Elektrobodenbahn

EISENMANN
Die neue Einschienenbodenbahn
Flexible Lösungen für den bodenbasierten Palettentransport
Die neue EISENMANN Einschienenbodenbahn
gewährleistet einen ebenso schnellen, flexiblen
und schonenden Palettentransport wie Materialflusslösungen mittels Hängefördertechnik. Mit
der neuen Einschienenbodenbahn wird die gleiche Performance wie mit Elektrohängebahnen
erzielt. Somit bieten wir unseren Kunden jetzt
ein weiteres hocheffizientes System zur Materialflussautomation, welches das EISENMANN Portfolio im Bereich Conveyor Systems in idealer Weise
ergänzt und neue Anwendungen möglich macht.
Neues Schienen- und Fahrwerkkonzept
ermöglicht flexible Lösungen
Dank ihres innovativen Schienen- und Fahrwerkkonzepts können mit der Einschienenbodenbahn
sehr hohe Durchsatzzahlen erzielt werden. Diese
sind vergleichbar mit der Leistung von intralogistischen Lösungen mittels Elektrohängebahn.
Ein neu entwickeltes, äußerst torsionssteifes
Schienensystem erlaubt enge Kurvenradien und
somit eine sehr flexible und platzsparende Streckenführung. Diese Schienen sind für Nutzlasten
bis 1.250 kg und Geschwindigkeiten von über
120 m/min ausgelegt.
Das besondere Augenmerk der Böblinger Fördertechnikspezialisten galt den Fahrwerken der
neuen Einschienenbodenbahn. Die integrierte
Rollenbahn zur Aufnahme und zum Transport der
Lasten ist fester Bestandteil der Fahrwerkskonstruktion. Gleichzeitig ist dieses Modul auf
dem Fahrwerk unmittelbar über der Fahrschiene
angebracht, was einen tiefen Lastenschwerpunkt
während des Transports ermöglicht.
Die Fahrwerke sind, wie immer bei EISENMANN,
mit eigenen frei programmierbaren Fahrwerkssteuerungen ausgestattet. Frequenzgeregelte
Antriebe erlauben auf Produkt und Umfeld angepasste Beschleunigungs- und Verzögerungswerte.
Die neue Einschienenbodenbahn im EISENMANN Conveyor Systems Test Center
EISENMANN
Eine intelligente Abstandsregelung ermöglicht
das berührungslose Stauen auch in engen Kurven. Somit können über einen Elektrobodenbahn-Kreislauf mehr als 400 Paletten/h in einer
Hochregallager-Vorzone gleichzeitig ein- und
ausgelagert werden.
besonders interessant für den Materialfluss in
Bestandsgebäuden. Dort musste aufgrund mangelnder Raumhöhen bisher oft auf den Einsatz
von Elektrohängebahnen verzichtet und auf Rollenbahnen oder Kettenförderer zurückgegriffen
werden.
Platzsparend und wartungsfreundlich
Weiterhin ist die neue Einschienenbodenbahn
dank leicht erreichbarer Schraubverbindungen
sehr montagefreundlich. Dadurch sind auch Wartung und Service kostengünstig und schnell
durchführbar.
Die flexible Streckenführung, der damit verbundene geringe Platzbedarf und die hohen Durchsatzzahlen machen die Einschienenbodenbahn
Vorteile auf einen Blick
 Geringe Übergabehöhe
 Geringer Platzbedarf durch kleinste Kurvenradien
 Die Einschienenbodenbahn wird direkt am
Boden befestigt
 Die neu entwickelte, extrem torsionssteife
Spezialschiene ist für eine Nutzlast von
1.250 kg und eine Geschwindigkeit von
120 m/min ausgelegt
 Hoher Durchsatz von mehr als
400 Paletten/h bei Bewegungen in der
Hochregallager-Vorzone
 Hohe Verfügbarkeit, einfache Wartung
und hohe Wartungsfreundlichkeit durch
leichten Zugang zu allen Komponenten
 Integrierte Rollenbahn
 Ermöglicht den Materialfluss in Bestandsgebäuden, in denen aufgrund der Raumhöhe bisher Rollenbahnen und Kettenförderer eingesetzt werden mussten
 Einfache Erweiterung durch zusätzliche
Fahrwerke
 Einfache Integration von Diagnosestationen und Reparaturstrecken
EISENMANN
EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG
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