par une place plus importante et prioritaire pour les piétons et les modes doux. Cela signifie notamment
un élargissement des trottoirs au détriment d’un certain nombre de places de parking le long des voiries
actuelles.
Cet objectif conduit à repenser complétement l’organisation du stationnement tout en conservant une
offre de stationnement au moins équivalente à l’offre actuelle. De nouvelles implantations de zones de
stationnement seront étudiées. Des réflexions sont actuellement menées pour créer des stationnements
derrière le forum par exemple du stationnement de jour sur le parking de la discothèque des RochesNoires. Ces nouvelles implantations ne sont pas encore arrêtées. Elles seront étudiées dans l’avantprojet.
Cette situation risque, pour les uns, de faire fuir les clients vers les centres commerciaux en
périphérie de Saint-Gilles-les-Bains et, pour les autres, de rendre le stationnement difficile pour
les personnes qui résident ou travaillent dans le centre de Saint-Gilles !
Aujourd’hui, l’expérience montre que la revitalisation des centres-villes passe par un espace plus large
pour les modes doux. Or l’espace disponible n’est pas extensible ! La seule solution est donc une
réduction de l’espace consacré aux voitures (voies de circulation et stationnement).
De plus, dans de nombreuses communes de métropole ou d’autres villes en Europe, la réglementation
est plus sévère voir coercitive dans la limitation du nombre de places de parking en centre-ville. A SaintGilles-les-Bains il n’y a pas d’obligation, mais la politique de la ville développée par la Commune se veut
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incitative, notamment en privilégiant les transports alternatifs et en reportant le stationnement en entrée
de ville.
Les riverains soulignent que le règlement du PLU qui oblige les habitants à avoir une place de
parking sur leur parcelle n’est pas respecté. En effet, de nombreux riverains se garent sur la voie
publique. Les permis de construire sont accordés et ne sont pas contrôlés sur le terrain par les
services de la ville.
Les services de la ville procèdent à des contrôles sur ces sujets.
Circulation :
Si le projet de sens unique sur la rue du Général de Gaulle était entériné, ne risquerait-il pas de
pénaliser fortement les commerces du centre-ville ? L’interdiction de la baignade a fait perdre de
nombreux clients, le sens unique va faire fuir les derniers. De plus le sens unique a déjà été
expérimenté à Saint-Leu. Ils sont revenus sur leur décision après avoir constaté une désertion du
centre-ville.
La mise en place de dispositions particulières comme la mise en sens unique doit impérativement
s’accompagner de mesures d’aménagements urbains spécifiques. Dans le cas de Saint-Leu, aucun
aménagement urbain n’est venu accompagner la mise en place du sens unique. En effet, rien n’avait été
prévu pour redonner la place aux piétons et aux modes doux et rendre plus attractif la traversée de SaintLeu et le front de mer.
Dans le cas de Saint-Gilles-les-Bains, un important travail va être mené pour, d’une part, redonner une
véritable attractivité du centre-ville, donner plus de place aux piétons ou aux modes doux et, d’autre part,
améliorer la déserte des transports en commun. Et même si le stationnement sera fortement restreint,
des poches de stationnement seront maintenues à proximité des commerces pour permettre des arrêts
« minutes ».
Ce projet doit également permettre aux commerçants de gagner de l’espace sur la voie publique et leur
permettre ainsi de mieux valoriser leur activité.
Les transports en commun ne risquent-ils pas de gêner la circulation sur une voie unique ? Les
bus ne se servent pas des encoches qui leurs sont dédiés aux arrêts.
Des études de circulations ont montré que les encoches pour les arrêts de bus ralentissaient encore plus
la circulation. En effet, les voitures empêchent les TC de sortir de leur encoche. Comme le projet vise à
donner plus de place aux transports alternatifs, il est normal de privilégier les TC afin de donner aux
usagers un service plus performant.
Les giratoires à l’entrée Nord et Sud vont permettre de désengorger le centre-ville de Saint-Gillesles-Bains. Pourquoi faut-il en plus mettre la rue du Général de Gaulle en sens unique ?
En effet, les giratoires vont permettre de déplacer un flux de voiture en transit vers la RN1a, la rue du
Général de Gaulle sera alors libérée d’une partie des flux interurbains ou de transit. De plus les
aménagements en centre-ville inciteront les automobilistes à ne plus emprunter la RN1a (signalisation,
largeur des voies, trame verte).
Cependant, l’emprise de la voie publique ne permet pas de combiner places de parkings, double sens de
circulation et espaces piétons confortables et attractifs. Pour répondre aux enjeux et aux objectifs fixés, la
réduction de l’espace consacré aux voitures est incontournable. Il y aura donc des choix à faire entre les
places de parking et les voie de circulation pour permettre de donner un espace suffisant aux piétons et
aux espaces verts (a minima 5m).
Toutes les hypothèses d’aménagement de la rue du Général de Gaulle seront étudiées avec la même
méthodologie et les mêmes critères.
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Les critères prennent-ils en compte l’essor économique de Saint-Gilles-les-Bains et/ou l’impact
socio-économique des scénarii ?
L’étude de circulation prend en compte de nombreux critères d’analyse et notamment des prévisions
d’attractivités.
RAPPEL :
L’atelier du 24 septembre qui est programmé en même temps que le conseil municipal est décalé
au lendemain 25 septembre 2014 de 17h00 à 19h00 au même endroit.
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