rouleur

Fédération Syndicaliste Force Ouvrière de la Communication
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LA POSTE – COURRIER - DISTRI
JUIN 2014•Codes A, C & P
ROULEUR
UN MÉTIER DIFFICILE QUI
MÉRITE LA RECONNAISSANCE !
Depuis plusieurs années, au fil des projets de restructuration, la fonction de rouleur a été malmenée et
laissée pour compte. Au prétexte de modernisation, leurs conditions de travail se sont détériorées… !
Quant à la reconnaissance professionnelle : aucune pour ce « maillon » si important et si
précieux ! La Poste les a oubliés, a minoré leur rôle et leur place dans l'organisation.
Être rouleur I.2 ou I.3 et faire toutes les tournées ou les sites, ne doit plus être la règle !
Aujourd’hui, La Poste veut professionnaliser le métier de remplaçant. Elle propose un parcours
professionnel où la complexité du remplacement influe sur le niveau de classification de l’agent (le I.2/I.3
pour les rouleurs au sein d’une équipe ; le II.1/II.2 pour les rouleurs sur plusieurs équipes ou plusieurs
sites).
Selon elle, sa solution pour y parvenir : les nouvelles organisations de la distribution, le TOP ! Les seules
pouvant répondre aux enjeux de développement, de performance et… de vie au travail… Tout un
programme en matière de bien-être des facteurs !
Quelles conditions de travail demain pour les agents remplaçants et quelle reconnaissance
salariale ?
Au vu des organisations innovantes « distri liv, binômes… », de l’implantation des sites et de leur
éloignement, de l’allongement des parcours de distribution, du nombre de tournées à connaître, que ce
soit avec des DHT et des horaires différents (42h ou autres), intégrant ou non la pause méridienne, les
conditions de travail des facteurs remplaçants seront de plus en plus difficiles et
pénibles !
Pour FO, La Poste ne doit pas se contenter de ne revoir que le niveau de classifs mais doit
prendre en compte les nouvelles contraintes et la pénibilité émanant de ces nouveaux
modes d’organisation.
La nouvelle branche Service Courrier Colis doit aussi cadrer et définir :
les conditions de remplacement (où, comment, combien),
l’organisation de leur temps de travail à 35h et des modalités de respect de leur repos,
les compensations en termes de temps de trajet pour les rouleurs sur plusieurs sites (ex EAR) et au niveau
financier (indemnités rouleurs…),
les modalités de leur restauration…
FORCE OUVRIÈRE revendique :
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la suppression de la classe I : Grade de base II.1
Le II.2 pour les rouleurs multi-tournées et le II.3 pour les
rouleurs multisites,
L’augmentation des moyens de remplacement : 1 volant
pour 4 PT,
La fixation de règles en matière de respect du temps de
travail et de rendus des jours de repos,
La limitation du nombre de tournées et/ou de sites par
rouleur,
La délimitation du périmètre de remplacement pour les
rouleurs multisites,
La prise en compte du temps de trajet dans le temps de
travail,
La réévaluation des indemnités de remplacement (prime
rouleur) et de déplacement,
L’octroi du forfait repas pour les rouleurs.
POUR FO, LA TOURNÉE DU FACTEUR EST
UNE PRIORITÉ, MAIS N’OUBLIONS PAS
LE RÔLE DU REMPLAÇANT !

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