第八課保険

第八課保険
棄権によって、保険も違う
FPA
分損不担保
WA
単独海損担保
A/R All Risk ウオー・リスク
サーベーヤー检验
車検人身検
長距離、長時間の海上輸送を必要とする貿易
貨物は、それがとの段階、どの場所にある場
所でも必ず保険（insurance）をつけて、万一の
時に損害賠償がスムーズに行える。
保険→輸出者のため→輸入者
保険の目的
一、CIFの場合：Cost insurance and freight
保険料海上運賃込み値段＋仕向地までの陸上輸
送のリクスを担保。
保険の加入、輸出者に義務付けられる。C&Fなく
で．．．．．．
保険の義務：FOB場合：保険しなくてもよいが、本
船積みまでの危険負担者である陸上運送保険。
輸入者が海上外国の買手（輸入者）の義務です。
（輸入者負担）
保険契約の申込み：
CIFの場合：本船の手配がととのい。
積み出すべい商品の数量や金額が確定した時点
で、保険会社所定の申込み書に必要事項を記入
して、輸出者申込みを行います。確定であれば、
確定保険証券（Definite Policy）を発行します。
不確実の場合に、予定保険（Provisional
Insurance）締結します。輸入者が保険契約
するので、船積み通知Shipping noticeを入
手してから海上保険契約を締結したのでは遅
いので、概算で予定保険契約を結ぶ、確定後、
確定保険証券を発行します。
保険条件：損害の種類
全損（Total loss）:全部損失となった場合。
a)現実全損(Actual Total Loss):現実に貨物が
全減した場合、保険金：全額支払い。
b)推定全損(Constructive Total Loss)：船舶が
行方不明など証拠がない。
通常海上危険（Marine risks）の
分類
a)戦争危険
b)同盟罷業危険
c)海難、投荷、不着
d)破損、不足、満損
e)雨れ（Rain Fresh Water
Damage）
f)混合
g)浪梭
a、T.L.O(Toal Loss only)=AII risk A/R
海上自然災害/装卸中、転船中、整件灭失
/救助费全損、沉没火灾/承换
b、F.P.A(Free ftrom Particular Average):
(大自然災害)平安険、単独海損不担保/分
損不担保（単独海損は塡補（特定単独海
損）されないのが原則です。）例えば火
事
c、WA(with Average)/WPA(with Particular
Average)
（悪の天気）水漬険、単独海損担保/分損担
保（不可抗拒な原因を除く）
平安＋一部分洪水等（自然災害）
d、A/R AII Risks AAR Against AII Risk
（悪の天気）水渍险、単独海損担保/分損担
保（不可抗拒な原因を除く）
平安＋一部分洪水等（自然災害）
保険制度：（八種類）
１）普通輸出保険（一般出口保険）：非常危険、
信用危険、保険金が限度ある。
……によって生ずる損失を填補する保険です。
２）輸出代金保険（出口貨物保険）：長期の延
べ払いとなる重工業品に回収上のリクスを担
保とって、もっとも身近な保険
３）輸出手形保険（出口汇票保険）D/P、D/Aの
場合
４）前払輸入保険（損失填补制度）（进口预付金
保险）
５）仲介貿易保険（中介貿易）信用危険による代
金回収不能
６）海外投資危険（外国貿易）
７）輸出保証保険（出口保障保険）
８）為替変動保険（外汇汇率变动保险）
投保金額＝付保利益10%加算CIF金额
五、保険期間
お疲れ様でした

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