Présentation (4.15 Mo)

Comité Local d’Animation de Ligne
Strabourg-Sarreguemines-Sarrebrück
Réunion du 16 juin 2014
à Tieffenbach
Ordre du jour
1. BILAN DE VOTRE LIGNE
2. ACTUALITE DE LA DESSERTE : retour sur SA 2013, SA
2015 et projet 2016
3. INVESTISSEMENTS ET TRAVAUX SUR VOTRE LIGNE
4. GARES ET SERVICES
5. SCHEMA REGIONAL D’ACCESSIBILITE PMR
6. ACTUALITE DU MATERIEL ROULANT
7. VIALSACE, LE PORTAIL ALSACIEN DE LA MOBILITE
8. BUDGET ALLOUE AU TER EN 2014
1. Bilan de votre ligne
a. Contexte de la ligne en 2013 et début 2014
> CONTEXTE GÉNÉRAL
 Rappel : Mise en service en 2012 du TGV Rhin-Rhône et desserte rythmée du
TER dans le nord Alsace avec une desserte repositionnée pour permettre
toutes les circulations TGV, TER ou Fret ;
 Desserte actuelle, identique à celle mise en place en 2012:
• Du lundi au vendredi en semaine, 12 allers/retours quotidiens en train
(+1 retour Strasbourg-Diemeringen en car) circulent sur la ligne entre
4h42 et 21h42;
• Des départs lisibles et quasi systématiques à minutes fixes de chaque
heure;
• Principe de desserte d’un train toutes les heures en heure de pointe et
un train toutes les deux heures le reste de la journée;
 De forts impacts liés aux travaux réalisés d’infrastructures et de modernisation
en 2013 et 2014
CLAL STG-SGS-SBK 3
1. Bilan de votre ligne
a. Contexte de la ligne en 2013 et début 2014
> TRAVAUX ÉTÉ 2013 : BILAN
 Reconfiguration complète de la bifurcation
de Vendenheim, nécessitant la réduction
des circulations sur la ligne de Saverne
(transfert des usagers des omnibus à
Mommenheim sur les circulations
maintenues );
 Substitution totale par autocars depuis la
ligne de Haguenau fermée;
 Impacts réduits sur les circulations de
la ligne de Sarreguemines
 Validité des titres de transport des
voyageurs TER de SHNA sur les lignes de
Lauterbourg et entre Obermodern et
Strasbourg, et sur la ligne 71 de la CTS
pour les voyageurs de Vendenheim et
Mundolsheim.
CLAL STG-SGS-SBK 4
1. Bilan de votre ligne
a. Contexte de la ligne en 2013 et début 2014
> TRAVAUX ÉTÉ 2013 : BILAN
1. Bilan de votre ligne
a. Contexte de la ligne en 2013 et début 2014
> TRAVAUX ÉTÉ 2013 : BILAN
 Bon fonctionnement global de la desserte de substitution (pas de
dysfonctionnement structurel) ;
 Fréquentation effective conforme aux prévisions (autres modes de
déplacement, covoiturage, adaptation des emplois du temps, congés prolongés,
etc.) ;
 Utilisation significative du rabattement sur les autres lignes TER pour les usagers
de la ligne de Haguenau, notamment visible aux gares de Mommenheim et
Obermodern (pas d’étiage de fréquentation estivale, parkings pleins) ;
 Usagers globalement satisfaits du dispositif, notamment grâce au plan de
communication efficace déployé ;
 Malgré un impact des travaux ferroviaires important pour les usagers, le
bilan du dispositif de substitution mis en place est globalement positif.
