G4-3,G4-4,G4-5,G4-6,G4-7,G4-8,G4-9,G4-20,G4-21,G4-EC8 目次 1 編集方針 Hondaの概要 2 Honda の概要 3 トップ メッセージ 4 特集 サステナビリティ マネジメント 5 6 パフォーマンス 報告 RI 7 G ガイドライン対照表 1 環境 2 安全 3 品質 4 人材 5 社会活動 6 サプライチェーン 8 第三者保証 9 財務関連 データ 販売台数と主な拠点 2 2,814 1,887 1,244 1,040 412 二輪 四輪 汎用 279 二輪 （千台） 中国 704 地域統括会社：本田技研工業投資有限公司 （所在地：中国） 180 1,102 二輪 299 214 二輪 四輪 四輪 汎用 （千台） 北米 四輪 地域統括会社：ホンダノースアメリカ・ インコーポレーテッド（所在地：米国） 362 汎用 （千台） 日本 汎用 （千台） 欧州・中近東・アフリカ 本田技研工業株式会社 株式会社本田技術研究所 ホンダエンジニアリング株式会社 13,903 1,085 地域統括会社：ホンダモーターヨーロッパ・リミテッド （所在地：英国） 166 111 688 二輪 四輪 1,164 二輪 四輪 汎用 （千台） 南米 地域統括会社：ホンダサウスアメリカ・リミターダ （所在地：ブラジル） 汎用 （千台） アジア・大洋州 地域統括会社：アジアホンダモーターカンパニー・ リミテッド（所在地：タイ） （2015 年 4 月∼ 2016 年 3 月） Honda SUSTAINABILITY REPORT 2016 03 G4-4 目次 1 編集方針 Hondaの概要 2 Honda の概要 3 トップ メッセージ 4 特集 5 サステナビリティ マネジメント 6 パフォーマンス 報告 1 環境 2 安全 3 品質 4 人材 5 社会活動 6 サプライチェーン RI 7 G ガイドライン対照表 8 第三者保証 9 財務関連 データ Honda の事業領域 主要事業 二輪事業 戦後、人々の移動や運搬を容易にした自転 事業創造 四輪事業 「四輪の地図を塗り替えるんだ」 。1963 年、国 汎用パワープロダクツ事業 航空機および航空機エンジン 人々の仕事や生活の場で役立てることをめ 1986 年、空における新しい価値の創造を 車用の補助エンジンは、またたく間に広がり 内最後発メーカーとして軽トラックの「T360」 、 ざし、1953 年、農機用に開発した汎用エン めざし航空機の研究に着手。そして、2015 ました。以来、人々の移動をより便利にする スポーツカーの「S500」を発売しました。2台 ジンから汎用事業はスタートしました。 ことを狙った「スーパーカブ」は、1958 年の とも四輪車では日本初の DOHC エンジンを搭 それから 60 年以上にわたり、優れた燃費 Honda の創業当初からの夢であった、空を自 発売以降、延べ 160ヵ国以上で販売され、世 載するなど、技術、生産においても、四輪事業 性能、高い信頼性、そして幅広いラインナッ 由に移動するモビリティの提供が現実となり 界で最も使われている二輪車となりました。 はつねに先進・創造へ取り組み、1973 年には プを兼ね備えた、耕うん機、発電機、除雪機、 ました。 年 12 月、 「HondaJet」の引き渡しが開始され、 「バイクの便利さ、楽しさを、ひとりでも多 世界で初めてマスキー法をクリアした「CVCC」 船外機、芝刈機などの多彩な商品を世に送り HondaJet は、 「HF120」ジェットエンジン くの人に」。その想いで、二輪事業の海外進 エンジンを「シビック」に搭載、1989年には 出してきました。累計では 1 億 2 千万台を生 を搭載し、主翼上面のエンジン配置や自然 出を進め「需要のあるところで生産する」と 低燃費と高出力を高次元で両立させた「VTEC」 産し、延べ 150ヵ国以上のお客様に選ばれ続 層流翼型、一体成型複合材胴体などの最先 いう理念のもと、それぞれの国や地域に根 エンジン搭載車を世に送り出しました。 けています。また、暮らしに身近な省エネル 端の独自技術により、クラス最高水準 ※の最 付いたモノづくりをグローバルな展開につな 現在、 「EARTH DREAMS TECHNOLOGY（アー ギー・創エネルギー分野におきましても、家 高速度、最大運用高度、上昇性能、静粛性、 げ、2014 年 9 月には、二輪車の世界生産累 ス・ドリームス・テクノロジー）」の採用によ 庭用ガスエンジンコージェネレーションユニッ 燃費性能および室内サイズを実現して、航 計 3 億台を達成しました。 る内燃機関のさらなる進化とともに、高効 トなどの新しい価値も提案し続けています。 空業界の常識を超えた小型ビジネスジェット 世界の多くの方が愛用されているコミュー 率・高出力モーターハイブリッドシステムによ さらに、2015 年 11 月には、ヒューマノイド 機となりました。HondaJet は米国・メキシコ・ ター モ デルから、 究 極 のレ ー サ ーレプリ る電動化技術の搭載車を拡大していき、環 ロボット「ASIMO」で培った歩行理論をもとに 欧州に出荷を開始し、北米・南米および欧 カ「RC213V-S」、デュアル パ ー パ スモ デ ル 境技術を加速させながらも独自の技術とアイ 開発された歩行訓練機器「Honda 歩行アシス 州地域において受注をいただいています。 ディアで「走る喜び」を追求しています。 ト」の法人向けリース販売を開始しました。 「CRF1000L African Twin」や“近未来・COOL” HF120 は米国 GE 社と Honda が共同開発し の新コンセプトのもと開発された「NM4」、ま また、クルマ社会の未来に向けて、環境負 これからも、身近で役に立つ製品を世界 た軽量・コンパクト・高効率・高推力なジェッ た将来を見据えた身近な環境車「EV-Cub コ 荷物質をいっさい排出しない新型燃料電池自 中の方々にお届けするとともに、モビリティ トエンジンで、その性能優位性を訴求し、他 ンセプト」など新しい提案に至るまで、枠に 動車 「クラリティFUEL CELL （フューエル セル） 」 の可能性を最大限に活かし、追求すること の航空機メーカーへ販売を広げていきます。 とらわれないモノづくりで、バイクの喜びを の発表を機会と捉え、サステナブルな社会の で、人々に「役立つ喜び」を広げていきます。 ※Honda調べ。 次の時代へとつなげていきます。 実現に向け、新たな価値を提供し続けます。 EV-Cub コンセプト クラリティ FUEL CELL 電動ブレード除雪機ユキオス e Honda 歩行アシスト HondaJet ターボファンエンジンHF120 Honda SUSTAINABILITY REPORT 2016 04
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