1/24 グループA レギュレーション

1/24 グループＡレギュレーション
V2.5
■開催要綱
□このグループAレースは実車のグループA全日本ツーリングカー選手権レースをイメージした
モデルカーレースです。
主催
ZinkRacingService
■競技方法
□予選
・予選はくじ引きによる順番で、タイムアタックを行います。
・タイムアタックは1分間の中で最も最速のラップタイムを記録し、最速ラップタイムが速い順にレーン
ローテーションを選ぶ権利が生まれ、スターティンググリッドが決まります。
・同タイムの場合には先に計時した人が優位になります。
・アタックレーンは時間内で自由に選定できます。
・部品交換を除くメンテナンスが可能です。
□決勝
・参加者及び参加車両すべてでのローテーションレース形式です。
・1ヒート3分レースの周回数を記録し、全ヒートの合計周回数の多い順にレース結果とされます。
・各ドライバーの1ヒートは上直線のスタートラインよりスタートします。各ドライバーの2ヒート目以降は、
前ヒートの停止位置の路面板前端からスタートします。
・同一周回の場合には最終ヒートの停止位置が前であるほど優先されます。
・クラス別にスピード差分の周回数が合計周回数に加算されます。
・ローテーション　：　1-3-M・・・M-4-2
・すべてが同一の場合には予選順位が優先となります。
クラス別周回数加算（8ヒート当たり）
・クラス1：+0周
・クラス2：+6周
・クラス3：+12周　※大会ごとに過去の結果を考慮して変更される場合があります。
■車両規定
□標準規定
・大会ごとに年代を指定し、その指定された車種を使用します。
・市販プラモデルの1/24スケールで、認可ボディーリストより選定します。
・シャシーはPLAFITⅢシャシー（#1700シリーズ）を無加工の標準仕様で使用します。純正専用オプ
ションパーツは指定のものに限り使用可能です。
・ロードクリアランスは1mm以上が必要です。
・タイヤ（ハブを含まない）の頂点はホイールアーチ中心頂点の内側にある必要があります。
・左右タイヤ外側側面で測定した幅が、ホイールアーチ中心頂点でのボディー幅より -3mm以内で
なくてはなりません。また、横から見てホイールアーチ頂点にハブフランジが掛かってはいけません。
・平面ボード上で、タイヤ・ブレード・ガイド以外は路面に接触してはいけません。また、4輪は使用する
タイヤ幅の-2mm上接地する必要があります。
・リストの*印車種はフロントベアリングホルダーに#1702D3を必ず使用してください。*印無しは“1702
又は1702Dを使用してください。
□シャシー
・シャシーはすべて無加工・無改造で使用しますが、パーツの使用方法や取り付け位置・追加削除
などは自由に選定できます。
・指定オプションパーツの使用方法や取り付け位置は自由です。
・パーフェクトフィッティングの為のパーツ精度出しは可能です（面出しや直角曲げの修正など）。
・バラスト等の付加物は禁止されます。ダウンフォースマグネットは取り付けできません。
・すべてのシャシーパーツはボディー底面全周に渡って内側にある必要があります。
・ガイドの切削加工は可能です。
・集電ブレードを市販スロットカー用を自由に選定できます。
・ボディー取り付け方法は発泡スポンジゴムに限ります。また、アルミスライドマウント（#1707）の
標準接着部分で接続してください。
・搭載位置はホイールアーチ前後方向中心とホイール中心が±1mm以内にする必要があります。
・シャシー組み立てはM 2サイズのネジ類で行い、市販のものを自由に選定できます。
□アクスル
・ギヤ・アクスルシャフト・アクスルカラー・アクスルベアリングは市販スロットカー用を無改造で使用
します。
・アクスルはφ3mmソリッドスチール/ステンレスを使用します。
・車軸ベアリングのシャシーへの接着はできません。
□タイヤ・ハブ
・タイヤ（ドーナツ）は市販スロットカー用のスポンジタイヤを使用します。
・ハブの外観径はクラスにより下記のものを使用します。
クラス 1：フランジ径φ19mm以上
クラス 2：フランジ径φ18mm以上
クラス 3：フランジ径φ17mm以上
・タイヤ幅　フロント：8mm以上
リヤ：10mm以上
※タイヤはハブの外側フランジ面に合わせて貼り付けてください。
・ハブインサートは車種にあったデザインで適切な塗装を施し、適切なオフセットで取り付けることが
推奨されます。
・タイヤ径は車両クラスにより認可ボディーリストに従います。また、#1702D3使用の時には、タイヤ
外側の径で判定します。
□モーター
・モーターはクラスにより以下の通りで、無開封・無加工で使用します。
クラス 1：PLAFIT Po inter モーター
クラス 2： H&R Hawk モーター
クラス 3：H&R Jack Rabbit モーター
・ギヤ比は自由に選定できます。
・モーターの取り付けは標準に準じた取り付け方法を守り、接着補強が可能です。
・モーター軸はカットすることができます。
・モーターリードは自由です。
・モーターリードはモーター端子に半田付けできます。また、集電ブレード側は使用するガイドの
標準方法に限ります。
ZinkRacingService
□ボディー
・スケールリアリズムを目指す様に推奨されます。
・ボディーの組み立てはすべてプラモデルキットの説明書通りに組み立てます。
・カラーリング・ロゴ・ゼッケンナンバーはレーシングカーらしく再現してください。
また、各部パーツの塗装も再現されることが推奨されます。
・ボディーは外観に影響しない裏側の突起部分・重なり部分のみ削除可能です。それ以外の
肉厚変更などは禁止されます（ウィンドウを通して見える部分は外観と見なしません）。
