Montageanleitung

MONTAGEANLEITUNG
INSTRUCTION MANUAL
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
DE
SICHERHEITSHINWEISE
WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor Inbetriebnahme mit den
Funktionen des Produkts vertraut zu machen. Eine nicht ordnungsgemäße Bedienung des Produkts kann
das Produkt und persönliches Eigentum schädigen und schwere Verletzungen verursachen. Dies ist ein
hoch entwickeltes Produkt für den Hobbygebrauch. Es muss mit Vorsicht und Umsicht bedient werden
und erfordert einige mechanische Grundfähigkeiten. Wird das Produkt nicht sicher und umsichtig verwendet, so könnten Verletzungen und Schäden am Produkt oder anderem Eigentum entstehen. Dieses
Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne direkte Aufsicht eines Erwachsenen vorgesehen.
Verwenden Sie das Produkt nicht mit inkompatiblen Komponenten oder verändern es in jedweder Art
ausserhalb der von der Gustav Staufenbiel GmbH vorgegebenen Anweisungen. Dieses Handbuch
enthält Sicherheitshinweise sowie Anleitungen zu Betrieb und Wartung. Es ist unerlässlich, dass Sie alle
Anleitungen und Warnungen in diesem Handbuch vor dem Zusammenbau, der Einrichtung oder der
Inbetriebnahmelesen und diese befolgen, um eine korrekte Bedienung zu gewährleisten und Schäden
bzw. schwerere Verletzungen zu vermeiden.
ACHTUNG: Dieses Modell ist kein Spielzeug! Sollten Sie mit einem elektrisch angetriebenen Modell
keine Erfahrung haben, so wenden Sie sich bitte an erfahrene Modellflieger, die Sie unterstützen können. Es könnte zu Verletzungen kommen, wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen
wird. Denken Sie an Ihre Gesundheit und Sicherheit.
WARNUNGEN UND WEITERE SICHERHEITSHINWEISE
Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und müssen sorgfältig aufbewahrt und im
Falle einer Weitergabe an nachfolgende Benutzer mit ausgehändigt werden. Ferngesteuerte Modelle
dürfen nur für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck eingesetzt werden. Ein Modell kann nur funktionstüchtig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst
gebaut und montiert wurde. Unbedingt sind die Angaben zum Schwerpunkt und zu den Ruderausschlägen zu beachten. Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten der Fernsteuerung, dass die verwendete
Frequenz frei ist. Erst dann einschalten! Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres
Modells und Motors. Luftschrauben und generell alle sich drehende Teile, die durch einen Motor angetrieben werden, stellen eine Verletzungsgefahr dar. Sie dürfen mit keinem Körperteil berührt werden!
Die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitungen im Zusammenhang mit dem Modell sowie die
Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenhängenden
Komponenten können von der Firma Staufenbiel nicht überwacht werden. Daher übernimmt die Firma
Staufenbiel keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb,
aus fehlerhaften Verhalten bzw. in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung von der Firma
Staufenbiel zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen.
Altersempfehlung: Nicht für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.
• Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit leeren Senderbatterien.
• Verwenden Sie immer vollständig geladene Akkus und entnehmen Sie diese nach Betrieb.
• Lassen Sie alle Teile des Modells abkühlen bevor Sie sie anfassen.
• Betreiben Sie das Modell stets auf offenen Geländen, weit ab von Automobilen, Verkehr und Menschen.
• Halten Sie Ihr Modell immer in Sicht und unter Kontrolle.
• Folgen Sie stets vorsichtig den Anweisungen und Warnungen für dieses Modell und allem dazugehörigen Zubehör.
• Halten Sie Chemikalien, Kleinteile, elektronische Bauteile aus der Reichweite von Kindern.
2
DE
TECHNISCHE DATEN
4400 g
1510 mm
90,0 dm²
4000 mm
ZUBEHÖR
PNP-VERSION
ARF-VERSION
Eingebaut:
Benötigt:
Himax C 4260 570 kV
Dymond V-Max V-42L
4x D 260
2x DS 1550 MG
4x D 260
2x DS 1550 MG
16x8“
16x8“
41mm Spinner
41mm Spinner
Benötigt:
Smart 60 BEC
Smart 60 BEC
LiPo 5000 - 4S
LiPo 5000 - 4S
LiPo Ladegerät
LiPo Ladegerät
7-8 Kanal Sender und
Empfänger
7-8 Kanal Sender und
Empfänger
3
DE
VORWORT
Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb des Epsilon XL V3!
Der Epsilon XL V3 ist die größte Variante der beliebten
Epsilon-Familie. Das Konzept und das tolle Preis/Leistungsverhältnis überzeugen jeden Segelflug-Begeisterten.
Der Rumpf ist aus eingefärbtem GFK und verfügt über ein
Pendelhöhenruder, die Tragfläche ist in dieser Version in
Styro/Abachi-Bauweise fertiggestellt und mit ORACOVER
bespannt. Der Rumpf und die Flächen sind mit Kohlefaser
verstärkt, die Tragflächen verfügen über Querruderund
Wölbklappen. Das Modell ist in zwei Versionen erhältlich:
als PNP und ARF Version. Bei der PNP-Version sind der
Motor, alle Servos sowie ein Kabelbaum und ein MultilockVerriegelungssystem für die Tragfläche schon fertig eingebaut. Der in der PNP Version enthaltene HIMAX-Hochleistungsmotor mit 42 mm Durchmesser, 60 mm Länge und
570Kv ist eingebaut und der Aluspinner mit original Aeronaut 16x8“ Klappluftschraube gehört ebenfalls zum Lieferumfang. Die ARF-Version kommt hingegen ohne Motor,
Servos, Kabelbaum und Multilock. Als Akku kommt ein 4S
LiPo zum Einsatz. Der Epsilon XL V3 verfügt im Gegensatz zum „normalen“ EPSILON über 1° V-Form an der Flächenwurzel. Damit erhöht sich die Gesamt-V-Form und das
Kreisen auch hoch oben in der Thermik wird verbessert.
