輸送・安全・環境 フランクフルトの HOLM 制御ステーションの開発と設計 原題：Entwicklung und Gestaltung eines HOLM-Leitstandes für die Region FrankfurtRheinMain ●著者・所属：Kai Daubertshäuser ; RheinMain-Verkehrsverbund 社 , 経営・品質・インフラ部門 , リーダー , ドイツ , Michael Kluger ; House of Logi stics & Mobility (HOLM) 社 , 同 , Uwe Steinborn ; ドレスデン工科大学 , 鉄道および地域交通分野 , 教授 , 同 ●誌名：ETR: Eisenbahntechnische Rundschau Vol.64 No.12（2015-12） pp.14-17 ●言語：独語 ●原文中図：6 ●表：0 本記事はフランクフルト都市部におけるモビリティの 改善を目的として開発された、学際的な研究について述 べている。これはデモンストレーションだけではなく、 資源の割当に関するリアルタイム情報システムのための 研究基盤とプロトタイプでもある。プロジェクトは 3 段階 のフェーズからなり、最初の段階は、フランクフルト空 港付近のセクター用の基礎的な制御ステーションの構築 を含んでいる。システムの中核部分はライン - マインの S バーン網、さらに、ライン - マインの統合的な公共交通 機関（RMV）網にも展開される。シミュレーション、送達、 そして情報システムを構築するために、追加的なモビリ HOLM 制御ステーションのイメージ ティパートナーの統合が、その後一層進展する。 出典 ETR: Eisenbahntechnische Rundschau メルボルンのクロスシティ線のトンネル計画が復活 原題：Cross-city link revived ●著者・所属：Karol Zemek ●誌名：MRI: Metro Report International Vol.29 No.4（2015-12） pp.22-23 ●言語：英語 ●原文中図：4 ●表：0 オーストラリアのメルボルン市の中心部に 2 番目の鉄 道トンネルを建設する長期計画が復活した。同市の人口 はオーストラリアで最も急速に増加しており、2056 年に は同国で最大になるとみられている。市中心部を通る列 車本数の限界を解消するために、鉄道トンネルの建設が 2007 年に提案され、2018 年に着工、2026 年に完成の見 込みとなった。このトンネルによって輸送力はピーク時 に 2 万人増加する。トンネル以外にも輸送力増強が進めら れ、2018 年に 37 編成の電車が投入され、信号の改良や踏 切の解消も進められる。 長さ 9km の 2 つのトンネルが、市中心部およびヤラ川の下を通る 出典 MRI: Metro Report International 9 World Railway Technology 2016.4
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