Stand: 27.06.2016
Veröffentlichungsliste
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Lehrstuhl für Maschinenelemente - Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau
Technische Universität München, Boltzmannstr. 15, 85748 Garching
www.fzg.mw.tum.de
Prof. Dr.-Ing. K. Stahl
Lehrstuhl für Maschinenelemente
Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau
Technische Universität München
Seite: 2
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Prof. Dr.-Ing. K. Stahl
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Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau
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Prof. Dr.-Ing. K. Stahl
Lehrstuhl für Maschinenelemente
Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau
Technische Universität München
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Einfluß der Zahnform bei gefrästen, vergüteten Zahnrädern. Das Industrieblatt 61,
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[105]
Winter, H.: Flankentragfähigkeit geradverzahnter Stirnräder. Versuchsauswertung
und Verlauf der Grübchenbildung. Das Industrieblatt 60, S. 309–15 (1960).
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Niemann, G.; Rettig, H.: Scuffing Tests on Gear Oils in the FZG-Apparatus. ASLE
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Erfahrungen
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Tragfähigkeitssteigerung
und
bei
im
dynamischen
Prof. Dr.-Ing. K. Stahl
Lehrstuhl für Maschinenelemente
Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau
Technische Universität München
Seite: 53
[102]
I. Der FZG-Pitting-Test zur Ermittlung der Zahnflanken-Tragfähigkeit, II. Der Einfluß
der Umfangsgeschwindigkeit auf die Zahnflankentragfähigkeit, S. 185 - 194, III. Einfluß von Modul, Schrägungswinkel und Profilverschiebung auf die ZahnflankenTragfähigkeit, IV. Steigerung der Zahnflanken-Tragfähigkeit durch EvolventenSonderverzahnungen, S. 236 - 241, V. Minderung der Zahnflanken-Tragfähigkeit
durch Verzahnungsfehler, VI. Abhängigkeit der Zahnflankentragfähigkeit von Tragbild und Sprungüberdeckung, S. 269 - 278, VII. Einfluß der Schmierung auf die
Zahnflanken-Tragfähigkeit, S. 319 - 321, VIII. Werkstoffeinflüsse zur ZahnflankenTragfähigkeit, S. 360 - 364, IX. Zusammenfassung und Folgerungen aus den Versuchsergebnissen, S. 397 - 402.
[101]
Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. IX Zusammenfassung und Folgerungen aus den Versuchsergebnissen. Konstruktion
12, S. 397–402 (1960).
[100]
Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. VIII Werkstoffeinflüsse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. Konstruktion 12, S. 360–64
(1960).
[99]
Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. VII Einfluss der Schmierung auf die Zahnflanken-Tragfähigkeit. Konstruktion 12, S.
319–21 (1960).
[98]
Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. VI Abhängigkeit der Zahnflanken-Tragfähigkeit von Tragbild und Sprungüberdeckung.
Konstruktion 12, S. 272–78 (1960).
[97]
Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. V Minderung der Zahnflanken-Tragfähigkeit durch Verzahnungsfehler. Konstruktion
12, S. 269–72 (1960).
[96]
Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. IV Steigerung der Zahnflanken-Tragfähigkeit durch Evolventen-Sonderverzahnungen.
Konstruktion 12, S. 239–41 (1960).
[95]
Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. III Einfluss von Modul, Schrägungswinkel und Profilverschiebung auf die ZahnflankenTragfähigkeit. Konstruktion 12, S. 236–39 (1960).
[94]
Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. II Der Einfluss der Umfangsgeschwindigkeit auf die Zahnflanken-Tragfähigkeit. Konstruktion 12, S. 191–94 (1960).
[93]
Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. I Der FZG-Pitting-Test zur Ermittlung der Zahnflanken-Tragfähigkeit. Konstruktion 12,
S. 185–90 (1960).
[92]
Niemann, G.; Loomann, J.: Abrichtgeräte für das Profilschleifen von Schrägstirnrädern. VDI-Z. 102, S. 231–38 (1960).
[91]
Niemann, G.; Ohlendorf, H.: Verlustleistung und Erwärmung von Stirnradgetrieben.
VDI-Z. 102, S. 216–24 (1960).
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Niemann, G.; Rettig, H.: Weichnitrierte Zahnräder. VDI-Z. 102, S. 193–202 (1960).
[89]
Niemann, G.: Maschinenelemente. Springer - Verlag, Berlin, 1. Auflage (1960).