Einige Arbeitsschritte, die in dieser Anleitung beschrieben
werden, sind in der PNP Version bereits ausgeführt und beziehen sich nur auf die ARF Variante. Diese Schritte sind
im Folgenden mit „NUR ARF-VERSION“ gekennzeichnet.
Die Bauausführung eines solchen Modells und damit verbundene Detaillösungen unterliegen einer gewissen Geschmacksabhängigkeit. Daher sind die Lösungen dieser
Bauanleitung als Vorschlag zu verstehen, es gibt sicher
hier und da andere Möglichkeiten und Herangehensweisen. Auf einige Alternativen wird deshalb während der
Baubeschreibung eingegangen, diese jedoch nicht im Bild
gezeigt.
LIEFERUMFANG
Lieferumfang ARF-Version:
Lackierter Rumpf, fertig bebügelte Tragfläche, Pendelleitwerk, Kleinteile.
Benötigtes Zubehör ARF-Version:
2x Servos Dymond DS-1550 MG, 4x Servos Dymond D260, 2 Paar MPX Stecker,
Multilock Tragflächenverrieglung, Servoverlängerungskabel oder Crimptechnik, Motor
Dymond V-Max V-42L, 41 mm Turbo-Spinner, Aeronaut CamCarbon 16x8, 7-8 Kanal
Fernsteuerungssystem, LiPo 4S 5000 mAh,
Ladegerät, Sekundenkleber, 5 min Epoxy
4
Lieferumfang PNP-Version:
Lackierter Rumpf, fertig bebügelte Tragfläche, Pendelleitwerk, Kleinteile, Spinner,
CAM Carbon Klappluftschraube, eingebauter Motor, eingebaute Servos.
Benötigtes Zubehör PNP-Version:
7-8 Kanal Fernsteuerungssystem, 4S LiPo
Akku, 60A Regler, Ladegerät, Sekundenkleber, Aktivator, 5 Minuten Epoxy
DE
DER RUMPF
01
NUR ARF VERSION
02
NUR ARF VERSION
Bringen Sie im ersten Schritt das Höhen- und Seitenruderservo auf Neutralstellung und montieren Sie die
Servohörner. Verschrauben Sie die Servos anschließend im Rumpf.
Fertigen Sie zwei Kabelbäume mit MPX-Steckern für
Wölbklappen und Querruder für die Verbindung
zum Empfänger und verkleben Sie die MPX-Stecker
im Rumpf. Notieren Sie sich unbedingt die Belegung
der Stecker. Verkleben Sie anschließend auch die
Multilock Tragflächensicherung im Rumpf.
03
Richten Sie die 3 Vliesscharniere des Seitenruders im
Rumpf aus und verkleben Sie diese mit dünnflüssigem
Sekundenkleber. Wir empfehlen die Verwendung einer Kanüle.
04
Stecken Sie nun das Seitenruder auf, richten Sie es
aus und verkleben Sie es auf gleiche Weise.
5
DE
6
05
Ziehen Sie die Stahldrähte für die Anlenkung des Seiten- und Höhenruders aus dem Rumpf. Fertigen Sie
den Gestängeanschluss gemäß Abbildung.
Fädeln Sie den Stahldraht anschließend von hinten
durch den Rumpf. Richten Sie den Stahldraht bei neutraler Ruderstellung am Seitenruder exakt aus.
06
Markieren Sie auf dem Stahldraht die Position des
Lochs am Servohorn.
07
Nutzen Sie eine Z-Zange, um exakt an der markierten Stelle ein „Z“ zu biegen. Hängen Sie dieses in
das Servohorn ein.
08
Korrigieren Sie ggf. die Gestängelänge am Gabelkopf und hängen Sie diesen dann am Seitenruder ein.
DE
09
Stecken Sie die CFK Rohre für das Pendelleitwerk
durch den Rumpf und richten Sie diese mittig aus.
10
Bringen Sie die Pendelmechanik in Neutralstellung,
sodass am Höhenleitwerk ein Einstellwinkel von 0°
anliegt. Fertigen Sie den Gestängeanschluss gemäß
Abbildung.
Fädeln Sie den Stahldraht anschließend von hinten
durch den Rumpf. Richten Sie den Stahldraht bei neutraler Ruderstellung am Höhenleitwerk exakt aus.
11
Markieren Sie nun auch für das Höhenruderservo die
benötigte Gestängelänge.
12
Nutzen Sie wieder eine Z-Zange, um exakt an der
markierten Stelle ein „Z“ zu biegen. Hängen Sie dieses in das Servohorn ein.
7
DE
8
13
Korrigieren Sie ggf. die Gestängelänge am Gabelkopf und hängen Sie diesen dann am Umlenkhebel
ein.
14
Montieren Sie im nächsten Schritt die beiden Höhenleitwerke. Grundsätzlich sollten sich diese durch die
Reibungskräfte an den CFK Rohren selber sichern.
Sofern dies nicht der Fall sein sollte, kann auf die Rohre ein wenig dünnflüssiger Sekundenkleber gegeben
werden, der als zusätzliches Material dient. Nach
dem Durchtrocknen kann dieser beliebig geschliffen
werden, bis die gewünschte Schwergängigkeit erreicht ist.
15
Verkabeln Sie Motor und Regler und platzieren Sie
den Regler unten im Rumpf.
16
Fixieren Sie den Flugakku sowohl mit Klettband, als
auch mit einer Klettschlaufe im Rumpf.
