DOSSIER DE PRESSE

DOSSIER DE PRESSE
Sommaire
EDITO NICOLAS DESCHAUX, PRESIDENT DE LA FEDERATION FRANCAISE DU SPORT AUTOMOBILE.p.3 LE MOT DE DOMINIQUE SERIEYS, DIRECTEUR DU RALLYE DE FRANCE-ALSACE................................. p.4
LE MOT DE DAVID SERIEYS, DIRECTEUR DELEGUE DU RALLYE DE FRANCE-ALSACE............................ p.5
CARTE PARCOURS GENERAL 2014................................................................................................. p.6
ROUTE COMPARATIVE.................................................................................................................... p.7
CARTE ETAPE 1 / TIMING ETAPE 1............................................................................................p.8 / 9
CARTE ETAPE 2 / TIMING ETAPE 2.......................................................................................p.10 / 11
CARTE ETAPE 3 / TIMING ETAPE 3.......................................................................................p.12 / 13
LA SECURITE, UN LEITMOTIV.........................................................................................................p.14
L’ECO-EXEMPLARITE, UNE LIGNE DE CONDUITE............................................................................p.15
ILS PRENNENT LE VOLANT...................................................................................................p.16 / 17
ANIMATION, SPORT ET SPECTACLE..............................................................................................p.18
L’EDITION 2013 EN IMAGES........................................................................................................p.19
BILAN DE L’EDITION 2013............................................................................................................p.20
L’EDITION 2014...........................................................................................................................p.21
GLOSSAIRE..................................................................................................................................p.22
2
VILLE DE
MOLSHEIM
Nicolas Deschaux,
Président de la Fédération Française
du Sport Automobile
« Quel plaisir de vous
donner rendez-vous au
Rallye de France-Alsace,
pour la cinquième année
consécutive.
A chaque édition, nous
essayons de relèver le défi
d’organiser un tel évènement,
qui compte parmi les évènements les plus
prestigieux du paysage du sport automobile français et international.
Défi sur le plan réglementaire, la FFSA se devant de suivre le
cadre défini par la Fédération Internationale en la matière.
Ensuite, défi sur le plan de l’innovation, la FFSA mettant un point
d’honneur à se renouveler et à tracer un parcours sportif digne de la
réputation aujourd’hui acquise par le Rallye de France.
La Fédération ne peut relever ces challenges sans l’implication
des collectivités territoriales et des partenaires privés
impliqués à nos côtés, que je souhaite remercier pour leur
fidélité. J’associe aussi les services de l’Etat, avec lesquels nous
travaillons en étroite collaboration.
Forts d’excellents résultats sportifs, économiques et médiatiques et
de soutiens nombreux, nous avons souhaité explorer de nouvelles
pistes en 2014, pour nous renouveler.
Soulignons à cet égard
un
renouveau
territorial,
avec
l’ouverture du Rallye à
de nouveaux secteurs
en Alsace, pour aller
toujours plus loin dans
la découverte de ce
territoire exceptionnel.
Soulignons aussi un
renouveau sportif,
permettant aux pilotes
de connaître des aventures inédites en spéciales, encore jamais
parcourues en Rallye.
Comme chaque année, nous nous sommes attachés à chaque
élément de progression possible de l’évènement, pour
donner une satisfaction toujours plus grande à nos partenaires et à
l’ensemble des acteurs du Rallye de France : pilotes, constructeurs,
spectateurs et medias.
Performance et exemplarité sont les maîtres mots qui ont
guidé notre activité depuis l’implantation et le développement du
Rallye de France en Alsace.
Gageons de continuer tous ensemble sur cette lancée en 2014.
Au nom de la FFSA et de son Comité Directeur, je vous
souhaite un excellent Rallye de France-Alsace 2014. »
L’équipe d’organisation du Rallye de France-Alsace 2014 a
en effet totalement repensé et redessiné le parcours et la
programmation de l’évènement.
3
VILLE DE
MOLSHEIM
Dominique SERIEYS,
Directeur du Rallye de France-Alsace
« En tant que Directeur Général de la Fédération, je mets un point d’honneur à ce que ce rendezvous se pérennise et continue d’être une vitrine exceptionnelle pour la FFSA. Autour de cet
évènement sportif s’est créée une réelle stratégie de marque et d’implantation territoriale. Pour
faire du Rallye de France-Alsace un rendez-vous gratuit et accessible à tous, nous ne
cessons de travailler avec l’étroite collaboration des collectivités territoriales et des partenaires,
toujours plus nombreux à nous soutenir.
En effet, la FFSA innove pour permettre aux passionnés d’être, de
près ou de loin, touchés par l’évènement. Cette cinquième édition est
le fruit du travail accompli tout au long de l’année par une équipe
de travail aguerrie et par plusieurs centaines de bénévoles,
que je tiens à saluer pour leur implication et leur fidélité. Elle promet d’être
une belle aventure sportive et humaine »
Le Rallye de France, au plus près de tous
Le Rallye de France, une marque déposée
Organisé depuis 2010 en Alsace, le Rallye de France-Alsace a succédé
au Tour de Corse né en 1973. C’est ainsi que la jeune marque Rallye de
France est née en 2013 avec 40 années d’expérience des routes de
Corse et d’Alsace.
Résolument plus moderne, le nouveau graphisme se veut identitaire et
dynamique, à l’image du WRC. L’objectif de cette marque déposée
est de véhiculer distinctement au travers des supports de communication
et de merchandising une histoire et un ancrage à la région Alsace. Pour
la deuxième année consécutive, la marque sera représentée par le biais
d’un maillage territorial de points de vente, dont le principal sera
à Strasbourg. Du 2 au 5 octobre, le public profitera d’espaces de vente
dédiés aux produits dérivés officiels.
Conditions exceptionnelles d’engagement pour les
pilotes amateurs
Depuis 2012, la FFSA a lancé un dispositif permettant aux concurrents
régionaux et nationaux de concourir dans les meilleures conditions
possibles au Rallye de France-Alsace. Cette
initiative s’oriente autour de 3 axes :
- Demander des droits d’engagement réduits :
cette année, ceux-ci sont fixés à 1 100 euros pour
les équipages amateurs français et 1 900 euros
pour les équipages amateurs étrangers.
- Proposer un accueil privilégié : tout un
dispositif a été déployé de manière à favoriser
la venue des teams et répondre au mieux à leurs besoins et attentes.
Diverses facilités seront mises à disposition, à commencer par un soutien
logistique (hébergement, restauration sur le Zénith, location de voitures...)
grâce au « Book Logistique » téléchargeable à partir de fin juin sur le site
internet du Rallye de France.
- Récompenser les pilotes* en attribuant des trophées aux trois teams
amateurs (toutes nationalités confondues) les mieux classés à l’arrivée, et
aux 3 premiers équipages amateurs régionaux. Ils remportent des bons
d’achat valables
sur le site www.gt2i.com**, société spécialisée dans la
2
vente d’accessoires de compétition automobile depuis plus de 30 ans.
*hors pilote professionnel, hors pilote engagé auprès d’un constructeur et collectif FFSA,
hors catégorie WRC et S2000
**GT2I (cf page GT2I partie partenaire)
RandoMobile® : une application mobile éco-responsable
sur le Rallye de France-Alsace 2014.