CLAL STG-SGS-SBK 6
1. Bilan de votre ligne
b. Evolution du trafic sur la ligne
> HISTORIQUE DU TRAFIC SUR LA BASE DES VOYAGES DEPUIS 1997
* Brumath / SG représente près de 20 % des voyages de la ligne en 2011
(source : données Aristote – Marketing SNCF)
CLAL STG-SGS-SBK 7
1. Bilan de votre ligne
b. Evolution du trafic sur la ligne
> TRAFIC ANNUEL DE VOTRE LIGNE EN 2013 – DEBUT 2014
CLAL STG-SGS-SBK 8
1. Bilan de votre ligne
c. Fréquentation des gares de la ligne
…évolution 2011/2012 du nombre moyen de voyageurs par jour et par gare (RAPPEL)
( Source comptages octobre 2011 / octobre 2012, moyenne de fréquentation journalière du lundi au vendredi )
450
387
400
353
350
404
401
362
306
300
250
260
233
222
212
215 208
203
214
200
107
150
96
100
50
40
61
33
27
0
> Nouvelle campagne de comptages sur TER Alsace prévue fin
2014 / début 2015
CLAL
CLALSTG-SGS-SBK
STG-SGS-SBK99
1. Bilan de votre ligne
d. Régularité des circulations
> LE TAUX DE RÉGULARITÉ (MESURÉ À PARTIR DE 5 MINUTES) POUR L’ANNÉE 2013 ETAIT
EN MOYENNE DE :
93,3 % sur la ligne
96,3 % à l’échelle du TER Alsace
> LE TAUX DE RÉGULARITÉ (MESURÉ À PARTIR DE 5 MINUTES) POUR L’ANNÉE 2014 EST EN
MOYENNE DE :
93,5% sur la ligne
96,6 % à l’échelle du TER Alsace
> LES TRAINS AYANT FAIT L’OBJET DE SUPPRESSIONS
Nombre de trains supprimés en 2013 : 53, soit 0,8 %
Nombre de trains supprimés à fin mai 2014 : 18, soit 0,8 %
EN 2013 :
•Ter 830905 : 7 fois dont 1 fois totalement le 24 déc (heurt d’1 cerf) et 6 fois de
Strasbourg à Krimmeri
•Ter 830903 : 6 fois dont 1 fois totalement le 24 déc (heurt d’1 cerf) et 5 fois de
Strasbourg à Krimmeri
• Ter 23908 : 5 fois dont 2 fois en totalité
EN 2014 (À FIN MAI) :
•Ter 830908 et 830909 : 2 fois chacun
CLAL STG-SGS-SBK 10
1. Bilan de votre ligne /e.les lignes routières
Lichtenberg-Ingwiller
Tendance :+17%
Réduction des scolaires
Fréq. : 10 500 v/an
Frohmuhl
Ingwiller
Obermodern
Froh.– Ing.-Sav. :
Saverne-ObermodernHaguenau:
Tendance : +12,5 %
Baisse des scolaires
Doublement des abonnéstravail
Fréq: 158 600 v/an
Tendance :
Fréq: 18 360 v/an
Bouxwiller
Haguenau
Strasbourg-Sarreguemines
Saverne
Saverne-Hattmatt
Tendance :
Impacts travaux et déviations
Fréq : 34 000 v/an
Mommenheim
Tendance : + 7%
Doublement des abonnéstravail
Fréq: 4662 v/an
Mommenheim-Bouxwiller
Tendance : + 6%
Structure de clientèle identique
Fréq : 26 000 v/an
v/an = voyages par an
1. Bilan de votre ligne
e.Les lignes routières : les faits marquants
1.
2.
3.
Adaptation des horaires aux périodes de modernisation des voies pour
permettre les correspondances ( notamment aux travaux été 2013)
Mommenheim-Bouxwiller : travaux Minversheim (déplacement arrêt et
déviation), rotation supplémentaire tardive (20h22), compléments le samedi
Saverne-Obermodern-Haguenau :
•
Création de course entre Bouxwiller 8h41 et Obermodern 8h50
•
Nombreuses perturbations dont déviations travaux notamment La Walck,
Bouxwiller, Schweighouse…
•
Rencontre des élus des communes et intercommunalités concernées pour
relancer la dynamique de mise en accessibilité des points d’arrêts routiers
TER.
CLAL STG-SGS-SBK 12
2. Actualité de la desserte
a. Evolutions de desserte SA 2014 et SA 2015
• Faits marquants offre Service Annuel 2014
 Le SA 2014 a débuté le dimanche 15 décembre 2013
 Pas d’évolution d’offre particulière sur les trains, ajustement sur les cars TER
 Reconduction de l’ajustement de desserte les jours de semaine autour de Noël et
nouvel an, hors jours de fêtes et week-ends les 29, 30, 31 décembre 2014 et le 02
janvier 2015 ;
 Reconduction de l’ajustement de desserte en creux d’été pour les trains omnibus
hors WE et jours fériés (semaines 29 à 34 du 15 juillet au 22 août).