DE
17
Bei PNP-Version: Kontrollieren Sie den festen Sitz
der Motorschrauben und verwenden Sie ggf. Loctite Schraubensicherung. Montieren Sie Spinner und
Luftschraube.
18
Fixieren Sie die Schachtabdeckung über der Pendelmechanik mit Tesafilm, sodass diese weiterhin zugängig bleibt.
19
Steckern Sie den Flächenverbinder durch den Rumpf
und richten Sie diesen mittig aus.
20
Montieren Sie im letzten Schritt die Kabinenhaube
und überprüfen Sie den festen Sitz.
9
DE
DIE TRAGFLÄCHE
10
21
Schleifen Sie im ersten Schritt die Klebeflächen der
Randbögen leicht an.
22
Verkleben Sie die Randbögen mit angedicktem Harz
oder Sekundenkleber. Fixieren Sie diese ggf. zum
Aushärten mit Tesafilm.
23
Entfernen Sie das Styropor im Bereich des Wölbklappendurchbruchs mit einem Schraubendreher.
24
Um später einen möglichst großen Ausschlag der
Wölbklappen erreichen zu können, muss der Durchbruch mit einer Feile erweitert werden. Dies verhindert, dass die Gabelköpfe später mechanisch anlaufen.
DE
25
NUR ARF VERSION
Fertigen Sie zwei Kabelbäume mit MPX-Steckern für
Wölbklappen und Querruder.
Folgende Kabellängen Sind erforderlich:
Stecker-->Querruderservo: 130cm
Stecker-->Wölbklappenservo: 50cm
Beachten Sie unbedingt die zuvor notierte Steckerbelegung!
26
NUR ARF VERSION
Fädeln Sie die Kabelbäume durch die Tragfläche.
27
NUR ARF VERSION
Verkleben Sie den MPX-Stecker in den Tragflächen
passend zum Gegenstück im Rumpf. Gleiches gilt für
den Verrieglungsstift des Multilock.
28
Verkleben Sie den Torsionsstift in der inneren Tragflächenhälfte.
Stecken Sie den CFK-Verbinder in die Tragfläche.
11
DE
29
NUR ARF VERSION
Verkleben Sie anschließend den Servo-Einbaurahmen für das Querruder.
30
Nachdem das Querruderservo auf Neutralstellung
gesetzt wurde, montieren Sie das im Zubehör beiliegende Servohorn am Dymond DS1550, welches den
längsten und breitesten Servoarm. Bohren Sie das
äußere Loch auf 1,6mm auf.
31
Fertigen Sie das Gestänge gemäß Abbildung. Die
Länge sollte in der Grundeinstellung etwa 68mm betragen.
32
NUR ARF VERSION
Montieren Sie das Gestänge und passen Sie die
exakte Länge bei neutralem Ruder und senkrechtem
Servohorn am Gabelkopf an. Verschrauben Sie das
Servo mit der Sicherungslasche in der Tragfläche.
12
DE
33
NUR ARF VERSION
34
Nachdem das Wölbklappenservo auf Neutralstellung gesetzt wurde, montieren Sie das im Zubehör
beiliegende Servohorn. Bohren Sie das zweite Loch
von Außen auf 1,6mm auf.
35
Fertigen Sie das Gestänge gemäß Abbildung. Die
Länge sollte in der Grundeinstellung etwa 66mm betragen.
36
Stecken Sie das Gestänge in das zweite Loch von
Außen am Servohorn. Fahren Sie das Servo in eine
45°-Stellung. In dieser Stellung sollen die Klappen
später voll eingefahren sein.
Fädeln Sie das Gestänge durch die Tragfläche und
drücken Sie das Servo in den Einbaurahmen. Passen
Sie die Gestängelänge nun an, bis die Klappe bei
45° am Horn voll eingefahren ist.
Verkleben Sie nun den Servo-Einbaurahmen für die
Wölbklappen.
13
DE
14
37
Verkleben Sie die Schachtabdeckung an der Oberseite.
38
Verschrauben Sie das Servo mit der Sicherungslasche in der Tragfläche.
39
Verkleben Sie die Schachtabdeckung
Wölbklappenservo(unten).
40
Fädeln Sie nun den Kabelbaum in die äußere Tragfläche und verbinden Sie diesen mit dem Querruderservo.
vom
DE
41
Wir empfehlen, die äußeren Tragflächen lediglich mit
Tesafilm zu fixieren, damit diese abnehmbar bleiben.
Alternativ können die Hälften natürlich auch mit angedicktem Harz verklebt werden.
42
Verstauen Sie im letzten Schritt das Servokabel im
Schacht und verkleben Sie die Schachtabdeckung
vom Querruder.
DER SCHWERPUNKT
Der Schwerpunkt befindet sich
100 - 120 mm hinter der Nasenleiste.
15
DE
RUDERAUSSCHLÄGE
Die Montagearbeiten sind nun abgeschlossen
und es kann mit der Senderprogrammierung
begonnen werden. Überprüfen Sie nochmals
die Laufrichtung aller Servos.
Querruder
Höhenruder
Seitenruder
Bitte entnehmen Sie die Ruderausschläge sowie den genauen Schwerpunkt der Tabelle.
Stellen Sie die EWD auf einen Wert zwischen
1,0° und 1,5° ein.
▲ 15 mm / ▼ 10 mm
▲ 6 mm / ▼ 6 mm
▲ 20 mm / ▼20 mm
ERSATZTEILE
Artikelnummer
0314054V2/2
0314054V3/1
Ersatzteil
Epsilon XL3 Rumpf
Epsilon XL3 Tragflächen
ENDE
Genießen Sie nun den Erstflug mit Ihrem neuen
Epsilon XL V3. Mit den Angaben aus dieser
Anleitung hält das Modell keine bösen Überraschungen parat. Dennoch ist eine gute Idee
beim ersten Start einen Clubkameraden zu bitten, das Modell zu werfen.
