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Unsere besten Kräfte
zur Gestaltung der Zukunft.
Mit Begeisterung.
Drei Unternehmen
Ein Projekt.
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Pini Swiss Engineers ist eine neue, führende Unternehmergruppe
auf dem Schweizer Ingenieurmarkt, mit umfassenden Kompetenzen
auf nationaler und internationaler Ebene.
Eine einheitliche Unternehmenskultur gestützt auf Respekt,
Professionalität, Ehrenhaftigkeit und Transparenz
gegenüber Kunden und Kollegen, mit einem optimistischen Blick
in die Zukunft und Zuversicht auf die kommenden Projekte.
Auf den folgenden Seiten werden ausgewählte Projekte aufgeführt, für die Pini Swiss Engineers, Kbm und Straub
allein und/oder in Arbeitsgemeinschaft die Projektierung, die Bauherrenberatung und die Bauleitung ausgeführt haben.
Die Bilder dieses Katalogs wurden in den Monaten April und Mai 2013 vom Fotografen Roberto Benzi gemacht.
Sie zeigen einige Schlüsselpersonen der Pini Swiss Engineers auf verschiedenen Baustellen die von der Gruppe betreut werden.
In der Projektphase
Top projects
ASTRA Autobahnsanierungen N01 Faoug-Kerzers (7.5 Km) und N09 Vennes-Chexbres (3.5 Km)
ASTRA EP 17 Realisierung eines neuen Schwerverkehrszentrum für LKW Giornico (700 Parkplätze)
SBB Erneuerung Tunnel Paradiso – S. Martino (1000 lm) und Maroggia (600 lm)
SBB Sanierung Hauptbahnhof Bellinzona
ASTRA EP 04 Autobahnsanierung Strecke Airolo-Quinto (6.5 Km)
ASTRA EP 12 Autobahnsanierung Strecke Umfahrungsstrasse Bellinzona (6.5 Km)
AET Neuer Kabelstollen in Vezia (1000 lm)
Matterhorn Gotthard Bahn Neuer Tunnel Tschamut-Dieni (300 lm)
Rhätische Bahn RbH Neubau Albulatunnel (5900 lm)
In der Ausführungsphase
Top projects
Kraftwerk Lavin (2.9 MW) und Druckleitung (1800 lm)
ASTRA EP 26 Reorganisation Autobahnkreuz Mendrisio
AlpTransit Endlagerung des Ausbruchmaterials in Sigirino (3.6 mio m3)
Generelles Projekt 3. Rhonekorrektion
AlpTransit Bahntechnik Gebäude in Vezia
ASTRA EP 28 Komplette Sanierung des Autobahnabschnittes Gentilino–Lamone (4.5 Km)
AlpTransit Anpassung der bestehenden Eisenbahnlinie am Südportal Ceneri Basistunnel (1500 lm)
SBB Tunnelinspektionen / ASTRA – Bauwerksinspektionen (15000 lm)
Kanton Graubünden Erstellung der Tunnelumfahrung Silvaplana (1000 lm)
Veneto Strade Belluno (Italien) Tunnel Col Cavalier (2000 lm)
Flims Electric Wasserwelten Flims – fünf Kleinwasserkraftwerke und Erneuerung der Trinkwasserversorgung
Neues Pumpspeicherkraftwerk Nant de Drance – Messungen und Überwachungen
AlpTransit Gotthard Basistunnel Bauleitung Rohbauausrüstung
Stadt Lugano Neues Kulturzentrum LAC
Abgeschlossene Aufträge, in Betrieb
Letzte 15 Jahre
SBB Lärmschutzwände Bellinzona und Umgebung (5000 lm)
ASTRA Brücke Chandoline über die Rhône (300 lm), Autobahn A9, Sitten
ASTRA Brücke über den Fluss Ticino in Osogna
