LONSLESAUNIER Rédaction : 03 84 86 07 20 [email protected]. ; Publicité : 03 84 86 15 22 [email protected] Un million d’euros pour aménager la rampe de Montaigu Voirie. Les entreprises sont choisies, les travaux devraient démarrer dans la quinzaine qui arrive. Ces aménagements devraient permettre aux poids lourds de descendre depuis le plateau jusqu’à Lons en toute sécurité, sans passer par la vallée de la Vallière. Ils ont l’avantage d’être une solution concrète qui arrive dans les délais promis et de coûter bien moins cher que d’autres projets envisagés, même s’ils ne règlent sans doute pas tous les problèmes. L’ idée, c’est d’abord de séparer les voitures des camions en haut de la rampe. Grâce à un portique de sélection, ces derniers seront systématiquement guidés vers la droite. Ils lon geront la pente sur quelques dizaines de mètres puis seront arrêtés par un stop avant de pouvoir la repren dre pour descendre en direc tion du rondpoint de Perri gny. Une semaine de tests réalisés par un cabinet d’expertise « Nous nous sommes adres sés à un cabinet d’expertise qui est venu faire des tests avec des poids lourds pen dant une semaine », a expli qué Christophe Perny, ven dredi soir, durant l’assemblée générale de l’association de défense de la vallée de la Val lière à Conliège. « Le problème principal de sécurité qu’il a identifié, c’est que ces poids lourds s’enga gent dans la pente déjà à une certaine vitesse et avec le frein moteur. C’est ce qui peut créer un problème de surchauffe des freins, voire de boîte à vitesse », a souli gné le président du conseil général. Selon le cabinet d’expertise, ce problème est réglé si on les oblige à s’arrêter pour redémarrer en première. Au cas où un ensemble rou tier perdrait néanmoins le contrôle, un autre lit d’arrêt d’urgence a été prévu à peu près au milieu de la descente, en plus de celui qui existe déjà au bas de la côte. Enfin, pour prévenir les routiers si une accumulation de voitu res se constitue au rond Des comptages réalisés sur la départementale 678 Pierre Chavon, le président de l’association de défense de la vallée de la Vallière, a interpellé Christophe Perny quand il a eu terminé sa présentation des aménagements à venir de la côte de Montaigu. « Nous avons remarqué des câbles sur les routes dans la vallée », a-t-il expliqué au président du conseil général. « Des comptages de véhicules ont eu lieu, notamment sur la route départementale 678 qui 39A traverse Revigny, Conliège et Perrigny. Il serait très intéressant pour nous d’en avoir les résultats », a souligné Pierre Chavon, en regrettant que les communes n’aient pas été prévenues de cette opération. Ces comptages constitueraient, pour l’association, un bon point de comparaison pour mesurer entre autres les effets du chantier de la côte sur la circulation dans la vallée. point de Perrigny et provo que une file d’attente qui remonte dans la côte, une signalisation dynamique sera installée. Histoire de leur permettre de freiner à temps. « Cette solution qui coûte un million d’euros ne va pas régler tous les problèmes, mais une bonne partie », a a d m i s C h r i s to p h e Pe r ny devant les adhérents de l’association. « Ce chantier va vous changer la vie » « Les autres projets envisagés coûtaient de 10 à 50 millions d’euros. Personne n’était aujourd’hui capable de les financer. Ce chantier va vous changer la vie. » Car le but est d’autoriser et d’inciter des poids lourds, qui ne le peu vent pas aujourd’hui, à emprunter cette descente plutôt que de passer par Revigny, Conliège et Perri gny. Il a semblé d’ailleurs que les habitants réunis dans la salle et leurs élus accueillaient plutôt favora blement l’annonce de ces tra vaux. De fait, le public s’est plutôt contenté de poser des questions pratiques. Y aurat il un mur anti bruit pour les riverains ? « Il le faudra. Mais cela fera partie d’une secon de phase d’aménagements environnementaux », a répondu Christophe Perny. Un radar seratil installé ? Le président du conseil géné ral a l’air de le croire : « C’est la responsabilité de l’État, pas du département. Mais je peux vous dire que le préfet /Photo DR Cette vue suit de près le dossier. » Cer tains se sont encore inquiétés des poids lourds qui conti nueraient à emprunter les monts Revigny pour rejoin dre la vallée. Pourraton les contraindre à faire un autre choix ? La question est encore floue. Mais le prési dent de l’association, Pierre Chavon, a bien résumé l’état d’esprit général : « Ce n’est pas la solution dont nous de la rampe de Montaigu, a été réalisée par les services du conseil général. Il ne s’agit que d’un document de travail, mais il permet de visualiser les aménagements. rêvions, mais elle est concrè te et dans les délais promis. Nous ne pouvons que l’atten dre et juger sur les résul tats. »  Jean-François Butet DIMANCHE 15 MARS 2015 - LE PROGRES  15