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Presseinformation
Modernisierung Bahnhof Moosbierbaum-Heiligeneich
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Neuer Bahnsteig, neues Gleis, neue Oberleitung
Barrierefreiheit, neuer Fahrkartenautomat, mehr Komfort
Investitionssumme rund 7 Mio. Euro
(Moosbierbaum-Heiligeneich, 8. März 2017) – Im Zuge der Modernisierungsoffensive in
Niederösterreich nehmen die ÖBB mit dem Umbau des Bahnhofes MoosbierbaumHeiligeneich das nächste Projekt in Angriff. Die Maßnahmen reichen von der Erneuerung von
Schienen und der Oberleitung über den Bau eines neuen, höheren und damit barrierefreien
Bahnsteigs mit neuem Wartebereich bis zur Ausstattung der Haltestelle mit einem
Fahrkartenautomaten. Die Arbeiten dauern von März bis Dezember 2017, investiert werden
rund 7 Mio. Euro.
Barrierefreier Bahnhof
In den nächsten zehn Monaten wird der Bahnhof Moosbierbaum-Heiligeneich zu einer
modernen und barrierefreien Verkehrsstation umgebaut. Der alte Mittelbahnsteig mit einer 38
cm hohen Bahnsteigkante weicht einem neuen barrierefreien Bahnsteig mit einer Höhe von 55
cm und 160 m Länge. Über eine Rampe wird man bequem und barrierefrei auf den Bahnsteig
gelangen, der mit einem neuen Blindenleitsystem und einem neuen Bahnsteigmobilar mit
einer modernen Wartegelegenheit ausgestattet sein wird. Außerdem bekommt die Haltestelle
einen Fahrkartenautomaten.
Neues Gleis, neue Oberleitung
Im Zuge der Modernisierungsmaßnahmen wird im Bahnhof auch das Gleis 3, das am neuen
Bahnsteig geführt wird, über eine Länge von rund einem Kilometer neu verlegt. Die
Oberleitungsanlage, die viele Jahre höchst zuverlässig ihren Dienst getan hat, wird dem
heutigen Stand der Technik (korrosionsarme Materialen, Leiterquerschnitte etc.) angepasst,
um weiterhin die Pünktlichkeit sicherzustellen und Störungen zu verhindern. Dabei werden 20
Masten neu gesetzt und die Oberleitung getauscht. Alle Arbeiten werden von den ÖBB unter
laufendem Betrieb umgesetzt.
ÖBB ersuchen um Verständnis für Lärmentwicklung
Die ÖBB sind bemüht, Lärmentwicklungen so gering wie möglich zu halten, ersuchen aber um
Verständnis, dass diese aufgrund der durchzuführenden Arbeiten und der dazu erforderlichen
Durch
das
Herstellen
der
Maschinen
nicht
vermieden
werden
können.
Oberleitungsmastfundamente in Rammtechnik treten Schlaggeräusche auf. Zum Einsatz
kommen hierfür Zwei-Wege-Bagger, Motorturmwagen, Rammgerät und Maststellgerät bzw.
bei der Gleiserneuerung verschiedene Gleisbaumaschinen wie eine Reinigungsmaschine, die
das Schotterbett reinigt und siebt, ein Umbauzug, der Schienen und Schwellen in einem
Arbeitsgang erneuert und eine Stopfmaschine zum Stopfen des Schotters.
Einbindung in Betriebsführungszentrale
Neben den Vorteilen, die die Modernisierung für die Kunden mit sich bringt, ist auch die
Einbindung des Bahnhofs in die Betriebsführungszentrale Wien ein weiterer Aspekt für diesen
Umbau. Dafür werden elektronische Stellwerke in den Bahnhöfen Moosbierbaum-Heiligeneich
und Traismauer errichtet, die nach ihrer Fertigstellung in die Betriebsführungszentrale Wien
eingegliedert werden. Die Stellwerksgebäude sind baulich bereits fertiggestellt und werden
derzeit bis Ende November 2017 mit dem technischen Equipment ausgerüstet. Aufgrund der
Einbindung in die Betriebsführungszentrale Wien wird es am Bahnhof MoosbierbaumHeiligeneich in Zukunft dann keinen Fahrdienstleiter mehr geben.
Betriebsführungszentralen ermöglichen neue Qualität der Verkehrsabwicklung
In den fünf Schaltstellen der Bahn, den Betriebsführungszentralen Wien, Linz, Salzburg,
Innsbruck und Villach, werden der gesamte Verkehr auf ÖBB-Anlagen sowie die
Fahrgastinformation bundesweit gesteuert. Der Vorteil ist, dass alles sehr gut überschaubar
ist und die Steuerung und Abstimmung viel früher und zielsicherer erfolgen. Mit dieser neuen,
modernen Art der Betriebsführung wird eine neue Qualität der Verkehrsabwicklung erreicht
und eine höhere Zahl an Fahrten ermöglicht.
ÖBB: Österreichs größter Mobilitätsdienstleister
Als umfassender Mobilitätsdienstleister bringt der ÖBB-Konzern jährlich 459 Millionen
Fahrgäste und 111 Mio. Tonnen Güter umweltfreundlich ans Ziel. 92 Prozent des Bahnstroms
stammen aus erneuerbaren Energieträgern, zu 90 Prozent aus Wasserkraft. Die ÖBB
gehörten 2015 mit 96,3 Prozent Pünktlichkeit zu den pünktlichsten Bahnen Europas.
Konzernweit sorgen 40.031 MitarbeiterInnen bei Bahn und Bus (zusätzlich 1.700 Lehrlinge)
dafür, dass täglich rund 1,3 Mio. Reisende sicher an ihr Ziel kommen. Strategische
Leitgesellschaft des Konzerns ist die ÖBB-Holding AG.
Rückfragehinweis:
DI Christopher Seif
ÖBB-Holding AG, Konzernkommunikation
Pressesprecher Wien/NÖ/Bgld.
Tel: 02742 / 93000 - 3527
e-mail: [email protected]
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