戸塚区民が提案する 歩行者も休める「道の駅」 ギア（戸塚区民） 本日の流れ 地域と企業の紹介 現状分析 提案 まとめ 戸塚区 左図：戸塚区のマーク 右図：マスコットキャラウナシー 神奈川県／横浜市／ 面積：35.7㎢ →横浜市で最大 人口：27万人 横浜市 戸塚区：http://www.city.yokohama.lg.jp/totsuka/ パーク２４ 創業：1971年 資本金：82億円（2014） 従業員：2,010人（2014） スローガン：人と 車と 街と、 事業： 駐車場・レンタカー カーシェアリング 売上高：1兆6700億円（2014） パーク２４株式会社（http://www.park24.co.jp/） 本日の流れ 地域と企業の紹介 現状分析 提案 まとめ 戸塚区 東海道 風景街道 国土交通省により旧東海道のうち、横浜市内の宿場町として 戸塚区による実際の活動 神奈川区、保土ヶ谷区、戸塚区が指定された。（2008） • 散策マップの発行 • 目的：文化的資源を活かした地域活性化 一部交差点等に旧東海道の看板設置 活動内容： 休憩施設はない 東海道を歩く人のための休憩施設を通じて地域活 性化を進め、「まちを思う気持ち」をそれぞれの地 “旧東海道”らしさは看板の中だけ 域に育む。 国土交通省 関東地方整備局： http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2007/20080118-02.pdf 横浜市 戸塚区：http://www.city.yokohama.lg.jp/totsuka/ 現代でも交通の要所 歩行者 旧東海道戸塚宿散策 戸塚七福神めぐり 自動車 Etc… バイク 国道一号線沿いの市街地 自転車 施策の満足度と重要性 災害対策 交通安全対策 平成26年度 戸塚区区民意識調査： http://www.city.yokohama.lg.jp/totsuka/kusei/isikichosa/h26/pdf/houkokushoshousai.pdf パーク２４ パーク２４の事業 車 時間貸駐車場 駐車場管理受託 レンタカー カーシェアリング 駐車場付帯施設 車 ？ 月極駐車場 レンタカー エリアプロモーション パーク２４株式会社（http://www.park24.co.jp/） レンタカー事業 ・「乗り捨て」が可能 借りた店舗と別の店舗に返却すること 事業拠点が多いほど利便性が高まる ・メーカーによるレンタルサービスではない 様々なブランドの車を取り扱う パーク２４株式会社（http://rental.timescar.jp/） パーク２４の事業 車 時間貸駐車場 駐車場付帯施設 駐車場管理受託 カーシェアリング 車 ？ 月極駐車場 レンタカー エリアプロモーション 駐車場付帯施設 エリアプロモーション パーク２４株式会社（http://www.park24.co.jp/） 駐車場付帯施設 タイムズ スパ・レスタ 場所： タイムズステーション池袋（大型駐車場施設）の上層部 「都心の大人のスパ施設」としてくつろぎ空間を提供 パーク２４株式会社 （http://www.times24.co.jp/service/collateral.html） エリアプロモーション 店舗ＰＲ・駐車場 パーク２４の事業は自動車に止まらない タイムズ 提携 近隣店舗 事業は全て自動車を中心に発想している サービス券採用 パーク２４株式会社 （http://www.times24.co.jp/service/tanomachi.html） 本日の流れ 地域と企業の紹介 現状分析 提案 まとめ 道路利用者の利便性向上 サービスエリア・パーキングエリアの 戸塚に道路利用者の施設利用促進 を設置する 「道の駅」 一般道バージョン 駐車スペースと商業施設の合体 安全・快適な交通環境 地域の活性化 国土交通省： http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/kankohiketu/09.pdf 道の駅の活用 観光目的地 道路利用者の休憩 地域情報の集積 防災拠点 交流活動拠点 国土技術研究センター （http://www.jice.or.jp/report/pdf19/jice_rpt19_04.pdf） 「道の駅 戸塚宿」の特徴 江戸時代の戸塚宿風の外観 旧東海道らしさ 歩行者や自転車への配慮 充実した休憩エリア レンタカー拠点として活用 パーク２４らしさ レンタカー拠点として活用 駐車場利用者の少ないオフシーズン レンタカー事業を行う 歩行者や自転車による利用 施設利用者に多様な取扱い車種を周知できる 設置の流れ 戸塚区 共同出資 パーク２４ 第三セクター設立 タイムズステーション 道の駅の 設置・運営・管理 設置の流れ 戸塚区 株式譲渡 パーク２４ タイムズ事業 パーク２４ タイムズステーション 完全子会社化 事業モデルの 全国展開 今後の事業の需要 道の駅登録数 右肩上がり 国土交通省 （http://www.hrr.mlit.go.jp/library/happyoukai/h26/a/20.pdf） 収益性 設置費用 3億 融資金 1億 出資金 2億 年間売上高 2億 売上高営業利益率 0.25 融資返済期間 10年 利率 0.035 建設省：http://www.mlit.go.jp/crd/city/sigaiti/shuhou/tokai/images/youryou-99-zentai.pdf 日本経済新聞：http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS27H3O_X21C14A1PP8000/ http://www.jcrd.jp/images/12-kankou/04-chousa/docu/H23_chousakenkyuu_michinoeki. 収益性 建設省：http://www.mlit.go.jp/crd/city/sigaiti/shuhou/tokai/images/youryou-99-zentai.pdf 日本経済新聞：http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS27H3O_X21C14A1PP8000/ http://www.jcrd.jp/images/12-kankou/04-chousa/docu/H23_chousakenkyuu_michinoeki. 戸塚区のメリット 東海道風景街道に対する取り組みがない 旧戸塚宿らしい施設 休憩場所に対する需要 充実した休憩場所 ドライバー・ライダーの回復による安全運転 交通安全への施策が不十分 災害時の一時避難場所・情報拠点 災害対策への施策が不十分 パーク２４のメリット 「街」と関わることでスローガンの達成に前進 スローガン：人と 車と 街と、 事業拠点の増加が必要 新たな事業拠点の獲得 車を中心に発想した新規事業 駐車場関連事業への偏り 本日の流れ 地域と企業の紹介 現状分析 提案 まとめ まとめ 戸塚区 パーク２４ メリット メリット 第三セクター設立 道の駅の設置 タイムズステーション ご清聴ありがとうございます。
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