仮称 - 国土交通省東北地方整備局

平成２８年８月１９日
国
土交
通省
仙台河川国道事務所
三陸沿岸道路現場見学会開催のお知らせ
『一般財団法人東北鉱業会』の皆さまが
(仮称)気仙沼湾横断橋と(仮称)気仙沼 2 号トンネル
の工事現場を見学します。
三陸沿岸道路のうち、気仙沼IC（気仙沼市松崎高谷）から唐桑南IC（気仙沼市
唐桑町只越）までをつなぐ気仙沼道路(L=９ｋｍ）の区間において、「（仮称）気仙
沼湾横断橋」と「（仮称）気仙沼2号トンネル」の工事中の現場を「一般財団法人
東北鉱業会」の皆さまに見学いただくこととなりました。
仙台河川国道事務所では、復興道路と位置づけられている三陸沿岸道路におい
てこうした現場見学会を積極的に開催し、工事の進捗状況を現場で実際にご覧い
ただき、復興の足音を直に感じて頂けるよう取り組んでいます。
三陸沿岸道路は、延長３５９㎞の自動車専用道路（鳴瀬奥松島ＩＣ以北は無料）であり、
東日本大震災からの早期復興を図るリーディングプロジェクト（復興道路）として位置づけられ
ています。
また、三陸沿岸道路の開通により、平時においては地域の暮らしや産業を支えるとともに、災
害時には緊急輸送道路としての信頼性向上が期待されます。
記
１．実施日時：
平成２８年
8月２2日（月）１3：３０～15：30
※交通事情等により見学時間が前後する場合があります。
２．見学場所：
気仙沼道路「(仮称)気仙沼湾横断橋、(仮称)気仙沼2号トンネル」
３．集合場所：
気仙沼海の市／シャークミュージアム「駐車場」
※別紙-１【位置図】を参照
４．見学概要：
「(仮称)気仙沼湾横断橋」の橋梁工事の概要説明
「(仮称)気仙沼2号トンネル」のトンネル工事の概要説明
５．参加者：
『一般財団法人東北鉱業会』関係者
等
約14名
【発表記者会：宮城県政記者会、東北電力記者会、東北専門記者会、気仙沼記者クラブ】
問
い
合
わ
せ
先
《現場見学会について》
国土交通省東北地方整備局仙台河川国道事務所気仙沼分室
電話０２２６－２４－３２１２
担当建設監督官阿部進一
担当建設監督官湊光一
《事業について》
国土交通省東北地方整備局仙台河川国道事務所
電話０２２－２４８－４１３１(代)
おりかさ
副所長
折笠
ししど
設計課長
とおる
徹（内線205）
ひでお
宍戸英雄（内線461）
【三陸沿岸道路HP】 http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/fukkou/index.html
別紙－１
一般財団法人東北鉱業会「三陸沿岸道路」現場見学会
【集合場所】
気仙沼海の市／シャークミュージアム「駐車場」　住所：宮城県気仙沼市魚市場前7-13
【位置図】
集合場所
見学場所②
見学場所①
拡大図１
集合場所
©google
拡大図２
集合場所
気仙沼海の市
シャークミュージアム
©google
(仮称)気仙沼湾横断橋の概要
（仮称）気仙沼湾横断橋の概要
■全体側面図
0
気
仙
沼
市
松
崎
北
沢
仙台方面
A1
橋長 1,344.0m
陸上部 664.0m
気
仙
沼
市
小
々
汐
海上部 680.0m
（気仙沼湾）
（大川）
P11
P12
P4
A2
宮古方面
【泊地・航路】
■海面から橋桁までの高さ32ｍ（航路確保と津波漂流物の回避）
【区画漁業権区域】
【朝日埠頭】
陸上部
◆桁下クリアランス → ３２ｍ
◆桁下ｸﾘｱﾗﾝｽ
H=32m
海上部
15m
○橋長：Ｌ＝1,344ｍ
○陸上部：➀７径間連続鋼箱桁橋＋３径間連続鋼箱桁橋
○海上部：➁３径間連続鋼斜張橋（680m）
100m
◆橋梁形式
○既往最大通過船舶のマスト高に余裕高2m以上を加えた高さ
・既往最大船舶：貨物船カリマンタン・イブ号
（パナマ船籍、6,749ｔ、マスト高：29.287ｍ）
▲主塔断面図（P12）
▲標準断面図（橋桁）
(仮称)気仙沼２号トンネルの概要
▼終点側抗門部のイメージ
▼拡幅部概要説明
◆トンネル概要
○延長： 1,167m
(標準部969.3m+拡幅部197.7m)
○断面：約 94m2（標準部）
○幅員： 12.00m（標準部）
(1.75-3.50-1.50-3.50-1.75)
13.25m（非常駐車帯）
（3.00-3.50-1.50-3.50-1.75）
○抗門形式：面壁式
▼トンネル設備のイメージ
◆主な土質
○土質：中生代ジュラ紀小々汐層
（砂岩、粘板岩、粘板岩互層）
◆主な特徴
○トンネル終点部に唐桑南ICオンランプの
合流車線（１車線）が含まれ３車線となり
拡幅断面となっている
（仮称）気仙沼2号トンネル L=1167.000m
▼トンネル断面図
【気仙沼道路】～高次医療施設へのアクセス性向上～