Le Conseil Général des Vosges (CG88), la Fédération Française
de Randonnée (FFRandonnée) et la Fédération Française du Sport
Automobile (FFSA) s’associent une seconde fois en matière d’accès aux
Zones Public en toute sécurité. Comme l’année dernière, l’application
mobile éco-responsable sera téléchargeable gratuitement sur
smartphones et permettra aux spectateurs d’emprunter les sentiers
matérialisés et de localiser les parkings, buvettes, tracés du Rallye, et
points d’intérêt de Tourisme et Randonnées, mais aussi les Spectacles et
les antennes Croix Rouge.
Le Saviez-vous ?
En nouveauté cette année, suivez le Rallye de FranceAlsace sur Dailymotion :
www.dailymotion.com/rallyedefrance
pour voir et revoir la vidéo du parcours 2014 et les résumés
d’étapes. Retrouvez également l’édition 2014 du Rallye de
France-Alsace sur www.ffsa.tv.
4
VILLE DE
MOLSHEIM
David SERIEYS,
Directeur Délégué du Rallye de France-Alsace
« Je suis très honoré d’avoir été nommé Directeur Délégué du Rallye de France-Alsace et j’espère
que cette 5e édition s’inscrira dans la lignée des succès rencontrés précédemment. Avec une
grande intensité sportive et un parcours innovant modifié à plus de 50%, cette compétition
promet de créer la surprise pour le plus grand plaisir des pilotes et du public.
Le parcours 2014 a été dessiné en étroite collaboration avec les Services de l’Etat et selon les
préconisations de la Fédération Internationale de l’Automobile.
Un réel travail d’équipe nous a permis de prendre en compte
les enjeux liés à la sécurité des spectateurs, la protection de
l’environnement, tout en conservant l’intensité sportive de
l’épreuve.
L’Alsace nous offre des conditions d’accueil exceptionnelles
que nous avons à cœur d’exploiter avec le plus grand respect, que
ce soit dans les zones réservées au public, le long du parcours, ou
dans les espaces réceptifs. »
Le Zénith de Strasbourg reste le centre névralgique unique de
l’évènement et abritera les infrastructures principales du Rallye (parc
d’assistance, parc fermé, PC, salle de presse, zone de merchandising,
Village Exposants, Village de la mobilité responsable, Paddock Club
Platinium, Cérémonie d’Arrivée…).
Jeudi 2 Octobre : Les festivités commenceront le jeudi 2 octobre,
par la traditionnelle séance de mise au point dans le quartier de
Hautepierre, à Strasbourg.
Elles se poursuivront dans le quartier du Wacken-Europe, cœur de
l’agglomération strasbourgeoise, avec les séances d’autographes des
équipages professionnels et des équipages amateurs régionaux à la
Maison de la Région, suivies de la cérémonie de départ, rythmée
par de nombreuses animations automobiles et shows spectaculaires.
Après la cérémonie, les équipages prendront la direction du Zénith
de Strasbourg où ils stationneront au parc d’assistance.
Vendredi 3 Octobre : Les candidats s’élanceront le vendredi 3
octobre sur les routes du Bas-Rhin et des Vosges, avec au programme
une boucle de trois spéciales à parcourir à 2 reprises et 114,08
kilomètres d’épreuves chronométrées. Le tracé de L’ES 1-4 « Col de la
Charbonnière » est complètement inédit sur les 7,5 premiers kilomètres
mais reste identique à 2012 sur les 3,36 derniers kilomètres.
D’une grande intensité sportive, l’ES 2-5 demeure le juge de paix de
cette première étape. Identique à 2013, cette spéciale, la plus longue
du Rallye avec 34,34 kilomètres, est très technique.
L’ES 3-6 « Pays de Salm » reste à 95 % identique à 2010 et 2011
puisque sur les 9,59 kilomètres parcourus lors de cette spéciale, 9,08
kilomètres demeurent inchangés.
L’ESS 7 Strasbourg n’a subi aucun changement significatif par rapport
à l’an passé si ce n’est le déplacement du point d’arrivée. Pour le plus
grand plaisir des spectateurs, les équipages reconnaitront le parcours
avec les voitures de course avant un départ pour une super
spéciale 100% nocturne.
Samedi 4 octobre : La deuxième journée accueillie dans le
Haut-Rhin, étape la plus riche du Rallye (avec 125,50 kilomètres
d’épreuves) conservera la ville de Colmar comme plaque tournante.
Les pilotes s’affronteront sur les classiques ES 9-12 « Soultzeren – le
Grand Hohnach » et l’ES 8-11 « Vallée de Munster ». Celle-ci a subi
un changement sur les cinq premiers kilomètres avec un départ de
Luttenbach-près-Munster.
Les voitures s’élanceront en début de spéciale sur des portions
étroites et sinueuses pour terminer sur des routes forestières rapides et
tortueuses qui requièrent beaucoup de technique.
Après deux boucles entrecoupées d’un parc de regroupement et
d’assistance à Colmar, où, pour la première fois cette année sera
installé un village Exposants, les concurrents s’élanceront pour l’ESS
14 « Mulhouse », super spéciale totalement nouvelle mais
toujours implantée dans le quartier du Palais des Sports. À l’issue
de cette épreuve, remontée vers Strasbourg et stop au Contrôle
de Passage (CP) à Sélestat, où l’animation autour du Podium sera
assurée : écran géant, speaker et stands récréatifs.
Dimanche 5 octobre : Enfin, la troisième étape de 63,38
kilomètres chronométrés, se disputera pour la première fois
autour de Saverne, dans le Bas-Rhin.
Après avoir traversé Wimmenau, les équipages prendront le départ
de L’ES 15-17 « Forêt de la Petite-Pierre » à Wingen-sur-Moder pour
rejoindre Erckartswiller par d’étroites routes forestières. Très technique,
cette spéciale s’achèvera sur une route d’une grande rapidité.
L’ES 16-18 débutera au sud de Saverne non loin de Stambach où les
équipages emprunteront la prestigieuse route des Châteaux, enchaînant
portions rapides et sinueuses pour rejoindre Reinhardsmunster. Cette
spéciale se poursuivra sur une portion beaucoup plus large et rapide
en direction de Wangenbourg-Engenthal. Les concurrents marqueront
un passage à Saverne en parc de regroupement après les ES 16 et
17 puis s’élanceront sur la dernière spéciale, l’ESS 18, faisant office
de Power Stage.
À l’issue de cette troisième journée d’épreuves, les équipages
redescendront en liaison jusqu’au Zénith de Strasbourg où se tiendra
la Cérémonie d’arrivée.
Nouveauté 2014
Cette année, Saverne sera la plaque tournante de la
troisième et dernière étape du Rallye. Dans un écrin
exceptionnel, les concurrents emprunteront la majestueuse route
des Châteaux de Rohan où se trouve le parc de regroupement. Le
public, quant à lui, profitera de nombreuses animations proposées
au Village Exposants.
L’ES 10-13 « Pays Welche – Riquewhir » est complètement nouvelle et
constitue un grand challenge de 21,49 kilomètres pour les concurrents
de par sa diversité, sa longueur et sa complexité.