• Faits marquants offre Service Annuel 2015
 Reconduction du service nominal actuel
CLAL STG-SGS-SBK 13
2. Actualité de la desserte
b. Projet de desserte SA 2016
> MISE EN SERVICE DE LA LGV EST-EUROPÉENNE 2nde PHASE
 Temps de parcours TGV (2h20) amélioré de l’ordre de 30 minutes :
 Horaires TGV modifiés au départ et à l’arrivée à Strasbourg ;
 Nécessité de réorganiser l’offre TER sur l’ensemble des lignes du Nord de
Strasbourg ;
 Nouvelles contraintes d’exploitation, compte-tenu de la mise en service des
nouvelles infrastructures entre Vendenheim et Strasbourg.
> OPPORTUNITÉ POUR UNE ÉVOLUTION DES DESSERTES DU TER ALSACE
 Plusieurs objectifs fixés par la Région Alsace, Autorité organisatrice du TER :




Préserver à minima l’offre de pointe ;
Améliorer le cadencement de l’offre TER ;
Améliorer dans la mesure du possible les correspondances TER200 et TGV ;
Optimiser et rationaliser la desserte en ajustant l’offre aux besoins de déplacement :
 Maîtriser le coût du TER et générer de nouvelles recettes,
 Le cas échéant développer l’offre à coût constant.
CLAL STG-SGS-SBK 14
2. Actualité de la desserte
b. Projet de desserte SA 2016
> CALENDRIER DE L’ELABORATION DU SA2016
2013 : Etudes
 Etude générale de capacité au Nord de Strasbourg (y/c nouvelles infrastructures et
LGV EE 2nde phase), réalisée par RFF ;
 1ere réunion groupe de travail CLAL
2014 : Projet
 Elaboration par RFF du « Réticulaire 2 heures », séquence horaire générale du
cadencement en heure de pointe ;
 2e et 3e réunions groupe de travail CLAL
 Expression des besoins de l’ensemble des acteurs ferroviaires
(projets de grilles horaires TGV, GL, TER, Fret) ;
 Chiffrage des projets de dessertes par SNCF ;
 Construction du projet de grille horaire 24 heures par RFF (besoins y/c travaux
lourds et maintenance de l’infrastructure).
2015 : Réalisation
 Projet soumis à la Commission Permanente du Conseil Régional et délibération ;
 Commande des sillons de l’ensemble des circulations (projets de grilles horaires
définitifs « Semaine » et « WE ») ;
 Construction par RFF des sillons commandés et validation (sans ou avec
modification, selon contraintes d’infrastructure) ;
 Le cas échéant, ajustements de la desserte.
2016 : Mise en service
 Mise en service du SA2016 (printemps).
CLAL STG-SGS-SBK 15
2. Actualité de la desserte
b. Projet de desserte SA 2016
> Expression des besoins de l’ensemble des acteurs ferroviaires (projets de grilles
horaires TGV, GL, TER, Fret)
Sarreguemines
Gare de
Strasbourg
CLAL STG-SGS-SBK 16
2. Actualité de la desserte
b. Projet de desserte SA 2016
> Expression des besoins de l’ensemble des acteurs ferroviaires (projets de grilles
horaires TGV, GL, TER, Fret)
Sarreguemines
Gare de
Strasbourg
CLAL STG-SGS-SBK 17
GARE DE
VENDENHEIM
8:11
8:09
8:00
8:25
8:24
8:23
8:22
8:21
8:20
8:19
8:18
8:17
8:16
8:15
8:14
8:13
8:12
8:10
8:08
8:07
8:06
8:05
8:04
8:03
8:02
8:01
Simulation de circulation des trains (pour l’exemple)
GARE DE
STRASBOURG
2. Actualité de la desserte
b. Projet de desserte SA 2016
>EXPRESSION DES BESOINS SUR LA LIGNE DE SARREGUEMINES
 Attentes identifiées avec le groupe de travail CLAL...