Gemeinde von Chioggia (Italien), Brücke Ca’ Bianca über den Kanal dei Cuori
Kanton Tessin Neue Sekundarschule Riva St. Vitale
Armasuisse Hangar Flughafen Magadino
FLP Spurverdoppelung Strecke Lugano-Ponte Tresa
SBB Erneuerung Tunnel M.te Ceneri (1000 lm)
SBB 3.Gleis Bahnstrecke St. Germain-Visp (1500 lm)
Kanton Wallis Kantonsstrasse Abschnitt Sitten-Susten, Tunnel Hubil in Salgesch (1000 lm)
Nachweis der Tragsicherheit unter Erdbebeneinwirkung Lonza-Visp
Einkaufszentrum Aligro, Sitten (100’000 m3)
Kanton Tessin Dongio Bogenbrücke über den Fluss Soi (400 lm)
SBB Erneuerung Eisenbahntunnel Massagno (1000 lm)
SBB Erneuerung Tunnel Maroggia (600 lm)
Kanton Graubünden Tardisbrücke über den Rhein (150 lm)
Valser Mineralquellen Erschließung neue Quelle für ein neues Mineralwasser “Silence”
Unsere Grossprojekte
AlpTransit Ceneri-Basistunnel (15.4 km)
Der Ceneri-Basistunnel ist ein Hochgeschwindigkeitseisen-bahntunnel von 15.4 km Länge.
Er bildet zusammen mit dem Gotthard-Basistunnel die Flachbahn durch die Alpen, die
schon bald die Schweiz von Norden nach Süden durchqueren wird. Der Tunnel besteht aus
zwei Einspurröhren, die alle 325 m durch einen Querschlag miteinander verbunden sind.
Ausserdem besteht das Projekt auch aus Abzweigungsbauwerken, Logistikkavernen und
Zwischenangriffsstollen. Die gesamte Vortriebslänge beträgt ungefähr 40 km und ergibt ein
Ausbruchvolumen von ca. 4.0 Mio. m3. Der Tunnel liegt vollkommen im Kristallingestein
der Voralpen auf der afrikanischen Kontinentalplatte und weist eine maximale Überdeckung
von ca. 900 m auf. Die Ausführung begann 2006 und ist bis 2019 geplant. Die gesamten
Investitionskosten belaufen sich auf ca. 2.5 Mia CHF. Pini Swiss Engineers ist im Rahmen einer
Ingenieur-gemeinschaft für die Projektierung und die Bauleitung verantwortlich.
BLS AlpTransit Lötschberg-Basistunnel (34.6 km)
Der Lötschberg-Basistunnel ist ein Hochgeschwindigkeits-eisenbahntunnel von 34.6 km Länge.
Er ist der erste der AlpTransit Basistunnels, welcher bereits in Betrieb genommen worden ist. Die
Hochgeschwindigkeitsstrecke verbindet die beiden Schweizer Ortschaften Frutigen und Raron.
Der Tunnel besteht aus zwei Einspurröhren, die alle 330 m durch einen Querschlag miteinander
verbunden sind. Ausserdem besteht das Bauwerk aus zwei Multifunktionsstellen, drei
Logistikkavernen und zwei Zwischenangriffsstollen. Die gesamte Vortriebslänge beträgt ca. 80
km und ergibt ein Ausbruchvolumen von ca. 8.0 Mio. m3. Der Tunnel verläuft im Alpenmassiv
und weist Überdeckungen von bis zu 2‘000 m auf. Der Tunnel wurde zwischen 1999 und
2007 gebaut. Die Investitionskosten belaufen sich auf ca. 4.3 Mia CHF. Pini Swiss Engineers
hat mit Kbm, im Rahmen einer Ingenieurgemeinschaft, an der Projektierung und technischen
Baubegleitung des Abschnitts Süd teilgenommen.