5
VILLE DE
MOLSHEIM
POSTER CARTE PARCOURS RdFA 2014 - Version 14-05-2014.pdf 1 14/05/2014 15:55:29
C
M
J
CM
MJ
CJ
CMJ
N
6
VILLE DE
MOLSHEIM
Rallye de France - Alsace 2014
COMPARATIF PARCOURS / ROUTE COMPARATIVE
Kms 2011 to 2014 - Kms Comparative 2014 vs 2013
Kms 2011 à 2014 - Comparatif Kms 2014/2013
Km
ES / SS
Jeudi / Thursday
Vendredi / Friday
Samedi / Saturday
Dimanche / Sunday
TOTAL
%*
Km
Liaison
%*
Km
Total
RdF 2011
0,00
0,00
0,00
RdF 2012
3,63
9,59
13,22
RdF 2013
RdF 2014
4,55
0,00
RdF 2011
148,38
282,87
431,25
RdF 2012
146,17
416,96
563,13
RdF 2013
RdF 2014
116,08
114,75
295,19
321,30
RdF 2011
148,39
397,09
545,48
RdF 2012
192,80
315,98
508,78
RdF 2013
RdF 2014
134,93
125,50
374,72
392,91
-100,00%
-1,15%
-6,99%
10,22
0,00
-100,00%
8,85%
4,85%
14,77
0,00
411,27
436,05
509,65
518,41
RdF 2011
40,66
272,51
313,17
RdF 2012
61,54
258,22
319,76
RdF 2013
RdF 2014
56,58
63,38
RdF 2011
337,43
952,47
1289,90
RdF 2012
404,14
1000,75
1404,89
RdF 2013
RdF 2014
312,14
303,63
12,02%
-2,73%
258,31
215,10
938,44
929,31
-16,73%
-0,97%
314,89
278,48
1250,58
1232,94
%*
-100,00%
6,03%
1,72%
-11,56%
-1,41%
* Pourcentage des kilomètres en + ou en - , en comparaison avec le Rallye de France - Alsace 2013
* Percentage of kilometers in + or in - , in comparison with the 2013 Rallye de France - Alsace
Draft Iti V3 - 27/05/2014
7
VILLE DE
MOLSHEIM
ITINERAIRE / ITINERARY
FRIDAY, 3 OCTOBER 2014
TC
Location
SS dist.
Liaison dist.
Total dist.
Target time
CH
Emplacement
Dist. ES
Dist. Liaison
Dist. Totale
Temps imparti Dép. 1ère voit.
Start - Strasbourg Zénith
Refuel - Strasbourg Zénith (0,07 km after TC 0)
1
Distance to next refuel
1
Breitenbach
SS 1
Remote Refuel - Bourg-Bruche
2
Distance to next refuel
2
La Petite Fosse
3
SS 3
11,11
Col de la Charbonnière 1
RZ
SS 2
07:30
73,11
84,22
58,36
58,36
11,11
01:11
08:41
00:03
08:44
(14,82 km after SS1)
43,93
Vosges - Pays d'Ormont 1
76,73
120,66
26,64
37,75
34,34
Plaine
10,41
Pays de Salm 1
44,75
9,59
00:48
09:32
00:03
09:35
00:46
10:21
00:03
10:24
Section 1
0
RZ
First car due
PC 1 Molsheim (Passage Control)
3A
Regroup & Technical Zone IN - Strasbourg Zénith
3B
Regroup OUT - Service IN
3C
Service OUT
RZ
Refuel - Strasbourg Zénith (0,07 km after TC 3C)
SERVICE A - Strasbourg Zénith
Distance to next refuel
4
Breitenbach
SS 4
Remote Refuel - Bourg-Bruche
4
Distance to next refuel
5
La Petite Fosse
6
SS 6
(149,84)
(204,88)
01:15
11:39
00:40
12:19
00:30
12:49
11,11
Col de la Charbonnière 2
RZ
SS 5
(55,04)
64,02
73,11
84,22
58,36
58,36
11,11
01:11
14:00
00:03
14:03
( 14,82 km after SS4)
48,60
Vosges - Pays d'Ormont 2
98,35
146,95
26,64
37,75
34,34
Plaine
10,41
Pays de Salm 2
44,75
9,59
00:48
14:51
00:03
14:54
00:46
15:40
00:03
15:43
Section 2
3
54,43
6A
Strasbourg Wacken (SSS7 reconnaissance start)
60,84
70,43
01:28
17:11
6B
Regroup & Technical Zone IN - Strasbourg Wacken
5,47
5,47
00:12
17:23
6C
Regroup OUT
02:29
19:52
7
Strasbourg Wacken
0,46
0,46
SSS 7 Strasbourg
4,67
7A
Parc Fermé & Technical Zone IN - Stasbourg Zénith
7B
Parc Fermé OUT & Flexi Service IN
7C
Flexi Service OUT & Parc Fermé IN - Strasbourg Zénith (early check-in allowed)
Flexi Service B - Strasbourg Zénith
9,28
(59,71)
(171,46)
13,95
(231,17)
For all classified cars (except re-starting crews) TC 7C closes at
Friday totals
00:05
19:57
00:03
20:00
00:30
20:30
00:10
(20:40)
00:45
24:00
(114,75)
Sunrise : 07h30 / Sunset : 19h04
(321,30)
(436,05)
V3 - 27/05/2014
8
VILLE DE
MOLSHEIM
Section 3
PC 2 Molsheim (Passage Control)
9
VILLE DE
MOLSHEIM
Vosges - Pays d'Ormont
34,34 km
9h35
14h54
Pays de Salm
10h24
15h43
9,59 km
Col de la Charbonnière
11,11 km
8h44
14h03
MOLSHEIM
Strasbourg - Zénith
0
2,5
C
7,5
10 km
Reproduction strictement interdite / All rights strictely reserved
Aut. N° AGFA-1VC1Q7N
2014
ITINERAIRE ES
SS ITINERARY
CONTRÔLE DE PASSAGE
PASSAGE CONTROL
ARRIVÉE ÉPREUVE SPÉCIALE
SPECIAL STAGE FINISH LINE
ITINERAIRE LIAISON
LIAISON ITINERARY
CARBURANT FIA
FIA REFUELING
5
Strasbourg
DÉPART ÉPREUVE SPÉCIALE
SPECIAL STAGE START
PC Rallye
STRASBOURG
20h00
N
4,67 km
ITINERAIRE / ITINERARY
SATURDAY, 4 OCTOBER 2014
TC
Location
SS dist.
Liaison dist.
Total dist.
Target time
CH
Emplacement
Dist. ES
Dist. Liaison
Dist. Totale
Temps imparti Dép. 1ère voit.