Bei Fragen oder Anmerkungen zu Ihrem Epsilon XL3 stehen wir Ihnen gerne mit Rat und Tat
zur Seite. Kontaktieren Sie uns einfach per Telefon +49 (0)40 30061950 oder per E-Mail an
[email protected]
Freuen Sie sich auf viele schöne Flugstunden mit Ihrem neuen Epsilon XL V3!
16
DE
KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Dieses Produkt entspricht den wesentlichen Schutzanforderungen gemäß den EU-Richtlinien zur
elektromagnetischen Verträglichkeit. Eine Konformitätserklärung liegt vor.
HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ
Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall
entsorgt werden. Stattdessen obliegt es dem
Benutzer, das Altgerät an einer designierten
Receycling-Sammelstelle für elektrische und
elektronische Geräte abzugeben. Die getrennte Sammlung und Wiederverwertung Ihres Altgeräts zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft Rohstoffe zu sparen und sicherzustellen, dass bei
seinem Receycling die menschliche Gesundheit
und die Umwelt geschützt werden. Weiter Informationen, wo Sie Ihr Altgerät zum Receycling
abgeben können, erhalten Sie bei Ihrer lokalen
Kommunalverwaltung, Ihrem Haushaltsabfall
Entsorgungsdienst oder bei der Verkaufsstelle
Ihres Proukts.
VERFASSER DIESER ANLEITUNG
Text:
Bilder:
M.V.
M.V.
Layout:
F.L.
STAUFENBIEL
Gustav Staufenbiel GmbH, Hanskampring 9, 22885 Barsbüttel, Deutschland
Geschäftsführer: Klaus Breer
Tel.: +49 40-30061950, eMail: [email protected], Webseite: www.modellhobby.de
Copyright © Gustav Staufenbiel GmbH, 2016
17
EN
WARNING
WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the
product before operating. Failure to operate the product correctly can result in damage to the
product, personal property and cause serious injury.
This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution and common sense and
requires some basic mechanical ability. Failure to operate this product in a safe and responsible
manner could result in injury or damage to the product or other property. This product is not intended for use by children without direct adult supervision. Do not use with incompatible components or alter this product in any way outside of the instructions provided by Gustav Staufenbiel
GmbH. This manual contains instructions for safety, operation and maintenance. It is essential to
read and follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use,
in order to operate correctly and avoid damage or serious injury.
SAFETY PRECAUTIONS AND WARNINGS
As the user of this product, you are solely responsible for operating in a manner that does not
endanger yourself and others or result damage to the product or the property of others. This model is controlled by a radio signal subject to interference from many sources outside your control.
This interference can cause momentary loss of control so it is advisable to always keep a safe
distance in all directions around your model, as this margin will help avoid collisions or injury.
Age Recommendation: Not for children under 14 years. This is not a toy.
• A lways keep a safe distance in all directions around your model to avoid collisions or injury.
This model is controlled by a radio signal subject to interference from many sources outside
your control. Interference can cause momentary loss of control.
• Always keep aircraft in sight and under control.
• Always operate your model in an open area away from cars, traffic or people.
• Avoid operating your model in the street where injury or damage can occur.
• Never operate the model in the street or in populated areas for any reason.
• Avoid operating your model in the street where injury or damage can occur.
• Never operate your model with low transmitter batteries.
• Always use fully charged batteries.
• Always remove batteries after use.
• Always let parts cool after use before touching.
• Carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equipment
(chargers, rechargeable battery packs, etc.) you use.
• Keep all chemicals, small parts and anything electrical out of the reach of children.
• Moisture causes damage electronics. Avoid water exposure to all equipment not specially
designed and protected for this purpose.
• Never lick or place any portion of your model in your mouth as it could cause serious injury
or even death.
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EN
SPECIFICATIONS
4400 g
1510 mm
90,0 dm²
4000 mm
ACCESSOIRES
PNP-VERSION
ARF-VERSION
Included / build in:
Required:
Himax C 4260 570 kV
Dymond V-Max V-42L
4x D 260
2x DS 1550 MG
4x D 260
2x DS 1550 MG
16x8“
16x8“
41mm Spinner
41mm Spinner
Required:
Smart 60 BEC
Smart 60 BEC
LiPo 5000 - 4S
LiPo 5000 - 4S
LiPo Charger
LiPo Charger
7-8 Kanal Sender und
Empfänger
7-8 Kanal Sender und
Empfänger
19
EN
PREFACE
Congratulations to buying the Epsilon XL V3!
The Epsilon XL V3 is the biggest model of the popular
Epsilon-family. The concept and the value you get for the
money brings joy to every sailplane enthusiast.
The fuselage is made of painted fiberglass and includes an
all moving tail plane, the wing is a obechi sheeted foam
wing completely covered with genuine Oracover film.
Both, fuselage and wings are reinforced with carbon fiber.
The model can be purchased as PNP or ARF version.
The PNP version includes a built-in motor, servos, cable set
and a wing lock system. The motor of the PNP version is
a Himax 4260 with 570 kv. The Spinner and propeller is
also included in the PNP version.
In this manual some build steps are only necessary to do
when building the ARF version. You can find these steps by
looking out for the mark “ARF version only”.
Set content
Lieferumfang ARF-Version:
Lackierter Rumpf, fertig bebügelte Tragfläche, Pendelleitwerk, Kleinteile.
