Massive Investitionen im Hafen Antwerpen

MASSIVE INVESTITIONEN IM HAFEN
ANTWERPEN
Mit angekündigten Millioneninvestitionen stärken die privaten Unternehmen die Position des Hafens Antwerpen als zweitgrößter Seehafen Europas.
In den kommenden Jahren werden am Standort vier neue Großprojekte umgesetzt, wie die Antwerp Port Authority mitteilte. So wird unter anderem
ein neues Tankterminal am Delwaide Dock entstehen. Die SEA-Invest-Gruppe plant hierfür eine Investitionssumme von 250 Millionen Euro.
Weitere 50 Millionen Euro wird SEA-Invest am Delwaide Dock in den Ausbau eines unabhängigen Containerterminals investieren.
SEA-Invest hat das Containerterminal vor kurzem von Independent Maritime Terminal (IMT) übernommen und wird es vom Hansa Dock zum Delwaide
Dock verlegen, wo ausreichend Flächen für die geplante Erweiterung des
Terminals vorhanden sind. Auf dem frei werdenden Gelände auf dem Hansa
Dock wird die SEA-Invest-Tochter SEA-Tank Terminal zusätzliche Tankkapazitäten für Total errichten. Die Investitionssumme beträgt 100 Millionen Euro.
Auch der in Houston/Texas ansässige internationale Terminalbetreiber
Zenith Energy hat einen Standort im Hafen Antwerpen gefunden. Angesichts der Größe des geplanten Projektes sowie der nur begrenzt am
Delwaide Dock verfügbaren Kaifläche hat sich Zenith Energy für einen
alternativen Standort am Rechten Scheldeufer entschieden. Zenith Energy ist bereits in Amsterdam vertreten und suchte einen zweiten Standort in der strategisch wichtigen ARA-Region Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen. Die Wahl fiel auf Antwerpen, wo das Unternehmen nun umgerechnet
250 Millionen Euro investieren wird.
Die Antwerp Port Authority begrüßt die Neuansiedlungskonzepte. “Dank
des großen Interesses am Hafengebiet waren wir in der Lage, Projekte
auszuwählen, die für den Standort insgesamt die höchste Wertschöpfung
versprechen. Für die Nutzung der maritimen Flächen wurden Unternehmen
ausgewählt, die signifikante Frachtvolumina generieren und damit die
verfügbare Infrastruktur maximal nutzen. Für die nicht-maritimen
Flächen haben wir uns für Unternehmen und Projekte entschieden, die
dazu beitragen, den chemischen und petrochemischen Cluster weiterzuentwickeln“, erklärt Eddy Bruyninckx, CEO der Antwerp Port Authority.
Delwaide Dock
Bereits 2013 hatte die MSC Reederei bekanntgegeben, dass sie ihre
Präsenz im Hafen Antwerpen weiter ausbauen möchte. Ihr Home-Terminal
am Delwaide Dock hatte die Kapazitätsgrenze aber bereits erreicht, so
dass eine Ausweitung in diesem Hafenbereich nicht mehr möglich war.
Auch wegen der steigenden Schiffsgrößen, die eine Passage durch die
Schleusen am Rechten Scheldeufer zunehmend erschweren, fiel die Wahl
auf das Deurganck Dock am Linken Scheldeufer. 2014 bewilligte die Antwerp Port Authority den Umzug.
Um neue Projekte für die freiwerdenden Flächen im Delwaide Dock zu
gewinnen, startete der Hafen Anfang 2015 eine internationale Ausschreibung. Dafür gingen Vorschläge sowohl für eine maritime als auch nicht-maritime Nutzung ein. Die anschließenden Gespräche mit den Kandidaten
orientierten sich an dem Grundsatz der bestmöglichen Nutzung der verfügbaren Flächen.
Am 8. November hat sich der Vorstand der Antwerp Port Authority für
die folgenden Projekte entschieden:
SEA-Tank Terminal Antwerp:
Bau eines Tankterminals für ein weltweit führendes Unternehmen:
o
Fläche:
ca. 465.342 m²
o
Kailänge:
1.250 m
o
Investitionssumme:
Mio.
o
Neu entstehende Arbeitsplätze:
€ 250
50 Vollzeitarbeitsplätze
sowie weitere 500 befristete Arbeitsplätze während der zweijährigen
Bauphase
SEA-Tank Terminal errichtet das Tankterminal im Auftrag eines der
weltweit führenden Unternehmen der petrochemischen Industrie, das Antwerpen als Basis für alle Importe, Exporte und Transitverkehre seiner
Produkte in der ARA-Region nutzen möchte. In der ersten Projektphase
ist eine Tanklagerkapazität von 750.000 m³ für raffinierte Produkte geplant, die das Terminal per Binnen- oder Seeschiff erreichen bzw. verlassen. Das entsprechende Frachtvolumen wird auf jährlich 13 Millionen
Tonnen geschätzt. Zusätzliche Kapazitäten können in einer zweiten Projektphase errichtet werden.