AXPO Kraftwerke Linth-Limmern AG
Wasserkraftwerk Linth-Limmern (1’480 MW)
Das Projekt Linthal 2015 sieht im Auftrag von AXPO die Leistungserhöhung des
Wasserkraftwerkes Linth Limmern vor. Die hydroenergetische Produktion soll von 480 MW
auf 1‘480 MW erhöht werden. Das bestehende Kraftwerk liegt im Kanton Glarus. Es wird
durch ein zusätzliches neues Pump- Speicherwerk ergänzt, welches eine maximale Fallhöhe
von ca. 710 m aufweist. Ein ca. 2‘500 m langer Triebwasserstollen verbindet den Muttsee
(auf ca. 2‘500 m ü. M.) mit dem Limmernsee (auf ca. 1‘700 m ü. M.). Um die Leistung des
Wasserkraftwerkes zu erhöhen wurden inmitten der Alpen (zwischen 1‘500 und 2‘500 m ü. M.)
folgende imposante Untertagebauwerke gebaut: Stollen, zwei Druckschächte, ein Wasserschloss,
eine Turbinenkaverne und eine Trafokaverne (letztere mit einer Firsthöhe von über 50 m
und 4 Maschinengruppen). Gesamthaft wurden über 4 km Stollen ausgebrochen, was ein
Ausbruchvolumen von ca. 550‘000m3 ergibt. Unter anspruchsvollen klimatischen Verhältnissen,
erschwerten Zugangsmöglichkeiten, extrem schwierigen logistischen und umwelttechnischen
Bedingungen wurde die Zentrale im Felsmassiv des sogenannten Quintner-Kalkes gebaut. Der
Bau der Anlagen begann 2009 und wird bis 2016 dauern. Die Investitionskosten belaufen sich
auf ca. 2 Mia CHF. Pini Swiss Engineers ist mit Kbm im Rahmen einer Ingenieurgemeinschaft, an
der Projektierung und tech. Baubegleitung beteiligt.
SBB Erneuerung Tunnel 4mK (4m Korridor Basel-Chiasso)
Das Projekt 4m-Korridor Basel-Chiasso der Schweizer Bundesbahnen plant die Anpassung der
bestehenden Gotthard- und Ceneribahnlinie an den aktuellen Stand der Technik. Insbesondere
nördlich und südlich des neuen Gotthard- und Ceneritunnels gibt es eine Serie weiterer
Bahntunnel, welche Ende des neunzehnten Anfangs des zwanzigsten Jahrhunderts gebaut
worden sind. Eine Anpassung der Normalprofile der Tunnel an die aktuellen Bahnlichtraumprofile
sowie eine Verbesserung der Sicherheits-und Betriebsbedingungen sind erforderlich. Insgesamt
sind ca. 15 ein- oder zweigleisige Tunnel, welche unter Betrieb stehen, zu erneuern. Die
Ausführung der Bauwerke hat 2011 begonnen, das Ende der Arbeiten ist im Jahr 2020
vorgesehen. Die Investitionssumme beläuft sich auf ca. 700 Mio. CHF.
Pini Swiss Engineers übernimmt, im Rahmen einer Ingenieurgemeinschaft, die Projektierung und
die Bauleitung der Tunnel in Massagno, Maroggia, Paradiso, San Martino und Molino.
ASTRA Autobahnerhaltungsprojekte (40.5 km)
Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) führt im Schweizer Strassennetz bedeutende
Sanierungen an den Autobahnen durch, um diese an die aktuellen Bau- und
Sicherheitsstandards anzupassen und um die zukünftige Instandhaltung zu erleichtern. Das
nationale Autobahnnetz wurde zwischen 1950 und 1980 gebaut und erfordert eine Reihe
von Sanierungsmassnahmen, die alle Teile der Infrastruktur (Linienführung, Belag, Viadukte,
Stützmauern, Tunnel, BSA, Entwässerung, usw.) betreffen. Die Sanierungen werden unter
Betrieb durchgeführt. Pini Swiss Engineers betreut, selbständig oder im Rahmen einer
Ingenieurgemeinschaft, die Projektierung verschiedener Projekte, die insgesamt eine Länge von
40.5 km aufweisen. Die Projekte sind in folgende Abschnitte unterteilt: N02 Gentilino- Lamone
(TI km 6.5), N01 Faoug – Kerzers (BE-FR km 7.0), N02 Giornico Schwerverkehrskontrollzentrum
und neuer Autobahnanschluss (TI km 3.5), N09 Vennes – Chexbres (VD km 3.0), N02 Umfahrung
Bellinzona (TI km 7.0), N01 Airolo-Quinto (TI km 8.0), N02 Autobahnanschluss Mendrisio (TI
km 5.5). Die Ausführung der Bauwerke hat 2010 begonnen und wird ca. zehn Jahre dauern. Die
Investitionssumme für die vorgesehenen Projekte beläuft sich auf ca. 1‘000 Mio. CHF.