06:30
Parc Fermé OUT & Service IN - Strasbourg Zénith
Service C - Strasbourg Zénith
06:45
5
Distance to next refuel
RZ
Remote Refuel - Colmar Parc Expositions (78,40 km after TC 7E)
6
Distance to next refuel
8
Luttenbach-près-Munster
SS 8
9
SS 9
10
60,32
Vallée de Munster 1
Lapoutroie
8,36
Regroup & Technical Zone IN - Colmar Parc Expositions
10B
Regroup OUT - Service IN
10C
Service OUT
RZ
Remote Refuel - Colmar Parc Expositions (0,27 km after TC 10C)
17,77
Remote Service D - Colmar Parc Expositions
(60,32)
60,32
28,29
(141,08)
39,26
(201,40)
65,22
125,54
24,75
24,75
18,90
Soultzeren
15,08
SS 12 Soultzeren - Le Grand Hohnack 2
13
33,98
01:42
08:27
00:03
08:30
00:39
09:09
00:03
09:12
00:31
09:43
00:03
09:46
00:49
10:35
00:55
11:30
00:15
11:45
SS 11 Vallée de Munster 2
12
99,87
21,49
10A
Distance to next refuel
123,27
19,93
SS 10 Pays Welche - Riquewihr 1
Luttenbach-près-Munster
62,95
99,87
15,08
Soultzeren - Le Grand Hohnack 1
7
78,40
18,90
Soultzeren
11
78,40
33,98
19,93
Lapoutroie
8,36
SS 13 Pays Welche - Riquewihr 2
28,29
21,49
RZ
Remote Refuel - Colmar Parc Expositions (17,36 km after SS13)
8
Distance to next refuel
4,86
00:40
12:25
00:03
12:28
00:39
13:07
00:03
13:10
00:31
13:41
00:03
13:44
186,41
191,27
13A
Mulhouse Bd Ch. Stoessel (SSS14 reconnaissance start)
72,73
94,22
01:40
15:24
13B
Regroup & Technical Zone IN - Mulhouse Stade de l'Ill
5,44
5,44
00:12
15:36
13C
Regroup OUT
02:15
17:51
14
Mulhouse Bd Ch. Stoessel
1,34
1,34
00:06
17:57
00:03
18:00
SSS 14 Mulhouse
PC3
Sélestat (Passage Control)
14A
Parc Fermé & Technical Zone IN - Strasbourg Zénith
14B
Parc Fermé OUT & Flexi Service IN
14C
Flexi Service OUT & Parc Fermé IN - Strasbourg Zénith
Flexi Service E - Strasbourg Zénith
4,86
124,13
(65,18)
(251,83)
128,99
(317,01)
02:10
20:10
00:10
(20:20)
00:45
(early check-in allowed)
For all classified cars (except re-starting crews) TC 14C closes at
Saturday totals
Sect ion 4
Service OUT
Refuel - Strasbourg Zénith (0,07 km after TC 7E)
23:30
(125,50)
Sunrise : 07h32 / Sunset : 19h02
(392,91)
(518,41)
V3 - 27/05/2014
10
VILLE DE
MOLSHEIM
Sect ion 5
7E
RZ
00:15
Section 6
7D
First car due
SÉLESTAT
9h46
13h44
Pays Welche - Riquewihr
21,49 km
A
A’
Colmar - Parc des Expositions
9h12
13h10
Soultzeren - Le Grand Hohnack
19,93 km
COLMAR
STRASBOURG
PC Rallye
Strasbourg - Zénith
8h30
12h28
Vallée de Munster
18,90 km
SÉLESTAT
A
A’
DÉPART ÉPREUVE SPÉCIALE
SPECIAL STAGE START
CARBURANT FIA
FIA REFUELING
ARRIVÉE ÉPREUVE SPÉCIALE
SPECIAL STAGE FINISH LINE
CONTRÔLE DE PASSAGE
PASSAGE CONTROL
ITINERAIRE ES
SS ITINERARY
ITINERAIRE LIAISON
LIAISON ITINERARY
0
2,5
Aut. N° AGFA-1VC1Q7N
MULHOUSE
5
7,5
10 km
C
18h00
2014
Mulhouse
Reproduction strictement interdite / All rights strictely reserved
N
4,86 km
11
VILLE DE
MOLSHEIM
ITINERAIRE / ITINERARY
SUNDAY, 5 OCTOBER 2014
TC
Location
SS dist.
Liaison dist.
Total dist.
Target time
CH
Emplacement
Dist. ES
Dist. Liaison
Dist. Totale
Temps imparti Dép. 1ère voit.
Parc Fermé OUT & Service IN - Strasbourg Zénith
06:05
14E
Service OUT
RZ
Refuel - Strasbourg Zénith (0,07 km after TC 14E)
9
Distance to next refuel
15
Wingen-sur-Moder
06:20
31,69
SS 15 Forêt de La Petite Pierre 1
16
SS 16 Forêt de Saverne 1
Regroup & Technical Zone IN - Saverne Parc du Château
16B
Regroup OUT
RZ
Refuel - Steinbourg La Licorne (3,82
Distance to next refuel
Wingen-sur-Moder
64,82
28,27
40,60
19,36
16A
10
151,44
64,82
12,33
Haegen
17
119,75
22,93
42,29
01:07
07:27
00:03
07:30
00:45
08:15
00:03
08:18
00:47
09:05
00:45
09:50
km after TC16B )
31,69
SS 17 Forêt de La Petite Pierre 2
95,28
126,97
32,39
32,39
12,33
17A
Regroup & Technical Zone IN - Saverne Parc du Château
17B
Regroup OUT
18
Haegen
24,26
6,29
SS 18 Forêt de Saverne 2 (Power Stage)
36,59
6,29
19,36
18A
Technical Zone IN - Strasbourg Zénith
18B
Technical Zone OUT - Service IN
18C
Service OUT - Holding IN - Finish - Strasbourg Zénith (early check-in allowed)
36,14
Service G - Strasbourg Zénith
(63,38)
(215,10)
55,50
(278,48)
00:41
10:31
00:03
10:34
00:41
11:15
00:30
11:45
00:12
11:57
00:03
12:00
01:00
13:00
00:03
13:03
00:10
13:13
Podium Ceremony - Strasbourg Zénith
(15:00)
Sunday Totals
(63,38)
(215,10)
(278,48)
Sunrise : 07h33 / Sunset : 19h00
V3 - 27/05/2014
TOTALS OF THE RALLY
7 SS
Liaison
321,30
Total
436,05
SS % per day
Sections 1-2-3
SS
114,75
*%
Fri
26,32%
37,79%
Sat
Sections 4-5-6
7 SS
125,50
392,91
518,41
24,21%
41,33%
Sun
Sections 7-8-9
4 SS
63,38
215,10
278,48
22,76%
20,87%
303,63
929,31
1232,94
24,63%
Total - 18 SS
* % = the percentage of the total distance of special stages
* % = pourcentage de la distance totale des épreuves spéciales
* = the % of the total distance of special stages
* = % de la distance totale des épreuves spéciales
12
VILLE DE
MOLSHEIM
Section 7
00:15
Section 8
Service F - Strasbourg Zénith
Section 9
14D
First car due
13
VILLE DE
MOLSHEIM
5
C
7,5
10 km
2014
ITINERAIRE ES
SS ITINERARY
Reproduction strictement interdite / All rights strictely reserved
Aut. N° AGFA-1VC1Q7N
2,5
ITINERAIRE LIAISON
LIAISON ITINERARY
CONTRÔLE DE PASSAGE
PASSAGE CONTROL
ARRIVÉE ÉPREUVE SPÉCIALE
SPECIAL STAGE FINISH LINE
0
CARBURANT FIA
FIA REFUELING
DÉPART ÉPREUVE SPÉCIALE
SPECIAL STAGE START
Forêt de Saverne
8h18
12h00
19,36 km
Regroup
Forêt de La Petite Pierre
7h30
10h34
SAVERNE
12,33 km
Strasbourg - Zénith
PC Rallye
STRASBOURG
N
La sécurité, un leitmotiv
L’équipe d’organisation fédérale du Rallye de France-Alsace
place l’optimisation de la sécurité au rang de ses missions
prioritaires.
Offrir des conditions de sécurité optimales et garantir une gestion
exemplaire du parcours 2014 modifié à plus de 50 % sont les principaux
objectifs fixés par la FFSA.
L’équipe d’organisation du Rallye de France met en œuvre chaque année un travail
complet d’identification des différentes zones, ainsi que la définition précise de leur
démarcation, la signalétique, la gestion des accès et des flux. Une politique de prévention et de communication en la matière est menée en
collaboration avec les partenaires de l’évènement et notamment les partenaires medias.