Benötigtes Zubehör ARF-Version:
2x Servos Dymond DS-1550 MG, 4x Servos Dymond D260, 2 Paar MPX Stecker,
Multilock Tragflächenverrieglung, Servoverlängerungskabel oder Crimptechnik, Motor
Dymond V-Max V-42L, 41 mm Turbo-Spinner, Aeronaut CamCarbon 16x8, 7-8 Kanal
Fernsteuerungssystem, LiPo 4S 5000 mAh,
Ladegerät, Sekundenkleber, 5 min Epoxy
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Lieferumfang PNP-Version:
Lackierter Rumpf, fertig bebügelte Tragfläche, Pendelleitwerk, Kleinteile, Spinner,
CAM Carbon Klappluftschraube, eingebauter Motor, eingebaute Servos.
Benötigtes Zubehör PNP-Version:
7-8 Kanal Fernsteuerungssystem, 4S LiPo
Akku, 60A Regler, Ladegerät, Sekundenkleber, Aktivator, 5 Minuten Epoxy
EN
THE FUSELAGE
01
ARF Version only
02
ARF Version only
Bring the servo for rudder and elevator into middle
positon with a servo tester and mount the servo horns.
Screw the servos to the servo tray.
Create two cable beams with MPX-plug for aileron
and flap. Glue the MPX-plug to the fuselage in the
designated hole. Glue the wing lock bushing to the
fuselage as well.
03
Put the three CA-hinges into the slots of the vertical
stabilizer and glue them with thin CA. A needle can
help when applying the CA.
04
Mount the rudder, adjust it thoroughly and apply
some drops of CA to mount it permanently.
21
EN
22
05
Pull the pushrods out of the fuselage. Create a linkage end like shown in the picture. Insert the pushrod
into the fuselage from the back. Bring the Rudder in
neutral position and align the the pushrod exactly.
06
Make a mark where the pushrod meets the servo
horn.
07
Use a Z-bend plier to bend the pushrod exactly at the
marked postion. Mount the pushrod to the servo horn
like shown in the picture.
08
Adjust the length of the pushrod if necessary and connect the clevis to the rudder horn.
EN
09
Slide the carbon elevator connectors into the designated holes in the tail.
10
Bring the elevator rocker arm lever to neutral position,
which is 0° angle. Create a linkage connection like
shown in the picture. Insert the pushrod into the fuselage from the back. Bring the elevator exactly into
neutral position again.
11
Make a mark where the pushrod meets the servo
horn.
12
Use a Z-bend plier to bend the pushrod exactly at the
marked postion. Mount the pushrod to the servo horn
like shown in the picture.
23
EN
24
13
Adjust the length of the pushrod if necessary and connect the clevis to the elevator horn.
14
Slide the elevator halves to the carbon connectors.
Take care that they have a tight fit. If they are too
loose, apply a very small amount of CA to the carbon connector and let it dry completely. You can then
sand it until you reach the desired strength of the fit.
15
Connect the motor to the ESC and place the ESC under the battery tray.
16
Place the battery on the tray and fix it with velcro like
shown in the picture.
EN
17
Check the tight fit of the motor screws. Add some Loctite before tightening. Mount the spinner and propeller.
18
Mount the servo cover. Use clear tape to fix it.
19
Slide the wing connector into the fuselage.
20
Slide the canopy onto the fuselage. Take care that it
fits correctly.
25
EN
26
THE WINGS
21
Sand the surface of the winglets where the glue will
be applied.
22
Glue the winglets to the wing with CA or epoxy glue.
You can fix it with clear tape until the glue has dried
completely.
23
Remove the foam where the linkage for the flap will
be placed.
24
Widen the hole for the flap linkage with a file. This will
help to prevent mechanical blocking of the linkage.
EN
25
ARF Version only
Create two cable beams for flap and aileron with
MPX-plugs. The needed length are as follows:
Aileron: 130 cm
Flap: 50 cm
26
ARF Version only
Pull the cables through the wing.
27
ARF Version only
Glue the MPX-plug to the the wing as well as the
round wing lock pin.
28
Glue the wing bolt to the inner wing half. Slide the
carbon connector into the wing half.
27
EN
29
ARF Version only
Glue a servo frame to the servo hole.
30
Bring the aileron servo to middle position with a servo
tester and mount the servo horn. Drill the outer hole
with a 1,6 mm drill.
31
Create a linkage like shown in the picture. The inital
length should be around 68 mm.
32
ARF Version only
Connect the linkage to the servo and aileron horn.
Adjust the length if necessary. Screw the latch to the
servo frame to tighten the servo.
28
EN
33
ARF Version only
34
After bringing the servo to neutral position, mount the
servo horn which you can find in the acessory bag.
Drill the second hole with a 1,6 mm drill.
35
Create a linkage like shown in the picture. The inital
length should be around 66 mm.
36
Connect the linkage to the servo horn (second hole).
Bring the servo to a 45° position. The flap should be
completely in neutral position now. Push the linkage
through the wing and push the servo into the frame.
Adjust the linkage so that the flap is completely retracted.
Glue a servo frame to the servo hole.
29
EN
30
37
Glue the linkage hood to the upper side of the wing.
38
Screw the latch to the servo frame to fix the servo.
39
Glue the servo hood to the underside of the wing by
using clear tape.
40
Pull the wire through the outer wing and connect it to
the aileron servo.
EN
41
We recommend to fix the outer wings only with clear
tape to be able to disassemble it again later if needed. If you don‘t need it, you can of course glue the
wing parts together by using epoxy resin.
42
Glue the servo hood to the wing by using clear tape.
Center Of Gravity
100 - 120 mm behind the leading
edge against the fuselage.
