Neue Preise DB-Personenverkehr ab Dezember 2014 DB Mobility Logistics AG Ulrich Homburg Vorstand Personenverkehr Berlin, 29. September 2014 Nullrunde in der 2. Klasse, bei BahnCards und Streckenzeitkarten: Stabile Preise für rund 90 Prozent der DB-Fernverkehrskunden Preisstabilität in der 2. Klasse und weitere Angebotsvereinfachungen Die Preise für Fahrkarten in der 2. Klasse – und damit für rund 90 Prozent aller Fernverkehrskunden – bleiben stabil Auch alle BahnCards und Streckenzeitkarten werden zugunsten der preissensiblen Vielfahrer und Stammkunden nicht erhöht. Bei der BahnCard 100 und den Streckenzeitkarten verzichtet die DB bereits im zweiten Jahr auf eine Preissteigerung. Wegfall der Servicegebühr (5 Euro) für den Kauf von Sparpreisen in Reisezentren, DB-Agenturen oder beim telefonischen Reiseservice: − Sparpreise künftig einheitlich in allen Verkaufsstellen ab 29 Euro − Europa-Spezial ab 39 Euro bleibt preisstabil Gruppenpreise werden mit Einstiegpreisen ab 19 Euro günstiger und schließen künftig Sitzplatzreservierung mit ein. Quelle: DB AG 1 Moderate Preiserhöhung in der 1. Klasse im Fernverkehr um 2,9 Prozent – dafür bekommt der Kunde mehr Leistung Maßnahmen zur Serviceverbesserung 1. Klasse Tickets in der 1. Klasse werden um durchschnittlich 2,9 Prozent teurer, bieten aber künftig mehr Gegenwert: Die Internetnutzung ist für 1. Klasse-Kunden kostenfrei möglich Eine kostenlose Sitzplatzreservierung ist für alle 1. Klasse-Kunden bei Kauf eines Normal- oder Sparpreises inkludiert Die Flexibilität der Reisenden bleibt erhalten durch kostenlosen Umtausch der Reservierung bis kurz vor Abfahrt Weiterhin freie Zugwahl für Normalpreiskunden in der 1. Klasse (auch ohne Reservierung) Ermäßigte Dauerreservierung für Pendler erstmals auch online für 46 Euro monatlich (entspricht 1 Euro je Fahrt) Quelle: DB AG 2 Ausgewählte Preisbeispiele im Fernverkehr Einfache Fahrt im ICE, ohne Ermäßigungen +3,0% +5 € +2,9% 46 € 2. Kl. 75 € +2,7% +2,6% +2 € +2 € 77 € 1. Kl. Hamburg–Hannover Quelle: DB AG 47 € 2. Kl. 76 € +3 € 78 € 1. Kl. Berlin–Leipzig 63 € 102 € 105 € 2. Kl. 1. Kl. Stuttgart–Frankfurt (Main) 3 101 € 164 € 169 € 2. Kl. 1. Kl. Frankfurt (Main)–München Verteilung der Fahrten nach Angeboten im DB Fernverkehr – weit überwiegende Mehrheit aller Fahrten bleibt preisstabil Angebotsmix DB Fernverkehr im Zeitraum Januar bis Juli 2014 Sparpreise 31% Normalpreis (mit Rabatt) 31% Normalpreis (ohne Rabatt) 8% Zeitkarten (Pendler) Gruppen Sonstige Quelle: DB AG 23% 2% 5% 4 Zahlungsmittelentgelt und Umtausch & Erstattung – Eckdaten Zahlungsmittelentgelt Das Zahlungsmittelentgelt wird ab 4. November 2014 für innerdeutsche Fernverkehrsverbindungen und BahnCardKäufe bei Zahlung mit Kreditkarte oder PayPal pro Zahlungsvorgang berechnet (nicht pro Person). Es wird ab einem Einkaufswert von 50 Euro erhoben und beträgt in 11 Staffeln max. 1 Prozent des Einkaufswertes. Die Höchstgrenze liegt bei 3 Euro. Zahlungsmittelentgelt wird nicht erhoben für Fahrkarten im Nahverkehr bzw. Verbund, auf Fahrkarten für internationale Verbindungen, beim Kauf von Reservierungen sowie bei Zahlung mit Kreditkarte im Zug. Umtausch & Erstattung Erhöhung des Entgelts für Umtausch und Erstattung auf 17,50 Euro bei gleichbleibender Erstattungslogik. Keine Erhöhung der U&E-Gebühr seit 2002 (12 Jahre), trotz gestiegener Prozesskosten. Umtausch und Erstattung aus Kulanz bleibt weiterhin kostenlos. Quelle: DB AG 5 Transaktionskosten sind stark gestiegen – aus Gründen der Verteilungsgerechtigkeit