Wie ich den 2.Gang bei meiner XS 1100 – 2H9 reparierte Es gibt im Internet einige Tipps wie man den 2. Gang bei der XS wieder flott bekommt. Z.B. die Zahnräder vom 2. und 5. Gang mit einem Fräser bearbeiten und wieder einbauen. Nach meiner Meinung – wenn man den Motor schon offen hat, kann man sich 2 neue Zahnräder auch noch leisten, und nicht die alten wieder einbauen. Zusätzlich habe ich das Zahnrad des 2. Gangs neu ausdistanziert: Man nehme das Zahnrad des 5. Ganges, (23) drehe die Flanke auf der Seite der Beilagscheibe (24) ab, dadurch gewinnt man ca. 1 bis 1,5 mm. Dadurch ist das Zahnrad des 2.Ganges (23) näher beim Zahnrad des 5.Ganges (26) Durch das abdrehen fehlt natürlich Material auf der „Rückseite“ des 2. Ganges. Dieses muss man mit einer neuen Beilagscheibe auf der anderen Seite ausgleichen Durch diese Arbeit kann das Zahnrad um bis zu 1,5 mm versetzt werden. 1,5 mm klingt nicht nach viel, aber original greifen die Zahnräder ca. 3 mm ineinander, zusätzliche 1,5 mm sind das ca. 30% mehr Fläche bei der Kraftübertragung. Bei 1,5 mm muss man selbst eine Scheibe anfertigen. Wenn man das Zahnrad um 1mm versetzt kann man eine Beilagscheibe wie die (24) verwenden. Das entspricht ca. 25% mehr Fläche bei der Kraftübertragung. Weiters soll die Schaltklaue kontrolliert werden. Beim defekten 2.Gang werden die Zahnräder (23) und (26) auseinandergedrückt, gleichzeitig wird auf die Schaltklaue gedrückt, diese kann eventuell abgenutzt und/oder verbogen sein. (Ich hab sie sicherheitshalber ausgetauscht). Das gleiche gilt für die Schaltwalze, es könnte Abdrücke in der Position des 2.Gangs entstanden sein, und somit zusätzliches Spiel verursachen. Michael Loibner