◆気仙沼市から高次救急医療施設への搬送割合は、石巻赤十字病院と大船渡病院が全体の３／４を占める
◆気仙沼道路及び三陸沿岸道路の整備により、高次救急医療施設への搬送時間が短縮し、地域医療サービスの向上に期待
▼ 気仙沼市から三次医療機関への搬送経路
至青森
▼ 気仙沼市から高次救急医療施設への搬送割合（H25年）
至青森
大船渡病院
N
8%
岩手県
国道45号経由
搬送件数（H25）
48件
東北大学病院
大崎市民病院
その他
資料：気仙沼・本吉地域広域行政事務組合消防本部
至東京
（分）
国道45号経由
▼三沿道を利用して
大船渡病院に向かう救急車両
三沿道経由
(全線開通後)
大船渡病院
58%
17%
気仙沼道路
気仙沼市
宮城県
2%
石巻赤十字病院
11%
三沿道経由
(全線開通後)
石巻赤十字病院、大船渡病院が
搬送件数の3/4を占める
▼ 気仙沼市から高次救急医療施設までの所要時間
120
100
80
約33分短縮
102
60
約8分短縮
69
40
20
37
29
国道45号経由
三沿道経由
0
石巻赤十字病院
至仙台
国道45号経由
三沿道経由
（全線開通）
石巻赤十字病院
（全線開通）
大船渡病院
資料：H22道路交通センサス
【気仙沼道路】～地域産業活性化を支援～
◆東日本大震災で被災した陸前高田市の長部地区では、水産加工団地を中心に水産加工業の再建が進行
◆気仙沼道路及び三陸沿岸道路の整備により、都市圏へのアクセス性が向上し所要時間が短縮することで、当地区の水産加工業におけ
る販路拡大や生産性向上、産業活性化等に期待
▼ 長部水産加工団地から仙台への搬送経路
長部水産
加工団地
▼長部地区の加工場面積
（㎡）
20,000
所要時間１６１分
約3割増
15,000
10,000
東北道ルート
震災前と比較して
15,300
11,400
▼長部地区から仙台の所要時間
（分）
200
150
100
5,000
50
0
0
H21
H25
資料：陸前高田市水産課提供データ
161
98
東北道経由
所要時間９８分
長部IC(仮)
長部水産加工団地
三陸道経由
資料：H22道路交通センサス
▼長部水産加工団地の位置
三沿道ルート
仙台中央
卸売市場
約63分短縮
【気仙沼道路】～地域産業の復興加速を支援～
◆東日本大震災の被災により、気仙沼港及び大船渡港の水揚漁獲高は大幅に減少したが、現在まで回復傾向
◆両港のサンマの水揚量は本州において１位・２位に位置しており、築地市場における取扱量は岩手県・宮城県で約４割のシェア
◆気仙沼道路を含めた三陸沿岸道路の整備により、輸送時間短縮による商品価値向上や出荷体制の強化など、水産業における復興の
加速支援に期待
▼気仙沼・大船渡魚市場における水揚高の推移
（百万円）
300
200
100
0
大船渡
気仙沼
49.9
225.0
196.1
38.0
85.3
H21
大船渡港
N
震災前の
約8割まで回復
67.3
58.7
▼気仙沼港・大船渡港から関東市場への出荷経路
H22
H23
67.9
143.0
156.5
H24
H25
大船渡港から
東北道ルート
距離：533㎞
時間：480分
資料：気仙沼市HP、大船渡市HP
大船渡港から
▼漁港別サンマの水揚量(H26・本州) ▼築地市場におけるサンマの
取扱実績（H26）
（百ｔ）
300
272 271
250
241
200
三陸道ルート
距離：536㎞
時間：439分
196
150
東北道と比較し、
約40分短縮
106
100
50
さんまの輸送ルート
宮古
銚子
女川
大船渡
気仙沼
0
気仙沼港
資料：全国さんま棒受網漁業協同組合
整備前
整備後
資料：東京中央卸売市場HP
関東市場
資料：H22道路交通センサス
【気仙沼道路】～広域的な観光周遊ルートの形成による観光振興～
◆三陸沿岸地域は、復興国立公園に指定されるなど、魅力的な観光資源が点在
◆高規格道路ネットワークによる広域観光周遊ルートが形成され、観光振興に期待
▼宮城県・岩手県における高規格道路ネットワーク
三陸復興国立公園
青森方面
盛岡市
浄土ヶ浜
船越半島
花巻空港
秋田方面
花巻市
御箱崎
箱崎半島
展勝地
▲浄土ヶ浜（宮古市）
▲碁石海岸（大船渡市）
▲折石・唐桑半島（気仙沼市）
▲御箱崎・箱崎半島（釜石市）
遠野盆地
碁石海岸
奇跡の一本松
世界遺産
平泉
みやぎ県北高速幹線道路
仙台市
南三陸金華山国定公園
南三陸金華山
国定公園
神割崎
気仙沼道路
折石・唐桑半島
松島
金華山
仙台空港
福島方面
▲神割崎（南三陸町）
▲金華山（石巻市）
資料：環境省、観光庁、南三陸町、石巻観光協会

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