Le port de Ro*erdam La porte de l’Europe Maasvlakte II en 2013, coût 1,6 milliards d’euros. MAASVLAKTE I-‐II Capable de recevoir des porte-‐conteneurs de plus de 18.000 EVP et de plus de 400 mètres de long. EUROPORT Voie ferrée Conteneurs Porte-‐conteneurs BOLEK Minerais en vrac Autoroute ROTTERDAM Plateforme mulAmodale Extension après 1970 Extension 1939-‐1970 (42 km de long, 124 kilomètres carrés) Extension avant 1939 Le port de RoRerdam est le principal port de la Northern Range (façade mariAme qui va du port du Havre à celui de Hambourg). C’est une immense zone industrialo-‐portuaire (ZIP) à l’embouchure de la Meuse et du Rhin, reliée au monde et à un vaste Hinterland (arrière-‐pays qui reçoit et qui approvisionne le port en marchandises). Ro*erdam a connu de nombreuses extensions depuis le XIXe siècle qui lui ont permis de toujours rester compéQQf face à ses concurrents. 30 000 navires y transitent chaque année ce qui représente 442 millions de tonnes de marchandises en 2013. Un exemple de réalisaAon graphique : une façade mariAme Une façade mariQme est une interface c’est à dire une zone de contact mais aussi de passage entre deux espaces qui échangent des biens matériels et culturels . La (le) Northern range (A. Vigarié, Les grands ports de commerce de la Seine et du Rhin, 1964) Hambourg RoRerdam Avant-‐pays le monde Arrière-‐pays (Hinterland) l’Europe rhénane Anvers Dunkerque Axe mariQme Manche-‐mer du Nord Le Havre Le Rhin : axe mulQmodal majeur.
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