PROJECT REPORT おく とろ 奥瀞道路 玉置口第二橋 工事概要 施工場所 発 注 者 設 計 者 構 造 橋 長 幅 員 桁 高 完 成 和歌山県新宮市 国土交通省近畿地方整備局 パシフィックコンサルタンツ㈱ PC2径間連続ラーメン箱桁橋 142m 8.2m 7.0∼2.5m 2015年4月 大阪府 奈良県 三重県 施工場所 和歌山県 急峻な山岳地形の困難な施工条件を克服 櫻井 尚久 大阪支社 土木統轄部 土木部 監理技術者 ●大幅な仮設計画の変更で工期を守る ン施工により、張出完了後に橋面の上か 奥瀞道路は、和歌山県の飛び地である 本施工の特徴として、施工区域付近は ら両端部の橋台を施工することになって 東牟婁郡北山村から奈良県吉野郡十津川 急峻な山岳地形のⅤ字谷に位置し、当然 いましたが、この施工方法では張出完了 村に跨る国道１６９号線の改良事業です。 橋両端の橋台の施工箇所につながる道が するまで橋台の施工に取り掛かることが この区間の国道１６９号線は特に幅員 無いだけでなく、地形的に工事用道路を できず、工期に間に合わせることが難しい が狭く、急カーブも多いために車両の離 確保することもできない場所での橋梁工 と判断しました。様々な検討の結果、 Ｖ字 ●生活基盤となる悲願の道路 合も困難で通行に支障をきたしている状 事でした。 いかに橋台を施工するか 谷にケーブルクレーンを設置し、橋脚お 況でした。これらの問題を解消し、災害 がこの工事における工程上の重要な課題 よび上部工張出施工と同時に橋台施工を 時や緊急時における交通機能を確保する でした。 進める施工方法を採用し、無事工期内に とともに、地域間交通の安定性と利便性 当初計画では、中央の橋脚からワーゲ の向上による沿線地域の活性化のために なくてはならない生活基盤として整備が 進められた地元悲願の道路です。 施工状況 17 ZENITAKA Corporate Social Responsibility Report 2016 完成することができました。
© Copyright 2024 ExpyDoc