・外観から認識できるボディーパーツなどが内装やシャシーに付属する場合には切り取って、ボ
ディー側に取り付ける必要があります。
ミラー・ワイパーは社外品に交換してもかまいませんが、取り付けてください。
牽引フックなどを追加で装飾することは許されます。
但し、アンテナやミラーなど小物は脱落してもかまいませんが、取り付けてあることが推奨されます。
・実車が取り付けているスポイラーなどはすべて取り付ける必要があり、逆に実車が取り付けて
いないものは取り付けないでください。
・ドライバーは胸・腕上面以上が再現され、ハンドルを握りヘルメットを被った樹脂又はバキューム
成型人形を適切な位置に取り付けます。人形は塗装して搭載します。
内装はペーパー製でも可能で、コクピット開口やウィンドウからシャシーが見えない様にします。
内装の取り付けはテープ類又は接着で行います。
・リアリティを追求する為のボディー外観加工は認められますが、主催者の認可が必要になります。
・ボディー指定パーツ
タミヤ/E-ATシビックはボンネットの突起を取り付けてください。
タミヤ/AE92トレノはボンネットの突起を取り付けないでください。
■その他規定
・規定に無い判断や不明瞭な部分の判断については、主催者の判断になります。
・開催した実際の状況により、車両ごとの性能を揃える為、規定が変更される場合がございます。
その場合、規則変更後の次のレースより採用致します。
認可オプションパーツリスト
品番
品名
1704B・ C・D・ Y・Z
フロントアクスルベース（各高さ）
1709B・ C・D（ 3309B・ C含む）
リヤベアリングホルダー（各高さ）
1704S・S01～10
フロントアクスルベーススペーサ各厚さ
1709S・S01～10
リヤベアリングホルダースペーサ各厚さ
1717A・B
スタビライザー
1713A
サブフレームアジャスター
1721
偏心カラーセット
1701J・B
メインフレーム新/ミディアム
1705B
Tプレートミディアム
1710B・T・ BT
サブフレーム標準/ミディアム（アジャスト付き含む）
1718・B
アライメントプレート標準/ロング
1702D・ D3
フロントベアリングホルダーインディペンデント/キャンバー
ZinkRacingService
認可ボディーリスト
年代
ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ
(’85～’86頃)
ｸﾗｽ
1
車種
タミヤ/BM W635CSi*
フジミ/BM W635CSi*
ﾓｰﾀｰ
最小ﾀｲﾔ径
PLAFIT Pointer M otor
φ25mm
H&R Hawk M otor
φ24mm
H&R Jack Rabbit M otor
φ23mm
PLAFIT Pointer M otor
φ25mm
アオシマ/スカイラインRS-X（DR30）
アリイ/スカイランRS （DR30）
タミヤ/セリカスープラ（ MA61）*
アリイ/セリカスープラ（M A61）*
フジミ/スタリオンGSR（A183A）
ハセガワ/ジャガーXJS（XJ27）*
2
ニットウ/VWゴルフⅠ（EN17E）
フジミ/VWゴルフⅠ（EN17E）
フジミ/シルビアRS-X（US12）
アオシマ/シルビアRS-X（US12）
フジミ/メルセデス190E 2.3-16
タミヤ/プレリュード（AB）
タミヤ/サバンナRX-7（SA22）
アリイ/サバンナRX-7（SA22）
3
タミヤ/シビックSi（E-AT）
フジミ/カローラレビン（AE86）
フジミ/スプリンタートレノ（AE86）
アオシマ/カローラレビン（AE86）
フジミ/カローラレビンHT（AE86）
フジミ/スプリンタートレノHT（AE86）
エボリューション
(’87～89頃)
1
フジミ/スカイラインGTS-R（HR31）*
アオシマ/スカイラインRS-X（DR30）
タミヤ/スープラターボ（MA70）*
フジミ/スープラターボ（M A70）*
フジミ/スープラターボA（JZA70）*
タミヤ/シエラRS500*
2
フジミ/BM W M 3（E30）*
タミヤ/FFセリカ（ST162）*
フジミ/メルセデス190E 2.3-16
タミヤ/プレリュード（AB）
H&R Hawk M otor
φ24mm
3
タミヤ/スプリンタートレノ（AE92）*
タミヤ/カローラFX（E90）*
タミヤ/シビックSi（E-AT）
フジミ/カローラレビン（AE86）
H&R Jack Rabbit M otor
φ23mm
タミヤ/スカイラインGT-R NISMO（BNR32）*
フジミ/スカイラインGT-R NISM O （BNR32）*
アオシマ/スカイラインGT-R NISM O （BNR32）*
PLAFIT Pointer M otor
φ26mm
タミヤ/シエラRS500*
フジミ/スープラターボA （JZA70）*
PLAFIT Pointer M otor
φ25mm
2
フジミ/BM W M 3（E30）*
H&R Hawk M otor
φ24mm
3
ハセガワ/カローラレビン（AE101）*
タミヤ/スプリンタートレノ（AE92）*
ハセガワ/シビックSi（EG6）*
ハセガワ/シビックフェリオ（EG9）*
H&R Jack Rabbit M otor
φ23mm
フジミ/スプリンタートレノ（AE86）
アオシマ/カローラレビン（AE86）
フジミ/カローラレビンHT（AE86）
フジミ/スプリンタートレノHT（AE86）
エクストリーム
(‘90～93頃)
1

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