3.1-1 3．

３．地域の概況
3.1 ⼀般項⽬
3.1.1 ⼈
⼝
環境調査項⽬「地域貢献等」の選定の基礎資料として、⼈⼝について整理しました。
計画地及びその周辺の過去 5 年間の町丁⽬別⼈⼝の推移は表 3.1.1-1 に、町丁区域は図
3.1.1-1 に⽰すとおりです。
計画地の位置する⾼輪⼆丁⽬の平成 28 年の⼈⼝は 6,248 ⼈であり、港区⼈⼝の 2.6％を
占めています。
港区、計画地及びその周辺の⼈⼝（下表の「⼩計」を参照）は増加傾向にあります。
計画地及びその周辺の⼈⼝が港区⼈⼝に占める割合は、平成 24 年の 17.5％から平成 28
年には 16.8％と同程度で推移しています。⾼輪⼆丁⽬も平成 24 年の 2.8%から平成 28 年
には 2.6%と同程度で推移しています。
表 3.1.1-1
町丁⽬別⼈⼝の推移
単位：⼈（%）
年
区・町丁名
港
区
平成24年
平成25年
平成26年
平成27年
平成28年
208,397
231,538
235,337
240,585
243,977
5,916
6,255
6,271
6,273
6,248
(2.8)
(2.7)
(2.7)
(2.6)
(2.6)
⾼輪⼀丁⽬
6,542
6,912
7,116
6,991
6,886
⾼輪三丁⽬
3,832
4,095
4,327
4,422
4,563
三⽥三丁⽬
1,408
1,542
1,552
1,566
1,562
三⽥四丁⽬
3,225
3,347
3,436
3,407
3,450
港南⼀丁⽬
358
344
294
255
255
港南⼆丁⽬
2,032
2,092
2,118
2,570
2,577
芝浦四丁⽬
13,166
14,589
14,611
15,156
15,470
36,479
39,176
39,725
40,640
41,011
(17.5)
(16.9)
(16.9)
(16.9)
(16.8)
⾼輪⼆丁⽬
⼩
計
(計画地及びその周辺)
注）（
）内は、区全体の⼈⼝に占める割合(％)を表します。
：計画地は、⾼輪⼆丁⽬に位置しています。
出典：「住⺠基本台帳による東京都の世帯と⼈⼝(平成24〜28年)各年1⽉1⽇現在」
（平成28年8⽉閲覧東京都総務局ホームページ）
「2016年1⽉町丁⽬別⼈⼝・世帯数（⾼輪地区総合⽀所管内）」
（平成28年8⽉閲覧港区ホームページ）
3.1-1
図 3.1.1-1
町丁区域図
3.1-2
3.1.2 交
通
⼯事中の⼯事⽤⾞両の⾛⾏、供⽤後の施設関連の関係⾞両の⾛⾏及び歩⾏者の往来によ
り、⾃動⾞・歩⾏者交通量、交通安全（交通）、⾞両の⾛⾏に伴う⼤気質（⼤気）及び静穏
（道路交通騒⾳・振動）への影響が考えられるため、これらの検討の基礎資料として、計
画地周辺の交通条件を整理しました。
(1) 道路網及び⾃動⾞交通量
計画地周辺の主要道路は図 3.1.2-1 に⽰すとおり、主要道路として、計画地の⻄側を南
北に第⼀京浜（⼀般国道 15 号）が通過しています。
計画地周辺の平成 22 年度道路交通センサス調査地点（地点 1〜9）は図 3.1.2-1 に、調査
結果は表 3.1.2-1 に⽰すとおりです。
平成 22 年度における計画地周辺の主要道路の 24 時間交通量（平⽇）は、第⼀京浜（地
点 4）で 54,595 台/24h（⼤型⾞混⼊率：18.8%）、桜⽥通り（地点 3）で 40,163 台/24h（⼤
型⾞混⼊率：8.4%）です。
表 3.1.2-1
地点
※1
1
[5300]
2
[5410]
3
[10060]
4
[10420]
5
[41780]
6
[41790]
7
[41960]
8
[60490]
9
[60760]
調
道路交通センサス調査結果（平⽇：平成 22 年度）
査
路
調査
線
交
通
量
（台）
時間※2 ⼤型⾞⼩型⾞合
⾸都⾼速⼀号線(⾸都⾼速1号⽻⽥線)
〔品川区勝島１丁⽬〕
⾸都⾼速⼆号線(⾸都⾼速2号⽬⿊線)
〔港区南⿇布３丁⽬〕
⼀般国道１号(桜⽥通り）
〔品川区東五反⽥3-1〕
⼀般国道15号(第⼀京浜）〔港区港南2-17〕
主要地⽅道⽇本橋芝浦⼤森線(都道316号)
(海岸通り)〔品川区東品川2-2〕
主要地⽅道⽇本橋芝浦⼤森線(都道316号)
(旧海岸通り)〔港区港南2-10-9〕
(⼋ツ⼭通り)〔品川区東五反⽥3-20〕
〔港区芝浦3-4〕
12.2
24h
11,259 64,234 75,493
14.9
12h
1,675 35,462 37,137
4.5
24h
2,430 50,901 53,331
4.6
12h
2,672 24,462 27,134
9.8
24h
3,374 36,789 40,163
8.4
12h
7,230 29,437 36,667
19.7
24h
10,288 44,307 54,595
18.8
12h
4,637 15,846 20,483
22.6
24h
12h
24h
24h
24h
12h
特例都道⾼輪⿇布線(都道415号)