31
EN
CONTROL THROWS
The model is now ready assembled, so you can
start programming your radio. Please check
the direction of all servos and use the recom-
Aileron
Elevator
Rudder
mended rudder throws shown in the table. The
longitudinal dihedral should be set to a value
between 1,0° and 1,5° for the first flight.
▲ 15 mm / ▼ 10 mm
▲ 6 mm / ▼ 6 mm
▲ 20 mm / ▼20 mm
SPARE PARTS
Number
0314054V2/2
0314054V3/1
Part
Epsilon XL3 Fuselage
Epsilon XL3 Wings
The END
Enjoy the first flight of your new Epsilon XL V3.
By applying the recommendations of this manual, the model will be no challenge to fly. For
the first takeoff it would be good to let a buddy throw the model. We wish you many happy
landings with your new Epsilon XL V3.
32
If you have any question we will help you via
Phone +49 (0)40 30061950 or by Mail at
[email protected]
EN
DECLARATION OF CONFIRMITY
This product complies with the essential protection requirements of EU directives regarding electromagnetic compatibility. A Declaration of Conformity is available.
INSTRUCTIONS FOR DISPOSAL OF WEEE BY USERS IN THE EU
This Product must not be disposed of with other waste. Instead, it is the user`s responsibility to
dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collections point for the receycling of waste electrical and electronic equipment. The separate collection and receycling of
your waste equipment at the time of disposal will help to conserve natural resources and ensure
that it is receycled in a manner that protects human health and the environment. For more information about where you can drop off your waste equipment for receycling, please contact your
local city office, your household waste disposal service or where you purchased the product.
AUTHOR OF THIS GUIDE
Text:
Photos:
M.V.
M.V.
Layout:
F.L.
Translation: S.H.
STAUFENBIEL
Gustav Staufenbiel GmbH, Hanskampring 9, 22885 Barsbüttel, Germany
CEO: Klaus Breer
Tel.: +49 40-30061950, eMail: [email protected], Website: www.modellhobby.de
Copyright © Gustav Staufenbiel GmbH, 2016
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FR
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT: lisez la TOTALITÉ du manuel d‘utilisation afin de vous vous familiariser avec les
caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.
Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert
des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable ne respectant pas les principes
de sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit.
Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte.
N’essayez pas de modifi er ou d’utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors des instructions fournies par Gustav Staufenbiel GmbH. Ce manuel comporte des instructions relatives à la
sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité des instructions
et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci afi n de manipuler correctement l’appareil et d’éviter
tout dégât matériel ou toute blessure grave.
PRÉCAUTIONS ET AVERTISSEMENTS LIÉS À LA SÉCURITÉ
As the user of this product, you are solely responsible for operating in a manner that does not endanger
yourself and others or result damage to the product or the property of others. This model is controlled
by a radio signal subject to interference from many sources outside your control. This interference
can cause momentary loss of control so it is advisable to always keep a safe distance in all directions
around your model, as this margin will help avoid collisions or injury.
Âge recommandé: 14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.
• Toujours garder une distance de sécurité dans toutes les directions autour de votre modèle afin
d‘éviter les collisions et les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio soumis à des
interférences provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. Les interférences peuvent
provoquer une perte de contrôle momentanée. Always keep aircraft in sight and under control.
• Toujours garder l‘avion en vue et sous contrôle.
• Toujours utiliser votre modèle dans une zone ouverte loin des voitures, de la circulation ou des gens.
• Ne pas utiliser votre modèle dans la rue où des blessures ou des dommages peuvent survenir.
• Ne jamais utiliser le modèle dans la rue ou dans des zones peuplées quelle que soit la raison.
• Ne pas utiliser votre modèle dans la rue où des blessures ou des dommages peuvent survenir.
• Ne jamais utiliser votre modèle avec des batteries d‘émetteur à charge faible.
• Toujours utiliser des batteries complètement chargées.
• Toujours retirer les batteries après utilisation.
• Toujours laisser refroidir les pièces avant de les toucher.
• Suivre attentivement les instructions et les avertissements pour cet appareil ou tout autre dispositif de
support facultatif (chargeurs, boîtiers de batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez.
• Conserver tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants électriques hors de la
portée des enfants.
• L‘humidité provoque des dommages électroniques. Éviter le contact avec l‘eau pour tous les équipements qui ne sont pas spécialement conçus et protégés à cet effet.
• Ne jamais lécher ou mettre une partie de votre modèle dans votre bouche car cela pourrait causer
des blessures graves ou même la mort.
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CARACTERISTIQUES
4400 g
1510 mm
90,0 dm²
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4000 mm
ACCESSOIRES
PNP-VERSION
ARF-VERSION
encastré:
nécessaire:
Himax C 4260 570 kV
Dymond V-Max V-42L
4x D 260
2x DS 1550 MG
4x D 260
2x DS 1550 MG
16x8“
16x8“
41mm Spinner
41mm Spinner
nécessaire:
1x Variateur Dymond
Smart 60 BEC
1x Variateur Dymond
Smart 60 BEC
LiPo 5000 - 4S
LiPo 5000 - 4S
Chargeur pour radio et
accu de propulsion
Chargeur pour radio et
accu de propulsion
Chargeur pour radio et
accu de propulsion
Emetteur et récepteur
7-8 voies
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FR
Prologue
Félicitations pour l‘acquisition de votre Epsilon XL V3!