Au travail de terrain, s’ajoutent un impératif d’anticipation, reposant sur l’expérience acquise par l’équipe fédérale, et un renforcement de la
politique de communication. Les enjeux de sécurité ont conduit cette année à la redéfinition de certains tronçons du parcours, afin
de garantir une sécurité optimale, quels que soient le nombre de spectateurs ou les conditions météorologiques. La création d’un Groupe
de Travail « Evaluation des zones public » a été entérinée, mettant ainsi l’expertise de ses membres au service de l’évènement, dans
le but d’assurer une meilleure lisibilité et compréhension de ces zones, ainsi que leur respect et efficacité sur le terrain.
Le travail mené par l’équipe d’organisation vise enfin à garantir l’exemplarité de l’évènement. Ainsi, l’initiative mise en œuvre par la FFSA
lors du Rallye de France-Alsace 2012 et consistant dans l’organisation d’un tour de reconnaissance « Médical et Sécurité », a été
saluée par la FIA et rendue obligatoire pour l’ensemble des Rallyes du Championnat du Monde des Rallyes. Cet outil innovant permet ainsi
une définition précise et adaptée des dispositifs en la matière, grâce à l’implication des équipes médicales, et vient renforcer les moyens de
sécurité active et passive.
Les coulisses de l’organisation 2014
La Croix-Rouge d’Alsace-Lorraine
fidèle partenaire du Rallye de
France-Alsace depuis 2010
Ils sont plus de 450 secouristes à assurer
la protection et les secours au Zénith de
Strasbourg et sur toutes les zones Public chaque jour. Dès l’aube et jusqu’à
tard le soir, ils interviennent en cas de blessure, de malaise ou de chute du
public, sur les trois départements Bas-Rhin, Haut-Rhin et Vosges.
L’Accueil des spectateurs dans les 130 Zones Public
Vérifications techniques et administratives, à quoi ça sert ?
Les Zones Public sont destinées à accueillir le public le long du parcours,
dans les meilleures conditions de sécurité et de confort. Toute présence
de spectateurs en dehors de ces zones est formellement
interdite. Pour reconnaître ces zones, rien de plus simple : celles-ci sont
identifiées par une icône verte numérotée sur les cartes. Du personnel
dédié est à la disposition des visiteurs pour leur indiquer les zones. Cellesci sont proches d’un parking et sont identifiées par des filets verts, elles
sont accessibles pendant le déroulement de l’épreuve et sont pourvues de
commodités et points restauration.
Les vérifications administratives ont pour but de vérifier, en plus de
l’inscription, les papiers officiels autorisant la conduite et la mise en
circulation de la voiture. Il faut donc disposer des licences, des permis
de conduire et de la carte grise du véhicule. Il faut également prévoir des
photocopies de ces documents ainsi qu’une photo chacun pour compléter
la fiche d’identité de l’équipage. Cette partie incombe généralement au
copilote. Les vérifications techniques intéressent beaucoup plus les pilotes
et naturellement leurs équipes d’assistance, leur connaissance du véhicule
de course pouvant être précieuse face aux contrôleurs mandatés par la
FIA. L’équipage doit présenter la fiche d’homologation de la voiture et
ses éventuelles fiches annexes ainsi que l’équipement complet homologué
(combinaisons ignifugées, casques, gants…). Ces vérifications ont lieu
2 jours avant le départ de la course au Zénith de Strasbourg
et ne sont pas ouvertes au public.
La sécurité, c’est l’affaire de tous !
Avec ses 58 départs en Championnat du Monde des
Rallyes et sa consécration en 2013, Sébastien Ogier est
l’un des plus grands rallymen français. Issu d’une nouvelle
génération consciente des enjeux et des nouvelles règles
de sécurité liés à l’organisation d’une épreuve de rallye
en France, Sébastien Ogier est avant tout un passionné,
un spectateur enthousiaste comme tout un chacun.
Autant de raisons pour faire du Champion du Monde
des Rallyes en titre un ambassadeur clé pour promouvoir
la sécurité sur les rallyes en France. Le Gapençais s’est donc volontiers
prêté au jeu de la caméra, et s’est rendu disponible pendant quelques
heures pour sensibiliser les spectateurs aux nouvelles règles de sécurité
en vigueur. Un seul mot d’ordre : « La sécurité, c’est l’affaire de tous
!» (vidéo disponible en ligne sur www.ffsa.tv)
14
Chiffres clés
Réunions et concertations
- 3 Comités de pilotage
- 4 Groupes de travail : Réglementation, Itinéraires, Environnement, Spéciales
- 4 Tours de reconnaissances : Autorités, Médical et Sécurité, Environnement,
Evaluation des zones Public et zones Dangereuses
Encadrement pour la sécurité du public et des équipages, et
préservation de l’environnement
- 325 Commissaires Sécurité Public
- 165 Commissaires de Course
- 45 Commissaires de Sécurité Public formés pour la protection de l’environnement
- Au total plus de 1 200 bénévoles
VILLE DE
MOLSHEIM
L’éco-exemplarité,
une ligne de conduite
2
La démarche d’éco-responsabilité de la FFSA
La Fédération est impliquée depuis plusieurs années dans une
démarche de performance environnementale, dédiée à l’ensemble
de ses disciplines et activités. Evènement phare depuis 2010, le
Rallye de France-Alsace en est la principale vitrine de la FFSA et
permet à la France de se positionner auprès de la FIA comme l’un
des premiers territoires d’expérimentation de Rallye moins carboné.
Les actions concrètes et durables
d’éco-conception.
Les équipes des concurrents et d’organisation
 Mise en place de bacs pour les huiles usagées
et liquides spéciaux sur le parc d’assistance du Zénith
 Fourniture d’une station de lavage à eau osmosée
et récupération des eaux usées pour les véhicules de course
 Utilisation de Cyclo-électriques Segway
pour les déplacements du staff autour du Zénith
 Eclairage LED et à économie d’énergie par alimentation
photovoltaïque des parkings du Zénith
 Marquages au sol en peinture éco-labellisée
non dégradante pour l’environnement
 Pédagogie sur le tri sélectif et récupération journalière
des déchets dans les Zones Public
Les visiteurs
 Mise à disposition de 50 000 gobelets consignés
« Rallye éco-responsable »
 Incitation à l’utilisation des transports publics
et du co-voiturage
 Renforcement de l’encadrement
des zones environnementales sensibles
Le tout est repris dans la Charte du Spectateur
éco-responsable et distribué avec la Carte Spectateur.
L’ambition d’éco-exemplarité de la FFSA et de ses partenaires
territoriaux s’est concrétisée en 2012 par la signature d’une Charte
Commune en la matière et par la sélection de quatre actions de
compensation carbone portées par les collectivités locales partenaires
du Rallye, financées par la FFSA à hauteur de 120 000 €.
Ces dernières, dont le but est de compenser les émissions carbone
incompressibles émises dans le cadre de l’événement depuis 2010, ont
été déployées depuis 2013 sur le territoire alsacien. Les thèmes de la forêt
et la biodiversité, et de la nature en ville ont été priorisés. Par ailleurs, la
Fédération met en œuvre un certain nombre d’actions à destination des
équipes d’organisation, des concurrents et des visiteurs afin de réduire les
émissions carbone et de formaliser une démarche d’éco-conception. Les
opérations lancées en 2013 ont connu un succès significatif : organisation
et spectateurs ont joué le jeu de l’ éco-responsabilité !
