Visual RNAV evaluation in France 13th March 2014 Direction Générale de l’Aviation Civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie RNAV visual concept • Perform a visual approach while following a RNAV track • Predictability for the ATC and the crew, flyability of the procedure (safety) • Track optimized for the environment (noise and fuel emission, CDO) • RNAV Visual or Visual RNAV? Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Context - RNAV visual in service at a number of airports - No harmonized regulation and guidance - Work has started at IFPP Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Operational evaluation in France • Letter of interest from Air France • Working group with Air France, the ANSP, the Surveillance, and the Regulatory entities • 1st evaluation to be performed at Bordeaux airport, summer 2014 Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Current regulation in France • (Abstract RCA3 = French Doc. 4444) • RCA3, 4.3.3 : Visual approach clearance Visibility and ceiling to be defined RNAV track can be prescribed Pilot or ATC can propose the RNAV visual (day), pilot (night) • Design of the procedure based on VPT and RNAV criteria Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Criteria for the procedure design • Protection area and obstacle clearance from the VPT criteria (until the start of the final approach segment) • 30’’ flight minimum on the final approach segment • Minimal length of RNAV segment for flyability • RF segment • GNSS only Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Draft procedure Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Procedure • The altitude at the first waypoint will allow to perform a CDO • Go around procedure similar to the planned Missed approach procedure • Validation : one simulator session requested • Published by AIP Supplement, partner airline only Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Phraseology • Pilot : - ENAC, Citron Air 3245, requesting RNAV Visual SOGBO runway 05 • ATC : - Citron Air 3245, cleared RNAV Visual SOGBO runway 05 Or • ATC : - Citron Air 3245, do you accept RNAV visual SOGBO runway 05? Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie Conclusion • Operational trial should start this summer, 6-month period • Lessons learned will be used to help at developing harmonized documents for the aviation community Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie
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