BBT Brenner-Basistunnel (55 km)
Der Brenner-Basistunnel ist ein Hochgeschwindigkeits-eisenbahntunnel mit einer Länge von 55.0
km. Der Brenner-Basistunnel wird Franzensfeste (Italien) mit Innsbruck (Österreich) verbinden und
bildet das Kernstück des 2.200 km langen Nord-Süd-Korridors Berlin−Palermo, auch bekannt als
TEN-1-Achse. Der Tunnel besteht aus zwei Einspurröhren und einem Sicherheitsstollen, welche
durch die im Abstand von 330 m gesetzten Querschläge miteinander verbunden sind. Weiter
besteht das Bauwerk aus Multifunktionsstellen und Zwischenangriffsstollen und weist eine
Gesamtlänge von 180 km aus. Das gesamte Ausbruchvolumen beträgt ca. 17.0 Millionen m3.
Der Tunnel durchquert das Alpengebiet und trifft dabei auf unterschiedliche Lithologien wie z.B.
Phyllit, Schiefer, Gneis und Granit. Die maximale Überdeckung misst 1‘500 m. Die Ausführung
der Bauwerke hat im Jahr 2007 begonnen und wird voraussichtlich im Jahr 2025 enden. Die
Investitionskosten belaufen sich auf ca. 8 Mia Euro (ca. 9.6 Mia Schweizer Franken).
Pini Swiss Engineers nimmt ab Juni 2013, im Rahmen einer Ingenieurgemeinschaft, an der
Ausführungsprojektierung des Südabschnittes teil.
Olimpio Pini, VR-Präsident Gruppe Pini Swiss, Lugano
Wir sind ein Team von 200 Fachleuten,
vereint unter dem Namen Pini Swiss Engineers.
Die führenden Personen des Unternehmens
sind täglich selbst in Projektleitungen involviert.
Daniele Stocker, Direktor Gruppe Pini Swiss, Lugano
Baustelle AlpTransit, Ceneri-Basistunnel, Vortrieb Weströhre
Markus Gassmann, Direktor Straub AG, Chur
Wir werfen einen optimistischen Blick in die Zukunft
und schauen mit Zuversicht auf die kommenden Projekte.
Landquart, Tardis-Brücke über den Rhein
Jacques Fournier, Direktor Kbm SA, Sion
Wir fordern von allen unseren Mitarbeitern
Einsatzbereitschaft und Verfügbarkeit.
ASTRA, Pont de Chandoline bei Sion
Wir zählen auf die Begeisterung
all unserer Mitarbeiter.
Davide Merlini, Direktion Pini Swiss, Lugano
Baustelle AlpTransit Sigirino, Ceneri-Basistunnel
Wir suchen Entwicklungschancen für unsere
Nachwuchsingenieure.
Wir betrachten uns gern als Ingenieurschule.
Stefano Guandalini, Direktion Pini Swiss, Lugano
Baustelle AlpTransit Sigirino, Ceneri-Basistunnel
Wir planen und leiten Projekte
in allen Bereichen des Bauingenieurwesens.
