⑷ 技術部事故復旧訓練 9月28日、技術部で強い揺れの地震により車両、電 車線及び案内軌条設備が損傷したことを想定した訓練 を実施しました。 車両復旧 ⑹ 合同訓練 3月18日、大規模な地震が発生したことを想定し、 金沢消防署立会いのもと防災訓練を実施し、避難誘導 の仕方やAED心肺蘇生時の注意点等をご指導頂きま した。 7 輸送の安全を支える設備 輸送の安全を支える設備として、ホームドア、ITVモ ニター、CTC装置（列車集中制御装置） 、ATC装置（自 動列車制御装置）、ATO装置（自動列車運転装置）、気象 観測装置（地震計・風速計） 、 防犯カメラ等を設置しており、 運輸・電力司令で監視・制御しています。 安全性の維持・向上のため、平成27年度は総額約1億 円を車両、信号設備の更新並びに走行路等の整備に充て ています。 2016 安全報告書 電車設備復旧 消防との合同訓練 案内軌条設備復旧 ⑸ 防災訓練 9月1日、千葉県沖を震源とした震度6の地震が発生 したことを想定し、列車の駅一旦停止訓練および情報 伝達訓練を実施しました。 また、車両基地において社員が当社線乗車中に事故・ 災害等が発生したことを想定し、お客様の避難誘導訓 練を実施しました。 ⑺ テロ対策 駅構内や列車内において、不審物等を発見するために、 駅係員等による巡回・巡視の強化およびお客様へテロ 対策に関するご協力をお願いする掲示・放送等を実施 しています。 警戒腕章 車内防犯カメラ 8 お客様へのお願い ⑴ 不審物を発見された場合は、触らずにお近くのイン ターホンまたは駅係員へお知らせください。 ⑵ 発車間際の駆け込み乗車は大変危険です。無理をせず 次の電車をお待ちください。また、閉まりかけたドア へ杖や傘等を挟まないようにお願いいたします。万が 一、挟まれてしまった場合は、無理に引き抜かず、車 内又はホームインターホンにてお知らせください。 ⑶ 電車は危険回避のため、急ブレーキをかける場合がご ざいます。車内では、つり革、手すりにおつかまりい ただきますようお願いいたします。 9 お問い合わせ この安全報告書のご意見・ご感想などをお寄せください。 案内表示器による啓発活動 防犯カメラ 社員の避難誘導訓練 6 第3回運輸安全マネジメント評価の実施 11月9日、国土交通省関東運輸局が行なう「運輸安全 マネジメント評価」 （安全管理体制が適切に構築、機能し ているかどうかについて確認し、必要に応じて助言を行 う制度）が実施され、評価および助言をいただきました。 運 輸 課…………Tel 045−787−7016 （平日 9:00∼17:20） 総 務 課…………Tel 045−787−7002 （平日 9:00∼17:20） ホームページ………「よくあるご質問」 http://www.seasideline.co.jp 株式会社横浜シーサイドライン １ ご利用のお客様へ 3 安全管理体制の実施状況及び体制の強化 日頃よりシーサイドラインをご利用いただきまして、 誠に有難うございます。当社は、 「安全第一を最優先」に 行動しており、平成元年7月の開業以来無事故を継続し ております。これもひとえに、ご利用いただいている皆 様のご支援の賜物と感謝いたしております。 平成27年度の当社の安全に係わる主な取り組みとしま しては、安全重点施策として『ヒューマンエラーの原因 を摘み取り再発防止』を掲げ、事故防止対策の一環とし てヒューマンエラーに起因する発生原因を追究し、原因 の本質への対策を講じてまいりました。 また、安全運行を確保するために社員研修の充実に努 め、社員一人ひとりの安全意識の高揚を図るとともに、 変電設備、地上信号設備やホームドアの更新等の安全対 策を着実にすすめ、安全、安定輸送に万全を期している ところでございます。 本報告書は、平成27年度における輸送の安全に対する 取り組み等を、皆様に広く紹介するために作成いたしま した。本報告をご一読いただき、ご意見・ご感想をいた だけましたら幸いでございます。 代表取締役社長 藤田 譲治 経 営 理 念 １．私たちは、公共交通機関に携わる者としての 自覚を持ち、安全第一を最優先とします。 ２．