 Renforcer la desserte en la passant à la demi-heure en période de pointe du matin et du
soir vers Strasbourg;
 Maintenir une offre permettant aussi des déplacements domicile-travail dans le sens
Strasbourg-Sarreguemines,
 Offrir des relations bien positionnées durant le reste de la journée et répondre à la
demande croissante en heure creuse;
 Maintenir des relations de bonne qualité entre Gare centrale et Krimmeri;
 Préserver des possibilités de correspondances TER200/TGV à Strasbourg ;
 … et compléments identifiés par l’Autorité Organisatrice et la SNCF (selon analyses
marketing, production, etc.)
 Améliorer la lisibilité de l’offre dans un contexte de maîtrise des coûts :
 Cadencer ;
 Renforcer l’heure de pointe
 Permettre des relations optimisées avec le tram-train direction Sarrebruck, maintenir des
relations directes (échanges avec le Land de Saar et la DB);
 Améliorer l’attractivité de l’offre et capter le potentiel de voyageurs correspondant
(concurrence de la route), et répondre si possible aux demandes spécifiques
 Elaboration d’un projet de grille horaire, répondant aux objectifs fixés par la Région et
s’inscrivant dans le « Réticulaire 2h », discuté en groupe de travail restreint du CLAL.
CLAL STG-SGS-SBK 19
2. Actualité de la desserte
a. Desserte SA 2016
> Le projet de grille horaire semaine STG-SGS-SBK – en direction de Strasbourg
(Version 10 - n/c autocars)
Desserte intégrale de toutes les gares à tous les services, création du train à la ½ heure
Cadencement respecté durant l’ensemble de la journée
 Correspondances optimisées et systématiques depuis Sarrebruck entre le TramTrain/TER
Compatibilité avec la ligne de Sarre-Union
CLAL STG-SGS-SBK 20
2. Actualité de la desserte
a. Desserte SA 2016
> Le projet de grille horaire semaine STG-SGS-SBK – au départ de Strasbourg
(Version 10 - n/c autocars)
Principe de mise sur route des lycéens de Oermingen et Diemeringen en direction des
lycées de Sarreguemines éloignés de la gare.
Positionnements optimisées pour les déplacements domicile-travail vers Sarreguemines
Départs le soir depuis Strasbourg permettant de rejoindre la gare centrale dans les temps
CLAL STG-SGS-SBK 21
2. Actualité de la desserte
a. Desserte SA 2016
> Le projet de grille horaire SAMEDI STG-SGS-SBK
(Version 9 - n/c autocars)
Un train à l’heure en heure de pointe, toutes les 3 heures en heure creuse
Une offre compatible avec les déplacements pour motifs travail et loisirs
CLAL STG-SGS-SBK 22
2. Actualité de la desserte
a. Desserte SA 2016
> Le projet de grille horaire DIMANCHE STG-SGS-SBK
(Version 9 - n/c autocars)
Une arrivée préservée à 8h37 à Strasbourg le dimanche matin permettant
les correspondances sur TER 200
Une offre optimisée permettant les retours des étudiants le dimanche soir.
CLAL STG-SGS-SBK 23
3. Investissements et travaux d’infrastucture
a. En Alsace
Relever le défi de la modernisation du réseau en Alsace en 2014
 64 millions d’euros pour la modernisation et le
développement du réseau ferré classique (hors
LGV), dont 36 millions d’euros de renouvellement
de voie
 67 millions d’euros pour la maintenance
 Exemples de chantiers
o Le poste d’aiguillage informatisé de Vendenheim
o La mise aux normes d’accessibilité des quais de
la gare d’Haguenau
 Exemples de travaux de renouvellement de voie
o Entre Saint-Louis et Bâle, entre Strasbourg,
Molsheim et Obernai, et de Hausbergen à
Graffenstaden
CLAL STG-SGS-SBK 24
3. Investissements et travaux d’infrastucture
b. Sur votre ligne
Rappel du chantier de modernisation Sarreguemines-Oermingen Du 17 mars au 25 avril 2014
 Description des travaux
 Renouvellement de voie sur 1 633 m
 Renouvellement de traverses et relevage de la voie sur 6 622 m
 Programmation
 Entre Kalhausen et Oermingen du 17 mars au 25 avril 2014 en
fermeture de ligne
 Entre Diemeringen et Mommenheim du 24 mars au 25 avril 2014, durant
les plages de maintenance de jour
CLAL STG-SGS-SBK 25
3. Investissements et travaux d’infrastucture
b. Sur votre ligne
Rappel du chantier de modernisation Sarreguemines-Oermingen Du 17 mars au 25 avril 2014
 Chiffres clefs du chantier
 8,3 km de voie modernisée
 13 800 traverses béton
 16 600 tonnes de ballast
 3 km de rails neufs
 Qui fait quoi?