L’Epsilon XL V3 est la plus grande version de la famille
très appréciée des Epsilon. Leur concept et leur très bon
rapport qualité/prix intéressent chaque planeuriste dans
l‘âme. Le fuselage est en fibre de verre teinté dans la masse et possède un empennage pendulaire. Les ailes quant
à elles sont totalement achevées en styro coffrées abachi
avec un entoilage en ORACOVER. Le fuselage et les ailes
sont renforcées fibre de carbone, et les ailes sont équipées
d‘ailerons et de volets de courbure. Le modèle est livrable
en deux versions : PNP ou ARF. Dans la version PNP, le
moteur, tous les servos, leur câblages et le système Multilock sont déjà installés en place. Le moteur installé dans la
version PNP est un HIMAX hautes performances de 42
mm de diamètre, 60 mm de longueur et 570 Kv. Le cône
aluminium avec les pales pliantes Aeronaut 16X8 sont
également inclus dans le kit. La version ARF quant à elle
est livrée nue, c‘est à dire sans servos, moteur et câbla-
ges. L‘accu de propulsion devra être un 4S Lipo. L‘Epsilon
XL V3 possède 1° de Vé longitudinal supplémentaire par
rapport à son prédécesseur, ce qui améliore encore ses
performances thermiques. Le modèle étant disponible en
deux variantes, pour partie, les instructions de montage
contenues dans cette notice se rapportent uniquement
à la version ARF, ces travaux étant déjà réalisés sur la
version PNP. Ces travaux sont chaque fois précédés de
la mention ‚‘UNIQUEMENT SUR VERSION ARF‘‘ Les
solutions de construction présentées dans cette notice doivent être perçues comme des propositions que l‘on peut
suivre. Le modéliste aguerri pourra utiliser des solutions
qu‘il a l‘habitude de mettre en œuvre et qui ont sa préférence. C‘est dans cet esprit que certaines alternatives
sont évoquées dans cette notice, ceci sans y avoir adjoint
d‘illustration.
livraison
Accessoires pour version ARF:
2x Servos Dymond DS-1550 MG, 4x
Servos Dymond D260, 2 paires de prises MPX, Verrouillage d‘ailes Multilock,
Rallonges de servos ou pince Crimp, Dymond V-Max V-42L, contrôleur 60A, Cône
Turbo 41 mm, Aeronaut CamCarbon 16x8
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LE FUSELAGE
01
SEULEMENT VERSION ARF
02
SEULEMENT VERSION ARF
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Positionnez les servos de profondeur et de direction
au neutre puis vissez en place les palonniers. Montez ensuite les servos dans le fuselage.
Préparez les deux câblages avec les prises MPX pour
les servos d‘ailerons et de volets de courbure, puis
collez les prises MPX dans le fuselage. Prenez soin
de bien noter les affectations des fils sur les prises.
Continuez en collant ensuite les fixations Multilock
dans le fuselage.
03
positionnez les 3 charnières en tissus de la gouverne de direction sur la dérive fixe du fuselage et collez les à l‘aide de cyano liquide. Nous préconisons
l‘emploi d‘une canule.
04
présentez en place la dérive mobile, positionnez la,
puis collez la en place de la même façon.
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05
Retirez les CAP de commande de profondeur et direction du fuselage. Façonnez les commandes comme
illustré. Puis insérez les commandes dans le fuselage
par l‘arrière de celui-ci puis réglez les pour qu‘elles
soient exactement au neutre.
06
Marquez la position du trou du palonnier sur la CAP.
07
Utilisez une pince en „Z“ et pliez la cap en ‚‘Z‘‘ à
l’ endroit exact du marquage effectué auparavant.
Enfin, insérez le Z réalisé dans le palonnier.
08
Réglez la longueur de la CAP en agissant sur la chape réglable, puis fixez la chape au guignol de la direction.
09
Positionnez les clés en carbone du stabilisateur pendulaire à travers le fuselage de façon équidistante.
10
Placez le mécanisme pendulaire en position neutre
de telle sorte que le stabilisateur soit calé à 0°. Confectionnez la commande comme illustré. Insérez ensuite la CAP dans le fuselage par l’arrière. Réglez le
neutre de la commande de façon exacte.
11
Procédez à nouveau au marquage de la CAP à
bonne longueur.
12
Utilisez à nouveau une pince en „Z“ et pliez la cap
en ‚‘Z‘‘ à l‘endroit exact du marquage effectué auparavant. Enfin, insérez le Z réalisé dans le palonnier.
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40
13
Ajustez la longueur de la commande avec la chape
réglable puis fixez la au palonnier.
14
Montez maintenant les deux empennages sur les
clés. En principe, les empennages doivent se monter
légèrement en force sur les clés carbone. Si ceci
ne devait pas être le cas, on peut ajouter de la cyano liquide sur les clés. Après séchage de celle-ci, on
pourra la poncer afin d‘obtenir le serrage adéquat à
la bonne tenue en place des empennages.
15
Procédez au branchement du moteur sur le variateur
et placez ce dernier dans le fond du fuselage.
16
Fixez l‘accu de propulsion dans le fuselage à l‘aide
de velcro autocollant ainsi que d‘une sangle de
fixation d‘accus.
17
Sur les versions PNP vous vérifierez le bon serrage
des vis du moteur et assurez-les à l‘aide de Loctite
frein-filet. Montez ensuite le cône et l‘hélice.
18
Fixez le couvercle de trappe du levier pendulaire de
la profondeur à l‘aide de ruban adhésif, de telle sorte qu‘il soit encore démontable.
19
Placez les clés d‘ailes de façon centrale sur le fuselage.
20
Montez enfin la verrière sur le fuselage et vérifiez la
bonne assise de celle-ci.
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41
L‘aile
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21
Ponçez légèrement la surface de collage des saumons.
22
Collez les saumons en place à l‘aide d‘époxy épaisse ou de cyano. Fixez les à l‘aide de ruban adhésif
en attendant le séchage.
23
Retirez le Styropor du passage de la commande des
volets à l‘aide d‘un tournevis.
24
Afin d‘autoriser plus tard le débattement maxi des
volets, il vous faut agrandir le passage à l‘aide d‘une
lime. Ceci afin d‘éviter que les palonniers ne viennent
buter mécaniquement.