Independent Maritime Terminal:
Umzug vom Hansa Dock zum Delwaide Dock, Ausweitung des Containerumschlags:
o
Fläche:
549.725 m² (derzeitige Fläche am Hansa Dock: 167.000 m²)
ca.
o
Kailänge:
(derzeitige Kailänge am Hansa Dock: 685 m)
950 m
o
Investitionssumme:
o
Arbeitsplätze:
beiter derzeit
€ 50 Mio.
100 Mitar-
Independent Maritime Terminal (IMT) hat an seinem derzeitigen Standort
am Hansa Dock die Kapazitätsgrenzen erreicht. Um zusätzliche Warenströme zu generieren und ein neues Kühlcontainer-Hub für Perishables
zu bauen, ist eine Erweiterung dringend notwendig. Über ihr Tochterunternehmen Belgian New Fruit Wharf (BNFW) hat SEA-Invest bereits mit
mehreren Übersee-Containerliniendiensten darüber verhandelt.
SEA-Invest hat das Containerterminal IMT vor einem Monat übernommen.
Das Terminal hat im vergangenen Jahr 250.000 TEU umgeschlagen und wird
vom Hansa Dock an das Delwaide Dock verlegt und dort ausgebaut. Am Delwaide Dock sind dafür ausreichend Kapazitäten und mehr Kailänge vorhanden. Die Antwerp Port Authority unterstreicht auch die strategische Bedeutung, ein unabhängiges Containerterminal am Standort weiterzuführen, das in der Lage ist auch kleinere Containervolumina
umzuschlagen. Auf der freiwerdenden Fläche am Hansa Dock wird SEA-Invest über ihr weiteres Tochterunternehmen SEA-Tank Terminal eine neue
Anlage für Flüssigmassengut für deren Kunden Total errichten.
Standort für Zenith Energy
Unter den für das Delwaide Dock eingereichten Projekten war auch ein
Vorhaben des internationalen Terminalbetreibers Zenith Energy. Als
sich die Pläne für die Weiternutzung des Delwaide Docks verfestigten
und sich zudem die Möglichkeit bot, Aktivitäten in einen anderen Teil
des Hafens zu verlagern, fand die Antwerp Port Authority für Zenith Energy einen anderen Standort am Rechten Scheldeufer.
Zenith Energy mit Hauptsitz in Houston/Texas ist auf die Lagerung von
flüssigen Produkten und Schüttgütern spezialisiert. Der Fokus liegt
dabei auf Erwerb, Bau und Betrieb von Terminals in Lateinamerika, Afrika und Europa. Das Unternehmen bietet Lagerhaltung und Distribution
von Petroleum, raffinierten Produkten, Flüssigerdgas sowie petrochemischen Produkten an.
In Ergänzung seines Terminals in Amsterdam wollte Zenith Energy ein
zweites Terminal in der ARA-Region in sein Netzwerk aufnehmen. Nach
Erteilung der Konzession wird Zenith Energy in einer ersten Stufe eine
Anlage mit einer Lagerkapazität von 500.000 m³ errichten, die auf
1.000.000 m³ erweitert werden soll.
o
Fläche:
307.000 m²
ca.
o
m
Kailänge:
o
Investitionssumme:
1.250
€ 250 Mio.
Hansa Dock
Neben den Investitionen am Delwaide Dock investiert SEA-Invest auch in
das Hansa Dock, an dem das Unternehmen das Containerterminal von IMT
übernommen hat. Auf dem Gelände werden zunächst zusätzliche Tankkapazitäten von 160.000 m³ für Total entstehen. Ein weiterer Ausbau ist
möglich.
Die Kapazitäten sind eine Erweiterung der benachbarten Anlagen von
SEA-Tank Terminal. Die bestehende Anlage war 2010 in Betrieb genommen
worden und wurde 2013 um 340.000 m³ erweitert. Ihre derzeitige Kapazität beträgt 860.000 m³.
o
Fläche:
170.000 m²
o
Investitionssumme 1. Projektphase:
Quelle und Foto: Port of Antwerp
€ 100 Mio.

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