1 自転車の交通事故発生状況平成28年11月末の自転車事故（同乗者を

１自転車の交通事故発生状況
平成28年11月末の自転車事故（同乗者を含む自転車乗用者が交通事故に関係し、自転車乗用者
が死傷した事故）は、発生件数及び死傷者数ともに前年同期比で減少しています。
事故類型別では、出会い頭が半数以上（914件中493件、53.9％）を占めており、違反別では、
安全不確認が約７割（625件、68.4％）を占めています。
（平成28年11月末概数）
【自転車の交通事故発生状況】
区　分
発生件数
本　年
前年同期
914
1,063
-149
-14.0
増減数
増減率
死亡事故
件　数
死者数
2
2
3
3
-1
-1
-33.3
-33.3
負傷者数
軽傷
801
954
-153
-16.0
重傷
113
114
-1
-0.9
計
914
1,068
-154
-14.4
２自転車が第１当事者となった事故の発生状況（平成23年～平成28年11月）
平成28年11月末現在、自転車が第１当事者となった交通事故は33件発生し、前年同期比で９件
減少しています。
自転車×歩行者
区　分
自転車×自転車
自転車単独
自転車×二・四輪車
計
件数死者傷者件数死者傷者件数死者傷者件数死者傷者件数死者傷者
9
9
8
9
4
1
3
1
1
22
1
22
平成23年
平成24年
平成25年
平成26年
平成27年
12
26
13
28
5
9
6
10
8
7
20
20
5
6
6
1
8
9
9
8
5
4
2
1
7
7
34
50
2
1
34
54
4
35
1
35
31
31
7
7
6
6
4
2
2
48
2
46
平成28年11月末
23
23
4
4
3
3
3
1
2
33
1
32
平成27年11月末
28
28
6
6
5
5
3
1
2
42
1
41
前年同期比
-5
-5
-2
-2
-2
-2
0
0
0
-9
0
-9
0
0
0
３自転車事故の発生推移（基礎データ平成16年～27年）
自転車事故の発生件数は減少傾向が続いており、
ピーク時（平成16年、2,208件）の約半数まで減少
しました。
死者数は、近年、交通事故による死者数が減少す
る中、増減を繰り返しています｡
区
分
１８年
１９年
２０年
２１年
２２年
２３年
２４年
２５年
２６年
２７年
発生件数
2,118
2,051
1,829
1,666
1,705
1,646
1,434
1,310
1,239
死者数
16
18
8
12
9
12
4
7
4
4
傷者数
2,128
2,061
1,834
1,672
1,719
1,658
1,445
1,320
1,248
1,180
【自転車の交通死亡事故発生状況】
№
1
2
3
4
5
6
年月日時分曜
27 1 26
27 2 19
27 5 21
27 12 25
28 2 10
28 8 29
17
12
15
16
23
1
30
20
25
55
15
15
月
木
木
金
水
月
発生年月日等
昼天
発生場所
夜候
夜晴塩竃市越の浦
昼曇多賀城市町前
昼晴太白区金剛沢
夜曇青葉区北目町
夜晴名取市増田
夜雨青葉区中央
路線
市道
県道
市道
国道
駐車場
市道
1,174
（平成27年及び28年11月末）
事故類型
形状
類型A
交差点車両相互
直線車両相互
直線車両単独
交差点車両単独
車両単独
交差点車両相互
類型B
年
齢
右折
62
出会い頭 29
転倒
転倒
転落
80
72
40
出会い頭 62
４自転車事故の発生特徴等（基礎データ平成28年11月末）
(1) 死傷者の約半数に違反
自転車乗用中の死傷者の約半数(916人中420人、45.9％）
に違反が認められます。
違反別では、動静不注視（135人、14.7％）
、安全不確認
（127人、13.9％）が多く、一時不停止（16人）
、信号無視
（８人）等の悪質危険違反による事故も発生しています。
(2) 交差点等での発生が多い
道路形状別では、約７割（914件中655件、71.7％）が交
差点及び交差点付近で発生しており､構成率が全事故（7,159
件中3,870件、54.1％）と比較して17.6ポイント上回ってい
ます｡
また、事故類型別では、出会い頭の事故が半数以上（493
件、53.9％）を占めており、構成率が全事故（1,490件、20.8
％）を大きく（33.1ポイント）上回っています。
交差点･交差点付近の事故における第１当事者の行動類型
は、全事故では直進（1,688件、43.6％）が多数を占めてい
るのに対し、自転車事故では､直進（175件、26.7％）、右折
（154件、23.5％）
、左折（165件、25.2％）が近い割合で発
生しており、右左折する車両との事故が多発しています。
(3) 仙台市内での発生が多い
約６割（914件中558件、61.1％）が、仙台市内で発生（青
葉区142件、宮城野区107件、若林区97件、太白区128件、泉
区84件）しており、構成率が全事故（7,159件中3,406件、
47.6％）を13.5ポイント上回っています。
(4) 朝夕の通勤・通学時間帯の発生が多い
７時から９時（202件）及び16時から19時（225件）の朝夕の通勤・通学時間帯に多発してい
ます。多発時間帯の死傷者は、７時から９時は46.0％（202人中93人）
、16時から19時は32.3％
（226人中73人）が10歳代で、ともに最多となっています。
(5) 高校生と高齢者が死傷する事故が多い
死傷者の年齢別では、15歳～19歳が23.0％
と最も多く、学職別では高校生（17.2％）と
高齢者（16.6％）が多数を占めています。
※学職別は主なものの抜粋
区　分
年代別
計
～14 15～19 20代
死傷者数
916
死者数
2
負傷者数
914
104
211
131
30代
113
40代
101
学職別
50代 60～64 65～69 70代
59
1
104
211
131
113
100
45
80～未就学小学生中学生高校生高齢者
53
71
28
2
59
48
158
152
53
71
28
2
59
48
158
152
1
59
44
(6) ヘルメットの着用率が低い
自転車乗用中の死傷者916人のうち、ヘルメッ
トを着用していたのは47人（5.1％）で、着用率
が極めて低調です。
また、重傷以上（重傷または死亡）の死傷者で
は、ヘルメット非着用の112人のうち32人（28.6
％）は、ヘルメットを着用していれば負傷の程度
を軽減できたと思われます。
死亡
重傷
非着用
うち効果あり
軽傷
死傷者計
3
44
47
2
110
757
869
2
30
105
137
着用

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