Le Diagnostic Carbone du Rallye de France-Alsace 2013*
Pour la quatrième année consécutive, un diagnostic
GES du Rallye de France-Alsace 2013 a été réalisé,
s’élevant à près de 3 100 tonnes équivalent CO2*,
ce qui correspond à l’émission annuelle de 200
foyers français. Grâce à l’expérience du Groupe de
Travail impliqué à savoir l’équipe d’organisation et le
cabinet d’études, le diagnostic réalisé est plus fiable
et les résultats parlent : avec une fréquentation de plus
en plus importante, le diagnostic Carbone est malgré
tout en baisse en raison d’actions éco-responsables
plus importantes et grâce à la prise en compte de données de calcul plus
pointues. Pour également mener à bien ce bilan et fournir des chiffres plus
précis, un questionnaire destiné aux spectateurs a été mis en ligne sur le site
du Rallye de France-Alsace afin de cibler leur « comportement » (moyen de
transport, choix des hôtels, choix des repas).
* Etude réalisée par le cabinet Verteego
Michelin et le Rallye de France-Alsace renouvellent leur action
pour l’environnement
Après le succès de l’opération en 2013 lors du Rallye de France-Alsace, Michelin et la Fédération Française du Sport Automobile
ont décidé de rééditer l’expérience en mettant à disposition du public un système de navettes gratuites entre les
Spéciales pour 2014. Les spectateurs pourront ainsi bénéficier d’un transport facilité entre les points clefs du Rallye et profiter d’une
expérience sportive plus intense. Sous la bannière du programme FIA Action for Environment, l’initiative fait également partie du
dispositif environnemental mis en place par le Rallye afin de diminuer l’empreinte carbone issue des déplacements des spectateurs
sur l’événement. Les trois journées de l’épreuve seront couvertes les 3, 4 et 5 octobre prochains.
« La mise à disposition de navettes pour le public lors du Rallye de France-Alsace 2014 est une action responsable visant à diminuer les effets de la
manifestation sur l’environnement. Nous comptons faire de cette action une bonne pratique. » Olivier Vialle, Directeur Marketing de Michelin
Compétition
Ainsi, avec le support de Michelin, l’idée de compétition responsable plus respectueuse de l’environnement se propage sur d’autres Rallyes WRC où le dispositif
rencontre un accueil positif et devrait se généraliser dans les mois à venir.
VILLE DE
MOLSHEIM
15
Ils prennent le volant !*
Le spectacle promet d’être au rendez-vous
pour cette 5e édition du rallye de FranceAlsace qui se déroulera du 2 au 5 octobre
2014. L’ouverture des engagements prévue
pour le mois de juin est attendue par les pilotes
chers au cœur du public amateur et averti.
Sébastien Ogier
Volkswagen Motorsport
Jari-Matti Latvala
Volkswagen Motorsport
Nationalité : français
Date de naissance : 17/12/1983
Champion du Monde des Rallyes 2013
Début en WRC : Mexique 2008
Rallyes WRC Disputés : 58
Podiums en WRC : 29
Victoires en WRC : 19
Lauréat Rallye Jeunes FFSA en 2005
Membre de l’Equipe de France FFSA Rallye en
2008 et 2009
Nationalité : finlandais
Date de naissance : 03/04/1980
Début en WRC : Grande-Bretagne 2002
Rallyes WRC Disputés : 135
Podiums en WRC : 42
Victoires en WRC : 10
Vice-Champion du Monde des Rallyes en 2010
Mikko Hirvonen
M-Sport World Rally Team
Nationalité : finlandais
Date de naissance : 31/07/1980
Début en WRC : Finlande 2002
Rallyes WRC Disputés : 155
Podiums en WRC : 67
Victoires en WRC : 15
Vice-Champion du Monde des Rallyes en 2008,
2009, 2011 et 2012
Mads Ostberg
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team
Nationalité : norvégien
Date de naissance : 11/10/1987
Début en WRC : Suède 2006
Rallyes WRC Disputés : 69
Podiums en WRC : 9
Victoires en WRC : 1
Thierry Neuville
Hyundai Shell World Rally Team
Dani Sordo
Hyundai Shell World Rally Team
Nationalité : belge
Date de naissance : 16/06/1988
Début en WRC : Espagne 2009
Rallyes WRC Disputés : 38
Podiums en WRC : 8
Victoires en WRC : 0
Vice-Champion du Monde des Rallyes en 2013
Nationalité : espagnol
Date de naissance : 02/05/1983
Début en WRC : Espagne 2003
Rallyes WRC Disputés : 112
Podiums en WRC : 36
Victoires en WRC : 1
*chiffres au 11 mai 2014 à l’issue du Rallye d’Argentine
L’avis du spécialiste
« Ces six grandes figures du WRC peuvent évidemment créer la surprise. Malgré la domination de Sébastien Ogier, il faudra compter
sur Jari-Matti Latvala, qui s’est dernièrement illustré par ses performances. Thierry Neuville, quant à lui, était en tête de la deuxième
étape du Rallye de France-Alsace 2013 ; il a donc les capacités de briller cette année encore. Enfin, il faudra également compter sur
la présence du spécialiste asphalte Dani Sordo. Rien n’est donc joué et cette compétition sera, j’en suis sûr, d’une grande intensité
sportive » confie David Serieys, Directeur Délégué du Rallye de France.
16
NB : La liste officielle des engagés sera publiée le jeudi 11 septembre 2014
VILLE DE
MOLSHEIM
Les catégories représentées
Plusieurs catégories composent le WRC et
rouleront en Alsace en octobre 2014. Sur les
13 manches du Championnat du Monde des
Rallyes, seules 6 dont la France, ont le privilège
d’accueillir les 4 catégories. En 2013, trois des
quatre titres WRC ont été décernés en Alsace.
WRC
: les modèles de série sont complétement déshabillés
pour être totalement reconstruits pour la compétition. Dans les
autres catégories, les voitures sont moins modifiées que les
WRC. Mais elles sont toutes d’authentiques voitures de
rallye, avec un arceau cage qui promet une sécurité maximale
en cas de choc. La catégorie reine du WRC rassemble les
superstars du rallye comme Sébastien Ogier, Thierry Neuville
et Mikko Hirvonen. La catégorie juste en dessous du WRC est
la dernière marche avant d’arriver au plus haut niveau.
WRC2
: lancée en 2013 avec la fusion du
SWRC et du PWRC, intègre des véhicules à quatre roues
motrices répondant à diverses règlementations techniques. La
puissance et les performances sont contrôlées par des brides
à l’admission d’air et par le poids.
WRC3
: catégorie reine des 2 roues motrices lancée
en 2013. C’est une marche vers le plus haut niveau qui est
rapidement devenue populaire auprès des jeunes pilotes. Les
voitures homologuées en R3 qui sont les références
de ce championnat sont les descendantes des Super 1600
qui ont permis à Sébastien Ogier, Sébastien Loeb, Kris Meeke
ou Dani Sordo de débuter en Championnat du Monde.
J WRC
: catégorie ouverte aux pilotes de
moins de 28 ans. Le calendrier se compose de six rallyes,
disputés sur la totalité du parcours. Les points sont attribués
selon le barème habituel de la FIA, et tous les résultats sont pris
en compte pour déterminer le classement général. Les pilotes
sont également engagés en WRC3 et peuvent donc concourir
pour ce titre. Le vainqueur pourra participer à six
manches du WRC2 2015, au volant d’une Citroën
DS3 R5. Le futur lauréat suivra les traces de Sébastien
Chardonnet, membre de l’Equipe de France FFSA Rallye
2013, vainqueur du Citroën Top Driver et bénéficiaire d’une
dotation similaire cette saison.