[88]
Richter, W.; Ohlendorf, H.: Kurzberechnung von Leistungsgetrieben. Konstruktion,
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[87]
Niemann, G.; Rettig, H.; Lechner, L.: Zur Prüfung von Getriebeölen im ZahnradVerspannungsprüfstand, Stand der Erfahrungen. Erdöl und Kohle, S. 472–80
(1959).
Prof. Dr.-Ing. K. Stahl
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[86]
Unterberger, M.: Flankenschäden und Tragfähigkeit bei Walzwerksgetrieben. Stahl
und Eisen 79, S. 1268–73 (1959).
[85]
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[84]
Rettig, H.: Betriebsverhalten von Getrieben, besonders unter Berücksichtigung der
Schmierung. Technische Mitteilungen Mineralöl-Zentralverband, Heft: 3/4, S. 45–72
(1959).
[83]
Niemann, G.; Rettig, H.: Erfahrungen bei statischen und dynamischen
Zahndehnungsmessungen. VDI-Berichte 32, S. 17–28. Verein Deutscher Ingenieure
(VDI), Düsseldorf (1959).
[82]
Rettig, H.: Ungehärtete Zahnräder. Das Industrieblatt 58, S. 513–19 (1958).
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Rettig, H.: Tragfähigkeitserhöhung von Zahnrädern durch Härtung. Das Industrieblatt 58, S. 435–42 (1958).
[80]
Niemann, G.; Rettig, H.: Gehärtete Zahnräder. Ein Beitrag zur Frage der Tragfähigkeit und ihrer Erhöhung. Konstruktion 10, S. 213–23 (1958).
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Rettig, H.: Beitrag zur Berechnung und Gestaltung gehärteter Stirnräder. Maschinenbautechnik 7, S. 25–40 (1958).
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Vergleich verschiedener Verzahnungssysteme. Antriebstechnik, Heft: 15 (1954).
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Zahnrädern. Industrie-Rundschau 9, S. 36 (1954).
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von Getriebegeräuschen. Industrie - Rundschau, Heft: 8, S. 12–20 (1953).
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Winter, H.; Rettig, H.: Verbesserung des Festigkeits- und Laufverhaltens von geradverzahnten Stirnrädern mit Evolventenzahnform. Der Maschinenmarkt, Heft: 36, S.
12–20 (1953).
[31]
Rettig, H.; Winter, H.: Schmierprobleme bei Hochleistungsgetrieben. Industrie Rundschau, Heft: 8, S. 27–32 (1953).
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Winter, H.; Rettig, H.: Prüfung und Messung der Genauigkeit und Tragfähigkeit von
Zahnrädern. Industrie - Rundschau, Heft: 8, S. 41–50 (1953).
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Rettig, H.; Winter, H.: Erhöhung der Tragfähigkeit von Zahnrädern durch Härtung.
Industrie - Rundschau, Heft: 8, S. 55–64 (1953).
[28]
Niemann, G.; Banaschek, K.: Der Reibwert bei geschmierten Gleitflächen. VDI-Z.
95, S. 167–73 (1953).
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Niemann, G.; Heyer, E.: Untersuchungen an Schneckengetrieben. VDI-Z. 95, S.
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[26]
Heyer, E.: Versuche an Zylinder-Schneckentrieben, Braunschweig (1953).
[25]
Niemann, G.: Reibradgetriebe, Zweckmäßige Anwendung, Gestaltung und Bemessung von Reibrad-Regelgetrieben und sonstigen Reibradgetrieben. Konstruktion,
Heft: 5, S. 33–38 (1953).
[24]
Niemann, G.: Geräuschbildung an Zahnradgetrieben. Antriebselemente, Heft: VDITagungsheft 2, S. 179–82 (1953).
[23]
Niemann, G.; Glaubitz, H.: Versuche über Anfressungen von Zahnrädern. VDI-Z.,
Heft: 95, S. 164–66 (1953).
[22]
Rettig, H.; Winter, H.: Wege zur Leistungssteigerung an Zahnradgetrieben. Industrie-Kurier, Heft: 5, S. 335–37 (1952).
[21]
Niemann, G.; Glaubitz, H.: Einfluß der Oberflächenrauheit auf die Biegewechselfestigkeit von ungehärtetem und vergütetem Stahl. VDI-Z., Heft: 94, S. 855–57 (1952).
Prof. Dr.-Ing. K. Stahl
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Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau
Technische Universität München
Seite: 57
[20]
Glaubitz, H.: Zahnradgetriebeschäden. Industrie-Anzeiger 74, S. 117 (1952).