werden diese nicht auf alle Tickets umgelegt. Mit dem Lastschriftverfahren und der SOFORT Überweisung bei bahn.de oder Bargeld und Girocard (ec-Karte) in Reisezentren, DB-Agenturen und an Automaten bietet die DB weiterhin für jeden Vertriebskanal kostenlose Alternativen an. Preise im Nahverkehr steigen um durchschnittlich 1,9 Prozent – Berufs- und Ausbildungspendler profitieren von Nullrunde Preisstabilität bei … Zeitkarten Beruf und Ausbildung Grundpreis: − Quer-durchs-Land-Ticket − Baden-Württemberg-Ticket, Baden-WürttembergTicket Nacht, Metropol-Tages-Ticket Stuttgart − Bayern-Ticket, Bayern-Ticket Nacht − Brandenburg-Berlin-Ticket, Brandenburg-Berlin-Ticket Nacht − Rheinland-Pfalz-Ticket, Rheinland-Pfalz-Ticket Nacht, Saarland-Ticket, Saarland-Ticket Nacht Mitfahrerpreis: − Quer-durchs-Land-Ticket − Bayern-Ticket Nacht − Mecklenburg-Vorpommern-Ticket − Rheinland-Pfalz-Ticket, Rheinland-Pfalz-Ticket Nacht, Saarland-Ticket, Saarland-Ticket Nacht − Sachsen- / Sachsen-Anhalt- / Thüringen-Ticket − Schleswig-Holstein-Ticket Quelle: DB AG 6 Preise im Nahverkehr steigen um durchschnittlich 1,9 Prozent – Geringe Anhebungen im Freizeitverkehr Preisanhebung bei … Normalpreis 1. und 2. Klasse um durchschnittlich 2,9 Prozent Schönes-Wochenende-Ticket mit Einführung neuer Preissystematik − Grundpreis 40 Euro und − Mitfahrerpreis 4 Euro je Mitfahrer, max. 4 Mitfahrer Grundpreis* um 1 Euro bei − Mecklenburg-Vorpommern-Ticket − Sachsen-/Sachsen-Anhalt-/Thüringen-Ticket − Schleswig-Holstein-Ticket Mitfahrerpreis** um 1 Euro bei − Baden-Württemberg-Ticket − Baden-Württemberg-Ticket Nacht − Metropol-Tages-Ticket Stuttgart − Bayern-Ticket * Preis für die erste Person ** Preis für die zweite bis fünfte Person Quelle: DB AG 7 Ausgewählte Preisbeispiele Nahverkehr – Erhöhungen bewegen sich meist im Centbereich Einzelfahrt, ohne Ermäßigungen, 2. Klasse + 2,9% +0.70 € + 3,1% +0.60 € + 3,1% +0.40 € + 2,5% +0.20 € 7,90 € 8,10 € Ludwigslust–Schwerin Entfernung: 37 km Quelle: DB AG 12,90 € 13,30 € 19,20€ Augsburg–München Entfernung: 62 km 19,80 € Stuttgart–Ulm Entfernung: 94 km 8 23,80 € 24,50 € Leipzig–Dresden Entfernung: 120 km Planung der Verkehrsverbünde sieht durchschnittliche Preisanpassung um durchschnittlich 3,1 Prozent vor Auswahl Verbund Erhöhung 2014 Verbund Erhöhung 2014 MDV Mitteldeutscher VV 3,9% GVH Hannover 3,0% RNN Rhein-Nahe 2,9% HVV Hamburg 2,5% OLWV Bielefeld 3,0% SHT Schleswig-Holstein 2,4% AVV Augsburg 3,4% MVV München 3,6% VGN Nürnberg 2,9% VVO Dresden 3,0% VGM Münsterland 2,3% VVS Stuttgart 2,9% VRR Rhein-Ruhr 3,8% RMV Rhein-Main 3,5% Ø über Verbünde1 3,1% 1) Berechnung ungewichteter Mittelwert über Preisanpassungen der dargestellten Verbünde Quelle: DB AG 9 Langfrist-Vergleich – DB Regio bleibt in Summe weiterhin unter Tariferhöhungsindex der großen Verkehrsverbünde Tariferhöhungen DB Bahn Regio im Vergleich zu Verkehrsverbünden 2004 bis 2015 138 142 134 130 122 119 116 107 100 104 104 121 118 112 126 123 130 133 135 126 114 110 106 Index Verbünde* Index DB Bahn Regio 2004 Quelle: DB AG 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 * Index der 10 größten Verbünde in Deutschland 10 81 Prozent aller Fahrten im Nahverkehr sind rabattiert – tatsächlicher Durchschnittspreis liegt deutlich unter dem Normalpreis Rabattnutzung bei DB Regio im Zeitraum August 2013 bis Juli 2014 LT/QDL/SWT/ Reg. Angebote 39,0% Normalpreis (mit Rabatt) 17,1% Normalpreis (ohne Rabatt) 18,6% Zeitkarten (Pendler) Gruppen Quelle: DB AG 23,2% 2,0% 11