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SEULEMENT VERSION ARF
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Préparez les deux câblages avec les prises MPX pour
les servos d‘ailerons et de volets de courbure. Les tailles suivantes sont nécessaires :
Prise -->Servo d‘ailerons: 130cm
Prise-->Servo de volets : 50cm
Prenez soin de bien noter les affectations des fils sur
les prises.
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SEULEMENT VERSION ARF
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SEULEMENT VERSION ARF
Insérez les câblages par l‘aile.
Collez les prises MPX sur la nervure d‘emplanture de
l‘aile de telle sorte que leur position corresponde à
celles en place sur le fuselage. Les mêmes conditions
sont à répéter pour la mise en place du système Multilock.
28
Collez en place les tétons de centrage sur la partie
centrales de l’aile. Placez les clés en carbone dans
les ailes.
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29
SEULEMENT VERSION ARF
collez maintenant en place les supports de servos
d‘ailerons.
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Après avoir positionné les servos d‘ailerons au neutre, montez le palonnier le plus long et le plus large
fourni sur le servo Dymond DS1550 et percez le trou
le plus extérieur à 1,6 mm.
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Façonnez la commande comme illustré. La longueur
de celle-ci devrait être d‘environ 68 mm.
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Montez la commande en place à bonne longueur
avec la gouverne au neutre et le palonnier de servo
debout. Vissez en place la plaquette de sécurisation
du servo dans l‘aile.
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SEULEMENT VERSION ARF
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Après avoir positionné le servo de volets au neutre,
montez le palonnier fourni et percez le second trou
en partant de l’extérieur à 1,6 mm.
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Façonnez la commande comme illustré. La longueur
de celle-ci devrait être d‘environ 66 mm.
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Positionnez la commande dans le second trou du
palonnier, puis amenez le palonnier du servo à
45°.Cette position correspondra en vol à celle où
les volets sont entièrement rentrés. Faites traverser la
commande dans l‘aile et poussez le servo dans son
support d‘aile. Puis réglez la CAP de telle sorte que
lorsque le palonnier est à 45°, les volets soient au
neutre.
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Montez maintenant le support de servo de volets.
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Collez en place le cache de trappe supérieure de
servo.
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Vissez en place la plaquette de sécurisation du servo
dans l‘aile.
39
Collez en place le cache de trappe inférieure de
servo.
40
Enfilez ensuite le câblage dans la partie extérieure
de l‘aile et reliez le au servo d‘ailerons.
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Nous recommandons de sécuriser les ailes extérieures avec du ruban adhésif afin qu‘elles puissent rester démontables. Mais bien entendu il est également
possible de les fixer à demeure à l‘aide de colle
époxy.
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Pour finir rangez le câble de servo dans la trappe et
collez en place le cache du servo d‘ailerons.
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centre de gravité
100-120mm derrière le
bord d‘attaque
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Finition
Les travaux d‘assemblage étant achevés, il est
temps de procéder à la programmation de
la radiocommande. Vérifiez une fois encore
le sens de fonctionnement de tous les servos.
Ailerons
Profondeur
Volets
Veuillez-vous référer au tableau de cette notice
pour le réglage es débattements ainsi que du
centrage adéquat.
▲ 15 mm / ▼ 10 mm; Par exemple vitesse ▲ 20 mm
▲ 6 mm / ▼ 6 mm; Par exemple vitesse ▼ 3 mm
▲ 20 mm / ▼20 mm; Par exemple vitesse ▼ 30 mm
ACCESSOIRES
Nr.
0314054V2/2
0314054V3/1
Accessoire
Epsilon XL3 fuselage
Epsilon XL3 ailes
Conseils de pilotage
Profitez pour de longues heures de vol de votre EPSILON XL V3. Avec les réglages recommandés dans cette notice, vous n‘aurez pas
de méchantes surprises durant le premier vol.
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Toutefois, il peut être de bon ton de faire lancer le modèle par un camarade de club lors
des premiers essais. Nous vous souhaitons
d‘agréables vols en Epsilon XL V3.
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE
FR
Ce produit respecte les critères de sécurité essentiels déterminés dans la directive du Conseil
de l‘ Union européenne relative à l‘harmonisation des dispositions légales des États membres
sur la compatibilité électromagnétique (2004/108/CE). Une déclaration de conformité est disponible.
REMARQUES RELATIVES A LA PROTECTION DE L‘ENVIRONNEMENT
Ce produit ne doit pas être jeté avec les déchets ménagers normaux à la fin de sa durée de vie.
Il doit être déposé dans un point de collecte pour le recyclage d‘appareils électriques et électroniques. Les matériaux sont recyclables conformément à leur identification. En choisissant le
recyclage, la valorisation des déchets ou toute autre forme de réutilisation d‘appareils usagés,
vous contribuez considérablement à la protection de l‘environnement. Les batteries et accumulateurs doivent être retirés de l‘appareil et éliminés séparément auprès d‘un centre de collecte
approprié. Veuillez vous renseigner auprès de l‘administration municipale afin de connaître le
centre de collecte compétent.
AUTEURS DE CETTE NOTICE D‘UTILISATION
Texte:
Photos:
M.V.
M.V.
Mise en page:
Traduction:
F.L.
D.A.
STAUFENBIEL
Gustav Staufenbiel GmbH, Hanskampring 9, 22885 Barsbüttel, Allemagne
Directeur général: Klaus Breer
Tel.: +49 40-30061950, eMail: [email protected], Site Web: www.modellhobby.fr
Copyright © Gustav Staufenbiel GmbH, 2016
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© 2016 Gustav Staufenbiel GmbH

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