Opel Adam Cup
2013 a marqué le retour d’Opel en rallye. Avec la création de l’Opel Adam Cup,
compétition validée par la FFSA dans le cadre du Championnat de France des Rallyes,
l’ambition de la marque allemande était d’offrir un tremplin à des pilotes ambitieux.
Après le sacre de Yoann Bonato et Thierry Michel aux côtés de l’équipage féminin mené
par Charlotte Berton et Charlène Gallier à l’issue de la coupe, Opel se remet en course
cette saison en ajoutant une septième manche qui empruntera, à une seule
reprise, les mêmes spéciales que les pilotes du WRC, dans le cadre du
Rallye de France-Alsace. (Page Opel Adam Cup, partie partenaires).
17
VILLE DE
MOLSHEIM
Animations, sport et
spectacle
4 jours de fête autour du Rallye
Gratuit et complètement accessible à tous en toute sécurité,
le Rallye de France-Alsace est une compétition d’envergure
internationale, mais aussi une sortie familiale d’exception
pour les amateurs et les passionnés. L’objectif de l’équipe
d’organisation est de créer l’animation tout au long de
l’événement, dans un espace de partage et de découverte en
lien avec le sport automobile, la mobilité responsable et la
culture locale.
LE VILLAGE EXPOSANTS
Basé au Zénith de Strasbourg à côté du Parc d’Assistance et du Parc Fermé,
le Village Exposants du Rallye de France-Alsace accueille plus
de 80 000 visiteurs du 2 au 5 octobre 2014. Entrée gratuite pour
le public, du jeudi au dimanche, plus de 18 000 m² d’emplacements
avec des animations qui permettront aux connaisseurs comme aux novices
de partager un moment unique au cœur du Rallye.
Pendant que les uns joueront et s’affronteront sur des circuits ludoéducatifs,
d’autres profiteront des animations interactives, des simulateurs de course et
des espaces de restauration permettant de partager des instants conviviaux.
Les plus grandes marques automobiles exposeront leurs dernières gammes
accompagnées de leur merchandising.
De nombreuses entreprises alsaciennes proposeront des produits de la
Région qui mettront à l’honneur crémant, foie gras, pains d’épices et autres
spécialités du terroir pour tous les gourmands…
Nouveauté 2014, Colmar sera également en fête avec un
village Exposants qui viendra agrémenter le parc de regroupement et
le parc d’assistance éloigné installés au Parc des Expositions de Colmar le
samedi 4 octobre 2014. Des attractions pour les petits et des expositions
pour les grands viendront égayer cette journée.
La Boutique Rallye de France
Nouvelle édition, nouvelle collection, la marque « Rallye de France »
présentera sa nouvelle gamme textile et ses accessoires. Installée au cœur
du village Exposants au Zénith de Strasbourg, enfants et adultes trouveront
leur bonheur !
La boutique Rallye de France sera présente également sur certaines zones
publiques en Epreuves Spéciales le vendredi, samedi et dimanche.
Tous les impatients pourront passer commande dès septembre en ligne sur
www.rallyedefranceboutique.fr.
ACCES VIP
A l’occasion de cette cinquième édition en terres alsaciennes, l’équipe
d’organisation du Rallye de France met en place des zones VIP aux
abords des Epreuves Spéciales, uniquement réservées aux entreprises.
Être au plus près la course dans une ambiance festive, telle est la devise
de la Fédération Française du Sport Automobile. Partager, échanger,
rencontrer sont les atouts de ce rendez-vous incontournable
en Alsace.
Différentes formules sont proposées sur 2 jours, 1 journée ou une ½ journée
sur le terrain de façon champêtre ou en tribune selon les désirs de chacun
ou dans une ambiance plus feutrée et plus proche des techniciens sur
le Parc d’Assistance au Zénith au sein du Paddock Club Platinium.
Paddock Club Platinium,
100% VIP
Une
magnifique
structure
surélevée, nommée Paddock
Club Platinium, est installée au
cœur du Parc d’Assistance du
Zénith de Strasbourg. Cet espace
ouvert et orienté vers les teams
constructeurs offre aux invités une vue imprenable sur les techniciens et
les voitures de course. Ce lieu de réception prestigieux, équipé de grands
écrans pour un suivi en direct de la course, propose des prestations de
qualité comme des déjeuners gastronomiques ou des cocktails festifs le
soir.
Être partenaire, comment ça marche ?
Depuis 2010, la Fédération Française du Sport Automobile propose aux
entreprises de devenir partenaires du « Rallye de France » en Alsace.
L’objectif de ces offres commerciales est d’associer des entreprises toujours
plus nombreuses à cette compétition faisant référence dans l’univers du sport
automobile international.
L’équipe d’organisation souhaite ainsi offrir aux partenaires l’opportunité
de tisser des liens autour d’une passion commune pour le sport automobile,
de promouvoir leur savoir-faire professionnel (produits et services) et de
valoriser leur image et implication, favorisant ainsi leur notoriété.
LES TEMPS FORTS
Comme chaque année, le podium de départ et la cérémonie d’arrivée
rythmeront les 4 jours de l’évènement avec de nombreuses animations, une
session d’autographes dans la Maison de la Région et la présentation des
pilotes lors du podium de départ. Un écran géant positionné dans le Village
Exposants permettra aux spectateurs ou visiteurs de suivre les épreuves
spéciales en direct, qu’ils soient attablés au restaurant, à la buvette ou dans
les allées du village.
Toujours très attendue, la cérémonie de remise des prix aura cette année
encore lieu dans l’enceinte du Zénith de Strasbourg, un événement unique et
accessible gratuitement, qui clôturera ainsi quatre jours intenses de Rallye :
au programme des shows exceptionnels signés Europa Park avec des artistes
de talent en présence des pilotes, des collectivités, des partenaires et d’un
public toujours plus enthousiaste.
