WWDR February 2015 - WorldWide Drilling Resource

Off-Road Mobilization
of Drilling equipment
by Philip Warren
Philip Warren has worked in the
drilling industry about 20 years, starting
as a helper and progressing to owner/
operator of an environmental investigations company in New Jersey. He has
provided probing and drilling services,
fabricated his own equipment, and was
an employee, as well as owner, chief
cook, and bottle washer! WorldWide
Drilling Resource ® welcomes Phil as
a contributing writer.
How the heck do we get
the rig in there?!
All drill rigs and support equipment
eventually need to travel off-road to
reach a drilling location, be it the last
few feet in an urban environment or
hundreds of miles in the backcountry.
Have you prepared yourself or your employees with the knowledge and proper
equipment to arrive at the location safely,
with the equipment still operable?
In my formative years, off-road mobility meant getting the load of firewood
out of the woods, or getting to hunting
and fishing spots. As I got older, offroad mobility took on the recreational
aspect of exploration and travel. I have
experienced off-road conditions from the
glaciers of Iceland to the jungle in Belize,
and the slick rock of Utah. At times, mobility has been difficult. This being said,
I have seen more challenges arise in
the field as I have worked in the drilling
industry as a helper then drill operator,
and eventually an owner.
I have seen drill rigs stuck so badly,
CAUTION
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th
st
30
FeBRUARY 2015
multiple dozers and excavators were required to extract them; masts on rigs
bent beyond their limits because of a
rig sinking on one side while crossing a
muddy field; jobs held up for hours and
sometimes days because a rig became
stuck for lack of the proper equipment
onboard. I’ve also seen transmissions
destroyed by endlessly rocking the vehicle back and forth; clutches burned up
and four-wheel-drive systems destroyed
by drivers who lacked knowledge of the
basics; and tires destroyed by climbing
a simple curb. Engines have drowned
in creeks and puddles; and jobsites were
torn up so badly the restoration cost was
more than the drilling.
People are at great risk because of
these events. Most of the time, these
situations can be avoided with some simple techniques and equipment.
Until the next installment, thanks
for reading!
Upside down on fire is bad - stuck
is just temporary!
Phil
Philip Warren may be
contacted via e-mail at michele@
worldwidedrillingresource.com
Movilización Todo
Terreno de equipos
de Perforación
por Philip Warren
Philip Warren ha hector Leos
translator
trabajado en la industria de la perforación cerca de 20 años,
comenzando como ayudante y progresando a propietario/operador de una
compañía de investigaciones ambientales
en Nueva Jersey. Él ha proporcionado
sondaje y servicios de perforación, fabrico su propio equipo, y era empleado,
así como propietario, jefe de cocina y
lavador de botellas! WorldWide Drilling
Resource ® le da la bienvenida a Phil
como escritor participante.
¡¿Cómo diablos hacemos que la
plataforma llegue allí?!
Todas las plataformas de perforación y equipos de apoyo, eventualmente,
tienen que viajar todo terreno para llegar
a un lugar de perforación, ya sea algunos
últimos pies en un entorno urbano o
cientos de millas en una zona rural. ¿Se
ha preparado usted mismo o a sus
empleados con el conocimiento y el
equipo adecuado para llegar a la ubi-
WWDR is a wonderful magazine for
everyday people. There’s always
something to learn. I’ve learned a
lot about life and about putting holes
in the ground. I keep every copy.
Raymond Gifford
Tabernacle, New Jersey
cación de manera segura, con el equipo
todavía en condiciones de funcionar?
En mis años de formación, movilidad
todo terreno significaba sacar la carga
de leña fuera de peligro, o llegar a
lugares de caza y pesca. A medida que
fui creciendo, la movilidad todo terreno
asumió el aspecto recreativo de la exploración y los viajes. He experimentado
condiciones todo terreno desde los glaciares de Islandia a la selva en Belice,
y la roca pulida de Utah. A veces, la
movilidad ha sido difícil. Dicho esto, he
visto más desafíos en el campo ya que
he trabajado en la industria de la perforación como ayudante, luego operador
de perforación y finalmente propietario.
He visto equipos de perforación
atascados, múltiples monta cargas y
excavadoras fueron necesarios para
sacarlos; mástiles en plataformas doblados más allá de sus límites por causa
de un equipo de perforación que se
hunde en un lado mientras que cruza
un campo de lodo; trabajos detenidos
durante horas y a veces días, porque
un equipo se atascó por falta del equipo
adecuado a bordo. También he visto las
transmisiones destruidas debido a interminable vaivén del vehículo; clutch, cloche o embragues quemados y motores
de sistemas de cuatro ruedas destruidos
por conductores sin conocimiento de los
conceptos básicos; neumáticos destruidos por escalar una simple acera. Motores se han ahogado en los arroyos y
charcos; y sitios de trabajo destruidos
que el costo de restauración fue mayor
que la perforación.
Las personas están en gran riesgo
debido a estos eventos. La mayoría de
las veces, estas situaciones se pueden
evitar con algunas técnicas sencillas y
equipos.
¡Hasta la próxima, gracias por leer!
¡Boca abajo en el fuego es malo atascado es sólo temporal!
Phil
Philip Warren puede ser contactado
vía correo electrónico en michele@
worldwidedrillingresource.com
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