私たちは、常にお客様へのサービスを心がけ、 感謝の気持ちを忘れずに信頼を高めます。 ３．私 た ち は 、 一 人 ひ と り が 自 己 研 鑽 に 励 み 、 責任を自覚し、自立した企業を目指します。 2 安全方針 当社では、輸送の安全を確保するための安全方針を下 記のとおり掲げ、社員全員に周知・徹底しております。 ⑴ 安全の確保は輸送の生命である。 ⑵ 規程の遵守は安全の基礎である。 ⑶ 執務の厳正は安全の要件である。 ⑷ 事故・災害等が発生したときは、人命救助を最優先 に行動し、すみやかに安全適切な処置を取る。 ⑸ 情報は漏れなく迅速、正確に伝え、透明性を確保する。 ⑹ 常に問題意識を持ち、必要な変革に果敢に挑戦する。 社長をトップとする安全管理体制を構築しており、各 責任者の責務を明確にし、それぞれが安全確保のための 役割を担っています。 安全管理体制図 社 長 役 員 安全統括管理者 （運輸部長） （技術部長） （総務部長） 運転管理者 車両管理者 電気管理者 軌道管理者 （業務課長） （車両電気課長） （車両電気課長） （工務課長） （運輸課長） 運転員 指導管理者 （運輸係長） （司令区長） （駅務区長） （検修区長） （電気区長） （施設区長） 4 平成27年度輸送障害・事故等について ⑴ 鉄道運転事故 （衝突、脱線、火災など、または死傷者の発生に至る事故） 鉄道運転事故の発生はありませんでした。 ⑵ 輸送障害 （列車の運休、または旅客列車の場合は30分以上の遅延 が発生したもの） 輸送障害は合計で5件発生しました。 ・5月12日 台風6号の影響により、運休および遅延が 発生しました。 ・9月 2 日 車両ドアの故障により、運休および遅延が 発生しました。 ・9月 3 日 架線の故障により、長時間にわたり運転を 見合わせ、運休が発生しました。 ・1月 2 日 車両ドアの異常により、運休および遅延が 発生しました。 ・1月 9 日 車両ドアの異常により、運休および遅延が 発生しました。 ご利用のお客様には、大変ご迷惑をお掛けいたしました。 ⑵ 安全管理のＰＤＣＡサイクルおよび会議 軌道事故防止対策委員会および内部監査委員会、安全 推進委員会の3委員会においてPDCAサイクルによる 安全管理体制が構築されており、安全統括管理者が委 員となって、安全に関する情 安全管理のPDCAサイクル 報の共有化を図りました。ま た、この情報を社長への報告 および各管理職を通じて、社 員一人ひとりまで伝達できる 体制を構築しています。 安全管理に関する会議 ⑶ インシデント （鉄道運転事故が発生するおそれがあると認められるもの） インシデントの発生はありませんでした。 5 安全を支える取り組みについて 役 職 役 割 社 長 輸送の安全の確保に関する最終的な責任を負う。 安全統括管理者 輸送の安全の確保に関する業務を統括する。 運 転 管 理 者 安全統括管理者の指揮の下、運転に関する事項 を統括する。 運 転 員 指 導 管 理 者 運転管理者の指揮の下、運転員の資質の保持に 関する事項を管理する。 車 両 管 理 者 安全統括管理者の指揮の下、車両に関する事項 を統括する。 電 気 管 理 者 安全統括管理者の指揮の下、電気に関する事項 を統括する。 軌 道 管 理 者 安全統括管理者の指揮の下、軌道施設に関する 事項を統括する。 総 務 部 長 輸送の安全の確保に必要な設備投資、人事、財 務に関する事項を統括する。 ⑴ 経営トップによる職場巡視 各種安全運動期間中に、社長以下役員を含めた管理職 が各職場を巡視し、安全に対する取り組み等を確認す るとともに、全社員へ安全意識の高揚及びコミュニ ケーションの充実を図りました。 社長の各職場巡視 部長の各職場巡視 ⑶ 軌道事故復旧訓練 8月26日、終車後の夜間、駅間にて「列車のタイヤが パンクし緊急停止」したことを想定し、対向する列車を 横付してお客様の避難誘導（移乗）訓練を実施しました。 列車の横付状況 列車間でのお客様避難誘導（移乗訓練） 駐車ブレーキ緩解訓練
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