 Maître d’ouvrage : Réseau Ferré de France
 Maître d’ouvrage délégué et maître d’œuvre : SNCF
 Montant de l’investissement
 5 millions d’euros financés par RFF
CLAL STG-SGS-SBK 26
3. Investissements et travaux d’infrastucture
b. Sur votre ligne
Travaux de modernisation sur la section Tieffenbach-Wingen-sur-Moder en 2015
 Description des travaux
 2 zones concernées
o Entre Puberg et Tieffenbach
o Entre Wingen-sur-Moder et Puberg
 Relevage de la voie (mise a niveau de la voie avec ajout de ballast)
 Remplacement de rails, de traverses et de ballast
 Programmation
 Travaux réalisés de nuit
 Montant de l’investissement
 2,5 millions d’euros financés par RFF
CLAL STG-SGS-SBK 27
3. Investissements et travaux d’infrastucture
b. Sur votre ligne
Les travaux d’amélioration de l’accessibilité profitent à tous les usagers
et facilite les déplacements des personnes à mobilité réduite (femmes
enceintes, personnes âgées, personnes handicapées, etc.) :
 Travaux de mise en accessibilité à Diemeringen
o Rehaussement des quais
o Mise en place de 2 ascenseurs de part et d’autre du passage sous-
terrain en gare de Diemeringen
 Travaux d’amélioration des accès à Wingen-sur-Moder
o Rehaussement des quais
o Création de rampes d’accès en gare de Wingen-sur-Moder (en
complément du Programme d’aménagement de gare en cours de
réalisation)
 Programmation
 Travaux réalisés de jour pendant les périodes de maintenance du 19
octobre au 6 novembre 2015
CLAL STG-SGS-SBK 28
3. Investissements et travaux d’infrastucture
b. Sur votre ligne
Maintenance 2014- second semestre
Mommenheim - Obermodern
du 13 au 31 octobre 2014
de 8h13 à 15h47 direction Obermodern
de 8h03 à 16h26 direction Mommenheim
Kalhausen- Obermodern
du 13 au 31 octobre 2014
de 7h14 à 15h47 direction Obermodern
de 8h23 à 15h54 direction Kalhausen
Kalhausen - Sarreguemines
du 13 au 31 octobre 2014
de 9h03 à 16h33 direction Sarreguemines
de 7h28 à 15h40 direction Kalhausen
Maintenance 2015
 Plages de travaux la nuit, complétées par les périodes ci-dessous, de jour:
Mommenheim - Obermodern
Du 2 au 20 mars 2015
Du 19 octobre au 6 novembre
de 8h14 à 15h45 direction Obermodern
de 8h10 à 16h36 direction Mommenheim
Obermodern - Diemeringen
Du 2 au 20 mars 2015
Du 19 octobre au 6 novembre
de 8h02 à 16h25 direction Obermodern
de 8h28 à 15h52 direction Diemeringen
Diemeringen - Kalhausen
Du 19 octobre au 6 novembre
2015
de 8h55 à 16h22 direction Obermodern
de 7h32 à 16h00 direction Mommenheim
Kalhausen - Sarreguemines
Du 23 février au 6 mars 2015
Du 27 avril au 7 mai
Du 3 au 7 août
Du 19 au 30 octobre
de 9h06 à 16h32 direction Sarreguemines
de 7h46 à 15h45 direction Kalhausen
CLAL STG-SGS-SBK 29
3. Investissements et travaux d’infrastucture
b. Sur votre ligne
Travaux sur les passages à niveau en 2014
 Passage à niveau n° 8 à Obermodern
 Automatisation du passage à niveau actuellement gardé
o mise en place d’une signalisation automatique
lumineuse avec 2 demi-barrières
 Montant de l’investissement:
o 350 000 euros, financés par RFF
CLAL STG-SGS-SBK 30
3. Investissements et travaux d’infrastucture
c. Augmentation de la Capacité Vendenheim –
Strasbourg et LVG Est-européenne 2ème phase
> TRAVAUX 2015
 Remise en état des quais 1 et 2 en gare de Vendenheim ;
o Remplacement des bordures de quai actuelles suite au déversement et au
descellement de celles-ci ;
o
o
o
o
Nouveau revêtement ;
Allongement et rehaussement du quai ;
Pose d’une clôture le long de la voie 1 pour passage sécurisé ;
Rénovation des marquises ;
 Mise en place d’ écrans anti-bruit côté ouest ;
 Déconstruction de l’ancien poste
d’aiguillage ;
 Essais de vitesse sur la ligne TGV.
