Alternative Training and Qualification Program Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Définition • L’ATQP est une méthode alternative de réalisation des ECP rendue possible par : – l’OPS 1.978 et son appendice 1 (EU-OPS), ou – l’ORO.FC.A.245 (AIROPS) • Adaptation du programme des ECP aux besoins spécifiques de la compagnie et des individus Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Objectif Rendre les ECP plus efficaces en matière de renforcement de la sécurité des vols • Déclinaison du système de gestion au niveau de la formation des équipages Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Les bases • Le recours à l’ATQP est soumis à l’approbation de l’autorité • Il doit être démontré que ce programme alternatif atteint et maintient un niveau de compétence des équipages au moins équivalent aux ECP classiques • Au bout d’une période de transition de 2 ans, un allongement de validité des CHL, CEL et CTL Sécurité / Sauvetage peut être obtenu Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Les contrôles CHL CEL Sécurité Sauvetage 6 mois 12 mois 12 mois En régime stable : volume de formation constant par rapport au système classique 12 mois 24 mois Efficacité accrue 24 mois Line Oriented Evaluation 12 mois Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Exemple • Cas de 2 entrainements et de 2 contrôles : Entrainement 1 Inputs SGS Contrôle classique CHL LOE Entrainement 2 Inputs SGS Inputs SGS Prorogation de QT Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Le contenu (1/2) 1. Analyse des tâches (task analysis) – – – 2. Connaissances Compétences requises Formation associée basée sur les compétences Plan de formation – – – Fondé sur une analyse des besoins (Training need analysis) Etabli sur plusieurs années (3 ans) Récurrence de chaque item adaptée en fonction des objectifs de compétences Spécifique pour : – • • • Chaque type avion Les instructeurs (TRI) Les examinateurs (TRE) Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Le contenu (2/2) 3. Une méthode de standardisation des instructeurs et examinateurs 4. Une méthode d’évaluation de l’équipage de conduite et de chaque candidat par une séance de simulateur de type vol en ligne (LOE) 5. Un système de retour d’information permanent en lien avec le système de gestion (AdV, ASR, REX…) – – 6. Validation et perfectionnement du plan de formation Vérification de la réalisation effective des objectifs de compétence Etude de sécurité Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie LOQE • Line Oriented Quality Evaluation • Réalisée sur des vols en ligne par des personnels de l’exploitation (pas nécessairement des instructeurs) pouvant fournir un retour d’information pour valider l’ATQP • Les LOQE sont conçues pour vérifier les éléments de l’exploitation ne pouvant pas l’être par l’intermédiaire de l’analyse des vols • Les LOQE permettent d’évaluer la performance globale de l’exploitation • Il y a combinaison possible entre les LOQE et les CEL Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Avantages • Des exercices adaptés aux types d’avions et aux réseaux • Plusieurs scénarios sont proposés par l’instructeur qui peut adapter l’entrainement en fonction de l’évaluation • Focalisation vers l’entrainement plutôt que vers le contrôle • Evaluation des aspects non techniques • Exploitation optimisée du système de gestion Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Questions? Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie
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