Drei Brücken für Burchardkai

DREI BRÜCKEN FÜR BURCHARDKAI
In Hamburg sind am 14. August um 21 Uhr drei weitere Containerbrücken
für den Container Terminal Burchardkai (CTB) der Hamburger Hafen und
Logistik AG (HHLA) angekommen, mit denen die neueste Generation von
Großschiffen abgefertigt werden kann.
Insgesamt verfügt die HHLA damit am CTB über acht solcher Brücken.
Sobald die drei neuen Brücken in Betrieb gegangen sind, kann der CTB
an zwei Liegeplätzen Schiffe mit einer Kapazität von 20.000 Standardcontainern (TEU) und mehr abfertigen.
Die drei hochmodernen Containerbrücken sind nach einer knapp zehnwöchigen Reise am 14. August in Hamburg angekommen. Die in der Nähe von
Shanghai produzierten Containerbrücken wurden vor der Übernahme beim
Weltmarktführer ZPMC vor Ort durch HHLA-Mitarbeiter intensiv getestet.
Sie werden in den nächsten Monaten für den Einsatz vorbereitet und anschließend endabgenommen. Ab Ende 2016 werden sie nacheinander am Container Terminal Burchardkai (CTB) am Liegeplatz 5/6 in Betrieb
gestellt. Die HHLA verfügt dann am CTB über zwei Liegeplätze zur Abfertigung von Großcontainerschiffen der neuesten Generation.
Dr. Stefan Behn, Vorstandsmitglied der Hamburger Hafen und Logistik AG
(HHLA), betont die Bedeutung der neuen Umschlaggeräte: „Die jetzt
angekommenen Brücken sind ein weiterer Baustein des langfristig an-
gelegten Ausbauprogramms des CTB. Die Zahl der Anläufe besonders
großer Schiffe nimmt seit längerem zu. Daher ist es uns wichtig,
unseren Reederkunden am CTB künftig zwei Liegeplätze anbieten zu können, an denen wir diese besonders großen Schiffe abfertigen. Das
sichert die hohe Produktivität, die unsere Kunden gewohnt sind, und
sorgt für die notwendige Flexibilität bei der Abfertigung.“
Die neuen Brücken von ZPMC sind für Containerschiffe mit 24 Containerreihen quer ausgelegt und dank ihrer 74 Meter langen Ausleger für die
Schiffe mit einer Ladekapazität von 20.000 TEU und mehr sehr gut
gerüstet. Pro Anlauf schlagen solche Schiffe in Hamburg 5.000 bis
6.000 Container (70.000 bis 84.000 Tonnen Ladungsgewicht) um. Auch in
der Höhe des Auslegers wurden die Brücken optimiert: Sie können neun
an Deck übereinander stehende Container abfertigen. Außerdem können
die neuen Brücken auch im Tandembetrieb arbeiten. Mit einem Hub ist es
also möglich, zwei 40-Fuß-Container oder vier 20-Fuß-Container zu bewegen. Jede Brücke wiegt 2.400 Tonnen und hat eine maximale Nutzlast von
110 Tonnen.
Der Transport der Brücken erfolgte auf einem umgebauten Tanker. Die Gesamtlast der Brücken von ca. 7.200 Tonnen wird von dem ursprünglich
auf eine Zuladung von 80.000 Tonnen ausgelegten Schiff problemlos bewältigt.
Dr. Behn zum weiteren Ausbauprogramm am CTB: „2017 werden wir die momentan im Bau befindlichen vier weiteren automatisierten Lagerblöcke
in Betrieb nehmen. Das verschafft uns zusätzliche Kapazität und Flexibilität, mit denen wir die durch die Großschiffe entstehenden Spitzenlasten abfedern können. Zudem planen wir den Ausbau des Containerumschlag-Bahnhofs am CTB. Er ist der zweitgrößte in Europa, wir schlagen
dort fast so viele Container auf die Bahn um wie der gesamte Hafen in
Rotterdam. Insgesamt hilft uns das Ausbauprogramm am CTB, unsere hocheffizienten Abfertigungsprozesse weiter zu optimieren.“
Zwei weitere Containerbrücken für die Abfertigung von 20.000-TEU-Schiffen werden zur Zeit am Container Terminal Tollerort der HHLA errichtet. Mit dem dortigen Liegeplatz und den beiden Liegeplätzen am
CTB wird die HHLA dann über drei Liegeplätze zur Abfertigung besonders
großer Containerschiffe verfügen.
Quelle, HHLA, Foto: HHLA/Dietmar Hasenpusch

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