CLAL STG-SGS-SBK 31
3. Investissements et travaux sur votre ligne
c. Augmentation de la Capacité Vendenheim –
Strasbourg et LVG Est-européenne 2ème phase
> Programmation travaux été 2015
 Remise en état des quais 1 et 2 en gare de Vendenheim ;
o Remplacement des bordures de quai actuelles suite au déversement et au
descellement de celles-ci.
 du 13 juillet au 28 août ;
o 8h de jour, sur une voie ;
o Ralentissements ;
 du 9 au 27 août : travaux de nuit ;
 du 29 septembre au 18 décembre : période de 30 min de jour, matin ou soir, pour les
essais de vitesse du TGV ;
 du 19 au 27 octobre ;
o 6h30 de jour, sur une voie ;
o Ralentissements.
CLAL STG-SGS-SBK 32
4. Gares et services
a. Les aménagements dans vos gares
> LES DERNIERS PROJETS
ACHEVÉS Inauguration des gares de
Keskastel et Oermingen le 21 septembre
2013
4. Gares et services
a. Les aménagements dans vos gares
> LES PROJETS EN COURS OU A L’ETUDE
 Gare de Wingen-sur-Moder : aménagement
de 162 places de stationnement, abri vélo
sécurisé de 9 places, quai bus accessible,
dépose minute, abri. Coût de 575 000 € dont
40,4% ComCom Pays de la Petite Pierre,
50,5% Région Alsace et 9% SNCF. Objectif:
rentrée 2014. Travaux d’amélioration des
quais prévus dans un second temps en 2015
(RFF/Région).
 Ingwiller : mise en place à l’automne de
deux abris complémentaires sur le quai
direction Strasbourg (convention signée,
financement 75% Région Alsace, 25% SNCF)
 Obermodern et Mommenheim: réflexion en
cours autour de l’agrandissement des
capacités d’accueil en gare;
 Diemeringen : opportunité d’implantation
d’un abri vélo fermé à étudier
CLAL STG-SGS-SBK 34
4. Gares et services
b. Les évolutions en faveur du vélo
> L’ACCES AUX ABRIS VELOS PAR LA CARTE ALSEO
 Près de 120 abris à vélos du réseau TER Alsace sont en cours d’équipement d’un nouveau
système d’accès via la carte ALSEO.
 Calendrier de déploiement progressif sur les lignes TER suivantes : Strasbourg-HaguenauNord Alsace, Strasbourg-Sarreguemines, Strasbourg-Bruche-Piémont, StrasbourgLauterbourg et enfin l’axe Nord-Sud de Strasbourg à Bâle. Au 1er novembre 2014, la totalité
des abris TER Alsace est prévue d’être en service.
 Pour en bénéficier : les abonnés porteur de la carte ALSEO s’inscrivent sur le site internet
www.ter-sncf.com/Alsace, les voyageurs n’ayant pas de carte pourront s’en procurer une
selon les modalités décrites sur le site internet.
> VERS DE NOUVEAUX ABRIS MODULABLES : OBJECTIF « 10000 PLACES »
 Les 6500 places disponibles
seront progressivement portées
à 10000 places
(indépendamment de la gare de
Strasbourg) via racks double
niveau, ou abris neufs par
extension des abris existants ou
nouvelle gamme d’abris
modulable en cours de
conception.