〔港区南⿇布1-6〕
(％)
5,963 42,756 48,719
12h
特例都道⽇⽐⾕芝浦線(都道409号)
混⼊率
12h
12h
主要地⽅道環状6号線(都道317号)
計
⼤型⾞
24h
−
−
−
3,832 11,131 14,963
−
−
−
2,502 14,357 16,859
−
−
−
5,024 18,274 23,298
−
−
−
2,953 30,790 33,743
−
−
−
−
25.6
−
14.8
−
21.6
−
8.8
−
※1：[ ]内の数字は、下記出典資料における地点番号を表します。
※2：12h：7時〜19時の12時間を表します。
24h：7時〜翌7時もしくは、0時〜翌0時の24時間を表します。
出典：「平成22年度全国道路交通情勢調査（道路交通センサス）交通量調査報告書」
(平成24年3⽉東京都建設局道路建設部)
3.1-3
図 3.1.2-1
⾃動⾞交通量既存資料調査地点図
3.1-4
(2) 鉄道及びバス
(ｱ) 鉄
道
計画地周辺の鉄道網図は、図3.1.2-2に⽰すとおりです。
計画地最寄の駅は、泉岳寺駅（都営浅草線・京浜急⾏京急本線）です。その他、計画
地周辺には、品川駅（JR⼭⼿線・京浜東北線・東海道本線・横須賀線・東海道新幹線・
京浜急⾏京急本線）、⽥町駅（JR⼭⼿線・京浜東北線）、⽩⾦⾼輪駅（都営三⽥線・東京
メトロ南北線）、⾼輪台駅（都営浅草線）の各駅があります。
平成26年度の各駅の乗⾞⼈員、降⾞⼈員の状況は表3.1.2-2に⽰すとおりであり、最寄
駅である泉岳寺駅では、乗⾞⼈員は34,637千⼈/年、降⾞⼈員は35,058千⼈/年です。
また、各駅の乗⾞⼈員の経年変化は図3.1.2-3に⽰すとおりであり、僅かに増加傾向と
なっている品川駅を除き、おおむね同程度で推移しています。
表 3.1.2-2
各駅の乗⾞⼈員、降⾞⼈員の状況（平成 26 年度）
単位：千⼈/年
駅
泉
名
岳
品
路
寺※1
川
⽥
町
⽩⾦⾼輪
⾼
輪
線
名
乗⾞⼈員
都
営浅草線
京浜急⾏京急本線
J R
⼭⼿線
J R
京浜東北線
J R
東海道本線
J R
横須賀線
J R 東海道新幹線※2
京浜急⾏京急本線
J R
⼭⼿線
J R
京浜東北線
都
営
三⽥線
東京メトロ南北線
都
営
浅草線
台
降⾞⼈員
34,637
125,004
35,058
（未公表）
12,045
48,016
（未公表）
47,717
52,387
（未公表）
4,456
7,455
2,505
4,650
7,153
2,637
※1：浅草線及び京急本線の相互乗り⼊れ運転のため、代表して都営浅草線の乗降員数を表します。
※2：下記出典資料2に記載の乗⾞⼈員数（千⼈/⽇）を365⽇で年換算した値（千⼈/年）を表します。
出典：1.「東京都統計年鑑」平成26年版（東京都総務局）
2.「業績概要・報告書財務・輸送の状況」（平成28年8⽉閲覧 JR東海ホームページ）
乗車人員（千人/年）
200,000
150,000
100,000
50,000
0
H24
H25
H26
年度
泉岳寺
田町
図 3.1.2-3
品川（除新幹線）
白金高輪
品川（新幹線）
高輪台
各駅の乗⾞⼈員の経年変化
出典：「東京都統計年鑑」平成24〜26年版（東京都総務局）
「事業概要・報告書財務・輸送の状況」
（平成28年8⽉閲覧 JR東海ホームページ）
3.1-5
図 3.1.2-2
計画地周辺の鉄道網図
3.1-6
(ｲ) バ
ス
《都バス》
計画地周辺のバス路線網は、図3.1.2-4(1)及び表3.1.2-3(1)に⽰すとおりです。
計画地最寄のバス停としては、計画地⻄側の第⼀京浜及び⾼輪⿇布線等を⾛⾏する品
97（品川⾞庫前−新宿駅⻄⼝）及び反96（五反⽥駅−六本⽊ヒルズ）の「泉岳寺前バス
停」があります。
表 3.1.2-3(1)
系
統
起
計画地周辺の都バス路線
点
主な経由地
品川⾞庫前
品97
五反⽥駅
出典：「都バス路線図
点
天現寺橋
新宿駅⻄⼝
⿇布⼗番駅前
六本⽊ヒルズ
品川駅⾼輪⼝
反96
終
みんくるガイド」（東京都交通局）
《港区コミュニティバス「ちぃばす」等》
計画地周辺のバス路線網は、図3.1.2-4(2)及び表3.1.2-3(2)に⽰すとおりです。
計画地最寄のバス停としては、計画地⻄側の特別区道第1024号線を⾛⾏するちぃばす
（⾼輪ルート）の「⾼輪⼀丁⽬バス停」があります。
表 3.1.2-3(2)
計画地周辺の港区コミュニティバス路線等
ルート
ちぃばす（⾼輪ルート）
主
な
経
由
地
品川駅港南⼝〜⾼輪⼆丁⽬〜浅草線三⽥駅前
出典：「港区公共施設案内図ぐるっとみなと 2016-2017」(平成28年4⽉
3.1-7
港区)
図 3.1.2-4(1)
計画地周辺のバス路線図（都バス）
3.1-8
図 3.1.2-4(2)
計画地周辺のバス路線図（港区コミュニティバス等）
3.1-9

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