[19]
Niemann, G.; Kraupner, K. W.: Das plastische Verhalten umlaufender Stahlrollen bei
Punktberührung. VDI-Forschungsheft, Heft: 434, S. 1–15.
[18]
Glaubitz, H.: Messung der Schmierfähigkeit von Ölen. ATM V-9122-9 (1951).
[17]
Glaubitz, H.: Gehärtete Zahnräder im Getriebebau. Industrie-Anzeiger 73, S. 1103
(1951).
[16]
Glaubitz, H.: Festigkeit und Verschleiß von induktions- und einsatzgehärteten Stirnrädern. Stahl und Eisen 73, S. 1040–44 (1951).
[15]
Bötz, K.: Drehmoment-Meßkupplung mit stroboskopischer Anzeige. VDI-Z. 93, S.
1018–19 (1951).
[14]
Niemann, G.; Glaubitz, H.: Fachtagung Zahnradforschung 1950, Vorträge und
Diskussionen. Braunschweig: Vieweg 1951. Auszüge in: VDI-Z. 92 (1950), S. 741,
Konstruktion 2 (1950),S. 315. ATZ 52, S. 161 (1950).
[13]
Niemann, G.; Glaubitz, H.: Schrägverzahnte schmale Stirnräder. Einfluß des
Schrägungswinkels auf Erwärmung, Verschleiß, Wälzfestigkeit, Zahnfußfestigkeit
und Geräusch. VDI-Z. 93, S. 215–22 (1951).
[12]
Niemann, G.; Glaubitz, H.: Zahnflankenfestigkeit geradverzahnter Stirnräder aus
Stahl. VDI-Z. 93, S. 121–26 (1951).
[11]
Niemann, G.; Glaubitz, H.: Zahnfußfestigkeit geradverzahnter Stirnräder aus Stahl.
Diskussionsbericht. VDI-Z. 93, S. 1050–53 (1951).
[10]
Niemann, G.; Glaubitz, H.: Zahnfußfestigkeit geradverzahnter Stirnräder aus Stahl.
VDI-Z. 92, S. 923–32 (1950).
[9]
Britische Veröffentlichung unserer Berichte durch Department of Scientific and Industrial Research (DSIR), London (1950): Report No. 1 (Enthalten in 20), No. 2
(Versuche am Walzenprüfstand), No. 3 - 6, 15 und 16 (Einfluß der Verformung und
der Lagefehler auf die Tragfähigkeit von Zahnradgetrieben), No. 7 (Einfluß der
Ölzähigkeit auf die Wälzfestigkeit von Zahnflanken. Enthalten in 11), No. 9 und 10
(Schmierdruck zwischen Walzen. Enthalten in 42), No. 12 und 23 (Zahnfußfestigkeit. Enthalten in 9), No. 18 und 20 (Versuche am Walzenprüfstand), No. 19
(Schlupf bei Walzenpaarungen abhängig von Drehzahl und Belastung). Besprechung der Berichte siehe Engineering, März 1951, S. 303 und November 1951,
S. 576 (1950).
[8]
Glaubitz, H.: Biegefestigkeits- und Verschleißkennwerte für Zahnräder. ATM V
8224-4 (1950).
[7]
Glaubitz, H.: Beurteilung verschiedener Oberflächen-Härteverfahren für die
Zahnradfertigung. Werkstattstechnik und Maschinenbau 39, S. 23–24 (1949).
[6]
Glaubitz, H.: Verschleißkennwerte für Zahnräder. ATM V 9113-4 (1948).
[5]
Glaubitz, H.: Biegefestigkeitswerte für Zahnräder. ATM V 91125-2 (1948), Geräuschmessung. ATM V 56-1 (1948).
[4]
Niemann, G.: Walzenfestigkeit und Grübchenbildung von Zahnrad- und WälzlagerWerkstoffen. VDI-Z. 87, S. 521–23 (1943).
[3]
Niemann, G.; Weber, C.: Schneckentriebe mit flüssiger Reibung, Berlin (1942).
[2]
Niemann, G.: Walzenpressung und Grübchenbildung bei Zahnrädern, Berlin (1940).
[1]
Winter, H.: Schwerpunkte der Forschung an der Forschungsstelle für Zahnräder und
Getriebebau der TU München. - Einflüsse der Fertigung auf die Tragfähigkeit von
Zahnradgetrieben. Vortrag, Miscolc/Ungarn.

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Sonntag, 26. Juni 2016

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Aus der Heft-Serie des Heimatvereins vom Bezirk Rohrbach, Heft 1