(exemple susceptible d’adaptations)
CLAL STG-SGS-SBK 35
4. Gares et services
c. Les différents canaux de distribution
> ETAT DES LIEUX DE LA DISTRIBUTION (3/4 DES POINTS D’ARRETS EQUIPES)
 19 gares équipés de guichets et automates,
Equipement des points d'arrêt
 100 gares TER équipés d’automates seuls, 160
140
 39 points d’arrêts sans distribution.
120
Sans distribution
> LES CANAUX DE VENTE A DISTANCE
Pour les abonnés :
 Dom’TER : service permettant de
recharger son abonnement sur carte
Alseo à domicile sur le site internet du
TER Alsace.
 Abonnement annuel A3 : formule
annuelle de l’abonnement du travail (un
mois offert) avec prélèvement mensuel
automatique.
 Nouveauté 2013 ! les abonnements
multimodaux avec la CTS existent en
formule annuelle.
Pour les occasionnels :
 E-billet : billet valable pour un train
désigné, en correspondance avec TGV.
 Nouveauté 2013 ! vente de titres
occasionnels TER sur le site internet du
TER Alsace.
100
80
60
40
20
0
Automates seuls
Guichets et automates
2012
au 01/01/2014
CLAL STG-SGS-SBK 36
4. Gares et services
c. Les différents canaux de distribution
> LE RÉSEAU DES DISTRIBUTEURS AUTOMATIQUES DE BILLETS (DBR)
 151 DBR sur l’ensemble des lignes.
 Evolution des DBR en 2014 : choix de la gare d’origine et de destination pour le voyageur.
> LA REPARTITION DU CHIFFRE D’AFFAIRE TER ALSACE SELON LES VENTES 2013
 Environ la moitié du chiffre d’affaire réalisé en guichets
 Répartition dans les mêmes ordres de grandeur qu’en 2012
5%
3%
5%
46%
Guichets
Automates
A3
Internet
41%
Autres
> LES EVOLUTIONS DES RESEAUX (TELEPHONE, …)
 2014-2015 : ventes de titres occasionnels sur téléphone portable NFC.
CLAL STG-SGS-SBK 37
5. Schéma régional d’accessibilité PMR
a. Avancement des opérations
> LES PRINCIPES
 Un Schéma directeur d’accessibilité des
transports régionaux de voyageurs (SDA)
approuvé en décembre 2008, une concertation
avec les associations représentatives des
différents handicaps et des usagers,
 Objectif: la plus grande autonomie des
personnes dans leurs déplacements
 Le choix de rendre accessible pour tous type de
handicap, 19 gares et 17 haltes
> LE PERIMETRE CONCERNE
 RFF : rehausse des quais et franchissements
des voies (ascenseurs, passages planchéiés,
escaliers…)
 SNCF : confort d’attente, signalétique, bandes
podotactiles, conformité des accès et des
toilettes, aménagement de rampes…
> UNE POLITIQUE PARTICULIEREMENT VOLONTARISTE
 Une prise en charge à 50% des coûts des
études et travaux par la Région Alsace
 2 gares aménagées en moyenne par an,
 Un investissement à terme de 30 M€
CLAL STG-SGS-SBK 38
5. Schéma régional d’accessibilité PMR
b. Vers un Agenda d’Accessibilité Programmée
> L’ETAT D’AVANCEMENT
 80 % du périmètre RFF des haltes et
gares sont accessibles.
 100% du périmètre SNCF prévu
accessible au 1er février 2015
> LE GRAND PRIX « ACCESSIBILITE 2014 »
POUR LA REGION ALSACE
 Remis par« Ville, Rail et Transports »
à M. Antoine Herth le 13 mai 2014
 Récompense la Région Alsace qui
est la plus avancée au plan national
> LA SUITE
 En cours d’études ou de travaux:
Altkirch, Diemeringen, Haguenau,
Molsheim, Niederbronn-les-Bains,
Obermodern, Obernai, Sélestat phase 2.