Régis Marclay, Direktion Kbm SA, Zürich
AXPO, Wasserkraftwerke Linth-Limmern, Kanton Glarus
Carlo Mariotta, VR-Mitglied Gruppe Pini Swiss
Sowohl in der Schweiz als auch im Ausland
planen wir die Zukunft.
ASTRA, Brücke über den Fluss Ticino bei Osogna
Monica Högerle, Leiterin Administration Gruppe Pini Swiss, Lugano
Der Erfolg
dank Liebe zum Detail.
ASTRA, Erneuerung des Autobahnabschnittes Gentilino-Lamone
Unser Teamgeist basiert
auf Respekt, Ehrenhaftigkeit und Transparenz.
Felix Merz, Direktion Straub AG, Chur
Flims Electric, Wasserwelten Flims, fünf Kleinwasserkraftwerke und Erneuerung der Trinkwasserversorgung
Wir sind ehrgeizig und konkurrenzfähig.
Sylvain Dumoulin, Direktion Kbm SA, Sion
Kanton Wallis, Rhone, Wasserbau und Schutzdämme
Stefano Luiselli, Senior-Ingenieur, Lugano
Wir bieten Professionalität
in einer immer stärker artikulierten Welt.
Kanton Tessin, Sekundarschule Riva San Vitale
Wir sind fähig, komplexe Organisationen
und anspruchsvolle technische Aufgaben zu meistern.
Adrian Fontana, Senior-Ingenieur, Lugano
Baustelle AlpTransit, Ceneri-Basistunnel
Chiara Lanfranchi und Donatella Villano, Bauingenieurinnen, Lugano
Wir sind überzeugt, dass jede Aufgabe
eine Herausforderung ist,
die man optimistisch angehen muss.
Baustelle AlpTransit, Portal Vezia, Ceneri-Basistunnel
Wir gehen Projekte
dynamisch und proaktiv an.
David Palomares, Bauingenieur, Sion
BLS AlpTransit, Lötschberg-Basistunnel, Südportal
Marco Kaltenbrunner, Senior-Ingenieur, Chur
Lokale Projekte liegen uns genau so am Herzen
wie nationale und internationale.
Repower, Hauptstollen Wasserkraftwerk Taschinas
Luigi Pini (1923-2014), Gründer des Studio Pini in Lugano
Das Ingenieurbüro Pini wurde 1950 gegründet
und gehört heute zu den führenden Unternehmen
des Schweizer Ingenieurmarkts.
Pini Swiss Engineers SA
Via Besso 7, CH-6900 Lugano
T +41 91 961 24 00 E [email protected]
Bederstrasse 66, CH-8002 Zürich
T +41 44 377 62 20 E [email protected]
Riedstrasse 1, CH-8953 Dietikon
T +41 43 343 21 21 E [email protected]
Pizolstrasse 3, CH-7320 Sargans
T +41 81 750 31 08 E [email protected]
Via Cavour 2, I-22074 Lomazzo (CO)
c/o Parco Scientifico Tecnologico ComoNExT
T +39 02 3671 44 18 E [email protected]
Straub AG
Hartbertstrasse 10, CH-7000 Chur
T +41 81 258 40 50 E [email protected]
Via Hans Erni 15, CH-7130 Ilanz
T +41 81 920 02 90 E [email protected]
Straub Vermessungen, Täfernstrasse 20, CH-5405 Baden-Dättwil
T +41 56 483 02 30 E [email protected]
Kbm Engineers SA
Rue de Lausanne 39, 1951 Sion
T +41 27 329 08 80 E [email protected]
Es gibt noch so viele Projekte zu erträumen,
entwerfen und entwickeln.
Projekte verkörpern das Zukunftsbild unseres Landes.
Deshalb hat unser Unternehmen mit den Jahren gelernt,
langfristig und nachhaltig zu denken.
Wir betreuen unsere Kunden schon vor, während
und auch noch nach Abschluss jeder unserer Arbeiten.
www.piniswiss.com
SBB, Abschnitt Zürich - Thalwil