18
VILLE DE
MOLSHEIM
L’édition 2013 en images
19
VILLE DE
MOLSHEIM
Retour sur l’édition 2013 en
chiffres
(Quatrième édition du 3 au 6 octobre 2013)
ORGANISATION
PARCOURS
11e manche du Championnat du Monde des Rallyes
3 comités de pilotage en Préfecture
4 groupes de travail avec les services de l’Etat
4 tours de reconnaissance
4 étapes
20 épreuves spéciales chronométrées
Parcours total de 1 250,58 km :
312,14 km d’épreuves chronométrées
938,44 km de liaisons
ES la plus courte : 4,55 km ( l’ESS1 «Strasbourg»
(Autorité, Médical, Sécurité, Environnement)
240 000 spectateurs
88 équipages engagés
1 650 bénévoles
730 commissaires de Sécurité Public et de Course
au cœur du quartier Wacken-Europe : Power Stage )
ES la plus longue : 34,34 km (ES 4/7 Vosges – Pays
d’Ormont)
SECURITE ET ENVIRONNEMENT
MEDIAS ET RESEAUX SOCIAUX
Plus de 1000 panneaux de signalisation spécifiques
4 200 flèches
5 000 mètres de banderoles
10 500 panneaux
15 000 piquets
150 000 mètres de rubalises
70 000 mètres de filets
Plus de 9 000 sacs poubelles
170 pompiers
34 ambulances
16 médecins
22 véhicules de désincarcération
22 dépanneuses
1 charte pour un Rallye « éco-responsable »
3 100 tonnes équivalent CO2*
570 Journalistes accrédités
15h de direct sur Sport+, 1h30 de direct sur Canal+
* Etude réalisée par le cabinet Verteego
20
« Sport » et 2h de direct sur Canal+
5h de diffusion nationale TV
50h de direct sur France Bleu Alsace
Près de 1 600 retombées médias
1 800 000 pages vues sur www.rallyedefrance.com
210 000 visiteurs uniques la semaine de l’événement
40 500 fans Facebook
5 846 followers sur Twitter
MARKETING ET ANIMATIONS
80
000 visiteurs sur le Parc d’Assistance et Village
Exposants
15 000 m d’espaces animés
9 partenaires institutionnels
41 exposants (partenaires et fournisseurs)
1 podium de départ au Wacken-Europe
1 cérémonie d’arrivée au Zénith de Strasbourg
2
VILLE DE
MOLSHEIM
Les dates et chiffres à retenir en 2014
Juin
Ouverture des engagements
Publication du Règlement
Particulier
Dépôt du dossier Préfecture
Publication du Rallye Guide 1
Publication des Cartes concurrents
Juillet
Publication du Rallye Guide 2
Septembre
Clôture des engagements
Publication du Roadbook
Publication du Media Safety Book
Diffusion des Consignes CSP & CSC
Diffusion des Cartes spectateur
Informations Medias
Les photos libres de droits, visuels et documents officiels sont en ligne sur le site http://
media.ffsa.org (sur création d’un compte personnel et inscription à la liste de diffusion
concernée),
- Les communiqués de presse, documents et formulaires d’accréditation sont également en
ligne sur le site www.rallyedefrance.com dans la rubrique «Medias»,
- Les ours d’images et vidéos officielles sont disponibles sur demande auprès de la FFSA,
- Suivez l’évènement sur la chaîne Dailymotion du Rallye de France-Alsace www.dailymotion.com/rallyedefrance et sur www.ffsa.tv
Calendrier du Championnat du Monde
des Rallyes 2014
Rallye Monte-Carlo : 14-19 janvier
Rallye de Suède :
05-08 février
Rallye du Mexique :
06-09 mars
Rallye du Portugal :
03-06 avril
Rallye d’Argentine :
08-11 mai
Rallye de Sardaigne :
05-08 juin
Rallye de Pologne :
27-29 juin
Rallye de Finlande :
1er-3août
Rallye d’Allemagne :
22-24 août
Rallye d’Australie :
12-14 septembre
Rallye de France-Alsace : 02-05 octobre
Rallye d’Espagne :
24-26 octobre
Rallye de Grande-Bretagne :
14-16 novembre
Contacts Presse Rallye de France-Alsace 2014
Marion ABURTO
Directrice Pôle Presse FFSA
E-mail : [email protected]
Tél. : + 33 1 44 30 24 34
Mob. : + 33 7 86 97 45 80
Marion WATELLE
Attachée de Presse
Pôle Presse FFSA
Tél. : + 33 1 44 30.24.44
E-mail : [email protected]
Mob. : + 33 6 72 76 01 76
Agence Oxygen RP
Aurélien SOHET
Accréditions médias français et Salle de presse
E-mail : [email protected]
Mob. : +33 6 81 33 80 97
Crédits photos
Agence S Presse - Claude Saulnier, Agence S Presse - Helena El Mokni, Agence S Presse - André Lavadinho, Agence S Presse Gérard Auriol, Alexandre Guillaumot DDPI, Région Alsace, CG67, CG68, CG88, CUS, Ville de Mulhouse,
Ville de Sélestat, Didier Pesce, Brasserie La Licorne, Automobile Club Association, GSF, Nicolas Zwickel, Jérôme Schlichter
VILLE DE
MOLSHEIM
21
GLOSSAIRE
Carnet de contrôle (ou carnet de bord) : Document
remis à chaque équipage au départ de chaque étape ou
section sur lequel figure l’ensemble des temps impartis (à
respecter à la minute près sous peine de pénalisation) pour
parcourir la distance entre deux contrôles horaires.
étrangère à l’équipage et aux officiels dûment mandatés.
Classement général : Classement provisoire ou final
établi par addition des temps dans les ES et des éventuelles
pénalisations exprimées en temps.
Parcours de liaison : Parcours routier entre deux spéciales
ou pour rejoindre une spéciale, un parc d’assistance, de
regroupement ou d’arrivée. Sur ces parcours, les concurrents
sont impérativement tenus de respecter les règles du Code
de la Route.
Commissaires techniques : Membres officiels chargés
de contrôler la conformité des voitures avant, pendant et
après l’épreuve.
Contrôle de passage : À ces contrôles, les commissaires
visent simplement le carnet de bord. L’absence de visa de
passage est soumise à l’application de pénalités.
Contrôle horaire : À ces contrôles, les commissaires
notifient l’heure de présentation exacte du carnet de bord.
Tout retard ou avance à un contrôle horaire est pénalisé.
Directeur de Course : Entouré d’un adjoint et des
directeurs des épreuves spéciales, sa mission consiste à
assurer la conduite sportive de l’épreuve.
Epreuve spéciale (ou ES) : Epreuve de vitesse sur route
à usage privatif chronométrée au dixième de seconde. Le
départ est donné arrêté tandis que l’arrivée est jugée lancée.
Un faux départ est sanctionné par une pénalité.
Liste des engagés : Liste officielle des concurrents inscrits.
Publiée quelques jours avant l’épreuve.
Ordre de départ : Le premier jour, les équipages
prioritaires prennent le départ dans l’ordre du classement du
Championnat du Monde des Rallyes ‘Pilotes’. Ensuite, l’ordre
de départ suit le classement général du jour précédent,
mais dans l’ordre inversé. Les départs sont donnés avec un
intervalle de deux minutes minimum entre les voitures.
Parc de regroupement : Zone dédiée au regroupement
des véhicules encore en compétition. Il permet souvent de
‘gommer’ les éventuels retards.
Point stop : Zone située entre 200 et 500 mètres après la
ligne d’arrivée de chaque épreuve spéciale. L’équipage est
tenu de s’y arrêter. Les commissaires profitent de cet arrêt
pour reporter le temps effectivement réalisé sur le carnet de
bord de l’équipage.
Power Stage : Organisée en fin de rallye et représentative
de celui-ci, la Power Stage est une épreuve spéciale d’au
moins 10 kilomètres attribuant des points supplémentaires
aux équipages ayant signé les trois meilleurs temps de celleci.
Reconnaissances : Passages (limités en nombre et
réglementés) effectués par les concurrents en amont des
épreuves sur le parcours (liaison et spéciales)
Shakedown : Séance de mise au point, le Shakedown
est l’ultime occasion d’essayer les voitures avant le départ
du rallye. Il se déroule généralement le jeudi matin et les
équipages doivent effectuer quatre passages au minimum.
Zones Public (ZP) : Zones conçues et préparées par
l’organisation destinées à accueillir le public dans des
conditions optimales de sécurité. Seuls emplacements
autorisés au public !
Parc d’assistance : Zone réglementée dédiée à l’assistance
de la voiture par l’équipe technique. Dans cette zone, les
seules personnes autorisées à intervenir sur les voitures
sont les équipages et les huit mécaniciens identifiés par des
brassards.
Parc fermé : Situé à l’arrivée d’une section, d’une étape
ou en fin de rallye et strictement interdit à toute personne
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VILLE DE
MOLSHEIM
2
FFSA - RALLYE DE FRANCE
32, avenue de New York – 75781 PARIS Cedex 16
21, rue Jacobi Netter - Parc des Forges B52 - 67200 STRASBOURG
rallyedefrance.com

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