 La mise à jour du SDA en 2014 qui
devient un Agenda d’Accessibilité Adapté
(Ad’AP)
CLAL STG-SGS-SBK 39
6. Actualité du matériel roulant
> L’INAUGURATION DU NOUVEAU RÉGIOLIS SUR LA LIGNE DE STRASBOURGSARREGUEMINES
•Inauguration le samedi
5 avril 2014, marche
jusqu’à Diemeringen et
présentation à Wingen
•La mise en circulation
grand public du Régiolis
s’est effectuée le 28 avril
2014 sur la ligne de
Strasbourg à
Sarreguemines
CLAL STG-SGS-SBK 40
6. Actualité du matériel roulant
> COMMANDE DE LA REGION ALSACE
 6 rames de moyenne taille : 72 mètres, 4 voitures, 222 places assises (400 au total)
18 rames de grande taille : 110 mètres, 6 voitures, 354 places assises (600 au total)
 Coût total : 244 millions d’euros
> CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
 Fabriqué à l’usine Alstom de Reichshoffen
 100 % accessible aux personnes à mobilité réduite
 Amélioration du confort voyageurs: plus grand espace entre
les sièges, prises électriques, écrans d’affichage,
nombreux emplacements bagages…
> CARACTÉRISTIQUES DES RAMES ALSACIENNES
 Bi-mode (électrique et thermique) et bi-courant (1,5 et 25 kv)
 Version périurbaine confortable : possibilité de voyager debout, augmentation du nombre
de portes pour faciliter les entrées et sorties des voyageurs
 Optimisation de la cloison au niveau
des emplacements vélos
 Pelliculage illustrant des valeurs
propres à l’Alsace
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7. Vialsace, le portail alsacien de la mobilité
a. Les fonctionnalités du site
> LE
SERVICE DE TOUS MES TRAJETS EN ALSACE
 Vialsace est un calculateur d’itinéraires qui combine tous des transports publics
alsaciens ainsi que le vélo et la marche à pied.
 Tous les réseaux sont intégrés au service :
TER, Lignes de Hautes Alsace, Réseau 67, CTS, SOLÉA, TRACE, TIS, PASS’O,
RITMO et DISTRIBUS.
 Il propose des solutions de trajets
porte-à-porte avec un plan détaillé,
les correspondances, les horaires et
les informations sur les tarifs.
 Actualités, infos trafics, plans des
réseaux, information sur les
transports à la demande, carte à
proximité d’une adresse…
Vialsace rassemble une mine
d’informations !
CLAL STG-SGS-SBK 42
7. Vialsace, le portail alsacien de la mobilité
b. Les évolutions 2014
> LES NOUVEAUTÉS 2014 :
 Une nouvelle identité visuelle
 Un site Internet repensé, plus ergonomique
 De nouvelles fonctionnalités :
VÉLO
• Itinéraires permettant d’associer vélo et
transport en commun ou 100% vélo
• Information « vélo à bord ».
• Réglage de la vitesse et de la distance
maximale souhaitées
TRANSFRONTALIER
• Itinéraires entre l’Alsace et la Lorraine, les
cantons de Bâle, le Baden-Wurtemberg, la
Sarre et la Rhénanie-Palatinat.
BLOG
• Consacré à la mobilité et aux
évènements alsaciens qui peuvent y
être rattachées.
CLAL STG-SGS-SBK 43
8. Budget alloué au TER en 2014
TOTAL FONCTIONNEMENT
(COMPTE TER + AUTRES CHARGES ):
TOTAL INVESTISSEMENT :
150 M€
Compte TER prévisionnel 2014
Charges
Frais
d’exploitation
Recettes
Contribution
publique
57 M€
Infrastructures ferroviaires
Contrat de projets Etat-Région
~ 5 M€
Aménagement des gares et des
points d’arrêts : ~ 3 M€
Accessibilité : ~ 4 M€
~ 169 M€
soit 76 %
~147 M€
soit 66 %
Matériel roulant : ~ 36 M€
Recettes
Péages
~ 41 M€ (19%)
Taxes
~12 M€ (5%)
~ 75 M€
soit 34 %
Atelier de maintenance : ~ 9 M€
Loyers Crédit-Bail et autres charges: ~3 M€
Source : Budget Primitif 2014
CLAL STG-SGS-SBK 44
MERCI de votre attention
Le relevé de conclusions sera disponible dans les deux mois qui
suivent le CLAL sur www.region-alsace.eu à la rubrique : les politiques
régionales/ Transports/Comités Locaux d’Animation de Ligne (CLAL)
invitations au prochain CLAL par courriel
Inscrivez-vous dès maintenant sur notre site internet
www.region-alsace.eu

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